70m超大跨度钢结构栈桥的应用及优化设计
钢栈桥施工结构优化及工艺改进技术
钢栈桥施工结构优化及工艺改进技术钢栈桥作为大型水上桥梁的必备施工技术，可兼有运输通道及吊装平台等多项作用，具有安拆方便、经济适用的优点，被越来越广泛地应用。
本文结合南昌市政项目跨抚河钢栈桥现场施工，对比以往常规工艺工法，重点介绍施工过程中的技术创新及应用。
标签：跨水桥梁钢栈桥技术创新应用1 工程概况抚河特大桥是南昌市政项目全线控制性工程，横跨500米宽的江西省第二大河——抚河，全桥长2653.6m。
主桥上部结构为45m+80m+80m+55m变截面悬灌连续箱梁。
水中桥采用大型钢栈桥搭设实现主体工程施工，钢栈桥全长936m，桥面宽度6m，标准跨度12m，顶面标高21m，与平台等高，栈桥右侧设计13个钢平台，钢栈桥、钢平台用钢总量约5000余吨。
钢栈桥主要由钢管桩、贝雷梁和型钢分配梁组成，自下而上依次为：Φ820×1.2mm钢管桩，I40c下横梁，“321”军用贝雷片纵梁，I25a横向分配梁，预制桥面板。
2 技术创新及应用2.1 特制导向定位水上钢栈桥管桩施工，通常采用驳船上安装导向框架，利用驳船前后锚索张弛控制导向位置进行定位，定位过程非常缓慢，并且受水流影响，钢管桩平面位置精确度难于控制。
针对以上难点，特设计制作钢管桩定位导向框，导向框一端采用螺栓临时固定于施工完成的贝雷片上，另一端用于锁定钢管桩，可以很好地控制平面位置精度。
工艺改进后，不仅可以较好地控制管桩的施工质量，节约驳船等高成本设备投入，并且可以大幅度提高钢管桩施工的效率，缩短临建施工工期。
另外，导向框轻便，易拆装，有利于循环使用。
施工完成后，可将导向框拆卸成型钢杆件，节约空间，便于转运。
对比情况见图2-1-1、图2-1-2。
■2.2 倒序施工分配梁通常情况下，吊车停放于施工完成的一跨钢栈桥上振打钢管桩，钢管桩割槽后安装横向分配梁，由于单根管桩平均重量约5t，作业半径约14m，需采用50t 型汽车吊进行管桩施工。
结合现场特点，预先悬臂架设一跨贝雷片，并于贝雷片上铺设半跨桥面结构，吊车端部前移至悬臂贝雷片位置的桥面上，吊装振打管桩，吊车作业半径可以减小至10m以内，然后将最前端一组贝雷片绕以贝雷销为轴进行旋转，施工分配梁，最后将贝雷片落于施工完成的分配梁上。
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计大跨度全钢结构人行天桥是城市道路交通中非常重要的一部分，它不仅是人们通行的必经之路，更是城市的一道风景线。
随着城市建设的不断发展和进步，人行天桥的创新结构和美学设计也越来越受到关注。
本文将从结构设计和美学设计两个方面来探讨大跨度全钢结构人行天桥的创新之处。
一、创新结构设计大跨度全钢结构人行天桥的创新结构设计主要包括以下几个方面：1. 结构材料：全钢结构人行天桥采用优质的钢材作为主要材料，这不仅大大减轻了结构的重量，提高了整体的抗风性能，而且还可以有效减少施工时间，降低工程成本。
2. 跨度设计：大跨度是全钢结构人行天桥的特点之一，为了实现大跨度结构的稳定性和承载能力，设计师们通常采用桁架结构或者空心箱梁结构，在保证结构稳定的前提下尽量提高结构的美观性。
3. 连接方式：在大跨度全钢结构人行天桥的设计中，连接方式也是至关重要的一环。
采用高强度的连接件和优秀的焊接工艺，不仅可以提高结构的整体稳定性，还可以使结构更加紧凑、美观。
4. 抗震设计：城市交通中心通常都是高层建筑密集地带，因此大跨度全钢结构人行天桥的抗震设计必须得到足够的重视。
在结构设计中，设计师们通常会采用多种抗震措施，包括加固节点、增加支撑、设置减震装置等，以确保天桥在地震发生时的安全性。
