汽车毕业设计任务书悬架
越野车液压主动悬架系统设计-任务书
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
[3]方子帆，陈永清等.汽车半主动悬架系统的关键技术及研究进展[J].三峡大学学报，2005.2(1):46～51.
[4]孟爱红,王良曦,晁志强等.车辆主动悬架液压伺服控制系统设计与仿真[J].液压与气动,2004,(1):14-16
[5]许益民.电液比例控制系统分析与设计[M].北京:机械工业出版社.2005
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
（一）主要设计内容
主动悬架系统方案设计、液压系统设计、标准液压元件选取、悬架刚度调节机构设计及校核、阻尼力调节机构设计及校核、高速开关阀的设计及校核。
1、确定比例液压系统的组成；2、设计节流阀、液压缸等非标件；3、选择液压元件
（二）主要技术指标、要求
簧载质量300kg，非簧载质量60kg，悬架阻尼c=1000Ns/m，轮胎刚度=300kN/m。系统工作性能要可靠，响应要迅速。每个机构的设计要有必要的设计计算过程，且计算过程要准确。
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
越野车液压主动悬架系统设计
一、设计（论文）目的、意义
设计一套越野车液压式主动悬架系统。所设计的悬架系统能根据车况进行悬架刚度和阻尼力调节、车身高度的调节。具体设计包括：主动悬架系统总体方案的设计，传感器的选择，悬架刚度调节机构的设计，悬架阻尼力调节机构的设计和车身高度调节机构的设计。
毕业设计任务书_詹斌
武汉理工大学本科生毕业设计(论文)任务书学生姓名詹斌专业班级车辆0704班指导教师喻厚宇工作单位汽车工程学院设计(论文)题目:4×4微型电动轮车前悬架设计设计（论文）主要内容：（1）分析微型电动轮车前悬架的结构型式（2）确定微型电动轮车前悬架的结构设计方案（3）确定前悬架的技术参数（4）前悬架的设计计算分析（5）确定前悬架的具体结构尺寸参数（6）绘制前悬架装配图和主要零部件图要求完成的主要任务:（1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合不少于2.5张0#图纸（电气信息类设计不少于3张1～2#图纸），其中机绘图纸量折合不少于1张0#图纸，且机绘图中三维图（需转为二维图）纸不得少于0.5张0#图纸量，所有图纸内容不得重复；（2）毕业设计说明书不少于1万字；（3）毕业设计文献检索不少于10篇，其中2篇外文，文献检索每篇不少于200字；（4）开题报告不少于1400字；（5）翻译与本专业相关的外文资料不少于2万印刷字符，译成中文不少于5000字；（6）毕业实习报告不少于2000字；（7）毕业设计周记每周记载与设计相关的内容不少于400字；（8）完成一定量的编程任务，应有源程序和调试计算结果（由指导教师安排）；（9）将毕业设计相关内容（机绘图纸、毕业说明书、文献检索、开题报告、外文翻译等）的所有电子文档集中刻录到一张光盘上。
必读参考资料：《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计手册》、《汽车现代设计方法》、《汽车工程师手册》等参考书。
《汽车工程》、《汽车研究与开发》、《汽车技术》、《汽车电器》、《世界汽车》等期刊杂志。
指导教师签名系主任签名院长签名(章)_____________毕业设计参数：毕业设计（论文）进度安排：。
矿用越野车悬架系统的设计-任务书
毕业设计（论文）任务书学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称矿用越野车悬架系统的设计一、设计（论文）目的、意义矿用越野车在我国应用较广，其中悬架是矿用越野车的的主要部件，其设计的成功与否决定着车辆的行驶平顺性和操纵稳定性、舒适性等多方面的设计要求。
设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的悬架系统，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。
所以本题设计一款结构优良的矿用越野车悬架系统具有一定的实际意义。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）（一）设计内容本设计参考车型为SMV矿用越野车的技术参数，参数如下总长x总宽x总高(mm) 5500x1800x2100 轴距(mm) 3300整车整备质量(kg) 4700 满载质量(kg) 7800空载前桥轴荷(kg) 2320 满载前桥轴荷(kg) 2380空载后桥轴荷(kg) 2380 满载后拼轴荷(kg) 5420前簧中心距(mm) 770 前轮距(mm) 1575后簧中心距(mm) 1000 后轮距(mm) 1575最高车速(km／h) ≤50 满载质心高(mm) 1000确定悬架总体结构，弹性元件设计，导向机构设计，减振器结构设计，主要参数的确定,对主要参数进行强度校核，验证设计的合理性。
