汽车维修钣金工高级工试题
汽车钣金试题(钣金维修)
一、填空题1．维修后的汽车钣金部件应，恢复原有的和外部。
2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应，并保持mm缝隙。
3．汽车散热器应，无现象，安装牢固；行车时无现象。
4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按规定；若无规定，其距离不得小于mm。
所有连接件的螺孔应相互对正，允许误差不大于mm。
5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用、的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用的方法修理。
6．车身按结构形式可分为式、式和式。
7．车身按承载受力形式可分为、式和式。
8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生而引起。
所受的越大，越长，材质表面越低，则磨损越严重。
9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生，漆层，直至金属板并逐渐扩大。
10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到和。
11．车身修理前鉴定，包括的初步检测和的进一步检查。
目的是确认，确定和，以及核定修理作业的。
12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的和。
13．自制钣金部件的工序包括：下料、、、、、、、检验等。
14．汽车车门有旋转门、门、门和门等几种形式。
15．车门壳体除意外碰撞外。
其易损部位均发生在受力、应力，经常，易处。
16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈。
17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的内，以确保玻璃顺利。
18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在上，不宜选在上。
19．玻璃升降器的弹力与玻璃的重力通过互相制约。
20．电动式玻璃升降器主要由式玻璃升降器、式直流电机和组成。
21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有的余地，起到良好的制动作用。
22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是折断。
23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的位置不当。
汽车修理工(高级)证考试题库及答案
汽车修理工（高级）证考试题库及答案1、【单选题】()不是气压制动跑偏的原因。
（ A ）A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形，前轴位移D、两前轮直径、花纹不一致2、【单选题】()导致所有车门锁都不能工作。
（ A ）A、电源故障B、左侧电动车门锁电路断路C、右侧电动车门锁故障D、左侧后电动车门锁故障3、【单选题】()是汽车动力性的总指标。
（ C ）A、最高车速B、加速性能C、平均速度D、加速时间4、【单选题】()是轮胎异常磨损的原因。
（ D ）A、减振器性能减弱B、连接销松动C、减振器损坏D、单侧悬挂弹簧弹力不足5、【单选题】()材料是在汽车上应用的新材料。
（ C ）A、铝合金B、铝锑镁合金C、夹层钢板D、球墨铸铁6、【单选题】()汽车检测站应具备汽车底盘测功仪。
（ A ）A、A级B、B级C、C级D、D级7、【单选题】CA1091分电器安装在发动机的()。
（ C ）A、前端B、后端C、侧面D、上方8、【单选题】CCS为汽车上()的英文缩写。
（ A ）A、巡航控制系统B、导航控制系统C、牵引力控制系统D、空调控制系统9、【单选题】下列传感器中()用于汽车ABS的各种控制方式。
