自制12V汽车车内照明LED灯电路图
上汽大众全新辉昂2020返修电路图-34 LED 大灯
12.2016 LED 大灯 , (8IU)自 2016 年 12 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色接线端 15 供电继电器, 保险丝架 CA - 蓄电池J329 - 接线端 15 供电继电器SA1 - 保险丝架 A 上的保险丝1SA4 - 保险丝架 A 上的保险丝4SC - 保险丝架 CSC8 - 保险丝架 C 上的保险丝 8SC11 - 保险丝架 C 上的保险丝 11SC24 - 保险丝架 C 上的保险丝 24T2bi - 2芯插头连接, 黑色B315- 正极连接 1（30a），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色保险丝架 CSC - 保险丝架 CSC34 - 保险丝架 C 上的保险丝 34SC36 - 保险丝架 C 上的保险丝 36SC37 - 保险丝架 C 上的保险丝 37T17c - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 红色B278- 正极连接 2（15a），在主导线束中D200- 正极连接 3（15a），在发动机舱导线束中 D201- 正极连接 4（15a），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色空气湿度、雨水与光线识别传感器, 车载电网控制单元G823 - 空气湿度、雨水与光线识别传感器J519 - 车载电网控制单元T3e - 3芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色367- 接地连接 2，在主导线束中368- 接地连接 3，在主导线束中370- 接地连接 5，在主导线束中639- 左A 柱上的接地点ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车灯开关, 车灯旋转开关, 前雾灯和后雾灯开关, 车载电网控制单元, 大灯开关照明灯泡E1 - 车灯开关EX1 - 车灯旋转开关E23 - 前雾灯和后雾灯开关J519 - 车载电网控制单元L9 - 大灯开关照明灯泡T10b - 10 芯插头连接, 红色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色370- 接地连接 5，在主导线束中B340- 连接 1（58d），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左后汽车高度传感器, 左前汽车高度传感器, 车载电网控制单元G76 - 左后汽车高度传感器G78 - 左前汽车高度传感器J519 - 车载电网控制单元T4af - 4芯插头连接, 黑色T4ck - 4芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色D119- 连接 17，在发动机舱导线束中D120- 连接 18，在发动机舱导线束中D121- 连接 19，在发动机舱导线束中* - 仅用于不带电控调节减振系统的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元, 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体, 左前大灯J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块J860 - 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元L176 - 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体MX1 - 左前大灯ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色前转向信号灯灯泡, 左侧大灯照明距离调节伺服电机A32 - 左侧 LED 大灯模块化电源 2J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯M5 - 左前转向信号灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色V48 - 左侧大灯照明距离调节伺服电机1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色近光灯防眩目A33 - 左侧 LED 大灯模块化电源 3J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯V294 - 左近光灯防眩目1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 3, 左摆动模式定位传感器, 车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左前大灯A33 - 左侧 LED 大灯模块化电源 3G474 - 左摆动模式定位传感器J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左前大灯, 左侧动态弯道灯伺服电机, 左侧大灯风扇A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯T14b - 14 芯插头连接, 黑色V318 - 左侧动态弯道灯伺服电机V407 - 左侧大灯风扇1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左前大灯, 左侧近光灯灯泡, 左侧远光灯灯泡A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX1 - 左前大灯M29 - 左侧近光灯灯泡M30 - 左侧远光灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左前大灯, 