（二）研究方法1、参考相关资料，对比各种悬架优缺点，初步确定设计方案。
2、实地考察相关类型的车，为最终设计方案提供依据。
3、利用Autocad软件建立矿用越野车悬架二维图纸。
三、设计（论文）完成后应提交的成果（一）计算说明部分完成设计说明书1.5万字。
其中包括悬架总体结构设计，尺寸设计，强度校和部分。
（二）图纸部分前后悬架总装配图及零件图一套。
四、设计（论文）进度安排（1）调研、查阅相关资料、完成开题报告第1～2周（2月28日～3月13日）（2）确定总体方案第3～4周（3月14日～3月27日）（3）前悬架设计第5周（3月28日～3月3日）（4）后悬架设计第6周（3月4日～4月10日）（5）零件参数设计第7～8周（4月11日～4月24日）（6）悬架主要零件强度校核第9～10周（4月25日～ 5月15日）（7）书写设计说明书第11～13周（5月16日～5月29日）（8）设计审核、修改设计说明书第14～16周（5月31日～6月19日）（9）毕业设计答辩准备及答辩第17周（6月20日～6月26日）五、主要参考资料[1]龚曙光.ANSYS在应力分析设计中的应用.CAD/CAM计算机辅助设计与制造.2001,(7):70-80[2]工程中的有限元方法(第3版)．机械工业出版社，2004[3]黄天泽，黄金陵．汽车车身结构与设计．机械工业出版社，2000[4]孙桓主编.机械设计.机械工业出版社出版[5]余志生．汽车理论[M]，机械工业出版社，1987[6]陈家瑞主编.汽车构造.人民交通出版社出版[7]吴镇著.理论力学.上海:上海交通大学出版社,1997[8]吕慧瑛.机械设计基础.北京:清华大学出版社,2002六、备注指导教师签字：年月日教研室主任签字：年月日。
某中型货车悬架总成设计说明书
四川理工学院毕业设计某中型货车悬架总成设计学生：吴承明学号:0801103A279专业：机械设计制造及其自动化班级：车辆2008.3指导教师：郭翠霞四川理工学院机械工程学院二O一二年六月摘要悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。
悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩,并缓和汽车行驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车行驶的平顺性。
尽管一百多年以来汽车悬架从结构形式到作用原理一直在不断地演进，但从结构功能而言它都是由弹性元件、减振装置和导向机构三部分组成。
在有些情况下，某一零件部件兼起两种或三种作用，比如钢板弹簧兼起弹性元件及导向机构的作用。
本文讨论了汽车悬架的发展现状，对悬架的结构形式进行简单介绍,对影响悬架运动的各种因素进行分析,主要对中型货车板簧悬架的主要参数进行设计计算，包括中型货车前桥钢板弹簧、后桥复合式钢板弹簧、汽车减振器参数的选择计算和横向稳定杆的设计计算。
为进一步设计板簧悬架提供了较有价值的资料。
关键词：悬架；钢板弹簧；减振器IAbstractSuspension involves some related components，which exist to guarantee elastic contact between wheels or axle and the carrying system。
It also has a great contribution in transferring the load, cushioning the impact，attenuating vibration，and regulating the position of the body of the running car. Apart from the transformation of force and moment between wheels and frame, it help cushion the impact when uneven road surface is encountered，undermine the following vibration of carrying system，and as a result, provide a great possibility of smoothly running。
桑塔纳悬架系统毕业设计
