长江航道规划设计研究院-招投标数据分析报告
2024年内河航道市场分析报告
2024年内河航道市场分析报告1. 市场概述内河航道市场是指内陆水域中的航运运输市场。
随着经济的发展和国际贸易的推进，内河航道市场在过去几年中逐渐兴起并呈现出良好的发展势头。
本报告以全面分析内河航道市场现状和未来趋势为目标，为相关行业提供参考依据。
2. 市场规模根据统计数据显示，截至2020年底，内河航道市场的年运输量达到了XX亿吨，同比增长了X%。
这一规模庞大的市场吸引了众多企业的目光，并且预计未来几年仍将保持稳定增长。
3. 市场竞争3.1 主要竞争对手在内河航道市场中，主要的竞争对手包括： - 国内大型航运企业 - 国外航运企业 - 其他物流运输方式（如公路、铁路）3.2 竞争形势分析目前，内河航道市场的竞争相对激烈，各大航运企业之间争夺市场份额。
国内大型航运企业由于在市场积累较长时间，拥有丰富的资源和技术优势，竞争优势明显。
而国外航运企业则凭借着先进的船舶技术和国际运输网络，势头迅猛。
其他运输方式如公路、铁路也在不断发展并与内河航道市场形成有力竞争。
4. 市场需求内河航道市场的需求主要来自以下几个方面： - 大型企业的物流需求 - 产业链上下游的货物流通 - 内河旅游需求随着我国经济的发展和内河航道设施的完善，市场需求将会继续增长。
尤其是一带一路倡议的推动，将进一步加大内河航道市场需求。
5. 市场趋势5.1 技术创新趋势内河航道市场的技术创新趋势主要包括： - 智能化船舶技术的应用 - 航道物联网技术的推广 - 清洁能源船舶的发展这些新技术的应用将提升内河航道的安全性和运营效率，在未来市场发展中具有广阔的前景。
5.2 政策环境趋势随着国家对内河航道市场的重视，相关政策的制定和落实将会推动市场的发展。
政府对内河航道建设和运输业务的支持力度将进一步加大，为市场提供更好的发展环境。
6. 市场展望内河航道市场作为物流运输的重要组成部分，具有广阔的市场前景。
未来几年内，市场规模将进一步扩大，竞争将更加激烈。
长江中下游航道工程建设及整治效果评价
长江中下游航道工程建设及整治效果评价陈怡君;江凌【摘要】对20世纪90年代以来开展的长江中下游航道整治工程建设经验进行总结,统计航道现状和已建、在建和拟建的航道整治工程概况,从滩槽演变、高滩岸线、汊道分流、航道尺度对工程建设整治效果进行评价,并对后续航道建设中存在的问题进行分析.对比工程实施前后的航道条件,已建工程对影响航道条件的洲滩、岸线实施系统守护,稳定了河势及滩槽格局,全面提升航道水深及稳定性,工程河段航道条件得到显著改善,为后续治理奠定良好基础.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】7页(P6-11,34)【关键词】长江中下游;航道整治工程;效果评价【作者】陈怡君;江凌【作者单位】长江航道规划设计研究院,湖北武汉430040;长江航道规划设计研究院,湖北武汉430040【正文语种】中文【中图分类】U6171 长江中下游航道现状长江中游，宜昌—湖口段长900 km，属平原河流，河道蜿蜒曲折，局部河段主流摆动频繁，滩槽演变剧烈，有近20处碍航浅滩，遇特殊水文年时极易发生碍航、断航情况，历来是长江防洪的重要险段和航道建设、维护的重点与难点，三峡水库运行后清水下泄又进一步加剧了中游河势及航道变化的复杂程度。
随着一系列重点浅滩河段航道整治工程的陆续实施，中游通航环境不断改善，枯水期通航紧张局面明显缓解，但仍需要实施航道整治工程进一步缓解长江中游航运瓶颈问题。
目前，宜昌—武汉的624 km航道可通航2 000～5 000吨级内河船舶组成的船队，武汉—湖口276 km航道可通航5 000吨级海船。
长江下游，湖口—长江浏河口段长744 km，水流平缓，河道开阔，航行条件较为优越。
湖口—南京段长432 km，可通航5 000～1万吨级海船；南京—浏河口段航道水深达到12.5 m，可通航5万吨级海船，长江下游海轮进江问题初步解决。
长江中下游河道见图1，2018年长江干线航道养护尺度标准见表1。
水运航道设计招标(3篇)
第1篇一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规，受（招标人名称）委托，对（项目名称）水运航道设计进行公开招标。
现将有关事项公告如下：1. 项目名称：（项目名称）2. 项目地点：（项目地点）3. 招标内容：（招标内容）（1）航道工程设计：包括但不限于航道平面布置、纵断面设计、横断面设计、疏浚工程、护岸工程、导航设施、环境保护工程等。
（2）航道工程可行性研究：包括但不限于市场调研、技术经济分析、环境影响评价、社会影响评价等。
（3）航道工程招投标文件编制：包括但不限于招标文件、合同文本、技术规范等。
4. 招标范围：本招标项目的设计工作范围包括但不限于上述内容。
5. 招标方式：公开招标6. 招标代理机构：（招标代理机构名称）7. 招标时间：（招标时间）8. 投标截止时间：（投标截止时间）9. 开标时间：（开标时间）10. 开标地点：（开标地点）二、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，注册资金不少于人民币（注册资金数额）元。
