钢筋混凝土结合梁施工
钢筋混凝土梁施工方法
钢筋混凝土梁施工方法钢筋混凝土梁是建筑结构中常见的承重构件，具有较高的强度和承载能力。
在进行钢筋混凝土梁的施工时，采用正确的施工方法可以确保梁的质量和稳定性。
本文将介绍一种常见的钢筋混凝土梁施工方法，供参考。
一、准备工作1. 材料准备：根据设计要求准备好所需的水泥、砂子、石子以及钢筋等材料，并进行质量检验，确保材料符合标准。
2. 地基处理：在进行梁的施工前，要确保地基承载能力符合设计要求，必要时进行地基处理，以保证梁的稳定性。
3. 模板制作：按照设计图纸要求，制作好梁的模板，并进行检查，确保模板的尺寸和质量符合要求。
二、施工过程1. 模板安装：将制作好的模板按照设计要求安装在梁的施工位置上，并使用支撑架等支撑工具进行固定，确保模板的稳定性。
2. 钢筋布置：按照设计图纸要求，在模板内部进行钢筋的布置。
钢筋的直径和间距应符合设计要求，并采取合适的方法进行钢筋的固定，以防止在混凝土浇筑时发生移位。
3. 浇筑混凝土：在完成钢筋布置后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，应控制好浇筑速度和浇筑厚度，以免导致混凝土的不均匀性和空洞。
4. 梁体抹光：在混凝土表面稍干后，使用抹刀等工具对梁体进行抹光，使其表面平整、光滑。
抹光时要注意保持一定的厚度和均匀性。
5. 养护处理：在梁的浇筑完成后，要进行养护处理，以保证混凝土的强度和稳定性。
可以采用水养护、湿布覆盖等方法，根据施工环境和气候条件合理选择养护方式。
三、施工安全1. 人员安全：在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，合理安排工人数量和工作强度，做好安全防护措施，确保工人的人身安全。
2. 施工设备安全：使用的施工设备要符合安全要求，经过检测和维护，保持设备的良好状态，避免设备故障导致安全事故发生。
3. 环境安全：施工现场要保持整洁，避免杂物和阻碍物对施工带来的危险，尤其是对梁体的浇筑和抹光过程要保持周围环境的清洁。
四、质量控制1. 材料检验：对使用的水泥、砂子、石子等材料进行质量检验，确保其符合标准要求。
钢筋混凝土板与梁连接的施工技巧
钢筋混凝土板与梁连接的施工技巧随着城市化的发展，建筑结构设计中采用钢筋混凝土结构的比例不断增加。
在这样的发展趋势下，钢筋混凝土板和梁的连接施工技巧越来越受到重视。
本文将从三个方面探讨钢筋混凝土板和梁连接的施工技巧，旨在为相关从业人员提供参考。
一、施工前准备连接钢筋混凝土板和梁需要进行充分的前期准备工作。
首先，施工人员需要检查房屋设计图纸和结构计算书，了解每个构件的规格和安装位置。
其次，施工人员需要准备好连接垫板、连接螺栓以及连接弯钩、连接钢筋等接头材料，确保材料质量符合标准。
在架设钢筋混凝土板过程中，需要保证钢筋混凝土板的平整度和垂直度，确保施工质量。
并且施工人员需要保证现场布局尺寸的精度，并严格控制钢筋混凝土板的安装高度，确保所有钢筋混凝土板的高度相同。
二、施工过程在施工过程中，需要采取一些措施来确保连接的牢固性和安全性。
首先，接头材料的连接需要放置在台模板上，然后与台模板上的连接结构两端进行连接。
其次，当需要安装悬臂钢筋时，施工人员应先使用钢丝绳和滑车将悬挑的钢筋牢固固定，然后再进行连接。
施工人员需要遵循合理的施工工艺流程，按照材料连接顺序进行操作。
具体来说，可以从连接钢筋开始，再连接助剪筋、配筋、钢筋混凝土板等材料。
