汽车安全气囊故障诊断流程
SRS系统检测与诊断
第七节SRS系统的检测与诊断一、概述安全气囊系统(Supplental Restraint Syerem)简称SRS。
安全气囊是汽车上一种常见的安全装置。
目前，较为普遍的是前排驾驶员安全气囊和副驾驶员安全气囊(前排座椅)。
气囊紧紧地折叠后置于转向盘中间缓冲垫的下面。
当汽车以较高(一般在30km/h以上)的车速与前方一定角度内〔一般为30°角以内)的障碍物碰撞时．装在汽车前端的碰撞传感器，和装在汽车中部的安全(诊断)传感器可检测到汽车的急剧减速，在0．01s内把信号传到SRS电脑。
SRS电脑立即接通安全气囊组件中的引爆器(电雷管)使其发生爆炸。
气体发生器产生大量氮气，在30ms内使气囊完全充满，冲开转向忽上的盖，从而减少对驾驶员头部及身体上部的伤害。
避免硬性撞击而发生严重的伤亡。
若将安全气囊与安全带配合使用，则对乘员的保护效果会更好。
二、系统故障诊断一般安全气囊系统均有故障自诊断功能，系统一旦出现故障SRS警示灯会点亮提示。
SRS 警示灯装在仪表板上，有的用图形显示[图9—23a)]，有的用字母显示[图9xb)。
SRS警示灯可反映SRS系统的工作情况。
一般把点火开关置于“ON”档后，SRS誓示灯闪亮(或不间断长亮)，6～8s后熄灭，说明SRS系统正常。
如果SRS警示灯不亮，或不停地闪烁，或常亮，则说明SRS系统有故障。
可通过自诊断系统进行故障诊断。
在维修气囊系统时一般要求使用专门的测试设备。
由于读取故障代码的方法不同，所以在触发诊断系统前，要查阅有关的维修手册。
为了防止气囊在维修过程中意外张开．在维修之前须使气囊系统处于不能工作的状态，一般采用断开蓄电他电源的方法，有的则需要断开引爆器，使备用电源也不能起作用。
1．丰田车系安全气囊系统故障诊断方法丰田车系安全气囊系统在仪表盘上均设有指示灯，当安全气囊系统出现故障时统将故障码存储在安全气囊Ecu中，可按下面的程序调取，由SRS指示灯显示。
1)故障码的调取安全气囊系统故障码的调取也是通过跨接线在诊断座上读取的方法进行，具体步骤如下：(1)将点火开关拧到Acc或oN位置，等待20s以上；(2)将诊断座TC端子与E1端子用导线跨接，如图9—24所示。
汽车SRS系统的基本原理和故障诊断
结果如下：
故障码1：B0131为右侧开路；
故障码2：B0136为左侧开路。
四
安全气囊系统的故障征兆是难以确诊的，所以在进行故障排除时，诊断代码就成了最最重要的信息来源。
可以采用自我诊断或电脑故障诊断方法进行：
按照以下步骤进行：（以丰田车SRS为例）
汽车进厂
用户调查
SRS故障指示灯检查
诊断代码检查和记录
关于汽车
摘要：驾驶车辆时，安全带是否扣上与气囊息息相关。如果车辆受到碰撞时没有扣上安全带，虽然气囊没有打开，但很可能气囊电脑已经损坏，必须更换。本人根据自己在接触到的碰撞车辆中总结的经验，在本文浅谈一下自己的见解。
关键词：安全气囊、传感器、ECU
一概述
汽车安全气囊系统(Supplemental Restraint System——SRS)是轿车上的一种辅助保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。目前按照安装气囊数量可以分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和双气囊系统(驾驶员和付驾驶员侧各有一个安全气囊)，两者的工作原理基本一样。
结果为：
＋S至＋A 830欧姆
＋S至－S∞
－S至－S小于1欧姆
所以很明显，以上测量数据说明右前安全气囊传感器是好的。基于安全起见，技术人员还是测量了左侧的前安全气囊传感器，结果一样，正常！
而故障代码为左右开路，那现在只有从左右主安全带传感器断路考虑了。于是技术人员开始测量安装在左右前门框下部的安全带传感器。测量结果为端子D＋与端子D－之间的电阻都是在一千欧姆以上，正常！
遇到这种事情真的很麻烦，所以技术人员再电话询问车主事故当时的情形，原来车主当时没有扣上安全带。于是技术人员带着好奇的心情去拉了一下安全带，不会自锁，以为是拉得不够快，于是再大力拉了一下，结果还是一样。所以很明显安全带已经工作过了（爆炸了），而同时抱死后使主传感器给SRS主ECU反馈了信号，但是由于驾驶员没有扣安全带，所以气囊没有打开。然而整个SRS系统已经工作了一次，所以造成SRS主电脑以及安全带总成都已经损坏。
安全气囊维修及使用说明书
安全气囊维修及使用阐明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz旳频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中持续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一种故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个持续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再浮现，此故障将被取消标记。
此状况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM旳存储器中读取数据以进行持续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后旳清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
对旳使用诊断仪，一方面熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续环节请参见诊断仪使用手册。
