恶劣天气行车安全措施方案
雨雪雾等恶劣天气行车安全提示范本
雨雪雾等恶劣天气行车安全提示范本恶劣天气条件下的行车安全是一个非常重要的话题，无论是雨天、雪天还是雾天，都会给驾驶员带来一定的困扰和风险。
在这里，我将为您提供一个雨雪雾等恶劣天气行车安全提示的范本，希望对您在遇到这些天气条件时的驾驶安全有所帮助。
一. 在出行前的准备1. 查看天气预报：在不确定天气状况时，查询天气预报可以提前了解当天的天气情况，从而做好相应的准备。
2. 车辆检查：确保您的车辆在良好的工作状态下，检查刹车、轮胎、灯光、雨刷等关键部件，确保其正常运转。
3. 准备好必备工具和物品：如安全警示牌、备用灯泡、备用雨刷、车载急救箱、保温毯等。
二. 行车前的注意事项1. 调整行车速度：在雨雪雾等恶劣天气条件下，道路湿滑或能见度不佳，为了避免意外事故，需要降低行车速度。
2. 保持安全车距：与前车保持足够的安全距离，以便在紧急情况下有足够的制动空间。
3. 调整车灯照明：在雨雪天气下，将大灯调至适当的亮度，以便其他驾驶员能够清晰地看到您的车辆，避免事故发生。
4. 开启雨刮器和除雾器：及时打开雨刮器和除雾器，确保车窗的清晰视野。
5. 穿着合适的衣物：根据天气情况选择适当的衣物，确保自身的舒适度和安全性。
6. 注意行车姿势：保持正常的坐姿，避免干扰驾驶视线，保持双手握住方向盘。
三. 雨天行车安全提示1. 防滑动：遇到湿滑道路时，尽量避免急刹车、急转弯或者猛加速，以免车辆失控。
2. 观察天气变化：注意观察天气变化，避免行驶在大雨、暴雨或雷暴天气中。
3. 小心积水：避免涉水行驶，如果必须通过积水路段，尽量选择较浅的部分，并降低速度。
4. 观察前方路况：注意观察前方路况，避免行驶在积水或有道路损坏的区域。
四. 雪天行车安全提示1. 减速慢行：在雪天行驶时，切记减速慢行，以免车辆打滑或失控。
2. 注意车辆稳定性：在行驶中保持车辆的稳定性，避免急转弯或猛加速。
3. 注意雪花堆积：遇到积雪路段时，特别是雪花堆积的区域，要谨慎行驶，避免车辆陷入雪堆中。
雨雪雾等恶劣天气行车安全提示(2篇)
雨雪雾等恶劣天气行车安全提示1、雨雪天气路面湿滑，驾驶时降低车速，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
2、雨雪天驾车上路前，请注意检查刮水器和灯光，行车中开启示廓灯或近光灯。
3、大雪天气行车，有条件的要安装防滑链，在积雪较多的路面，循车辙行驶。
4、冰雪路面制动距离是干燥路面的2-3倍，请注意减速慢行，保持与横向、纵向车辆的安全距离，尽量减少变线行驶，避免超车。
5、雨雪天气驾驶车辆，要采取点刹或排档减速方式制动；转向时要先减速，适当加大转弯半径慢打方向盘，以免车体失控。
6、行径积雪湿滑上坡路段，应在坡底等候，待前车驶至坡顶后再继续行驶。
7、雨加雪后气温较低，从夜晚到清晨，地面容易形成地穿甲，行车时最好装上防滑链，抵挡缓慢行进。
二、雾天的交通安全注意事项1、雾天行车，可间歇使用刮水器，把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。
2、雾天行车，应减速行驶并打开雾灯和示廓灯。
能见度过低时，应驶离高速公路。
3、雾中会车应关闭雾灯，适当鸣喇叭提醒对面车辆，发现可疑情况，应停车让行。
4、雾天行车，能见度在50m以内时，车速不得超过20km/h，并开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。
5、雾天驾车，应与前车保持足够安全距离，控制车速，切不可急转方向盘、猛踩油门，以防侧滑。
雨雪雾等恶劣天气行车安全提示（2）1.在雨雪雾等恶劣天气下行车时，首先要确保车辆的安全状况良好。
检查刹车系统、轮胎状况、雨刷器和灯光等关键部件是否正常工作，以确保在紧急情况下能够有效地控制和操控车辆。
2.在行驶过程中，要保持足够的安全距离。
在恶劣天气下，道路湿滑，制动距离会延长，因此车辆之间的安全距离应增加到合理的范围内。
这样可以给司机更多的反应时间，避免因制动距离不足而引发事故。
3.在雨雪雾等恶劣天气下行车时，驾驶员应保持谨慎和警惕。
由于能见度不高，驾驶员可能会难以观察到突然出现的障碍物或其他道路使用者，因此要时刻保持注意力集中，保持警惕，防止发生危险。
驾驶汽车的雨天安全措施
驾驶汽车的雨天安全措施雨天行车是一种常见且具有挑战性的驾驶环境，因为雨水会使道路湿滑，能见度降低，并增加驾驶员的反应时间。
在这篇文章中，我们将探讨一些驾驶汽车的雨天安全措施，以帮助驾驶员在恶劣天气条件下保持安全。
1. 提前检查车况在雨天行车前，确保你的车辆处于良好的工作状态至关重要。
检查刹车，轮胎和灯光等关键部件的工作情况。
确保刹车片磨损正常，轮胎胎面具有足够的胎纹，并检查灯光是否正常工作。
这些简单的检查可以帮助你避免在行驶过程中出现意外情况。
2. 减速慢行在雨天行驶时，路面往往会变得湿滑。
为了减少失控的风险，驾驶员应该减速慢行。
