第二讲石油添加剂的作用
油田常用化学药剂作用原理全解
引言概述：
油田常用化学药剂在油田生产中发挥着重要的作用。
这些化学药剂的作用原理涉及多个方面，包括改善油水分离效果、提高油井渗透性、抑制油藏中的水和气体产生等。
本文将对油田常用化学药剂的作用原理进行全面解析，为读者深入理解这些化学药剂的应用提供参考。
正文：
1.界面活性剂的作用原理
降低油水界面张力
提高油水分离效果
促进润湿作用
提高钻井液性能
2.缓蚀剂的作用原理
形成保护膜
抑制金属腐蚀反应
提高油井管道的使用寿命
3.乳化剂的作用原理
使油水乳化形成稳定乳液
改善增稠剂性能
提高提油效率
4.残留酸化剂的作用原理
去除管道内的沉积物
改善油井渗透性
提高石油采收率
5.抗泡剂的作用原理
破坏气泡的表面张力
抑制气体产生
提高油水分离效果
总结：
油田常用化学药剂的作用原理涉及界面活性剂、缓蚀剂、乳化剂、残留酸化剂和抗泡剂等多个方面。
界面活性剂可以降低油水界面张力、提高油水分离效果，缓蚀剂能够形成保护膜抑制金属腐蚀，乳化剂可以使油水乳化形成稳定乳液提高提油效率，残留酸化剂能够去除管道内的沉积物提高油井渗透性，抗泡剂能够破坏气泡的表面张力抑制气体产生，以及提高油水分离效果。
了解这些作用原理对于合理选择和使用油田化学药剂具有重要意义，帮助提高油田生产效益。
汽油添加剂的作用
汽油添加剂的作用第一部分汽油与汽油添加剂在全面理解汽油添加剂之前，很有必要先简单了解下汽油。
从油料的划分来说，不同使用场合下的燃料油其本质上都是石油加工产品的某一段馏分（不同沸程的馏出物）。
按照行业的一般标准，把含5－12个碳原子的烷烃混合物称作汽油，10－16个碳原子的称为煤油，15－20个碳原子的称为柴油。
从理论上讲，我们最常接触的三类燃料油都属于烷烃，常温下常压下的烷烃类化学物质是一种具有可燃性，无色透明，化学性质相对稳定的液体。
有相对固定的分子结构和化学性质，当然这是理论情况。
市售油料中由于工艺的原因，成本的考虑，成品燃料油中含有相当数量的芳香烃、烯烃以及一些包含硫、磷等化合物，这些成分较烷烃而言，都更容易氧化。
由于市售的燃料油必须经过运输，存贮等等环节，要经受温度的考验，为了保持燃料油的稳定，必须进行常规调节，比如抗氧剂，抗凝剂等等这些最基本的添加剂。
从而使市售的成品燃料油外观上呈现一定的颜色。
但实际燃料油种中的添加剂远不止此。
随着汽车工业本身的不断进步，高精密度，高压缩比的发动机对油料的要求也不断提升。
最常见的比如辛烷值提升剂。
一般来说直接从原油中提炼出来的直馏汽油，其辛烷值只有60出头，需要相当比例的辛烷提升剂来满足93或者97号汽油的要求。
这里稍加澄清一点，所谓的97号汽油跟93的区别，本质上不在于其加工过程中馏段的差异，也并不是说97号的燃烧效果，杂质含量等等都比93号油好，只是辛烷值的差异，为了满足不同压缩比的发动机。
当然，我们国内该行业潜规则里会不会出现97号里垃圾成分勾兑的比93号更少我们不得而知，我们在这里只讨论技术方面的内容。
第二部分添加剂及其用途添加剂，顾名思义，是一种少量的加入就可以改变基础油性质的化学成分，有很强的针对性跟严格的量的控制。
就燃料油来说，目前所涉及的添加剂种类粗略概括为以下几种：常规添加剂（燃料油出售时已添加）● 抗氧剂为保证燃料油在运输存贮过程中发生有害性的氧化所添加的成分，属于常规添加剂。
浅析添加剂在石油化工中的应用
浅析添加剂在石油化工中的应用【摘要】石油化工企业作为现代社会建设和生活科技以及民生应用的发展中不可或缺的中坚力量，一直是人们所不能忽视并不断探求发展创新的开采企业。
石油资源作为珍贵的不可再生能源，如何合理开采，有效运用成为了石油化工企业所要重视的关键性问题，所以现代人想尽办法运用现代科技技术，纳米技术，化学试剂技术，物理原理分析等科学应用来达到石油资源在化工开采，石油运用中的最大化效益发挥，从而达到节约开采成本，提高凝练纯度等目的。