维护及维修SRS 系统警告：在点火熄灭同步保险被取出旳状况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够旳电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM旳电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立即进行，无需等待1分钟旳放电。
在维修过程中临时切断SRS系统旳失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调节方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等待超过1分钟旳SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至启动位置，检查气囊批示灯闪烁6秒后熄灭。
如果批示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修
毕业设计(论文)题目：帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修学生姓名：X X X学号：专业：汽车服务工程年级：指导教师：X X X教务处制目录摘要 (II)1绪论 (1)1.1安全气囊的发展 (1)1.2安全气囊的重要性 (2)1.3安全气囊的种类 (2)2帕萨特汽车安全气囊的结构与工作原理 (4)2.1帕萨特轿车安全气囊的组成 (4)2.2帕萨特轿车安全气囊的工作原理 (10)2.3帕萨特汽车安全气囊的工作过程 (11)3 帕萨特汽车安全气囊系统故障的检修与排除 (14)3.1帕萨特轿车安全气囊系统检修注意事项 (14)3.2帕萨特轿车安全气囊故障诊断方法 (18)3.3帕萨特轿车安全气囊系统故障诊断步骤 (22)3.4帕萨特轿车安全气囊系统元件检修 (15)3.5帕萨特轿车安全气囊故障诊断案例分析 (24)4 汽车安全气囊的发展趋势 (26)4.1安全气囊的智能化 (26)4.2安全气囊的绿色环保化 (26)4.3安全气囊的虚拟技术化 (27)4.4安全气囊的小型、轻型化 (27)4.5安全气囊的保护全方位化 (27)结论 (29)致谢 (30)参考文献 (31)帕萨特汽车安全气囊故障诊断与检修摘要汽车安全气囊是汽车安全系统中一个重要组成部分，它的安全性能是乘员生命的有力保障。
本文以帕萨特轿车安全气囊为例，主要对轿车安全气囊系统的发展、作用、分类、组成及工作原理、检修与故障诊断等作了详细的介绍，并对安全气囊的常见故障进行了分析诊断，对提高轿车安全气囊系统的可靠性有一定的见解。
在基础维修知识方面，分别介绍了汽车安全气囊的故障诊断基本流程，检修方法和注意事项。
关键词：安全气囊；组成及工作原理；检修与故障诊断Passat car airbag fault diagnosis and maintenanceAbstractAuthor:Zheng Zhi-HuiTutor:Hao Meng-Jun Automobile safety airbag is an important part of automobile safety system,safety performance, it is the strong safeguard passenger life. In this paper,Passat car airbag as an example, the main development, the airbag systemfunction, classification, composition and working principle, maintenance and fault diagnosis are introduced in detail, and the common failures of the airbagis analyzed diagnosis, have certain opinion to improve the reliability ofautomobile safety airbag system. On the basis of repair knowledge,respectively introduces the fault of automobile safety airbag diagnosisprocess, maintenance method and the matters needing attention.Key words：safety air bag；the composition and working principle；maintenance and fault diagnosis1 绪论1.1 汽车安全气囊的发展安全气囊的使用已有50年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。
汽车安全气囊线路故障的检查排除
汽车安全气囊线路故障的检查排除发布时间：2021-01-06T15:20:16.407Z 来源：《教育学文摘》2020年28期作者：张朝辉[导读] 结合本人工作实践及经历，本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析，并介绍控制电路的故障检查及排除方法。
张朝辉长春职业技术学校摘要：结合本人工作实践及经历，本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析，并介绍控制电路的故障检查及排除方法。
