2、台阶法施工工艺工法
隧道施工的六种施工工艺
隧道施⼯的六种施⼯⼯艺1、全断⾯开挖法全断⾯开挖法就是按照设计轮廓⼀次爆破成形，然后修建衬砌的施⼯⽅法。
适⽤条件：（1）I～IV级围岩，在⽤于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断⾯开挖到初期⽀护前这段时间内，保持其⾃⾝稳定的条件。
（2）有钻孔台车或⾃制作业台架及⾼效率装运机械设备。
（3）隧道长度或施⼯区段长度不宜太短，根据经验⼀般不应⼩于lkm，否则采⽤⼤型机械化施⼯，其经济性较差。
向左转|向右转全断⾯开挖法隧道机械化施⼯，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合⾃卸汽车（⽆轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。
锚喷作业线：混凝⼟喷射机、混凝⼟喷射机械⼿、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝⼟拌和机具、混凝⼟输送车及输送泵、防⽔层作业平台、衬砌钢模台车。
全断⾯法施⼯特点：（1）开挖断⾯与作业空间⼤、⼲扰⼩；（2）有条件充分使⽤机械，减少⼈⼒；（3）⼯序少，便于施⼯组织与管理，改善劳动条件；（4）开挖⼀次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施⼯台阶法是先开挖上半断⾯，待开挖⾄⼀定长度后同时开挖下半断⾯，上、下半断⾯同时并进的施⼯⽅法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于⼤断⾯隧道的设计，⼜有三台阶临时仰拱法，甚⾄多台阶法。
向左转|向右转台阶法施⼯向左转|向右转台阶法施⼯⾄于施⼯中究竟应采⽤何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：（1）初期⽀护形成闭合断⾯的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；（2）上断⾯施⼯所⽤的开挖、⽀护、出碴等机械设备施⼯场地⼤⼩的要求。
在软弱围岩中应以前⼀条为主，兼顾后者，确保施⼯安全。
在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施⼯的经济性，故只要考虑后⼀条件。
台阶开挖法的优缺点：台阶开挖法可以有⾜够的⼯作空间和相当的施⼯速度。
但上、下部作业有⼲扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖⾯的稳定。
铁路隧道施工方法,工艺
一、开挖方法：隧道施工工法根据工程地质和水文地质条件、开挖断面大小、埋深、工法转换的难易、机械设备配置及环境制约等因素综合考虑确定，施工工法主要有：全断面法、台阶法、三台阶临时仰拱法、中隔壁（CD）法、交叉中隔壁（CRD）法及双侧壁导坑法。
1、全断面法：全断面一次开挖成形。
全断面法开挖施工工艺框图（Ⅱ、Ⅲ级围岩）第 2 页共48 页2、台阶法：分上下台阶开挖。
台阶法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）3、三台阶临时仰拱法：示 意三台阶临时仰拱开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）4、中隔壁（CD）法：中隔壁（示 意CD法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）第10 页共48 页5、交叉中隔壁（CRD）法：交叉中隔壁（）法施工工序横断面示 意CRD开挖法施工工艺框图（Ⅴ级围岩）第12 页共48 页6、双侧壁导坑法：双侧壁导坑法施工工序横断面双侧壁导坑法开挖工艺框图（Ⅴ级围岩）第15 页共48 页注：表中“●”为推荐使用，“○”为可使用，在施工中可根据实际情况选用。
