XXX市旧城改造设计方案
家 《旧城改造》策划书3篇
家《旧城改造》策划书3篇篇一《旧城改造》策划书一、项目背景随着城市的发展，旧城区域逐渐出现基础设施老化、居住环境不佳等问题，严重影响了居民的生活质量和城市形象。
为了提升城市品质，改善居民生活条件，推动可持续发展，特制定本旧城改造策划书。
二、项目目标1. 改善旧城居民的居住环境，提高生活质量。
2. 完善基础设施，提升城市整体功能。
3. 保护和传承历史文化，打造特色街区。
4. 促进区域经济发展，增加就业机会。
三、改造范围明确旧城的具体区域范围，包括涉及的街道、社区等。
四、改造内容1. 住宅改造对老旧房屋进行加固、修缮或重建。
改善住房内部设施，如水电、供暖等。
2. 基础设施建设拓宽和修复道路，完善交通设施。
建设排水、排污系统，确保环境卫生。
升级供电、通信等设施。
3. 公共服务设施配套建设学校、医院、社区活动中心等。
增加公园、广场等休闲场所。
4. 商业配套打造特色商业街，吸引商业入驻。
发展服务业，提升区域商业活力。
5. 历史文化保护保护具有历史价值的建筑和街区。
挖掘和弘扬当地历史文化。
五、实施步骤1. 前期调研与规划（[具体时间区间 1]）深入调研旧城现状，收集居民意见。
制定详细的改造规划和设计方案。
2. 拆迁与安置（[具体时间区间 2]）依法进行拆迁工作，妥善安置居民。
提供合理的补偿和安置方案。
3. 建设与改造（[具体时间区间 3]）按照规划逐步推进各项建设和改造工作。
加强工程质量监管，确保项目顺利进行。
4. 配套设施完善（[具体时间区间 4]）同步建设公共服务和商业配套设施。
进行环境美化和绿化工作。
5. 项目验收与移交（[具体时间区间 5]）对改造项目进行全面验收。
移交相关设施和管理责任。
六、资金来源1. 政府财政投入。
2. 引入社会资本参与。
3. 争取上级政府专项补助资金。
七、保障措施1. 成立旧城改造工作领导小组，统筹协调各项工作。
2. 加强宣传，提高居民对旧城改造的认识和支持。
3. 建立健全项目管理和监督机制，确保项目质量和进度。
旧城改造方案
六、保障措施
1.政策支持：争取政府政策扶持，降低改造成本，提高改造积极性。
2.资金保障：多渠道筹集资金，确保改造工程顺利进行。
3.人才引进：引进专业人才，提高改造项目管理和实施水平。
4.宣传推广：加强宣传推广，提高社会各界对旧城改造的认识和支持。
5.社会参与：鼓励企业、社会组织和个人参与旧城改造，形成合力。
本方案旨在为我国旧城改造提供一种可行的操作模式，具体实施过程中需结合实际情况进行调整优化，以实现城市可持续发展的目标。
第2篇
旧城改造方案
一、引言
随着城市化进程的加速，旧城区面临着许多挑战，包括基础设施老化、环境恶化、社区服务不足等问题。为响应城市更新的需求，提升居民生活质量，特制定本旧城改造方案。
2.空间布局优化：
-绿地公园：增加绿地面积，建设公园、广场等公共空间。
-停车设施：合理规划停车设施，解决停车难问题。
-建筑风貌：统一规划建筑风格，突显城市特色。
3.居住环境改善：
-旧房翻新：对老旧房屋进行加固、维修、翻新，提高居民居住条件。
-环卫设施：增设垃圾分类收集点、公共厕所等环卫设施，提高环境卫生水平。
3.改善居住环境，提升居民生活品质。
4.保护历史文化遗产，突显城市特色。
5.推动产业升级，促进经济发展。
三、改造原则
1.公平公正：确保改造过程中各方利益均衡，公平分配改造收益。
2.统筹规划：结合城市总体规划，实现区域协同发展。
3.人文关怀：关注居民需求，提升居住环境，体现人性化设计。
4.生态环保：注重绿色环保，提高城市生态环境质量。
