大浪淘沙始见金——全国海洋系统先进集体中国海警3111船的船员们
海上安全的护航者——记全国海事系统“向杨庆文同志学习活动先进个人”丁敏强
专 家组 成 员参 加 了部海 事局 组 织 的 《 舶安 全 检 查 员培 船
训教材》 的编审工作， 主持了《 舶安全检查员培训教材 船 海船分册》 四、 十章共计 １ ．万字的编写工作。 第 五、 ２ １ 在
小本子， 里面记录着一天安检工作中发现的疑难杂症， 一
回到 办公 室就 对 照这些 问题 去翻 公约查 资料 ， 问专 家， 询
一
定 要把 问题弄个水 落石 出才肯罢休。 在丁敏 强 的案 头，
放着 两本 厚 厚 的Ｓ Ａ 公 约 ， ＯＬ Ｓ 封面 有 些残 破 ， 脚 泛黄 页 卷皱 ， 书页上备 注着 密密麻 麻 的文字 ， 着蓝 色墨水 的痕 循
１ ９ 年 １ 月， 部海 事局 组织 的第 六期 Ｐ Ｃ ６ ９ Ｏ 在 Ｓ 培训 班 上 ， 得 知中国籍 船 舶 因为船况 差、 他 船员素质 低等原 因长 期列位ｌ ＭＯ各备忘 录 的船 旗 国黑 名 单中。 一股 强 烈 的责 任 感 涌上 心 头 ， 立 志 一定 要让 中国船 舶 摆 脱 黑 名单 的 他
都在艇上， 无桌无床。 但他从不计较这些， 把所有的精力
都放 在苦 学技术 上 。 天跟着 师傅 们上驾 驶 台下机舱 ， 每 在 各 种 各样 的船 艇 上 摸爬 滚 打 ， 船 舶 的结 构 和设 备细 细 将 摸 清 ， 学 校 学 习的 理 论 知识 和 实 际工 作 结合 起 来 ， 把 不
、
梏， 并针对澳大利亚、 美国等地Ｐ Ｃ Ｓ 检查的特点， 开展了 由海事、 船检、 公司、 船舶共同组成的技术专家对国际航
线船 舶实 施 的 “ 四方会 诊 ” 望、 ， 闻、 切 ， 步 到位 。 问、 步 ２ ０ 年 ７ ６ 在对 中海 油运公 司所属 的 “ ０ ２ 月２ 日， 泰川 ”
海上搜救先进集体事迹
海上搜救先进集体事迹海上搜救先进集体事迹一、导言海上搜救是指在海上进行搜救活动，旨在挽救生命、保护财产和环境。
在海洋风波、海难事故和其他突发事件中，及时展开海上搜救至关重要。
近年来，随着世界海上贸易的增加以及各国海上交通的繁忙，海上搜救的重要性不断凸显。
为了提高海上搜救工作的效率和能力，各国不断进行技术创新和合作，形成了一批先进的海上搜救集体。
本文将重点介绍其中的先进集体，并讲述他们在搜救行动中的事迹。
二、中国海上搜救中心中国海上搜救中心（China Rescue and Salvage Center，CRSC）是中国海事局直接管理的国家级搜救机构，负责协调、监督和指导全国范围内的海上搜救工作。
中国海上搜救中心拥有一支由精英人员组成的搜救队伍，他们经过专业培训，掌握了先进的搜救技术和知识。
该中心配备先进的搜救装备和船舶，能够迅速应对各种类型的海上搜救任务。
中国海上搜救中心的一次重要事迹是于2019年参与搜救一艘失事的散货船。
当时，该船在海上遭遇恶劣天气，船身破裂导致进水。
中国海上搜救中心迅速调派了数艘搜救船和直升机前往事发地点，展开紧急救援。
在恶劣的气象条件下，搜救人员冒着生命危险进入船舱，成功营救被困的船员。
经过全力抢险，搜救人员成功将船舶安全拖离险境，避免了环境污染和人员伤亡。
