(完整版)浅析地下物流系统的发展现状及趋势
物流行业的发展现状与未来趋势分析
物流行业的发展现状与未来趋势分析引言随着全球化的加深和互联网时代的到来，物流行业在过去几十年中取得了长足的发展。
从传统的货物运输到现在的集成化供应链管理体系，物流行业已经成为现代经济体系不可或缺的一部分。
本文将通过对物流行业的发展现状进行分析，探讨未来物流行业的发展趋势。
一、物流行业的发展现状1. 传统物流行业的变革：随着互联网和信息技术的快速发展，物流行业发生了巨大的变革。
过去，货物运输主要依赖于人工和传统的运输工具，而现在物流行业通过引入自动化设备、智能化管理系统和数据分析等技术工具，实现了从供应链管理到最优化运输的全面升级。
2. 供应链管理的集成化：以往，供应链管理主要依赖于单一的供应商和顾客间的往来。
而现在，供应链管理借助于信息技术的发展，通过将供应商、制造商、仓储商和零售商等各个环节整合起来，实现了全球范围内的集成化管理。
这种集成化的供应链管理提高了运营效率，降低了成本，提升了客户满意度。
3. 物流服务的多元化：随着市场的竞争加剧，物流企业开始提供更多样化的服务。
除了传统的货物运输和仓储服务，物流企业还涉及到供应链咨询、包装设计、售后服务等方面。
这种多元化的物流服务能够满足不同客户的需求，增加企业的收益。
4. 环境保护的重视：近年来，全球对环境保护的呼声日益高涨。
物流行业作为一个重要的能源消耗行业，也肩负着减少碳排放和环境保护的责任。
因此，物流企业开始采用更合理的运输路径、清洁能源的使用和有效的包装材料，以减少对环境的影响。
二、未来物流行业的发展趋势1. 人工智能和大数据的应用：未来物流行业将更加依赖人工智能和大数据技术的应用。
通过分析大数据，物流企业可以更准确地预测市场需求，优化运输路线和仓库管理。
人工智能技术的应用将改变传统物流行业的运作方式，提高运输效率和降低成本。
2. 无人驾驶技术的普及：随着无人驾驶技术的不断发展，物流企业将更多地采用无人驾驶车辆进行货物运输。
无人驾驶技术能够提高运输的安全性和效率，减少人为因素的干扰。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计随着城市化进程的加快和物流需求的不断增长，城市地下物流系统逐渐成为了解决城市交通拥堵和物流配送效率低下的重要手段。
城市地下物流系统是指在城市地下建设的一种智能化、高效化的物流配送系统，通过地下隧道、管道等通道，将货物从生产地点快速输送到各个城市区域，提高城市货物运输的效率和环境保护。
一、城市地下物流系统的发展历程城市地下物流系统的发展历程可以追溯到20世纪70年代，当时日本的东京因城市密集和交通拥堵问题，开始规划并建设地下物流系统，通过地下抵抗系统和地下高速铁路等方式，将货物快速输送到城市各个角落。
随着技术的发展和需求的增长，城市地下物流系统在日本得到了快速的发展，并且逐渐向世界各地推广。
在中国，城市地下物流系统的建设也日益受到重视。
许多大城市如北京、上海、广州等都在积极推动城市地下物流系统的建设，以解决城市运输拥堵和配送效率低下的问题。
近年来，中国政府提出了“一带一路”战略，大力发展国际间的贸易往来，城市地下物流系统也成为了中国城市建设的重要一环。
二、城市地下物流系统的设计原则城市地下物流系统的设计需要考虑多方面的因素，包括技术、经济和环境等。
在设计城市地下物流系统时，需要遵循以下原则：1. 环保原则：城市地下物流系统的设计需要充分考虑环保因素，包括减少碳排放、节约能源、降低噪音等方面，以保护城市生态环境。
2. 高效原则：城市地下物流系统的设计需要以提高运输效率为目标，通过智能化的技术手段，实现货物的快速、安全、准时输送。
3. 经济原则：城市地下物流系统的设计需要合理控制成本，提高物流运输的经济效益，为城市发展和居民生活提供更便利的物流服务。
4. 可持续发展原则：城市地下物流系统的设计需要考虑未来城市发展的需求，结合城市规划和交通建设，实现物流系统与城市的可持续发展。
