浅谈港口与航道工程施工的生态影响及对策
港口与航道工程施工的生态影响及对策
港口与航道工程施工的生态影响及对策港口与航道工程的施工对周边生态环境有着深远的影响，一方面需要满足港口和航道发展的需要，另一方面也需要保护和改善周边的生态环境。
本文将从生态影响的角度出发，探讨港口与航道工程施工所带来的生态影响，并提出针对这些影响的对策。
1. 水质受污染港口建设和航道疏浚过程中，可能会产生大量的污水和废水，其中包括含有重金属和有害物质的废水。
这些废水直接排放或通过渗漏等途径进入周边水体，导致水质受到污染，影响水生生物和周边的生态系统。
2. 水域生态系统破坏在建设港口和航道时，常常需要进行水域的填海造地和堆填工程，这种行为会破坏原有的水域生态系统，影响海洋生态平衡，导致海洋生物的栖息地减少、迁徙路线受到影响等问题。
3. 河口与海岸带变化港口与航道工程的施工可能导致河口和海岸带的地理环境和生态系统发生变化，如滩涂的消失、海岸线的改变等，这些变化将对周边的生态环境和生物多样性产生负面影响。
4. 生物多样性减少港口和航道工程对周边水域生物多样性造成了一定程度的影响，其中包括水生生物的栖息地丧失、鱼类迁徙路线受到阻碍、珍稀物种的数量减少等问题。
1. 提前进行生态评估在进行港口和航道工程施工前，应充分了解该地区的生态环境现状，对可能产生的影响进行科学的评估和预测，制定相应的保护和修复措施。
2. 采用生态友好工程技术在港口和航道工程的设计和施工过程中，应采用具有生态友好特性的工程技术，比如采用低影响开发技术、模拟自然生态过程等方法来减少对生态环境的破坏。
3. 建立生态保护区和恢复区在港口和航道工程的周边设立生态保护区和恢复区，保护原有的水生生物和植被，对受到影响的生态系统进行恢复和重建。
4. 控制废水排放严格控制港口建设和航道疏浚过程中产生的废水和污水排放，采用科学的废水处理方法，确保不对周边水质产生污染。
5. 加强监测和评估对港口与航道工程施工过程中和施工后的生态环境进行持续监测和评估，及时发现和解决可能存在的生态问题，确保施工不对周边生态环境产生持久的影响。
港口与航道工程施工的生态影响及其对策
港口与航道工程施工的生态影响及其对策港口与航道工程的施工对生态环境会产生一定影响，主要体现在以下几个方面：1. 水质影响：港口和航道工程施工会产生大量废水，其中可能含有有机物、重金属等污染物，对水体质量造成一定影响。
这些污染物会对水中生物产生毒性影响，破坏水生态系统的平衡。
2. 底泥扰动：港口和航道工程施工可能需要进行疏浚作业，导致底泥的扬起和沉积物的悬浮。
这些底泥和悬浮物可能具有一定的毒性，对水中生物和底栖生物造成威胁，同时也会影响水中的光线透过和氧气的溶解。
3. 水动力变化：港口和航道工程施工会改变水动力条件，包括水流速度、潮差、水位等。
这些变化可能导致河口或海湾的水位变动，影响周边的湿地和海岸生态系统。
4. 栖息地破坏：港口和航道工程施工需要进行填海造地、围堤建设等，这些活动可能破坏原有的栖息地。
填海造地会消灭原有的河口湿地和海草床，围堤建设会影响海岸线和滩涂生态系统。
针对以上生态影响，可以采取以下对策来减少和修复生态环境的破坏：1. 施工工艺优化：采用低污染的施工方法，减少废水的排放。
选择合适的施工机械和技术，减少颗粒物和沉积物的扬起，降低水污染。
2. 废水处理：对施工过程中产生的废水进行集中处理和排放，确保废水达到排放标准。
可以通过调整废水的酸碱度、氧化还原电位等参数来减少废水中污染物的含量。
3. 疏浚废弃物处理：对疏浚过程中产生的底泥和悬浮物进行合理处置。
可以通过固化、填埋等方式对底泥进行处理，降低其对水体生态的影响。
4. 生态修复：对施工过程中破坏的栖息地进行生态修复。
可以通过种植湿地植物、人工沿岸林等措施，重建湿地和栖息地，提供适宜的生境条件。
5. 水动力调控：在设计港口和航道工程时，充分考虑水动力环境，减少对生态系统的不利影响。
可以采用抛石块、沙包等方式修复水体动力条件，缓解水动力调控的影响。