中国海上搜救中心的事迹不仅展示了该机构在技术上的先进性和效率，更体现了他们为挽救生命和保护环境所付出的无私努力。
这也为中国在海上搜救领域的发展树立了榜样。
三、国际海洋组织（IMO）国际海洋组织（International Maritime Organization，IMO）是联合国下属的一个专门机构，负责制定和推动国际海上法律规则和标准。
IMO致力于改善海上搜救工作和安全措施，推动各国开展合作，提高搜救能力。
IMO的其中一个先进集体是国际海上搜救联络办公室（International Maritime Rescue Coordination Center, IMRCC）。
坚守在海岛值守点的共产党员们先进事迹材料
坚守在海岛值守点的共产党员们先进事迹材料历经春、夏、秋、冬，铸造海事拼搏精神——年——月，——VTS系统停机升级改造，在此期间，为确保——水域良好的通航环境，确保——主航道，船舶航行安全畅通。
广东海事局决定：在扼——水域的——岛设置值守点，担负——主航道3、4号标至27、28号标及其附近水域的正常巡航、检查船舶、纠正违章，搜寻救助、清道护航、督促“两制”执行等任务。
广东海事局把任务交给了珠海事局，珠海海事局领导经过慎重考虑，把此项任务，交给唐家海事处来完成。
唐家海事处接受任务后，组成了以共产党员为首的巡航值守队伍，自XX年6月13日进驻——值守点至今，已历经春、夏、秋、冬四个季节，历时200多天，在此期间共计检查船舶3233艘次、纠正违章389艘次、培训船员536人次、船舶巡航487艘次、巡航里程12972海里、清道护航10艘次、紧急出动12次、救起人员6人。
在执行任务期间，这些共产党员们，以强烈的事业心和责任感，克服高温酷暑，晕船呕吐、工作环境差、生活条件艰苦等诸多困难和因素。
他们用激情化解艰苦、用快乐演绎海事人生，用勤奋铸造海事拼搏精神。
用实际行动谱写了一曲曲，使人敬佩、难以望怀的乐章。
现就——值守点的共产党员们的真实故事记述一二。
6月初的一天，唐家海事处处长李德兴正在局里参加会议，会后，局领导把李处长叫到办公室，交待了要唐家海事处完成——值守的工作任务，李处长二话没说，爽快地接受了任务，局领导询问，有什么困难吗？保证完成任务。
问题是乎这么简单，但并非如此。
早在前段时间，就风闻——VTS 将停机升级改造，要在——岛成立值守点，这个任务肯定会交给唐家海事处，李处长就这个问题也在党员中吹过风，党员中反应强烈，有的说，这任务虽然不是我们唐家海事处XX 年度的工作任务，但只要有利于海事事业的，我们都要想方设法坚决去完成。
这掷地有声的话语，给李处长吃了定心丸，保证完成任务的法码，还有几宗。
唐家海事处总共有11名员工，共产党员就占了7名，这7名共产党员，就是完成值守任务的中坚力量，另外还有几年来的海巡经历和经验。
乘长风破万里浪――记全国“五一劳动奖章”获得者马克君船长
Marine Document航海档案乘长风破万里浪“长风”轮是我国自行设计、建造的一艘2万吨级散货船，1971年下水。
在动荡的岁月中，“长风”轮在性能和工况方面，远远不及那些同船龄的外国散货船，在它之后建造的万吨级散货船都改型了，它便成了“先天不足的独生子”。
