《精益生产—识别七大浪费》
精益生产七大浪费

精益生产七大浪费在当今竞争激烈的市场环境中,企业都在努力追求高效、高质量和低成本的生产模式。
精益生产作为一种先进的生产理念和方法,旨在消除各种浪费,提高生产效率和质量,增强企业的竞争力。
精益生产中,识别和消除七大浪费是关键的环节。
一、过度生产的浪费过度生产是指生产出超出客户需求或比需求时间更早的产品。
这种浪费不仅占用了大量的资金、库存空间和生产资源,还可能导致产品过时、质量下降以及增加管理成本。
例如,一家服装厂预计某个款式的衣服会畅销,于是大量生产,结果市场需求发生变化,导致大量库存积压,这些积压的服装不仅占用了仓库空间,还可能因为长时间存放而出现质量问题,最终只能低价处理或者报废,造成了巨大的经济损失。
造成过度生产的原因往往是企业对市场需求的预测不准确,或者为了追求设备的高利用率而盲目生产。
要避免过度生产的浪费,企业需要建立以客户需求为导向的生产计划,加强市场调研和预测,采用灵活的生产方式,如拉动式生产,根据客户的实际订单来安排生产。
二、库存的浪费库存包括原材料、在制品和成品的库存。
过多的库存会掩盖生产过程中的问题,如质量缺陷、设备故障、生产不均衡等。
库存还会占用大量的资金,增加仓储成本和管理成本,同时也增加了产品损坏、过期和变质的风险。
比如,一家电子厂为了防止原材料供应中断,大量囤积电子元件,结果市场上出现了新的技术和产品,导致这些囤积的元件无法使用,变成了废品。
此外,大量的在制品库存也会导致生产周期延长,降低生产效率。
要减少库存的浪费,企业需要优化供应链管理,与供应商建立紧密的合作关系,确保原材料的及时供应。
同时,通过优化生产流程,实现生产的均衡化和准时化,减少在制品库存。
三、搬运的浪费搬运是指在生产过程中对物料、产品的不必要的移动和运输。
不合理的工厂布局、过长的生产线、过多的中间存储环节等都会导致搬运的浪费。
搬运不仅增加了人力和物力的消耗,还可能导致产品的损坏和质量问题。
例如,一家汽车制造企业,零部件需要经过多次搬运才能到达装配线,在搬运过程中,不仅耗费了大量的时间和人力,还容易造成零部件的磕碰和划伤。
精益生产之七大浪费

精益生产之七大浪费精益生产是一种以最小化浪费为目标,通过优化流程和提高效率来提高产品质量和客户满意度的管理方法。
在精益生产中,有七大浪费被认为是造成资源浪费和低效率的主要原因,它们是:过产、等待、运输、不合格、运动、库存和过程错误。
1. 过产(Overproduction):过产是指在没有实际需求的情况下进行生产活动,导致产品过度积压和资源浪费。
这不仅会给企业带来高成本,还会增加库存量和缩短产品寿命。
2. 等待(Waiting):等待是指生产过程中出现的不必要的停顿和延迟。
这可能是由于设备故障、物料不足、工人缺席等原因导致的。
等待会降低生产效率,增加生产周期,延迟产品交付。
3. 运输(Transportation):运输是指不必要的材料和产品的长距离运输。
这使得运输成为了一个独立的过程,需要额外的时间和资源。
这些额外的步骤可能会导致物料的损坏、遗失和延迟,进一步增加了生产成本。
4. 不合格(Defects):不合格是指生产中出现的错误、缺陷和质量问题。
不合格的产品需要进行修正、重新制造或报废,这增加了不必要的时间和资源。
这不仅会导致生产延误,还会降低产品质量和客户满意度。
5. 运动(Motion):运动是指工人在生产过程中进行不必要的移动和动作。
这可能是由于生产线布局不合理、工具和设备摆放不当等原因导致的。
这增加了工人的体力消耗,降低了生产效率,也增加了人为错误的可能性。
6. 库存(Inventory):库存是指未经加工的原材料和半成品的储存量。
过多的库存可能会导致资金占用、过期损失、储存空间浪费等问题。
此外,库存过多也会隐藏潜在的问题,如质量问题和需求变化的风险。
7. 过程错误(Processing):过程错误是指生产过程中出现的不必要的重复、增补和调整。