左侧近光灯灯泡A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX1 - 左前大灯M29 - 左侧近光灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色T17c - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 红色T73c - 73 芯插头连接, 黑色A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元, 日间行车灯和驻车灯右侧光电管模体, 右前大灯J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块J861 - 右侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元L177 - 日间行车灯和驻车灯右侧光电管模体MX2 - 右前大灯A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色前转向信号灯灯泡, 右侧大灯照明距离调节伺服电机A36 - 右侧 LED 大灯模块化电源 5J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯M7 - 右前转向信号灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色V49 - 右侧大灯照明距离调节伺服电机132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色近光灯防眩目遮闭A29 - 右侧 LED 大灯模块化电源 3J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯T14d - 14 芯插头连接, 黑色V295 - 右近光灯防眩目遮闭132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 3, 右摆动模式定位传感器, 车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右前大灯A29 - 右侧 LED 大灯模块化电源 3G475 - 右摆动模式定位传感器J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右前大灯, 右侧动态弯道灯伺服电机, 右侧大灯风扇A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯T14d - 14 芯插头连接, 黑色V319 - 右侧动态弯道灯伺服电机V408 - 右侧大灯风扇132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右前大灯, 右侧近光灯灯泡, 右侧远光灯灯泡A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX2 - 右前大灯M31 - 右侧近光灯灯泡M32 - 右侧远光灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色13- 发动机舱内右侧的接地点132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中167- 接地连接 4，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右前大灯, 右侧近光灯灯泡A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX2 - 右前大灯M31 - 右侧近光灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色J519 - 车载电网控制单元J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色T20b - 20 芯插头连接, 棕色85- 接地连接 1，在发动机舱导线束中131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中209- 接地连接 6，在发动机舱导线束中671- 左前纵梁上的接地点 1A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色J519 - 车载电网控制单元J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色T20b - 20 芯插头连接, 棕色T73a - 73 芯插头连接, 黑色B108- 连接 1（扩展 CAN 总线，High），在主导线束中B109- 连接 1（扩展 CAN 总线，Low），在主导线束中B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B406- 连接 1（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中B407- 连接 2（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中E137- 连接 2（扩展 CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 E138- 连接 2（扩展 CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色转向信号灯开关, 手动远光灯功能和远光灯瞬时接通功能开关, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口E2 - 转向信号灯开关E4 - 手动远光灯功能和远光灯瞬时接通功能开关J527 - 转向柱电子装置控制单元J533 - 数据总线诊断接口T14g - 14 芯插头连接, 黑色T20c - 20 芯插头连接, 黑色B108- 连接 1（扩展 CAN 总线，High），在主导线束中B109- 连接 1（扩展 CAN 总线，Low），在主导线束中B397- 连接 1（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B406- 连接 1（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中B528- 连接 1（LIN 总线），在主导线束中。