三、城市地下物流系统的设计方式城市地下物流系统的设计方式主要包括地下隧道、地下管道和地下垂直通道三种方式。
电子商务时代地下物流系统发展前景
电子商务时代地下物流系统发展前景随着电子商务的兴起和发展，地下物流系统也逐渐成为了人们关注的焦点。
地下物流系统指的是地下运输系统，它可以为电子商务提供高效、便捷的物流服务，从而大大提升了电子商务的运营效率和用户体验。
在电子商务时代，地下物流系统的发展前景如何呢？本文将围绕这一话题展开讨论。
当前，地下物流系统在一些大城市已经开始应用，比如上海、北京等。
地下物流系统利用地下空间进行货物运输，可以减少城市交通压力，提升物流效率。
目前，地下物流系统主要是在城市地铁建设时顺便布局的，成为地下空间的重要组成部分。
地下物流系统的应用还比较有限，还没有形成完善的网络和体系。
未来，随着电子商务的不断发展，地下物流系统也将得到更多的关注和应用，其发展前景将进一步拓展。
地下物流系统在电子商务时代有着诸多优势。
地下物流系统可以有效解决城市物流配送难题。
在城市中，道路交通拥堵、停车难等问题给物流配送带来了很大的挑战，而地下空间的利用可以减少这些问题的影响，提升物流效率。
地下物流系统可以减少城市地面空间的占用，使得城市更加宜居和美观。
地下物流系统还可以降低环境污染和能源消耗，对城市环境保护和可持续发展具有积极意义。
尽管地下物流系统在电子商务时代具有许多优势，但也面临着一些挑战。
地下空间的利用需要克服地质条件、地下设施、地下水位等各种技术难题，需要投入大量资金、技术和时间。
地下物流系统的建设和运营需要充分考虑城市规划、交通管理、安全防护等方面的问题，需要与城市其他部门密切协作。
地下物流系统的管理和监管也需要完善，以确保物流安全和运营效率。
为了推动地下物流系统在电子商务时代的发展，我们可以采取一些策略。
各级政府可以加大对地下物流系统建设的支持力度，提供资金、政策和资源等方面的扶持，推动地下物流系统的规划和建设。
可以加强在城市规划、建设管理、交通运输等方面的协调与合作，打破各部门之间的壁垒，推动地下物流系统的顺利建设和运营。
可以鼓励和支持企业和科研院所在地下物流系统领域进行技术创新和应用研究，推动地下物流系统的发展和完善。
电子商务时代地下物流系统发展前景
电子商务时代地下物流系统发展前景随着电子商务的迅速发展，物流行业也在经历着巨大的变革。
现代物流系统的高效运作，已经成为电子商务发展的重要推动力之一。
而在这一进程中，地下物流系统正逐渐成为发展的新亮点。
地下物流系统是指利用地下空间进行货物运输和储存的物流系统，相比于传统的地面物流系统，地下物流系统可以更有效地解决城市物流配送的难题，减少交通拥堵和环境污染。
地下物流系统的发展前景备受关注。
一、地下物流系统发展现状目前，地下物流系统在一些国家和地区已经初步具备了一定的规模和成熟度。
中国大陆的一些城市已经开始尝试在地下建设物流通道，以解决城市物流交通问题。
而在日本和韩国等国家，地下物流系统已经发展到了相当成熟的阶段。
在欧美地区，也有不少地下物流系统的运作经验，比如纽约市的地下货物运输系统。
在技术方面，地下物流系统要求运输设备、储藏设备等方面都要和地下环境相适应，因此需要运用一系列的专业技术和设备来进行支持。
目前，地下物流系统所需的地下空间规划、运输设备、货物管理系统等技术都已具备了一定的成熟度，为地下物流系统的发展打下了技术基础。
1. 解决城市物流拥堵问题。
随着城市化进程的加速，城市物流拥堵问题日益凸显，地下物流系统可以有效减轻地面交通压力，提高城市物流效率。
2. 保护环境。
地下物流系统可以减少城市内的汽车、货车等机动车辆行驶量，从而减少排放和噪音污染，有利于改善城市环境。
3. 提高运输效率。
地下物流系统的运输设备可以采用高速电力自动化运输设备，实现货物快速转运和集中管理，形成高效运输网络。
