钢便桥安全专项方案
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 项目背景钢便桥是一种临时性的桥梁结构，通常用于临时越过河流、沟渠或其他障碍物的施工场地。
由于其临时性质，施工过程中需要特别重视安全问题，以确保施工人员和设备的安全，同时保障施工项目的顺利进行。
2. 施工前准备在施工开始之前，必须遵循以下步骤进行准备工作：2.1 安全会议召集所有参与施工的人员参加安全会议，明确任务和责任，并确保每个人都理解其在施工过程中的角色和职责。
2.2 施工现场评估进行现场评估，了解地形、地势和环境因素，评估可能存在的风险和隐患，并提出相应的控制措施。
2.3 工具和设备准备检查和维护所有使用的工具和设备，确保其正常工作。
为施工过程中可能发生的突发事件做好准备，准备必要的急救设备和应急工具。
在施工过程中，应采取适当的安全措施，以确保施工人员和设备的安全。
3.1 人员安全•确保施工人员都穿着符合安全要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
•严禁饮酒和吸烟，保持清醒状态。
•在施工现场设置警示标识，明确指示禁止入内区域。
•检查和维护使用的设备，确保其正常工作。
•严禁使用损坏或有缺陷的设备。
•按照操作手册和安全指南正确使用设备，严禁超负荷使用。
3.3 施工现场安全•锁定和标示危险区域，防止未经许可的人员进入。
•设置安全警示带，确保人员和设备无法接近施工区域。
•使用安全围栏、安全网等设施，防止人员和设备从桥梁上坠落。
4. 应急措施在施工过程中，可能会出现突发事件，需要做好应急准备。
4.1 急救措施建立急救站点，并为每个施工小组配备急救箱。
培训施工人员急救知识，确保他们能够提供紧急救援。
4.2 紧急撤离制定紧急撤离计划，并对施工人员进行培训。
确保他们能够迅速、有序地撤离施工现场，避免意外事件的进一步扩大。
5. 施工后的安全工作施工完成后，仍需进行一些安全工作，以确保施工现场的安全。
5.1 地址清理清理施工现场，使其回复原状。
清除所有杂物，并检查是否有遗留物料或工具。
钢便桥拆除安全专项方案范本(二篇)
钢便桥拆除安全专项方案范本（一）、工程简介本合同段路线由北向南布设，起于长湖申线桥头K35+300，路线向南止于青云中学东侧K44+___处。
主线路基长___Km，桥梁长度___Km，包括中桥___座，青云港大桥___座。
桥梁全宽___m，其中桥面净宽为___m。
（二）、水文条件项目区内地表水系极为发育。
主要有太湖及规模大小不等的河沟渠，同属太湖水系，组成有机相连的水网。
本项目沿线跨越众多河及圩区。
根据地下水的赋存条件、水理性质等，地下水可划分为松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙微承压水。
（三）、地质条件在勘探揭露的深度范围内，地道区地层较为简单，评述如下：软土岩性为淤泥、淤泥质黏土及淤泥质粉质黏土，天然含水量___%，天然空隙比1.044-2.377，液性指数1.09-2.68，压缩系数0.1-0.2=___Mpa-1,压缩模量Es=___Mpa,f=7.6-8.4KPa。
（四）、地形地貌项目区处于吴江市南，太湖东南侧，处于广阔的洼地堆积区，属于冲湖积平原区，地势较为平坦，海拔高度一般为___m，自西向东微微倾斜。
多湖塘分布，河港沟塘纵横相通，系典型的水网化平原区。
路段主要分布在鱼塘、稻田内。
（五）气候、气象苏州市横跨两个自然地貌单元，项目区东临海洋，属北亚热带季风气候。
四四季分明、温和湿润的特点，气候十分宜人。
历年来平均气温15.70℃，___月份温度最低，___月份温度最高，一般自___月中旬为无霜期。
项目区内降水量比较充沛，年雨期___天左右。
春末夏初多梅雨，夏季屡受台风影响多暴雨，夏末秋初多雷阵雨，秋末冬初多阴雨。
二、施工方法施工方法：桥面系采用吊车配合现场拆除，桥梁木桩及其防护桩采用吊车配合振动锤拔除。
三、施工工艺流程3.1拆除流程从钢便桥的一端，逐孔拆除。
拆除的顺序与搭设的顺序相反，先清除桥面系钢板，再清除工字钢、贝雷架、桩顶盖梁，最后拔出木桩。