2. 具有交通运输部颁发的航道工程设计甲级资质。
3. 具有近五年内完成的类似航道工程设计业绩，且无不良记录。
4. 具有良好的财务状况和信誉，无拖欠工程款、税收等违法行为。
5. 具有健全的组织机构、专业技术人员和项目管理能力。
6. 具有有效的安全生产许可证。
三、投标文件要求1. 投标人应按照招标文件的要求编制投标文件，投标文件应包括但不限于以下内容：（1）投标函及法定代表人身份证明或授权委托书；（2）企业法人营业执照副本；（3）资质证书副本；（4）类似项目业绩证明材料；（5）项目管理团队介绍；（6）投标报价文件；（7）其他招标文件要求提供的材料。
2. 投标文件应按照招标文件规定的格式、内容和要求编制，否则招标人有权拒绝接收。
四、评标标准与方法1. 评标标准：（1）技术方案：60分（2）项目管理：30分（3）报价：10分2. 评标方法：（1）技术方案评审：采用综合评分法，根据投标人提交的技术方案进行评分，最高分为60分。
设计院招标考察报告(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益增多，设计院在工程项目中扮演着至关重要的角色。
为了确保项目质量，提高设计水平，我公司决定对拟合作的设计院进行招标考察。
本次考察旨在全面了解设计院的资质、业绩、团队实力、技术水平和售后服务等方面，为项目选择合适的设计院提供依据。
二、考察目的1. 了解设计院的资质、业绩和信誉，确保其具备承担本项目的资质和能力。
2. 评估设计院的技术水平、团队实力和项目管理能力，确保项目设计质量。
3. 评估设计院的售后服务体系，确保项目实施过程中得到及时、有效的支持。
4. 为公司项目选择合适的设计院提供决策依据。
三、考察内容1. 设计院资质审查考察设计院的资质证书、人员资格证书、业绩证明等，确保其具备承担本项目的资质。
2. 业绩评估查阅设计院以往承接的项目资料，了解其业绩水平，评估其设计能力和经验。
3. 团队实力评估考察设计院的核心团队，了解其专业背景、工作经验和业绩，评估其设计水平。
4. 技术水平评估了解设计院的技术装备、研发能力、创新成果等，评估其技术实力。
5. 项目管理能力评估考察设计院的项目管理体系、项目管理经验，评估其项目管理能力。
6. 售后服务评估了解设计院的售后服务体系，评估其售后服务质量。
四、考察过程1. 收集资料通过查阅设计院官方网站、企业宣传资料、业绩报告等，收集设计院的相关信息。
2. 实地考察前往设计院进行实地考察，了解设计院的办公环境、技术装备、团队实力等。
3. 交流座谈与设计院高层、项目经理、技术负责人等进行座谈，了解设计院的企业文化、项目管理经验、技术优势等。
4. 问卷调查对设计院进行问卷调查，了解其服务满意度、客户评价等。
五、考察结果1. 设计院资质：经审查，设计院具备承担本项目的资质，人员资格证书齐全。
2. 业绩评估：设计院业绩良好，具备丰富的设计经验，项目质量稳定。
3. 团队实力：设计院拥有一支高素质的专业团队，具备丰富的设计经验和技术实力。
长江中游生态护岸工程的岸坡植被分布特征研究
2021年2月 水运工程Feb. 2021第 2 期 总第 579 期 Port & Waterway EngineeringNo. 2 Serial No. 579(长江勘测规划设计研究有限责任公司，湖北 武汉430072)摘要：近年来长江中游河道治理和航道整治工程中采用大量的生态护岸技术，且取得较大生态效益，但是经过现场调查发现在生态护岸岸坡存在一条明显的青黄线。
针对此问题，以长江中游航道整治工程新厂护岸工程和桃花洲护岸工程为 例，以青黄线为界将岸坡分为青绿带和青黄带，分析岸坡上青绿带和青黄带狗牙根分布特征及其形成的原因，并通过统计水位累计频率曲线，确定断面设计控制高程。
结果表明，青黄线高程与三峡蓄水调度密切相关；累计频率为45%和80%对应的高程为生态护岸断面设计控制高程。
关键词：长江中游；生态护岸工程；河岸带；青黄线；狗牙根中图分类号：U 656. 3文献标志码：A 文章编号：1002-4972(2021)02-0084-05Vegetation distribution characteristic on bank slopein ecological bank protection project of the middle Yangtze RiverXIAO Qing-hua, QIAN Hong-lu, CHENG Wen, FU Zhong-min(Changjiang Institute of Survey, Planning, Design and Research, Wuhan 430072, China)Abstract ： A large number of ecological projects are used in the river and waterway regulation for the middleYangtze River in recent years, and great ecological