这可能是由于不合理的工艺流程、工具和设备的不良设计等原因导致的。
这会增加生产成本和时间,降低生产效率和产品质量。
有效管理和消除以上七大浪费是精益生产的关键。
精益生产七大浪费

精益生产七大浪费概述精益生产是一种通过最小化浪费来提高生产效率和质量的管理方法。
在精益生产中,有七种被广泛认可的浪费,被称为七大浪费,它们分别是:过度生产、等待、运输、不良品、库存、过度加工和不必要的动作。
本文将介绍和解释这七个浪费的概念和原因,并提供一些减少浪费的方法。
1. 过度生产过度生产指的是生产超过实际需求的产品。
这种情况下,生产出来的产品可能不会被及时使用或销售,从而造成资源的浪费。
造成过度生产的原因主要有两个:生产计划不准确和不平衡的生产线。
生产计划不准确可能是由于需求预测错误或者生产计划和实际需求不相匹配所导致的。
而不平衡的生产线指的是生产线上不同工序的生产速度不一致,导致某些工序产能过剩,而某些工序产能不足。
为了避免过度生产,可以采取以下措施: -优化生产计划,准确预测需求。
-调整生产线的平衡,使不同工序的产能相匹配。
-采用拉动式生产方式,即根据实际需求进行生产。
2. 等待等待是指生产过程中出现的不必要的停滞和延迟。
这可能是由于零件不齐全、设备故障、人员不足等原因导致的。
等待会导致生产效率下降,并增加生产周期。
为了减少等待浪费,可以采取以下措施: -确保零件供应充足,避免零件不齐全导致的等待。
-进行设备维护和保养,减少设备故障引起的停机时间。
-合理安排人员,避免人员不足。
3. 运输运输浪费指的是不必要的物料、成品和设备的运输。
这种浪费可能是由于工厂内部物流流程不合理或者供应链中的运输环节存在问题所导致的。
运输浪费会导致生产时间延长和生产成本增加。
为了减少运输浪费,可以采取以下措施: -优化物料存放位置,减少不必要的运输。
-合理规划生产线布局,减少物料和成品的运输距离。
-与供应商合作,优化供应链中的物流环节。
4. 不良品不良品是指在生产过程中产生的不合格产品。
不良品可能是由于工艺问题、材料质量不合格、操作失误等原因导致的。
不良品会增加返工和废品处理的成本,并降低生产效率。
精益生产中的七大浪费

精益生产中的七大浪费消除七大浪费是精益生产的核心理念之一,七大浪费可用“TIM WOOD”表示(分别取7种浪费之英文首字母:运输、库存、动作、等待、过量生产、多余的工序、缺陷),以下对七大浪费作简要介绍。
一、七大浪费介绍第一种:运输的浪费主要表现为:车间布置采用批量生产,依工作站为区别的集中的水平式布置所致,无流线生产的观念。
第二种:库存的浪费主要表现为:管理者为了自身的工作方便或本区域生产量化控制一次性批量下单生产,而不结合主生产计划需求流线生产所导致局部大批量库存.库存的损害表现有:(1):产生不必要的搬运、堆积、放置、防护处理、找寻等浪费。
(2):使先进先出的作业困难.(3):损失利息及管理费用。
(4):物品的价值会减低,变成呆滞品。
(5):占用厂房空间,造成多余的工场、仓库建设投资的浪费.(6):没有管理的紧张感,阻碍改进.(7):设备能力及人员需求的误判。
第三种:动作的浪费主要因素表现为:生产场地不规划,生产模式设计不周全,生产动作不规范统一。
第四种:等待的浪费主要因素表现为:作业不平衡,安排作业不当、待料等。
第五种:过量生产的浪费主要因素表现为:管理者认为制造过多与过早能够提高效率或减少产能的损失和平衡车间生产力。
制造过多(早)的损害表现有:(1):提早用掉费用(材料费、人工费),不能创造利润。
(2):把“等待的浪费"隐藏起来,使管理人员漠视等待的发生和存在。
(3):自然而然地积压在制品,其结果不但会使制程的时间变长(无形的),而且会使现场工作的空间变大,机器间距离因此加大,逐渐地吞蚀利润。
(4):产生搬运,堆积的浪费,使得先进先出的作业产生困难。
