公路工程施工技术要素及质量控制措施黄文明

发表时间：2019-04-30T10:53:43.950Z 来源：《基层建设》2019年第6期作者：黄文明

[导读] 摘要：为掌握公路工程施工技术，提升公路工程施工质量，分析了当前公路工程施工质量控制存在的问题，总结了公路工程施工技术要素，最后探讨了公路工程施工质量控制措施，以期为公路工程施工提供参考。

杭州萧山交通建设管理有限公司浙江省杭州市 311200

摘要：为掌握公路工程施工技术，提升公路工程施工质量，分析了当前公路工程施工质量控制存在的问题，总结了公路工程施工技术要素，最后探讨了公路工程施工质量控制措施，以期为公路工程施工提供参考。

关键词：公路工程；施工技术；质量控制

引言

1、公路工程施工质量管理与控制的重要性

对于公路工程施工进行质量控制有很重要的现实意义，主要表现为：首先，对公路工程施工质量进行科学的管理和控制，能够控制各种影响施工质量的因素，确保施工质量符合工程验收标准、规范的要求；其次，公路工程施工过程中，有效的质量控制能够在第一时间发现施工中存在的问题，并采取针对性的措施解决，避免由于管理不足出现的事故，耽误施工进度，最终导致施工成本的增加。因此，对公路工程施工进行质量控制和管理，能够保证工程施工的顺利进行，延长使用寿命，这对于工程建设意义重大。

2、当前公路工程施工质量控制存在的问题

2.1对施工过程的质量控制不够重视

当前一些施工单位对质量控制的重视程度不够，导致项目质量问题的现象频出。这主要是因为施工单位在施工过程中过于追求经济利益，从而牺牲了工程项目的质量控制，导致项目出现质量问题。

2.2公路工程管理团队素质有待进一步提升很多公路工程项目在施工以前都制定了相应管理制度和相关的质量管理标准，但是在执行的时候，有些管理人员对于自身的责任认识不清，在施工过程中，不能对施工质量进行科学的监管，监管力度不够，导致质量问题的出现。造成这些问题出现的原因主要是工程项目质量管理人员意识不够，相关专业的素质不够高，没有全面认识到公路质量管理的作用，在工程建设中，对自身的要求不清晰，管理责任不明确，对于已经制定好的管理规章制度不重视，更没有完全执行，此外，管理人员事先对于工程的质量标准不了解，在管理过程中，出现质量问题没有及时发现，也没有及时采取相应的措施，导致工程建设中有很多的违规操作现象，这些最终都会影响公路工程的质量。

2.3公路的工程材料和工艺技术管理的问题

社会的不断发展，施工技术水平也在不断的提升，现阶段，我国很多大的公路工程建设中都引进了先进的施工技术，为公路工程的发展指出了新的发展方向。然而，要想确定引进的先进技术能够符合我国工程建设的要求，就要提升进行试验，并不断的调整。

3、公路工程施工质量管理与控制的策略

3.1高施工质量意识

公路工程的很多施工人员文化素质不够高，他们的质量意识都比较淡薄。因此，在施工前，施工单位应对施工人员进行相关的培训，培养他们的质量意识，使用分级灌输的方法，将复杂的专业知识转变为更便于施工人员接受的通俗易懂的内容。施工人员质量意识的提升，不是一蹴而就的，而是一个自上而下的过程，同时也要有一个由下至上的过程，反复这个过程，才能够将质量意识深入到每一个管理者和施工人员心中。要想切实提升施工人员的质量意识，不能只依靠平时的说教，也要注意日常的宣传工作，这样每一个施工人员就可以树立起质量意识。如果所有的施工人员都能树立起良好的质量意识，那么就可以从根本上提升公路工程的质量。

3.2做好工程实施阶段的质量监督

在工程实施阶段，需要提高施工过程中的质量监督水平。施工过程中对于施工质量的监督可以及时发现施工质量问题，及时纠正这些问题，保证施工质量在控制之中。施工监督作为强大的监督力量，不仅发挥了第三方监督的作用，而且对于质量问题给出合理的指导建议，提升整个工程的质量水平。

3.3采用先进合理的施工技术和方法

在施工过程中，先进合理的施工技术和方法要大胆使用。先进的施工技术和方法相较于老的施工技术和方法在施工的科学性、施工质量、施工效率方面都有一定改进，采用这些技术和方法，不仅可以提高施工的质量和进度，而且便于项目质量的控制。

3.4构建完善的质量监管

在公路工程施工过程中，还要注意对施工进行专门的质量监管。首先，明确质量监管人员的责任和工作内容，完善管理制度。也就是说，在施工前，应制定出完善的质量监管制度，监管部门根据制度的内容对工程建设进行严格监督检查，切实提高公路施工的质量。按照我国工程质量监管的规范的要求，找出工程监理中存在的问题，并采取相应的措施解决，保证施工中的每一个环节都能够得到有效的监督管理，通过监管部门的管理就可以及时发现施工中出现的问题，针对问题采取相应的解决措施。其次，经常对质量监管的内容进行完善，确保公路工程监管的科学性，能够对施工的每一个环节进行管控，才能充分发挥监管部门的作用。还要针对监管内容进行改良和细化，保证监管内容符合工程的实际情况。