为充分发挥围岩自承作用，容许围岩和初期支护有一定的变形，而将设计开挖断面作适当扩大的预留量，一般规定若下：Ⅱ级围岩3～5cm，Ⅲ级围岩5～8cm，Ⅳ级围岩8～10cm，Ⅴ级围岩10～15cm。
二、支护：支护包括超前支护、临时支护和初期支护。
1、超前支护包括：超前锚杆支护、超前小导管支护、超前长管棚支护及超前预注浆加固围岩支护。
大管棚施工工艺框图洞口段超前长管棚横断面布置图注：本图尺寸除钢筋直径，壁厚以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。
钢管展示图钢 管钢筋笼断面示意图钢筋笼示意图钢管连接接头示意图洞口段超前长管棚设计图接头示意图导向墙工字钢架正面布置图说明：1、本图尺寸均以毫米计。
2、各单元由Ⅰ18型钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接， 钢架宜现场预制，钢架拱脚垫钢板，接头处焊缝应严格按照 钢结构的有关要求进行，焊缝高度不小于6mm。
3、钢架各半径尺寸按中心线计算。
重力坝大体积混凝土台阶式浇筑施工工法(2)
重力坝大体积混凝土台阶式浇筑施工工法重力坝大体积混凝土台阶式浇筑施工工法一、前言重力坝是一种常用的水利工程坝型，具有结构简单、稳定可靠等优点，因此广泛应用于各种水利工程中。
重力坝大体积混凝土台阶式浇筑施工工法是一种常用的施工方法，本文将对该工法进行详细的介绍。
二、工法特点该工法的特点主要有以下几点：1. 采用台阶式浇筑，避免了连续浇筑可能导致的温度应力和收缩裂缝。
2. 利用重力坝的自重，减少了钢筋使用量和施工难度。
3. 施工过程中可根据混凝土强度的发展和温度变化进行合理的控制和调整。
三、适应范围该工法适用于重力坝的建设，特别是对于大体积混凝土的施工，更具优势。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 台阶式浇筑的原理基于重力坝的负荷特性，通过合理设计台阶坡度和浇筑时间间隔，可以有效控制混凝土温度和收缩应力。
2. 为了降低温度应力，工法采取了控制混凝土溶化曲线的方法，通过提前加水降低混凝土的高温度，从而减少温度差。
3. 工法还采用了降温技术，通过使用降温剂或冷却水对混凝土进行降温，减少温度应力和裂缝的发生。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括以下几个步骤：1. 基础准备：包括基础清理、浇筑基础混凝土等。
2. 坝体施工：按照设计要求和工艺要求，分层、分段进行台阶式浇筑。
3. 浇筑控制：根据混凝土的强度和温度变化，合理控制浇筑速度和间隔时间。
4. 养护和降温：对混凝土进行合理的养护和降温，以提高混凝土的强度和抗裂能力。
六、劳动组织施工中的劳动组织主要包括施工人员的培训和分工，以及施工队伍的协调和配合。
七、机具设备施工过程中所需的机具设备包括混凝土搅拌车、塔吊、模板、钢筋加工设备等。
八、质量控制质量控制主要包括对混凝土材料的质量进行把控，对施工过程中的各个环节进行监督和检验，确保施工质量达到设计要求。
九、安全措施施工中的安全措施包括工人的劳动保护，现场安全标识和警示，施工设备的安全操作等，以保障施工过程中的人身安全和物质安全。
寨准隧道两台阶施工工法 (2)
寨准隧道两台阶施工工法一、前言如今的城市化进程越来越迅猛，人们对于现代化城市的各种设施的要求也越来越高。
其中，道路的建设是人们生活中不可或缺的一部分，而隧道建设则是道路建设的重要组成部分。
为了提高隧道建设效率、降低成本、保证质量和安全，建造业界不断进行新的技术研发和工法改进。
本文将介绍一种名为“寨准隧道两台阶施工工法”的隧道施工工法。
二、工法特点“寨准隧道两台阶施工工法”适用于单洞隧道和管涵等中小型工程。
它的特点是，通过在单洞隧道两侧倾斜部分设置两个助台，用于搭起脚手架，并设置施工砖台，使整个施工过程分成两个台阶进行，提高了施工效率。