运营了14年后，“长风”轮机械故障接连不断，走走停停，严重时竟有半年在修，船员们都叫它“‘长停’轮”。
在上海海运局成立40周年的1989年，“长风”轮竟然赢得了安全航行30万海里的锦旗，并在保煤运输中屡创佳绩。
功劳簿上自然少不了马克君船长。
1988年，他被授予全国“五一劳动奖章”；1989年，他荣获“上海市劳动模范”、“上海市煤炭调运先进个人”称号。
艺高胆大保安全1985年底，马克君船长由5 000吨级的“林海2”号轮被调往万吨级运煤船“长风”轮任船长。
这对马克君船长而言，是航海生涯中的一个重大转折。
他认为，要真正成为一名现代航海家，必须操纵万吨级以上巨轮。
上任伊始，马克君船长修订了全船安全管理制度，细化到五大类14项156条，做到每个岗位、每个人都有章可循，并且实施分级管理、逐级负责、责任到人的管理方法，形成了全船“安全网”。
“长风”轮跨越了安全航行20万、30万海里的关口。
马克君船长操船和管理历来认真，从不马虎。
他近千次地进出黄浦江和北方各港口，对潮流、风向、风速、江中往来船舶的规则、变化等，都了如指掌，没出过什么大的上报事故。
1986年5月20日晚上，“长风”轮离开黄浦江上82号浮筒，一路慢车出口，行至中华南栈时，发现有一艘掉头船横在江面上。
马克君船长立即指令三副呼叫，但没有回应。
马船长下了停车令，并加强观察。
更惊险的一幕发生了，一艘拖船拖着3只驳船，抢在掉头船和“长风”轮之间强行穿越。
具有丰富经验的马克君船长目测即知此拖船距“长风”轮仅70米左右，若不采取措施，江流会把穿越的船队压向“长风”轮船头，可能引发事故。
马克君船长果断下令“全速后退”，拖船从快速后退的“长风”轮船头下横扫而过。
长五首飞突出贡献单位主要事迹材料
附件2.2:长征五号运载火箭首次飞行任务突出贡献单位先进事迹（海警第三支队46101舰）驰骋南海铸忠诚火箭首飞保安全——海南海警第三支队46101舰先进事迹中国海警46101舰于2012年12月入列服役，隶属海南海警第三支队，主要担负海南岛周边以及西沙海域的海上治安管控和维权执法任务。
入列以来，该舰时刻牢记“维护国家海洋权益，构建和谐社会，打造平安海域”的神圣职责，圆满完成了西沙常态化巡逻监管、中建南井场调查护航、981平台保卫战、博鳌年会及长征五号火箭首飞海上安保等重大任务。
因工作成绩突出，该舰先后荣立集体一等功1次、集体三等功1次、集体嘉奖1次，并多次被评为“基层建设标兵单位”“基层建设先进单位”“先进党支部”“两个经常性工作先进单位”。
提前谋划周密部署2016年10月，根据上级统一部署，海南省海警第三支队奉命承担长征五号火箭首飞海上安保任务。
在得知这一任务后，刚完成坞修不久的46101舰主动请缨，要求奔赴海上安保第一线。
在任务准备期间，46101舰利用海上试航时机，提前对任务海域进行深入摸排，熟悉掌握水文气象条件，并重点加强狭水道航行、处置低空飞行物、舰艇协同等海上实作训练，进一步提升舰艇完成任务的能力。
作为海上安保编队的指挥舰，46101舰舰指及时组织编队各舰艇召开会议，集中商讨巡逻路线、战术安排、驱离步骤等内容，确保责任分工有序，计划周密，科学合理。
同时就执勤中可能遇到的情况，具体想定了各项处置预案，做到每项工作细致化、末端化、具体化，真正为遂行任务把关定向，确保各项工作顺畅有序，为圆满完成长征五号首发安保任务奠定坚实的基础。