第六种:多余的工序的浪费主要因素表现为:制造过程中作业加工程序动作不优化,可省略、替代、重组或合并的未及时检查.第七种:缺陷的浪费主要因素表现为:工序生产无标准确认或有标准确认未对照标准作业,管理不严密、松懈所导致。
二、以制造业为例,消除浪费之优先顺序优先级#1 过量生产这是7种浪费中最严重的一种,因为:a)它衍生出了另外的6种浪费b)它掩盖了真正的生产能力,从而导致你做出诸如转包工作或是在不必要的方面投资这样错误的决定。
精益生产之七大浪费

精益生产之七大浪费一、七大浪费1.库存的浪费产生库存的主要原因为:管理者为了自身的工作方便或本区域生产量化控制一次性批量下单生产,而不结合主生产计划需求流线生产所导致局部大批量库存。
库存的损害表现有:(1)产生不必要的搬运、堆积、放置、防护处理、找寻等浪费。
(2)使先进先出变得困难。
(3)损失利息及管理费用。
(4)物品的价值会减低,变成呆滞品。
(5)占用厂房空间,造成多余的工场、仓库建设投资的浪费。
(6)没有管理的紧张感,阻碍改进。
(7)设备能力及人员需求的误判。
2、过量生产的浪费是指制造多于下一个工序或是顾客需求数量的产品,或者过早制造。
产生过量生产的主要原因为:产能不足、生产过程不稳定以及管理者认为制造过多与过早能够提高效率、减少产能的损失和平衡车间生产力等。
制造过多(早)的损害表现有:(1)提早用掉费用(材料费、人工费),不能创造利润。
(2)把“等待的浪费”隐藏起来,使管理人员漠视等待的发生和存在。
(3)自然而然地积压在制品,其结果不但会使制程的时间变长(无形的),而且会使现场工作的空间变大,机器间距离因此加大,逐渐地吞蚀利润。
(4)产生搬运,堆积的浪费,使得先进先出的作业产生困难。
3、搬运的浪费不必要的搬运零件和产品,例如两个连续的生产工序,将产品在完成一个工序后,先运到仓库,然后再运到下一个工序。
较理想的情况是让两个工序的位置相邻,以便使产品能够从一个工序立即转到下一个工序。
产生搬运的主要原因为:车间布置采用批量生产,依工作站为区别的集中的水平式布置(也就是分工艺流程批量生产),无连续流生产的观念。
4、等待的浪费在生产过程中,操作员或者设备空闲。
产生等待的主要原因为:作业不平衡,安排作业不当、待料、品质不良等。
5、多余动作的浪费操作员所作的没有增值的动作,例如找零件,找工具、文件等。
产生多余动作的主要原因为:生产场地规划不好,生产模式设计不周全,生产动作不规范统一。
6、缺陷的浪费不良品和废品。
精益生产概述之七大浪费

精益生产概述之七大浪费精益生产是一种旨在消除浪费、提高效率和质量的管理方法。
在这个方法中,七大浪费被认为是导致资源浪费和低效率的主要原因。
因此,精益生产的目标是通过识别和消除这些浪费来实现生产过程的优化。
以下是精益生产中七大浪费的概述:1. 运输浪费(Transportation):指在生产过程中不必要的物料、产品或信息的运输。
这种浪费可能是由于生产线布局不合理、物料存放位置不当等导致的。
2. 库存浪费(Inventory):指在生产过程中过多的存储物料、产品或信息。
高库存不仅占用了宝贵的空间,还导致资金被束缚,增加了物料管理的复杂性。
3. 过程浪费(Process):指生产过程中的任何不必要的任务、步骤或动作。
这些浪费可能是由于不必要的检查、重复的手动操作或不必要的文件处理等原因造成的。
4. 动作浪费(Motion):指工人在生产过程中做出的不必要的动作或移动。
这些浪费可能包括在工作站之间来回移动、长时间等待或不必要的物料搬运等。
5. 等待浪费(Waiting):指在生产过程中由于等待而导致的停滞或不必要的停机时间。
这种浪费可能是由于生产过程中的停机、设备故障或不平衡的任务分配等原因造成的。
6. 蒙眬浪费(Over-processing):指在生产过程中对产品进行过度加工或处理,超出了产品要求或客户需求的范围。