保持一个较低的速度可以帮助你更好地控制车辆，减少打滑的可能性。
此外，在降低速度时，你的制动距离也会变短，这为你提供了更多的反应时间来应对意外的情况。
3. 保持安全距离雨天驾驶时，你的制动距离会增加。
为了确保足够的制动余地，你应该保持与前车的安全距离。
一般来说，将停下的车辆作为参考，保持与前车至少三到四秒的时间间隔是比较安全的。
这样做可以给你足够的空间来避免追尾事故，并提供更多的反应时间。
4. 注意能见度雨天行驶时，能见度变差是一个常见的问题。
为了确保良好的能见度，你应该确保雨刷器处于良好的工作状态，并在需要时使用除雾器。
此外，使用车灯来增加自己的可见性，以及其他车辆对你的察觉。
如果能见度非常差，驾驶员应该考虑在安全地带停车等待雨势减小或其他恢复良好能见度的条件。
5. 避免突然变道和急刹车在雨天行驶时，避免突然变道和急刹车非常重要。
突然变道可能导致打滑或失控，急刹车则会增加发生碰撞的风险。
尽量保持直线行驶，并提前准备转弯。
如果需要变道或停车，请提前使用转向灯，并通过缓慢而渐进的方式来执行这些操作。
6. 遵守交通规则最后，无论是晴天还是雨天，遵守交通规则都是行车的基本要求。
红灯停，绿灯行，遵守限速等规则都是必须坚守的。
在雨天行驶时，因为道路条件变差，更需要遵守交通规则以保证行车安全。
恶劣天气交通应急处置方案
恶劣天气交通应急处置方案•相关推荐恶劣天气交通应急处置方案（通用18篇）为了确保事情或工作有序有力开展，常常需要预先准备方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。
那么你有了解过方案吗？以下是小编收集整理的恶劣天气交通应急处置方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
恶劣天气交通应急处置方案篇1为贯彻落实市政府应急办和上级公安机关相关指示精神，为切实做好20xx年底至20xx年冬季恶劣天气下的交通管理工作，确保道路安全、畅通，防止发生长时间大面积的交通拥堵，制定本预案。
一、组织领导为切实加强冬季恶劣天气期间交通疏导、指挥工作，成立“贵阳市公安交通管理局20xx年冬季恶劣天气交通管控工作应急指挥部”指挥长：俞洋副指挥长：杜艺、陈小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌成员：局属各单位负责人应急指挥部下设办公室在“850”指挥中心，徐斌副局长任执行副指挥长。
二、应急机制启动原则“850”指挥中心负责收集我市气象预报信息，按市气象局预报温度降至0摄氏度，则启动应急响应机制。
三、应急处置措施（一）加强隐患排查各单位及高速支队要根据辖区恶劣天气历史数据、交通事故等情况，排查辖区恶劣天气交通事故多发、易发节点的安全隐患，主动向辖区政府和交通运输部门报告和通报，督促相关部门对辖区隧道、桥梁、长下坡、临水临崖、易凝易冻等危险和事故多发路段，按照“两公布、一提示”向社会公布。
并按照公路经营管理权限，将隐患信息及时推送给各级政府和交通运输部门。
（二）落实应急保障各辖区分局（大队）要向辖区（县）政府应急办报告，落实施救物资、设备、人员是否到位；高速支队要督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，按照“就近储备、重点设防”的原则，做好相应的人员、物资、装备准备，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备；确保除雪人员和应急抢险队伍到位，一旦出现降雪结冰和交通事故，能够迅速清雪除冰，快速清障，确保路网的正常有效运行。
高速天气恶劣应急方案
高速天气恶劣应急方案在高速公路上，恶劣天气的出现给行车安全带来了巨大的威胁。
为了有效应对高速天气恶劣的情况，保障司乘人员的生命财产安全，维护高速公路的正常通行秩序，特制定本应急方案。
一、恶劣天气类型及影响（一）暴雨天气暴雨会导致路面湿滑，视线受阻，增加刹车距离，容易引发车辆打滑、失控等事故。
（二）大雾天气大雾使能见度降低，驾驶员难以看清前方路况和交通标识，容易发生追尾、碰撞等事故。
（三）冰雪天气冰雪会使路面结冰，摩擦力减小，车辆操控难度加大，容易出现侧滑、甩尾等危险情况。
（四）强风天气强风可能导致车辆行驶方向失控，特别是对于大型车辆和轻型车辆影响较大，还可能吹倒路边的设施和障碍物，危及行车安全。
二、应急组织机构及职责成立高速公路恶劣天气应急指挥中心，负责统一指挥和协调应急处置工作。
指挥中心成员包括交通管理部门、路政部门、养护部门、医疗救援部门等相关单位的负责人。
交通管理部门的职责：负责实施交通管制措施，如限速、限行、封路等，及时疏导交通，处理交通事故。
路政部门的职责：加强路面巡查，及时清理路面障碍物，协助交通管理部门维护交通秩序。
养护部门的职责：提前储备防滑料、融雪剂等物资，及时对路面进行除雪、除冰、排水等作业。
医疗救援部门的职责：做好应急救援准备，及时救治受伤人员。