所以从宏观的可持续发展战略，从企业的经济效益发展来讲，都应该有选择性的使用添加剂来运用到石油化工的发展中。
而石油添加剂的种类大致分为四大类：润滑剂添加剂、燃料添加剂、复合添加剂、其它添加剂。
【关键词】添加剂石油化工实践知识运用1 前言石油化工生产技术又称石油化学工业，在广义意义中也包含天然气化工生产，二十世纪20年代，作为一个新兴的产业，石油化工随着石油炼制工业的发展而完善成型。
随着近代企业的不断完善发展其实上对于油品质量的要求也在不断的提高，但是由于受到石油本身的天然成分的局限作用，单单的靠加工工艺本身是不能满足广大用户的需求的。
但是为了提高石油产品的质量，从而满足消费者的各种使用性能的要求，适当的加入一些添加剂不失为最为经济、最为方便、也是最有效果的办法之一。
石油化工生产的主要原料是在石油炼制过程中的各种馏分和所产生的气体（油田气、天然气等）。
石油的馏分一般是指轻质油的馏分过程，通过烃类裂解、裂解气分离可制取乙烯、丙烯、丁二烯等烯烃和苯、甲苯、二甲苯等芳烃，而这些芳烃同样也可以通过石油轻馏分的催化重整过程中获得。
我们都知道，馏分本身是一个物理过程，但是为了提高馏分的效率以及馏分生成物的纯度，我们往往会选择使用添加剂作为催化馏分产物的生成或抑制馏分过程中废气的生成以及参与反应达到轻质油馏分充分的一个目的。
2 纳米技术在石油催化剂中的应用事实上，石油化工技术的进步很大程度上取决于添加剂催化技术的进步，纳米技术能够成功的运用到石油化工技术当中首先是因为纳米晶粒本身的特点，纳米晶粒表面活性较大，在适当的条件反应下可以有效催断C—C键和C—O键，并且还能够减少反应时间，是催化反应速度大大加快；其次，纳米添加剂可以直接注入反应物当中，与传统添加剂不同，不需要附着在再提上来发生反应，不仅省时省力，还可以利用其在反应物种发生反应所散发的热量传遍反应池，来保持反应温度，从而避免了反应物温度不均匀，导致催化剂局部过热或者是反应物温度不均匀而失去反应活性和反应效率；另外，纳米颗粒体积非常小，可以完全忽视掉空隙、间隔、裂痕等、避免了反应物渗入催化剂中并随之扩散，从而产生副反应或者是带来其他反应物的生成等情况。
壳牌汽油添加剂成分
壳牌汽油添加剂成分1. 前言在现代化社会下，汽车已成为我们出行的主要交通工具。
然而，汽车发动机长期以来在燃烧燃料的过程中会产生许多有害气体和污染物，并且还容易造成发动机腐蚀、积碳等问题。
为了保护环境并延长汽车寿命，壳牌公司推出了壳牌汽油添加剂。
本文将对壳牌汽油添加剂成分进行分析和解读。
2. 壳牌汽油添加剂的功效壳牌汽油添加剂是一种可以加入到汽油中的化学物质，它可以在燃烧过程中改善燃烧性能和清除发动机积碳。
壳牌汽油添加剂的主要功效如下：2.1 提高油品质量壳牌汽油添加剂可以通过调整油品成分，提升汽油质量。
它可以有效降低磨损、减小摩擦、抑制氧化过程，并能够在燃烧的过程中减少有害物质的排放。
2.2 清洁发动机长期以来，汽车发动机恶劣的工作条件会产生积碳，导致发动机性能下降、油耗增加。
而壳牌汽油添加剂具有强大的清洁能力，能够高效清除积碳，降低发动机磨损，提高动力输出和油耗。
2.3 保护环境壳牌汽油添加剂还可以减少排放有害的废气，防止空气污染。
3. 壳牌汽油添加剂的成分壳牌汽油添加剂是以多种化学物质混合而成，其中的主要成分如下：3.1 有机酸有机酸是壳牌汽油添加剂中的关键成分。
它可以高效清除积碳，促进燃烧，提高燃油经济性。
同时，有机酸还可以保护发动机内壁，避免发动机出现酸蚀。
3.2 烷基化合物烷基化合物也是壳牌汽油添加剂重要的成分之一。
它可以提高燃油的抗爆性和防止沉积。
烷基化合物能够有效降低发动机振动和声音，让汽车在运行中更加平稳。
3.3 氮化合物氮化合物是壳牌汽油添加剂中的放氧化剂，能够降低排放有害废气。