与此同时，该舰结合前期坞修成果，严格按照装备检查标准，采取自上而下、从前至后、由内向外的顺序全面开展维护保养工作，重点对弹药库、锚链舱、机舱、后舵舱等部位进行擦拭保养，排除故障隐患13处，确保各类装备完好无损，为完成安保任务提供有力保障。
科学指挥妥善处置在长征五号火箭首飞海上安保过程中，46101舰全舰官兵以高度的政治责任感和使命感，义无反顾地投入到海上安保第一线，守护着警戒海域的安全，履行着“听党指挥、能打胜仗、作风优良”的忠诚承诺。
人在海上 家在心头——记“海巡31”船上海事人坚守的春节
海岸 电台” ，这 个看 似 离普 通 百姓 生活很 遥远 的
却是 海洋 中航 行船 舶 的 “ 保护神 ” 。海岸 电台是
船岸提供 常规 通信 的 电 台，一般 还提 供 海 上遇 险
务 。从 １ ８ 年 成 立 至 今 ，秦 皇 岛海 岸 电 台走 过 了２ 余 ９５ ０ 年 的风 雨 历 程 ，１ 名 女 话 务 员几 十 年 如 一 日 ，每 天２ １ ４
肚 白。但 是 因 为长 时间站 立 ，他双 腿 的关 节一度 严 重劳
登 台献技 ，诉说衷肠 。要说船上 的 日子甜 ，非常甜 ，大 家
一
起 风雨同舟 ，一起 携手并肩 ，一 起苦中作乐 ，那 浓浓的 “ 家庭 ”氛 围 ，会冲 淡 这份 “ 逢佳 节倍 思亲 ” 的惆 大 每
怅 ， 竟过年 ，快乐才是最重 要的。 毕
故里 。年 三十 深夜 的海上 ，万 籁俱 寂 ，寒 意侵 身 ，汹涌
的海 浪 拍打着 船 身 ，船 身 横摇 强 烈。在 这种 环 境下 ，一 般 人连 站稳都 很难 做 到 ，身体 随着 船 身摇 晃个 不停 。可 是他 却 能笔 直地 站在 岗位 上 ，像钉 子 一样 ，双 眼炯 炯 有 神 ，凝 视 前 方 ，仿 佛 化 为 一 座 关 公 雕 像 ，任 你 风 吹 浪 打 ，我 自岿 然不 动 。他彻 夜坚 守 ，一直 站 到东 方浮 现鱼
酸 ：心深处愧对亲人
刘 天军 ， “ 海巡３ ， 船 长 ，湖 北天 门人 ，一船 之 １，船
主 。朴实的脸庞 给人一种亲切感 ，憨憨一笑就露 出孩子般 可 爱的小虎牙。他； － Ｎ 是在长江边 长大的 ，每天望着滚 滚 ，Ｅ
损 ，走 起路来 也 是步 履蹒 跚 。要说 船 上 的 日子 苦 ，真 的
中国海事亮丽的“舷窗”——记全国交通行业十佳文明示范船“海巡31”船
在 该水 域航 行 中 ，因遇 风 浪 而不慎 将 救生 衣掉 入海 中 。
该 船 已安全抵 达上 海 ， 人 员落水 。 无 国际 海 事组 织 对 中 国海 事 这种 认 真 负责 的精 神 表 示尊敬 和 感谢 ！ 大家 又开 始 了新 的搜 寻工作 … … ２ 日１ ７ ７时 １ ６分 ，在 北 纬 ２ 。 １２ １ ５ ．８ ，东 经 １ ６ １。 ４ ．２ 处发 现一具 浮尸 。９名船 员 分乘 ２艘 救助 艇下 水 １１ 打捞。
” 海巡 ３ １ 船又一次向国人展示 了中国海事 新形象 １
