城市交通发展与土地利用协调问题
城市交通与土地利用之间的互动关系
城市交通与土地利用之间的互动关系城市交通与土地利用之间存在着相互作用的关系，他们可以互相影响、促进和改变，并在彼此之间形成闭环循环。
城市交通和土地利用之间的关系从各种角度得以调节：城市发展会对城市交通有影响；城市交通对城市土地利用也会有影响；而城市交通又会受到城市发展的影响。
首先，城市发展是城市交通发展、改善和创新的先决条件。
城市发展的要素决定了城市的人口密度，决定了人口的出行类型和行为特征，也决定了城市交通的交通量在何种程度上被释放。
例如，许多城市开发的新社区大多要求禁止汽车通行，而公共交通服务也须相应满足更高的要求，以符合人口出行的需求。
因此，城市发展具有重要的作用，使城市交通系统在合理布局和以及有效操作下实现快速发展。
其次，城市交通也是土地利用的重要因素。
城市交通的发展，如果不得当，会对土地利用产生直接及间接影响。
首先，依据交通需求和发展，城市可能会重新动用已建立的大片工业区、住宅区。
如果地面的交通已不可能再得到改善，则可能采用地下隧道的利用，而这一方案可能会破坏原本地面空间的结构、形态及功能，也会导致原有地下空间功能失效。
此外，城市将根据当前的城市交通规划，可能会重新调整原始土地利用类型，如道路、街道、商业区等。
这会导致原有土地的变更，造成一定的地形和景观变化，32甚至引起周边居民的不满。
再者，城市交通也有可能受到城市发展的影响。
随着城市发展的加快，更多的地面交通拥堵会随着来，原本的土地利用，如低密度发展，也可能受到不利影响，在一定程度上损害地块的开发利用。
因此，城市发展应该与城市交通设计和改善相结合，以不受城市发展变更影响的交通技术手段和新空间结构，使城市交通系统在需要的时候能够迅速扩展及变换，以满足不断变化的城市出行需求，而且能够相应的调整土地利用方案，最大限度的满足城市发展的需求。
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨摘要：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
对于城市道路交通的发展问题，成了当前城市现代化建设的一个重要问题。
随着城市化、现代化步伐的加快，城市的环境越来越好，规模越来越庞大，但是城市的交通和道路条件却与城市的现代化程度不相匹配，交通设施和道路情况出现了滞后的现象。
城市的交通发展虽然取得了一些成绩，可是城市的土地利用率却很低，也是城市建设的一大难点。
关键词：城市交通发展土地协调abstract: with the development of the city scale more and more quickly, the requirements of the city residents to more and more is also high. for the development of the urban road traffic problems, became the modernization of the city of an important issue. with the quickening pace of urbanization and modernization, environment of the city more and better, more and more large scale, but the city traffic and road conditions and city modernization degree but don’t match, traffic facilities and road condition have lagged behind phenomenon. traffic in the city development has made some achievements, but the city land utilization ratio is low, and the problems of urban construction.key words: urban transportation development landcoordination中图分类号：tu984.191 文献标识码：a 文章编号：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用之间存在相互制约和相互促进的关系。