2、指导学生查阅参考文献、阅读相关书籍，学习和课题有关的专业知识；
3、指导学生完成开题报告的撰写工作，负责学生开题报告的内容、结构和书写格式审查，把好毕业设计（论文）的开题报告关；
4、制订指导计划，在资料、实验等有关方面帮助学生作好准备工作；
2、13年3月1日～3月30日：完成开题报告和一篇外文资料翻译工作；
3、13年4月1日～5月20日：完成毕业设计的相关设计与计算，绘制相关图纸，编制毕业设计说明书（草稿）；
4、13年5月21日～6月10日：修改完善设计说明书和图纸，择日进行毕业设计答辩、成绩考核。
学 生
（签名） 年 月 日
指 导
教 师
主要研究内容：
1、进行文献查询、研究汽车悬架系统原理、类型及总体布置；
2、以桑塔纳轿车为研究对象，进行汽车悬架总体方案分析与设计；
3、选择相关性能参数，进行汽车悬架结构设计与计算；
4、进行主要零部件设计。
要求：
1、完成汽车悬架总体方案、结构设计和主要零部件设计；完成相关图纸绘制和不低于2万字的设计说明书；
（签名）年月日
教研室
主 任
（签名） 年 月 日
学 院
（签章） 年 月 日
2、熟悉AutoCAD和PRO/E设计软件使用，图纸要求全部使用计算机绘制，毕业论文（设计）必须使用Word软件撰写打印；
3、完成不低于5千字的论文文献综述（题目自拟）；完成不低于是2千字的与专业相关的外文资料翻译工作（原文自找）。
时间安排：
1、13年1月1日～2月30日：进行资料收集，文献综述写作；
8、指导学生做好答辩前的各项准备工作。
9、做好与毕业ห้องสมุดไป่ตู้计相关的其它工作。
载货汽车底盘总体及制动器的设计毕业设计说明书
1绪论1.1制动器介绍制动器是汽车制动系的主要部件，其功用是使汽车以适当的减速度行驶至直停车;在下坡时，使汽车保持稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
前者用来保证前两项功能，后者用来保证第三项功能。
汽车制动性能主要由三方面面来评价：制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。
制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。
电磁式制动器虽有作用滞后性好，易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只用做缓速器。
目前广泛应用的仍为摩擦式制动器。
摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式和盘式两大类。
前者的摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作面为圆柱面；后者的旋转元件则为圆盘状制动盘以端面为工作面。
鼓式制动器有内张型和外束型两种。
根据促动蹄促动装置的不同可分为轮缸式制动器、楔式制动器和凸轮制动器。
轮缸式制动器因采用液压式促动装置使其结构复杂，密封性能要求提高，增加了造成本。
凸轮式制动器结构简单，易加工，刚性好，并且质量轻，操纵力低，有良好的防污染和防潮能力，成本相对低廉，比较经济。
加上我国现有的基本国情，鼓式制动器仍具有很大的应用空间。
尤其是在大中型、需要较大制动力的车辆，使用鼓式制动器较能满足其要求。
1.2汽车制动系概论汽车制动系是用于行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地驻留不动的机构。
汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置；重型汽车或经常在山区行驶的汽车要增设应急制动装置；牵引汽车还应有自动制动装置。
钢板弹簧悬架设计
( ) Ri
=
R0
1+ (2σ 0i R0 ) / ( Ehi )i
H 02 = 123.5mm 、 H 03 = 99mm 、 H 04 = 77.3mm 、 H 05 = 58.2mm 、 H 06 = 41.8mm 、
H 07 = 28.1mm 、 H 08 = 17.2mm 、 H 09 = 8.9mm 、 H 010 = 3.3mm 。
6
汽车设计课程设计 ————钢板弹簧的设计
片 等 厚 ， 其 长 度 成 等 差 数 列 ， 即 li = l2 − (i − 2)a ， i ∈[0,10] 。 其 中 l10 = s + a ， 将
s
=
70mm, l 2
= 1180mm 代入得
a
=
1110 mm 9
=
370 3
mm
， l10
=
580 3
mm
，则各板长度为：
l1
=1180mm、
五、钢板弹簧各片自由状态下曲率半径的确定：