这种过度加工不仅浪费资源,还可能导致产品成本增加。
7. 缺陷浪费(Defects):指生产过程中产生的不合格产品或错误。
这些缺陷可能导致产品退货、修复或重新制造,增加了成本和时间。
通过识别和消除这七大浪费,精益生产能够提高生产效率和质量,减少资源浪费和成本。
这种方法不仅适用于制造业,也可应用于服务业和其他组织。
通过优化流程,改进布局和减少浪费,组织可以实现更高的生产效率和更满意的客户。
精益生产是一个追求效率和质量的管理方法,它的目标是通过消除七大浪费来优化生产过程。
该方法最初由日本丰田汽车公司引入,并且已被广泛应用于不同的行业和组织。
精益生产中的七大浪费及改善方法

精益生产中的七大浪费及改善方法精益生产中的七大浪费及改善方法如下:1. 运输浪费:表现包括人员走动过多、需要专门运输来实现工序间的衔接、过多的运输。
原因可能包括低效的车间布局、过于庞大的设备、不流畅的生产等。
对此,应杜绝孤岛式生产,合理紧凑安排工序,让作业流动起来,形成节拍,从而无需过多运输。
2. 动作浪费:表现如作业动作不连贯、幅度过大、转身角度大、弯腰、动作重复或多余等。
这会对生产效率、质量以及人员安全造成负面影响。
应从人机工程学角度,合理运用工业工程手法来进行作业台布局优化以及作业动作标准化。
3. 加工浪费:表现如加工余量过大、无谓的加工精度、多余的产品功能、重复检验包装等。
原因可能是自以为是的作业,而不是以客户价值为导向。
应对现有工序进行审视,用省略、替代、重组或合并的方法,同时精准把握客户需求、优化作业标准以及工序间的衔接。
4. 不良浪费:表现如生产过程产生的不良品。
原因包括人工操作不当、工艺设置不当、材料使用不当、质量标准不清等。
应确保作业指导以及检验标准符合产品特性以及客户需求,通过首样检验、巡检、自检互检方式第一时间发现不良,制定极限样品以及将检验标准可视化,适度运用防呆法进行防错设置。
5. 等待浪费:表现如人员(以及设备)在等待,或者有时忙、有时闲的不均衡现象。
原因如生产线品种切换、工作量少、时常缺料、设备闲置等。
应实施生产均衡化,快速换模技术的运用,全员生产性防护,多技能工,消除不良浪费,提升供应商水准。
6. 过量生产:这是常被视为最大的浪费。
其结果导致库存、资金的占用以及潜在的报废风险。
应形成一个流、节拍化生产。
“一个流生产”是指从毛坯投入成品产出的整个制造加工过程,零件始终处于不停滞、不堆积、不超越的状态。
每道工序加工完一个制件后立即流到下一工序;工序间的在制品数量不超过前工序的装夹数量。
零件的运动不间断、不超越、不落地。
只有合格的产品才允许往下一道工序流。
节拍化生产要求是需求节拍与生产节拍平衡。
精益生产七大浪费

精益生产七大浪费精益生产是一种管理哲学和方法论,旨在通过消除浪费、提高效率和优化价值流程来提升生产效能。
而精益生产中的七大浪费是指那些没有为产品或服务的生产和提供增加价值的活动或过程。
本文将围绕这七大浪费展开,分别进行详细解析和说明。
1. 运输浪费运输浪费是指物资、产品或信息在生产过程中的多余传递和搬运。
例如,在生产线上,如果没有优化工作站的布局,会导致物料的来回搬运、多余的运输过程,加大了时间和成本的浪费。
解决运输浪费的方法包括优化生产线布局,减少物料的运输距离和传递次数;采取合理的物流管理措施,确保物料的及时供应和准确投放;建立合理的生产计划,避免产生过多的中间库存。
2. 库存浪费库存浪费是指过多的原材料、在制品或成品存放在生产过程中所产生的时间、资金和空间的浪费。
为了解决库存浪费,可以采取以下措施:建立精确的需求预测和生产计划,避免过多的生产;与供应商建立稳定的合作关系,减少库存的积压;优化生产流程,避免产生过多的在制品。
3. 过程浪费过程浪费是指在生产过程中,因为制造步骤没有得到充分合理地优化,导致时间、资源和能量的浪费。