（ B ）A、车速传感器B、轮速传感器C、减速度传感器D、高度传感器10、【单选题】下列因素中造成汽车转向沉重的原因是()。
（ B ）A、蜗杆与滚轮啮合间隙过大B、蜗杆与滚轮啮合间隙过小C、蜗杆上下轴承间隙过大D、转向传动机构松旷11、【单选题】下列属于前轮摆振现象的是()。
（ B ）A、轮胎胎面磨损不均匀，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤B、汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象C、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损D、胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损12、【单选题】下列选项中，()不是汽车驱动桥总成大修送修标志。
（ B ）A、主减速器齿轮恶性磨损B、差速器壳支承轴承响C、桥壳破裂、变形D、半轴套管承孔磨损逾限13、【单选题】下述选项中，()影响发动机的充气效率。
汽车钣金工考试：高级汽车钣金工考试试题(题库版)
汽车钣金工考试：高级汽车钣金工考试试题（题库版）1、单选机械零件形状和结构都用视图表示，这样的视图和为（）。
A、装配图B、机械图C、零件图D、展开图正确答案：B2、判断题严禁在带压的设备及工件上进行焊接。
（江南博哥）正确答案：对3、单选火焰矫正的加热温度一般取（）度。
A.350—550B.500—700C.600—800D.800—1000正确答案：C4、单选拔缘时，捶击点的分布和捶击（）的大小要稠密均匀，不能操之过急。
A、方向B、力C、角度D、程度正确答案：B5、判断题定位焊焊点间的距离依据焊件厚度收焊缝长度决定。
薄板焊时，其点焊间距在25—40mm之间。
正确答案：对6、单选采用滚弯机进行滚弯的过程，就是将板料连续地（）过程。
A、压弯B、弯曲C、拉弯D、转弯正确答案：A7、单选弯曲的工世性要求，是指实施弯曲前，对板料的（）形状，结构参数等的要求。
A、表面质量B、力学性能C、表面硬度D、物理性能正确答案：A8、判断题检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果尺寸超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定范围。
正确答案：对9、问答题用手工分块仿制形状较复杂的车身钣金件时，应按什么原则分块？正确答案：一般可按下述原则进行分割：1、就谷不就峰：如果车身覆盖件的曲面具有波形的峰谷之分，那么需分割时其部位应当选择在低位，而不适宜在降起的高位。
2、避开应力集中区：应力集中对车身构件的危害性很大，故曲面分割线要避开应力集中区，因为焊接还会使工件行形新的内应力。
3、修整量要小，分割线应选在焊接后其修整工作量较小部位。
如有装饰件覆盖或还要装配其它零件的部位。
4、便于修磨，要使焊缝避开不便于修磨的死角。
10、填空题放样图在于精确反映（）形状，而施工图在于（）。
正确答案：实物、示意11、单选在灰铸铁补焊时产生白口的原因，主要是由于冷却速度快和（）元素不足。
A、化学B、物理C、碳D、石墨化正确答案：D12、判断题薄板材料的矫正一般采用手工矫正和火焰矫正。
汽车维修高级工考试试题及答案
汽车维修高级工考试试题及答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 汽车维修高级工的主要工作内容不包括以下哪项？A. 汽车故障诊断B. 汽车维修与养护C. 汽车销售与推广D. 汽车配件管理答案：C2. 汽车维修高级工在进行故障诊断时，首先要进行的是？A. 外观检查B. 读取故障码C. 试车D. 询问车主答案：A3. 下列哪种故障属于汽车电气系统故障？A. 发动机异响B. 制动失效C. 车灯不亮D. 变速箱跳挡答案：C4. 下列哪种故障属于汽车发动机机械故障？A. 水温过高B. 空调不制冷C. 发动机抖动D. 车窗升降器失效答案：C5. 汽车维修高级工在更换发动机油时，以下哪个步骤是错误的？A. 拧下油底壳放油螺栓B. 放尽旧油C. 拧紧油底壳放油螺栓D. 加入新油，不超过油尺上限答案：D6. 