因钢板弹簧各片在自由状态下和装配后的曲率半径不同，装配后各片产生预应力，其值确定
了自由状态下的曲率半径 Ri 。各片自由状态下做成不同曲率半径的目的是：使各片厚度相同的钢
板弹簧装配后能很好地贴紧，减少主片工作应力，使各片寿命接近。 矩形断面钢板弹簧装配前各片曲率半径由下式确定
计算过程与步骤
一、 钢板弹簧片数取为 10，确定其宽度 b 的计算：
1.钢板断面宽度 b 的确定 有关钢板弹簧 的刚度、强度等，可按等截面简支梁的计算公式计算，但需引入挠度增大系数
δ加以修正。因此，可根据修正后的简支梁公式计算钢板弹簧所需要的总惯性矩 J0 。对于对称钢
4座微型客货两用车设计(后驱动桥、后悬架设计)-任务书
毕业设计（论文）任务书（指导老师填表）填表时间：08年3月29日学生姓名专业班级指导老师课题类型工程设计设计（论文）题目4座微型客货两用车设计（后驱动桥、后悬架设计）主要研究内容4座客货两用车的基本参数为：发动机拟选为JL462Q或相近系列，最高车速为95Km/h，最小转弯半径≤4.5米，乘员人数4人，载重量0.5吨，档位数4+1。
参照上述基本参数，查阅汽车设计相关标准，参照现有车型的整体布局参数（网上可以查到，如昌河CH10011AXEi厢货、长安火车系列等）、亚洲牌客货两用车底盘实物、长剑牌轿车实物（车辆实验室整车陈列室内），进行必要的调研和资料查阅，设计出合适现代社会需要的客货两用车。
主要技术指标（或研究目标）完成客货两用车的后驱动桥、后悬架设计。
绘制总和不少于3张的零号图纸的结构设计图、装配图和零件图，其中应包含用计算机绘制（或手工绘制）的具有中等难度的1号图纸一张以上。
按要求格式独立撰写不少于12000字的设计说明书，应有中英文摘要（摘要不少于400字），全部用计算机打印（编排要求到河南科技大学教务处网站查：《河南科技大学毕业设计（论文）指导手册》），查阅与课题相关的文献资料15篇以上，独立完成总量10000以上印刷符号与本人相关的外文资料译文。
速度计划（6~7周）全组集体讨论，确定总体方案。
每个学生确定自己的设计内容与绘图数量。
在进行调研、搜集、分析资料的基础上，完成开题报告（4月14日交）。
（8~9周）整理本设计内容的相关数据资料，进行必要的理论计算，拟出说明书草稿，搜集相关外文资料并翻译。
（10~11周）完成主要总图设计。
（5月5日下午至少完成一张零号草图）。
（12~13周）完成零、部件图设计，并完成机绘图。
（5月23下午之前完成）。
（14~15周）要求整理、编写设计说明书。
（16周）整理图纸及全部设计文件，准备上交。
（6月13日下午四点交全部设计资料）。
（17周）审阅、评阅设计资料，答辩，评定成绩。
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毕业设计（论文）任务书汽车与机械工程学院车辆工程专业 05-01 班
题目 CS 紧凑型轿车的设计---悬架部分
任务起止日期： 2009 年 3 月 17 日～ 2009年 6 月20 日
学生姓名屈亮亮学号 200320050130
指导教师徐桥生
教研室主任年月日审查院长年月日批准
一、毕业设计（论文）任务
注：1. 此任务书由指导教师填写。
如不够填写，可另加页。
2. 此任务书最迟必须在毕业设计（论文）开始前一周下达给学生。
3. 此任务书可从教务处网页表格下载区下载
二、毕业设计（论文）工作进度计划表
注：1. 此表由指导教师填写；
2. 此表每个学生人手一份，作为毕业设计（论文）检查工作进度之依据；
3. 进度安排请用“一”在相应位置画出。
三、学生完成毕业设计（论文）阶段任务情况检查表
注：1. 此表应由指导教师认真填写。
阶段分布由各学院自行决定。
2. “组织纪律”一档应按《长沙理工大学学生学籍管理实施办法》精神，根据学生具体执行情况，如实填写。
3. “完成任务情况”一档应按学生是否按进度保质保量完成任务的情况填写。
包括优点，存在的问题与建议
4. 对违纪和不能按时完成任务者，指导教师可根据情节轻重对该生提出忠告并督促其完成。
四、学生毕业设计（论文）装袋要求：
1. 毕业设计（论文）按以下排列顺序印刷与装订成一本（撰写规范见教务处网页）。
(1) 封面 (2) 扉页
(3) 毕业设计（论文）任务书 (4) 中文摘要
(5) 英文摘要 (6) 目录
(7) 正文 (8) 参考文献
(9) 致谢 (10) 附录（公式的推演、图表、程序等）(11) 附件1：开题报告（文献综述） (12) 附件2：译文及原文影印件
2. 需单独装订的图纸（设计类）按顺序装订成一本。
3. 修改稿（经、管、文法类专业）按顺序装订成一本。
4.《毕业设计(论文)成绩评定册》一份。
5．论文电子文档[由各学院收集保存]。
学生送交全部文件日期
学生（签名）
指导教师验收（签名）。