自卸车底盘的日常维护及保养
汽车底盘系统的保养与维修
汽车底盘系统的保养与维修汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，负责承载车身和各种零部件，并且与路面接触，承担了车辆悬挂、制动、转向等功能。
为了确保汽车的安全性和行驶性能，正确的保养和维修底盘系统至关重要。
本文将介绍汽车底盘系统的保养与维修。
一、底盘系统的保养1. 定期清洁：底盘系统经常接触到路面上的灰尘、泥沙等杂物，如果长时间不清洁，这些杂物会积聚在底盘上，并可能造成生锈和损坏。
因此，定期清洁是保养底盘系统的基础步骤。
使用专业的汽车清洁剂和高压水枪清洗底盘，彻底清除杂物。
2. 检查底盘系统的密封性：底盘系统中的润滑油和液体密封件对于保持底盘的正常运行至关重要。
定期检查底盘系统是否有漏油或漏液现象，及时更换润滑油和液体密封件，保持底盘系统的正常工作状态。
3. 检查底盘的悬挂系统：悬挂系统对于汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性有着重要的影响。
定期检查底盘的悬挂系统，包括减震器、弹簧等零部件，确保其正常工作状态。
如果发现有异常，及时更换或修理。
4. 检查底盘的制动系统：制动系统是汽车行驶安全的重要保证。
定期检查底盘的制动系统，包括刹车盘、刹车片、制动液等部件，确保其工作正常。
如果发现制动效果下降或异常噪音，应及时更换或修理。
5. 保持轮胎的正常磨损：底盘系统与路面的接触主要依赖轮胎。
定期检查轮胎的花纹深度和气压，保持轮胎的正常磨损，提高行驶安全性和操控性能。
如果轮胎磨损严重或出现异样磨损，应及时更换。
二、底盘系统的维修1. 切勿自行拆卸底盘零部件：底盘系统的维修需要专业的技术和工具，不建议车主自行拆卸底盘零部件。
如果发现底盘系统有异常情况，应及时将车辆送往专业的汽车维修中心进行检修。
2. 定期维护底盘系统：除了日常的保养，底盘系统还需要定期维护。
包括检查底盘系统的紧固件、零部件的磨损情况，调整底盘系统的各项参数，确保其正常工作。
3. 及时处理底盘系统故障：底盘系统故障可能导致车辆行驶不稳定、制动失灵等严重后果。
汽车底盘维护与保养的技巧与常识
汽车底盘维护与保养的技巧与常识汽车底盘是车辆的核心部件之一，它起着支撑车身、传递驱动力、减震和保护其他重要零部件的作用。
因此，对汽车底盘的维护与保养至关重要。
本文将详细介绍有关汽车底盘维护与保养的技巧与常识，并分点列出步骤。
一、定期检查底盘和悬挂系统1. 清洁底盘：定期清洁底盘可以去除底盘上的污垢和防止腐蚀。
使用水和肥皂或专用底盘清洁剂进行清洁，并用软毛刷清洗底盘上的死角。
2. 检查底盘螺栓：定期检查底盘螺栓是否松动，特别是悬挂系统的螺栓。
如发现松动，应立即紧固。
3. 观察底盘漏油：检查底盘有无漏油现象，如果发现底盘有油渍，可能是底盘密封件损坏，需要及时修复。
4. 检查悬挂系统：检查悬挂系统是否正常工作，包括弹簧、减震器和悬挂臂等。
如发现异常，及时更换或修复。
二、保养底盘润滑系统1. 更换底盘润滑油：定期更换底盘润滑油可以保证底盘零部件的润滑和减少磨损。
根据车辆使用手册上的推荐，定期更换底盘润滑油，并确保使用适合车型的合格润滑油。
2. 检查和更换传动轴油封：传动轴油封是底盘润滑系统的重要组成部分，定期检查传动轴油封的状况，并根据需要进行更换。
3. 清洗和润滑制动系统：制动系统在车辆行驶中起着至关重要的作用。
定期检查制动系统的液面和制动蹄片磨损情况，并及时更换制动液和制动蹄片。
此外，还可以使用专用制动润滑剂涂抹在制动蹄片的接触面上，以减少噪音和磨损。
三、注意底盘的“四不放过”1. 不放过路面状况：避免行驶在恶劣的路面，如坑洞、沙石路和过度颠簸的道路，以免对底盘造成不必要的损坏。
2. 不放过涉水行驶：避免在深度超过底盘底部的水域行驶，以免底盘进水。
3. 不放过超载超速：避免超过车辆载重限制和超速行驶，以减少底盘的负荷，延长底盘寿命。
4. 不放过撞击和碰撞：避免撞击和碰撞，尤其是底盘和悬挂系统等重要零部件，以减少损坏和事故风险。
综上所述，汽车底盘的维护与保养是确保车辆正常运行和延长使用寿命的必要措施。
汽车底盘的保养与维修技术探讨
汽车底盘的保养与维修技术探讨汽车底盘是汽车的重要部件之一，它直接影响着汽车的行驶性能和安全性。
在汽车的使用过程中，底盘容易受到路面的冲击和腐蚀，因此底盘的保养和维修显得尤为重要。
本文将探讨汽车底盘的保养和维修技术，希望对广大车主有所帮助。
一、底盘保养1.定期清洗汽车底盘常年处于路面，易被泥浆、烟灰等污物覆盖。