4. 提升城市用地利用率。
地下物流系统可以有效利用地下空间资源，最大限度地节约城市地面用地，有利于城市用地的合理规划和利用。
5. 安全可靠。
地下物流系统相对于地面物流系统来说，可以更好地避免自然灾害和人为破坏对物流运输的影响，提供更加安全可靠的物流保障。
尽管地下物流系统具有诸多优势，但其发展依然面临一些挑战。
1. 技术成熟度不足。
国内地下物流系统研讨及进展
国内地下物流系统研讨及进展随着互联网+时代的到来，电商行业迅猛发展，物流行业也在极大的推动中不断壮大，因为电商的快速增长，每天的快递量逐渐呈现出爆炸式的增长，国家对快递的配送效率要求也越来越高，快递物流行业的竞争也愈加激烈。
而地下物流可谓是物流配送的崭新模式，也是未来物流发展的一项重大进步。
本文将谈论国内地下物流系统研讨及进展。
一、地下物流的优势地下物流是一种全新的物流形式，来自于国外，在中国大陆的应用也是近几年的事情，无论从物流处理的效率，还是社交的效率而言，地下物流都有着诸多优势：1. 减少拥堵：地下物流系统将货物运输于地下层次，有效避免了路面拥堵所带来的属性限制。
这样广大货车、快递车就不会成为路面拥堵的主要推动者。
2. 节能环保：地下物流系统的设备也可进行太阳能发电、风力发电及热能回收等绿色基础设施的搭建，进而减少车船、火车等大规模运输工具的排放。
3. 可视化提供：借助新型的网络科技，地下物流系统充分运用高科技进行设备的追踪、货物评价以及快递员的监测，保证了整个快递的全过程的可视化提供，使客户更能放心的使用快递服务。
二、国内地下物流系统研讨及进展近年来，国内快递业高速发展，人民对日益快速、高质、高效的快递需求不断增长。
在这样的和谐环境之下，更多的创新型公司投入到新型物流调控领域之内，试图寻找出新的、高效的解决方案。
苏宁物流就在2018年上演了一出地下物流自营公司的浓缩版。
在上海，苏宁易购已经投入了40亿元，建设起了3.5万平方米的地下物流系统，实现了从中央公园到苏宁直营店的配送，其仓库形式与其他公司不同，维护成本也更低，因为有地下系统的帮助，原本各自领地的物流和运输公司之间已趋于合作和互助，物流合作范围得以扩大。
这次推出的地下物流系统的模式之一是采用了无人机进行配送，将这些快递分装在这些无人机上，直接飞向顾客提供给他们最正确准确及时的快递。
此外，在其它城市也已经试点一些地下快递通道，如地下快递通道的实现，对于繁忙的市中心区域而言，可以降低因堵车而产生的交通效率问题，为社会提供了更为便捷的服务。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计1. 引言1.1 城市地下物流系统的意义随着城市化的快速发展和人口规模的不断增加，城市交通和物流问题日益突出。
传统的地面运输方式在城市中存在诸多问题，如交通拥堵、环境污染、能源消耗大等。
城市地下物流系统的建设成为解决城市交通和物流难题的有效途径。
城市地下物流系统的建设可以有效减轻地面交通压力，缓解交通拥堵问题。
通过将货物和物流设施移至地下空间，可以减少地面上货车行驶的数量，降低交通事故发生的可能性，提高道路通行效率。
地下物流系统可以减少环境污染和能源消耗，促进城市绿色发展。
城市地下物流系统还可以提高物流效率和运输速度。
地下空间利用率高，可以通过地下隧道等方式实现快速货物输送，缩短物流时间，降低物流成本。
通过智能化管理和先进的技术手段，地下物流系统可以实现即时监控和快速响应，提高物流服务质量，增强城市竞争力。
城市地下物流系统的建设对于缓解城市交通压力、减少环境污染、提高物流效率具有重要意义，是推动城市绿色可持续发展的重要举措。
1.2 城市地下物流系统的发展现状目前，一些大型城市已经开始建设地下物流系统，并取得了一定的成效。
这些地下物流系统主要包括地下隧道、地下管道、地下停车场等设施，可以实现货物的快速配送和交通的无缝衔接。
地下隧道是城市地下物流系统中最为常见的设施，可以连接不同的城市区域，实现城市内部和城市之间的物流运输。