创新的结构设计是大跨度全钢结构人行天桥的重要特点之一，通过科学的设计理念和先进的工程技术，设计师们不断挑战技术的极限，推动人行天桥结构设计的发展和进步。
二、美学设计除了结构设计，大跨度全钢结构人行天桥的美学设计也是其不可忽视的一部分。
在美学设计中，设计师们通常会考虑以下几个方面：1. 流线型造型：为了使人行天桥融入城市环境，设计师们常常采用流线型的造型设计，使整个天桥看起来更加流畅、大气。
流线型造型还可以有效降低结构的阻力，提高其抗风性能。
2. 灯光设计：在夜晚，灯光设计可以为人行天桥增添一份独特的魅力。
设计师们通常会在结构的关键位置设置灯光装饰，使整个天桥在夜间显得更加绚丽多彩，成为城市夜景的一部分。
超长大跨度钢结构栈桥设计
超长大跨度钢结构栈桥设计摘要：超长大跨度钢结构栈桥普遍运用在电厂运煤系统中，并成为其中最为重要的组成部分。
但是我国逐年增长的用电需求之下，电厂面临着机械设备的扩张，导致电厂内设施布置十分紧凑，在这样的环境下构建栈桥必须避开其他建筑物，这便是超长大跨度方案。
现阶段我国电厂内建设的超长大跨度栈桥采用钢桁架桥面、钢结构超高栈桥的形式，为超长跨度栈桥维持结构的稳定性。
本文在此基础上结合实际案列进行超长答卷度钢结构栈桥设计的分析，希望能为未来超长大跨度钢结构栈桥设计的优化提供参考。
关键词：超长跨度；钢结构；栈桥；设计引言：栈桥主要形容的是形状像桥的构筑物，这类构筑物常常运用在车站、港口、矿山以及工厂中，起到货物装卸、旅客上下、施工现场交通、机械布置、架空作业等作用。
土木工程之中，为方便施工中各类材料、设备及人员的运输往往需要架设临时桥梁设施，根据桥梁架设材料上的差异性，其中可划分为木栈桥与钢栈桥。
而在当前生产中对于栈桥运用需求最高的当属煤矿建设，其中输煤栈桥是必然的辅助生产构筑物，并且这类输煤栈桥总体采用钢进行构建。
这是因为钢结构本身存在材料强度高、质量轻的特征，符合大跨度栈桥设计要求，此外在建设期间，钢结构在金属结构厂内组建成构建，运输到现场后便能实现拼装，总体的施工周期被缩短。
正是由于钢结构栈桥存在以上优势，才会在当前煤矿建设中得到充分的运用，且由此展开详细的超长大跨度钢结构栈桥的设计与研究。
一、工程概况当前所建设的煤矿厂对于运煤栈桥的建设存在两种形式，一是封闭式，二是露天式，对于这两种建设形式的选择会从工艺、气象条件展开。
栈桥支架柱作为承受力的主要部分，为确保其稳定性，一般采用钢筋混凝土、实腹式钢柱、格构式钢柱，针对栈桥桥面则有混凝土梁式栈桥、钢蜂窝梁结构、钢桁架结构。
但是随着超长大跨度钢结构栈桥的出现，栈桥的桥柱高度出现大幅度的升高，为满足结构与功能性要求，一般这时选择的是钢结构实腹柱或格构式钢柱，因此当栈桥跨度高于十八米时，需要以钢桁架为主要结构[1]。
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计
大跨度全钢结构人行天桥是一种创新的结构设计，具有许多优点和独特之处。
全钢结
构的采用使得天桥具有更轻的自重和更高的强度，能够承受更大的荷载。
全钢结构可以更
好地适应不同地质条件，并且具有更好的抗震性能。
全钢结构的施工速度快，工艺简单，
可以大大缩短工期，减少施工成本。
在美学设计方面，大跨度全钢结构人行天桥也具有独特的特点。
它可以采用先进的CAD/CAM技术进行设计，实现各种形状和曲线的自由组合，使天桥呈现出独特而美观的形态。
全钢结构可以灵活地使用不同材料和颜色的涂层，使天桥具有多样化的外观，与周围
环境融为一体。
全钢结构的设计可以充分考虑人行天桥的功能和舒适性，例如增加遮阳设施、设置观景平台等，使人行天桥不仅具有实用性，还具有艺术性和观赏性。
在创新结构方面，大跨度全钢结构人行天桥可以采用多种设计方法和构造形式。
可以
采用双向弓形结构，通过对钢材的优化布置和连接节点的改进，实现更大跨度的人行天桥。