3.5构建完善的质量监管

公路工程施工质量控制措施

铁贺线沼山至紫坛段路面改造工程质量控制措施

施工单位：鄂州市公路养护管理中心工程质量控制措施道路工程质量事关政府形象和我市的面貌，与人民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一个对外的形象，直接反映了我市的管理水平。道路易受干扰和地质情况及天气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，而工期要求紧，此外还要综合考虑与村民各种关系的协调等因索影响，施工难度大。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，在施工全过程中下功夫，把功夫用在平时，用在日常质量管理中。牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的各项准备工作，工程开工后，根据质量管理工作方针和质量目标，全体员工的质量意识学习教育，认真做好前期准备工作，为使质量管理工作顺利开展做铺垫。 1认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全

体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。 2工程开工前，对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗作业。 3工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。严格执行质量控制程序，确保工程质量目标的实现 1制定严格的质量控制程序根据工程的合同要求，在工程施工中，制定严格的质量控制程序。在工程施工中，要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量工作能够有条不紊地开展。 2认真做好工程施工技术交底工作，明确各项工程的质量目标在工程开工前，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图，明确工程施工技术标准及操作细则，明确工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上，为开展工程全面质量管理工作创造良好的条件。 3、确定切实可行的工程施工方案

路基填筑施工质量的控制措施

路基填筑施工质量的控制措施为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施: 路基填筑前的质量要求１、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外，压实度≥90% 经压实后原地面 2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过１０厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CＢR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。 3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。 5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最

佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。 6、做好临时排水设施。同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。路基填筑中质量控制 1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30ｃm—５0cｍ以内，压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽５0ｃm—１０0cｍ,压实宽度不得小于设计宽度。 2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。 3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过３0ｃm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8ｃm。 4、土方机械施工时,应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线，应有全面,详细的机械运作作业图据以施工。５、路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。严格控制路基压实度，路床听面以下０—８0cm 压实度不小于6９%，80—1５0cｍ压实度不小于95%,150cm

公路工程施工质量控制

公路交通直接影响一个城市的发展，公路建设对于我国的城市化建设起着至关重要的作用。在公路工程的施工过程中，质量管理是非常重要的，公路工程施工中一旦产生质量问题，会不利于工程的顺利进行，因此要熟悉公路工程施工技术要素，这样不仅可以保证公路工程的施工质量，也可有效降低施工成本，推动公路施工建设工作在规定时间内按照既定计划规划开展。所以，要做好公路工程的施工质量控制，促使我国公路工程顺利发展。以下是520作文网为大家带来的关于公路工程施工质量控制，以供大家参考! 公路工程施工质量控制 1公路工程施工质量存在以下几个问题第一，一项目开始前准备工作做得不足。前期的设计决策等各方面都特别重要，有时候都是为了赶上工期，仓促就开工，导致没有统筹的规划，也导致了施工质量出现问题，最后要进行大批返工，从而造成项目的进行失败，也给企业造成很大的损失。第二，公路设计经验欠缺。项目设计的灵魂是科学可行的项目设计为指导，工程项目的顺利进行才是保证，但由于公路施工的特点决定使得工程项目是一个复杂的工作，所以设计经验不足也是造成了公路项目施工质量的关键影响因素第三，公路工程建设管理经验不足。公路施工时一项周期长，任务大，露天工作久的工作，因公路施工所具有的复杂性和难度也决定了质量变异的可能

性，所以项目工程管理方面要有统一的管理模式来进行，要对公路施工的材料进行检查和检测，设备要经常性的进行维修，确保公路施工的正常运行，提高建设管理水平，保证公路工程施工质量。第四，公路施工的领导力很重要。一个施工负责人的领导能力是公路工程建设的关键人物，在实际公路施工建设中，要在思想上重视公路工程质量，如果不重视往往会导致质量控制问题的频频出现，从而也影响公路施工的进度和公路施工质量。所以在公路工程施工中，施工领导人一定要把提高管理能力作为标准，在工作中积极和重视施工的每一项工作，带动员工努力工作，按标准的管理体系做事，为公路工程施工建设尽最大的努力。 2公路施工质量控制措施第一，项目经理工作，首先要明确和完善岗位责任制，明确各部门各员工的主要职责，明确分工，在事故发生时要查明原因，应该如何处罚就进行如何处罚，再改承担怎样的责任就要承担什么样的责任。。第二，做好技术交底工作。公路工程施工质量管理中，项目经理承担的责任比较大，人要以身作则，在项目施工前，要制度明确的质量方针，带领大家齐心协力完成质量目标。在施工的各个技术质量标准等各方面明确各组织人员的质量责任，有严格额清晰的界定，使之按要求达到预期质量目标，并规定各项工作之间的衔接、控制内容和控制措施。将各项工程技术进行交底并落实。第三，施工工序要完整，如果施工工序不完整就会使前面努力白费，一定要遵循施工工序的相关要求，否则就会影响施工进度。这样就对施工质量产生了影响。第四，施工质量控制。施工质量要有更有力的保障，就要做好，施工技术材料准备应用，设备使用的规范情况，采用先进技术和施工