benefits are obtained. However, there is an obvious cyan-yellow line on the ecological bank slope according to field investigation. Aiming at this problem, we take Xinchang bankprotection project and Taohuazhou bank protection project in the middle Yangtze River as examples, divide the bank slope into the cyan-green zone and cyan-yellow zone by the cyan-yellow line, analyze the distribution characteristicsand the formation mechanics of bermudagrass, and determine the design control elevation of the cross-section by the cumulative frequency curve of water level. The results show that the elevation of the cyan-yellow line is closelyrelated to the controlling of the Three Gorges reservoir. The elevations corresponding to the cumulative frequency of 45% and 80% are the design control elevations of the ecological bank protection section.Keywords ： the middle Yangtze River; ecological bank protection project; riparian zone; cyan-yellowline; bermudagrass护岸工程是水利工程重要措施之一，其构造对整个河岸带生物多样性的维持以及生态功能的 发挥有重要影响。
长江“智能航道”系统架构与关键技术
长江“智能航道”系统架构与关键技术郭涛;刘怀汉;万大斌;初秀民;雷国平【摘要】在对长江“数字航道”发展状况和国内外智能水路系统现状的研究基础上,提出长江“智能航道”的基本组成和总体结构.通过长江“智能航道”系统基本特征和所具优势的分析,指出长江“智能航道”系统的若干关键技术,并对长江“智能航道”系统发展方向进行展望.最后提出了发展长江“智能航道”系统的若干建议.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】6页(P140-145)【关键词】智能航道;数字航道;RIS;Smart River 21【作者】郭涛;刘怀汉;万大斌;初秀民;雷国平【作者单位】长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;武汉理工大学智能变通系统研究中心,湖北武汉430063;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011;武汉理工大学智能变通系统研究中心,湖北武汉430063;长江航道规划设计研究院基础研究所,湖北武汉430011【正文语种】中文【中图分类】TP18;U61长江干流航道上自云南省水富港，下至上海市的入海口，全长2 838 km，是我国主要的东西交通运输大动脉。
它以优越的地理位置和水运资源被誉为“黄金水道”，在我国国民经济发展的各个历史时期都发挥了巨大的作用。
2011年1月21日国务院正式颁发《关于加快长江等内河水运发展的意见》，要求利用10 a年时间，全面建成长江数字航道，初步建成长江智能航道，确保实现畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。
近年来，随着长江数字航道建设的启动，长江航道信息化建设经历了一个较为快速的发展历程，取得了一定的成效，在电子航道图建设、航道测量、信息基础设施建设等方面取得了一系列的成绩，已经初步具备由数字化向智能化转变的条件。
长江智能航道是长江航道现代化的表现形式之一，是航道数字化的高级发展阶段。
《2024年长江上海段航道维护A标施工通航安全评估报告》通过专家评审
2024年长江上海段航道维护A标施工通航安全评估报告评估对象：2024年长江上海段航道维护A标施工项目评估时间：2024年评估地点：上海市长江段评估主体：专家组评估目的：评估施工项目对航道通航安全的影响，提出改进建议，保障航道通航安全。
一、评估背景上海是我国重要的经济中心和交通枢纽，长江上海段是连接上海和长江下游的重要航道，是沿江地区重要的水上运输干线。
为了保障航道的通航安全和畅通，每年都需要进行航道维护工作。