-定期对改造效果进行评估，及时调整改造策略。
旧城改造工程设计方案范本
旧城改造工程设计方案范本一、项目背景城市是人类社会进步和文明发展的产物，随着社会的不断发展和城市化进程的加速，城市的旧城区也面临着诸多问题，包括基础设施老化、环境污染、交通拥堵等。
为了改善城市居民的生活质量，提升城市形象和功能，旧城区的改造成为当前城市规划与建设的重要课题。
本设计方案针对某市旧城改造工程，提出了一套综合性的改造方案，旨在通过改善基础设施、提升城市形象、优化交通条件等手段，全面提升旧城区的居住品质和宜居环境，实现城市持续发展和改善人民生活水平的目标。
二、项目内容1.可持续发展规划设计（1）通过地形地貌的分析，确定旧城改造的规划范围和位置，结合城市总体规划，科学合理地划定改造的范围和规划方案。
（2）科学制定规划设计，综合考虑交通、绿化、文化、商业等因素，达到经济、环境和社会的可持续发展。
2.基础设施改造设计（1）对旧城区的供水、供电、排水等基础设施进行全面检查，并进行必要的维修和改造，确保基础设施的正常运行。
（2）改造老化的道路、桥梁、排水系统等，优化交通网络，提升旧城区的交通条件。
3.生态环境保护设计（1）增加绿地面积，提高城市绿化率，改善城市环境，增加城市生态系统的稳定性和健康性。
（2）采用生态建筑技术，通过建筑结构、建筑材料的科学设计和选用，减少建筑对环境的影响。
4.文化遗产保护设计（1）保护和修缮历史建筑、古迹、文化遗产等，维护城市的历史文化底蕴，提升城市的历史文化品位。
（2）创新设计建筑外观，利用现代设计手法，传承历史文化，将传统与现代相融合。
5.社会公共服务设施设计（1）加强社会公共服务设施建设，包括教育、医疗、文化、体育、养老等公共服务设施的规划和建设，提升居民的生活品质。
（2）增设便民设施，增加城市广场、公园等休闲娱乐空间，改善城市居民的生活环境。
三、设计原则1.科学规划设计，满足城市可持续发展的需要。
2.尊重自然，保护环境，提升城市的生态环境。
3.兼顾历史文化和现代化，传承城市的历史文化，提升城市的现代化品位。
老区楼体改造工程方案模板
老区楼体改造工程方案模板一、项目背景（一）项目地点概况：该项目地点位于某市市中心繁华地段，是一片老城区。
附近有商业街区、居民社区、学校医院等设施，交通便利，人口密集。
（二）项目现状分析：该老区楼体建筑年代较久，存在结构老化、设施陈旧、功能单一等问题，满足不了现代城市居民的需要。
楼体外观老旧、内部设施功能落后，既不适应城市发展需要，也无法提供良好的居住条件。
因此，对该老区楼体进行改造，提升建筑品质和居住环境，成为了迫切的需求。
二、项目规划与设计（一）项目总体规划：1.改造方式：对老区楼体进行全面改造，包括外墙改造、内部设施更新、功能拓展等。
2.改造目标：提升建筑品质，改善居住环境，满足居民多样化需求。
3.改造原则：依据城市整体规划，符合居民实际需求，科学合理规划，注重可持续发展。
（二）项目设计方案：1.外观改造：采用现代化设计理念，升级外立面材料，增加绿化及装饰设计，提升整体美观性。
2.内部设施更新：对电梯、水电设施等进行全面更新，提升功能性和安全性。
3.功能改造：按照老区楼体现状和市场需求，对建筑内部进行合理的功能布局设计，增加对应公共设施和服务设施。
（三）环保节能设计：1.考虑建筑节能性能，选用环保材料，提高楼体能耗效率。
2.设备更新：采用节能、绿色环保的设备，提高能源利用率。
3.垃圾处理：增设垃圾分类处理设施，提高环境卫生水平。
三、工程施工方案（一）工程范围：1.外墙改造：包括外墙保温、装饰、幕墙、玻璃幕墙安装等。