还可以采用悬臂结构，通过采用压弯钢管或钢板等新型材料，实现更灵活的悬臂跨度和更
简洁的结构形式。
可以采用自锚式结构，通过地锚的设置，使天桥具有更好的稳定性和安
全性。
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计将为城市建设提供更加优美和先进
的交通设施。
大跨度钢结构栈桥整体吊装施工技术应用论文
探析大跨度钢结构栈桥整体吊装施工技术的应用摘要：为了降低工程造价，确保安全生产，本文结合具体工程,在安装部位上空安装自制扒杆，采用立面桁架分榀吊装、高空连接横向主次梁的方法解决施工现场狭窄的难题加快了施工进度，从而降低了工程造价。
并对钢栈桥吊装方案的选择、吊装方法以及吊装过程中的安全控制进行了探讨,通过对钢桁架吊装工艺的改进,降低了高空作业安全事故的生,从而确保了安全生产。
关键词：钢结构；安全控制；钢栈桥；稳定性中图分类号：tu391 文献标识码：a 文章编号：引言实际情况中，考虑到栈桥在施工现场的整体提升，降低工程造价，确保安全生产，由于钢结构钢桁架侧向稳定性差,栈桥在施工现场整体拼装完吊装,即桁架、上下弦钢梁、上下弦支撑、围护檩条、镀锌压型板底板以及底板钢筋等一次组装到位(地面施工比较方便,能够避免高空作业安全事故的发生),从而确保吊装时的整体稳定性。
1 钢桁架吊装的准备工作主要设备和施工机具:钢丝绳、65 t吊车2台,吊索、25 t吊车2台,溜绳、铁扁担、电焊机4台，卡环、撬棍、线坠、钢尺、塔尺、水准仪、经纬仪等。
作业条件:现浇牛腿混凝土强度等级达到设计的70%以上,周围影响结构吊装的障碍(架体、场面)已经清除,场地已经平整压实,具备吊装条件;吊车、运输设备已经维修、试运转,安装所需要的工具已经齐全,满足吊装的需要;钢栈桥已经倒运至指定位置。
2 钢栈桥吊装方案选择实际情况中，考虑到栈桥在施工现场的整体提升，降低工程造价，确保安全生产，由于栈桥在施工场地整体装配,本身自重较大,长度较长,而且支架的高度很高,起吊时采用两部65 t的吊车侧向旋转法吊到指定位置,然后采用1台65 t,1台50 t的吊车在前,1台65 t的吊车在后直向法吊装(小跨度和吊装高度大的采用1台65 t,1台50 t的吊车侧向旋转吊装),吊装时两部吊车配合默契,吊点布置在距两端1/6处,采用两点起吊,起重机的吊钩应对准端部桁架中心线,左右两边的绳索应对称,吊索与水平面的夹角要在45b左右,两根吊索要等长,绑扎点要对称设置,以使栈桥在起吊后能基本保持平稳。
特大桥钢栈桥设计方案及施工方案
考虑各种可能的失稳形式，如屈曲、扭曲、剪切等，进行相应的稳定性分析和验算 。
对钢栈桥的关键部位和薄弱环节进行特别关注，采取相应的加强措施，提高其稳定 性。
03
特大桥钢栈桥施工方案
施工方法选择
施工方法
根据特大桥的规模、地质条件、 施工环境等因素，选择合适的施 工方法，如预制桥梁段的拼装施 工、常规浇筑施工等。
材料与设备的运输与保管
运输方式
根据材料和设备的数量、重量和体积 ，选择合适的运输方式，如汽车、火 车或船舶。确保运输过程中的安全和 快速。
保管措施
在材料和设备的保管过程中，采取必 要的措施，如防水、防潮、防火等， 确保材料和设备的完好无损。同时建 立严格的出入库管理制度，防止材料 和设备的丢失或损坏。
荣发展。
综合效益分析
综合评估
在特大桥钢栈桥设计方案 及施工方案中，需要综合 考虑经济效益和社会效益 ，进行综合评估。
平衡发展
在追求经济效益的同时， 也要注重社会效益的实现 ，实现平衡发展。
持续发展
特大桥钢栈桥的建设应该 注重可持续发展，既要满 足当前的需求，也要考虑 未来的发展需要。
THANKS。
采购流程
建立完善的采购流程，确保材料的质量和供应的稳定性。与供应商建立长期合作 关系，确保材料价格合理且供应及时。