一些先进的城市已经开始尝试利用智能技术和无人机配送等方式，进一步提升城市地下物流系统的效率和便利性。
这些新技术的应用将为城市地下物流系统的未来发展提供更多可能性，并促进城市物流领域的不断创新和进步。
城市地下物流系统的发展现状呈现出多样化和高效化的特点，已经成为城市物流领域的重要组成部分，为城市的可持续发展和改善居民生活质量发挥着重要作用。
【字数：235】1.3 本文研究的目的本文旨在深入探讨城市地下物流系统的发展与设计，分析其在城市发展中的重要性和潜在价值。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计随着城市化进程的不断加快，城市交通运输系统的问题日益突出，城市地下空间的利用成为解决交通拥堵和物流配送难题的重要途径之一。
城市地下物流系统的发展与设计成为当今城市规划和交通运输领域的热门话题。
本文将从城市地下物流系统的发展趋势、设计原则和未来发展方向等方面进行探讨。
一、城市地下物流系统的发展趋势随着电子商务的兴起和城市化进程的加快，城市物流配送量大幅增加，传统的地面交通运输系统已经难以满足城市物流配送的需求。
城市地下物流系统的发展势在必行。
城市地下物流系统将有效缓解地面交通拥堵问题，提高城市物流配送效率。
城市地下空间资源丰富，可以满足城市物流设施的布局和建设需要。
城市地下物流系统具有低能耗、低排放的特点，符合环保和可持续发展的要求。
城市地下物流系统的发展趋势是不可逆转的。
城市地下物流系统的设计应遵循科学、合理、安全、高效的原则。
城市地下物流系统的设计应充分结合城市地下空间的特点，充分利用地下空间资源，实现高效布局和合理设计。
城市地下物流系统的设计应考虑到城市地下管线、地质情况等因素，确保地下设施的稳定和安全。
城市地下物流系统的设计应注重节能减排，采用先进的能源利用技术和设备，实现低能耗、低排放。
城市地下物流系统的设计应与地面交通系统融合，实现地下和地上交通运输系统的无缝连接，提高城市交通运输系统的整体效益。
未来，城市地下物流系统的发展将朝着智能化、网络化、绿色化、综合化的方向发展。
城市地下物流系统将引入先进的物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流信息的实时监控和智能调度，提高物流配送的精准度和效率。
城市地下物流系统将实现与地面物流配送系统的无缝衔接，实现一体化物流配送服务，提高城市物流配送的整体效益。
城市地下物流系统将采用清洁能源、节能设备等技术，实现绿色化物流配送，减少环境污染，保护生态环境。
城市地下物流系统将实现多种功能的综合化，充分利用地下空间，实现物流、商业、居住等功能的有机结合，提高城市地下空间的综合利用率。
物流行业的发展趋势与现状分析
物流行业的发展趋势与现状分析随着全球化的推进和科技的快速发展，物流行业正经历着巨大的变革。
本文将对物流行业的发展趋势与现状进行分析，探讨如何适应这些变化并抓住机遇。
一、物流智能化的趋势随着信息技术的迅猛发展，物流行业正朝着智能化方向发展。
从仓储管理到订单处理，从运输方案到货物跟踪，人工智能、大数据和物联网等技术正被广泛应用于物流领域。
智能物流系统能够提高效率、降低成本，并加强货物流动及信息交流的可视化。
预测分析和优化算法的应用也可以帮助物流企业更好地把握市场需求和运作策略。
二、绿色物流的发展随着环保意识的不断提高，绿色物流正成为行业发展的重要趋势。
减少运输过程中的能源消耗、废气排放和噪音污染已成为物流企业应对挑战的关键。
由此引出了绿色运输的概念，即通过采用低碳交通工具、减少包装废弃物的使用和优化运输路线等方式，实现环境友好型的物流服务。
此举不仅有助于节能减排，还能提升企业形象和竞争力。
三、品牌建设与市场拓展随着物流行业竞争的加剧，品牌建设和市场拓展日益成为企业发展的关键要素。