下列哪种汽车配件属于易损件？A. 发动机活塞B. 汽车轮胎C. 汽车刹车片D. 汽车火花塞答案：C7. 汽车维修高级工在进行汽车保养时，以下哪个项目是必须进行的？A. 更换机油B. 更换空气滤清器C. 更换刹车片D. 更换雨刮片答案：A8. 下列哪种汽车维修工具不属于专用工具？A. 拆装工具B. 气压扳手C. 轮胎拆装机D. 游标卡尺答案：D9. 汽车维修高级工在进行汽车维修时，以下哪个步骤是错误的？A. 先进行故障诊断B. 先进行部件更换C. 先进行维修操作D. 先进行试车验证答案：B10. 下列哪种汽车维修方法属于不解体维修？A. 发动机大修B. 更换刹车片C. 更换轮胎D. 发动机清洗答案：C二、判断题（每题2分，共20分）11. 汽车维修高级工在进行汽车维修时，可以不按照维修手册操作。
（）答案：错误12. 汽车维修高级工在进行故障诊断时，可以忽略车主的描述。
（）答案：错误13. 汽车维修高级工在进行汽车保养时，可以不更换机油滤清器。
（）答案：错误14. 汽车维修高级工在进行汽车维修时，可以不佩戴防护用品。
汽车钣金高级工理论试卷--(C)
职业技能鉴定统一试卷汽车钣金高级工理论试卷（C）一、填空题：（每小题2分,共20分）1、卷板机上、下轴辊之间距离的调整可采用两种方法,即用调整和调整。
2、对车架要求有：足够的强度、、适当的扭转刚度和。
3、车身设计中降低空气阻力的重点在于减小车辆的和降低的空气阻力系数。
4、放样图在于精确反映形状，而施工图在于。
5、焊接使熔化金属自坡口背流出称为。
焊接后在焊缝正面或背面形成焊缝表面比原金属表面凹进的现角称为。
6、电阻点焊是通过电流流过夹紧在一起的两块金属产生，局部熔化并施加压力使之焊接在一起的焊接方法。
7、车身的损伤形式有：直接损伤、、诱发损伤和。
8、车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是伴随着的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向。
9、维修作业过程中的检测，旨在制定正确合理的维修方案和工艺文件，并对修复过程的进行有效的。
10、板村的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲使钢板纤维趋向，而达到矫正的目的。
二、判断题：（对“O”，错“X”，每题1分，共20分）（ ) 1.剪板机的压料装置是把被剪材料牢固地压紧在工作台上，以免在剪切时产生移动和跳动。
（ ) 2.通过固定夹具夹紧车身下缘，防止车身脱落，可用钢链和顶泵锁固定夹具。
（ ) 3.非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
（ ) 4.车架检验包括两个方向，一是对车架长度的检验，二是对焊接质量的检验。
（ ) 5.用组汇交于一点的集线作展开图的方法称为平行级法。
（ ) 6.同一图样中同类图线的宽度应基本一致。
（ ) 7.绘制同一机件的各个视图，可采用不同的比例。
（ ) 8.绘制车身坐标图，通常纵向尺寸由前轮垂直轴心线算起，垂直的对称轴心线是横向尺寸的基准线。
（ ) 9.氧气切割的过程是预热—燃烧—吹渣的过程。
（ ) 10.当焊接距离变小，电弧变短，此时电弧燃烧不稳定，形成断弧。
（ ) 11.金属气割时，形成的氧化物熔渣的熔点低于金属的熔点，否则导致气割困难。
车身修复钣金试题及答案
车身修复钣金试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 车身修复中，钣金工主要使用的工具不包括以下哪项？A. 锤子B. 撬棍C. 电焊机D. 锉刀答案：C2. 钣金修复中，以下哪种焊接方法适用于车身修复？A. 电弧焊B. 氧乙炔焊C. 激光焊D. 气体保护焊答案：D3. 在进行车身钣金修复时，以下哪种材料不适合作为填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：D4. 车身修复中，以下哪种测量工具不常用于钣金修复？A. 直尺B. 量角器C. 卷尺D. 温度计答案：D5. 以下哪种焊接技术适用于车身修复中的薄板焊接？