设备配置与租赁
设备配置
根据特大桥钢栈桥施工的需要，配置合适的施工机械和工具 ，如吊车、焊接设备、检测仪器等。
设备租赁
对于一些临时需要的设备，可以通过租赁的方式获取，降低 施工成本。租赁设备时应考虑其性能、可靠性以及租赁费用 。
01
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计引言：随着城市化进程的不断加速，城市交通问题成为人们日常生活中的热点话题。
人行天桥作为城市交通设施的重要组成部分，不仅承载着行人的通行需求，还是城市风貌和文化的重要象征。
传统的人行天桥结构多为混凝土或钢筋混凝土结构，随着科技的不断进步和人们对于环境美学要求的提高，大跨度全钢结构人行天桥逐渐成为设计者们的追求目标。
本文将从创新结构和美学设计两个方面来探讨大跨度全钢结构人行天桥的特点和优势。
一、创新结构1. 大跨度全钢结构的特点大跨度全钢结构人行天桥是以钢结构为主体的人行天桥，其跨度通常超过30米，是传统人行天桥的升级版。
相比于传统混凝土结构的人行天桥，大跨度全钢结构人行天桥具有自重轻、刚度大、施工速度快等优点。
通过采用现代化的钢结构设计和建造技术，大跨度全钢结构人行天桥能够更好地适应城市交通的需求，提高通行效率和安全性。
2. 新型结构设计大跨度全钢结构人行天桥的结构设计需要兼顾结构强度和美学效果。
在结构设计方面，采用了大跨度钢桁架结构，通过合理的布置钢梁和悬臂结构，实现了结构的轻量化和刚度的提高。
利用有限元分析等现代技术手段，充分考虑了风荷载、自重和行人荷载等因素，保证了人行天桥的结构稳定性和安全性。
3. 施工工艺创新大跨度全钢结构人行天桥的施工需要具备先进的钢结构焊接和拼装技术。
设计者们特别注重施工工艺的创新，利用先进的建筑信息模型技术，对钢结构进行精确的建模和构造，保证了结构的准确拼装和施工质量。
采用了模块化装配方式，大幅度降低了人为因素对施工质量的影响，提高了施工效率。
二、美学设计1. 现代化外观设计大跨度全钢结构人行天桥在美学设计上强调现代化和个性化，采用了玻璃幕墙、LED灯光等现代化元素，使得整体外观时尚动感、光彩夺目。
结合城市环境和文化特点，人行天桥的外观色彩和建筑造型也充分考虑了城市景观的整体和谐性，成为了城市新地标和文化符号。
2. 包容性设计理念在美学设计中，大跨度全钢结构人行天桥充分考虑了包容性设计理念，强调人性化和通透性。
大跨度伸缩式仰拱栈桥设计及应用
文章编号：1009 -4539 (2021) 01 -0097 -04设计咨询2020 -11-04国家重点研发计划项目（2〇l 8YFC08087〇5)张光明（1983—），男，河南周口人，高级工程师，硕士，主要从事机械产品设计制造、设备状态监测及故障诊断研究；E-mail:285546273@大跨度伸缩式仰拱栈桥设计及应用张光明(中铁十一局集团汉江重工有限公司湖北襄阳441006)摘要：针对隧道仰拱施工进度慢、制约隧道机械化快速施工的难题，研制开发了大跨度伸缩式仰拱栈桥，并阐述 了栈桥组成、操作流程及功能特点,.，该设备创新了隧道仰拱快速协同施工工法，形成了仰拱开挖支护、仰拱村砌、 仰拱填充施工三个作业区间，作业区间各工序流水作业、并行作业，有效加快仰拱施工进度，缩短二衬台车跟进时 间，提高隧道施工进度该设备突破了困扰隧道仰拱快速施工的重要瓶颈，缩短了隧道施工安全步距，提高了隧道 施工工效，具有很好的应用前景。