同时，氮化合物还可以防止燃烧室内沉积和防止燃油冷却器结垢。
3.4 清洁剂壳牌汽油添加剂还包含多种清洁剂，能够清洁汽车发动机内壁，减少积碳和存储的颗粒，提高发动机燃烧效率。
同时，清洁剂还可以保持汽车节能运行，从而提高节能性。
4. 壳牌汽油添加剂的使用方法壳牌汽油添加剂是通过将添加剂加入汽油箱内，并在加油前充分混合使用。
油品添加剂和一些常用名词解释
油品添加剂和一些常用名词解释中国石油新闻中心[ 2008-06-04 09:27 ]一．油品添加剂名词解释1．石油添加剂(Petroleum Product Additive)，以一定量加入基础油中，可加强或给予人们希望的某些性能的化学品。
如矿物油在潮湿箱中的防锈能力只有4h左右，而加有防锈剂的防锈油，防锈能力可达几百小时以上；基础油与水不能混溶，但在油中加入乳化剂后，就能使油水生成稳定的乳液。
添加剂是提高油品的质量和增加油品品种的重要手段之一。
值得提出的是添加剂也不是万能的，它不能使劣质油品变成优质油品，添加剂只是提高油品质量的主要因素之一。
添加剂的贡献不仅取决于它的特殊组分，而且取决于基础油的质量(即基础油要有一定的精制深度或类型，即是溶剂精制、加氢精制、蜡异构化或合成油)和加入油品的添加剂配方技术，这二者缺一不可。
2．清净剂（Detergent），加到燃料或润滑剂中能使发动机部件得到清洗并保持发动机部件干净的化学品。
在发动机油配方中，清净剂大多是用碱性金属皂来中和氧化或燃烧中生成的酸。
3．分散剂(Dispersant)，能使固体污染物以胶体状态悬浮于油中的化学品，防止油泥、漆膜和淤渣等物质沉积在发动机部件上。
分散剂通常是非金属（无灰），一般与清净剂复合使用。
4．抗氧抗腐剂(Antioxidant and Corrosion Inhibitor 或Oxidation-Corrosion Inhibitor)，能抑制油品氧化及保护润滑表面不受水或其它污染物的化学侵蚀的化学品。
5．极压剂(Extreme Pressure Agent或EP Additive)，在极压条件下防止滑动的金属表面烧结和擦伤的化学品。
6．抗磨剂(Antiwear Agent) ，能在较高负荷的部件上生成薄的韧性很强的膜来防止金属与金属接触的化学品。
7．油性剂(Oiliness Additive)，在边界润滑条件下起增强润滑油的润滑性和防止磨损及擦伤的化学品。
油品添加剂应(2)
消烟剂
➢排烟发生在 • 在发动机达到最大负荷时 • 燃料喷入过多时 • 空气过滤器和喷油系统保养不当
精选课件
消烟剂
➢由于以下原因产生排烟 • 密度的改变会影响燃料泵的操作和喷嘴喷
出燃料的量 • 芳烃的含量 • 蒸馏特性
精选课件
消烟剂
• 排烟的评价方法
• Ringelmann指数：在一张卡纸上印有黑色 格栅，其遮盖面积分别为20%~100%。把 发动机排烟与这些卡纸做比较，得到0~5的 指数
精选课件
球 试样 柔性支撑
电磁震荡器
平衡负荷 测力传感器
精选课件
柴油润滑性改进剂
• 分为二个子程序，分别模拟柴油泵的粘着 磨损和微动磨损。前一个子程序最常用。
• ISO分管柴油的工作组建议把磨损直径 380μm作为柴油润滑性能的把关指标，而 油泵制造商和燃料供应商所提出的指标分 别为400～430μm和500μm。
• 这些物质的性质与柴油相比，具有粘度低、凝 点低、闪点接近等特点，因而加到柴油中，与 柴油具有良好的相容性，对柴油机燃烧室内燃 油的雾化和燃烧前的物理准备过程较为有利， 对柴油机气缸没有腐蚀作用。
精选课件
柴油低温流动改进剂
• 柴油低温流动性能差的原因 ——原油含蜡量高 ——由于增产柴油的需要，柴油的馏分变宽 ——低凝柴油短缺 • 改善柴油低温流动性能的方法 ——脱蜡 ——临氢降凝 ——添加流动改进剂 ——非临氢降凝