这些污物在积累一段时间后，会影响汽车底盘的散热和防腐能力，甚至腐蚀底盘金属部件。
定期清洗汽车底盘是非常必要的。
清洗底盘时，可以使用高压水枪或者底盘专用清洗剂，将底盘上的污物清洗干净。
2.防止生锈汽车底盘在使用过程中容易受到路面飞石的冲击和化学盐的腐蚀，在潮湿的环境中容易生锈。
给汽车底盘做好防锈处理非常重要。
常见的防锈方法有喷漆、涂抹防锈剂等。
还可以定期使用底盘封闭剂进行处理，防止潮湿空气进入底盘内部。
3.检查悬挂系统悬挂系统直接影响汽车的行驶稳定性和舒适性，因此需要定期检查悬挂系统是否有异响、漏油等问题。
一旦发现问题，及时进行修理和更换零部件，保证悬挂系统的正常运行。
4.定期更换防护板汽车底盘上通常会安装有防护板，用于保护底盘上的管道、线束等零部件免受路面冲击和腐蚀。
在使用过程中，防护板可能会受损，因此需要定期检查并及时更换，保证其有效保护底盘。
5.定期润滑底盘上的一些零部件，如悬挂系统的球头、转向系统的转向节等，需要定期进行润滑保养。
润滑能够减少零部件的磨损，延长零部件的使用寿命，同时还能提高汽车的行驶稳定性和舒适性。
二、底盘维修1.更换底盘零部件在使用过程中，汽车底盘上的一些零部件可能会出现老化、损坏等问题，需要及时更换。
常见的底盘零部件包括悬挂系统的弹簧、减震器、悬挂臂等，转向系统的转向节、悬挂横拉杆等。
在更换零部件时，要选择正规渠道的零部件，并确保更换后进行合格的调试和校正。
2.修复底盘损坏在使用过程中，汽车底盘可能会因为剐蹭、碰撞等导致损坏，需要进行修复。
底盘损坏的修复一般需要借助专业的维修设备和技术，对底盘进行修复和校正，确保底盘的结构完整和正常使用。
农用汽车底盘的维护保养
农用汽车底盘的维护保养随着全国农村经济的快速发展和国家农机购置补贴政策的实施，广大农民购买农机的积极性空前高涨，农用汽车的拥有量在全国农村也快速增加。
如何对农用汽车进行维护保养，使其保持良好的技术状况，减少维修费用已成为越来越多的车主面临的一个现实问题。
农用汽车底盘所涉及的系统很多,包括传动系、行驶系、转向系和制动系等，是农用汽车构成的三大重要组成部分之一。
底盘工作状况的好坏不仅影响农用汽车的使用寿命、使用经济性、乘坐舒适性，更是行车安全的基础保证。
为此，结合平时维修与保养过程中的感受和做法，总结出农用运输车底盘使用与保养方法，供农民驾驶员参考。
1离合器的维护保养经常保养离合器不但能延长离合器的使用寿命，而且可避免事故发生。
在操纵离合器时要做到“快分离，慢接合”，即分离离合器时，应迅速、彻底将离合器踏板踏到底，保证离合器彻底分离，减少摩擦片的损失，不能使离合器长时间处于分离状态；接合离合器时，要慢慢地放松踏板，使离合器平顺柔和地接合，保证农用汽车平稳起步。
行驶中，不准把脚放在离合器踏板上，不准用猛然接合离合器的方法超越障碍，不准使离合器处于半联动状态来控制车速，不准在离合器处于分离状态而又不摘挡的情况下高速滑坡。
经常保持离合器清洁，每工作一个班次要清洗外壳，给各传动杆件铰接处加注润滑油。
避免摩擦片表面沾上油污，防止离合器打滑，若因油污而打滑时，应拆下离合器，用汽油清洗，待晾干后装上，并排除漏油现象。
要定期检查和调整离合器自由间隙和踏板自由行程。
采用液压传动式操纵机构的，要定期检查并添加制动液。
2变速器的保养变速器是农用汽车变速的主要执行机构。
变速换挡时，必须彻底分离离合器，然后进行挂挡、摘挡或换挡。
为避免变速器齿轮冲击，防止零件损坏，应做到离合器分离迅速和接合平顺；挂挡时要使用小油门。
起步及加速均应平稳。
（1）换挡时扳动变速杆不得过猛，不允许强行挂挡。
若分离离合器后挂挡不顺利，可轻微接合一下离合器，分离后再进行挂挡，以防变速杆、拨叉弯曲变形以及加速齿轮磨损甚至打牙。
汽车底盘系统的维护与保养
汽车底盘系统的维护与保养汽车底盘是整个车辆的基础结构，包括车身骨架、悬挂系统、制动系统、转向系统等，它的健康状况直接影响着车辆的行驶安全和性能。
因此，正确的维护和保养底盘系统对于每个车主来说都至关重要。
本文将介绍一些关于汽车底盘系统的维护与保养的重要知识，帮助车主延长底盘系统的寿命，确保安全和舒适的驾驶体验。
定期检查和更换底盘系统的润滑油是至关重要的。
底盘润滑油的主要作用是减少金属零件之间的摩擦和磨损，保持底盘系统的正常运转。
根据汽车制造商的建议，应定期更换润滑油，并根据车辆使用情况和环境条件来判断更换的间隔时间。
在更换润滑油时，应确保使用与汽车制造商建议的规格相符的润滑油，并按照正确的方法和量进行更换。
在更换润滑油时，还应注意清洁润滑油滤清器，并及时更换新的滤清器。