同时，该施工工法采用了吊装机械等现代化设备，能够提高施工工艺的安全、快捷、高效和优质。
三、适应范围该工法适用于单洞隧道等中小型工程的施工。
其施工特点是快、准、狠，适用于对施工周期紧迫、施工量大、质量要求高的单洞隧道等中小型工程。
四、工艺原理（1）施工工法与实际工程之间的联系寨准隧道两台阶施工工法主要是对施工的分级处理：首先；利用现代化设备进行施工场地的准备；其次，搭起两台作为脚手架，在对洞体进行一级施工后，再将施工台跌落至框架内，开始对二级洞体进行施工。
该施工工法与实际工程之间紧密相连，它主要是通过对施工过程的分级处理，分阶段进行施工，提高了施工效率和质量。
（2）采取的技术措施该施工工法主要采用了以下技术措施：①现代化设备：该施工工法采用了吊装机械和其他现代化设备，如掏深机、自卸车等，以提高施工效率和质量。
②施工设计：为了确保能够采用这种施工工法，工程设计人员需要根据实际洞体情况进行设计，确定施工阶段、施工载荷等参数，以确保施工效果符合要求。
③施工人员培训：施工人员需要接受专业的技术培训，在施工过程中正确处理各种问题，以确保施工质量和安全性。
④质量控制系统：在施工过程中，采用质量控制系统进行全程监管，保证施工过程的质量符合设计要求。
五、施工工艺①场地准备：在施工前，需要对施工现场进行清理，铺设场地，铺设道路，架设施工台阶。
改扩建道路路面正反台阶搭接施工工法(2)
改扩建道路路面正反台阶搭接施工工法改扩建道路路面正反台阶搭接施工工法一、前言改扩建道路是城市发展中常见的工程项目，而在改扩建中，路面的施工是一个重要的环节。
为解决道路改扩建中不同高度之间的连接问题，路面正反台阶搭接施工工法被广泛应用。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点路面正反台阶搭接施工工法是一种解决不同高度之间连接问题的有效方法。
该工法的特点包括：（1）简单可行：只需要在不同高度之间设置台阶，通过正反台阶搭接，实现道路的衔接；（2）节省成本：相比于其他复杂的道路改扩建工法，正反台阶搭接施工工法的材料和劳动力成本较低；（3）施工周期短：工法简单，施工周期较短，能够更快地完成道路的改扩建工程。
三、适应范围该工法适用于需要改扩建的道路、人行道、广场等地方，特别是在既有高度不一致的路段进行改扩建时，正反台阶搭接施工工法可实现路面的平稳连接。
同时，该工法适用于不同路面材料的连接，如沥青路面与混凝土路面的连接。
四、工艺原理路面正反台阶搭接施工工法的工艺原理是通过设置正反台阶来解决不同高度之间的连接问题。
正台阶和反台阶的设置应符合工程设计要求，以确保道路平稳过渡。
此外，根据实际工程情况，需要采取一些技术措施，如准确测量路面高度、设置合适的台阶尺寸等，以确保施工结果符合设计要求。
五、施工工艺施工过程中，首先需进行现场准备工作，包括清理现场、进行地基处理等。
然后按照设计要求设置正反台阶的位置和尺寸，可以采用钢模板、木模板等进行台阶模板的制作。
接下来，进行混凝土搅拌和浇筑工作，确保台阶的牢固性和平整度。
最后，进行后续的道路铺设、护栏安装等工作，完成道路的改扩建。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理安排劳动力，包括项目经理、工程师、施工班组、机械操作工等。
项目经理负责管理和协调施工工作，工程师负责现场技术指导，施工班组负责具体施工工作，机械操作工负责机具设备的操作，保证施工进度和质量。
隧道施工的六大方法
隧道施工的六大方法在当前隧道施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法;从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：(1)I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
全断面开挖法隧道机械化施工，有三条主要作业线：开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。
锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。
模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。
全断面法施工特点：(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械，减少人力;(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件;(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：(1)初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短。
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
单线隧道微台阶开挖施工工法(2)
单线隧道微台阶开挖施工工法单线隧道微台阶开挖施工工法一、前言隧道工程是城市交通建设中重要的组成部分，随着城市交通的发展，隧道的建设越来越多。
在隧道的开挖过程中，为了确保施工质量和安全，需要采取合适的施工工法。
本文将介绍一种常用的隧道开挖工法：单线隧道微台阶开挖施工工法。
二、工法特点单线隧道微台阶开挖施工工法是一种逐台阶逐步开挖的方法。
其特点是具有灵活性、安全性和高效性。
通过分阶段开挖，可以减少工程量，提高施工效率，并且能够适应各种复杂地质条件。
三、适应范围单线隧道微台阶开挖施工工法适用于各种隧道工程，尤其适用于软土、黏土、砂土等地质条件较复杂的区域。
该工法可以有效地控制隧道开挖过程中的地质风险，降低对周围环境的影响。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施如下：首先，根据设计要求和地质条件，确定隧道开挖的起点和终点，制定施工方案。
然后，根据设计要求进行隧道横断面的分块，将整个隧道划分为多个台阶，每个台阶的宽度和高度适应地质条件。
接下来，按照设计要求进行台阶的逐步开挖，每次开挖一个台阶的宽度和高度，同时进行支护，确保隧道的稳定性。
最后，完成所有台阶的开挖后，进行隧道的收尾工作，包括支护结构的加固和隧道内部设施的安装。
五、施工工艺在施工过程中，单线隧道微台阶开挖施工工法包括以下阶段：1. 准备工作：确定好施工方案，进行现场勘探，制定工程计划，安排劳动组织和机具设备。
2. 预制阶段：制作支护结构和设备，并预先施工厂内，以减少现场施工时间。
3. 开挖阶段：按照台阶的设计要求，逐步开挖台阶，并进行及时的支护和排水工作。
4. 支护阶段：在开挖完成后，对开挖面进行支护，包括喷射混凝土、钢筋网片等方式。
5.收尾阶段：进行隧道的后续工作，包括设备安装、幕墙施工等。
六、劳动组织在进行单线隧道微台阶开挖施工工法时，需要合理组织劳动力，确保施工任务按时完成。
这包括施工人员的数量和质量要求，以及协调各个施工阶段的工作进度。
一级建造师《公路实务》——隧道开挖方法总结
隧道开挖方法的选择在当前的施工实践中，从施工造价及施工速度考虑，施工方法的选择顺序为：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法；从施工安全角度考虑，其选择顺序应反过来。
如何正确选择，应根据实际情况综合考虑，但必须符合安全、快速、质量和环保的要求，达到规避风险、加快进度和节约投资的目的。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。
适用条件：(1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。