3.2各环节施工流程3.2.1桥面系拆除流程先拆除桥面板与横梁之间的U型螺栓，为了方便螺栓的拆除，事先将螺栓处用机油浸泡。
钢便桥安全施工方案
钢便桥安全施工方案1. 引言钢便桥作为一种用于临时通行的设备，需要在施工过程中保证安全性，以预防事故发生。
本文档旨在提供钢便桥安全施工方案，以确保施工过程中的安全。
2. 施工前准备工作在开始施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程中的安全。
2.1 环境评估在选择钢便桥的位置之前，需仔细评估施工现场的环境。
要考虑以下因素： - 地面的稳定性 - 是否存在地下管道或电线 - 施工现场的周围环境是否安全2.2 钢便桥选型选择适合施工现场的钢便桥型号和规格。
根据施工现场的实际需求，选择适当的坡度和跨度，并确保钢便桥能够承受施工人员和设备的重量。
2.3 施工人员培训在施工开始之前，对施工人员进行必要的培训，确保他们了解正确的使用方法和安全注意事项。
2.4 安全设备准备在施工现场准备好必要的安全设备，包括： - 护栏：用于保护施工人员和行人不会从便桥上摔下 - 防滑垫：安装在便桥上，以防止施工人员在湿滑的条件下滑倒- 指示牌：用于标志施工现场，提醒行人和车辆注意安全3. 施工过程安全措施在施工过程中，需要采取一系列的安全措施，以确保施工的顺利进行。
3.1 钢便桥的安装在安装钢便桥之前，需要确保地面平整稳固。
在启动施工过程之前，必须确保钢便桥的每个连接点都正确安装和固定。
同时，需要保证钢便桥与施工区域的接触面充分接触，以提供稳定的支撑。
3.2 施工现场管理在施工现场周围设置明显的安全警示标志，指示行人和车辆绕过施工区域。
同时，设立专人负责现场管理，遵循以下原则： - 确保施工现场整洁有序，减少施工过程中的障碍物 - 确保施工现场有足够的光线，以提高施工人员的能见度 - 确保有足够的通风，以防止施工现场变得闷热3.3 安全操作规范施工人员在使用钢便桥时，必须遵循以下操作规范： - 必须穿戴适当的安全装备，包括安全帽、劳动保护用品等 - 严禁站在钢便桥的侧边，以免发生失衡导致摔倒的事故 - 严禁从便桥边缘倒斗、抛物，防止对施工人员或周围环境造成伤害 - 确保在钢便桥上行走时保持平衡，不要慌张或奔跑 - 如发现钢便桥出现损坏或变形，应立即停止使用并报告主管4. 应急预案与风险控制即使在施工过程中采取了各种安全措施，仍然有可能发生意外情况。
钢便桥安全专项施工方案
施工队伍：具备相应资质和经验的 专业队伍
施工材料：质量合格且符合设计要 求的材料
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施工机械：满足施工需求的设备和 工具
施工方法：科学合理、安全可靠的 施工工艺和方法
培训目的：提高施工人员的安全意识和操作技能，确保施工安全 培训内容：包括安全规章制度、安全操作规程、应急救援措施等 培训方式：采用集中培训、现场培训等多种形式，确保培训效果 培训周期：根据工程进度和施工需要进行安排，一般不少于一天
应急物资：提前准备必要的应急物资，如急救药品、灭火器等，确保在紧急情况下能够及时 使用。
应急演练：定期进行应急演练，提高员工应对紧急情况的能力和自救互救能力。
制定安全管理制度和操作规程，确保施工安全。 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。 严格执行施工现场的安全防护措施，确保作业人员的人身安全。 加强安全教育培训，提高作业人员的安全意识和操作技能。
,a click to unlimited possibilities
汇报人：
01 02 03 04
05
Part One
确定施工地点和范围，检查地形地貌和周边环境 调查地质条件和水文情况，了解土壤和地下水状况 核实桥墩和基础的位置和承载能力，确保符合设计要求 了解施工区域内的管道、电缆等地下设施的分布和埋深
安全措施：制定详 细的安全操作规程， 配备安全设备和人 员，确保拆除过程 无事故发生。
环保要求：对拆除 过程中产生的废弃 物进行分类处理， 减少对环境的污染。