公路隧道施工技术及质量控制措施季文华

公路隧道施工技术及质量控制措施季文华发表时间：2019-04-16T11:45:30.613Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第35期作者：季文华 [导读] 通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难龙泉市交通投资有限责任公司摘要：通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成，同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题，就务必要透彻了解公路隧道的具体特点，并切实了解其中可能存在的问题和疏漏，并采取行之有效的应对举措，从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝，以助力施工企业获得长效和稳定的发展。关键词：公路隧道；施工技术；质量控制 1公路隧道施工的特点对于公路隧道施工来说，其主要包括以下几个方面的特点:1) 对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工，所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解，并切实分析可能出现的地质问题和突发情况，以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2) 公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说，工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中，由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂，因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整，进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3) 施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行，而洞内的不可知因素太多，且环境极为复杂，施工的空间极为有限，大型的设备也不能有效地展开，稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况，这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。 2公路隧道施工常见问题 2 .1开挖质量问题在公路隧道的施工过程中，存在很多问题，其中开挖质量问题较为突出。例如，目前我国许多施工单位在开展公路隧道施工时并没有做好隧道拱部爆破的控制工作，导致爆破过程出现问题。很多施工人员对初喷的作用缺乏正确的认识，导致在此过程中由于操作不当而引发边墙质量问题，从而给开挖质量造成一定的影响。 2.2支护质量问题在开挖过程中，应确保开挖全面、彻底，切忌出现部分开挖现象。较常用的一种开挖方式是台阶式开挖，但是这种开挖方式会使开挖纵向距离较大，时间久了会导致围岩与初期支护相脱离，并且经过长期的作用，如果地基支撑的稳固性不足，极易引发空洞问题，从而能导致拱角悬空。 2.3防水问题在公路隧道施工中，还要特别注意防水问题。防水问题不但会对公路隧道的施工质量产生直接的影响，还会影响公路隧道的功能性与安全性，如防水卷材质量不合格、防水卷材的使用方法不当、防水卷材的黏结性能不好等。因此，在施工过程中，应对每一个环节进行严格的质量控制，避免这些问题的出现。 3公路隧道施工质量控制要点分析 3.1完善施工工艺从现实的角度来讲，施工工艺控制是施工质量控制的重要内容之一，只有不断地完善公路隧道施工工艺才能够准确有效的保证隧道的质量，进而建设质量达标的隧道。为此，相关的施工人员在实际施工的过程当中必须要将一些新型的施工工艺应用到实际工作当中，并且不断的对施工工艺进行创新，保证施工工艺能够为质量控制工作提供必要的支持。公路隧道施工当中较为传统的施工工艺为先拱后墙，这种施工工艺主要适用于地质有断层且极为复杂的环境当中。但是随着人们对于隧道施工的要求不断提升，这种较为传统的施工工艺已经很难满足人们的施工需求，在这种情况下，人们逐渐的研究出了一种新型的施工工艺，该种施工工艺为台阶法施工，这种施工工艺是在先拱后墙施工工艺的基础上创新而得出的，有效的将这种施工工艺应用到实际工作当中不仅可以极大的提升施工的质量，在一定程度上还可以极大的降低成本支出。 3.2做好施工安全控制从本质上来讲，安全控制是公路隧道施工质量控制的核心内容所在，它主要强调的是施工的安全性，只有在安全施工标准下才能够准确有效的完成质量控制目标。隧道安全控制的要点主要体现在以下几个方面当中: 其一为通风控制，通风控制主要指的就是依照施工人数以及呼吸所需的氧气情况，设置出不同数量的通风口，保证相关的施工人员能够正常的呼吸。其二为环境控制，这一控制主要指的就是相关的施工单位在实际施工之前必须要对地质环境进行勘测，了解施工环境当中的地质情况，并在此基础上预估出可能出现的风险以及施工难点，结合这些信息制定出完善的风险防范措施，同时还要对施工人员进行安全施工培训，提升他们的安全意识。其三为建立起完善的监督系统，在施工环境当中的各个关键部位设置一些摄像头等监督设备，保证监管人员能够全面的了解到整个工程的施工全过程，并且要做到及时有效的发现施工质量控制问题所在，并及时的制定出解决措施。 3.3完善开挖方法通常情况下，在开挖隧道之前，应充分了解围岩的具体状况，从而保证开挖符合预期设定的标准。该文主要以Ⅴ级围岩为例，进而介绍了公路隧道的具体开挖方式。由于长久的风化和侵蚀的作用效果，进而使得Ⅴ级围岩中岩石的整体稳定性出现大幅度的下降，同时也会造成其传递荷载的能力严重下降。而为了处理这样的情况，就需要使用短台阶施工的方式实施开挖，以控制台阶的高度等各个方面的内容。通常台阶的高度应为 3 m 左右，而长应达到 5 m。此外，以下几个方面的问题也需要引起足够的重视:1) 科学控制进尺的大小程度。通常应把进尺设定为 1 m，而之所以这样做是开挖的便捷性的考虑。2) 在对台阶进行施工的时候，为了减少爆破的频率，应尽量使台阶能够在同一时间段施工。爆破频率的减少有助于确保岩石本身整体的稳定性和坚固性，另外也能推动工作效率的大幅度提升。3) 在完成开挖作