三、预防措施（一）加强天气监测与预警与气象部门建立密切联系，及时获取恶劣天气信息，并通过高速公路沿线的电子显示屏、广播等渠道向驾驶员发布预警信息。
（二）完善应急预案定期组织演练，检验和完善应急预案的可行性和有效性，提高各部门之间的协同作战能力。
（三）加强设施维护定期检查和维护高速公路的排水系统、照明设施、交通标识等，确保在恶劣天气条件下正常运行。
（四）储备应急物资提前储备足够的防滑料、融雪剂、除雪除冰设备、警示标志等应急物资和设备，并定期进行检查和维护。
四、应急响应措施（一）交通管制根据恶劣天气的严重程度，采取不同级别的交通管制措施，如限速行驶、限制车型通行、封闭道路等。
恶劣天气条件下行车安全注意事项（三篇）
恶劣天气条件下行车安全注意事项在恶劣天气条件下行车安全是非常重要的，尤其在大风、暴雨、雪天以及雾天等恶劣天气情况下，驾驶员需要格外注意行车安全。
以下是2000字的恶劣天气条件下行车安全注意事项：一、大风天气行车安全注意事项1. 提早了解天气预报，尽量避免在大风天气出行。
2. 行驶过程中保持车速适中，不要过快或过慢，要尽量避免被风侧翻。
3. 注意小道与坑洼，车辆行驶过小道时，避免沿道行驶，以免风沙刺激。
4. 手握方向盘时要用力稳住，并注意保持车辆的稳定性。
5. 避免靠近高大建筑物、广告牌、大树等，易被风刮动的地方。
6. 在开车时多注意观察，提前避让可能掉落物体或破损路牌。
二、暴雨天气行车安全注意事项1. 行车前检查车辆的刹车系统、雨刷器、雨水排放系统等设备是否正常。
2. 行车过程中保持安全车距，保持车速适中，避免猛刹车引发后车追尾。
3. 视线较差时应开启近光灯，方便其他车辆发现。
4. 遇到积水区时，要尽量避免进入，以防发生潜水和水淹。
5. 遇到天气恶劣、路况不佳的情况下，可以选择停车等待天气好转再出发。
6. 把轮胎压力调整到合适的状态，减少由于打滑造成的事故。
三、雪天行车安全注意事项1. 行车前检查车辆的刹车系统、轮胎、散热系统等设备是否正常，确保行车安全。
2. 在雪天行车时，应保持充足的车距，切勿急刹车和急转弯。
3. 雪地道路车速较慢，保持低档位行驶更加安全。
4. 在雪天行车时要避免使用巡航控制功能，以免控制失灵。
5. 雪天行车要避免在坡度较大的地方行驶，以免车辆滑坡。
6. 减速慢慢行驶，尽量保持车速平稳，避免急加速和急减速。
四、雾天行车安全注意事项1. 开启雾灯和危险灯，提醒其他车辆，并采取安全措施。
2. 保持车距，尽量在车道上行驶，避免变道和超车。
3. 雾天行车要保证视线清晰，不得随意借用前方车辆灯光。
4. 在视线不清楚的情况下，应减速慢行，以免发生事故。
5. 雾天行车时注意听取交通广播，关注实时路况信息。
驾驶员应对恶劣天气的应对措施
驾驶员应对恶劣天气的应对措施恶劣的天气条件是驾驶安全的主要挑战之一。
无论是狂风暴雨、浓雾弥漫还是冰雪覆盖，恶劣天气都会对驾驶员的能力和反应时间提出更高的要求。
在这篇文章中，我们将讨论驾驶员在面对恶劣天气时应该采取的应对措施。
一、做好前期准备工作在启程前，驾驶员应对恶劣天气进行预判，并做好相应的准备工作。
这包括：1. 检查车辆状况：确保刹车、轮胎、灯光等关键部件完好。
若发现故障，应及时修复。
2. 查看天气预报：了解目的地和途中的天气状况，以便提前做好准备。
3. 携带应急工具和物品：包括备用轮胎、安全锤、维修工具、防滑链等，以便应对紧急情况。
二、在行驶中的应对措施当恶劣天气突然降临时，驾驶员应采取以下措施来确保行车安全：1. 降低速度：在恶劣天气条件下，降低行驶速度是至关重要的。
适当降低车速可以帮助保持车辆的稳定性，并为应急情况提供更多的反应时间。
2. 保持安全距离：在雨雪、冰雹等天气中，行车距离必须保持更长。
保持适当的安全距离可以减少紧急制动的需要，并提供更多的制动距离。
3. 注意路面状况：在行驶过程中，驾驶员应时刻关注路面状况，特别是可能存在的湿滑、积雪或冰冻路面。
遇到路面湿滑时，注意减速慢行，并注意转向时的稳定性。
4. 打开车灯：在能见度低的情况下，开启前照灯和雾灯是必要的。
这样可以提高自身的可见性，并让其他驾驶员更容易注意到你所在的位置。
5. 调整驾驶方式：在恶劣天气条件下，稳定和平稳的驾驶方式是关键。
避免快速加速和急刹车，保持平稳的加速度和减速度，以免失去车辆的控制。
6. 使用雨刷和除雾器：在遇到雨水或雾气时，确保雨刷和除雾器正常工作，以保持良好的视线。
三、面对紧急情况的措施尽管我们已经采取了预防措施，但仍有可能遇到紧急情况。
在这种情况下，驾驶员应冷静应对并采取适当的措施：1. 处理紧急制动：在需要进行紧急制动时，驾驶员应注意避免刹车时的车辆侧滑。
准确判断故障状况，进行稳定的制动操作，同时观察周围车辆情况。
雨雪雾等恶劣天气行车安全提示
雨雪雾等恶劣天气行车安全提示恶劣天气下的行车安全一直是一个非常重要的话题。
在雨雪雾等恶劣天气条件下驾驶车辆，存在着许多潜在的危险和挑战。
因此，为了确保驾驶人员和乘客的安全，有必要了解和遵守一些行车安全提示。