隧道机械化施工，有三条主要作业线，见表作业线采用大型机械设备开挖作业线钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）锚喷作混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料业线运输设备及锚杆灌浆设备 模筑衬砌作业线 混凝土拌和作业长、混凝土输送车及输送泵、施做防水层作业平台、衬砌钢模台车全断面法施工特点(1)开挖断面与作业空间大、干扰小；(2)有条件充分使用机械，减少人力；(3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；(4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：⑴初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；⑵上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。
在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
台阶法施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0102-2011第五工程有限公司赵继平1 前言1.1 工艺工法概况台阶法开挖是将隧道设计断面分成两次开挖（不包括仰拱），其中上台阶超前一定距离后，上下台阶同时并进的施工方法。
台阶法开挖法是隧道施工中采用最多的开挖方法，主要适用于Ⅲ、Ⅳ级围岩，同时在地质条件较差的Ⅴ级围岩也可采用台阶法开挖（Ⅴ级围岩在采取超前支护、临时仰拱等有效支撑手段且监控量测数据未发生的异常的情况下慎重使用）。
台阶法施工围岩适应性强，便于挖掘机、装载机、自卸汽车等大型机械设备联合施工，施工进度快，稳定性好。
台阶法简单分为长台阶法、短台阶法、三台阶法，长台阶法上台阶长度35～50m，下台阶长度20m，整个断面分为上下两个台阶分别进行开挖、出渣、支护施工（在上台阶可使用多功能平台进行钻眼爆破和支护施工），相互干扰小，支护及时，施工进度快，月进尺可达120～150m现在较少采用；短台阶法上台阶长度为5～7m，一般适用于地质条件较差的Ⅳ～Ⅴ级围岩，上台阶洞渣需通过机械转运至下台阶，开挖及支护作业需人工搭设施工平台，上下两个台阶施工相互干扰较大，但利用及时施做仰拱封闭成环，缩短衬砌与掌子面距离，月进尺可一般为90～100m。
本工法主要讲述上下短台阶法施工。
以双线铁路隧道为例，隧道设计开挖高度10.8m，开挖面积100.5m2，上台阶超前下台阶5～7m，上台阶进行钻眼过程中下台阶进行装碴及运输作业，爆破后由挖掘机将上部洞碴挖运至下台阶，上部安装钢架及打设锚杆过程中下部集中装碴运输，在装碴作业完成后施做下部两侧钢架及锚杆，上下台阶同时进行初期支护喷射砼作业，后部仰拱及衬砌紧跟开挖掌子面施工。
1.2工艺原理将隧道设计断面分成两部开挖（不包括仰拱），其中下台阶随上台阶同步施工，同时仰拱、二次衬砌紧跟下台阶，由于下台阶距离掌子面距离较短，为后部仰拱及衬砌紧跟开挖掌子面创造了良好的空间作业环境，尤其适合于在围岩较差时初期支护及二次衬砌及时封闭成环。
2 工艺工法特点地质条件较差时采取上下短台阶法施工，采用人工组装平台进行开挖、支护作业，设备配置简单，上下台阶同时钻孔和起爆，达到隧道同时开挖掘进的目的，同时可保证开挖后及时完成初期支护，在快速施工的同时能够有效保证施工安全。
上下短台阶施工时上下台阶相互干扰较大，施工中要解决好上下台阶施工干扰问题。
3 适用范围本工艺工法适用Ⅲ、Ⅳ级围岩地段修建的铁路、公路隧道施工（Ⅴ级围岩在采取超前支护、临时仰拱等有效支撑手段且监控量测数据未发生的异常的情况下，可慎重使用台阶法施工）。
4 主要引用标准4.1 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214)、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)、《铁路隧道施工规范》(TB10204)、《新建铁路铁路工程测量规范》(TB 10101)、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2007]189号)。