上汽大众全新辉昂2020返修电路图-34 LED 大灯
12.2016 LED 大灯 , (8IU)自 2016 年 12 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色接线端 15 供电继电器, 保险丝架 CA - 蓄电池J329 - 接线端 15 供电继电器SA1 - 保险丝架 A 上的保险丝1SA4 - 保险丝架 A 上的保险丝4SC - 保险丝架 CSC8 - 保险丝架 C 上的保险丝 8SC11 - 保险丝架 C 上的保险丝 11SC24 - 保险丝架 C 上的保险丝 24T2bi - 2芯插头连接, 黑色B315- 正极连接 1（30a），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色保险丝架 CSC - 保险丝架 CSC34 - 保险丝架 C 上的保险丝 34SC36 - 保险丝架 C 上的保险丝 36SC37 - 保险丝架 C 上的保险丝 37T17c - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 红色B278- 正极连接 2（15a），在主导线束中D200- 正极连接 3（15a），在发动机舱导线束中 D201- 正极连接 4（15a），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色空气湿度、雨水与光线识别传感器, 车载电网控制单元G823 - 空气湿度、雨水与光线识别传感器J519 - 车载电网控制单元T3e - 3芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色367- 接地连接 2，在主导线束中368- 接地连接 3，在主导线束中370- 接地连接 5，在主导线束中639- 左A 柱上的接地点ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车灯开关, 车灯旋转开关, 前雾灯和后雾灯开关, 车载电网控制单元, 大灯开关照明灯泡E1 - 车灯开关EX1 - 车灯旋转开关E23 - 前雾灯和后雾灯开关J519 - 车载电网控制单元L9 - 大灯开关照明灯泡T10b - 10 芯插头连接, 红色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色370- 接地连接 5，在主导线束中B340- 连接 1（58d），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左后汽车高度传感器, 左前汽车高度传感器, 车载电网控制单元G76 - 左后汽车高度传感器G78 - 左前汽车高度传感器J519 - 车载电网控制单元T4af - 4芯插头连接, 黑色T4ck - 4芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色T73a - 73 芯插头连接, 黑色T73c - 73 芯插头连接, 黑色D119- 连接 17，在发动机舱导线束中D120- 连接 18，在发动机舱导线束中D121- 连接 19，在发动机舱导线束中* - 仅用于不带电控调节减振系统的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元, 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体, 左前大灯J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块J860 - 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元L176 - 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体MX1 - 左前大灯ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色前转向信号灯灯泡, 左侧大灯照明距离调节伺服电机A32 - 左侧 LED 大灯模块化电源 2J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯M5 - 左前转向信号灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色V48 - 左侧大灯照明距离调节伺服电机1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色近光灯防眩目A33 - 左侧 LED 大灯模块化电源 3J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯V294 - 左近光灯防眩目1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 3, 左摆动模式定位传感器, 车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左前大灯A33 - 左侧 LED 大灯模块化电源 3G474 - 左摆动模式定位传感器J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左侧大灯电源模块, 左前大灯, 左侧动态弯道灯伺服电机, 左侧大灯风扇A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元J667 - 左侧大灯电源模块MX1 - 左前大灯T14b - 14 芯插头连接, 黑色V318 - 左侧动态弯道灯伺服电机V407 - 