应急预案：制定应 急预案，对可能出 现的事故进行及时 处理，确保人员安 全。
拆除过程中应 采取措施减少 噪音、粉尘等
污染
废弃物应分类 处理，可回收 利用的应进行
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案1. 引言钢便桥是指由钢材制成的坚固、可移动的桥梁，广泛应用于道路、铁路和其他交通工程中。
在钢便桥的施工过程中，安全是至关重要的。
本文档将介绍钢便桥安全专项施工方案，以确保施工过程中的人员安全和施工质量。
2. 施工前准备在进行钢便桥施工之前，需要做好以下准备工作：•确定施工计划和时间表，明确每个施工步骤的顺序和时间要求。
•获取所有必要的施工许可和批准文件，并遵守相关法规和标准。
•确保施工场地的平整和安全，清理杂物和障碍物。
•准备好所需的施工材料和设备，并检查其质量和功能。
•成立安全管理小组，负责安全事务的监督和管理。
3. 施工过程中的安全措施在钢便桥施工过程中，应采取以下安全措施：3.1 人员安全•确保所有参与施工的人员都接受相关培训，了解施工过程中的安全要求和操作规程。
•提供必要的个人防护设备，如安全帽、安全鞋、手套等，确保人员在施工现场的安全。
•安排专人负责监督施工现场，确保人员按照规定的程序和要求操作。
•定期检查人员的身体状况和工作状态，如有异常情况及时采取相应的措施。
3.2 设备安全•在使用和操作设备之前，对设备进行必要的检查和维护，确保其正常运行和安全可靠。
•为设备安装防护装置，防止意外事故和设备损坏。
•在设备操作区域设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
•对设备进行定期维护和检修，保持其良好的工作状态。
3.3 施工现场安全•在施工现场设置明显的安全警示标志，警示人员注意危险区域。
•保持施工现场的整洁有序，清理施工过程中产生的废料和杂物。
•设置合适的施工工作区域，确保人员和设备之间的安全距离。
•建立紧急救援机制，配备必要的急救设备和药品，以应对突发事故和伤害。
4. 质量控制措施钢便桥施工过程中，除了安全措施外，还需要注意质量控制。
以下是一些常见的质量控制措施：•严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保桥梁的结构和尺寸满足设计要求。
•对钢材进行质量检查，确保其符合相关标准和要求。
某钢便桥施工安全专项方案
某钢便桥施工安全专项方案在施工前需要进行全面的安全检查和评估，确认工地设施完善、安全设备齐全，消防器材齐全有效，并由专业人员指导安装；同时要对施工人员进行安全教育，包括钢便桥的使用方法和安全注意事项。
2、施工过程中的安全措施在施工过程中，应设立专门的安全监测岗位，对施工现场进行全天候的安全监控，并定期进行安全巡查。
施工现场应设置明显的安全警示标志，指示标识牌等，防止人员和设备误入危险区域。
3、作业人员的安全防护作业人员要做好自我保护，必须穿戴好相关的安全防护用具，包括安全帽、安全带、防护鞋、手套等，并经过相应的安全培训和考核合格方可上岗作业。
禁止未经培训的人员参与高空作业。
4、设备安全使用钢便桥施工中所有使用的设备都必须经过安全检测和验收，确认设备处于正常状态后方可使用。
在操作过程中，要严格按照操作规程，严禁违规操作，确保设备的安全使用。
5、应急预案制定钢便桥施工的应急预案，包括对施工现场常见的安全隐患进行排查和整改，同时设立应急救援队伍，确保一旦发生意外能够及时进行紧急处理。
以上就是钢便桥施工安全专项方案的相关内容，希望施工单位严格按照要求执行，确保施工过程中的安全生产。
在钢便桥施工过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
施工单位和所有参与施工的人员都应当高度重视施工安全，并制定详细的安全专项方案，确保施工过程中人员和设备的安全。
6、危险源识别与风险评估在施工前，需要对施工现场进行全面的危险源识别与风险评估。
包括对施工现场的地形、气候、交通情况、周边环境等进行分析，识别可能存在的危险源和潜在风险，并制定相应的应对措施。