关键词：仰拱栈桥仰拱施工机械化施工安全步距中图分类号：TH122; U455.3文献标识码：AD O I ： 10. 3969/j. issn. 1009-4539.2021.01.022Design and Application of Large-span Telescopic Invert TrestleZ H A N G Guangming(C hina Railway 11t h Bureau G r o u p Hanjiang H e a v y Industry Co. l.td., Xiangyang Hubei 441006, China)Abstract ： For the slow construction of tunnel inverted arch and the restricting factors of the rapid mechanization construction i n tunnel, a large-span telescopic invert trestle was developed, and the composition, operation flow and functions of the trestle are expounded. The rapid collaborative method of tunnel invert construction has been innovated, which fomis out three operating areas for the excavating (& supporting, the lining, and the f i l l i n g of tunnel inverted arch. Due t o the streamlined procedures and the parallel operation in each operation area, the invert construction i s effectively accelerated, the follow-up time of the secondary lining trolley i s shortened, and the tunnel construction progress i s improved. For this trestle, i t breaks through the troubled bottleneck that puzzles the rapid construction of tunnel inverted arch, shortens the safe stepping distance in tunnel construction, and improves the efficiency of tunnel construction, which shows good application prospects.Key words ： invert trestle ； invert constmction ； mechanized constnution ； safe stepping distance1引言随着基础建设热潮到来，工程规模将越来越大，技术难度也越来越高。
钢结构栈桥结构体系优化实例
钢结构栈桥结构体系优化实例引言钢栈桥在工业生产中占有极其重要的地位，用途十分广泛。
有的用于焦化厂运煤、运焦，有的用于烧结厂运精矿粉、烧结矿等，是重工业厂家的运输动脉。
1常用两种钢栈桥特点1.1型钢桁架体系型钢桁架体系在国内应用十分广泛，其造型美观大方，施工简单方便，安全可靠；其计算模型比较简单，理论浅显易懂。
但是型钢栈桥属于平面受力体系，钢材利用率低，耗钢量大，连接复杂。
而且一般型钢截面是单轴对称，因此，计算时需要人工干预，复核杆件平面外强度和稳定；同时，型钢桁架节点的设计较为繁琐，节点构造复杂，难于刷漆或清除灰尘的死角，不利于维护；另外，出于方便设计和施工等原因，设计时，通常弦杆不是按照杆件实际内力设计，而往往在同一运输单元内采用相同的截面，这样也造成了较大的浪费。