接下来，我将为您详细介绍雨雪雾等恶劣天气行车安全提示。
1. 提前做好准备：在出门前，应仔细了解当地的天气预报，并根据预报做好相应的准备工作。
如有可能，可以推迟行车时间，等待天气条件改善。
2. 保持良好的能见度：在雨雪雾等恶劣天气下，能见度较差，这会给驾驶带来不安全因素。
因此，要时刻保持良好的能见度。
可以打开车窗或者使用风扇让车内空气流通，防止车窗起雾。
在行车时，要时刻保持头灯和后雾灯的清洁，保证其正常工作。
3. 减速慢行：在雨雪雾等恶劣天气条件下，道路会变得湿滑，这会增加制动距离和转弯时的风险。
因此，必须降低速度，保持车辆与道路的牢固接触。
遇到高速公路，更应该减速慢行，确保安全。
4. 保持安全距离：由于恶劣天气会影响制动性能和车辆控制能力，所以在行车时要保持与前车的安全距离。
这样可以在紧急情况下有足够的时间来刹车或避让。
5. 避免紧急变道和刹车：在雨雪雾等恶劣天气下，车辆的控制能力有所降低，紧急变道和刹车可能会导致车辆失控。
因此，要尽量避免这样的情况发生，车辆动作要平稳缓慢。
6. 注意涉水行驶：在雨天，路面可能积水，踩到水中时车轮会失去附着力，从而导致失控。
因此，在行驶时要尽量避免经过积水路段，必要时可选择绕路。
7. 注意行驶轨迹：在雨雪雾等恶劣天气下，道路上可能有积水或结冰，这会对行驶产生影响。
因此，要注意选择道路上相对平坦的轨迹行驶，避免车辆失控。
8. 不追尾、不超车：在恶劣天气下驾驶，要避免过分紧追前车，因为对方可能随时减速或紧急制动。
此外，在雨雪雾等天气条件下，能见度较差，超车可能会增加风险，因此也要避免超车。
9. 注意路面标志和地标：在恶劣天气下，道路标志和地标可能会被掩盖或者不易识别，这可能导致导航错误。
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特殊环境行车作业安全措施一、雨雾天驾驶安全措施1.出车前，认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，适时减低车速，打开前大灯，加强了望，以遇到阻碍能随时停车的速度行驶，并做好随时停车准备。
3.雨雾天能见度小于50米时，不得在封锁区间进行解体或联挂作业。
4.因雨雾天看不清信号时，应立即采取减速或停车措施，并用无线电话同车站联系，经确认信号后，方可动车。
5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度，多鸣喇叭，防止路外伤亡。
6.随时与车站保持联系，将天气不良情况、运行状态报告车站、列车调度员，并根据车站、列车调度员的指示要求进行。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
二、炎热天驾驶安全措施1.进入炎热季节前，对轨道车进行换季保养，更换夏季润滑油（脂）。
2.出车前，认真检查冷却系（水冷却、和空气冷却），发现故障及时排除，未排除前不得动车。
3.车上准备足够冷却水（防冻液），以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水（防冻液），加冷水时待水温降至100℃以下时再开盖加水，以防止烫伤。
4.设有逆风窗的轨道车，在运行时应把逆风窗完全打开，保持通风。
5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。
三、汛期安全运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项设备应认真检查，确保作用良好。
2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望困难时，要严格控制运行速度。
3.运行中要随时注意线路状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车安全时，要立即采取非常停车措施。
4.轨道车在出入库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。
5.运行中轨道车头灯及近光灯必须开放，加强了望，不断鸣笛，遇有显示停车信号或显示不明时，司机要及时停车，并与车站取得联系。
6.轨道车司机要清楚运行区段洪水通过地点、汛灾易发地段、各处限速地段及要求等具体情况，及时掌握汛情预报，一旦发现异常要果断采取减速或停车措施，并立即呼叫前方车站转告列车调度员。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
四、冬季安全驾驶措施1.在冬季来临之前，对轨道车进行换季保养，更换成冬季燃油和适合的润滑油。
2.在气温太低的地区，对水箱、发动机应装防寒罩，水冷系统内加防冻液。
3.低温下需预热发动机时，应遵守操作规程，严禁用明火烘烤油管、油箱、及油底壳部位，以防意外。
4.低温下发动机起动后，禁止立即高速运转，应预热10-20分种再加速，挂挡时，应由抵挡位到高档位逐级换挡。