在物流行业中，品牌不仅仅代表着企业的形象和声誉，同时也代表着企业的核心价值和竞争优势。
优质的服务、高效的运作体系和稳定的运力资源是建立品牌的基础。
同时，随着跨境电商和供应链金融等新业态的兴起，物流企业也需要积极拓展新市场，开拓多元化的服务领域，以适应经济发展的变化。
四、人才培养与管理的重要性物流行业的发展离不开优秀的人才。
随着物流需求的不断增长，对专业人员的需求也在不断提升。
因此，加强人才培养和管理成为物流企业核心竞争力的关键。
培养专业化和复合型的物流人才，提升员工的综合素质和技术水平，是物流企业发展的重要任务。
同时，在人力资源管理方面，激励措施、培训计划和职业规划的制定也应得到重视，以保证企业人才流失率的降低和员工的积极性。
五、供应链整合与协同发展供应链是物流行业的核心环节之一。
在当前为了满足快速变化的市场需求，物流企业要通过供应链整合和协同发展，实现资源的最优配置和优势互补，进一步提升行业的竞争力。
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浅析地下物流系统的发展现状及趋势摘要：从阐述地下物流系统相关理论概述入手，介绍了地下物流系统在国内外的研究现状、应用情况，总结了地下物流系统的研究动态与趋势，结合绍兴纺织行业的发展现状，设计规划以纺织产品运输为主的地下物流系统，以期为我国开展地下物流系统研究提供一些可借鉴的经验和思路。
关键词：地下物流系统；纺织行业；趋势1地下物流系统相关理论概述1.1地下物流系统概念地下物流系统(Underground Logistics System, ULS)是指通过大直径地下管道、隧道等运输途径，通过特有的承载工具，并结合传统地面运输系统，对货物进行管理、运输和配送的一种全新概念的运输供应系统，是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。
地下物流系统可以划分为硬件部分和软件部分：硬件部分主要对应地下物流中心、配送中心等物流节点以及地下运输网络，软件部分则主要对应其信息控制系统和管理维护系统，硬件部分与软件部分又互为联系，如图1：图1地下物流系统组成图1.2城市地下物流系统概念城市地下物流系统，又称城市地下货运系统(U nder-grou nd Freight Tran sport System, UFPS)，是基于区分城内运输和城外运输的概念下，将城外的货物通过各种运输方式运到位于城市边缘的机场、公路或铁路货运站、物流园区(City Logistics Park，CLP)等，经处理后进入ULS，由ULS运送到城内的各个客户(如超市、酒店、仓库、工厂、配送中心等)。
城内向城外的物流则采取反方向运作。
2国内外城市地下物流系统的发展现状与应用地下物流系统从其发展来看，最具代表性的有英国、美国、荷兰和日本四个国家。
其中英国研究发展最早，早在1853 年英国伦敦就建设了城市管道邮政系统，这是地下物流系统雏形。
20 世纪以来这些国家在地下物流系统领域发展迅速，理论研究与实际应用相结合，技术改进与创新，建设了多种功能型态的地下物流系统。
在我国，对地下物流系统的研究起步较晚，在2002 年开始研究，借鉴国外理论经验，在借鉴学习的过程中改进、创新，在实践应用方面实例较少，建设上落后西方国家。
2.1 国外地下物流系统的研究与应用19 世纪初，英国就开发应用了地下货物运输系统。
伦敦利用有轮的气力运输管线（30*33 英寸）运输邮件，轨道规格为24 英寸，运输速度可以达到每小时40 英里。
在1863-1869年之间，建设了多条线路，该系统在1874 年停止运行。
此后，在英国伦敦在其街道20 米以下又重新建设了一个邮件轨道系统。
该系统1927 年开始运行，连接Paddlington 和Whitechapel 之间10.5 公里双轨线上的9 个州，每天处理400 多万件的信件和包裹，如今有计划利用该系统向牛津街上的大商店配送货物。