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体焊答案：C6. 车身修复中，钣金工在修复过程中不需要考虑的因素是？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：D7. 在车身修复中，以下哪种设备不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 喷漆枪答案：D8. 车身修复中，以下哪种材料不适合用于车身表面的修复？A. 铝合金B. 不锈钢C. 镀锌钢板D. 塑料答案：B9. 在车身修复中，以下哪种焊接方法不适用于修复铝合金车身？A. 氩弧焊B. 激光焊C. 电弧焊D. 电子束焊答案：C10. 车身修复中，以下哪种工具不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车身修复中，钣金工可能需要使用以下哪些设备？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：ABCD12. 在车身修复过程中，以下哪些因素会影响修复质量？A. 修复材料的选择B. 修复工具的使用C. 修复工人的技能D. 修复环境的温度答案：ABCD13. 车身修复中，以下哪些焊接技术适用于车身修复？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体保护焊答案：BCD14. 在车身修复中，以下哪些材料可以作为车身修复的填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：ABC15. 车身修复中，以下哪些因素需要在修复过程中考虑？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）16. 车身修复中，钣金工不需要考虑车辆的颜色。
高级钣金工试题及答案
高级钣金工试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 钣金加工中，通常使用的材料是（）。
A. 木材B. 塑料C. 金属D. 玻璃答案：C2. 钣金加工中，折弯加工的基本原理是（）。
A. 材料的拉伸B. 材料的压缩C. 材料的剪切D. 材料的弯曲答案：D3. 在钣金加工中，下列哪个工具是用于测量长度的？（）A. 游标卡尺B. 角度尺C. 量角器D. 千分尺答案：A4. 钣金加工中，激光切割机的主要优点是（）。
A. 切割速度快B. 切割精度高C. 切割成本低D. 以上都是答案：D5. 钣金加工中，下列哪种焊接方法适用于薄板焊接？（）A. 电弧焊B. 激光焊C. 点焊D. 气焊答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 钣金加工中，常用的折弯设备包括（）。
A. 折弯机B. 冲压机C. 激光切割机D. 液压机答案：A、B2. 钣金加工中，下列哪些因素会影响材料的折弯质量？（）A. 材料的厚度B. 材料的硬度C. 折弯角度D. 折弯速度答案：A、B、C、D3. 钣金加工中，下列哪些是常用的测量工具？（）A. 游标卡尺B. 角度尺C. 量角器D. 千分尺答案：A、B、C、D三、判断题（每题2分，共10分）1. 钣金加工中，材料的硬度越大，折弯难度越大。
（）答案：正确2. 钣金加工中，激光切割机不能切割金属。
（）答案：错误3. 钣金加工中，焊接后的工件不需要进行表面处理。
（）答案：错误4. 钣金加工中，折弯角度越大，折弯力越大。
（）答案：错误5. 钣金加工中，材料的厚度越厚，折弯力越大。
（）答案：正确四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述钣金加工中折弯加工的步骤。
答案：钣金加工中折弯加工的步骤包括：材料准备、确定折弯角度、设置折弯机参数、进行折弯、检查折弯质量。
2. 描述钣金加工中激光切割机的工作原理。
答案：激光切割机的工作原理是通过高功率激光束照射在材料表面，使材料迅速熔化或蒸发，从而实现切割。
高级汽车钣金工试题A
汽车维修钣金工考核试题A一、填空题_1、用气焊仰焊时，使用______的火焰能率，严格控制_____温度和面积，利于融化金属快速凝固。
