上海大众帕萨特品牌构建分析报告
上海大众swot分析
上海大众s w o t分析(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--上海大众swot分析上海大众简单介绍：上海大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。
上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，是国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力50万辆。
基于大众、斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特（B7）、波罗（5代）、新途安、朗逸、途观和Octavia明锐五大系列产品。
一、上海大众的优势（Strength）1、由于大众进入中国较早，其产品线拉的较长，大众产品结实耐用，性能较为稳定可靠，品牌知名度较高。
2、我们知道大众的产品系列比较齐全，划分的市场也比较细，也就是说大众汽车的产品市场细分比较好，具有针对性。
3、上海大众的成长空间较大，基于我国现有的消费市场、消费能力及习惯呢，强大的产品研发能力，拥有规模较大、实施较为先进的技术中心（10亿元人名币的试车场）二、上海大众的劣势（Weakness）1、上海大众和其他车型相比，车型外观不够丰富，产品线单一、2、从近几年的汽车销售来看，上海大众的市场份额在降低。
3、上海大众在近几年的经营中，新产品的投入相对而言较少，发展较为缓慢。
三、上海大众面临的机会（Opportunity）1、汽车消费市场越来越趋向年轻化、多元化方向。
并且现在逐渐向农村转移。
2、随着我国相关政策的出台，上海大众的自主品牌面临较好的发展机遇，且新能源方向较强（结构产业调整）3、节能、环保、安全奖成为发展新趋势，上海大众向经济型、节能型方向发展。
4、微车的技术将进一步加强汽车消费税的调整，小排量汽车必将促进上海大众微车行业的持续发展。
四、上海大众面临的威胁（Threat）1、由于现有外部环境的发展，竞争对手的强烈竞争，特别是日系汽车的强烈竞争。
上海大众swot分析
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三、与国际接轨的质量管理标准：
上海大众坚持以质量为中心，在企业管理中不断引入和完善新的 质量管理思想和管理措施，确保了产品质量的稳步提高。 1995 年 9 月，上海大众在中国汽车行业中，率先通过了 ISO9001 质量体系认 证。 2001 年又相继通过了 VDA6.1 （德国汽车工业协会质量体系 ）和 ISO9001 （ 2000 版）体系审核。上海大众帕萨特轿车质量评 审水平达到了德国大众集团同类车型的较高水平， 2001 年曾两次获 得该同类车型第一名。 POLO 轿车在投产时，质量评审就达到了同 类车的高水平。 2001 年，上海大众还荣获 “ 全国用户满意企业 ” ，并获得了国家首次颁发的 “ 全国质量管理奖 ” ，成 为我国汽车生产企业中唯一获此殊荣的单位。 目前，上海大众质量控制中心拥有国内规模 最大、技术最先进的综合匹配测量室，其质 量检测手段已实现了现代化和数字化。
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四、售后服务市场前景看好：
• 上海大众打品牌”Techcare“大众关爱在上海大众第200家“24小时 援助网络”成员单位诞生的仪式上，上海大众的全新服务品牌形象 “Techcare大众关爱”闪亮登场。在第200家“24小时援助网络”成员单 位揭牌的同时，以强大的售后服务网络为支柱的上海大众售后服务品 牌“Techcare大众关爱”，也揭开了神秘面纱。 随着上海大众20年的成长和销售售后服务网络建设的日益完善，随着 国内轿车市场私人用户的迅速增长，完善的销售、服务网络，专业规范 的服务模式，完备的客户数据库以及二手车、汽车金融、高效呼叫中心 、车友俱乐部等后汽车市场的衍生服务已经成为轿车用户最关心的服务 项目。 据上海大众介绍，专业化、系统化的销售服务，透明诚信的二手车 置换服务，便利化的汽车金融服务以及个性化的汽车附件服务和维系客 户忠诚度的车友俱乐部团队等与上海大众标准化专业服务有机融合，成 为上海大众“大众标准、全程无忧”服务品牌的六大支柱。