其中隧道直径为 2.74 米，有50 列火车，每列长8.25 米，重 5 吨，最高时速可以达到60 公里。
美国从20 世纪开始建设地下物流系统。
在芝加哥城市街道下面40英尺的地方，从1906年就运行着一个长达60英里的地下货物运输网络，以电为动力，以四轮机车为单元，运输城市垃圾和煤，1959 年停止运行。
2001 年始，由Delft University of Technology 和Texas A&M University.Galveston 两所大学的专家学者对休斯敦的地下物流系统的可行性进行了详细论证和初步设计。
同时美国研制了称为“Subtran的密封舱运输系统，最近对使用该系统运送几个快递分发中心与纽约附近Newark 机场之间的邮件和包裹的可行性进行了研究。
荷兰建立了专业的地下物流系统。
从1996年 1 月，100多和研究者完成了连接阿姆斯特丹Schiphol 机场、Aslwmeer 花卉市场（世界上最大的花卉市场，每年的交易额高达10 亿欧元）和Hoofddorp 铁路中转站的地下物流系统可行性研究。
该花卉运输物流系统在1996 年开始建设，在2004 年正式建成运行。
日本近百年来其城市地下物流系统发展迅速。
1915 年，东京车站与东京中央邮局之间建设了地下邮件系统，长度约数百米。
1994 年，邮政通讯部在东京的深部地下空间（50-70米）修建了一个“TokyoL-net'系统，为双车道，管线内部直径3.7 米，用来连接东京市中心的邮政局并运送商品，包括报纸、杂志和食品等。
2000年，日本东京正式研究建设货物运输专用的地下物流系统。
利用两用卡车为运输工具，该卡车以电为动力，在地面通过人的驾驶，地下无人驾驶、自动导航，由于电池动力的限制，载重不超过2吨。
2.2国内城市地下物流系统的研究与应用2002年，开始有文章介绍国外地下物流的相关研究（杨涛等）;聂小方、田津新主要介绍了地下物流的概念及对城市的作用。
2004年，钱七虎首次明确提出地下物流系统可作为解决大城市交通新思路，介绍了国外地下物流发展及对我国城市的作用并结合北京实际研究，标志着我国地下物流系统应用研究的全面展开。
地下物流的实际应用是很少的，最早应用的是在2004年，广州从瑞典引进技术，规划建设地下垃圾管道输送系统。
2005年，北京市区中心地下空间开发利用规划完成，上海地下空间概念规划得到市政府批准，杭州地铁建设规划通过国务院正式批准。
2007年3月，杭州地铁一期工程正式开工建设到目前全面开工。
2.2.1北京市地下物流系统建设北京地下物流系统以空港城物流园区为起点。
空港物流园区用地集中，基础设施齐全，充分发挥航空产业货物生产、运输和集散的作用，降低投资建设成本。
航空货物在种类、包装、运输工具等方面具有较强的统一性，比较适合地下货运。
北京发展地下物流的关键是以一级、二级货运枢纽为节点，建立起连接货运枢纽与货物配送中心的地下运输走廊，实现覆盖中心城地区的全天候的安全、快捷、环保的地下物流运输系统。
一、二级货运枢纽的地下运输走廊的建设顺序可按照东南、东部、南部、西北、西南方向逐步实现。
见图2所示：为彻底解决城市货物运输对交通、城市环境的影响，同时也保证货运交通能够实现全年的通行保证，必须在京津冀地区主要城市之间建设地下货运走廊。
结合京津塘、京石、京沈快速交通走廊的建设，实现北京一天津、北京一石家庄、北京一秦皇岛等主要城市间地下交通廊道，从而为城市之间建立地下物流运输体系奠定基础。
见图3所示：图3京津冀地区主要城市建设地下货运走廊222上海市地下空间建设（1）上海地下空间概念规划2005年《上海市地下空间概念规划》已经完成，并由上海市政府正式批准。
这一概念规划”明确，各类地下设施布置应首先按照管线综合规划规范，考虑平面协调。
在平面上无法协调解决的，则应在纵向上遵循以下地下空间使用的分层导则一一地下也分上中下”见图4所示：图4上海市地下空间概念规划道路下浅表层，规划安排道路结构层、市政管线、地铁、地下通道和立交、共同沟；中层规划建设地铁、地下物流管道、地下道路；深层主要安排特种工程，并作为远期开发空间。