这种关系可以从多个角度进行分析。
1.土地利用对城市交通规划的影响：城市的土地利用形态和结构对交通规划模式有着重要影响。
交通规划的前提是有充足的土地利用，而土地的面积和结构决定了交通流量、吸引量以及交通分布形态。
因此，城市交通规划应当立足于城市土地的基本特点，以改善城市交通状况。
2.城市交通规划对土地利用的影响：发达的交通状况能改变城市结构和城市土地的利用形态，使得土地利用的功能划分更加明确。
同时，交通规划和交通设施的建设对土地利用和城市发展具有导向作用。
然而，随着交通在城市中的作用越发凸显，城市交通规划与土地利用之间的互动关系变得更为微妙和复杂。
例如，广州作为一个多组团半网络式城市，其土地利用空间格局与交通方式结构之间存在矛盾。
广州的交通运输应当依靠快速大容量的公共交通，但现实中私人交通非常发达，公共交通分担率较低，这种交通方式结构与土地利用格局的不适应会导致交通拥堵、效率低下等问题。
综上所述，城市交通规划与土地利用之间的互动关系是一个复杂而重要的问题。
为了实现城市交通与土地利用的协
调发展，需要综合考虑多种因素，制定科学的交通规划和土地利用策略。
同时，还需要加强政策引导，推动城市交通与土地利用的一体化发展。
城市土地利用与交通的关系模型探究
城市土地利用与交通的关系模型探究方青，吴中河海大学交通学院，南京（210098）E-mail：fangqing2010@摘 要：土地利用与交通之间存在着很复杂的相互作用关系，构成了一个复杂的动态系统。
20世纪50年代以来，学者开始了这种关系模型的研究，并得出了一系列的成果，但是每个模型都有自身的局限性，本文着重对ITLUP模型、TOPAZ模型和基于空间投入-产出分析方法的了MEPLAN模型作了介绍和分析，并提出设想。
关键词：土地利用，交通，ITLUP模型，TOPAZ模型，MEPLAN模型0.引言土地利用与交通之间存在很复杂的相互作用关系，构成了一个复杂的动态系统，而且这一系统与人们的生产、生活紧密联系在一起，不同于任何工程系统，而构成一个复杂的社会经济系统。
自50年代开始，就有许多的学者致力于用地模型的研究，用土地使用模型以预测土地使用的变化。
比较经典的模型有Hansen(汉森)模型和Lowry(劳瑞)模型[1]。
其中劳瑞模型的突出贡献在于将土地利用和交通作为一个系统，具体的体现到土地利用设施和具体的规划中。
总的来说，这些模型涉及影响一个区域的，包括人口、经济增长（或衰退）、居民、工作岗位、服务的区位及交通供应等因素的变化。
但因为包含长的时间期（未来20年）变量及预测的不确定性，以及影响土地使用发展因素特别多，预测特别困难和复杂，因此它们在应用上受到了严重的限制。
自70年代开始，逐步开始采用传统的“四阶段法”[2]，也就是我们所熟悉的出行生成、出行分布、模式选择和交通分配的方法，但是常常忽略了交通和土地使用之间的联系，或者将交通仅仅作为土地使用预测的一种粗略方法；或者仅仅作为将土地使用预测作为交通模型的输入，而没有二者之间的反馈，或者就交通预测交通，它们不考虑社会经济的发展。
因此，这类模型往往导致预测的错误。
事实上，土地使用和交通之间存在一种轮转式的相互关系。
1981年，英国交通与道路研究实验室牵头，建立了由七个国家和包括九个模型研究的国际土地利用-交通研究组（ISGLUTI）[3]。
浅谈城市交通规划与土地利用的关系
浅谈城市交通规划与土地利用的关系摘要：随着社会经济的不断发展，城市建设速度也在逐渐加大，在城市各种项目建设中，交通规划属于重要内容之一，科学合理的交通规划不仅能够将土地利用率有效提升，还能为人们的生活和出行带来巨大的便利之处。
从某种程度上讲，城市交通规划与土地利用之间关系紧密，相关人员应当将城市空间的发展与交通战略布局综合考虑，不断优化城市交通与土地一体化规划措施。
本文详细阐述城市交通规划与土地利用之间的关系。
关键词：城市交通规划；土地利用；关系引言：在传统的城市交通规划中，相关部门只片面考虑影响交通的各方面因素，却没有对诸如环境、资源消耗等其他因素加以重视，因此带来的各种问题也层出不穷，例如交通阻塞、环境污染等。
在新的城市发展理念中，将城市交通规划和土地利用综合考虑，对促进城市可持续发展有着重要的推动作用。
一、城市交通规划与土地利用之间的联系城市交通规划与土地利用之间的关系可以看做是相互制约和相互促进的。
具体表现在以下三个方面。
第一，城市交通规划的前提是有充足的土地利用。
而城市的土地面积和结构也对交通规划模式有着影响。
因此，城市交通规划首先应当立足城市土地基本特点，真正改善城市交通。