经常检查和维护底盘系统的悬挂系统。
悬挂系统对于车辆行驶的平顺性和稳定性起着重要的作用。
定期检查悬挂系统的弹簧、减震器和悬挂杆等部件是否有损坏或磨损，如果发现异常应及时修理或更换。
注意观察车辆行驶时的悬挂系统的反应，如出现异常的颠簸、蹒跚或偏移等情况应立即检查，并请专业技术人员进行维修。
制动系统也是底盘系统中需要经常关注的部分。
制动系统对于车辆安全至关重要，因此定期检查和维护制动系统是必不可少的。
检查制动片和制动盘是否磨损到需要更换的程度，并检查制动液的液位和质量。
如果发现制动片磨损较大或制动液异常，应及时更换或维修。
注意观察制动系统在制动时是否有异响或异常，如有发现应立即检查。
定期检查和维护底盘系统的转向系统也很重要。
转向系统的正常工作对于司机的操作和车辆的转弯半径至关重要。
检查转向系统的传动皮带、转向器、转向机油等部件是否正常工作，并确保转向液的液位和质量符合要求。
如果发现异常，应及时检修或更换。
除了以上提到的一些重点维护项目外，还有一些常规的底盘保养工作需要车主关注，如定期清洗底盘、清洗和加注防冻液、定期检查橡胶密封件的磨损程度等。
土方运输车的日常维护
土方运输车的日常维护土方运输车是建筑工地上常见的重型设备，负责在工地内运输土石方和其他建筑材料。
它的高效运作是保证工地施工顺利进行的重要保障。
然而，如果土方运输车没有得到适当的维护，将会面临一系列严重的问题，包括安全隐患和工作效率下降等。
因此，日常维护是确保土方运输车安全可靠运行的关键。
以下是土方运输车日常维护的几项关键措施：1. **清洁保养：** 每日工作结束后，务必对土方运输车进行全面清洁。
清除车身和底盘上的泥土和碎石，特别是车轮间的泥沙，以防止积累导致机械故障。
同时，定期润滑关键部件，如传动系统、转向系统等，保证零部件的正常运转。
2. **轮胎维护：** 轮胎是土方运输车关键的支撑部件。
定期检查轮胎的气压，保持在制造商建议的正常范围内。
另外，注意轮胎的磨损情况，确保轮胎花纹深度符合安全标准，必要时及时更换磨损严重的轮胎，以确保在不同地形下的良好抓地力。
3. **发动机保养：** 发动机是土方运输车的核心动力源，定期检查发动机机油、冷却液和润滑油的情况，确保其在正常运转范围内。
此外，及时更换空气滤清器、燃油滤清器等易损耗部件，保持发动机的高效运转。
4. **制动系统检查：** 土方运输车在工地上常需要频繁刹车，因此制动系统的稳定性尤为重要。
定期检查制动片的磨损情况，保证制动片厚度符合安全标准。
另外，及时检查制动油的液位，确保制动系统液压传动的稳定性。
5. **悬挂系统维护：** 悬挂系统对于土方运输车在不平整地形上的稳定性至关重要。
定期检查悬挂系统的弹簧和减震器的工作情况，确保其正常运作，避免因悬挂系统损坏引起的行驶不稳定性和驾驶员的不适感。
6. **电气系统检修：** 土方运输车的电气系统直接关乎车辆的正常运行。
定期检查电池的电量和电极的接触情况，保持电气系统的良好工作状态。
此外，检查车灯、转向灯等灯具的工作情况，确保夜间工作时的安全。
综上所述，土方运输车的日常维护是确保其安全、高效运行的关键。
渣土车维护指南
渣土车维护指南一、概述渣土车是一种用于土石方工程中运输土石方材料的专用车辆。
为了确保渣土车能够安全高效地运行，减少故障发生，延长使用寿命，以下是一些渣土车维护的指南。
二、日常保养1. 清洁定期清洁渣土车的外表面和底盘，以防止泥浆或腐蚀物对车辆造成损害。
2. 润滑定期对渣土车的润滑部位进行润滑，包括轮轴、传动系统、驱动器等，并注意使用适当的润滑剂。
3. 轮胎保养定期检查轮胎的气压，确保轮胎的磨损均匀，避免胎面磨损不均导致的行驶不稳和加速磨损。
4. 燃油管理确保渣土车的燃油供应充足，避免因燃油不足导致车辆无法正常运行或发生故障。
三、定期检查1. 发动机定期检查发动机的工作状况，包括冷却水、机油、皮带、电池等的检查和维护，确保发动机正常运转。
2. 制动系统定期检查渣土车的制动系统，包括刹车片、刹车盘、制动油等的检查和更换，确保制动系统的正常工作。
3. 悬挂系统定期检查渣土车的悬挂系统，包括避震器、弹簧等的检查和维护，确保悬挂系统的正常运作。
4. 车身结构定期检查渣土车的车身结构，包括车架、车厢、传动系统等的检查和修理，保证车辆的安全性和稳定性。
四、故障排除在渣土车的使用过程中，可能会出现一些故障，以下是一些常见故障的排除方法：1. 引擎无法启动检查电池是否正常，确认燃油是否充足，检查点火线圈和火花塞是否损坏，并及时更换。