在港口和航道工程的施工过程中，应加强环境监测和保护，及时发现和解决潜在的生态环境问题。
港口与航道工程施工的生态影响及对策
港口与航道工程施工的生态影响及对策港口与航道工程施工对生态环境的影响主要体现在两个方面：一是对水域生态系统的破坏，包括对海洋生物的直接伤害、破坏海底植被和栖息地等；二是对陆地生态系统的影响，包括对沿海湿地和河流等的影响。
港口与航道工程施工对水域生态系统的破坏主要表现在以下几个方面：1.破坏海底植被：施工过程中需要清除水下植被，这会破坏珊瑚礁、海草床等生物多样性丰富的海洋生态系统。
2.破坏栖息地：港口和航道的建设需要填海造地，这会破坏原有的栖息地，导致海洋生物的栖息地减少甚至丧失。
3.悬浮泥沙的沉积：港口和航道施工会导致大量的泥沙悬浮在水体中，使水质变浑浊，影响海洋生物的生存和繁殖。
4.污水排放和废弃物处理：施工期间会产生大量的废水和废弃物，如果未经处理直接排放入海，会对水生生物造成危害。
港口与航道工程施工对陆地生态系统的影响主要表现为以下几个方面：1.破坏沿海湿地：港口和航道的建设需要填海造地，这会对沿海湿地造成严重破坏，导致湿地面积减少、湿地生物减少甚至灭绝。
2.改变河流流向和水动力学：港口和航道工程的建设会改变河流的流向和水动力学特征，这对河流生态系统造成一定的冲击。
3.土壤侵蚀和水质变化：施工过程中会导致大量的土地裸露，易发生土壤侵蚀，同时污水排放和废弃物处理也会导致水质的恶化。
为了减少港口与航道工程施工对生态环境的影响，可以采取以下对策：1.环境影响评价：在进行港口和航道工程前，应进行全面的环境影响评价，评估施工和运营对生态系统的潜在影响，并提出相应的对策和保护措施。
2.生态修复和保护：在施工过程中，应采取措施保护和修复受到破坏的生态系统，包括重建海底植被、修复沿海湿地等。
3.水质管理：施工期间应加强对施工排污的管理，采取适当的污水处理措施，减少对水质的污染。
4.科学施工和监测：在施工过程中，应科学规划和组织施工，减少对生态系统的影响。
建立有效的监测系统，及时监测施工对生态系统的影响，并采取相应的调整和控制措施。
港口与航道工程施工的生态影响及对策分析
港口与航道工程施工的生态影响及对策分析摘要：从目前的经济情况来看，对港口和航道的发展方式进行改革已是迫在眉睫，最重要的是将现代科技和港口航道工程的建设流程结合在一起，尽量减少建设对生态环境的冲击，保证能源资源的有效利用，保证经济发展的能力。
本论文主要针对港口、航道建设中的生态影响环节展开分析，并根据已有的工作经验及有关的理论知识，对所提出的各类问题进行分析，并提出切实可行的对策。
在确保经济发展的前提下，尽可能地减少建设对生态环境的影响。
关键词：港口与航道工程施工；生态影响；对策一、港口与航道工程施工的生态影响1.河道方面的影响这种工程在进行的时候，往往都会涉及抛石沉排之类的水下施工，因为在建造水下建筑物的时候，会对某些地方的水环境产生很大的影响，有些地方的生物会大量的死亡，久而久之，这些地方的生态环境就会受到很大的影响，比如水质，土壤，河流。
另外，这样的工程还会改变河流原本的地形，让这一片区域的生态系统变得更加脆弱，这也会破坏这一片区域的生态平衡。
2.浮游生物方面的影响施工单位施工时，应注意水下施工间隙及绿化工作。
因为持续的水下工作，会影响到水中的悬浮物的浓度，导致水质变差，同时，在水中生长的浮游生物也会变得更差，在觅食的过程中，会将施工过程中的悬浮物吸入，造成消化系统的堵塞和混乱，最终导致浮游生物的死亡，另外，水中的悬浮物也会降低对光能的利用率，从而导致这一区域的藻类的光合作用受到影响。
3.底栖生物方面的影响底栖生物是指生活在水体底区的一种动物，它们的生存方式非常的多样化，比如说，可以依附于岩石，或者其他海底生物，也能依附于潮间。
港口和航道的建设，也会影响到这些生物的生长，从而影响到它们的种群分布和数量。