第二，若在交通规划中对城市的土地过度使用，不仅会加重交通的压力，同时也会影响人们的正常生活和生产，严重的也会影响整个城市的市容。
第三，整个城市的交通规划会对城市的自身发展起到关键作用。
例如，若在城市中比较繁华的地区出现土地使用过度的现象，这一地区不仅会有交通阻塞的问题，同时也会出现各种公共安全等的隐患，另外，交通繁华和交通萧条也会使城市发展出现不均衡现象。
由此可见，城市土地利用和交通规划之间既互相推动又相互制约[1]。
二、城市交通规划与土地利用中的突出问题现阶段在一些城市中，交通规划与土地利用仍然有一些问题，常见的有城市规模过大、城市中心过分集中、城市土地利用不合理等，这些都是阻碍城市健康发展的主要因素之一。
这是由于中国经济在不断转型和变革期间，由于政策的导向作用以及人们的意识影响，使得城市用地也在不断变化。
交通运输系统的可持续发展策略
交通运输系统的可持续发展策略交通运输是社会经济发展的重要基石，它关系到人们的出行、货物的流通以及区域间的联系。
然而，随着经济的快速增长和人口的不断增加，交通运输系统面临着诸多挑战，如能源消耗、环境污染、交通拥堵等。
为了实现交通运输系统的长期稳定发展，必须采取可持续发展策略。
一、优化交通基础设施建设1、合理规划道路网络合理规划道路网络是提高交通运输效率的关键。
在城市规划中，应充分考虑人口分布、土地利用和交通需求，构建多层次、多模式的道路体系。
对于大城市，可以建设快速路、主干道、次干道和支路相结合的道路网络，以分散交通流量；对于中小城市，应注重提高道路的连通性和可达性，减少断头路和瓶颈路段。
2、发展公共交通基础设施优先发展公共交通是缓解交通拥堵和减少环境污染的有效途径。
加大对地铁、轻轨、公交专用道、公交场站等公共交通基础设施的投入，提高公共交通的服务水平和吸引力。
同时，优化公交线路布局，增加公交车辆的数量和班次，提高公交的准点率和覆盖率，鼓励人们选择公共交通出行。
3、加强智能交通设施建设利用先进的信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，建设智能交通系统。
通过智能交通信号灯、交通流量监测设备、电子收费系统等设施，实现交通的智能化管理和调控，提高交通运输的效率和安全性。
二、推广绿色交通方式1、鼓励使用新能源汽车随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车逐渐成为交通运输领域的发展趋势。
政府应出台相关政策，加大对新能源汽车的补贴和扶持力度，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
同时，加快充电桩、换电站等配套设施的建设，解决新能源汽车充电难的问题。
2、发展自行车和步行交通自行车和步行是绿色、健康、低碳的交通方式。
在城市规划中，应设置专门的自行车道和人行道，保障行人和自行车的通行权利。
同时，鼓励居民采用自行车和步行出行，减少短距离出行对机动车的依赖。
3、推动多式联运多式联运是指将不同的运输方式（如公路、铁路、水运、航空等）有机结合起来，实现货物的高效运输。
城市交通与土地利用协同发展分析
０ 规 划 与设 计 ０
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ＆ Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ Ｆ Ｒ ＣＥ Ｃ Ｅ ＨＮ Ｌ ＧＹＩ Ｏ ＭＡＴＯ Ｎ ＩＮ
２１ ０ ０年
第２ ７期
城 市交通 与土地 利用协 同发展分析
贺 奇 张 大 伟 （ 南省 路桥 建设 集 团有 限公 司 河 南 商丘 河
【 摘
一
工 厂 、 商
业进 址
仅 是 加 以 拓 宽 ， 且 进 行 交 通 功 能 改 善 、 交 叉 路 口进 行 交 通 优 化 改 而 对 造 ， 城 市 交 通 基 础 设 施 更 好 的 相 互 匹 配 发 挥 最 大 功 用 ， 障 了杭 州 使 保 市内交通得顺利畅通。同时也提升杭州旅游城市市 容 、 造城市整体 塑 优 良形象 。
开 局 之 际 ， 落 实 杭 州 可 持 续 发 展 战 略 ． 学合 理 地 进 行 土 地 利 用 和 城 市 内各 宗 地 价 格 随着 临街 深度 的增 加 而地 价 递 减 ， 地 离 道 路 越 近 为 科 宗 解 决 城 市 交 通 问 题 已经 迫 在 眉 睫 。 利 用 价 值 越 大 ， 价 也 就 越 高 。道 路 对 城 市 土 地 价 格 的 带 动 作 用 因道 地