施工人员还需要注意现场作业环境的安全和保护，钢筋混凝土板和梁连接之间夹入连接垫板，以减小两者之间产生的摩擦力，从而防止连接时出现变形甚至损坏。
并且，在施工过程中，施工人员还需要对材料加压，并采取技术措施来避免连接部位的边角存在微小的空洞，避免导致连接部位的拉裂，损坏钢筋混凝土板和梁的连接结构。
三、施工后处理施工完成后，施工人员需要做好施工后的处理工作。
首先，需要将现场清理干净，清除施工过程中堆积在现场的垃圾和杂物。
其次，施工人员需要对材料连接处进行检查，验证连接是否牢固可靠。
最后，需要对材料和设备进行保养和维护，确保设备的正常使用寿命并且延长其使用寿命。
结论以上三个方面是钢筋混凝土板和梁连接的施工技巧的主要内容。
钢筋混凝土梁的施工流程详解
钢筋混凝土梁的施工流程详解一、钢筋混凝土梁的施工前准备工作：1. 设计和准备梁的详细施工图纸及相关文件，包括强度等级、尺寸、钢筋种类和数量等。
2. 准备好与梁施工相关的工具和设备，如钢筋切割机、电焊机和混凝土搅拌机等。
3. 确定施工现场，对地基进行准备工作，如清除杂物和确保地基平整。
二、钢筋混凝土梁的模板制作：1. 根据梁的尺寸和形状制作模板，确保模板的准确性和稳定性。
2. 安装好模板支撑和木料支架，保证模板的稳定和水平。
三、钢筋的加工和安装：1. 根据设计图纸中的要求，对钢筋进行加工和预制。
2. 将预制好的钢筋安装到梁的模板内，并使用钢筋连接件连接钢筋。
3. 根据设计要求检查钢筋的位置和间距，确保其与模板的间距和位置准确无误。
四、混凝土的浇筑：1. 在钢筋布置完毕后，进行混凝土的浇筑。
根据设计要求，选择合适的混凝土配比，并使用混凝土搅拌机将混凝土搅拌均匀。
2. 为了确保梁的质量和可靠性，在浇筑混凝土之前，应先进行试块试验以确保混凝土强度符合设计要求。
3. 在浇筑混凝土之前，将混凝土倒入梁内，确保混凝土充满模板的每个角落，并使用振动器来排除混凝土中的气泡。
五、混凝土的养护：1. 在混凝土浇筑完成后，需要对梁进行适当的养护，以保证混凝土的强度和质量。
2. 在养护期间，梁的表面应保持湿润，可以使用湿布覆盖或喷水进行养护。
3. 养护期间，应避免对梁进行额外的负荷作用或其他施工活动，以防止梁变形或破坏。
六、模板的拆除：1. 在混凝土达到设计强度后，可以进行模板的拆除。
一般来说，混凝土达到强度标准需要约28天的时间。
2. 在拆除模板之前，应对梁进行检查，并确保梁的质量和结构完好无损。
3. 拆除模板时，应小心谨慎，防止对梁造成二次损伤。
七、梁的验收和完工：1. 在模板拆除后，对梁进行最终验收。
检查梁的尺寸、外观和质量是否符合设计要求。
2. 如果梁的外观和质量满足要求，将对梁进行验收并进行记录。
3. 最后，完成梁的施工流程后，可以进行下一步的建筑工作。
钢筋混凝土梁施工技术流程
钢筋混凝土梁施工技术流程钢筋混凝土梁是建筑工程中常见的结构元素，它承担着承重和传力的功能。
为了确保梁的施工质量和稳定性，施工过程中需要遵循一定的技术流程。
本文将介绍钢筋混凝土梁施工的技术流程，包括准备工作、模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑和养护等环节。
一、准备工作1. 施工方案设计：根据梁的设计要求，制定详细的施工方案，包括梁的尺寸、钢筋布置、模板结构等。
2. 材料准备：准备好所需的混凝土、钢筋、脚手架等材料，并进行验收，确保质量合格。
3. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工环境安全且整洁，合理规划施工区域。