上海大众汽车调查报告
工程技术学院市场调研实训报告题目：上海大众汽车调研分析报告成员：邓登专业班级：市销专61101 指导教师：**时间： 2013年1月目录【摘要】 3 引言 4一、调研目的 5二、调研方法 5（一）调研设计 5 （二）资料收集的方法 5 （三）抽样方式 6 三、调查数据统计分析 6（一）、频数分析7 （1）被调查者性别比例分布7（2）被调查者的年龄分布7（3）被调查者的职业分布8（4）被调查者的年收入分布9 （二）、市场特征分析10 （1）消费者所注重的汽车因素10（2）、消费者喜欢的车型11（3）上海大众的代办服务(多选题) 11 （三）、交叉列表分析12 （1）被调查者的年收入与购车的意向价位交叉分析12（3）被调查者对上海大众的感觉与市场前景交叉分析13 （四）、相关分析14 （五）、回归分析14 （1）、消费者的感觉与影响因素回归分析14 （六）、因子分析15 （七）、聚类分析20四、结论22五、营销启示与建议23（一）、汽车制造能力首屈一指23 （二）、强大的产品开发能力23 （三）、高标准的生产管理、检控标准24 （四）、完备的零部件生产体系和售后服务体系24 六、心得体会25 附录一26 附录二28上海大众汽车市场调研分析报告【摘要】此次调研主要是对上海大众汽车市场有关问题进行研究，使自己能够系统的，客观的，广泛的从市场上收集资料，加以记录，分析研究估，提供理论知识。
调研目的是了解消费者对上海大众汽车的使用需求，购买力度以及影响购买行为的因素等等，并对此分析。
从而更好的提高我们的专业水平，将理论与实践相结合，为走向社会工作打下良好的基础。
本次调研的目标对象主要是一些白领人士，私营业主等。
范围主要在荆州及沙市地区进行调查。
调查方式是通过加油站，停车场等地方拦截式访问实地考察，以及做详细的调查问卷，并从中抽取部分有效样本进行数据分析。
走进市场以及网络了解动态，以获取准确真实的信息。
经过调查，在市场上被调查的人群中，有意向购买大众汽车的，大多数都选择购买小型车，而在小型车的产品中，一半左右的人选择了朗逸和PASSAT领驭。
上海大众案例分析
案例1上海大众汽车有限公司的CRM摘要上海大众汽车有限公司是中国改革开放后第一家轿车合资企业，经过多年的经营，公司业务不断增长、产品不断壮大。
同时中国经济持续高速发展，中国消费者的购买力持续上升，越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
与此同时，大众品牌出现了一定程度的老化，尤其是上海大众汽车，被认为是一个“过时”和“保守”的品牌。
因此，管理客户的购车和使用体验，提升客户的忠诚度，实现客户的重复购买和正面的口碑宣传就成了上海大众汽车CRM战略实施的首要目标。
上海大众汽车CRM系统的实施随着市场的变化和经营的需要而不断完善，到目前为止其实施主要分为两个阶段：第一阶段以建立呼叫中心为主，加强客户关系营销的实施和客户数据库的建立。
第二阶段以建立经销商自营CRM系统为主，实现经销商和大众公司的客户信息共享，形成了经销商自我的闭环营销、上海大众汽车和经销商之间的闭环营销。
同时在CRM系统建立的基础上进一步推出了车主俱乐部计划，从而提高客户忠诚度。
关键词客户关系管理（CRM）CRM计划CRM实施案例导读随着越来越多的国际品牌开始进入中国市场，大众汽车在国外市场所面临的竞争开始延续到中国国内。
一方面，不断推向市场的新的型号、新的车辆概念，直接对大众的产品线进行冲击。
另一方面，国际水准的营销手段也开始对大众当时的营销体系带来挑战。
与此同时，随着中国经济的不断发展，汽车的市场需求日益增加，这样也给大众汽车带来了机遇。
汽车厂商所追求的核心竞争力已经从“以产品为中心”逐渐转变为“以客户为中心”。
汽车厂商考虑的不仅仅是如何把车卖出去，而且如何使客户继续选择厂商提供的服务。