2.内部设施更新：包括电梯更新、水电设施更新、消防设施更新等。
3.功能改造：包括公共设施新建或更新、商业设施改造、社区服务设施更新等。
（二）施工技术要求：1.严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量。
2.严格控制施工工艺，做好材料选择和使用，避免二次污染。
3.施工期间要保证周围环境安全和居民生活秩序。
（三）安全保障措施：1.严格遵守国家安全生产法规，严格执行各项安全操作规程。
2.做好施工现场的安全防护工作，确保劳动者的人身安全。
旧城改造计划实施方案
旧城改造计划实施方案
随着城市发展的不断壮大，一些旧城区的面貌逐渐显得陈旧和不适应现代化发
展的需要。
为了促进城市的可持续发展，提高城市的整体形象和居民的生活质量，我们制定了旧城改造计划实施方案。
首先，我们将对旧城区的道路进行重新规划和修复。
通过对道路宽度、交通流线、停车设施等方面进行优化，提高交通效率，减少拥堵现象，改善居民出行环境。
同时，我们还将加大对道路绿化和景观改造的投入，打造宜居、宜行的城市道路。
其次，我们将对旧城区的建筑进行整体翻新和更新。
通过对老旧建筑的加固、
改造和更新，提高建筑的抗震能力和使用寿命，同时注重建筑外观和内部功能的改善，使其更符合现代化的建筑标准和居民的实际需求。
另外，我们还将大力推进旧城区的环境治理工作。
加强对环境污染源的治理，
改善空气质量和水质环境，提升居民的生活品质。
同时，我们还将加大对旧城区的绿化和景观提升工作，打造宜居、宜游的城市环境。
此外，我们还将加强对旧城区的公共设施建设和改善。
通过加大对学校、医院、文化设施等公共服务设施的投入和建设，提高居民的基本公共服务水平，增强城市的综合竞争力和吸引力。
最后，我们将加强对旧城区的社区建设和管理。
通过加强社区治理和服务水平，提高社区居民的幸福感和安全感，促进社区的和谐发展和居民的融合共享。
总之，旧城改造计划实施方案将通过道路、建筑、环境、公共设施和社区等多
方面的综合改善，实现旧城区的全面提升和城市形象的整体改善。
希望通过我们的努力，旧城区将焕发新的活力，为城市的可持续发展和居民的美好生活贡献力量。
美丽宜居旧城改造工程方案
美丽宜居旧城改造工程方案一、项目背景随着城市的发展，许多城市中心的旧城区面临着日益严峻的城市更新和改造问题。
这些旧城区大多建于上个世纪，由于建筑老化、设施陈旧以及环境污染等原因，导致了人们的生活质量下降，城市形象受损，甚至存在一定的安全隐患。
因此，对旧城区进行全面的改造和升级已经成为城市管理的当务之急。
本文以某市中心旧城区为例，提出了一份美丽宜居旧城改造工程方案，旨在通过合理规划和精心设计，使得旧城区焕发新的生机，成为市民生活和休闲的中心地带。
二、项目目标1. 提升城市形象：通过外观设计和环境整治，改善旧城区的城市形象，提升市民和游客的满意度。
2. 改善生活环境：提高旧城区的居住环境和生活品质，增加市民的幸福感和归属感。
3. 促进经济发展：引入商业和休闲娱乐项目，带动周边产业的发展，创造更多就业机会。
4. 提升文化底蕴：保护和修复旧城区的历史建筑和文化遗产，丰富城市的文化内涵。
三、项目规划1. 城市形象提升（1）建筑外观翻新：对旧城区的建筑外立面进行翻新，采用统一的设计风格，提高建筑的整体美观度。
（2）规划景观路线：设计景观步行路线和公共广场，打造宜居的城市运动和休闲空间。
（3）绿化美化：加大植被绿化力度，种植花草树木，改善环境氛围，提高空气质量。
2. 生活环境改善（1）更新基础设施：更新水电设施、道路和排水系统，提高基础设施的功能性和可靠性。