二、模板搭设1. 模板选择：根据梁的尺寸和形状，选择适合的模板材料，并按照设计要求进行加工制作。
2. 模板安装：按照施工方案，将模板组装搭设在梁的位置上，确保模板的稳定性和准确性。
3. 模板检查：对安装好的模板进行检查，确保无松动、变形等问题，并进行必要的调整。
三、钢筋安装1. 钢筋预埋：根据设计要求，在模板中预留好钢筋的穿孔洞口，并将预制的钢筋按照要求放入位置。
2. 钢筋连接：通过焊接、扎线等方式将钢筋连接起来，形成梁的整体钢筋骨架。
3. 钢筋固定：使用扣件、钢束等固定钢筋，确保其位置准确稳定。
四、混凝土浇筑1. 混凝土搅拌：将按照设计比例配制好的水泥、沙子、石子等材料放入搅拌机中进行充分搅拌，确保混凝土均匀。
2. 浇筑准备：在混凝土浇筑前，将模板内的灰尘、杂物清理干净，再进行充水湿润处理，防止混凝土粘附模板。
3. 浇筑过程：将搅拌好的混凝土从浇筑口倒入模板内，逐层进行均匀浇筑，注意控制浇筑速度和厚度，避免气孔和空洞的产生。
4. 振捣处理：在浇筑过程中使用振捣器对混凝土进行振捣，排除气泡，提高混凝土的密实度。
五、养护1. 梁体保温：在混凝土初凝后，采取保温措施，增加梁体温度，有利于混凝土的早期强度发展。
2. 养护湿润：对浇注完的混凝土梁进行湿润养护，以保持其内部水分，防止干燥和开裂。
3. 梁体固化：根据混凝土强度发展规律和设计要求，确定梁体的固化期，并在此期间进行养护保护。
钢筋混凝土梁施工工艺
钢筋混凝土梁施工工艺钢筋混凝土梁是建筑结构中常见的承重构件之一，其施工工艺对于保证梁的质量和使用性能至关重要。
本文将介绍钢筋混凝土梁的施工工艺，包括梁的制作、钢筋的布置以及混凝土的浇筑等环节。
一、梁的制作1.材料准备在梁的制作前，需要准备好所需的材料，包括水泥、砂子、碎石、钢筋等。
这些材料应当符合相关的标准要求，并经过检测合格。
2.模板搭设梁的制作需要利用模板来固定混凝土，确保其形状和尺寸准确。
在搭设模板时，应根据设计要求进行调整和布置，并注意模板的牢固性和平整度。
3.梁底模板安装首先，将底模板安装在支撑架上，并进行仔细的检查和调整，确保其水平和垂直度达到要求。
同时，模板之间应留出适当的缝隙，以便后续的浇筑和收缩。
4.布置钢筋在模板安装完成后，需要按照设计图纸要求，将预先制作好的钢筋进行布置。
钢筋的位置和数量应准确无误，并注意与模板之间的间隙和保持合适的间距。
5.模板顶部安装接下来，将模板的顶部进行安装，并进行适当的固定，以保证浇筑混凝土时模板不会变形或发生位移。
二、钢筋布置1.钢筋绑扎在梁的制作过程中，钢筋的绑扎是不可忽视的一环。
钢筋绑扎应按照设计要求进行，保证钢筋之间的连接牢固可靠，以提高梁的承载能力。
2.钢筋间距为了保证梁的抗弯和抗剪性能，钢筋的间距需要根据设计要求进行合理布置。
合适的钢筋间距能够使梁在受力时均匀分担荷载，提高梁的整体刚度。
三、混凝土浇筑1.混凝土配制在混凝土梁的施工中，混凝土的配制要按照设计要求进行。
混凝土的配合比例、强度等指标应符合相关标准，并进行合理的搅拌和均匀分布。
2.浇筑顺序混凝土浇筑的顺序应从一侧开始，逐渐向另一侧延伸。
浇筑应均匀连续进行，避免产生冷缝和夹层，确保混凝土的整体性能。
3.振捣和抹光混凝土浇筑完成后，需要进行振捣和抹光，以使混凝土密实且表面平整。
振捣过程可以使用振动器进行，抹光则需要使用刮板或抹子进行。
四、养护处理1.保湿混凝土浇筑完成后，应及时对其进行保湿处理。
钢-混凝土结合梁施工技术