非道路下浅表层，规划建设地铁、地下综合体、地下商业街、民防工程、仓库、车库、雨水调蓄池、变电站等市政设施和各类建筑物基础；中层规划建设物流管道、危险品仓库、各类建筑物基础、地下道路；深层主要安排特种工程并作为远期开发空间。
（2）上海市地铁建设项目上海地铁建设始于1990年初。
1995年4月10 日，上海地铁一号线全线（上海火车站站一一锦江乐园站）建成通车。
2012年6月，上海地铁列车总量达到3000辆，位居全国第一。
2012年8月，上海地铁11号线北延伸线昆山段主体工程完工，有效加快上海和江苏的轨道交通工程对接贯通进程，极大地方便两地居民出行，从而促进长三角经济一体化、交通网络化发展。
十二五”期间，上海市将建成4条线路，总长度达145公里，预计到2014 年基本网络全部要建成。
此外，根据远期规划，15号线、17号线、18号线也在规划、申报中。
建成后，上海地铁基本网络规模将超800公里。
2.2.3杭州地下交通线规划与建设1984 年,杭州市有关部门着手研究杭州市轨道交通规划。
2005年6月1 日，国务院审批通过了杭州市城市快速轨道交通建设规划。
2007年3月28日，杭州地铁一期工程正式动工，总长68.79公里。
根据规划，至2020年杭州地铁将建成1号线、2号线、3号线、4号线和5 号线，累计171公里。
另外，在十二五”期间，杭州将建设浙江首个跨市地铁组网，首批将建设连接杭州、湖州、嘉兴、绍兴4个城市的城际地铁。
随后，还将推动轨道交通向整个杭州都市经济圈”延伸。
杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路，工程于2007年3月28日开工建设，2012年11月24日正式运营。
根据杭州市轨道交通线网规划，地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。
杭州地铁1号线全长53Km，其中一期工程48Km，目前共设车站31座（地下站28 座, 高架站3座），两次穿越钱塘江、四次越过京杭大运河。
见图5所示：_L ■ & F_ ""J图5杭州地铁1号线路线图全线有自动售票机258台，闸机576台，信息查询机62个，扶手电梯299 台，垂直电梯62台。
杭州地铁1号线为全球第一条覆盖有4G网络的地铁线路。
该条地铁系统以高度人性化和细腻清新的江南风格著称。
图6杭州地铁1号线现实图3我国地下物流系统研究动态及趋势3.1研究动态近几十年我国经济快速发展，城市化趋势越来越明显，尤其是在特大城市交通拥挤、导致的出行困难、物流效率低下已经严重地影响了经济的健康发展，发展地下物流将会成为未来一定时期内的重点工作。
目前我国地下物流系统建设项目主要集中在特大城市，如北京、上海、杭州等。
未来的研究动态有以下几点：（1）地下物流系统构建模式规划地下物流系统，必须考虑其构建模式。
地下物流系统的构建模式有两种：一种是专业的独立的地下物流系统。
另一种是整合原有地下设施，发展地下物流系统。
如荷兰致力于建立专业的地下物流系统，建设花卉运输地下物流系统。
（2）地下物流网络规划及综合评价今后的研究不仅仅局限于特大城市，在建设完成特大城市内部物流的同时，还要建设周边城市的地下物流走廊。
以特大城市为中心，向外辐射周边城市，缓解中心城区的运输交通压力。
从硬件和软件两方面进行地下物流网络规划，形成地下物流网络构架，将现代电子商务技术与地下物流系统相结合。
并对整个地下物流系统网络进行综合评价。
（3）运输工具的结构设计和驱动。
目前，城市地下物流系统采用的运输工具主要有两类：1）囊体管道运输，根据驱动方式又分为气力囊体管道和水力囊体管道，后者实际应用较少，近年来还出现由线性马达驱动的；2）车辆运输，主要有cargo— cap、自动导向车和地上地下两用卡车。