这种类型的工程，会导致大量的底栖动物被迁移到其他地区，导致大量的底栖动物灭绝，破坏水体中原有的生态平衡，导致它们无法在短期内恢复，因此，剩余的底栖生物很难正常生长，从而对底栖动物造成很大的影响。
港口与航道工程施工的生态影响及其对策
港口与航道工程施工的生态影响及其对策港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，主要表现为以下几个方面：土地利用变化、水质污染、物种丧失、生态系统破坏和生物多样性的减少。
在施工过程中，应采取一些对策来减少这些生态影响。
施工会引起土地利用变化。
为了修建港口和航道，需要占用大量陆地，导致土壤被破坏，植被被砍伐，对当地生态系统造成破坏。
为了减少土地利用变化的影响，可以选择合适的基建用地，避免破坏敏感生态系统，选择已有的人工土地进行修建，并合理利用土地资源。
施工过程中会产生水质污染。
港口和航道工程的施工涉及到大量土方开挖和填浆工程，这可能会导致水体混浊和悬浮物质的大量释放，从而使水质恶化。
对此，可以采取措施来减少水质污染，如建立良好的水污染防治措施，设置沉淀池和滤池来净化废水，合理控制泥浆排放。
港口和航道的施工会导致物种丧失和生态系统破坏。
施工过程中，可能会导致当地植被破坏、栖息地丧失、动植物迁徙或灭绝等现象。
为了保护当地的物种和生态系统，可以在施工前进行详细的生态调查，合理规划施工方案，尽量减少对生态环境的破坏，并采取补偿措施，如在其他地区进行植被补植、栖息地恢复等工作。
施工对生物多样性也会造成影响。
港口和航道的修建可能会导致生物多样性的减少，特别是对于珊瑚礁、湿地等重要生态系统的影响更为显著。
为了保护生物多样性，应在施工前进行生物多样性评估，选择适当的施工时机，并在施工过程中采取措施来降低对生物多样性的影响，如建立禁渔区、建设人工珊瑚礁等。
港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，但我们可以通过合理的规划和施工措施来减少这些影响。
在施工前进行充分的生态环境评估，选择适当的施工时机和地点，合理利用土地资源，建立水污染防治措施，保护物种和生态系统，以及降低对生物多样性的影响，这些都是减少港口与航道工程施工生态影响的重要对策。
港口与航道工程施工的生态影响及对策
港口与航道工程施工的生态影响及对策港口与航道工程施工对生态环境的影响是一个备受关注的话题。
随着全球海上贸易的快速发展和港口建设的不断完善，港口与航道工程的施工对周边生态环境产生的影响也日益显现。
而这些影响往往会给生态环境带来不可逆转的损害，因此我们必须认真对待这一问题，采取积极的对策措施，保护好我们的海洋生态环境。
港口与航道工程施工对生态环境的影响主要表现在以下几个方面：1. 水质污染：港口与航道工程的施工会产生大量的废水和废渣，其中包含有毒有害物质，一旦直排到海洋中，就会造成水质污染，严重威胁海洋生物的生存环境。
2. 生物迁徙受阻：港口与航道工程往往需要对海域进行填海造陆、挖泥淤等工程，这些行为会导致生物栖息地遭到破坏，动植物的迁徙受到影响，甚至会导致部分物种灭绝。
3. 河口湿地退化：港口建设通常需要对沿海地区进行围垦填海，这些行为会导致河口湿地的退化，破坏了湿地生态系统的平衡，影响了许多珍稀濒危物种的生存。
4. 噪声污染：港口与航道工程的施工过程中会产生大量的噪音污染，对海洋生物的正常生活造成干扰，甚至会引发一些物种的群体迁徙。
面对这些生态环境的影响，我们应该采取一系列的对策措施，尽量减轻这些影响，保护好我们的海洋生态环境：1. 严格控制废水排放：加强港口与航道工程建设过程中的环保监管，严格控制废水排放，采取合理的废水处理技术，确保废水排放符合国家相关标准，减少对海洋水质的污染。
2. 定期开展生物调查：在港口与航道工程的施工前后，开展相关生物调查工作，了解当地生物及其栖息地的分布情况，合理规划施工方案，尽量减少对生物栖息地的破坏。
3. 保护河口湿地：对于有保护价值的河口湿地，应加强保护措施，严禁对其进行填海造陆等破坏性行为，确保湿地生态系统的完整性和稳定性。