钢-混凝土结合梁施工技术
二、钢-混凝土结合梁施工
（一）基本工艺流程钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁（横隔梁）及小纵梁（有时不设小纵梁）→安装预制混
凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋→现浇混凝土→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施。
（二）施工技术要点
（2）钢主梁架设和混凝土浇筑前，应按设计要求或施工方案设置施工支架。
施工支架设计验算除应考虑钢梁拼接荷载外，应同时计入混凝土结构和施工荷载。
（3）混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。
钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。
（4）现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。
（5）混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
（6）桥面混凝土表面应符合纵横坡度要求，表面光滑、平整，应采用原浆抹面成活，并在其上直接做防水层。
不宜在桥面板上另做砂浆找平层。
钢筋混凝土梁的施工步骤
钢筋混凝土梁的施工步骤钢筋混凝土梁是建筑工程中常用的结构构件之一。
它承担着承载和传递楼板或屋顶荷载的重要任务。
梁的施工步骤很关键，直接影响着梁的质量和性能。
本文将详细介绍钢筋混凝土梁的施工步骤，以帮助读者更好地了解和掌握这一过程。
一、确定梁的尺寸和布置在施工前，需要确切地确定梁的尺寸和布置。
这包括梁的高度、宽度和长度等参数，以及梁的布置位置和数量。
这些参数需要根据建筑设计图纸和结构计算结果来确定。
在确定梁的尺寸和布置后，还需制定施工方案，包括板模的搭设和支撑体系的设计，以确保施工过程中的安全性和顺利进行。
二、制作模板和支撑体系钢筋混凝土梁的施工首先需要制作模板和梁的支撑体系。
模板是梁的外形模具，用于铺设钢筋和浇筑混凝土。
支撑体系是用于支撑模板和梁的临时支撑结构，保证梁在施工过程中的稳定性。
模板的制作通常使用胶合板或钢板，根据梁的尺寸和形状进行裁剪和拼装，确保模板的平整和刚度。
模板的搭设应按照图纸要求进行，使用螺栓和支撑架等固定和加固。
支撑体系的设计要满足施工的要求，包括模板的支撑、梁的水平和垂直调整等。
支撑体系的搭建必须稳固可靠，防止模板变形和塌落。
三、铺设钢筋钢筋是钢筋混凝土梁的骨架，承担着梁的荷载传递和抗弯强度的作用。
铺设钢筋的过程需要严格按照设计图纸和规范进行。
首先，根据设计要求，将预制好的钢筋按照梁的布置和尺寸要求精确放置在模板内部。
钢筋的连接应采用焊接或搭接等可靠的方式，确保钢筋之间的连接牢固。
第二，要注意钢筋的间距和覆盖层的要求。
钢筋之间的间距要符合设计规范，以保证梁的强度和刚度。
钢筋和模板之间的距离，即覆盖层，也需要满足设计要求，以保护钢筋不受外部侵蚀。
四、浇筑混凝土钢筋铺设完成后，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土的配制和浇筑过程需要严格按照设计要求和规范进行。
浇筑前，需要对模板表面进行充分清理和润湿处理，以保证混凝土与模板之间的粘结性能。
此外，还需要在模板底部设置隔离层，防止混凝土漏出。