2. 刹车失灵检查制动油的供给情况，检查刹车片和刹车盘的磨损情况，并及时更换。
3. 车辆抖动检查轮胎的气压，确保轮胎的磨损均匀，如果问题仍然存在，可能是悬挂系统出现故障，需要及时修理。
4. 漏油检查发动机油底壳和密封件是否损坏，及时更换损坏的密封件，避免油漏导致发动机损坏。
五、注意事项1. 定期进行保养和检查，遵循制造商的维护手册和建议。
2. 遵守交通规则，不超载运输，避免在恶劣的路况下行驶。
3. 注意渣土车的货物装载和卸载过程，确保安全可靠。
4. 保持良好的驾驶习惯，避免急刹车、急加速和高速行驶。
汽车底盘维护与保养方法
汽车底盘维护与保养方法随着私家车的普及，汽车底盘的维护与保养变得越来越重要。
底盘是汽车的基础组成部分，直接影响车辆的性能和安全。
正确的底盘维护和保养方法能够延长底盘寿命，提高行车安全。
本文将介绍一些常用的底盘维护与保养方法，帮助车主更好地照顾爱车。
一、清洁底盘底盘的清洁是底盘维护的第一步。
在行驶过程中，车底会积聚灰尘、泥浆和道路上的杂物。
这些杂物不仅会增加车底的重量，还容易沾染水分导致生锈。
因此，定期清洗底盘至关重要。
清洗底盘的方法有两种：手工清洗和机械清洗。
手工清洗需用高压水枪和清洗剂，将车体架起，逐一清洗车底，注意避免喷射到电子元件和传感器上。
机械清洗则是将车开入专业的洗车机，利用高压水流和旋转刷子进行全方位清洗。
无论哪种方法，都要保证彻底清洗每个部位，将泥浆和杂物完全清除。
二、防锈处理底盘易受到水分和氧气的侵蚀，导致生锈。
为了延长底盘的使用寿命，车主应采取一些措施防止底盘生锈。
一种常见的方法是涂覆底盘防锈漆。
这种漆可以形成一层保护膜，有效隔绝空气和水分，从而减少氧化反应。
漆膜需要定期检查，如有破损或剥落，应及时补漆。
另外，车主还可以选择在底盘上喷涂防锈剂。
这种剂液能够渗透到底盘表面的微小孔隙，形成一层防护膜，减缓底盘生锈的速度。
三、定期检查定期检查底盘的状况，能够及时发现问题并采取措施修复，减少安全隐患。
首先，要检查底盘的紧固件。
长时间行驶后，底盘的螺栓和螺钉容易松动，需及时紧固。
同时，还需检查底盘连接件和悬挂系统，确保其完好无损。
其次，要检查底盘的避震器。
避震器是底盘的重要组成部分，对行车稳定性和悬挂系统起着重要作用。
定期检查避震器是否存在漏油、变软等异常情况，如有问题，要及时更换。
最后，要检查底盘的防护板和护板。
这些板件可以保护底盘不受外来碰撞和损伤，需经常检查是否完好，如有破损，应及时修复或更换。
四、保持驾驶习惯良好的驾驶习惯也是底盘维护的关键。
合理的驾驶方式能够减少底盘的磨损，延长使用寿命。
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堆焊焊剂自卸车底盘地日常维护及保养下面给大家分享自卸车底盘地日常维护及保养!自卸车底盘地日常维护及保养１.传动轴不平衡地判断及排除车辆传动轴不平衡，在行驶中会出现一种周期性地声响，行驶速度越快，响声越大.严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木地感觉.由于车身发抖，会造成车辆各部机件地松动，导致事故.驾驶室振动，严重地会造成焊点开裂.文档收集自网络，仅用于个人学习造成车辆振抖地原因有：()传动轴弯曲；()传动轴地凸缘和轴管焊接时位置歪斜；()中间支承固定螺栓松动；()中间支承轴承位置偏斜；()万向节损坏；安装不合要求；()传动轴上原平衡块脱落.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴不平衡，危及安全行车.如果出现传动轴不平衡地故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧地中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况.观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜.传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成地.运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂地故障发生较多.如有地车再加上挂车拉运多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重.尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉地强度，但仍出现断裂损坏地故障.