２０ ０ ６年 ５月 ，０ ０ 强台风 ” “６ １。 号 珍珠 “ 南 向北 袭击广 东、 从 福建沿 海。 在东 沙群 岛水 域的 部分越 南渔船 和渔民 失踪。２ ４日上午 ． 正在珠 江 口水域巡航 值守的 “ 巡 ３ ” 海 １ 船遵照交 通部 郭长 李盛 霖关于 “ 继续对 失踪越 南渔 船及渔 民 实施人道 主 义救援 指示精 神 ， 命前 往东 的 奉
ｃｉ ｉｚ ｉ ｏｄｅｌ ｈ ｐｓｏｆ ｈｅ ｃｏｍ ｍ ｕ ｃａｔ ｖｌ ａｔｏｎ ｍ ｉ ｉ ｓ ｔ ｎｉ ｉ ｅｃｔ ｏｎｓｓ ｏｒ
文 许
凡
记全国交通行业十佳文明示范船“ 海巡 ３ ＂ １船
１ １月 １ ２目 ， 香港 特区 政府 民航 处向广 东巡查 执 法支 队 发来感 谢信 ｔ 谢“ 巡 ３ “ 感 海 １ 船 代表 中国海 事在 香港举 行 的“０ ６年香 港海 上 空难搜 救 演练 表现 出 的 良好精 神面 貌、 ２０ 中 精湛 专 业素质 、 严密 的组 织纪律 。
据 国际海事 组织 查寻 ， 新加 坡籍 拖轮 “ Ｉ０Ｉ ８ ＢＲＴ Ｌ４ ”
国企船员事迹材料标题
国企船员事迹材料标题
《国企船员事迹》
国企船员是一群默默无闻但却勇敢坚毅的人，他们漂泊在茫茫大海上，为了国家的利益和人民的安全默默奉献着。
在他们的航行中，不乏许多感人的事迹。
有的国企船员在遇到海難時，毅然决然冒着生命危险，奋不顾身地救援受困的船员和居民；有的在海上执行任务时，因突发情况操纵船只，保护了重要的航线和港口安全；还有些船员在执行海外货运任务时，经历种种困难和挑战，用自己的辛勤劳动换来了国家的经济利益和国际声誉。
这些事迹或许在我们看来不起眼，却是国企船员们日常生活的真实写照。
他们所做的一切，都不离开国家和人民的利益，为了国家的发展和人民的安全，国企船员们默默地奉献着，用自己的行动践行着“航海强国”和“航运强国”的宏伟目标。
国企船员事迹的背后，是他们对祖国的深沉热爱，是他们对航海事业的无悔坚持，更是他们对人民的责任担当。
让我们共同向这些默默无闻的国企船员们致敬，他们的事迹将永远激励着我们，为国家的繁荣昌盛贡献自己的力量。
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的天气 ：高温 、高湿 、高盐 ，没有锚 泊点就这么漂着 ，
海面波澜不定 ， 有 时海浪高达 ４ ． ５ 米 。无论工作 、吃饭
还是睡觉 ， 动作都会随着船体摇摆 ， 摇晃带来的眩晕感 ， 让船员们寝食难安 。
全 国海洋系统先进集体 中国海警 ３ １ １ １船的船员们
—
■ 蓝 娟
执行任务 ：更耍注意渔民生命安全
２ ０ １ ６年 ６ 月 ２ ４日，省渔政执法人员接到信息 ，存
台湾海峡南澳东部 台湾浅滩附近海域有几艘可 疑渔船 ， 当时原 本返航即将到岸 的中国海警 ３ ｌ １ １ 船又 “ 转身”
开赴信息海域。 “ 完 了 ，订婚 回不去 了，女 友和家 人肯定 不会原
１ ３秒 ，但该 船的摇摆周 期大约是 ９ 秒 ，船员很容 易产
“ 很 多海域 都没有信 号 ，与 亲朋好 友联系不 上 ． 船员就是家人和朋友 。”大副兼工会小组长马宪吉说 ， 海 上生 活枯燥乏味 ，他们就经常举办唱歌等文体活动 ， 并 在节 日里组织 大家包 饺子 改善 伙食 ，以此来丰富 船
员的业 余生活 。
生眩晕感 。航渡期 间如有恶 劣海况 ，全体船 员都 出现 晕船呕吐 ，但他们依然坚守 岗位 。 每一 次远 航执行 任 务，船 员们 得在 海上 漂泊近 １