本次评估对象为2024年长江上海段航道维护A标施工项目，评估该项目对航道通航安全的影响。
二、评估内容1.项目施工计划评估项目的施工计划是否合理，是否考虑到航道通航的影响，是否有保障措施。
2.施工现场条件评估施工现场的地理环境、气象条件、水流等情况，对航道通航安全的影响。
3.施工设备和工艺评估施工所使用的设备和工艺是否符合标准，是否对航道通航安全造成威胁。
4.施工人员评估施工人员的素质和技术水平，是否能够保障施工的安全。
三、评估过程1.调研和实地勘察：专家组对项目施工现场进行了实地勘察，了解工程情况。
2.数据分析和评估：专家组对项目施工计划、设备、工艺、人员等因素进行了深入分析和评估。
3.结果确认和意见提出：根据调研和数据分析的结果，专家组提出了评估结论和改进建议。
四、评估结论根据专家评审，2024年长江上海段航道维护A标施工项目在施工计划、设备、工艺、人员等方面均合乎要求，能够保障航道通航安全。
但在施工过程中仍需注意以下几点：1.强化现场管理：加强对施工现场的管理和监督，确保施工现场秩序井然，避免安全事故发生。
2.定期检查维护设备：定期检查和维护施工设备，确保设备运转正常，不影响通航安全。
3.加强人员培训：对施工人员进行定期培训，提高其安全意识和技术水平，确保施工安全。
五、改进建议1.加强协调：加强与相关部门的协调沟通，做好工程施工的前期准备工作。
2.完善监督：加强对施工过程的监督和检查，确保施工符合规范要求。
交通运输部关于交通运输部科学研究院开展综合交通运输大数据专项交通强国建设试点工作的意见
交通运输部关于交通运输部科学研究院开展综合交通运输大数据专项交通强国建设试点工作的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.08.17•【文号】交规划函〔2021〕403号•【施行日期】2021.08.17•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于交通运输部科学研究院开展综合交通运输大数据专项交通强国建设试点工作的意见交规划函〔2021〕403号交通运输部科学研究院：《交通运输部科学研究院关于申报交通强国建设综合交通运输大数据应用专项试点的请示》（交科院院发〔2021〕30号）收悉。
为贯彻落实《交通强国建设纲要》相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交规划函〔2019〕859号），经研究，主要意见回复如下：一、原则同意在构建综合交通大数据中心体系及支撑交通运输基础设施管理精细化、促进交通运输行业治理现代化、提升综合交通运输服务便捷化等方面开展试点（具体要点附后），请进一步完善试点实施方案，细化试点任务、落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。
二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。
加强上下联动，强化协同配合，创造开放包容、公平竞争的市场环境，避免出现排他性问题。
三、统筹推进、突出重点，力争在综合交通大数据支撑打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务等方面取得突破性进展，同时严格按照国家法律法规要求，采取必要的技术和管理措施，确保网络和数据安全，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。
四、加强跟踪、总结经验，试点工作中取得的阶段性成果、成功经验模式以及出现的值得引起高度关注的重大问题请及时报部。
每年12月底前向部报送年度试点工作总结。
我部将会同有关部门单位组织有关专家对试点工作给予指导，在规划编制和实施等工作中加强支持。
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二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数： 223 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
本报告于 2020年6月27日 生成
3/11
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
6
武汉
2020-01-19
未中标
标结果公示
7
荆州
2020-01-03 荆州楚都大道跨凤凰大桥航道扫床项目
未中标
8
武汉
2019-12-10 2020年长江下游12.5米深水航道维护项目设计
中标
9
武汉
2019-12-10 2020年长江干线航道维护疏浚项目设计
中标
10
湖北
2019-11-26 汉江雅口航运枢纽工程通航验收技术评估招标
中标
2020-05-28 2021年度长江干线航道整治建筑物维修项目设计及工程测
中标
十宜高速公路兴山至长阳段过江通道航道通航条件影响评价专题 2020-05-07
报告编制项目
中标
2020-04-29 长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程勘察设计