路面硬化工程施工质量保证措施

路面硬化工程施工质量保证措施第1章质量控制和保证措施 1. 质量目标 1.1 质量目标确保本工程达到合同工程标准。全部单位工程均达到部现行《工程质量检验评定标准》的要求。做到各项工程合格，工程一次验收合格率达到100%。本工程质量等级：合格工程； 1.2 综合评价落实工程合格的措施成立以项目经理为组成的工程质量领导小组，按照分公司总体规范要求，编制本工程的质量实施细节。施工中按实施细则进行操作。重点、难点工程施工方案、施工方法，现场项目经理必须以详细的文字说明和图表向公司汇报，公司将组织科研处、施工技术处等有关部门对方案进行评审和对方案进行修正，修正后的方案，必须经公司总工程师签字认可方可在现

场实施。每项工程现场条件、气候条件不具备不允许开工，技术不成熟不允许开工，材料和机具不充足不允许开工。没有批复开工报告不允许开工。对于技术含量较高的项目，公司将选派有经验的技术人员驻现场帮助工作。赋予现场施工队按设计图施工，按施工规范施工和按程序施工不走样的权利。发现未按设计或质量不符合验收标准的无条件返工。经常针对性地组织学习施工规范和验收标准，开展群众性的质量监理活动，使施工人员人人懂得施工程序，掌握技术标准、验收标准。对材料员、计量员、试验员、测量员进行业务再培训，提高他们的业务素质，充分发挥他们对质量的控制和监督作用。赋予试验员、计量员和质检工程师处罚权。对于偷工减

料、不重视不计量、忽视操作要求的单位处以罚款，罚款单送计财部，待验工计价时抵扣。对操作层注重操作技术的教育和学习，对质量好、管理好的工点，组织现场观摩学习；对质量差的工点，组织现场亮相、找差距，促使质量进一步提高。按我公司已获认证的IS09002标准，分解操作细则，统一作好质量的控制和管理，公司将严禁按IS09002质量体系的要求及公司的质量体系程序文件和相关第三方文件的要求，在工程项目中实施，确保每道工序处于受控状态。项目部应根据IS09002标准和质量计划要求，建立质量保证制度，使质量控制工作落在实处。主要质量保证制度如下：质量体系程序文件；质量责任制；技术交底制度；技术管理制度；材料进场检验制度；样板引路制度；施工挂牌制度；过程三检制度；质量否决制度；成品保护制度；质量文件记录制度；工程质量等级评定核定制度；培训上岗制度；不合格控制制度；工程质量事故报告及调查制度；图纸会审

高速公路路基工程施工质量控制要点

高速公路路基工程施工质量控制要点一、上边坡路基施工应解决的问题：（1）边坡开挖前应对边线放样，严禁采用开挖神仙土的方法，边坡每开挖一级，应将边坡整形一级：上边坡通常坡度高、坡面大，开挖时应从上往下逐步开挖，做到上面修整到位再开挖下一级边坡，还要注意解决临时排水问题，边坡修整好，没有施工防护时坡面裸露在外面，会造成雨水冲刷，坡面水土流失，甚至造成坍塌；如果土层比较松散，宜将整个边坡或下部的大部分予以保护，边坡不允许留有松动危石，并应及时修好上边坡。二、路基填筑应解决的问题：（1）台阶的设置方案及施工要点；施工段落处必须留台阶，每级台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，严禁将挖出的土石料堆积在山坡脚，如不可避免要及时清除处理，以免影响台阶的开挖和填方段的压实。填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填段分层阶梯搭接，搭接长度不小于2m。（2）雨季路基施工的质量控制方案及施工要点路基施工地段属丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段。雨季施工前应做好下列准备工作应修建施工便道并保持晴雨畅通。雨季填筑路堤雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水