个 月 ，从一个 出发地 到一个 目的地 一般也 需要几天 几 夜 。他们还要在平均水深达 ２ ０ ０ ０米的海面上应对恶劣
３ ８
多年来 ，在 执行任 务时 ，大 家在 船上 同吃同住 ，
家人般的情谊牵动着每一位船 员。
记 录，同时也未 丢过一个可疑 目标 ，其 中包括 ２ ０ １ ４年
８月相关媒体报道的 “ 外 国渔船南海被 中国海警船驱赶”
事件
活动丰富 ：船 员就是家人和朋友
岛礁巡 航是 一个惊 险和 寂静 突变 的过 程 ，有 时海 上 风平 浪静 ，没 有任何 “ 敌 情” ，有 时狂风 骤起 ，随 时短兵相接 。陈潮清说 ： “ 这些都在考验 船员的智和勇 ， 他们 的综合素质就显得尤为重要 。” 船上 的成 员分别来 自 ７个不 同省 份 ，文化 程度参 差 不齐 ，平均年 龄 ３ Ｏ岁左右 ，思想较活跃 。为 了加强 船 员的政治思想教 育 ，该船成立了党 支部 ，开展各项党
帮 他 向女 方解释 缘 由，安抚 双方情绪 ，共 同维 护这一
段姻缘 。
【 殖着船驶入执法海域并拉响警报 ，船 员开始喊话 ， 要 求可疑 渔船停 船接受检 查。 “ 有的 渔船利用机 动性
广东 省渔 政总 队直属 一 支队 中 国海 警 ３ １ １ １ 船自
２ ０ １ ３年 入 列 以来 ，完成 １ ２次 国家 海 洋维 权 任 务 ，８ 次省 级执 法任 务 ，参巡 人 员达 ６ ２ ０人次 ，任务 时间达 ３ ０ ０多天 ，航程 ３万多海里 ，先后获得省海洋与渔业局 维权 执法 集体 三等功 、中华人 民共和 国人力资 源和社 会保 障部与 国家海洋 局联合颁 发的全 国海洋系 统先进 集体等荣誉。 近 日，笔者登上 ３ ｌ ｌ １ 船 ，听船员们讲述他们 日夜 在海 上巡 逻 、维护 国家海洋 权益 、打 击海上走 私 、搜
救遇险船只的故事 。 “ 远 航经历对船员来说 ， 是人生难得的宝贵经历 ，
强 的优势 ，跟我们玩 猫捉老 鼠的游戏 ，左拐 右突 ，１ ８ ０ 度大调头 ， 有 时离我们船只有几米 。”吴船长告诉笔者 ， 他们作为指挥船 ，除了指挥其他 船只 ，也要谨慎操作 截至 ２ ０ １ ７ 年 ７月 ，中国海 警 ３ １ １ １ 船 一直保持 零事故
员教育活动 。 还建立了岗位培训体系 ，比如消防 、 牧生 、 放艇等演练 。
能经 受住 大浪淘 沙考验 的 ，都是 金子。”省渔政 总 队 直属一支队剐支队长 陈潮清说。
海上生活 ：工作吃饭睡觉部在摇摆
吹着成 湿的海风 ，踏 上 甲板 ，处于停 泊状 态的 中
国海警 ３ １ １ １ 船并 未过度摇晃 。 “ 等起航了 ，身体难 以 控 制地摇 晃着 ，五 脏六腑 如翻 汀倒 海般 难受。”船 长 吴列 明对 记者说 ，大 部分船 只行驶 的摇摆周期 大约是
谅 我了 。”船 员唐灯情 绪低 落地 自言 自语 。他使 用船
上 的民用 电话 与女 友联系 ，但还 未解释 清楚信号 就断 了， 急得他 团团转 。 省渔政总 队副总队长 吴大畏得知后 ，
掏 出紧 急情 况下 才使用 的卫星 电 活递给他 ： “ 这卫星 电话破例给你打。”随船的支队领导也通过卫星电话 ，