左侧大灯风扇1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左前大灯, 左侧近光灯灯泡, 左侧远光灯灯泡A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX1 - 左前大灯M29 - 左侧近光灯灯泡M30 - 左侧远光灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色1219- 接地连接 12，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左前大灯, 左侧近光灯灯泡A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX1 - 左前大灯M29 - 左侧近光灯灯泡T14b - 14 芯插头连接, 黑色T17c - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 红色T73c - 73 芯插头连接, 黑色A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元, 日间行车灯和驻车灯右侧光电管模体, 右前大灯J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块J861 - 右侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元L177 - 日间行车灯和驻车灯右侧光电管模体MX2 - 右前大灯A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色前转向信号灯灯泡, 右侧大灯照明距离调节伺服电机A36 - 右侧 LED 大灯模块化电源 5J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯M7 - 右前转向信号灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色V49 - 右侧大灯照明距离调节伺服电机132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色近光灯防眩目遮闭A29 - 右侧 LED 大灯模块化电源 3J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯T14d - 14 芯插头连接, 黑色V295 - 右近光灯防眩目遮闭132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 3, 右摆动模式定位传感器, 车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右前大灯A29 - 右侧 LED 大灯模块化电源 3G475 - 右摆动模式定位传感器J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右侧大灯电源模块, 右前大灯, 右侧动态弯道灯伺服电机, 右侧大灯风扇A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元J668 - 右侧大灯电源模块MX2 - 右前大灯T14d - 14 芯插头连接, 黑色V319 - 右侧动态弯道灯伺服电机V408 - 右侧大灯风扇132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右前大灯, 右侧近光灯灯泡, 右侧远光灯灯泡A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX2 - 右前大灯M31 - 右侧近光灯灯泡M32 - 右侧远光灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色13- 发动机舱内右侧的接地点132- 接地连接 3，在发动机舱导线束中167- 接地连接 4，在发动机舱导线束中A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 右前大灯, 右侧近光灯灯泡A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1J519 - 车载电网控制单元MX2 - 右前大灯M31 - 右侧近光灯灯泡T14d - 14 芯插头连接, 黑色T46b - 46 芯插头连接, 黑色A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色J519 - 车载电网控制单元J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色T20b - 20 芯插头连接, 棕色85- 接地连接 1，在发动机舱导线束中131- 接地连接 2，在发动机舱导线束中209- 接地连接 6，在发动机舱导线束中671- 左前纵梁上的接地点 1A246- 连接 1（CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 A247- 连接 1（CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色J519 - 车载电网控制单元J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色T20b - 20 芯插头连接, 棕色T73a - 73 芯插头连接, 黑色B108- 连接 1（扩展 CAN 总线，High），在主导线束中B109- 连接 1（扩展 CAN 总线，Low），在主导线束中B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B406- 连接 1（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中B407- 连接 2（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中E137- 