4. 合理安排施工时间：在进行港口与航道工程施工时，应合理安排施工时间，尽量避开生物繁殖和迁徙的季节，减少对生物的干扰。
5. 采用噪音减排技术：在施工现场采取一定的噪音控制措施，采用降噪技术设备，减少对周边海洋生物的干扰。
港口与航道工程施工的生态影响及对策
港口与航道工程施工的生态影响及对策港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，主要表现在以下几个方面：1. 水质污染：港口和航道工程施工往往需要大量的土方开挖和淤泥清理，这些作业会使底泥被搅浑，导致水体中悬浮物和悬浮有机物含量增加，从而降低水质和水生生物的生存环境。
2. 生物群落改变：施工过程中可能会破坏或改变周围的湿地、河岸、海岸等生态系统，破坏物种的繁殖、生长和迁移的途径，造成当地生物多样性减少，甚至导致某些物种濒危。
3. 声（响）污染：港口和航道工程施工中，常常需要大型机械设备进行工作，会发出噪音和振动，对当地的鸟类、鱼类等声音敏感的生物造成干扰，影响其正常的行为和繁殖。
1. 施工前调查与评估：在开展港口和航道工程施工之前，应进行全面的环境调查和生态评估，研究区域内的生态系统、物种分布、关键生态功能等情况，为后续工程施工制定合理的措施提供科学依据。
2. 合理规划施工方案：结合调查与评估结果，制定合理的施工方案，减少对当地生态环境的负面影响。
在开展土方开挖时，可以采取措施，如降低施工频率、减少被抛入水体的泥土量等。
3. 引导施工方式：采取一些先进的施工技术和设备，减少噪音和振动的产生，降低对周围生物的干扰。
采用低噪音机械设备、减少振动传导的措施等。
4. 生态修复与补偿：港口与航道工程施工结束后，应进行相应的生态修复与补偿。
根据施工对生态环境造成的破坏程度，采取相应的生态恢复措施，如进行湿地修复、人工鱼礁建设等，恢复原有的生态系统功能。
5. 监测与评估：施工结束后，应进行生态影响的监测和评估，及时了解施工对生态环境的影响程度和修复效果，为未来的工程施工提供经验和借鉴。
港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，但通过合理的规划和施工措施，可以减轻这些影响并进行生态修复，实现工程与环境的良好协调。
港口与航道工程施工的生态影响及其对策
港口与航道工程施工的生态影响及其对策港口与航道工程的施工对周边生态环境造成的影响主要包括以下几个方面：1. 水质影响：港口与航道工程的施工会产生大量的废水和废泥，其中含有大量悬浮物、重金属、油污等，对水体的生态平衡造成破坏。
这些污染物会对水生生物产生直接的毒性影响，并且往往会通过水流的扩散和物质的迁移逐渐影响到整个海洋生态系统。
2. 水动力学影响：港口和航道工程的施工会改变水流动力学特性，例如改变水流的速度、方向和潮汐等，进而影响沿岸的沉积物平衡和营养元素的分布。
这对海洋生态系统的物质循环和生物多样性产生一定的影响，尤其是对沿岸湿地和底栖动物群落有较大的影响。
3. 损毁和破坏栖息地：港口和航道工程的施工需要占用一定的海洋和沿岸土地，这会导致植被破坏、湿地消失和栖息地的改变。
这些生境面积的减少和质量的降低对各种动植物的生存和繁衍产生负面影响，导致生物多样性的减少和物种的迁徙。
对于上述的生态影响，我们可以采取以下对策：1. 严格控制排污：港口和航道工程施工阶段应严格控制排放废水和废泥的量和质，并采取有效的处理措施进行处理，确保排放的废水和废泥符合相关的环境标准和要求。
在施工过程中加强对水质的监测和排污的监管，及时发现问题并采取相应的措施进行处置。
2. 积极开展生态修复：在港口和航道工程施工完成后，应积极开展生态修复工作，包括种植海洋植被、恢复湿地等。
这样可以帮助提供栖息地和营养物质，恢复海洋生态系统的稳定性和完整性，同时也可促进物种的繁衍和迁徙。