（2）提高居住品质：改善旧城区的居住条件，提高住房的品质，打造宜居的居住环境。
（3）安全隐患处理：排查和整治旧城区存在的安全隐患，提高市民的生活安全感。
3. 经济发展促进（1）商业街规划：制定商业街规划，引进有特色的店铺和餐饮，丰富市民的生活消费选择。
（2）休闲娱乐项目：引入休闲娱乐项目，如文化展览、艺术表演等，丰富市民的文化生活。
（3）产业引进：引进科技创新和高新技术产业，带动旧城区和周边产业的发展。
4. 文化底蕴提升（1）历史建筑保护：修缮和保护旧城区的历史建筑和文化遗产，加强文化遗产的保护力度。
老城区改造,旧城更新策划方案
缺乏公共服务设施， 如教育、医疗等。
城市规划不合理，交 通拥堵，居住环境差 。
改造和更新的必要性
提高城市居民生活品质
通过改造和更新，为居民提供更好的居住条件和公共服务设施， 提高生活品质。
促进城市经济发展
改造和更新老城区，可以吸引投资，发展新兴产业，促进城市经济 发展。
保护历史文化
在改造和更新的过程中，应注重保护历史文化遗产，传承城市文脉 。
风险应对策略
与政府部门保持密切沟通，了解政策调整的可能性，并为 可能出现政策风险制定应对策略。
市场风险评估与对策
01
市场接受度
评估改造和更新项目在目标市场中的接受程度，了解潜在客户群体的需
求和购买力。
02
市场竞争
分析改造和更新项目在市场中的竞争地位，以及竞争对手的策略和优势
。
03
风险应对策略
根据市场调研结果，制定针对性的营销策略和推广活动，提高项目的市
01
改造和更新的实施方案
城市规划方案
01
02
03
保留历史建筑
在城市规划中，应保留有 历史文化价值的建筑，并 对其进行保护和修复。
优化交通网络
改善老城区的交通状况， 优化交通网络，提高道路 通行能力和公共交通服务 水平。
空间布局优化
对老城区的空间布局进行 优化，合理安排公共设施 、商业设施和居住区的布 局。
场竞争力。
技术风险评估与对策
技术可行性
评估改造和更新项目的技术可行性，包括建筑结构安全、施工难度等方面。
技术创新
考虑采用新技术或创新方法，提高改造和更新的效率和质量。
风险应对策略
与专业技术人员合作，制定详细的技术实施方案，并针对可能出现的技术问题制定应对措 施。
旧区改造快速设计方案
旧区改造快速设计方案
为了快速改造旧区，以下是一些设计方案：
1.空地利用方案：将空地改造成公共休闲空间，增加绿化景观和座椅设施，为居民提供一个放松休闲的场所。
2.街道改造方案：对旧区的街道进行重新规划和改造，增加人行道和自行车道，改善交通流动性和安全性。
同时，考虑添加景观设施、艺术装置等元素，为街道增添美感。
3.建筑改造方案：对旧区的建筑进行外立面更新，使用现代材料和设计元素，提升旧建筑的整体形象。
同时，可以考虑添加阳台、露台等户外空间，为居民提供更多的户外活动场所。
4.配套设施改善方案：改善旧区的社区配套设施，如学校、医院、购物中心等，提升居民的生活品质。
可考虑在旧区内新建设施，或进行现有设施的升级改造。
5.交通优化方案：对旧区的交通状况进行优化，增加公交站点和地铁站点的覆盖范围，方便居民的出行。
同时，鼓励居民使用公共交通工具，减少私家车的使用。
以上是一些快速改造旧区的设计方案，能够为旧区的发展提供一些建议和参考。
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对招标项目的理解随着经济的高速发展，长春市朝阳区旧城区原有的城市格局、经济模式和生活方式已明显暴露出与现代社会的不适应，例如旧城区功能过度集中、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、环境污染、市政和公共设施落后等问题。