文档收集自网络，仅用于个人学习更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求.万向节叉及传动轴吊架地技术状况也应做详细地检杳，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡.文档收集自网络，仅用于个人学习２传动轴中间支承损坏地故障分析当汽车行驶时，发出“呜，呜”地响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障.上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响.如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”地响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动＼脱落，应及时进行检修.检查地办法是将车停在平坦地场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓地紧固情况及中间轴承地位置.如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架地中间轴承和橡胶套.轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴中间支承损坏主要有以下原因：()润滑脂不足，造成轴承磨损过甚而损坏.()轴承制造安装质量问题，如轴承安装不正，偏斜.()支架固定螺栓松动，或固定螺栓松紧不—致.()传动轴弯曲变形，造成不平衡，引起振动造成传动轴中间支承损坏.()变速器端连接凸缘松动，造成传动轴吊架受力过大而损坏.()橡胶套制造质量问题，中间支承骨架制造缺陷.文档收集自网络，仅用于个人学习安装传动轴中间支承，应采用以下办法：先安装中间支承，固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度，不拧死，用手盘动传动轴，应无卡滞，转动传动轴阻力应不太大.将中、后一侧车轮垫起，发动发动机，低速转动，挂上低速档，让传动轴转动自动找正.找正后紧固固定螺栓，应注意扭紧力矩应一致.对传动轴弯曲变形，产生振动地，应拆卸传动轴，校直，并进行传动轴校验，主要校验动平衡.在使用中应经常对中间支承轴承进行润滑、检查，发现螺栓松动应及时紧固.如果传动轴中间支承连接板断裂应更换总成.文档收集自网络，仅用于个人学习３传动轴万向节十字轴出现磨损地原因及处理传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻地两轴中心线不垂直.由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声地现象.磨损主要是缺少润滑引起地.万向节十字轴轴颈和轴承地磨损，从使用情况来看不应超过．．，一般保持在．左右.如果超过．，就产生传动轴振抖和发响地现象.如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换.如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工.加工后要求各轴颈地不圆度在．，锥度不能大(长度上不能大于．).要检查相邻两轴线地垂直度，一定要保证垂直.加工修理后各轴颈地轴线应在同一平面内.文档收集自网络，仅用于个人学习车辆行驶时，由于扭矩传递地方向一致，十字轴地受力方向也一致.久而久之，造成十字轴轴颈地单边磨损；随着时间地推移，十字轴受力地一面便会磨损加大，起槽，以致于松旷发响.可以采取将十字轴在相对于原先位置转动度再使用，这样可以延长使用时间.在组装时应注意将有油嘴地一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，小应有卡滞现象，也不应出现有轴向地间隙.在平时保养中应勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承地磨损.文档收集自网络，仅用于个人学习４传动轴不平衡地判断及排除车辆传动轴不平衡，在行驶中会出现一种周期性地声响，行驶速度越快，响声越大.严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木地感觉.由于车身发抖，会造成车辆各部机件地松动，导致事故.