4.2 设计图纸、合同文件。
5 施工方法隧道在Ⅲ、Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工，开挖采用光面爆破技术，组装临时平台配合人工YT-28风动凿岩机钻眼，初期支护采用格栅钢架+锚杆+钢筋网+喷射砼联合支护体系。
隧道开挖分为上台阶、下台阶、仰拱三个部分分部开挖：上台阶长度5～7m，每循环进尺2.4～3m（Ⅲ级围岩循环进尺3m，Ⅳ级围岩循环进尺2.4m，与格栅钢架间距相对应）；每循环进尺不超过2榀钢架间距，下台阶左右两侧错开间距大于2榀钢架间距；仰拱每次开挖及支护长度6m，每组仰拱填充砼浇筑长度12m，仰拱距掌子面距离不大于50m，衬砌距掌子面距离不大于90m。
6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程施工工艺流程见图1，工艺流程图见图2图1 台阶法施工工艺流程图图2 台阶法施工工序布置图6.2 操作要点6.2.1施工准备1风、水管、电线敷设、施工便道、施工场地布置，机械设备、人员配置、材料准备、修建防排水设施、修建环保、水保设施。
2根据设计资料详细分析了解工程地质、当地水文地质情况，制定合理的施工方案和施工措施，制定施工监控量测方案及沉降观测计划。
6.2.2施工步骤Ⅲ、Ⅳ级围岩隧道采用短台阶法施工工艺，上下台阶采用人工钻眼，光面爆破技术，装载机配合大型自卸车装渣运输，施做初期支护具体施工步骤如下：1 上台阶开挖，开挖作业高度4.9m，挖掘机装碴，人工搭设简易作业平台，钻眼、装药、起爆，每循环进尺2.4～3m，安装格栅钢架、铺设钢筋网，并打设φ42锁脚锚管进行固定（长度3.5m），打设L系统锚杆，钢架底部不密实或悬空时，在钢架底部安装砼垫块。
2 利用上台阶挖掘机扒碴及安装钢架、铺设钢筋网时间同步在下台阶采用装载机配合自卸汽车出碴，出碴完毕后安装下台阶钢架、铺设钢筋网、打设φ42锁脚锚管进行固定（长度3.5m），打设系统锚杆。
3 上下台阶同时喷射砼封闭。
4 开挖仰拱，每循环开挖长度6m，施做初期支护，浇筑仰拱砼，每组仰拱砼浇筑长度12m。
仰拱施工期间采用自制栈桥保持车辆通行。
5 整体液压模板台车就位（台车长度12m），灌注拱墙衬砌砼。
6.2.3监控量测监控量测，可掌握围岩变化规律及支护结构的力学状态和稳定程度，判断支护参数设置是否合理，因此必须加强监控量测，切实做到“勤量测”。
主要施工监测项目见下表1：表1 监控量测项目表注：B—隧道开挖宽度，υ—变形速速7 劳动力组织见表2某单工作面（双线隧道）劳动力组织表，供参考。
8 主要机具设备采用短台阶法施工可在围岩较差的情况下充分发挥上下台阶平行作业的特点，施工进度快，工期有保证。
根据机械工作能力和实际工作量，某单个工作面主要机械设备配备如表3，供参考。
9 质量控制9.1易出现的质量问题9.1.1爆破效果不理想，周边轮廓不圆顺，形成大的超欠挖。
9.1.2开挖进尺过大，周边超挖值大。
9.1.3下台阶开挖高度过高，不利于钻眼作业，炮眼方向不易与隧道线路方向平行，炮眼间距不能有效控制。
9.1.4喷射砼厚度不足、钢架未与隧道走向垂直，初期发生变形。
9.2保证措施9.2.1周边眼采用Φ25小药卷竹片连接间隔装药，控制周边眼线性装药量不超过0.2kg/m。
9.2.2在下台阶钻眼时人工搭设2.0m高简易平台，控制钻眼方向及炮眼间距满足钻爆设计要求，并在已完成的炮眼中插入直木棍，作为其它周边眼的参照，控制钻眼方向与隧道轴线一致。
9.2.3严格控制开挖进尺，对隧道钻爆设计实行动态化管理，及时调整炮眼深度、装药量、炮眼间距等钻爆参数，达到光面爆破的目的。