性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。（三）路基填筑时中间交工验收程序：对于高填方路基建议每六层交验一次，测压实度、标高、横坡度、宽度、边坡度、及中线和边线；当至路槽顶不足六层时，以实际剩余层数一次交验。（四）桥梁左右幅长度不一致时，短边路基填筑问题：因曲线半径的影响造成桥头左右幅长短不一致，在进场伊始应优先安排此处的桩基（或扩大基础）和下部结构的施工，并在梁板吊装前完成此处的路基施工及防护工程。（五）路基顶面如采用改良土时交工验收方案；改良土交工验收时检测的指标有1、压实度2、弯沉3、纵断高程4、中线偏位5、路基宽度6、平整度7、横坡8、边坡表面质量验收：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑，边坡要顺直。路基边坡稳定，不得亏坡，曲线圆滑。对植种草皮的边坡，不得有明显缺陷。为防止路基软弹应严格控制土料的最佳含水量，含水量控制在在最佳含水量的±2%之间，采用大吨位的压路机，增加压实变数，调整松铺厚度。（六）路基中间检查的方法（将反挖作为路基交工必须手段之一，每填二米开挖检查一次，每次开挖一米，如一米由三层组成且层

《公路工程质量管理制度》

公路工程质量管理制度一、项目部坚决贯彻执行上级颁布的各种质量管理文件、规程、规范、和标准，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，宗旨是优质、优产、用户至上。二、项目部为了保证工程质量，设置由项目技术负责人专管的工程技术部，专人负责施工质量检测和核验记录，并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录，整理完善各项施工技术资料，确保施工质量符合要求。三、进行经常性的工程质量知识教育，提高工人的操作技术水平，在施工到关键部位时，由项目技术负责人和专职质量检查员到现场进行指挥和技术指导。四、施工现场工程质量管理严格按照施工规范要求层层落实，保证每道工序的施工质量符合验收标准。坚持做到每个分项、分部工程施工质量自检自查，严格执行“三检”制度；不符合要求的不处理好决不进行下道工序的施工，实行“质量一票否决”制。五、隐蔽工程施工前，经自检合格后报监理查验，经监理工程师查验合格后及时办理隐蔽工程验收签证，方可进入下道工序的施工。六、严格把好材料质量关，不合格的材料不准使用，不合格的产品不准进入施工现场。工程施工前及时做好工程所需的材料复试，材料没有检验证明，不得进入隐蔽工程的施工。七、建立健全工程技术资料档案制度，专人负责整理工程技术资料，认真按照工程竣工验收资料要求，根据工程进度及时作好施工记录、自检记录和隐蔽工程验收签证记录。将自检资料和工程质量控制资料分类整理保管好，随时接受上级部门的检查。

八、对违反工程质量管理制度的人，将按不同程度给予批评处理和罚款教育，并追究其责任。对发生事故的当事人和责任人，将按上级有关规定程序追究其责任并做出处理。

道路工程质量保证措施方案

质量保证措施一、技术组织措施本工程将严格按规范化的质量体系文件进行操作，加强项目质量管理，规范管理工作程序，提高工程质量，从而达到交付满意工程的目的。在本章内将主要围绕工程质量目标，施工质量保证体系，施工质量控制措施，全面质量管理等四个方面进行阐述，《工程质量总控制图》。

（一）工程施工质量目标在本工程的施工质量上，本企业制定如下目标：按照建设单位要求,本工程质量依据国家验收评定标准达到合格要求。为确保质量目标的实现，特制定各分部工程质量目标计划，以保证工程总的施工质量目标计划的实现。（二）施工质量保证体系施工质量保证体系是确保工程施工质量的主要素质，整个质量保证体系可分为施工质量管理体系和施工质量控制体系。分部工程质量目标计划表

1）施工质量管理体系施工质量管理体系是整个施工质量能加以控制的关键，而本工程质量的优劣是对项目班子质量管理能力的最直接的评价，同样质量管理体系设置的科学性对质量管理工作的开展管理工作的开展起到决定性的作用。 2)施工质量管理组织：施工质量管理组织详见《施工质量管理组织机构图》施工质量的管理组织是确保工程质量的保证，其设置的合理，完善与否将直接关系到整个质量保证体系能否顺利地运转及操作，在本工程中，我们将以以下