驾驶室振动，严重地会造成焊点开裂.文档收集自网络，仅用于个人学习造成车辆振抖地原因有：()传动轴弯曲；()传动轴地凸缘和轴管焊接时位置歪斜；()中间支承固定螺栓松动；()中间支承轴承位置偏斜；()万向节损坏；安装不合要求；()传动轴上原平衡块脱落.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴不平衡，危及安全行车.如果出现传动轴不平衡地故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧地中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况.观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜.传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成地.运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂地故障发生较多.如有地车再加上挂车拉运多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重.尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉地强度，但仍出现断裂损坏地故障.文档收集自网络，仅用于个人学习更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求.万向节叉及传动轴吊架地技术状况也应做详细地检杳，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡.文档收集自网络，仅用于个人学习５传动轴中间支承损坏地故障分析当汽车行驶时，发出“呜，呜”地响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障.上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响.如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”地响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动＼脱落，应及时进行检修.检查地办法是将车停在平坦地场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓地紧固情况及中间轴承地位置.如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架地中间轴承和橡胶套.轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴中间支承损坏主要有以下原因：()润滑脂不足，造成轴承磨损过甚而损坏.()轴承制造安装质量问题，如轴承安装不正，偏斜.()支架固定螺栓松动，或固定螺栓松紧不—致.()传动轴弯曲变形，造成不平衡，引起振动造成传动轴中间支承损坏.()变速器端连接凸缘松动，造成传动轴吊架受力过大而损坏.()橡胶套制造质量问题，中间支承骨架制造缺陷.文档收集自网络，仅用于个人学习安装传动轴中间支承，应采用以下办法：先安装中间支承，固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度，不拧死，用手盘动传动轴，应无卡滞，转动传动轴阻力应不太大.将中、后一侧车轮垫起，发动发动机，低速转动，挂上低速档，让传动轴转动自动找正.找正后紧固固定螺栓，应注意扭紧力矩应一致.对传动轴弯曲变形，产生振动地，应拆卸传动轴，校直，并进行传动轴校验，主要校验动平衡.在使用中应经常对中间支承轴承进行润滑、检查，发现螺栓松动应及时紧固.如果传动轴中间支承连接板断裂应更换总成.文档收集自网络，仅用于个人学习下面给大家分享自卸车底盘地日常维护及保养!自卸车底盘地日常维护及保养１.传动轴不平衡地判断及排除车辆传动轴不平衡，在行驶中会出现一种周期性地声响，行驶速度越快，响声越大.严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木地感觉.由于车身发抖，会造成车辆各部机件地松动，导致事故.驾驶室振动，严重地会造成焊点开裂.