9.2.4控制钢架安装质量，钢架间距误差要求在±10cm内，锚杆间距误差在±15cm内，锚杆锚入围岩长度不小于设计长度的95%，钢筋网片搭接长度误差在±5cm内，将钢架安装垂直度控制在±2°以内；沿隧道环向预埋短钢筋，控制喷射砼厚度不小于设计值9.2.5材料采购前对分供方进行评定，选择合格的分供方厂家购料。
所购材料必须附有说明书、合格证、技术检验证等质量证件，并满足工程要求。
9.2.6进入工地的主要材料严格按规定和设计要求把关，所有厂制材料须有出厂合格证和必要的检验、试验单。
对进场料、设备按技术质量标准、样品进行严格检验，并事先确定重点检验料。
9.2.8严格按配合比施工，控制好水灰比，控制和使用各种添加剂。
10 安全措施10.1主要安全风险分析短台阶法施工隧道开挖要注重围岩塌方、掉块等安全风险的评估，提出相应的风险处理措施，编制施工应急预案。
10.2保证措施10.2.1进洞人员必须戴安全帽，特殊工种应持证上岗。
10.2.2坚持安全交底制度和安全学习制度，提高全员安全意识。
10.2.3施工中应严格控制施工步距，保持掌子面到仰拱距离不超过50m，衬砌距离掌子面不超过70m。
10.2.4坚持进行监控量测，及时对量测数据进行整理、分析，实行监控量测日报制度，每天将监控量测报表发送至现场施工主要管理人员，便于现场及时采取相应加强措施。
10.2.5施工中发现不安全因素时，应暂停开挖，加强支护措施。
10.2.6加强洞内电力、通风、排水管线路的管理，防止漏电、漏风伤人。
10.2.7编制隧道防坍塌应急预案，并组织管理人员与作业班组进行应急演练。
10.2.8做好洞内外文明施工，保证良好的施工环境。
11 环保措施11.1开始施工前，必须进行环境因素识别，确定重要环境因素，制定相应的管理方案；11.2临时工程及场地布置应采取措施保护自然环境；11.3隧道弃碴场坡面按设计进行复垦或绿化，碴顶整平满足设计要求，坡脚进行防护，防止水土流失；11.4施工场地布置时，在水源保护地区内不得取土、弃土、破坏植被等，不得设置搅拌站、洗车台、充电房等，并不得堆放任何含有害物质的材料或废弃物；11.5施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意排弃，并在生活区、生产区及洞门口设置污水处理池，生活污水或生产及洞内废水经过污水处理池处理后排放到指定地点。
12 应用实例12.1工程简介由中铁一局集团第五工程有限公司承建的东秦岭隧道位于陕西省蓝田县灞源乡境内，是西安南京铁路西安合肥段的重点控制工程。
隧道为电气化Ⅰ级双线铁路，右侧设与正洞平行的导坑(即平导)辅助正洞施工，正洞起迄里程为DK95+278～DK107+546，全长12268m；平导起迄里程为DyK95+253～DyK107+523，全长12270m。
围岩主要为石英岩、片麻岩，节理发育～较发育。
隧道设计开挖开挖宽度10.8m，开挖面积100.5m2 。
采用台阶法施工,Ⅳ级围岩地段支护参数：拱墙均设置格栅钢架，间距1榀/ 1.2m，喷射C25混凝土拱墙18cm厚，拱墙设置φ8钢筋网片，网片规格25cm×25cm，锚杆长度L=3.0m，间距1.2×1.0m(环×纵)，梅花型布置，二次衬砌厚度为40cm厚C30混凝土。
图3 Ⅲ级围岩衬砌断面图12.2施工情况东秦岭隧道设计（含变更设计）共有1192m为Ⅳ级围岩，采用短台阶法施工，单口月平均进度105m。
采用台阶法施工，上下台阶独立作业，施工干扰小，开挖进尺2.4m，每循环开挖3.5小时（含人工搭设钻眼平台0.5小时），上台阶挖掘机扒碴1.5小时（下台阶装碴1小时），上台阶安装格栅钢架、锚杆、钢筋网5小时（下台阶装碴3小时，下台阶安装格栅钢架、锚杆、钢筋网2小时），喷射砼（上下台阶平行作业）5小时，每循环需要16小时，每天可完成1.5个循环。
下部开挖时应注意左右两侧错开2榀钢架间距。
12.3工程结果评价东秦岭隧道全长12268m，平道超前正洞施工开创多个正洞工作面，在2001年实现正洞成洞3017m，平导成洞3279m，创国内特长铁路隧道年度施工进度新纪录，工程竣工后被评为铁道部火车头优质工程一等奖及国家优质工程银奖。