因而，在社会主义市场经济条件下，如何建设和改造城市，这无疑是城市规划研究工作者共同探讨的课题，本次项目主要针对旧城改造问题，结合长春市朝阳区的具体情况作一些基本的探讨。
旧城改造，就是旧城区的再开发，是指对旧城区中已不适应经济、社会发展需要的物质环境部分进行改造，使其整体功能得到进一步改善和提高。
当前我国正处在工业化、城镇化的快速发展时期，建设用地粗放利用、闲置浪费现象较为普遍，为了集约用地，国家加强了土地的宏观调控。
最近在市委、市政府召开全市经济工作会议上，省委书记指出，要用3至5年时间，把主城区的危旧房全部改造，未来几年旧城改造将成为长春市城市建设的重要任务。
总体设计方案工程总体设计初步设计原则(1) 以城市总体规划为指导，确定合适的建设方式，使有限的投资发挥最好的社会效益和经济效益。
(2) 分析各条道路的功能定位和交通流特征，合理确定道路的更新方案及标准。
（3）以城市次干道或支路的技术标准建设园区内部高新大道等五条道路，使得更新后的道路能充分发挥长春市朝阳区区块内部联系的重要功能，并能迅速疏解区块内部与外部交通联系，并满足未来15年的交通需求。
(4) 结合周围地块的环境，根据规划确定的红线宽度，结合近远期交通量的特点，合理选定横断面的形式，在保证道路使用功能的前提下尽可能地降低工程投资。
(5) 从方案选择到工程实施都要重视对环境的影响和社会效益，对环境敏感路段采用适当的措施和对策。
(6) 通过研究论证，采用新技术、新工艺，既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。
(7) 既要考虑沿线单位和居民区的出入交通，同时又要考虑各条道路对外辐射路网的有机联系，以利网络进一步扩展和完善。
设计标准(1) 道路性质：高新大道为城市次干路，桂丰路等其它道路为城市支路；(2) 设计车速：高新大道为40 km/h，桂丰路等其它道路为30km/h；(3) 设计荷载：BZZ-100型标准轴载；(4) 设计年限：道路、排水 15年，桥梁 100年；(5) 纵坡度：0.3%≤i≤3.5%；(6) 设计洪水位（1/50）：4.3m；(7) 排水体制：雨污分流制。
(8) 暴雨重现期：TE=2.0年；(9) 桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级，人群-3.5kN/m2；设计目标、功能与规模本次长春市朝阳区中心道路更新工程全部为城市次干路或城市支路。
其中高新大道是紧邻杭宁高速公路及杭宁高速铁路的南北向联系通道之一，北侧与东西大道相接，南侧连接桂丰路，是现状长春市朝阳区一条重要的疏解道路。
道路的功能主要是承担长春市朝阳区与外部联系以及内部联系的作用。
该项目建成后，对提高长春市朝阳区的交通设施水平，提高道路服务水平，加强区块内部及对外交通联系有重要的作用，同时，对改善该地区的城市景观，提高城市的环境质量，加快沿线地块开发建设都有积极作用。
道路工程平面设计平面设计原则①道路路线设计必须在符合城市总体规划的前提下，若不明显增加工程投资，尽可能采用技术标准较高的线形指标，以提供良好的道路行车条件，同时兼顾沿线建筑环境，保护耕地、减少拆迁、。
②道路平面线形应与地形、地貌、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。
③应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置。