1.2网架体系网架栈桥体系受力构件采用钢管或钢管与其它型钢的组合，节点采用焊接空心球节点或螺栓球节点。
相对型钢栈桥，网架栈桥属于空间受力体系，传力途径好。
网架栈桥的主要构件采用钢管，减轻了自重，降低了经济指标，具有良好的经济效益。
同时其刚度大，工期短，抗震性能好。
网架的上、下弦间还可为各种管道穿行提供空间。
另外，随着设计技术的提高和新型防腐、防水涂料的出现，更为网架栈桥在一些高湿、高温条件下的使用创造了条件。
采用网架栈桥，其节点和杆件可在专业厂家加工制作，制作质量可得到保证，建设工期加快。
虽然网架栈桥体系优点突出，但当结构的跨度大到一定程度时，可能导致其结构刚度降低，产生整体屈曲或共振现象。
2栈桥的优化实例2.1工程实例（结合某市一在建栈桥）该工程安全等级为二级，结构重要性分类为丙类建筑，抗震设防烈度为7度。
该栈桥长30m，宽4.1m，高3.2m。
荷载标准值为：（1）上弦荷载0.925KN/m2（上弦杆及上弦支撑总重0.5KN/m2、檩条自重0.075KN/m2、屋面板自重0.35KN/m2）。
（2）下弦荷载3.48KN/m2（3）上弦活荷载：0.5KN/m2（非上人屋面），下弦活荷载：3.75KN/m2（4）风荷载标准值（4-1）其中：w0=0.5KN/m2；B类场地；取1.0；下弦，，上弦，；迎风面，背风面。
全封闭煤场大跨度钢结构栈桥的优化设计简介
全封闭煤场大跨度钢结构栈桥的优化设计简介摘要：胶带输送机钢结构栈桥以其自身重量轻、整体性能好、材料强度高、施工周期短等优点，在工业输送系统中得到了越来越广泛的应用。
本文主要结合实际项目中某电厂直径为120m、沿圆周均匀设置扶壁柱的钢筋混凝土圆形贮煤仓，对跨度为72m的超大跨进料钢栈桥设计进行了详细分析，从结构体系方案的改进、支座的合理设置以及材料选型等方面进行了设计优化，并且取得了较好的技术经济效果。
关键词：贮煤仓；大跨度钢栈桥；连续桁架；优化设计引言近年来，在电力、钢铁、水泥等行业中，煤、铁精粉、矿石等原料的大批量贮存正逐渐由大直径环保封闭圆形贮料仓结构替代简单的露天堆放形式，随着贮存量的需求不断提升，圆形贮料仓的直径也需要不断加大，从而导致了钢结构进料栈桥的跨度也越来越大，这对设计工作者来说是个必须要克服的难题。
1 工程简介燃煤电厂建设中，输送栈桥是主要的辅助生产构筑物之一。
某电厂工程中，除了圆形贮煤仓之外，在其周边还设有输煤转运站、输煤栈桥等重要建（构）筑物和循环水管等地下管线[1]。
贮煤仓的设计堆贮能力201500m3，堆料高度为33.1m，钢筋混凝土圆形料仓直径为120m、挡墙高度为17m，料仓沿圆周均匀的设置扶壁柱。
该贮煤仓胶带机进料栈桥总长约101m，其单跨最大达到72m。
该输煤栈桥作为煤料的唯一通道，其重要性是不言而喻的。
工程情况如图1所示。
2 进仓钢栈桥的结构形式和设计优化所采取的具体措施钢结构栈桥常规设计中，往往存在栈桥体系不十分合理、结构形式粗笨、计算采用平面桁架计算以及用钢量较高等问题，这种情况下栈桥的整体受力不明确，同时整体美观性也受到一定影响[2]。
在本工程中我们针对性地对设计方案做了如下优化处理：2.1 计算模型的定型和优化传统的钢结构栈桥计算一般采用PKPM中的STS等进行平面桁架计算，所有的荷载均简化到平面桁架节点上，计算时假定全部构件为轴心受力构件，并且不考虑结构次弯矩对整体结构的影响，因此计算模型存在一定的缺陷[3]。