2、金属气割的实质是割缝金属在纯氧中______的过程，而不是金属______的过程。
3、用手工电弧焊焊接重要构件或焊接铸铁、合金钢有色金属时，要选用_____焊条，需要用_____电焊电源。
4、钎焊时，工件较小的缝隙，_____作用较强，则液态钎料的渗透填缝能力亦强，其_____性亦好。
但间隙不能过小，否则，过小的间隙在受热膨胀后间隙小的无法渗透，反而使填缝困难。
5、自制钣金部件的工序包刮：划线、下料、成型、______、修边、组装焊接、修磨、防腐处理、______等。
6、事故车辆的钣金修复是一项综合性的难度较大的修理作业，修理人员应掌握分析事故损坏部位的_______情况，以及所涉及的________。
7、汽车车身构件更换时，拆解旧件应在_______件得到__________后进行。
8、电阻电焊的三个基本要素是：_________、焊接电流和__________。
9、当散热器外层少数芯管损坏、且长度不大，可用______来修理，剪下__________，换上可用芯管。
10、标准化就是对图纸，工艺程序、计划、产品、质量验收，以至保管运输等，制订一系列______或________，以保证产品质量，减少不必要的重复劳动。
二、判断题1、检查咬缝件的质量时，咬缝应等宽，平直而不扭曲，无裂纹。
需起密封作用时，应用水或煤油试漏。
（）2、若薄板四周成波浪形，说明中间纤维短而四周纤维长，矫正时锤击应四周向中间扩散，锤击点由疏变密，着力由重变轻。
（）3、焊丝的化学成分直接影响到焊缝的金属机械性能，因此，应根据工件的化学成份来选择焊丝。
（）4、铝件焊后要将焊件置于热水中或焊缝中倒热水，变用硬毛刷加以清洗。
因为铝焊粉中氯化盐对铝强腐蚀作用。
（）5、矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形，若使用收缩锤和收缩垫铁，应同时并用。
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汽车维修钣金工高级选择题、填空题。
1.用气焊、仰焊时使用较小的火焰能率，严格控制熔池温度和面积利于溶池化金属快速凝固。
2.金属气割的实质是割缝金属在纯氧中燃烧的过程，而不是金属熔化的过程。
3.用手工电弧焊接重要构件或焊接铸铁，合金刚有色金属时，要选用低氢焊条，需用直流电源。
4.钎焊时，工件较小的缝隙毛细管较强则液态钎料的渗透填缝能力亦强其润湿性亦好，但间隙不能过小否则过小的间隙在受热膨胀后细小的无法渗透反而使填缝困难。
5.自制钣金部件的工序包括划线下料成型校形、修边组装焊接、修磨、防腐处理、检检等。
6.事故车辆的钣金修复是一项综合性难道较大的修理作业，修理人员应掌握分析事故损坏部位的受力情况，以及所涉及的影响范围。
7.汽车车身构件更换时，拆解旧件应在关联件得到基本校正后进行。
8.当散热器外层少数心管损坏外，且长度不大，可用接管法来修理，剪下芯管破损部位，换上可用芯管。
9.电阻点焊三大要素：电极压力、焊接电流和通电时间。
10.标准化就是对图纸工艺程序，计划产品质量验收，以至保管运输等，制定一系列标准参数和技术要求以保证质量减少不必要的重复劳动。
11.一般情况下放样基准要与设计基准一至。
12.大客车车身横断面框架对角线之差应不大于8毫米。
13.车架或底架钢板弹簧左右各固定支架销孔轴线对应点的对角线长度差应不大于5毫米，各对角线交叉点与车架中心线的距离不超过2毫米。
14.用弯管机冷弯管材后，有回弹现象故冷弯时转盘应多转3-5°角。
15.焊接黄铜时应用氧化焰16.叶子板装配后其左右的高度应不大于10毫米。
17.用气焊横焊时焊炬应向上倾斜与焊件间的夹角保持在65°-75°左右，利用火焰吹力托住溶化金属而不使其下淌。
18.在事故车辆修复作业中，修理人员除了应熟练掌握校正热收缩，焊接修补等，还应灵活运用成拉萨市垫撬，解体开皱褶等工艺技能。
19.钢铝铸铁等金属的燃点高于熔点所以不能用普通的氧气切割。
20.铝合金气焊时，应采用中性焰、或轻微碳化焰严禁使用氧化焰。
21．CO2保护焊焊接时，产生咬边的原因主要是焊接速度过慢和电弧过短。
22.碰撞变形车身的校正原理是充分用力的性质。