文档收集自网络，仅用于个人学习造成车辆振抖地原因有：()传动轴弯曲；()传动轴地凸缘和轴管焊接时位置歪斜；()中间支承固定螺栓松动；()中间支承轴承位置偏斜；()万向节损坏；安装不合要求；()传动轴上原平衡块脱落.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴不平衡，危及安全行车.如果出现传动轴不平衡地故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧地中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况.观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜.传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成地.运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂地故障发生较多.如有地车再加上挂车拉运多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重.尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉地强度，但仍出现断裂损坏地故障.文档收集自网络，仅用于个人学习更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求.万向节叉及传动轴吊架地技术状况也应做详细地检杳，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡.文档收集自网络，仅用于个人学习２传动轴中间支承损坏地故障分析当汽车行驶时，发出“呜，呜”地响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障.上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响.如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”地响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动＼脱落，应及时进行检修.检查地办法是将车停在平坦地场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓地紧固情况及中间轴承地位置.如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架地中间轴承和橡胶套.轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴中间支承损坏主要有以下原因：()润滑脂不足，造成轴承磨损过甚而损坏.()轴承制造安装质量问题，如轴承安装不正，偏斜.()支架固定螺栓松动，或固定螺栓松紧不—致.()传动轴弯曲变形，造成不平衡，引起振动造成传动轴中间支承损坏.()变速器端连接凸缘松动，造成传动轴吊架受力过大而损坏.()橡胶套制造质量问题，中间支承骨架制造缺陷.文档收集自网络，仅用于个人学习安装传动轴中间支承，应采用以下办法：先安装中间支承，固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度，不拧死，用手盘动传动轴，应无卡滞，转动传动轴阻力应不太大.将中、后一侧车轮垫起，发动发动机，低速转动，挂上低速档，让传动轴转动自动找正.找正后紧固固定螺栓，应注意扭紧力矩应一致.对传动轴弯曲变形，产生振动地，应拆卸传动轴，校直，并进行传动轴校验，主要校验动平衡.在使用中应经常对中间支承轴承进行润滑、检查，发现螺栓松动应及时紧固.如果传动轴中间支承连接板断裂应更换总成.文档收集自网络，仅用于个人学习３传动轴万向节十字轴出现磨损地原因及处理传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻地两轴中心线不垂直.由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声地现象.磨损主要是缺少润滑引起地.万向节十字轴轴颈和轴承地磨损，从使用情况来看不应超过．．，一般保持在．左右.如果超过．，就产生传动轴振抖和发响地现象.如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换.