⑥根据相交道路的等级选择合适的平面交叉口处理形式，在交通组织上对一些重要的交叉口进行渠化，对一些次要的交叉口，在支路上设置停车或让行标志，保证主要道路上的交通通畅。
5.1.2 道路平面设计内容1）高新大道本工程五条道路均为现状道路，工程范围内五条道路走向及中心线基本按现状。
只有高新大道与杭宁高铁相交处，高新大道道路线形为避让杭宁高铁桥墩线形进行了局部调整。
另外道路平面线形局部在转弯半径较小的地方，按照道路设计规范设置了平面加宽。
其中高新大道道路全线共设置有6处平曲线，最大半径R＝2500m，最小半径R=100m，并按规范规定在圆曲线两侧设置缓和曲线，对于小半径(R<250m)的平曲线按照规范进行了加宽。
道路平面设计主要指标如下：纵断面设计本工程为既有道路改建工程，纵断面设计，以尽量维持原地面标高、路面排水顺畅、接顺各交叉口及企业出入口标高、对于桥梁路段维持现状桥面标高并适当考虑加铺沥青加罩厚度，并满足相关规范要求为原则进行纵、横坡设计。
横断面设计道路横断面设计原则1）道路横断面布置形式，各组成部分尺寸比例应按道路等级、级别、计算行车速度确定，以保障车辆和人行交通的安全通畅。
2）考虑道路绿化景观及管线敷设等因素，既要提高道路利用率，又要提高道路绿化率，综合考虑施工、管理及维修等因素。
3）银杏路、紫藤路、芙蓉路路面宽度为7米，不能满足大量车辆的通行，本次更新将路面宽度拓宽为9米，满足大型车辆的通行。
4）与沿线两侧地块用地的性质相匹配。
道路横断面形式1）高新大道道路横断面形式现有高新大道横断面：1.5米（土路肩）＋9米（机动车道）＋1.5米（土路肩），总宽为12米，其中土路肩种植绿化。
本次整治的道路断面宽度保持与现有道路宽度一致，在解放桥以北由于沿线村庄密集，本次整治将既有土路肩改为人行道，道路断面布置为1.5米（人行道）＋9米（机动车道）＋1.5米（人行道），总宽为12米，同时增设雨水管道供道路上雨水排放；解放桥以南由于现状土路肩上绿化较好，且沿线现状及规划都以农业用地为主，企业及人流量较少，本次整治维持既有道路横断面形式，断面为1.5米（土路肩）＋9米（机动车道）＋1.5米（土路肩），总宽度为12米。
交叉口设计在城市交通中，交叉口是道路网的联结点，城市交通的咽喉，其设计是否合理将直接关系到道路交通的安全与畅通。
考虑到平面交叉口的通行能力小于路段，随着长春市朝阳区的开发建设，企业入驻的增多，交通流量会进一步增大，为满足交通流量的需要，在道路规划红线内及交叉口拓宽可能的前提下，主要交叉口进口道方向根据交通流量流向的需要，设置左、直行兼右转专用车道，以渠化交通。
交叉口进口道展宽长度规划为50米，渐变段长度规划为25米。
交叉口范围内红线拓宽3米，增加一条进口车道，各进口道拓宽为两车道，道路转弯半径增大至15米以上。
平面交叉口渠化是维护交叉口通行秩序、提高交叉口通行能力、促进交叉口通行安全的有力举措，是道路整治的重点内容。
本次设计主要考虑在上述4个主要交叉口安装相位信号灯，控制交通。
路面结构设计现状道路路面结构情况现状高新大道为2002年建成通车，现状道路宽度为12米，机非混行双向2车道，沥青砼路面，车行道路面宽为9米，两侧各1.5米土路肩（已种植绿化）。
现状路面结构层为4cm细粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+20cm5%水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石，结构总厚度为65cm。
由于该道路当初为二级公路标准设计，路基填土高度较高，相对建成年份也较晚，现状路基路面基本良好，路面主要病害为局部有纵、横向裂缝、块裂与网裂等。