按车身与碰撞力的致相反的方向牵引和顶压变形部位，使受损伤的构件得以恢复。
23.点焊焊接强度完全决定金属性质和焊接条件。
24.焊接应力分为即线应力、平面应力和体积应力。
25.大客车侧窗框对角线长度应不大于3毫米。
26.气割速度是否恰当由后拖量来判断。
27.焊接铸铁及硬质合金可选用炭化焰。
28.弯曲用的直角弯曲模凸模常常做成88.5°-89°而窝模底部常做凹槽。
29.球面的近似展开方法纬钱法。
30.投影法分为中心投影法和平行投影法。
31.点的正投影仍是点。
32.通常在机械制图中对三面正面投影图的讨论是在第一分角范围类进行。
33.平行于投影面的直线的投影反应实长，倾斜于投影面的直线的投影为缩短的直线、垂直于投影面的直线的投影积聚成一点。
34..平行面平行于某投影面，就垂直于另外两个投影面。
35.孔的上偏差代号ES.轴的上偏差用es表示。
36.在轴测装配图中，当剖切平面通过轴消螺栓等实心零件的轴线时，这些零件按末剖切绘制。
37.汽车车身制图坐标系的确定采用右手定则、确定坐标系X为汽车长度方向，Y为宽度方向，Z为高度方向。
38.Autocad2000最基本的功能是绘制图形、主要应用于机械产品的开发和设计。
40.直线对一个投影面所处的相对位置，有平行、倾斜和垂直于投影面的三程情况。
41.基本几何分为平面立体和曲面立体。
42.平面立体指表面由平面构成的形体有：棱锥、棱柱。
43.曲面立体（旋转立体）指表面由曲面和平面与曲面构成的形体有：柱圆。
圆锥、圆球。
44.曲面立体的投影就是把组成立体的曲面或平面和曲面表示出来。
45.工程上常用两种轴测图法是正等测和斜二测。
46.尺寸线和尺寸界线应分别平行于圆所在平面内的轴测轴。
47.公差与配合、面粗糙度表及形位公差是国家重要的技术基础标准。
48.孔的下偏差代号：EI、轴为ei.49.偏差数值可以为正值、负值或零表示。
50.基本偏差是指确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差。
51.公差代号为TS.52.配合是基本尺寸相同的互相结合的孔和轴的公差之间的关系。
53.配合分为间隙配合、过盈配合和过度配合。
54.配合制是指同一限制的孔和轴组成配合的一种制度。
55.基孔制指以孔分配合的基准件，代号为H.56.基轴制指以轴为配合的基准件代号为h，优先采用基孔制。
57.标准公差代号为IT。
国家将标准公差分为20个等级：IT0-IT01、IT1-IT18.58.表面粗糙度是评定零件表面质量的重量标志之一。
59.表面粗糙度的符号、代号一注在可见轮廓线、尺寸线、引出线或他们的延长线上。
60.表面粗糙度的评定参数应从以下三个方面选取：轮廓算术平均偏差Ra(优先选用)、轮廓微观不平度十点高度Rz、轮廓最大高度Ry.61.形状公差和位置公差简称形位公差。
62.形位公差国标规定有14个项目、形状公差有6个、位置公差有8个。
63.汽车车身图样一般按汽车自右向左行使方向布置图。
64.汽车车身制图中坐标线间隔原则为100mm或100mm的整倍数。
65.轴测剖视图是为了表达零件内部形状即假想用剖切平面将零件的一部分剖去。
66.对现有的构件组合图通过观察了解：拆卸测量、画出其装配示意图、零件草图、最后画出装配图和零件工作图的过程称为构件组合图的测绘。
67.汽车车身制图坐标零平面的确定原则是按汽车满载情况确定零平面。
68.偏差数值可以分为零和正值。
69.在轴测装配图中当剖切平面通过轴、螺栓和锁等零件的曲线时，这些零件按末剖切绘制。
70.钣金展开放样法有：平行线法、放射线法和三角形法。
71.结合线法有：素线法、纬线法、切面（铺助）法和球面法。
72.金属变形分为：弹性变形和塑性变形。
73.变形体中不同线素之间夹角的变化称为剪应变。
74.变形体中任何线素本身长度的变化称为正应变。
75.塑性变形时的三应变的代数和为零个E1+E2+E3＝0。
76.冷变形的加工硬化会引起金属材料力学性能、物理性能和化学性能的变化。
77.板料在成型过程中可以分为变形区、传力区。
78.主应变状态图中有三种形式。
79.应变变形体后，会发生形状和尺寸变化的移位。
80.根据最小阻力定律原理：采用开流原则在需要金属流动的地方可以减少阻力达到成型目的。