为获取新顾客，保留老顾客，使顾客价值升值，企业必须掌握完整的客户信息，准确把握客户需求，以快速响应个性化需求，提供便捷的购买渠道、良好的售后服务与经常性的客户关怀等。
为了迎接挑战把握机遇，公司领导层决定实施客户关系管理，以提高顾客满意度和忠诚度。
上海大众品牌汽车的营销策略分析
上海大众品牌汽车的营销策略分析摘要当代世界经济的重要特征之一就是经济全球化，企业都从本国市场拓展到了国外市场，竞争愈加激烈。
我国的汽车企业因为技术和体制等等原因在与国外的大型企业争夺市场的过程中，普遍缺少竞争优势，因此我国的汽车企业急需改进经营方式和管理体制，提高自身的品牌竞争力，适应国际化的市场需求。
本文主要以广州一汽大众为研究对象，分析了该企业的营销管理工作，在多方比较的基础上认识到企业的营销和管理能力能够决定性地影响其综合竞争力，笔者在研究分析后提出了一些改进建议，以期能够在一定程度上帮助提高我国汽车企业的营销和管理水平。
关键词：大众汽车；经验；营销策略目录摘要 (I)1 绪论 (1)1.1 研究背景与意义 (1)1.1.1 研究背景 (1)1.1.2 研究意义 (1)1.2 相关理论概述 (2)1.2.1 营销的概念 (2)1.2.2 4P营销组合 (2)2 大众汽车营销环境分析 (3)2.1 大众中国市场分析 (3)2.2 主要竞争对手分析 (3)2.3 大众汽车（中国市场）swot分析 (4)2.3.1 优势分析 (4)2.3.2 弱势分析 (5)2.3.3 机遇分析 (6)2.3.4 威胁分析 (7)3 大众汽车营销策略分析 (8)3.1 产品策略 (8)3.2 售后服务策略 (9)3.3 渠道策略 (9)3.4 促销策略 (9)3.4.1 广告策略 (10)3.4.2 公共关系策略 (10)3.4.3 体验营销策略 (11)3.4.4 情感促销策略 (11)结论 (11)II上海大众品牌汽车的营销策略分析1 绪论1.1 研究背景与意义1.1.1 研究背景1978年，在中国领导人邓小平的具体指示下，中国掀开了改革开放的序幕，自那时起，我国各项事业均得到了空前的发展，汽车行业作为其中的重要部分，自然也不会例外。
特别是加入WTO以来，各外资汽车品牌蜂拥而至，工厂如雨后春笋拔地而起。
随着2002年中国加入了WTO，中国的汽车市场涌入了很多国外的汽车品牌，同时政府为了鼓励私家汽车进入家庭，出台了一系列优惠政策，大幅度地下调了购车关税，使得当时的环境大趋势地偏向个人消费者。
上海大众“帕萨特”的定价策略
案例：上海大众“帕萨特”的定价策略2002年秋季，汽车“价格”成了国内媒体报道的热点，而这个词也同时成了厂家避讳的焦点。
甚至有厂家直言，媒体能否站的角度再高一点儿，别一开口就逼着厂家降价。
初一想，这类厂家肯定是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购人的消费者；可仔细想想，说这话的厂家也是有道理的。
与其在价格上“打征服战”，不如静下心来研究有些厂家为什么坚决不阵价？为什么有胆量不降价?因为在汽车产品越采越同质化的今天，能生产汽车已不再是一个厂家的核心竞争力，而会不会卖车则会充分体现出一个厂家的核心竞争力。
上海大众是德国大众在我国与—上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方向基本上继承发扬了德国大众的策略。
而德国大众是世界知名的跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。
通常，这类公司产：品价格会受到三个制约因素———生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。
以上海大众刚上市销售的帕萨特最高档车帕萨特2．8V6为例。
2003年1月2l日，—上海大众正式向媒体展示—厂刚刚推出的帕萨特2．8V6。
其打出的品牌定义为“一个真正有内涵的人，并非娇柔造作。
”营销目标是“成为中高档轿车的领导品牌”、“成为高档轿车的选择之一”。
无疑上海大众希望传播这样一个目标：帕萨特是中高档轿车的首选品牌；在品牌形象方面是典范；要凌驾于竞争对手别克、雅阁和风神蓝鸟之上；缩小与高档品牌(如奥迪、宝马、奔驰)之间的差距。