钢筋混凝土梁施工注意事项
钢筋混凝土梁施工注意事项
钢筋混凝土梁是建筑结构中常见的承重构件之一，其施工质量直接影响着建筑结构的安全稳定性。
为了确保钢筋混凝土梁的施工质量，施工时需要注意以下事项。
一、梁的尺寸和位置
在进行钢筋混凝土梁的施工前，需要仔细检查设计图纸中的梁的尺寸和位置是否符合要求。
如果发现设计图纸中存在问题，需要及时与设计单位沟通并进行修改。
二、钢筋的加工和安装
钢筋混凝土梁的承重能力主要依赖于钢筋的数量和质量。
钢筋的加工和安装需要严格按照施工图纸和建筑标准进行，包括钢筋的长度、直径、间距、交叉连接等。
三、混凝土的配合比和浇筑
混凝土的质量对梁的承重能力也有很大的影响。
在混凝土的配合比方面，需要按照设计要求进行配合，严格控制水灰比和粘度的大小。
在
混凝土的浇筑方面，需要保持混凝土的均匀性和充实性，避免出现浇筑不均匀和气孔等缺陷。
四、模板和支撑
模板和支撑是钢筋混凝土梁施工中必不可少的一部分。
在模板的制作和安装方面，需要严格按照设计要求进行，确保模板的尺寸和位置正确。
在支撑的选择和设置方面，需要确保支撑的强度足够，能够承受混凝土的重量和施工人员的负荷。
五、养护
钢筋混凝土梁施工完成后，需要进行养护。
在养护的过程中，需要注意保持梁的表面湿润，避免出现裂缝和龟裂等问题。
养护期间也需要避免对梁的表面进行冲击和碰撞，以免影响梁的承重能力。
综上所述，钢筋混凝土梁施工是建筑结构中非常重要的一部分，需要在施工过程中注意各个方面的细节，确保梁的质量和安全。
建筑施工单位需要加强施工人员的培训和管理，提高施工质量和安全水平，为建筑结构的安全稳定提供保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢混结合梁桥面板的施工
摘要：介绍了秦沈客运专线跨潘乌公路大桥结合梁的桥面板的施工工艺关键词：钢混结合梁预应力H锚受拉区受压区二次落梁
一）、概况
跨潘乌公路大桥是秦沈客运专线上跨度最大的一座钢混结合梁，跨度为40米+50米+40米的三跨一联，并且位于R—5500米的半径上。
其桥面板厚度从20cm∽42cm厚度不等，其桥面板采用C55现浇无收缩混凝土，其面积为1625.64m2，混凝土总量为538m3。
该桥第五孔位于交通繁忙的潘乌公路之上，四、六孔位于排洪灌溉的主干渠上，因此无法按正常情况搭施脚手架来进行桥面板的施工。
在桥梁厂加工钢梁时，就经设计院同意，预先每150cm在钢箱梁的内侧与外侧加工φ24圆孔，高强螺栓栓接马鞍形支架和悬臂三角形支架进行施工。
其中关于钢混结合梁的桥面板施工工艺，也是今后推广应用的新型工艺。
二）、桥面板的施工工艺
2.1调整钢梁受力情况
由于钢梁约束和混凝土的收缩将在混凝土中产生较大的拉应力，再加上荷载下的拉受力，混凝土桥面板难以适合运营条年下的要求，故对桥面板中上拉应力区混凝土须进行受力状态的调整。
首先，对钢箱梁的中间支座4#、5#墩顶升40cm，起顶时采用并联4台200T 油顶，确保起顶高程保持一致。
对于高程的控制，采用顶升高度直尺测量，钢箱梁水平测量两种方式，确保顶起高度的准确无误。
然后在各支座位置垫40cm 厚（每层厚1cm）钢板，为二次落梁做好准备。
同时，在钢箱的两端3#、6#墩处钢箱梁内，距端支座5米之内，各配重20T混凝土预制块。
以此来调整钢梁受情况，待浇筑混凝土完成并达到设计要求后，再落梁到位，向桥面板受拉区混凝土导入压应力。
2.2 拼装∠80三角形，马鞍形支架、铺设模板
本桥两侧悬壁板伸出较长，每侧达270cm，中间为220cm，箱内为240cm。