关键词:安全气囊、SRS、气囊、故障排除前言由于科学技术的发展，尤其是电子技术的快速发展，使各厂家的汽车安全气囊电路都有所不同，即使同一车型所采用的线路都不尽相同，且修理工一般都较少检修安全气囊控制电路故障，这就给维修人员带相当大的难度，有些维修人员虽然从事多年汽车维修工作，面对较复杂的新技术控制电路，较缺乏维修经验，往往无从下手。
要想维修好汽车安全气囊电路，需具备较强的安全气囊电路控制理论知识，还需详细的车型资料及维修检测设备。
安全气囊电路虽然复杂，但是也具有一定的控制规律可循，只要正确掌握其控制方法，维修起来就比较容易。
安全气囊电路由于车型档次年份不同，其控制方式有所不同，但不管那个厂家那种车型，都只具备几个主要电路：（1）气囊传感器控制电路，（2）SRS-ECU控制电路，（3）气囊引爆雷管控制电路等。
正文：一、故障现象一辆2011款丰田凌志LS400带四个气囊的轿车，由于充电指示灯及SRS指示灯不正常来厂维修。
该车不管着车及不着车，两指示灯都不亮（不正常）。
根据车主反映，此车是从某组装厂刚买来不久的，走私市场组装的，当时买来时指示灯表面上指示都正常，就是来厂检修故障的前一天才发现指示灯不正常。
当时的检修故障思路顺序是，先检修充电灯线路，再检修SRS指示灯线路。
首先，打开发动机引擎罩发现，发现发电机处的一根有被连接过的痕迹的L线断落，此线为发电机调节器对充电指示灯的控制线。
轿车安全气囊原理及故障诊断
文章编号:1005205742(2005)0120052203东风・爱丽舍(EL YSEE)轿车安全气囊原理及故障诊断赵仁杰(内蒙古大学职业技术学院,内蒙古呼和浩特010023)摘 要:阐述了安全气囊的分类及防护状态,并对爱丽舍轿车安全气囊的结构特点、工作原理及故障诊断进行了分析。
关键词:轿车;安全气囊;传感器;结构;原理;故障警告;故障诊断中图分类号:U461191 文献标识码:BAbstract:T he classificati on of safety air bags and their p ro tecti on state are described in th is article,w ith analysis on the structural features,the operating p rinci p le and trouble diagno sis of the safety air bag fo r D ongf eng2E ly see car.Key words:safety air bag;senso r;structural p rinci p le;trouble w arning;trouble diagno sis 1999年我国参照欧洲ECE R94.00标准,制订了汽车C M VDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》。
并于2002年7月1日起,对新生产9座以下的载客汽车,严格施行该项法规的各项标准,并要求将安全气囊作为轿车的标准配置[1]。
1 安全气囊的分类安全气囊有两类,一是主动安全性(A ctive Safety)也称“一次安全性”,发生碰撞时,几个气囊单独作用保护人的头、胸、膝部。
二是被动安全性(Passive safety)也称“二次安全性”,当低速碰撞时,主要是安全带对乘员起保护作用,当发生高速碰撞时,才引爆气囊对人的头部进行保护,称谓辅助约束系统(supp lem en tal restrain t system,SR S)。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
3.安全气囊的故障诊断
安全气囊的故障诊断一、安全气囊的故障诊断1.拆下的转向盘衬垫后，需要进行目视检测的项目有哪些？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 2.如何检测安全气囊各线路插接器是否损坏？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 3．现代汽车都装设了自检系统，当仪表盘上“AIR BAG”指示灯常亮不灭时，说明安全气囊系统存在问题，发生这种现象的故障原因有（）。
A．碰撞传感器和诊断模块与组合仪表失去通信B．SRS系统连接线束断路C．车速传感器故障D．SRS控制模块故障4．一辆行驶里程为6万公里的大众迈腾轿车，行驶过程中安全气囊故障灯亮起，开至维修站后，使用VAS 5051连接诊断插座，发现两个故障码：01221（驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感G179）、01222（副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G180），请根据故障现象与故障码提示写出一份检修方案。
__________________________________________________________________ __________________________________________________________________ 5.对安全气囊系统进行故障诊断时，应注意哪些问题？__________________________________________________________________ __________________________________________________________________。
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目录故障诊断流程障车故障诊断1．安全气囊系统指示灯不亮当进行第一次故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的不良接触现象，如果存在这一问题，请核实插头、端子和线束连接是否正确并且未损坏，如果不是上述问题，在按以下步骤进行。