的组织机构来全面地进行质量的管理及控制。 3)质量管理职责：根据质量管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各行其职。 4)项目经理职责：履行合同，执行企业质量方针，实现工程质量目标，组织建立和完善项目管理机构，明确项目管理人员职责，建立健全项目内部各种责任制；组织项目质量策划和质量计划编制，实施及修改工作；组织制定项目其他各项规划，计划。对工程项目的成本，质量，安全，工期及现场文明施工等日常管理工作全面负责；合同配置并组织落实项目的各种资源，按质量体系要求组织项目的施工生产活动；对工程分包商实施全面管理；协调项目经理部和业主之间的关系。 5)项目副经理（质量经理）职责：组织项目人员进行图纸会审；编制施工组织设计，并发放至有关部门和人员；确定施工关键过程和特殊过程，并编制质量控制要点；组织编制作业指导书，并逐级交底至作业班组；负责项目技术洽商，处理设计变更有关事宜，负责项目的技术复核工作，参与质量事故和不合格品的处理，编制技术处理方案，组织对工程质量进行检查评定；负责项目竣工技术资料的收集，整理和归档及统计技术的选用。 6)项目副经理的质量职责：项目副经理作为负责生产的主管项目领导，应把抓工程质量作为首要任务，在布置施工任务时，充分考虑施工进度对施工质量带来的影响，在检查生产工作时，严格按方案、作业指导书等进行操作检查，按规范、标准组织自检、互检、交接检的内部验收。 7)质量员职责：对工程质量严格执行国家，行业和地方政府主管部门颁布的质量检验评定标准和规范，行驶监督检查职能，巡回检查，随时掌握辖区内的工程质量情况，对不符合质量标准的情况有现场处置权；负责分部分项工程的检查验收与评定，对发现不合格品应及时报告工程负责人，参加制定处理方案，并验证方案的实施效果，行使现场质量处罚权。 8）施工工长职责：施工工长作为施工现场的直接指挥者，首先其自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，督促其整改。施工工长亦是各分项施工方案，作业指导书的主要编制者，应做好技术交底工作。（三）施工质量控制体系质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心制定的保证质量达到要

市政道路工程质量控制措施

市政道路工程质量控制措施市政道路工程质量事关政府形象和开发区的面貌，与人民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一个开发区的窗口，直接反映了开发区的管理水平。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，开发区市政道路工程质量有了很大提高，但由于市政道路易受干扰和地质情况及人气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线交错复杂，而工期要求紧，此外还要综合考虑开发区供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因索影响，施工难度大，质量难以控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。所以，要在施工全过程中下功夫，把功夫用在平时，用在日常质量管理中。 1、在材料检查中所采取的措施市政道路工程的质量，与使用的材料密切相关，材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的使用和寿命。原材料、管构件的质量对道路工程质量起着决定性作用，是保证施工质量的第一道关口。道路及其附属结构的养护和畅通，为最大限度降低环境对工程质量的不利影响，创建优质工程打好基础。构造物不仅要承受较大的荷载，而且常年暴露在大气环境下，经受各种环境复杂变化的影响，对其使用的原材料，应给予充分的重视。

项目监理单位对工程材料的监管，贯穿于工程建设的全过程。在施工过程中道路工程材料来源渠道往往变化较大，种类复杂，特别是砂、石的来源变化频繁。所有材料在工程验收之前，监理工程师都有权进行检查、抽样测试和复试，对施工单位自行采购的工程材料（水泥、砂、石集料、钢筋等），必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不准进入施工现场，应给予清退。在工程材料检查验收工作中，监理工程师要严格控制材料的供应来源，加强对材料的抽检工作，以保证进场材料的质量，把好原材料、管构件质量关。 2、在现场施工中所采取的措施在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。但如果不分轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精，措施一定要合理得当、让人心服口服。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在施工单位对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施

公路工程施工质量目标、体系和保证措施

公路工程施工质量目标、体系和保证措施一、工程质量目标 1、质量目标：工程质量一次验收达到优良。 2、创优规划：按照工程难度及规模，为保证优质工程的实现，我们将从施工技术管理、物资管理、工程质量管理等方面着手，严格执行制度，做到开工必优，一次成优。 3、建立工程质量保证体系，落实组织网络和责任制，项目工程师、技术员、质量员和材料员明确各自岗位责任，严格执行隐蔽工程验收，技术复核，质量分项评定和中间验收，并针对本工程特点，技术难度和常见质量通病，设置质量管理机构和制定常见质量通病的预防控制措施，待工程中标后编制完整的质量计划书。二、项目质检组织机构 1、质检机构：包括项目经理部质检工程师、检测组、试验室、测控组以及各施工队质量自检组。 2、质检人员：专职质检工程师1人、质检技术人员2人，材料试验技术人员2人，测控技术员2人。 3、工程质量自检、自测及监理体系工程自检、自测是每一个工程项目施工的必须步骤。总体分项施工方案确定后，由主任工程师或现场主管工程师召开技术人员、质检人员，学习工程图纸、工程的施工方案、方法、技术规范、规程、质量要求、检测项目和容许误差，做到每个环节都交代清楚。工程施工过程中，定期召开现场会，通过施工前交底、施工中监督、施工后检查，不断提高工程质量。工程施工过程中，质检人员严格履行自己的职责，经常对施工人员是否按批准的施工方案、方法、技术规范施工进行检查，凡是不符合上述要求的要纠正，