7、施工现场安全管理施工现场的安全管理是至关重要的，施工单位应当划定明确的施工范围，并设置围挡、安全警示标牌等设施，确保施工现场外人员无法随意进入。
同时，对施工现场进行合理布局，确保材料堆放、设备摆放符合安全要求，避免安全隐患。
8、高空作业安全措施钢便桥施工往往涉及高空作业，对于高空作业的安全措施必须要有明确的规定。
钢便桥施工安全方案
钢便桥施工安全方案1. 引言钢便桥是一种用于临时跨越河流、道路、管道或其他障碍物的临时性桥梁。
由于其施工的临时性和特殊性，安全问题必须得到重视和解决。
本文档旨在提供钢便桥施工时的安全方案，确保施工过程中的安全。
2. 施工前的准备工作2.1 危险辨识和风险评估在施工前，进行全面的危险辨识和风险评估，确定施工过程中可能出现的危险因素和风险。
根据评估结果采取相应的防护措施，并制定应急预案。
2.2 安全培训和资质要求确保施工人员具备相关安全知识和技能，并向他们提供必要的安全培训。
确保施工人员持有合法有效的资质证书，并能够对施工过程中的安全问题做出及时准确的判断和处理。
2.3 设备和材料准备检查施工所需的设备和材料是否完好，并按照规定的要求进行维护和保养。
确保所有设备和材料的使用安全。
3. 施工中的安全措施3.1 施工现场安全管理在施工现场设置明显的安全标志和提示，指示安全出口和逃生通道。
施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
确保施工现场的清洁整齐，杜绝杂物和障碍物的存在。
3.2 安全操作程序施工人员必须按照规定的安全操作程序进行施工，严禁违章操作。
必须严格按照施工计划进行施工，避免临时性施工绕过正常的安全程序。
3.3 高空安全措施钢便桥施工常涉及高空作业，必须做好高空作业安全措施。
严格控制高空作业人数，严禁酒后上岗和疲劳作业。
确保高空工作台面结实稳定，施工人员必须系好安全带，并正确使用安全绳具。
3.4 物料运输安全在钢便桥施工过程中，物料运输是一个比较关键的环节。
必须选用符合要求的运输工具，并确保物料牢固稳定地固定在运输工具上。
在运输过程中，要避免急转弯和急刹车，确保物料的安全运输。
4. 施工后的安全控制4.1 检查和维护完成施工后，进行全面的检查和维护工作。
检查钢便桥的结构和连接部位是否牢固，有无裂纹、变形等问题。
必要时对损坏的部位进行及时修补和加固，确保钢便桥的安全使用。
钢便桥安全专项施工方案
钢便桥安全专项施工方案一、施工安全实施1、安全组织机构为确保安全目标的实现，成立由项目经理为组长，项目总工为副组长，有关部门负责人组成的安全领导小组，实行统一领导，分级管理，以施工安全，人身安全，设备安全为首要职责，层层签订安全生产责任状，提高预测预防能力，消除事故隐患，实现安全生产。
领导小组组长：马成兵（项目经理）领导小组副组长：胡五一（总工）成员：汪飞汪海波梁显振王世宏杨烁吴义祥朱洪征夏辉2、安全实施方案A.临时用电1）.安全用电管理制度①凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。
②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。
③电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人员进行技术交底。
④操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。
⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。
2）.安全用电措施①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。
②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。
各开关柜和配电箱均加锁，钥匙由专职电工保管。
③.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。
④.不同电压的插销和插座采用不同的结构形式。