3. 保护和合理利用自然资源：在港口和航道工程的规划和设计中，应充分考虑周边的生态环境，避免破坏重要的栖息地和生物多样性。
可以选择合适的施工方式和设备，减少对沿岸生境的占用和破坏，并通过合理规划港口和航道的位置、布局和规模，最大限度地减少对自然资源的消耗和破坏。
4. 加强监管和执法：加强对港口和航道工程施工过程的监管，严格落实环境保护和生态修复的相关法律法规，严厉打击违法行为。
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浅谈港口与航道工程施工的生态影响及对策
摘要港口与航道工程施工依然存在很多问题，其中一个关键问题就是港口与航道工程施工对生态造成的不良影响，因此，为了更好地保护周边的生态环境，必须要提出更加科学的施工对策，加强对环境的保护。
关键词港口与航道；工程施工；生态影响；对策
1 港口施工的生态影响
1.1 对潮间带与近岸水域生态环境及渔业资源的影响
（1）对浮游动、植物的影响。
局部水域悬浮物浓度增大，会影响水体透明度，进而阻碍浮游植物的光合作用，对浮游植物生长起到抑制作用，且悬沙中析出的污染物也可能对浮游植物生长产生影响。
同时，以浮游植物为食的浮游动物（轮虫、枝角类等）的丰度也可能随之受到影响，靠光线强弱而进行垂直迁移的某些浮游动物的生活规律被打破，间接影响蚤状幼体和大眼幼体的摄食率，最终影响其发育和变态。
但这并不至于会对整个近岸水域的浮游植物与浮游动物的物种组成、总生物量和群落结构产生显著影响；同时，上述影响是暂时、局部、可逆的，区域生物资源会随着施工结束而逐渐恢复。
（2）对渔业资源的影响。
挖泥和倾倒施工过程中，悬浮泥沙将在一定范围内形成高浓度扩散场。
悬浮物对水生生物的影响分为致死效应、亚致死效应及行为影响，主要表现为直接杀死生物个体；降低其生长率及对疾病的抵抗力；干扰其产卵，降低卵孵化率和仔、幼体生长率与成活率；改变洄游习性；降低饵料生物丰度；降低捕食效率等。
一般说来，成体在浑浊水域一般会迅速逃离施工区域，但卵及仔、幼体则将受到一定程度的影响。
1.2 对陆域生态环境的影响
工程建设前，陆域征地范围内涉及的现状土地利用类型为住宅用地、农业用地、工矿仓储用地、交通运输用地、绿化用地、水域和其他土地等。
陆域清基过程中需要清除耕植土、建、构筑物（含建筑垃圾）、废弃泥浆、基坑弃土、鱼塘淤泥、河浜淤泥、沟口淤泥、树根等，从而原有的土地利用类型和生态环境将被彻底改变。
另外，施工料场、施工营地等占地将控制在工程征地范围内，但施工过程中可能会占用部分现有绿化等用地，由于运输车辆的碾压、建筑材料散落后的不及时清理，可能会导致施工期结束后，植物在短期内无法正常生长。
因此，施工料场、施工营地、施工便道等的设置应合理选址；同时应当注意对原有表层耕植土的收集、对绿化的保护和对弃土（淤泥、建筑垃圾等）的处置问题。
工程区域所涉及的国家保护动物种类稀少，且由于生境的特点、周边多已被开发利用为港区用地，并不是迁徙鸟类最适宜的栖息地。
但工程东北侧18km外有上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区，部分迁徙鸟类可能经过此地；且水域污
染会通过食物链而影响到路经此处的鸟类，噪声、捕猎等因素也将影响该区域鸟类的栖息，必须采取相应的保护措施[1]。
此外，陆域施工过程中场地运输和装卸等会产生扬尘，施工机械、车辆也会产生废气和噪声，从而将对周围环境造成不良影响。
施工过程中若发生随意堆弃建筑垃圾和生活垃圾的现象，也会对景观造成破坏。
2 港口与航道工程施工过程中对生态的保护
现阶段，在港口与航道工程施工过程中，要注意生态护坡，以保护生态环境，促进人与自然的和谐相处。
随着我国经济的不断发展，生态环境逐渐恶化，因此在港口与航道施工过程中，对生态护坡提出了更高的要求和标准。
为了协调好经济发展与生态环境，减少水质污染，需要改善生态护坡的方法，这也是未来防洪工程建设的要求。