不合格工程要返工。每一个项目的第一道工序施工前，质检、技术人员均认真审查图纸，熟悉正确的施工方法。工序施工过程中，质检人员对操作是否违规进行检查，对违操作要制止并纠正。每道工序完成后，由现场技术人员进行自检，再由质检人员检查，经检查合格，符合设计、规范要求的写成质检报告，向监理汇报，请求检查；凡自检不合格的不上报，并马上纠正或返工。质检报告上报监理工程师，并经监理工程师检测，签认后，方进行下一个工序的施工，监理工程师检测不合格的返工，直到监理工程师检测合格、认可为止。工程施工中记好原始记录，严格执行公路工程施工的有关标准、规范和建设单位提出的特殊要求，一切按程序办事，确保工程施工的有条不紊，尤其是特别注意隐蔽工程的质量自检，无论何时，在质量和进度以及成本相矛盾时，以“质量第一”，做到质量和进度有机组合，保质量按时完成施工任务。 4、自检、自测组织机构

高速公路隧道二衬质量控制措施

高速公路隧道二衬质量控制措施王东中铁航空港集团第二工程有限公司摘要：随着国民经济持续、稳定、高速的发展，高速公路建设蓬勃向上，正处在一个前所未有的建设高潮中。同时，高速公路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以往更高的要求，尤其是隧道的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水等级标准，要求衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍，二次衬砌混凝土必须具有强度高、耐久性好等性能。因此，隧道二次衬砌的施工质量控制尤为重要，且在高速公路建设中占据举足轻重的位置。本文结合望安高速公路上新寨隧道二次衬砌施工的实例与以往的经验，对高速公路隧道二次衬砌施工的质量控制要点进行探讨。关键词：高速公路；隧道二衬；质量；控制措施二、工程概况上新寨隧道为分离式长隧道，左幅长度1640m，隧道进口段位于半径为2588m的圆曲线上，出口段位于半径为1900m的圆曲线上，纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为222m；右幅长度1603m。隧道进口段位于半径为2500m的圆曲线上，出口段位于半径为1800m的圆曲线上，纵坡坡度为-0.6457%，其余的纵坡坡度为-2.5%，最大埋深约为229m。进口位于单斜破体中部，洞身段横穿山体，出口位于一缓坡中部。隧道前半段坡度较陡，基岩零星出露，植被较发育，后半段坡度较缓，覆盖层较厚，植被发育。属于构造侵蚀-剥蚀型低山地貌。场区属珠

江流域之北盘江水系，进口处无常年地表径流。出口处为深切冲沟，属雨源型山间溪流，流量受大气降水控制，雨季流量较大，低于隧道底边，对隧道无影响。该隧道围岩类别分为V级围岩和Ⅳ级围岩，隧道洞身初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用C25防水钢筋混凝土结构，拱墙衬砌厚度设计为：IV级围岩40cm，V级围岩50cm。三、影响二次衬砌施工质量的主要因素（一）施工工艺或现场操作不规范 ①隧道开挖成型差，欠挖或初期支护侵入衬砌断面，造成衬砌混凝土厚度不均匀或局部厚度不足； ②隧道监控量测工作不到位，未能充分发挥其作用，二次衬砌的施作时间安排不够合理，造成二次衬砌荷载承受围岩压力较大，安全可靠性受到影响。 ③混凝土拌合时原材料计量误差较大，尤其外加剂的掺加不够准确，施工用水量未能准确根据砂、石料的实际含水率及时调整，造成混凝土水胶比增大。 ④在混凝土运输及泵送过程中加水现象时有存在，严重影响混凝土综合性能。 ⑤采用整体式钢模板衬砌台车施工时，台车变形或加固不到位，以及混凝土浇筑时局部不振捣或漏振等现象普遍存在，致使混凝土平整度、密实度、均质性差。 ⑥隧道局部衬砌混凝土背后存在脱空现象。

市政道路工程质量保证措施

市政道路工程质量保证措施 1.1.质量控制保证体系质量控制目标本工程我们的质量目标：合格。 1.2.质量保证措施（一）土方明挖质量控制措施土方明挖前，根据监理提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据，与监理工程师共同校测其基准点（线）的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。校核无误的情况下，自行增设控制网点；根据测量网点，进行准确放线，对开挖断面复核，由测量人员放设开挖边坡线并设立高程标线，及时做好测量记录，填写有关表格，然后将实测地形与设计图纸进行认真核对和计算，测量资料报监理审批，经图纸会审确认后，按照监理工程师审定的《施工组织设计方案》进行施工。首先进行覆盖层土方开挖，按照监理批示的开挖深度进行，开挖自上而下分梯段分层开挖，随着开挖高程下降，及时对坡面进行测量检查以防止偏离设计开挖线，避免在形成高边坡后再进行处理。机械开挖预留一定的保护层，人工开挖，不欠挖不超挖，使护坡基础面土壤结构不受扰动和破坏。边坡及建基面基础开挖完成后，要进行开挖工程的质量