经力学检算和现场压载实验，三角形支架单肢∠80角钢，全桥共需三角之架176幅，马鞍形88幅。
马鞍形支架采用∠70角钢，其焊接成形，焊缝宽度采用尺寸引用h4≥1.5公式，（t为为焊件厚度，单位取mm），本次焊缝采用6mm 焊缝。
其焊接架采用φ22高强螺和钢梁腹板栓接，其连接如下图图一所示。
支架拼接好后，根据钢箱梁及桥面板的结构尺寸，铺设模板，模板采用P30*15组合钢模，钢模上铺设4mm厚的优质宝丽板，做为底模。
对于钢箱梁的箱内，采用轮扣式脚手架，以利于浇筑混凝土后从进入洞内拆出。
2.3 放线与放样
模板铺设好后，将铁路左右线中心座标采用Lecia全站仪进行放线，每1.5m 放出左右线中心两点，然后用蔡司经纬仪进行放样，确保钢混结合梁桥面板曲线圆顺，同时将钢筋基准线、预埋件的位置全部放出，确保预埋件位置准确。
2.4桥面板的浇筑顺序
根据结合梁的受力情况，应先浇筑负弯矩（上部受拉区）混凝土；后浇筑正弯矩（上部受压区）。
首先浇筑4#、5#墩上方的40.00米，计80.00米的混凝土。
其浇筑时应由4#、5#墩上方同时向前后浇筑（如图中//线处所示）；第二次浇筑时由3#、6#墩的两端向中间浇筑，最后浇筑中间10.00米，并从两端向中间浇筑（如图中的1、1、1ˊ所示）。
其中浇筑顺序如图二，图中单位为米，箭头为浇筑时的混凝土浇筑方向。
图二：混凝土浇筑顺序图
2.5 桥面板的施工顺序
2.5.1 钢梁上翼缘及剪力钉除锈
本桥由于长度较长，M22×180型剪力钉数量达10344个，钢箱梁四道宽400mm上翼缘钢板。
而桥面板的混凝土又依靠剪力钉和钢梁上翼缘和钢箱梁连接，保证剪力钉、钢梁上翼缘板的洁净，无锈是保证钢混梁的桥面板质量必
要条件，因此，施工时对钢梁的4道13110cm×40cm钢梁上翼缘及10344个M22*180的剪力钉全部在浇筑混凝土前用砂纸及磨光机将其除污、除锈，保证其光洁。
2.5.2 钢筋绑扎
本桥由于钢筋较长，箍筋较密，φ10@200，同时在第一次浇筑的4#、5#墩上方前后各20m的混凝土桥面板内各有48束预应力管道，同时，自锚端的H锚，张拉端的BM15-5锚垫板的放置，以及预埋件的埋置等问题。
预先我们充分考虑，对预应力筋及预埋件位置和钢筋绑扎顺序都做了预先安排。
首先绑扎底层钢筋弯起筋两外侧和各38对，将钢梁上翼板上C4、C5和B1放置绑扎好后，然后将A3放置好，再将两悬臂板处的B1和C1、C2、C3、C4、C7放置，将两边绑扎，最后将A2放置好，将中间B1和C8、C6放置绑扎，至此时，底层钢筋的绑扎暂停。
随后将下好料的钢绞线穿入波纹管，同时前波纹管和钢绞线通过滚轴轮将管索穿到到预定位置，然后穿和焊接定位钢筋，锚下抗裂钢筋，同时对H锚做压花绑扎处理。
由于桥面板厚度20cm∽40cm，对于双层预应力管道处，我们对H锚进行了调整，便自锚处前后错开200mm，解决了自锚处预应力筋和桥面板厚度盾的问题（并报请设计院，设计院同意我们的调整）。
关于H锚绑扎如下图三。
2.5.3立侧模、浇筑混凝土、养护
根据预先弹出的边线，将侧模全部安装加固好，并用清水将模板上的杂物全部清除完毕，然后浇筑混凝土。
在浇
筑混凝土
时，我们
根据各部
位的厚
度，分为1
∽2层进
行混凝土
浇筑。
根
图三：单层、双层H锚结构图
据钢箱梁的受力状况，浇筑混凝土桥面板同时由4#、5#墩上方处，用混凝土泵车对称浇筑，浇筑顺序如上图二。
确保钢箱梁的受力平衡，保证桥面板浇筑质量。
同时混凝土振捣采用插入式振动器和平板振动器配合振捣。