⑤.严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。
⑥.熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。
⑦.连接电动机械和电动工具的电气回路均设保护开关或者插座，并不得直接外露。
对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软电缆，并且必须保证一机一开关。
⑧.使用发电机时，必须严格遵守发电机操作规程，并采取必要的倒闸操作程序。
每台发电机由专职的电工操作，必须在额定功率以下工作，不得超负荷运行。
发电机与变压器之间应有完善的闭锁措施。
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229省道姜堰段改扩建工程XG-SG3标钢便桥安全专项方案编制：田洪波审核：王日照江苏金领建设发展有限公司XG-SG3标项目经理部二零一五年一月二十日姜溱河钢便桥安全专项方案一、工程概况为保证姜溱河桥和板梁场的顺利施工，同时不影响姜溱河的通航及施工车辆正常行车。
在姜溱桥北侧搭建一座钢便桥，钢便桥中心线与桥梁中心线平行，距离主桥4m。
便桥采用装配式公路钢桥，下承式结构，全长96m。
下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷梁和型钢组合结构。
桥址区地貌类型属于长江三角洲堆积平原，地表开阔平坦，地面标高在（堤顶面）～米之间，相对高差约2米。
姜溱河最高通航水位，最低通航水位，常水位在左右。
河床底标高约为（24m通航孔），河中水深。
距离便桥500m，下游的夹河桥的通航宽度为10m，通航高程为5m，上游沈高大桥的通航高程，通航宽度20m，按照沈高大桥作为便桥设计的通航高程。
二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）3、《公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）》4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《江苏省建筑施工安全事故应急救援预案管理规定》6、《全省公路航道建设工程施工安全事故应急救援预案编制内容指导意见》7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）三、安全管理、安全生产方针、目标、指标1、安全生产方针安全第一、预防为主、综合治理2、事故控制目标1）、各类重、特大事故为零；2）、工伤死亡事故为零；3）、负伤事故率控制在‰以下；4）、一般事故和事故隐患发生率进一步下降；5）、无爆炸、火灾、泄漏等影响环境安全的事故发生。
3、安全管理指标1）、特种作业人员持证上岗率100%；2）、职工安全教育培训率100%；3）、特种设备检测合格率100%；4）、安全投入不低于工程合同清单价的1%；5）、达到江苏省公路建设工程项目经理部现场安全生产条件监督检查标准合格以上标准。
、安全生产管理组织机构项目经理部建立以项目经理为现场安全保证体系第一责任人的安全生产领导小组，具体组织如下：1、安全生产领导小组制订安全管理目标，根据管理体系的要求，落实资源的配置。
2、负责安全体系实施过程中的监督、检查。
3、对安全管理体系运行过程中，出现不符合要素的要求，施工中出现的隐患，制订纠正和预防措施，并对上述措施进行复查。
4、安全生产领导小组名单组长：王日照副组长：田洪波吴中雷组员：丁金伟周晓云唐和萍吴康亮盛丽丽陈绍月陈远涛袁监如王俊陈绍武安全生产管理组织网络如下图：项目经理：王日照项目总工：田洪波安全科：吴中雷工程科：丁金伟质检科：周晓云机料科：唐和萍试验科：吴康亮财务科：盛丽丽吊装施工作业人员船舶施工作业人员电焊施工作业人员拼装施工作业人员、临时用电安全管理1、施工现场供电线路、电气设备的安装、维修保养及拆除工作，必须有专业电工（劳动部门培训考核合格的合格证）进行。
2、现场供电线路、电器设备须按临时用电方案进行布置，不得随意变动，如有变动须在方案中补充说明并经上级部门审批。