5.冰雪天驾驶时，轨道车应备有防滑砂，适度控制车速，做好随时停车的准备。
6.在冰雪天造成视线不清时，应加强了望，使用雨刮器挂雪时，应清除雨刮片冻结的冰雪，防止电动机负荷过大损坏。
7.在寒冷天气，采用燃煤取暖炉取暖时，要严格控制火源，安装好烟筒，防止煤气中毒。
五、轨道车大坡道安全驾驶措施1.轨道车在长大坡道区段运行时，应根据线路坡度、坡长进行合理编组，严格控制联挂数量，限定转载重量。
2.在坡度较小的线路上，起车后应及时加速，达到运行时所需速度后，适当调整动力，保证以均衡速度运行。
3.在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
4.在长大坡道上，应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操作法，坡前提早增大轨道车的动能，坡中及时调整档位，防止空转、打滑及发动机过热现象。
5.下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，严禁发动机熄火，并随时注意制动风压在规定范围以内。
6.在长大坡道上，严禁制动后将制动阀手柄推向缓解运转位后又立即移回中立位。
注：长大坡道指：1）线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上。
2）线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上。
3）线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上。
六、汽车在特殊天气行车安全措施在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。
在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。
一、雾天如何走高速公路什么是雾呢？雾实际上就是贴近的云层，近地面的空气达到饱和状态以后，水气凝结成小水滴，并增多到影响能见度时，就称之为雾。
雾有浓、薄之分，当视距为300－150米为薄雾，视距为150－50米时为浓雾，视距50米以下为特浓雾。
一般来，内陆地区发生的雾以辐射雾为主，多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节，山区、盆地空气不易流通，在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。
另外，沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段，也常有雾气产生。
雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大的威胁，人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”，雾使能见度降低、驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉；浓雾还易使驾驶员产生错觉；还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象，影响驾驶员的观察和判断，所以在高速公路行车非常危险，高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。
在高速公路上，由于交通流量大、车速高，因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故，在国外常有几百辆车相撞的交通事故，据1990年的统计资料表明，在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10％，法国交通事故死亡率高达7％－8％，1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤100多人，我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。
雾天安全行车措施：遇雾天，汽车不应上高速公路行驶，应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶，待浓雾散去后，在上高速公路行驶。
如已上高速公路行驶，浓雾突然来临，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。
在雾中行驶要注意以下事项：（一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
（二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。
（三）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
（四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。
实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。
此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。
（五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。
（六）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。
（七）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。
二、雪天和路面结冰时如何安全行车雪天和路面结冰对安全行车的影响主要有三个方面：（一）下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳光的强烈反射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车安全极为不利；（二）冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如冰路只有0、1，雪路只有0、2，因此，在路面上制动距离加长。
例如：汽车以每小时70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。
（三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。
在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种：1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。
2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。
4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。
雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。
雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。
雪天和路面结冰时的安全行车措施：（1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。
（2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。
（3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。
需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。
（4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。
避免途中变速、停车或熄火。
（5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。
如有条件可安装防滑措施。
雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。
（6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。
及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。
在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。
（7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。
修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。
三、雨天如何行车雨天行车不利条件：能见度大幅下降，可视距离大大缩短。
路面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。
落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只能看清雨刷器扫过的部分。
湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。
轮胎与路面的附着系数明显下降。
比如；干沥青路的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为此0.4，即减少三分之一，因此，制动距离将起很大变化，一般增加一至二倍左右。