上海大众为了达到以上目标，在分析了自己的优劣势后进行了定价决策，并围绕着营销目标和所制定的价格进行了一系列行之有效的广告宣传。
(一)定价上海大众为了制定出有竞争优势的市场价格，上海大众首先从以下几个方面分析了自己的优劣势。
(1)就生产成本而言，由于该车系上海大众已在2000年就开始生产了，而且产销量每年递增，所以生产成本自然会随着规模的增加而降低。
上海大众汽车品牌营销策略分析与建议
毕业设计（论文）上海大众汽车品牌营销策略分析与建议Shanghai Volkswagen brand marketing strategy analysis and recommendations班级市场营销121学生姓名薛佳丽学号 1262316126指导教师陈颖姬职称经济师导师单位徐州工业职业技术学院论文提交日期二〇一四年十一月徐州工业职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题名称上海大众汽车品牌营销策略分析与建议课题性质工科设计类班级市场营销121学生姓名薛佳丽学号 1262316126指导教师陈颖姬导师职称经济师一、选题意义及背景作为重要的陆路交通工具，汽车问世百余年来，取得了惊人的发展。
目前，全世界有几亿辆汽车在行驶，汽车己成为人类最常用的交通工具，全世界有一半以上的客货运输由汽车来完成。
作为国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，上海大众公司一直采用4S模式，同时注重顾客满意度，获得了飞速发展。
但随着各大品牌汽车4S店的迅速扩张，上海大众汽车面临着更加激烈的竞争。
本文试图利用品牌营销的理论知识，对上海大众汽车的品牌营销进行简要分析。
通过详细介绍上海大众汽车的发展状况，分析上海大众汽车发展的利弊得失，面临问题及风险，提出可行性的解决方案，为上海大众汽车品牌营销的发展供了有益的探索。
二、毕业设计（论文）主要内容第一章品牌营销相关理论概述1.1品牌营销内涵及概述1.2品牌营销策略概述1.3品牌营销的重要性第二章上海大众汽车集团品牌营销现状2.1上海大众汽车集团简介及其概况2.2上海大众汽车集团品牌营销策略现状2.3上海大众汽车集团品牌营销建设与管理现状2.4上海大众汽车品牌营销SWOT分析第三章对上海大众汽车品牌营销策略的建议3.1应增加促销手段3.2注重企业内部的人本管理3.3加强广告攻势，维护和提高品牌知名度3.4上海大众4S店创新管理第四章总结参考文献致谢三、计划进度6．19 ～ 7.12 完成任务书7.14 ～ 8.25 完成论文第一稿8.26 ～ 8.27 交予老师修改第一稿9.8 ～ 9.15 完成论文第二稿9.17 ～ 9.21 交予老师修改第二稿9.23 ～ 9.30 完成论文第三稿10.1 ～ 11.24 交予老师修改第三稿11.6 ～ 11.14 论文定稿11.16 ～ 10.25 论文修订、提交资料11.26 ～ 11.28 毕业论文答辩四、毕业设计（论文）结束应提交的材料：1、毕业设计（论文）任务书2、毕业设计（论文）纸质文稿3、毕业设计（论文）电子稿指导教师教研室主任年月日年月日论文真实性承诺及指导教师声明学生论文真实性承诺本人郑重声明：所提交的作品是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。
大众在中国市场分析
Place(渠道 渠道) 渠道
目前，大众汽车集团旗下共有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、 目前，大众汽车集团旗下共有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪 和兰博基尼七个轿车品牌，各品牌采用独立的销售渠道模式， 和兰博基尼七个轿车品牌，各品牌采用独立的销售渠道模式，实行产销分离 的销售模式。 的销售模式。 在多品牌多渠道销售期，大众渠道模式为：品牌-分销商 零售商-用户。目前， 在多品牌多渠道销售期，大众渠道模式为：品牌 分销商-零售商 用户。