现状道路结构评价：本工程为既有道路改建，原道路路面均为沥青混凝土路面，根据现场踏勘及查阅到的部分道路竣工设计资料，现有高新农业示范中心几条道路的建成年份和设计标准都不尽相同。
由于当时设计时受到投资和当时习惯等方面的影响，路面结构厚度总体偏薄。
近年来随着当地社会经济的发展，道路交通流量日益增大，超载车辆增多，对部分路段路面产生了一定的破坏性。
因此此次有必要结合道路交通整体改造契机对路面进行整体修复加强。
路面整治方案根据上述情况，本次道路更新工程路面结构基本分为以下几个部分考虑，即既有路面加罩、新建等几种处理方式。
1、高新大道由于既有路面质量情况良好且沿线车行道范围内基本不开挖新铺设管道，本次设计保留现有道路结构层，只对表面进行铣刨（铣刨2cm），加铺5cmSMA沥青砼，局部有病害的地方进行适当修复加强。
另外由于高铁桥墩引起的线位改移后道路拓宽的按新建路面结构考虑。
2、桂丰路、紫藤路、银杏路及芙蓉路等四条道路由于现状路况较差，且存在着新开挖铺设管道、车行道道路拓宽等情况，本次考虑全部采用挖除新建方式处理。
新建路段沥青面层采用两层式，经计算结构组合如下：a) 机动车道SMA-13改性沥青砼 5cmAC-25 C粗粒式沥青混凝土 7 cm水泥稳定碎石（5%）（基层） 20cm水泥稳定碎石（4%）（底基层） 20cm塘渣（垫层） 50 cm路面结构层厚 102 cmb) 人行道人行道板（材质见景观部分） 6cmM10砂浆卧底 3cmC15水泥混凝土（基层） 15cm塘渣（垫层） 30 cm路面结构层厚 54cm路基设计本工程沿线基本都为现状道路，其中高新大道现状路况较好，本次基本利用既有路基结构，只在部分路段由于路基拓宽，需按新建道路进行路基设计；桂丰路等其它四条道路由于现状路况较差，采取整体挖除翻建方式处理。
根据地质资料，道路沿线表层地质情况良好，无需进行特殊的路基设计处理。
新建路段路基设计材料要求:采用塘渣回填填筑,塘渣中石料强度不小于15MPa,含泥量不超过15%，塘渣最大粒径不应超过15cm。
为保证路基的均匀、密实、稳定，并具有足够的强度和稳定性，还应采用以下措施来保证路基的质量：①路基施工前应结合排水管道施工在道路两侧采用开挖明沟或布设盲沟等措施疏干路基，做好路基排水措施，填土地段表层应保持干燥，不得有积水。
②挖除翻建路段应挖除至设计路基结构层底；拓宽路段路基填筑前清除植物层,一般清表厚度为0.3m。
路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。
填土不得有杂草、树根等杂质。
③塘渣按照规范要求均匀分层填筑压实,每层厚度不宜大于30cm。
保证垫层下不少于30cm塘渣厚度。
④管道沟槽及沟槽50厘米范围内，见管道设计要求。
⑤基压实首先采用城市道路设计规范要求的重型击实标准，本工程根据道路定位采用次干道压实标准，压实度见下表。
路基压实度表注：压实度分子为重型击实标准，分母为轻型击实标准。
道路红线位于河塘及暗浜段，若河塘底淤泥不深时，挖尽河塘底淤泥至原状土，铺设一道土工布，再铺一层30cm厚的碎石垫层（兼作滤水层），然后用宕渣分层夯实回填；若淤泥较深时，可抛石挤淤，以提高其承载力，然后再铺土工布和施工30cm的碎石垫层。
清淤时河塘堤挖成台阶形，每级台阶宽×高为45cm×30cm，并设置4.0％的内倾角。
填方至地坪面时采用两道土工格栅加强。
新老路基拼宽设计部分路段需对旧路基进行加宽，新老路基搭接时，先将老路边坡挖成台阶，然后填筑拓宽路基，且在新老路基的搭接处以接缝为对称线，对称铺设土工格栅，搭接宽度不小于2m，层距为台阶的高度。