（1）检测其他的线束和仪表组指示灯①置点火开关于ＯＮ位置②其它警告指示灯点亮吗？如果点亮：置打火开关于LOCK位置，然后进行下一步操作。
否：检测仪表组供电系统和接地系统（保险丝），然后进行第5步。
（2）检查灯泡警告：不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。
请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。
①置点火开关于LOCK位置。
②断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。
③拆下组合仪表。
④测量安全气囊指示灯相应两针脚是否导通是：进行下一步否：换掉指示灯灯泡。
（3）检测ECU单元和仪表组之间的线束连接①置点火开关于LOCK位置。
②断开蓄电池负极线③断开仪表组插头④检查指示灯电路相应线路是否导通是：进行下一步操作。
否：更换线束，然后进行第五步操作。
2安全气囊系统指示灯常亮诊断程序在开始检查时，先用专用诊断设备和ＥＣＵ进行诊断通讯查明故障出现原因，如果通讯不了才进行如下检查（1）检测电池①测量电池电压②电压高于9V吗？是：进行下一步操作。
否：电池供电不足。
检测充电/放电系统，然后进行第（5）步。
（2）检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况①置点火开关于LOCK位置。
②断开电池负极。
③打开中央通道护板。
④断开仪表组接插件。
⑤连接电池负极。
⑥置点火开关于ON位置。
⑦检查仪表相应接插件端子电压是否为12V（电源和仪表连线）。
是：进行下一步否：检查电路部分，修理好后按着步骤（5）进行⑧置点火开关于LOCK位置。
⑨检查仪表接插件相应端子与诊断接口相应端子是否导通（诊断K线两端）是：进行下一步否：修理或更换线束。
然后按步骤5 进行⑩保证断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。
断开ECU接插件。
11 断开仪表组插头。
○12 在ECU插头电压、K线、气囊指示灯端子和仪表组插头之间导通吗？○是：进行下一步操作。
否：更换线束，然后进行第（5）步操作13拆下ECU察看端子是否完好。
短路片是否断裂○是：更换ＥＣＵ否：重新连接ECU接插件，然后进行下一步操作。
（3）确认故障症状在修理后不再复发①置点火开关于LOCK位置。
②断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟③连接所有ECU插头。
④连接驾驶员处安全气囊组件插头。
⑤连接乘客处安全气囊组件插头。
⑥连接驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
⑦连接螺旋电缆插头。
⑧连接蓄电池负极线。
⑨置点火开关于ON位置。
⑩安全气囊指示灯正确工作吗？是：故障排除，然后向顾客解释修理程序。
否：再检测故障症状，然后如果故障再次发生从第一步开始重复。
3. 内部故障4．电源故障诊断程序（1） 检查蓄电池● 测量蓄电池的电压大于9V 吗？是：进入下一步否：蓄电池电压过低，检查充电/放电系统● 参见第一章，充电系统，蓄电池的检查（2）检查蓄电池和保险盒之间的线束● 不松开插接件的状态下拆出保险盒将点火开关● 打至ON 位置● 测量保险盒相关两接柱的电位大于9V？是：进入下一步否：检修线束（3）检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束如不正解地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
参见安全气囊系统维修警告①将点火开关置于“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出转向柱壳体④松开螺旋电缆插接件⑤拆出手套盒（带乘员侧安全气囊总成）⑥松开乘员侧安全气囊总成插接件⑦拆出左侧内饰板⑧松开所有安全气囊系统单元插接件⑨装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量安全气囊系统单元电压和接地插接件针脚的电位大于9V？是：进入下一步否：更换线束⑩将点火开关置于“LOCK”位置11 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上○12 拆出左侧内饰板○13 断开安全气囊系统单元转接插接件○14 装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量转接插接件相应针脚和（地）的电位大于○9V？是：故障诊断结束否：更换线束5. 驾驶员侧故障诊断程序（1）检查螺旋电缆警告如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告(参见安全气囊系统维修警告)●螺旋电缆各相关部分正常吗？（针脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一个好的螺旋电缆替换现有的来正常：进入下一步不正常：更换螺旋电缆参见安全气囊系统，螺旋电缆的拆/装（2）确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上①换一个好的司机侧安全气囊总成②装回蓄电池负极电缆③将点火开关打至“ON”的位置④故障码还有显示吗？