生态护坡，主要是指“单独用活的植物或植物与土木工程相结合，有效降低坡面的侵蚀和不稳当性”，其主要方法是利用植被来控制坡面侵蚀，对坡面进行保护。
目前，港口与航道工程施工一般将其定义为“边坡绿化”。
生态护坡是以良好的自然景观和生存环境为前提，在确保护坡安全性、强度和耐久性的同时，兼顾生物效应和工程的环境效应，以达到生物和土体的相互涵养的目的，为工程施工提供一个良好的生态环境，提高港口与航道工程施工的整体质量。
港口和航道的经济发展给生态环境造成的负面影响主要表现在：①对生态环境的整体性造成破坏，即破坏了地域分布的连续性、物种的多样性、生物组成的不协调性等；②破坏了生物的多样性，即大规模地建设港口和航道对一些原本已经濒临灭绝的物种造成了更大的伤害，加快了它们消失的速度；③引起水土流失、沙漠化和自然灾害等问题。
要降低建设港口和航道工程对自然生态环境造成的影响，首先必须建立起一套良好的管理方案和建设方案。
在建设方案中，应该充分考虑建设过程对生态环境可能造成的影响，并制订多个备用方案。
在港口与航道建设工程中，应该始终坚持可持续发展的理念，促进经济发展与生态环境的协调统一发展[2]。
3 港口与航道工程施工过程中降低生态影响的对策
3.1 妥善安排施工时间
尽可能避开鱼汛、产卵期与高峰洄游时期，以及国家重点保护动物在长江河口出现的高峰时期；建议将疏浚与水工建筑作业时间安排在9—12月进行。
若发现施工水体内有珍稀濒危水生生物活动，应立即避让，并上报当地渔政主管部门和野生动物保护主管部门；发现受伤或死亡的野生保护动物，也应立即上报以便及时救治和妥善处理[3]。
3.2 合理选址施工场地
将施工场地、施工营地等选址于工程征地范围内的荒地或劣质土地，远离住宅区与河道等环境敏感目标。
施工便道尽量利用现有道路。
3.3 加强施工现场管理
抓好施工组织和现场管理，做到文明施工；加强人员的环保教育，提高其野生动物保护意识。
增强对施工船只与施工机械的检查，以减少油污水的跑冒滴漏。
对溢油事故应有防范措施，并建立事故报警、应急处理程序。
3.4 注重绿化保护与建设
妥善保护和移植施工中涉及的树木；通过绿化来对被永久性占用土地的生态服务功能价值损失进行补偿，从而也使对植被和土地结构的影响范围得到控制。
3.5 落实好水土保持工作
委托具备资质的专业疏浚公司进行疏浚，并在获得海洋行政主管部门批准后，将疏浚所产生的弃土按规定倒入指定的、具备许可证的水域，不得随意弃置。
做好综合排水设计；挖方立即运走或回填使用。
临时堆放场采取挡护设施。
较大土石方工程施工尽量避开雨季；备有土工布覆盖。
尽快落实好植被恢复措施。
建立防治水土流失的预案。
3.6 积极实施生态补偿与修复
建设单位应划拨经费用于生态补偿与修复。
例如，于工程附近水域投放适量当地物种以弥补损失，建议将生态修复人工放流计划与当地渔业部门密切结合，统一实施；或对有关长江口生态系统修复或其他环境保护科研项目给予适当的经济资助。
3.7 持续开展跟踪监测
建立水环境和生态系统保护管理制度和监测体系，定期对工程周边区域进行生态监测（包括潮间带生物、前沿水域水生生物及渔业资源、鸟类资源、水质等），这同时也是对放流的效果进行跟踪监测。
若发现水域或陆域污染严重、生物多样性明显降低，或出现渔业、鸟类资源明显减少的现象，应及时对污染进行治理，并采取有针对性的生态恢复和补偿措施，保护生态系统健康。
4 結束语
综上所述，港口与航道工程施工的过程中，势必会对生态造成影响，所以，为了能够提升港口与航道工程施工的环保效果，一定要对生态影响进行分析，确保港口与航道工程施工更加的科学合理。
参考文献
[1] 罗楠.生态护坡在河道治污工程中的应用[J].中国水土保持，2006，（6）：32-33.
[2] 秦亚丽.浅谈现代城市河道生态护坡的设计[J].陕西水利，2013，（4）：133-134.
[3] 颜志芳.河道生态护坡设计浅析[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（21）：33-37.。