同时插入式振
动器振捣时不得撞动波纹管等预埋件。
对于钢筋较密的部位，用小直径插入式振动器振捣，确保混凝土质量做到内实外光。
在浇筑前80米中，严格按照施工组织规定的浇筑12个小时，其确保混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车运转良好，保证了混凝土浇筑及时。
在浇筑混凝土过程中，根据混凝土的特性，我们对浇筑的混凝土及时养护，并洒水、覆盖养护14天，恰好14天时混凝土强度达到100%设计强度。
2.5.4混凝土预应力筋的张拉、压浆
在一期浇筑混凝土强度达到100%后，施工中用4台穿心式油顶对预应力筋进行了对称张拉，以使混凝土受力均衡。
同时，根据力学特点，确定张拉顺
其中张拉时，编号相同的NN与WW应同时对称张拉。
施工前，对预应力锚筋进行试张拉，发现实际和设计院与计算不相符的情况，及时向设计院进行勾通，将设计时张拉伸长量由203mm调整到173mm，张拉控制力单根为196.5KN，顶塞时控制应力为1413.6Mpa，锚固时钢纹线应力为1209.6Mpa。
通过对本桥的张拉，伸长量都在164mm∽181mm之间，所有数值都在施工规范要求的6%之间，保证了张拉质量。
2.5.5 压浆
为了保证压浆质量，在张拉后，用高压空气及时将管道进行清理，然后进行了压浆，并且保证压浆在张拉完毕后3天之内进行，确保了预应力筋张拉质量。
其中对于压浆液，施工前经试验，选取水泥为P.O 42.5，水灰比取0.38，其中泌水率小于2%。
2.5.6 桥面板二次施工
在张拉压浆第一次浇筑前80米混凝土后，我们对剩余三段51.1米进行了钢筋绑扎及预埋件埋置。
待压浆强度都达到100后，然后用混凝土泵车浇注混凝土。
在混凝土桥面板浇注完毕40天后，需进行二期落梁，对受拉区混凝土导入压力。
三）、二期落梁
根据本结合梁重达2100吨的情况，结合混凝土徐变特性和施工要求，对于4#、5#墩顶起40cm，施工时分三次落梁到位，每次落梁间隔4天。
其每次落梁高度为：15cm —→10cm—→15cm ，至此，钢梁就位。
其中二期落梁时应在4#、5#墩上顶梁处各并联4台3000KN千斤顶，各墩
上千斤顶两台两台并联，顶梁时司泵应该统一指挥，各油泵上的油表读数差值不应大于2%。
落梁时应首先在4#墩进行顶升落梁，第一次落梁5cm，然后5#墩进行顶升落梁5cm，依次循环3次，第一次15cm落梁完成。
然后5天后采用同样的落梁方案进行10cm落梁。
依次规律直到二期落梁完成。
四）、桥面板具体施工流程如下图
三角形、马鞍形支架制作→支架的安装→模拟试验合格↓
钢箱梁4#、5#墩顶升40cm——→箱内脚手架搭设——→铺设底模—→高称测量—→剪力钉除锈—→定位放线—→绑扎受拉区底层网钢筋—→穿波纹管和钢绞线—→焊接定位网和锚下抗裂钢筋—→钢绞线压花、绑扎H锚—→绑扎顶层钢筋—→预埋其他钢筋及预埋件—→立侧模—→浇筑混凝土—→钢绞线的张拉—→压浆—→绑扎受压区底层钢筋并焊接—→绑扎顶层钢筋—→预埋其他钢筋及预埋件—→立侧模—→浇筑混凝土—→拆除支架、脚手架及模板—→二期落梁—→3#、4#、5#、6#墩支座安装
五）、结束语
在整个过程中，施工严格按照规范、设计要求和力学特点进行，并及时发现调整了设计问题，保证该桥的质量，同时跨潘乌公路大桥被铁道部工程管理中心评为秦沈客运专线精品工程。
该桥的施工为钢混结合梁积累了经验。
同时由于施工方法的安全和科学，不但保证了潘乌公路的畅通，而且保证了施工工期，为秦沈客运专线的线上施工打好了坚实的基础。