或能清除吗？能：更换司机侧安全气囊总成参见安全气囊系统，司机侧安全气囊总成的拆/装无：进入下一步（3）检查螺旋电缆线束插接件①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出转向柱壳体④松开螺旋电缆插接件⑤螺旋电缆插接件正常吗？针脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一个好的螺旋电缆替换现有的来正常：进入下一步不正常：更换线束参见安全气囊系统，螺旋电缆的拆/装（4）检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束①将点火开关置于“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上③拆出手套盒（带乘员侧安全气囊总成）④松开乘员侧安全气囊总成插接件⑤拆出左侧内饰板⑥松开所有安全气囊系统单元插接件⑦检查安全气囊系统单元插接件接柱和螺旋电缆插接件接柱之间的线束，以及安全气囊系统单元插接件接柱螺旋电缆插接件接柱之间的线束有无下列情况：●搭铁●和电源短接●断路⑧以上线束正常吗？⑨正常：故障诊断结束，安装所有部件⑩不正常：更换线束6．乘员侧气囊故障诊断程序（1）检查乘员侧安全气囊总成插接件●如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发张开，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
参见安全气囊系统维修警告①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出手套盒④松开乘员侧安全气囊总成插接正常件⑤乘员侧安全气囊总成插接件正常吗？正常：进入下一步不正常：更换线束（2）确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上①用一个好的总成接到乘员侧安全气囊总成插接件接柱A和B上②接上蓄电池负极电缆③将点火开关打至“ON”的位置④有故障码显示吗？或故障码能清除吗？无：进入下一步有：更换乘员侧安全气囊总成参见安全气囊系统，乘员侧安全气囊总成的拆/装（3）检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上③拆出转向柱体壳④松开螺旋电缆插接件⑤松开司机侧和乘员侧安全气囊总成插接件⑥拆出左侧内饰板⑦松开所有安全气囊系统单元插接件⑧检查安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和乘员侧安全气囊总成插接柱之间的电路，以及安全气囊系统单元插接件接柱和乘员侧安全气囊总成插接件接柱之间的电路有无下列情况●搭铁●和电源短接●断路⑨以上线束正常吗？正常：故障诊断结束不正常：更换相关线束7．安全带预张紧故障诊断程序（1）检查安全带预张紧插接件警告●如不正确地处理，安全带预张紧可能被触发安全带张紧，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
参见安全气囊系统维修警告①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上③拆出B柱护板④松开安全带预张紧插接正常件⑤安全带预张紧插接件正常吗？正常：进入下一步不正常：更换线束（2）确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上①用一个好的安全带预张紧接到安全带预张紧插接件接柱A和B上②接上蓄电池负极电缆③将点火开关打至“ON”的位置⑤故障码能清除吗？无：进入下一步有：更换安全带预张紧参见安全气囊系统，安全带预张紧的拆/装（3）检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束①将点火开关打至“LOCK”位置②松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上③松开安全带预张紧模块的接插件④松开所有安全气囊系统单元插接件⑤检查安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和安全带预张紧插接柱之间的电路，有无下列情况●搭铁●和电源短接●断路⑥以上线束正常吗？正常：故障诊断结束不正常：更换相关线束8．碰撞输出故障（1） 检查该气囊控制器有无碰撞输出功能配置.① 将点火开关打至“LOCK ”位置② 松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上（2） 检查碰撞输出接插件是否连接完好（3） 检查碰撞输出连接线是否搭铁或与其他线路短接（4） 检查碰撞输出连接线是否断路（5）是否更换过中控门锁控制系统或发动机电喷控制系统注意：如果按照上述步骤及要求进行维修后，指示灯或者诊断仪仍然能显示维修前的错误，请不要擅自更改，速与厂家联系，避免气囊正式使用时的误爆或者不爆。
二、碰撞后车辆的诊断不管安全气囊是否展开，碰撞车辆的检查及维护均按下述顺序进行。
1． 检查ECU 诊断信号。
（1） 连接诊断检测仪诊断接头（2） 使用诊断检测仪读出诊断结果。
2．修理顺序（1）当安全气囊展开时，下列零件应更换新零件：① 乘员侧安全气囊总成② ECU③驶员安全气囊总成④驾驶员和前排乘员侧预紧式安全带（2）检查下列零件，如有异常，更换新件：①螺旋电缆。
②转向盘、转向管柱、组合开关（3）驾驶员侧安全气囊总成对于转向盘的安装状态。
①检查转向盘是否有异响，动作是否良好及间隙是否正常。
②检查线束接头是否损坏及端子是否变形。