3、现场临时用电投入使用前，须有项目副经理会同技术员、安全员、电工进行验收，合格后方可使用。
基础阶段转入结构阶段或结构阶段转入其他阶段后，因用电设备的变动需要重新对用电设施进行验收。
4、施工用电须按JGJ46-2005要求，做到三级配电二级保护，并实行“一机、一闸、一漏、一箱”。
分配电箱下部三面用木板围护，保持整洁。
5、配电房内安全工具及防护措施、灭火器材必须齐全。
6、对易燃易爆、危险品存放场所的设备，要加强监控、检查工作，发现问题立即整改。
7、对在潮湿作业场所操作用电设备，应做好防护措施并加强监控。
8、应派专业电工对施工用电进行勤检查，对破损的闸具、电线及时进行修理或更换。
9、各用电设备、分配电箱投入使用前均应做好地极阻值遥测；移动及手持电动工具在进场使用前均必须对其进行绝缘电阻测试。
将测试结果记录下来，对阻值不符合要求的要重新处理，并做好记录。
10、认真填写用电巡视维修记录，记录要详尽，要记载时间、地点、设备、维修内容、技术措施、处理结果等，并将记录保管好。
四、安全生产保证措施1、严格按项目安全生产监督管理办法作为执行依据。
2、纳入本标段安全体系实行重点管理。
3、建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
4、深化教育，强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。
5、建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并银抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
6、认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。
施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。
五、钢便桥施工安全措施1、构件吊装和安装须遵守《公路工程施工安全技术规程》、《起重机械安全操作规程》以及其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底，确保施工安全。
由于钢梁拼装如杆件搬运、螺栓拧紧、吊装等工序，安全风险大，安全隐患多，现场配备一名专职安全员跟班作业，及时提醒和纠正施工中的不安全因素。
2、施工过程中，施工人员和技术人员必须带好安全帽，高空作业时要系好安全带，水上作业要穿救生衣。
3、吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下和工作半径范围不得站人。
4、吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求，且要具有一定的安全系数；钢丝绳使用前一定要经过检查，合格后方可投入使用。
5、钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度和刚度，必要时加设支撑杆或扁担梁，以防止构件变形。
6、为保证钢丝绳使用寿命和使用安全，应在吊点处加垫木板、麻片或采取其它措施使吊点处钢丝绳受力均匀，不产生应力集中，避免割绳、断绳等安全事故发生。
7、钢丝绳安装好后要进行全面检查，确保安全牢固后方可指挥起吊。
起吊时要缓缓提升吊钩，先收紧吊绳使之受力，然后进行试吊，确认安全后才能正式起吊提升。
8、吊装过程中必须派专人指挥和协调动作，发现不安全因素和任何违规操作立即制止，纠正后方可继续吊装。
9、构件起吊后应根据实际情况，由起重工通过拉绳拉好重物防止旋转和晃动，任何人员、船只不得从被吊构件下通过。
10、现场注意用电、用火安全，每天施工完毕应收好电线、气瓶，做到工完场清，并及时关闭电闸。
六、钢便桥安全防护措施1、水上施工交通安全桥位所在的本段河流通航，为了加强水上安全施工管理，应在该段通航水域实行通航水域的安全施工管理办法，按施工要求划定安全施工水域，便桥上下游150m范围内为施工水域，严禁船舶停靠，需要封航时，此水域为停船使用，同时按有关要求设置临时水上警告标志，确保施工安全。