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近 年来 ， 随着厂 、 厂 、 工原 料 等行 业 中 ， 钢 化 大型 的贮煤 仓 、 贮铁 金 粉仓 以及 贮 化学 原料 仓 都采 用 了大直 径封 闭 的 圆形 料仓 结 构 ， 就 导致 料 仓 的 这 进料 系统 —— 钢结 构栈 桥 的跨 度越 来 越 大 ， 结 构 给
壁 柱 的钢 筋 混凝 土 圆形 贮铁 金 粉 仓 ， 对跨 度 为 ７ 的超 大跨 进 料 钢 栈 桥 进 行 详 细 分 析 ， 结 构 体 系方 案 、 ０ｍ 从 支座 设
置 以 及 材 料 选 型 等 方 面 对其 进 行 优 化 设 计 。结 果 表 明 ： 方 案 切 实可 行 ， 且 取 得 较 好 的 技 术 经 济 效 果 。 该 并 关键词 ： 大跨 度 栈 桥 ；贮料 仓 ； 化 设 计 优
Ｂ ｓ ｄｏ ｉｃ ｌｒｒｉｆｒ ｅ ｏ ｃｅｅｉ ｎｐ ｗｄ ｒｂ ｎ ｅ ｔ ｉｍｅｅ ｆ１ ０ｍ ｏ ｔｅ ｐａ ｔｐ ｏｅｔ ａ ｄｆ ｒｔ ｉ ａ ｅ ｎａｃｒ ｕａ ｅｎ ｏ ｃｄ ｃｎ ｒｔ ｏ ｏ ｅ ｕ ｋ ｒｗｉ ｄａ ｔｒｏ ２ ｆｒｓｅ ｌ ｌｎ ｒｊｃ， ｎ ｏ ｈｓ ｒ ｈ
ＰＲＡＣＴＩ ＣＡＬ ＡＰＰＬＩ ＣＡＴＩ ｏＮ ＡＮＤ ＰＴＩ Ｉ ｏ Ｍ ＺＡＴＩ Ｎ ｏ ＤＥＳ ＧＮ Ｉ ｏＦ ＳＴＥＥＬ Ｓ ＴＲＵ ＣＴＵ ＲＥ ＴＲＥＳ ＴＬＥ Ｉ Ｗ ＴＨ ＬｏＮ Ｇ— ＳＰＡＮ ｏＦ ０ ｍ ７
Ｃｈ ｅｎｇ Ｚｈｉｕｉ Ｆｕ Ｚｈｅ Ｗ ａｎｇ Ｘｉ ｈｅ ｈ ｎｑｉ ａｏ
ｂ ｎ ｅ ，ｈ ｎ ｆ ｒ ｐ ｌ ｓｅ ｓ ａ ｅ ｓ ｔ ｕ ｌｎ ｔ ｉ ｕ ｅ ｅ ｃ ． ｅ ｅ ｓ ｙ ｈ ｓ ｃ ｒ ｉｄ ｏ ｔｄ ｔ ｉ ｄ ａ ａｙ ｉ ｎ ｓ ｅ ｌ ｕ ｋ ｒ ｔ ｅ ｕ ｉ ｍ ｉ ｔ ｒ ｒ ｅ ｐ ａｏ ｇ ｉ ｃｒ ｍｆ ｒ ｎ ｅ Ｔｈ ｓ ａ ａ ａ ｒｅ ｕ ｅａ ｌ ｎ ｌ ｓｓ ｏ ｔ ｅ ｏ ａ ｓ ｃ ｅ
工 程 设 计
７ 超 大 跨 度钢 结构 栈 桥 的应 用及 优 化 设计 ０ｍ
成 志辉 付振 岐 王 小 合
１０７） ００ ７ （ 电重 工 股 份 有 限 公 司 ， 京 华 北
摘
要 ： 带 输 送 机 钢 结 构 栈桥 在 工 业 中扮 演 着越 来越 重 要 的 作 用 ， 合 某 钢 厂 直径 为 １ ０ｍ、 圆 周 均 匀设 置 扶 胶 结 ２ 沿
Ｓ ＴＳ模块 进行 平面桁 架 计 算 ， 有 的荷 载均 简 化 到 所
平 面桁架 节点 上 ， 算 时 假 定全 部 构 件 为轴 心 受 力 计
构 件口 ， ］ 并且 不考虑结 构 次弯矩 对整体 结构 的影 响 ，
因此 计 算 模 型 存 在 一 定 的 缺 陷 。本 工 程 以 Ｓ ＴＡ—
设计 、 工安装 等带 来 了更大 的挑 战 。 施
１ 工 程 概 况
２ 钢栈 桥桁 架 的结构选 型和 设计优 化 钢 结构 栈 桥 常规 设 计 中 ， 往 存 在栈 桥体 系不 往
太合理 、 结构 形式粗 笨 、 采用平 面桁 架计 算 以及 用钢 量较 高等 问题 ， 种情 况下栈 桥 的整体 受力 不明确 、 这
整体 美观也 受 到一 定 影 响 。 因此 ， 本工 程 中对设 在
计方 案进行 了优 化处 理 。
２ １ 计 算模 型及 空间 结构受 力分析 ． 传统 的钢 结 构栈 桥 一 般采 用 Ｐ Ｍ 软 件 中的 ＫＰ
输 送 栈 桥 是 钢 厂 建 设 中 主要 的辅 助 生 产 构 筑 物 。某 钢厂工 程 中 ， 圆形 贮 铁金 粉 仓 的 周边 设 有 在 输 送转 运站 、 输送 栈 桥等 重 要 建 （ ） 物 和 循 环水 构 筑
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