为了减少过程浪费,可以采取以下方法:优化生产流程,减少不必要的工序和步骤;引入先进的生产技术和设备,提高生产效率;提供员工培训和改善活动,增强员工的工作技能和问题解决能力。
4. 动作浪费动作浪费是指在生产过程中,工人或操作人员因为工作站布局不合理、工具不合适等原因,需要进行过多的移动、等待和修复等动作,从而造成时间和能量的浪费。
解决动作浪费的方法包括:对工作站进行优化布局,让操作人员能够更便捷地完成工作;提供适合的工具和设备,减少不必要的动作和劳动强度;建立高效的沟通和协作机制,减少信息传递和等待的时间。
5. 过度加工浪费过度加工浪费是指产品或服务的加工、处理或处理过程中,因为超出必要的要求或标准,而导致时间、资源和能量的浪费。
为了解决过度加工浪费,可以采取以下措施:确立明确的产品标准和质量要求,避免过度加工和处理;加强质量管理和监督,提高产品或服务的质量稳定性;进行产品优化和工艺改进,减少不必要的加工环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
包装用塑料 薄膜袋 工件
传送 带
传送带
□ 动作分析的原则
原则8动作在最短距离内进行
改善前
· 作业台大
改善后
· 作业台小化(2/3)
· 与部品的距离远
· 水平方向放置部品,很难取 出
作业 部品
· 与部品的距离近
· 倾斜放置部品,容易取出
作业 部品
作业 台
部品 存放 台
部品存 放台 作业台 (缩小2/3) (倾斜 )
额外作业—— 加工的浪费
从精益生产的角度来说,搬运是一种不产生附加价值的动作 ,而不产生价值的工作都属于浪费。
无效物流—— 搬运的浪费
A
A
B
C
B
C
A B
C
最恶的浪费是过多库存的浪费
大量的在库既掩盖着各种问题点,同时也使潜在浪费不易发现。浪费现显
化---让问题一一暴露出来没有危险减少在库。 在库数量是衡量企业经营力的尺子。
识别七大浪费
自然界的规律带给我们的启发------
怎样做才能战胜竞争对手? 怎样才能提高自己的竞争力? 怎样才能获取更高的利润? 如何提高生产效率?
如何降低生产制造成本?
还有更多------
Lean Production
丰田英二
大野耐一
张富士夫
自働化 ------
JUST IN TIME ------
改善后 在作业台上穿个小孔,作业物品经 传送板滚到部品箱里
作业台
滑槽
部品盒 部品盒
□ 动作分析的原则
原则7. 避免Z形动作或急剧的方向转换 改善前 改善后
·包装用塑料袋在身后
·需要作业者的转身动作 ·来回四步的步行
包装用塑料 薄膜 工件
· 包装用塑料袋吊在上面
· 作业者的转身动作没有了 · 四步步行没有了
原则 10. 要可以先入先出
□ 动作分析的原则
原则1. 取消不必要的动作 改善前 正在数制品数 改善后 组装后整齐地装在定量容器内,一 眼就能看出数量且以这种状态移到 下个工程。
□ 动作分析的原则
原则2. 减少视觉的移动
改善前 部品放到检查器具内判定良
品、不良(脖子会有转动)
示 波 器
改善后 以倒映在镜子的波纹判定良品、不
□ 动作分析的原则
原则 1. 取消不必要的动作
原则 2. 减少视觉的移动 原则 3. 材料和工具放在前方最近的位置
原则 4. 材料和工具的位置要与作业顺序相匹配
原则 5. 取出、放回要方便 原则 6. 利用没有成本的动力或重力
原则 7. 避免Z形动作或急剧的方向转换
原则 8. 动作在最短距离内进行 原则 9. 器具/工具统合
良,几乎没有视觉的转移
镜 子
示 오 실 波 로 器 스 코 프
□ 动作分析的原则
原则3. 组合两个以上的动作 改善前 用注射器在端子两侧涂敷树 脂 两回
针 注射器
改善后 使用了两个针头,只要涂敷
(合计四回 ) 针
注射器
□ 动作分析的原则
原则4. 材料和工具的位置要与作业顺序相匹配 改善前 改善后
最无效的工作——制造不良的浪费
制造不良品是品质成本意识的问题,返工就是浪费。
制造不良 —— 最无效的作业
谢谢大家!