目前， 分销商 零售商 用户 大众汽车在中国拥有四个经销商渠道，分别是“奥迪”、“一汽-大众”、 大众汽车在中国拥有四个经销商渠道，分别是“奥迪” 一汽 大众” 大众 “上海大众”、“SKODA”；奥迪的进口车已经和国产车并网销售，大众的 上海大众” ；奥迪的进口车已经和国产车并网销售， 进口车渠道已经和一汽-大众的渠道并网销售，这四个渠道目前都是采用销售 进口车渠道已经和一汽 大众的渠道并网销售， 大众的渠道并网销售 和服务一体化4S店的终端形式。以上海大众为例，其渠道历经演变，由早期 和服务一体化 店的终端形式。以上海大众为例，其渠道历经演变， 店的终端形式 产销分离的单一渠道多层次代理制演变为现在的生产、销售、 产销分离的单一渠道多层次代理制演变为现在的生产、销售、服务一体的多 层次代理制。为规避投资风险，德国大众通过合资公司上海大众专司生产， 层次代理制。为规避投资风险，德国大众通过合资公司上海大众专司生产， 销售任务推给了中方，上海汽车成立了上海汽车工业销售总公司， 销售任务推给了中方，上海汽车成立了上海汽车工业销售总公司，采用多层 次代理制销售大众的产品。上海大众1996年开始做网络调整，建立地区分销 次代理制销售大众的产品。上海大众 年开始做网络调整， 年开始做网络调整 中心和地区中转库。渠道模式变为：制造商-批发商 零售商-用户。2000年前， 中心和地区中转库。渠道模式变为：制造商 批发商-零售商 用户。 年前， 批发商 零售商 用户 年前 上海大众一直采用产销分离的营销模式，这使上海大众远离市场， 上海大众一直采用产销分离的营销模式，这使上海大众远离市场，难以根据 市场变化及时调整产品规划及产品策略， 市场变化及时调整产品规划及产品策略，对产品的行情在市场中的反映难以 全面掌握，不利于产销协调一致。在2000年，上海大众实现了销售、服务一 全面掌握，不利于产销协调一致。 年 上海大众实现了销售、 体，提升了上海大众的品牌形象。 提升了上海大众的品牌形象。
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Voltage
0
小老虎型
抱负型
Defender
Santana
防守型
-5
Clean Slate
Fading Star
空白型
-10 -50 -40 -30 -20 -10 0 10
衰退型
20 30 40 50
Presence
Ogilvy & Mather
竞争分析图
China - Cars
6
4 BMW Mercedes
2JBiblioteka guarPASSAT B5
Santana
Voltage
0 Mazda Chrysler General Motors (GM) -2 Ford Red Flag -4 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 Audi Toyota VW ( Volkswagen)
Base (398)
Santana
Average
Ogilvy & Mather
我们的价格在上述品牌中被认知是最合理 的, 低于平均值20个百分点 桑塔纳作为经济实惠耐用的家用轿车, 应 是其未来持久的定位
Ogilvy & Mather
消费者如何看我们?
China - Cars Santana % Santana v Category Audi v Category Unaided 74 32 23
87 (398)
78 (398)
? This Brand Dynam ics Pyram id and the underlying m ethodologies are the copyright of Millward Brown
Ogilvy & Mather
和竞争品牌的比较(红旗)
Cars - China Santana - Brand Pyramid Bonding 9 Cars - China Red Flag - Brand Pyramid 0
知名度相当高(未提示74%) 对品牌的承诺了解较充分( 65%, 高于平均 值24%)
Ogilvy & Mather
他们如何看我们?