连接 2（扩展 CAN 总线，High），在发动机舱导线束中 E138- 连接 2（扩展 CAN 总线，Low），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色转向信号灯开关, 手动远光灯功能和远光灯瞬时接通功能开关, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口E2 - 转向信号灯开关E4 - 手动远光灯功能和远光灯瞬时接通功能开关J527 - 转向柱电子装置控制单元J533 - 数据总线诊断接口T14g - 14 芯插头连接, 黑色T20c - 20 芯插头连接, 黑色B108- 连接 1（扩展 CAN 总线，High），在主导线束中B109- 连接 1（扩展 CAN 总线，Low），在主导线束中B397- 连接 1（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B398- 连接 2（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中B406- 连接 1（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中B528- 连接 1（LIN 总线），在主导线束中。
利用12V直流12V交流的供电来驱动5至8个串联的3W LED灯的电路概要
利用12V直流/12V交流的供电来驱动5至8个串联
的3W LED灯的电路
利用12V直流/12V交流的供电来驱动5至8个串联的3W LED灯的电路QR111，PAR30 和 PAR38
简介：
• 这款电路利用12V直流/12V交流的供电来驱动一组共5 至8个串联一起的3W LED，适用于现有QR111、PAR30/38 照明系统装置的大小规格。
• 由于串联的 LED 的总正向电压高于输入电压，因此 LM3421 芯片与升压拓扑结构的搭配是最理想的解决方案。
测试数据：
1：输出电压及电流
参数读数
输入电压负载输出电压输出电流
12 VDC 5 个 LED 19.98V 0.72A
2：效率
读数
输入电压输入电压输入电流输出电压输出电流效率
12V 12V 1.27A 19.98V 0.72A 94.50%
物料清单 (主要组件)
项目代号产品简介零件编号供货商
1 U1 适用于恒流 LED 驱动器的低端控制器LM3421(eTSSOP−16) 美国国家半导体
2 L1 15 μH 7447709150 Coilcraft
3 CIN 150 μF/50V 铝电解质电容器 EEEFK1H151P Panasonic
4 COUT 150 μF/50V 铝电解质电容器 EEEFK1H151P Murata。
12vled恒流驱动电路图大全（六款模拟电路设计原理图详解）
12vled恒流驱动电路图大全（六款模拟电路设计原理图详解）2021年10月23日23:45 星期六霜降辛丑年九月十八12vled恒流驱动电路图（一）要设计这款电路，首先要确定12V蓄电池最多能驱动多少个串联的HBLED，需要在最不利的条件下能够正常工作为设计依据。
其最不利的条件是：每只HBLED正向电压4V、蓄电池的最低电压10V、MC34063最大占空比为5/6，在这种条件下，蓄电池通过MC34063的功率变换和电流控制后的最高输出电压为很显然这个电压可以满足两只HBLED串联式的工作电压，也就是说用12V蓄电池在最低电源电压时通过MC34063的控制仍可以驱动两只HBLED。
根据HBLED的特性以及12V电源电压、2只HBLED串联，电路确定为降压型电路拓扑，控制方式选择峰值电流型控制和最大电压限制。
用MC34063构成的HBLED驱动电路如下图所示。
电路由MC34063、电流检测电阻Rse、输入旁路电容器Ci、续流二极管VD、电感L、输出滤波电容器C。
、输出电压检测电阻R1和R2以及被驱动的HBLED构成。
其中，MC34063与VD、L、C。
构成降压型变换器。
在此电路中续流二极管应选择肖特基二极管，可以选择常见的1N5819（1A/40V）或选择额定电压在30V以上、额定电流不低于0.SA的其他型号和封装的肖特基二极管。
上图电路中的输入电容器选择了100μF/16V的铝电解电容器，一般来说能够满足要求。
但是，从性能角度考虑，100μF/16V铝电解电容器的等效串联电阻至少为2Q，而50kHz频率下的容抗仅为31.8mΩ！容抗远低于等效串联电阻。
这时的电源旁路效果将取决于电容器的等效串联电阻，在0.25A交流电成分流过旁路电容器时，会在电源两端产生约0.SV有效值电压的交流成分，至少会产生1V（峰一峰值电压）的电压波动。
尽管这可以保证电路的正常工作，但使用起来还是感觉不那么舒服。
如果用封装为1206、介质为X5R的10μF/16V陶瓷贴片电容器（零售价约0.2元），则其等效串联电阻将低于lOmΩ，对应的容抗为0.318Q，总的阻抗低于100μF，远低于铝电解电容器的电容值，输入电源的电压尖峰将得到有效地抑制，可以降低到用铝电解电容器的1/10。
项目4 搭建汽车大灯电路
项目四搭建汽车大灯电路一、项目应用汽车的大灯包括两个远光灯和两个近光灯，它们有不同的功能，如图4-1所示。
远光灯发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体；近光灯发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体。
二、项目原理电阻的并联把几个电阻并列的连接起来，就组成了并联电路。
如图4-2（a ）所示即为三个灯泡的并联电路，若把灯泡换成电阻就成为了图4-2（b ）所示的三个电阻的并联电路，如果用一个电阻代替三个并联电阻，这个电阻就叫并联电路的等效电阻，图4-2（c ）就是其等效电路。