检查和验收，并提交地形测绘平面和剖面图、边坡稳定和建基面检测成果、质量检查记录、监理人批复的质量验收单等技术资料。开挖过程中，会同监理人定期检测开挖轮廓线的定位误差和开挖尺寸误差，误差控制要符合规范规定，对边坡开挖面安全清理质量进行严格检查，对开挖断面规格和开挖质量进行检查、校测和验收。（二）土石方填筑质量控制措施土石方填筑前，会同监理人员进行地形平、剖面测量资料、基础面清理质量、各种土石方填筑料的物理力学性能抽样检查和验收，并进行现场生产性碾压试验，根据试验成果确定铺层厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑体含水量、干密度、压缩系数、粘土含量、颗粒级配等填筑施工参数。填筑前保证基面无积水和原土层不扰动，对基础底部的软弱土层及时清除、换填处理。铺筑从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡填筑。分段作业面最少长度，机械作业小于100m。铺填采用分层的方式，每层厚度不大于根据试验确定的参数，机械碾压不到的部位采蛙用式打夯机连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭接宽度不小于1/3夯宽。每层土填筑料按规定的施工压实参数施工完毕并经监理工程师检查合格后才能继续铺填。经验收合格的填筑层因故

高速公路路基路面的施工质量控制措施_secret

高速公路路基路面的施工质量控制措施一、引言随着我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。我国进入WTO以后，工程建设项目即也进入国际市场，我们必须更加提高公路工程的质量意识，使公路建设水平越来越高。笔者根据多年的施工管理实践，下面就如何搞好质量控制谈谈体会。影响施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科学管理办法和内部质量保证体系外，关键是在于如何落实，如何在具体措施上下工夫，并且大力推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法提高工程质量。二、施工中质量控制（一）路基质量控制在高等级公路路面结构设计中，土基的回弹模量是影响结构层厚度最敏感的参数之一，土基回弹模量较小的变化，对结构厚度将产生较大的影响，路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外，还与土质、压实度、含水量等有密切关系，在具体施工中是通过选取好的土质、增加压实、控制弯沉来实现的。这些因素又与施工质量密切相关，所以路基施工质量的好坏直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济性。１．路基土的控制路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。当路基土的力学性质较差或路基施工受气候、水文等条件影响时，一般可采

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点路基工程一、填方路基滑坡、塌陷表观现象在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。控制要点施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。二、桥涵构造物端部路基沉陷表观现象小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

公路工程质量管理及控制措施

公路工程质量管理及控制措施 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

公路工程质量管理措施公路工程建设是一个系统工程，影响公路工程质量的因素很多，国家政策、技术、、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主、监督各单位的建设行为等因素都与工程质量息息相关。一、公路工程质量控制的主要措施（一）加强源头控制首先，对公路工程质量的控制要从工程设计方面入手，工程施工设计方案必须符合设计规范要求和工程现场的实际情况。其次，工程设计方案除了要确保结构的稳定性之外，还必须具有可实施性，也就是说要综合工程所在地的地质情况、施工条件、气候特点以及人文环境等方面的实际情况，因地制宜，综合考虑，使设计方案具有可行性、安全性和效益性。最后，在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现，如地质变化、自然灾害等。对于在施工过程中发生的设计变更，设计单位必须遵循质量至上、安全第一的原则，不能为了追求进度、节约成本而降低设计要求。（二）加强过程控制公路工程的质量控制，主要体现在施工过程中，设计、施工、监理、业主、监督各单位应各负其责，相应履行工程设计、施工控制、质量监管、监督审查的职能。从施工方面来说，控制工程质量的具体措施如下： 1.建立、健全质量保证体系建立、健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，能为质量控制提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系，质量控制就成了无源之水，无本之木。 2.制定、完善质量控制措施

隧道工程施工质量及安全控制要点[全面]

隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力

路基工程质量控制办法

路基工程质量控制办法一、质量目标要求 1、路基应具有足够的整体稳定性路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改变了原地面的天然平衡状态。在工程地质不良的地区，修建路基可能加剧原地面的不平衡状态，从而导致路基发生各种破坏现象。因此，为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。 2、路基应具有足够的强度路基的强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗变形与破坏的能力。因为行车荷载及路基路面的自重使路基下部和地基产生一定的变形，较大的变形会影响路面的使用品质。尤其是不均匀沉降，直接导致路面的不均匀沉降，降低路面平整度，同时，也是路面早期破损的重要原因。为保证路基在外力作用下，不致产生超过允许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。 3、路基应具有足够的水温稳定性路基的水温稳定性是指路基在水和温度的作用下保持其强度的能力。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。因此，对于路基，不仅要求具有足够的强度，而且还应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。 4、路基应确保排水通畅路基施工应自始至终确保排水通畅。路基施工前，应首先设置完善临时排水系统。永久排水设施应确保排水通畅,并力求内在及外观质量优良。 5、上、下边坡稳定美观上边坡防护应首先确保安全、耐久。同时应注意施工质量的内实外美。下边坡防护的型式较多，在确保施工内在质量的同时，应高度重视工程外观质量。 6、小桥涵应内实外美小桥涵的施工，应做到内实外美。以往小桥涵的施工，往往不够重视，质量难以保证，尤其是外观质量往往较差。二、质量控制要点 1、临时排水沟

公路工程施工技术要素及质量控制措施 黄文明