Cars - China Santana % Better price/deal Most popular Appeals more Would recommend Higher opinion Better to drive Growing popular Better quality Want to be seen Setting trends Different More stylish (Base) 51 23 36 30 30 28 30 22 20 21 5 11 (219) -2 -4 -7 -7 -3 -11 -11 -10 -8 -13 (219) 4 Santana v Category 25 Audi v Category -3 -3 -5 -1 -1 -4 -1 -3 -1 1 1 2 (191)
Ogilvy & Mather
PASSAT B5 和消费者的关系
一个品牌和消费者的关系有多种描述 PASSAT B5 和消费者的关系应源自:
PASSAT B5 很在意我这位顾客 我知道他会感谢我 我感受到他对我的看重和尊重
Ogilvy & Mather
建立品牌的金字塔
和品牌形成紧密的关系,排斥其他牌子 感到有一种基于感性理性地位和特色的优势 产品表现可以接受, 列入最佳选择名单 和需求相关, 在合适的价格范围内可以考虑 对品牌的突出优点有所了解, 明了品牌的承诺
的新标准
现代轿车
新标准体现于
Sets benchmarks in:
Technology 技术 Design 设计 Performance 性能 Comfort 舒适 Safety 安全性 Environmental friendliness
环保意识
Ogilvy & Mather
Ogilvy & Mather
关于中国汽车市场
398个有效样本 研究时间: 1998年7-8月 主要相关品牌
Audi, BMW, Chrysler, GM, Jaguar, Mazda, Mercedes, Red Flag, Santana, Toyota, VW
Ogilvy & Mather
Cars - China Santana % Meets needs Better price/deal Most popular Appeals more Would recommend Higher opinion Better to drive Growing popular Better quality Want to be seen Setting trends Different More stylish (Base) 39 49 29 29 22 25 22 28 17 13 16 3 6 (175) -1 0 -2 -4 -4 1 -7 -8 -7 -7 -12 (175) Santana v Category 7 34 Audi v Category -7 -1 -8 -9 -2 -4 -5 -5 -4 -2 -4 -1 0 (149)
新标准不仅体现在上海大众的系列车型中, 更成为行业内同级车的指标 它同时必须传承上海大众产品的基本特性
可靠性 高品质 物超所值
Ogilvy & Mather
PASSAT B5的品牌个性
在定位之下,我们的品牌个性应该是
富有想象力 创新 积极 现代 有鉴赏力 令人惊讶
Ogilvy & Mather
很明显, 桑塔纳在总体上胜过奥迪和红旗, 这和它在市场上的历史和普及率相关
Ogilvy & Mather
消费者是否认为我们的价格太贵?
China - Cars Chrysler Mercedes BMW Jaguar Ford Audi General Motors (GM) Red Flag Mazda Toyota VW ( Volkswagen) 45 40 39 29 28 25 23 20 15 14 5 4 24
Ever tried
11
6
2
Meets needs
44
22
5
Aware of promise
65
24
15
(Base)
(398)
(398)
(398) Ogilvy & Mather
? This Brand Dynamics Pyramid and the underlying methodologies are the copyright of Millward Brown
上海大众PASSAT B5 品牌构建
呈:上海大众 由:上海奥美 日期:1999年4月
Ogilvy & Mather
摘要
对中国汽车市场的总体看法 了解中国汽车消费者 我们现在在哪里 我们的目标 品牌构建建议
Ogilvy & Mather
分析的基础
在中国, 很难有权威的机构提供相关资料 做分析, 一些媒介报道则不甚完整 介绍BRANDZ
Ogilvy & Mather
防守型
产品表现和价格之间非常平衡, 但没有真正基 于价格或情感的优势
相对有名, 但肯定不是适合普通大众的品牌, 对多数人而言, 可能价格不菲, 却拥有热情的 消费群 曾经是家喻户晓的品牌, 现在依然接近大众, 但吸引力开始下降
Ogilvy & Mather
抱负型
? This Brand Dynamics Pyramid and the underlying methodologies are the copyright of Millward Brown
Ogilvy & Mather
Diagnosis of Bonding (Which factors contribute to Bonding for the Brand ranked by importance)
Ogilvy & Mather
和竞争品牌的比较(奥迪)
Cars - China Santana - Brand Pyramid Bonding 9 Audi - Brand Pyramid 2
Advantage
44
37
Performance
55
48
Relevance
68
51
Presence (Base)
? This Brand Dynamics Pyramid and the underlying methodologies are the copyright of Millward Brown
Ogilvy & Mather
价格是我们的最大优势, 这也符合消费者 对汽车品类的看法 在时尚和个性化方面, 桑塔纳的表现未能 达成消费者期望, 而奥迪较明显
Ogilvy & Mather
BRANDZ
THE WPP BRAND EQUITY STUDY
Ogilvy & Mather
BRANDZ是什么?
一项关于消费者和品牌关系的专题研究. 1998年推出 范围涉及巴西, 中国, 法国, 德国, 日本, 英 国, 美国 涵盖70000多人次 涉及50项产品类别和服务