（1）在钢便桥主墩上下游处设置防撞钢管桩，露出水面部分用红白相间的反光膜作为警示标示，防撞桩距离主墩5米。
（2）夜间增加照明设施，在通航孔处悬挂红色灯带，设置红色闪光灯。
（3）桥的上下游设置水位标尺并标注最高通航水位，以提醒船只高度是否能安全通过。
（4）在钢便桥上下游200m外，按航道规定设置助航标志，提醒过往船舶注意减速慢行，在距便桥100m处无交汇，确保通航安全。
2、钢便桥交通安全为保证钢便桥正常使用，交通安全管理至关重要。
在整个开放交通过程中，两端桥台应经常保持有专人巡查，发现沉降要及时填土，防止桥头跳车，对便桥产生冲击而损坏构件。
严禁车辆超载、超速、在桥上拥堵或集中通过，而对桥梁结构造成损坏。
易发生交通安全事故。
同时两岸引道接坡连接段要与便桥成一直线，两侧引道在40m范围内不得设弯道，坡降不得超过3%，避免产生陡坡，对大梁运输带来影响。
四、钢便桥的维护保养1、钢便桥的使用管理（1）为保证道路桥梁的施工安全，便桥严禁社会车辆及行人通行，在便桥两头设置限载牌和警示牌。
（2）便桥两侧设置限速牌（限速5km/h），严禁车辆通过便桥时速度过快造成不安全因素。
（3）大雪天气限制通行，并清理好桥面积雪。
必要时将便桥封闭。
2、钢便桥的监控及维护管理（1）定期做好钢便桥观测工作。
（2）每天有专人检查，检查桥面情况和结构情况。
（3）检查便桥各处连接件的松动脱落情况并及时加固以保持顶部平顺及行车安全。
（4）对便桥桥面板发生翘曲或损坏等部位，及时修复或更换。
（5）对锈蚀的钢构件进行更换或除锈处理并涂刷防锈油漆。
（6）每月度由安全科做桥梁专项检查。
五、防撞安全措施在钢便桥通航孔墩位处的上、下游5米处各设置三根直径为530毫米长度达18m的钢管桩打入河床，并用16号槽钢将三根桩连接成整体，提高抗撞和刮碰强度，确保主墩的安全。
六、钢便桥拆除1、便桥拆除顺序：清理桥面泥土——桥面板螺丝拆除——起吊桥面板——吊横梁——拆贝雷——拆横枕——割剪刀撑——拔桩——设备转移。
1）、清理桥面：用高压水枪将桥面上的泥土及垃圾全部冲洗干净，并将桥面板螺丝孔中的杂质用人工进行清理，将螺丝刷上除锈剂。
2）、桥面板螺丝拆除：用专用工具将桥面板螺丝拧松后，用人工轻轻将螺母以及弹簧垫片取出，将桥面板螺丝拿掉，桥面板之间无连接后，用汽车吊吊运桥面板。
3）、起吊：将25T吊车置于便桥上（或新桥上），因便桥宽度只有4m，只能打开一侧的伸缩腿，另一侧用手拉葫芦将吊车与整体贝雷架连成整体。
吊物时，将吊物始终从腿伸出的一侧吊至后方运输车上。
每次只能吊一块桥面板，2m*6m 的桥面板重量在左右，25T吊车能满足安全要求。
4）、吊横梁：当一节桥面板（6m或者3m）被吊离后，将桥面板下面的横梁也用吊车吊至运输车上。
当一跨的桥面板和横梁吊结束后，解除该跨的固定，准备吊贝雷。
5）、拆贝雷：将吊车置于钢管桩墩的位置，吊车固定后，将钢丝绳穿在贝雷空格内，提升吊车，钢丝绳受力后，保持平衡、静止。
人工搭好平台，用大锤将该跨的贝雷销打掉，吊起贝雷，慢慢转动放置后侧，人工拆除后运出。
6）拆横枕：当一跨贝雷拆除后，即将该跨的横枕用氧气将横枕与钢管桩分离，并吊至后侧运出。
7）、待上部贝雷全部拆除结束后，将桩与桩之前的水平支撑和剪刀撑全部割断后，开始拔钢管桩。
8）、拔钢管桩：钢管桩采用浮吊船和45振拔锤进行拨除，在拔桩时，先开动振拔锤向下振动2-3cm，然后缓慢向上拔，不可用力太猛，防止桩接头断裂。
将桩拔出后，置于岸边。
2、施工安全措施1）、按行政审批程序上报水上施工申请和相关安全措施。
2）、施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门，实行水上交通管制或统一协调指挥。
3）、安排专人和安全员每天反复巡视，确保航运设施、水上施工临时设施、各标示标牌和警示牌、警示灯、航标灯的正常完好，保证航道正常通行。
4）、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工和人身安全；5）、遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效措施保护和固定。