公司名称:江门市标杆企业管理咨询有限公司 总部地址:广东省江门市港口二路平安大厦 公司电话:0750-3112336 公司传真:0750-3111173 公司网址:
最恶浪费—— 过多库存
1.资金占用
7.重要的是掩盖了 现场的问题
2.搬运的浪 费。 3.占用场地
6.能源的浪费
4.库存及管理费用 5.废品及降价损失
动作的浪费:任何人体或物体的动作,若没有直接产生附加 价值,或产生的附加价值与付出的劳动不成比例,这样的动 作就是浪费的动作。
没价值的作业 ——动作浪费
彻底的消除所有浪费 “凡是超出增加产品价值所必需的绝对最少的物料 、 机器、人力资源、场地、时间等各种资源的部分都 是浪费”。 徒劳无功的活动没有任何价值
不增加附加价值的活动都是浪费。
生产现场存在着七大浪费
工作: 创造附加价值的活动; 干活:不创造附加价值但现在需要; 浪费: 不创造附加价值也不需要。
2004年7月20日中国汽车报:日前,韩国汽车工业协会按年销量、 销售额、所获利润状况列出了全球现居前五名的大型汽车生产企业 按2003年所获利润额排序,日本丰田公司排名第一,稳坐头把交椅
全球五大汽车公司2003年经营实绩
区 分 销 量(万辆) 销售额(亿$) 纯利润(亿$)
通用 丰田 福特 戴—克 大众
企业到处存 在浪费!
造成成本上升的最大原因——浪费
过剩生产的浪费; 等待的浪费; 加工本身的浪费; 搬运的浪费; 过多库存的浪费; 动作的浪费; 制造不良品的浪费。
过剩生产意味着生产比下工程需求的过多、过早、过快; 然而,很多时候这种浪费往往不被现场监督者所重视,有时甚至受到赞扬。
□ 动作分析的原则
原则9. 器具/工具统合
改善前
改善后
能不能不用扳手?
一定要用扳手吗?
□ 动作分析的原则
原则10. 先入先出成为可能
改善前
取出部品 平均移动距离60㎝,先入先 出很困难
改善后
存放台改成有一定倾度的,利用 Stopper使它停滞。 移动距离是20㎝,取出部品时入口 不再重叠,所以取出方便
“整体效率”与“个体效率”
优秀员工
在日本能力协会《日本工业规则》中所谓等待的浪费是指不直接参与
加工生产的人的动作。在精益里被称为“手在等待的浪费”。
现场最常见的 浪费——等待
所谓加工的浪费包含两层含义:
1、过多加工的浪费:需要多余的作业时间、作业动作、辅助设备等资源
来完成产品的加工;(制造过程中,有一些加工程序是可以省略、合并、 重排或简化的) 2、过分加工:多余的加工和加工精度过高造成资源浪费。
不恰当的作业台的配置
恰当的作业台的配置
□ 动作分析的原则
原则5. 取出、放回要方便 改善前 拿起放在作业台上的钳子 需要转换手势
插 筒 悬 挂 支 架
改善后 把钳子放在漏斗型器具内使用
插筒
□ 动作分析的原则
原则 6. 利用无成本的动力或重力 改善前 作业完了后,伸手放到距离 60㎝的部品箱里
作业台
后补充生产方式 ------
TOYOTA WAY ------
精益生产(Lean Production,简称LP)源于丰田生产方 式(TPS),是由美国麻省理工学院组织世界上17个国家 的专家、学者,花费5年时间,耗资500万美元,以汽车 工业这一开创大批量生产方式和精益生产方式JIT的典型 工业为例,经理论化后总结出来的。 精,即少而精,不投入多余的生产要素,只是在适当的 时间生产必要数量的市场急需产品(或下道工序急需的 产品);益,即所有经营活动都要有益有效,具有经济 效益。 精益生产方式有效消除了大量生产造成的各种浪费,所 以,不仅使丰田公司成为生产效率和获利能力方面的行 业领先者,成为全世界汽车行业学习的标杆。
过剩生产—— 最大的浪费!
对机器设备发生故障、出现异常及对员工缺勤的担心; 每个工程的生产计划没有联系性,都作为一个孤岛在 运作,只是生产和向前推动产品,而不管下游客户的 实际需求; 优秀员工 由于错误的认识提高运转率或追求个体效率; 害怕生产线停止; 作业人员过多; 生产系统有问题。
860
1855 38
678
1290 101
672
1642 5
430
1600 6
502
1050 13
成本主义:售价=成本(精益的成本观) “不只是丰田,任何一个制造厂家都只有降低成 本才能获得利润。单纯只在成本基础上加上利润而 得出产品的价格的『成本主义』对于当今的汽车行 业已不再适用”。 —— 大野耐一——