路基碾压施工方案

路基碾压施工方案

WATER AND POWER DEVELOPMENT

AUTHORITY

KEYAL KHWAR HYDROPOWER PROJECT

CONTRACT KKHPP-02

Keyal Khwar Hydropower Project in Pakistan Method Statement for Subgrade Rolling Compaction Construction of Keyal Valley Road and Patan-tunnel

Road

File Number: KKHPP-C2 -MS-00

目录

1. 编制目的 0

2. 适用范围 0

3. 施工方法 0

3.1. 施工程序 0

3.2. 材料摊铺 (1)

3.3. 压实 (2)

3.4. 压实度试验 (4)

4. 质量控制措施 (5)

1.编制目的

为使路基碾压施工程序与施工过程处于受控状态，满足合同规范，为后续工程提供合格的工作面，特编制本方案

2.适用范围

本方案适用于keyal山谷道路和帕坦-调压室道路路基碾压施工。

3.施工方法

3.1. 施工程序

合

3.2. 材料摊铺

3.2.1.料源

回填料采用路基开挖的开挖材料，该部分材料主要由石块料和表层泥结石料两部分组成。

3.2.2.摊铺工艺

路基材料摊铺在有挡墙的路段时，在挡墙施工到一定高度后开始进行摊铺，在没有挡墙的路段时，在路面扩挖完成后即可进行摊铺，采用自卸车将开挖路段的开挖料运输至回填路段，必要时使用反铲将大粒径石料置于下层用作回填料，其间用小粒径石料填入。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸料，水平分层填筑，先两侧后中央。路基材料摊铺示意图如下：

3.2.3.摊铺厚度

根据现场实际情况，每200至250米为一个施工段，材料松铺厚度为每层1米，在涵管埋设处，现有道路连接处，桥头连接处，松铺厚度应根据现场实际情况相应减少，松铺厚度为承包商暂时确定的厚度，在碾压之后应进行试验，如压实度或相对密度不能达到合同所规定的要求，则应减少厚度。在碾压之前应使松铺材料获得均匀的厚度，摊铺宽度在没有挡墙约束时应宽于设计路面，压实完成后再进行刷坡。材料摊铺厚度示意图如下：

3.3. 压实

压实机具：采用10t振动压路机，钢轮振动频率30Hz

碾压方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用压路机静压一遍，振动碾压6遍，

再静压一遍。碾压速度控制在

3.5km/h，行与行轮距重叠大于

20cm。

压实方向：碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。

注意事项：1.碾压前对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。

2.碾压除结构物边上可采用横

向碾压，其余均采用纵向碾

压，但与在涵管埋设处，现

有道路连接处，桥头连接处，

碾压遍数应减少碾压遍数

3.土方路堤填筑至路床顶面最

后一层的压实后厚度不小于

300mm。

4.填土路段分段施工时，其交

接处不在同一时间填筑则先

填段按1:1坡度分层留台阶；

如两段同时施工，则分层相互

交叠衔接，其搭接长度不小于

2m

碾压示意图如下：

3.4. 试验

根据合同文件KKHPP-02 Volume 4 - Part 2，2.7.2章，一般填筑粒径要求2mm以下小于20%，粘土填筑粒径0.075mm以下大于50%，最大粒径不超过2mm，根据开挖料的实际情况，如果开挖料为粘土，将采用压实度控制路基碾压质量，如果开挖料为表层土，细料和石块料，将采用相对密度（relative density）控制路基碾压质量。现场测试地点选在具有代表性的碾压区域或由工程师指定，根据合同文件KKHPP-02 Volume 4 - Part 2，2.7.4章，压实度应达到95%，相对密度应达到80%，取样频率见下表：

4.质量控制措施

路基碾压过程种，主要从以下几个方面控制路基碾压质量：

施工前，由专业工程师向作业队技术负责人和作业人员对各工序、特别是关键工序的施工方法、质量措施进行交底，明确质量控制要点，并在施工中严格控制。

路基碾压应分层分段验收，路基材料摊铺之前和碾压之前应告知工程师现场见证，碾压结束之后应邀请工程师验收，验收合格后进行下一层施工（验收表格见附件）。

路基材料摊铺后应仔细检查材料中是否含有树根，灌木，草皮，垃圾等，如有则应及时移除，如含有超粒径石块（石块直径大于压实后厚度的2/3），则应移除或破碎。

控制材料摊铺厚度，作业队现场负责人应随时检查摊铺厚度，保证摊铺厚度符合要求，材料摊铺由专人指挥，沿路基纵向卸料摊铺。

当进行每层压实时，要不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。

保证碾压遍数，作业队现场负责人应记录碾压遍数，保证碾压遍数符合要求。

附件一：Subgrade Filling and Compaction Inspection Form

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