81.宽板弯曲在宽度方向的变形为零这种称为平面变形。
82.汽车设计中的“三化”指产品系列化、零部件通用化和零件设计的标准化。
83.客车车身根据其车架的情况分为：非承载式、半承载式和承载式。
84.计算机铺助设计简称CAD、计算机铺助制造简称CAM。
85.客车车身结构上采用的专用底架横梁、俗称为牛腿。
86.大客车车身结构一般采多用骨架蒙皮结构。
87.车身主图板是车身技术设计最主要的一环。
88.低地板城市客车离地高度仅400mm左右。
89.主模型是重要的车身设计资料之一。
90.汽车的设计基准、高度方向的零线一般取车架纵梁上面。
91.汽车车身可以定义为装在汽车地盘山的建筑性结构。
92.汽车的设计基准宽度方向的零线一般取车身纵向对称中心线93.汽车零件图中：标注曲线上各点的距离按曲率变化的大小采用5、50、100mm等几种。
94.车身主图板上网络的零线可根据高度、宽度、长度方向的零线。
95.汽车油箱布置时必须考虑防火安全、油箱密封性和轴和分配。
96.冲裁模刃口半边磨损尺寸的特点：在尺寸线箭头所指的两个几何要素只有一个要素（表面）发生磨损而另一个不存在磨损问题。
97.整个工艺的机理与冲裁的机理完全不同与切削加工很相似98.橡皮成型是曲线弯边钣金零件的一种主要设备。
99.冲裁板料分离过程，弹性、塑性变形和断裂分离阶段。
100.冲裁板料的断面分为四种：角带（圆角带）、光角带、断角带、和毛刺带。
101.冲裁间隙是冲裁工序中一个非常重要工艺参数。
102.冲裁板料变形区分为两种：应力和应变103.冲模的压力中心就是冲裁力合力的作用点104.简单形状零件的压力中心与重心相重合。
105.精密冲裁简称精冲。
106.整修是以普通冲裁件为毛坯。
107.整修可分为外缘和内孔两种。
108.冲裁模设计分为两部分：方案设计和结构设计。
109.弯曲分为：自由弯曲和校正弯曲两种。
110.弯曲时板料宽度尺寸直接影响变形区的应力和应变状态。
111.窄板弯曲时呈平面应力状态和立体应变状态。
112.宽板弯曲时呈立体应力和平面应变状态。
113.弯曲是由弹性变形向塑性变形过渡的一种变形。
114.回弹是弯曲件生产中遇到的现象115.弯曲力是模具设计和选用压力机的重要依据。
116.弯曲模的结构与一般冲裁模结构相似分上、下两部分。
117.弯曲模分为：简单和复杂动作弯曲模、圆管、连续和铰弯曲链件模。
118.圆管形件的弯曲方法分为：一次和两次弯成。
119.拉深工艺是一种塑性成型工艺。
120拉深工艺分为不变薄和变薄拉深两种。
121.拉深系数是一个小于1的数。
122.拉深系数越小材料的变形程度越大。
123.橡皮成型是曲线边弯钣金零件的主要制造方法124.旋压成型过程中旋棒与毛坯之间基本上是点接触。
125.精密冲裁是使冲裁板料处于三向压应力状态下进行纯塑分离的一种冲压工艺方法126.非金属材料冲裁对于厚度t》3mm的脆性材料一般应加热冲裁。
127.拉深时凹模圆角部分的材料均受到三向应力应变状态变化。
128.零件的压力中心与重心相重合的有：椭圆形、圆形、等边三角形、正方形、腰子形和长方形。
129.半精冲工艺有：小间隙圆角刃口冲裁、上下冲裁、负间隙冲裁对向窝模冲裁。
130.冲裁件毛刺产生原因的有凸模不同心、凸凹不垂直间隙过大裂纹不重合、凸凹模刃口磨纯。
131.影响回弹的因素：材料力学性能、相对弯曲半径、弯曲件形状材料的表面质量。
132.圆管形件的弯曲成型有：一次和两次弯成133.拉深中毛坯内部各处的应力和变形不同使拉深工艺会产生起皱、材料厚度变化不均匀和材料硬化不均匀等现象134.拉深工艺除常见的简形外还有阶梯形、球形件、抛物线形、锥形件和矩形件拉深。
135.装配中通常所说的基准分两种：设计基准和工艺基准。
136.零件装配件上的实际点、线、面、可以直接用于装配定位的基准称为工艺基准。
137.基准件定位多用于小零件和小组件的定位。
138.结构件各自都符合自身的验收标准并能满足装配要求的称为协调性。
139.如果客车车门与车身不贴合、要调整上、下支臂与门扇的相对位置。
140.具有互换性的结构件必然是协调的。
141.设计基准是设计的用于建立零件外形或者决定零件在结构中相对位置的基准。
143.装配基准分为：以骨架为基准和以蒙皮为基准两种。