如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工.加工后要求各轴颈地不圆度在．，锥度不能大(长度上不能大于．).要检查相邻两轴线地垂直度，一定要保证垂直.加工修理后各轴颈地轴线应在同一平面内.文档收集自网络，仅用于个人学习车辆行驶时，由于扭矩传递地方向一致，十字轴地受力方向也一致.久而久之，造成十字轴轴颈地单边磨损；随着时间地推移，十字轴受力地一面便会磨损加大，起槽，以致于松旷发响.可以采取将十字轴在相对于原先位置转动度再使用，这样可以延长使用时间.在组装时应注意将有油嘴地一面朝向传动轴，万向节叉应在十字轴上转动自如，小应有卡滞现象，也不应出现有轴向地间隙.在平时保养中应勤注润滑脂，防止由于缺少润滑脂造成十字轴轴颈和轴承地磨损.文档收集自网络，仅用于个人学习４传动轴不平衡地判断及排除车辆传动轴不平衡，在行驶中会出现一种周期性地声响，行驶速度越快，响声越大.严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木地感觉.由于车身发抖，会造成车辆各部机件地松动，导致事故.驾驶室振动，严重地会造成焊点开裂.文档收集自网络，仅用于个人学习造成车辆振抖地原因有：()传动轴弯曲；()传动轴地凸缘和轴管焊接时位置歪斜；()中间支承固定螺栓松动；()中间支承轴承位置偏斜；()万向节损坏；安装不合要求；()传动轴上原平衡块脱落.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴不平衡，危及安全行车.如果出现传动轴不平衡地故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧地中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况.观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜.传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成地.运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂地故障发生较多.如有地车再加上挂车拉运多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重.尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉地强度，但仍出现断裂损坏地故障.文档收集自网络，仅用于个人学习更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求.万向节叉及传动轴吊架地技术状况也应做详细地检杳，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡.文档收集自网络，仅用于个人学习５传动轴中间支承损坏地故障分析当汽车行驶时，发出“呜，呜”地响声，车速越快，声音越大，即为中间支承损坏故障.上述故障具体讲是传动轴中间支承轴承故障，并发出异响.如果汽车在起步时，有“格楞，格楞”地响声，并有振动感，是中间支承不正，固定螺栓松动＼脱落，应及时进行检修.检查地办法是将车停在平坦地场地上，将车挂空档，用手扭动传动轴，如果阻力很大，应检查传动轴中间支承固定螺栓地紧固情况及中间轴承地位置.如果转动传动轴觉得松旷，应检查吊架地中间轴承和橡胶套.轴承缺油应加注润滑脂，橡胶套损坏应更换.文档收集自网络，仅用于个人学习传动轴中间支承损坏主要有以下原因：()润滑脂不足，造成轴承磨损过甚而损坏.()轴承制造安装质量问题，如轴承安装不正，偏斜.()支架固定螺栓松动，或固定螺栓松紧不—致.()传动轴弯曲变形，造成不平衡，引起振动造成传动轴中间支承损坏.()变速器端连接凸缘松动，造成传动轴吊架受力过大而损坏.()橡胶套制造质量问题，中间支承骨架制造缺陷.文档收集自网络，仅用于个人学习安装传动轴中间支承，应采用以下办法：先安装中间支承，固定螺栓带上丝扣以后紧到一定程度，不拧死，用手盘动传动轴，应无卡滞，转动传动轴阻力应不太大.将中、后一侧车轮垫起，发动发动机，低速转动，挂上低速档，让传动轴转动自动找正.找正后紧固固定螺栓，应注意扭紧力矩应一致.对传动轴弯曲变形，产生振动地，应拆卸传动轴，校直，并进行传动轴校验，主要校验动平衡.在使用中应经常对中间支承轴承进行润滑、检查，发现螺栓松动应及时紧固.如果传动轴中间支承连接板断裂应更换总成.文档收集自网络，仅用于个人学习。