４ ６０ ） ７ ０ ０
要】 目前 ， 市 交 通 发 展 作 为城 市 规 划 和 城 市 土 地 利 用 的 一 项 重要 内容 ， 城 交通 规 划 正在 从 单 一 的 交通 方 面 向 与 城 市 规 划 和 土 地 利 用
规 划 相 结 合 的 方 向 发 展 ， 市道 路 交通 建 设 的发 展 － 网覆 盖 区域 内土 地 利 用 类 型 以 及 土 地 价 格 之 间 存 在 紧 密的 联 系 ， 们 相 辅 相 成 、 互影 城 ５路 它 相
城市交通系统与土地资源优化利用的关系
利用强度过高 ， 将会导致交通容量无法满 足交通需 求。这 种现 象在许多大城市 中都 有体现 ， 严重 制约 了城 市经济发 展 ， 们 人 生活质量的提高及城 市环境 的改 善 ， 带来 诸多 城市相关 问题 。 因此 ， 研究城市交通 与土地利 用 的互 动关 系 ， 实现 城市可 持 是 续发展的重要内容 Ｊ 。
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅ ｌ ｅ ｔ ｅ ｒｌ ｔ ｎ ｈ ｐ ｂ ｔ ｅ ｎ ｔ ｎ ｐ ￣ａ ｏ ｌｎ ｉ ｇ ａ ｄ ｌｎ ｓ ｈ ｒ ｕ ｈ ｙ ｉ ｔ ｅ ｂ ｓ ｏ ａｉ ｎ ｌｌｎ Ｓ ｓｒ ｃ ： ｏｒ ａｉ ｈ ｅａ ｏ ｓ ｉ ｅｗ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｎ ｐ ａ ｎ ｎ ｎ ａ ｄ ｕ ｅ ｔ ｏ ｏ ｇ ｌ ｓ ｈ ａ ｅ ｆｒ ｒ ｔ ａ ａ ｄ Ｕ ｅ ｚ ｉ ａ ｉ ｏ
好城市交通体 系建设与土地利 用的关系， 是保证城 市可持续发展 的一个关键 因素。 关键词 ： 市交通； 城 土地利 用； 可持 续发展 中图分类号 ： ３８ ，９ ；３ １ ＇ ９ ４ １１ Ｆ０ １ ３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： ０ ０—７ １ （０ ７ Ｏ — ０ ８— ２ １０ ７ ７ ２０ ） １ ０ ７ ０
ｐ ａ ｎ ｎ ．Ｃｏ ｉｅ ｉ ｌ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｃ ｎ ｉ ｏ ｆ ｈ ｉ ｎ ｏ ｒｃ ｕ ｔ ．ｃ ｒｅ ｐ ｎ ｅ ｒ ｌｔ ｎ ｏ ｅ ｃ ｎ ｔ ｃ ｏ ｆ ｔｅ ｌ ｉｇ ｎ ｍｂ ｎ ｄ ｗ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｏ ｄ ｔ ｎ ｏ ｅ ｃ ｔ ｉ ｕ ｏ ｎ ｒ ｌｔ ｉ ｔ ｙ ｙ ｏ ｒ ｓ ｏ ｄ ｔ ｅａ ｏ ｆｔ ｏ ｓ ｔ ｎ ｏ ｈ ｉ ｈ ｕｉ ｈ
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城市交通发展与土地利用协调问题探讨摘要：城市人口越来越密集，道路上通行车辆增长速度越来越快，城市交通拥挤已经成为人类需要克服的首要课题。
城市交通拥挤而土地利用率却很低，如何提高城市土地利用率促进城市交通与土地利用的协调发展，本文结合广西城市的交通规划做出了详细探讨。
关键词：城市交通；规划；土地利用
城市交通拥挤已经成为全社会关注的焦点，广西作为我国中华南沿海经济带区域城市交通规划尤为重要，我们只有认真分析城市交通系统的特点，掌握其城市交通发展与土地利用协调关系与存在问题，才能让城市交通与土地利用协调发展。
一、我国城市交通特点与结构
1.我国当代城市类型与特点
我国城市的发展自改革开放以来非常迅速，城市交通空间模式，基本可以分为以下三类：
一是蔓延型，这类城市土地开发密度低，只有简单的公交服务，甚至缺少公交服务设施，城市内有大量停车场空间和高速公路。
这是主要以私人交通为主要机动化的城市，土地开发多集中在建筑用地。
二是紧凑型城市，这种城市的规模一般不大，城乡之间有明显分界，非汽车交通模式占有率非常高。
这种模式的城市更容易产生交通拥挤、堵塞严重、废气污染严重、能源消耗大等问题。
三是多中心城市。
这种城市模式以扩散中加强集中的思想进行建设，城市
中用很多小的分中心进行交通疏导，保证非汽车交通在城市中通行畅通。
我国目前的很多城市根据自身特点，有的也集合了以上两种或者三中特征形态，广西的城市大多集中了蔓延型和紧凑型的形态。
掌握城市空间模式有利于我们更加深入的研究城市交通规划。
2.城市交通系统的结构