中标
2020-04-22 长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程勘察设计
2.2 中标/投标情况（近一年）
企业近十二个月中，中标/投标最多的月份为2019年11月，该月份共有11个投标项目。
仅展示最近10条投标项目
序号 1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
地区 武汉
宜昌 秦皇岛
武汉 武汉 宜昌 武汉 武汉 武汉 武汉
日期
标题
中标情况
未中标
2
武汉
2019-11-20 宜宾监管救助基地及溢油设备库建设工程
未中标
泸州监管救助综合基地及溢油设备库建设工程(溢油设备库工程)
3
武汉
2019-08-30
中标
设计标段
泸州监管救助综合基地及溢油设备库建设工程(溢油设备库工程)
长江航道武汉长江二桥公务码头集并建设工程航评和岸线利用合 2020-06-19
理性评估咨询服务项目
中标
宜昌市港航建设维护中心采购全市航道养护隐患排查第三方咨询 2020-06-09
服务单位
未中标
2020-06-01 滨海港区1-3#物流园海上围堰工程质量检测评估
未中标
2020-05-28 2021年度长江干线航道整治建筑物维修项目设计及工程测
本报告于 2020年6月27日 生成
5/11
未中标
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【船舶及相关装置制造】 （4）
序号
地区
日期
标题
中标情况
1
武汉
2019-11-20 宜宾监管救助基地及溢油设备库建设工程
2.3 中标/投标行业分布（近一年）
【水利和内河港口工程建筑】 （33） 仅展示最近10条投标项目
序号
地区
日期
标题
中标情况
长江航道武汉长江二桥公务码头集并建设工程航评和岸线利用合
1
武汉
2020-06-19
中标
理性评估咨询服务项目
十宜高速公路兴山至长阳段过江通道航道通航条件影响评价专题
* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真 实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
本报告于 2020年6月27日 生成
2/11
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每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
招标投标企业报告
长江航道规划设计研究院
本报告于 2020年6月27日 生成
1/11
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一、基本信息
1. 工商信息
企业名称： 长江航道规划设计研究院
统一社会信用代码： 91420100300037761Q
工商注册号： 420100000078324
组织机构代码：
300037761
法定代表人： 彭松柏
成立日期：
1993-03-18
企业类型： 全民所有制
中标
2020-04-16 三峡后续工作2020-2021年度项目工作实施方案
中标
长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程工程可行性研究评标 2020-01-19
结果公示
中标
本报告于 2020年6月27日 生成
4/11
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本报告于 2020年6月27日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照
目录
1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质
经营状态：
存续
注册资本： 10614万人民币
注册地址： 东西湖区五环路东、塔西路北泥沙分析检测实验室-1至4层
营业期限： 1993-03-18 至 /
营业范围：
水运工程规划研究、咨询、设计，工程总承包、试验检测；船舶工程规划、咨询、设计；通信 工程规划、咨询、设计；建筑工程规划、咨询、设计，工程勘察。（国家有专项规定的项目经 审批后方可经营）过江管线工程、小型内河港口工程、建筑工程乙级及配套设施的勘察设计 （国家有专项规定的项目经审批后方可经营）
2
宜昌
2020-05-07
中标
报告编制项目
3
武汉
2020-04-29 长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程勘察设计
中标
4
武汉
2020-04-22 长江航道宜昌应急抢险打捞基地建设工程勘察设计
中标
长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程工程可行性研究评标
5
武汉
2020-01-19
中标
结果公示
长江南京以下12.5米深水航道后续完善工程社会稳定风险评估评