• Bosch指数：让排气通过白色滤纸，根据滤 纸的染色程度确定0（干净）~10（黑）的 指数
• Hartridge系统：把烟和参照空气分别装入 透明度相同的玻璃管，以排烟的透光率表 征
• 固含量
精选课件
消烟剂
石油产品应用技术--2-2石油产品添加剂(润滑添加剂)
烟苔
含氧含硫化合物
含氧化合物
胶膜、积炭
清净分散性是内燃机油最重要的使用性能! 3. 清净分散剂 （1）定义 • 抑制内燃机油生成沉积物并将颗粒物分散在油中从 而保持内燃机洁净的添加剂。 （2）作用 • 清净分散剂具有清净、分散、增溶和中和四大作用 。
(1) 中和作用
多数清净剂具有碱性,有的呈高碱性，一般称这种 碱值为总碱值(Total Base Number，简称TBN)。 清净剂可以中和润滑油和燃料油氧化生成的含氧 酸,阻止它们的进一步氧化缩合，从而减少漆膜。 同时也可以中和含硫燃料燃烧后生成的氧化硫， 阻止它磺化润滑油；也可以中和汽油燃烧后产生 的氯化氢和硝酸等，阻止它们对烃类进一步作用 。由于中和了这些无机酸和有机酸，防止了对发 动机金属部件的腐蚀。
•9
分散作用
清净分散剂将已洗涤下来的积炭、漆膜等 固体颗粒分散在油中，防止凝聚形成油泥。
固体颗粒 亲油基 极性基
(4) 吸附作用
• 清净分散剂分子中极性基团定向排列于金属表面 形成吸附膜，从而有效地防止油中氧化产物在金 属表面上沉积，同时也阻碍了金属对油品氧化的 催化作用。
•11
清净作用
含硫极压抗磨剂效果很好，应用广泛，但有臭味， 对铜腐蚀性较大。 •37
2）含硫极压抗磨剂（2）
多硫化烯烃(如硫化异丁烯)是—种广泛使用的极 压抗磨剂，其硫含量高，活性硫多，效果好，颜 色浅，多用于各类齿轮油和切削油。 硫化油脂类主要包括各种硫化动植物油和脂。二 硫二苄是结晶固体，比其他二硫化物极压抗磨性 好，但在油中溶解度小〔一般＜3％)。 烷基多硫化物中，带侧链的烷基比直链烷基效果 好，由于硫不很稳定，贮存时有硫析出，安定性 差，但活性硫多，多用于切削油。
添加剂作用与机理
添加剂作用与机理一、前言改善与提高润滑油润滑性能的石油添加剂在我国可分为油性剂（oil iness add itive）和极压抗磨剂（EP－Antiwear Agentｔ）两类，由于其在适用性能和作用机理上的区分是不很严格的，所以有时很难将二者区分开。
故在西方国家，把极压剂、抗磨剂和油性剂统称为载荷添加剂（Load-Carrying add itives）。
在传统的润滑理论中，把润滑分为液体润滑和边界润滑。
作相对运动的两个金属表面完全被润滑油膜隔开，没有金属的直接接触，这种润滑状态叫做液体润滑；随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度逐渐减薄，当载荷增至一定程度，连续的油膜被金属表面的峰顶破坏，局部产生金属表面之间的直接接触，这种润滑状态叫做边界润滑。
在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。
当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压添加剂。
二、油性剂的边界润滑机理和吸附膜的作用两金属表面互相作用发生润滑摩擦运动时，如承受较大或冲击性振动性负荷，则不易保持液体润滑，而呈边界润滑状态。
也就是说油膜厚度薄到0.0002um以下，或不能保持完整的连续油膜时，润滑油表现的润滑性能几乎和粘度无关，而主要取决于润滑油的“油性”的好坏。
就是说润滑油（加油性剂）中的一些带有极性原子，例如S、O、N、P等，或极性基团，如-OH、-COOH、-COOR、-COR、-CN、-CHO、-NCS、-NH2、-NHCH3、-NH3、-NROH 等这些与金属表面亲和活性较强的组分和金属表面分子依靠范德华力而发生物理吸附（吸附热约为20KJ／mo1）。