从广西的城市交通系统构成上看，交通系统的设立以便捷化、人性化、绿色化为原则，重点设计道路运行、综合管理、公共客户设施等部分。
广西的城市交通系统构成包括以下几个重要部分：①广西各个城市内部自身的道路系统，例如城市主干道、次干道、盲人道路、各个支路、快速行驶道路等等；②对外连接交通要道，例如通往周边沿海地区的公路、火车道、航空、水运等等；③公交系统设施，包括公交车站与公交车辆，轻轨及其车站。
④停车设施，包括地上停车场，车库，地下停车场等等。
④城市枢纽设施，如立交桥、环路等的设立。
⑤道路交通管理设施，如交通标线设施，交通信号灯与信号牌设施等等。
广西城市各个城市中交通工具的使用比例如下：
二、城市交通与土地利用协调发展中的困惑
1.没有认清城市交通与土地利用之间的关系，缺乏协调发展意识
中国自古代自有交通工具以来就没有认真研究过城市交通与土地利用之间的关系，缺乏协调发展意识。
甚至认为两者不存在关系，而实际二者恰恰是互相影响，协调并进的密切关系。
城市的不断发
展离不开交通的便利，而土地利用是满足交通需求的必要手段，城市交通与城市土地规划具有相关、相互、统一协调发展的关系，一定要深刻认识到这一点，争取二者的双赢发展。
2.交通拥挤，停车设施不够完善
随着居民生活水平的提高，私家车的数量越来越多，政府机关、私营企业等也都有自己的车辆出行，再加上城市交通车辆的运营，导致城市的交通越来越拥挤，上、下班时间堵车高峰时期很长时间车辆根本无法通行。
重要的是城市的街道上停车位置与车辆增长速度不成比例，“停车难”已经成为广西各大城市反映的首要交通难题。
由于过去的交通发展中没有重视对停车设施的改进，资金短缺，导致了停车用地的建设总量严重偏低，公共商场、酒店等附近的停车位更是少之又少，停车设施不够完善是城市交通发展与土地利用协调中的亟待解决的问题。
3.城市规划用地与城市交通建设不协调
城市土地规划中楼房建设用地、商业用地居多，土地规划师大多都是从开发商的利益角度出发，按照他们的要求进行商业规划，而忽略了规划中对城市交通的影响。
例如有些商业圈已经非常密集的地带，还要扩建商业用地，却不进行停车用地的规划。
有的道路非常狭窄，已经满负荷于现有的交通能力，却不进行合理的扩建等等，都是城市用地规划与交通建设发展不匹配的突出表现。
三、如何加快城市交通与土地利用的协调发展
1.认真研究城市交通与土地利用关系，加强协调发展意识
国家和当地政府以及相关管理部门，要认真研究城市交通与土地利用的关系，加强二者协调发展的意识。
在进行土地规划的时候要认真分析土地的需求，考虑土地利用给城市交通是否带来应有的便利，以提高土地利用率，促进城市交通发展为原则，做好统一规划，认真部署。
十二五”期间，广西将投资6500亿元，建设265
个综合交通基础设施重大项目（新开工168个，续建97个），打造全方位综合交通运输网络。
例如广西的南宁，通过建设地铁，提高了土地的利用率，同时提高了南宁市区的交通通行效率；城市间还进行高铁用地规划，让人们更快的通行于周边沿海城市，都有效的缓解了交通拥挤。
2.加强城市停车用地的规划，解决“停车难”
广西城市车辆的不断增多，促进了城市停车位需求量的增大，要增加对停车用地的土地投入。
在停车位土地规划中要本着“方便、就近”的原则，为城市交通缓解压力。
在规划停车用地的同时要注意不妨碍公共交通。
3.公交优先，新旧城区共同发展
广西城市人口比较密集，在新旧城区中要优先发展公交设施，让公交车不仅能便利通行于老城区，新建设的城区也要畅通。
在规划土地时，一定要事先想到公交设施如地铁、普通公交客车、出租车等的公共交通用地。
其中，南宁市将逐步构建以轨道交通为骨干、以城市公共汽车为主体的城市客运出行系统，争取公共交通占机动化出行比例达40%以上；柳州、桂林要形成以快速公交为主的城市
交通服务网络；其他区域性和地区性综合交通枢纽城市形成以公共汽车为主，其他公共运输方式为辅的公共交通服务网络。
综上所述，“十二五”计划中国家大力建设广西城市交通系统，我们要从城市交通本身的特征与结构出发，认真分析土地利用与交通的关系，让城市交通与土地利用协调起来，加速我国的城市化进程。
参考文献：
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社.2007
[2]吴娇蓉，白子健.城市交通整合规划理论与实践[m].同济大学出版社.2012
[3]杨励雅.城市交通与土地利用的互动关系-模型与方法研究[m].中国建筑工业出版社.2012
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