图4-1 汽车大灯图4-2 电阻并联电路电源（a ）灯泡的并联+-U（b ）电阻的并联II 1I 2R 1+-UIR（c ）等效电路I 3R 2R 3并联电路的特点：1、电压特点：并联电路中各支路两端的电压相等，即321U U U U ===2、电流特点：电路中的总电流等于各支路的电流之和，即321I I I I ++=3、电阻特点：并联电路的等效电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和，即3211111R R R R ++=由于并联电路的等效电阻以上特点，因此1）当有n 个阻值相同的电阻R 0并联时，其等效电阻为 nR R 0=；2）当两个电阻并联时，其等效电阻为 2121R R R R R +=4、功率特点：并联电路的总功率等于各并联电阻的功率之和，即321P P P P ++=例题4-1：如图4-3所示，两个电阻并联后接入电路中，其中R 1的阻值为20Ω,流过 R 2的电流为0.8A,电路的电源为24V 。
问（1）并联电路的总电阻为多少？（2）电路中的总电流为多少？（3）并联电路消耗的功率为多少？解：根据并联电路的特点分析，利用公式求解即可。
（1）先求出R 2的阻值 Ω30802422===A.V I U R电路的总电阻为Ω12302030202121=+⨯=+=R R R R R （2）总电流为 A V R U I 21224===Ω或先求出流过R 1的电流，再根据并联电路电流特点计算总电流，即R 2图4-3 例题4-1图A V R U I 21.202411===ΩA A .A I I I 2801.221=+=+=（3）总功率为W A V UI P 48224=⨯==从上述例题可知并联电路有分流的作用，两个电阻并联时的分流公式为：I R R R I 2121+=； I R R R I 2112+=三、项目认知（一）蓄电池蓄电池是一种可充电再使用的电池，是将化学能直接转化成电能的设备。
上汽大众全新辉昂2020返修电路图-33 LED 大灯
上汽大众途昂（Teramont）
电路图
编号 33 / 7
左侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控 制单元, 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体, 左前大灯 A31 - 左侧 LED 大灯模块化电源 1 J519 - 车载电网控制单元 J860 - 左侧日间行车灯和驻车示宽灯控制单元 L176 - 日间行车灯和驻车灯左侧光电管模体 MX1 - 左前大灯 T14b - 14 芯插头连接, 黑色
T73a - 73 芯插头连接, 黑色
T73c - 73 芯插头连接, 黑色
370 - 接地连接 5，在主导线束中
B340 - 连接 1（58d），在主导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
上汽大众途昂（Teramont）
电路图
编号 33 / 14
右侧 LED 大灯模块化电源 1, 车载电网控制单元, 弯道灯和大灯照明距离调节控制 单元, 右前大灯, 右侧大灯照明距离调节伺服电机 A27 - 右侧 LED 大灯模块化电源 1 J519 - 车载电网控制单元 J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 MX2 - 右前大灯 T20b - 20 芯插头连接, 棕色 V49 - 右侧大灯照明距离调节伺服电机 85 - 接地连接 1，在发动机舱导线束中
上汽大众途昂（Teramont）
电路图
编号 33 / 15
车载电网控制单元, 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 J519 - 车载电网控制单元 J745 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 T17a - 17 芯插头连接, 左侧 A 柱下部, 黑色
最简1.2V驱动LED照明电路
最简1.2V驱动LED照明电路同时使用电荷泵和电感器的一些发光二极管驱动器将从单核和双镍氢电池（镍-金属氢化物）电池提取的有效的电压从1.2V提高到2.4v，也可以达到白色LED的需求的3.6v。
然而，如max1595这样的大部分这些线路，要求最低输入电压约为2.5v来正常运作。
该工程max1595的输入电压2.4v并不能保证有足够的输出，直到输入电压达到约3v才可以。
此外，由于电池电压降低到阈值水平，输出变得不稳定。
图1的电路用触发器在一个感应器里生成通量，这个感应器随后在共同的推进配置下装载电容器。
美国专利4,068,14 9在申请经营安全白炽灯灯泡的闪光的情况下描述了触发器的运行（参考1 ）。
在图1里，R1提供了一条起动电流通过Q1和Q2的发射极-基极结的路径。
Q2从而开启，并在这样做时打开Q1，迅速迫使两个晶体管进入饱和状态。
不过，C1通过R2加压到Q1的基极-发射极电压降的电池电压负极和Q2的饱和集电极-发射极，最终导致Q2的关闭同样的也一起关闭了Q2。
C1随后通过r1和r2放电并且正向偏置q 2的基极-集电极结。
R2 C1的时间常数决定了接通时间，而(R1+R2)(C2)决定关闭时间。
当Q2关 闭并且提供了对于电源d2充分的提供了一个恒定电压的时候，C2对于一个通过了L1的电流充当了电容输入过滤器的角色。
输出电压和电池电压成正比。
运用图1的元件值和l1 coilcraft mss7341 - 104mlb ，运行频率大约为60kHz。
用从2个镍氢电池获得的2.36v的电池电压，通过LED的电流大约为20MA.同时测试驱动两个LED，每个都有自己的限流电阻 R3，在这个电池电压的电路的能量转化效率约为80％。
用略多于1v的电池电压继续运作，传输过去的电流减小了但是仍然可以提供可用的照明。
吉利帝豪电路图(吉利帝豪EC7电路图室内变光灯)
177室内变光灯178线束连接器名称页码IP03组合仪表线束连接器31 IP11接底板线束连接器31 IP13仪表板背光调节开关线束连接器31 IP14行李舱开启开关线束连接器31 IP16前大灯调节开关线束连接器31 IP31危险警示灯开关线束连接器31 IP33音响主机1线束连接器31 IP37点烟器+照明31 IP40空调控制模块线束连接器31 IP41后雾灯开关31 SO02接仪表线束连接器40/46 SO09左前座椅加热开关线束连接器40/46 SO10右前座椅加热开关线束连接器40/46 G7仪表盘接地61G8仪表盘接地61 G12底板接地62/63连接点说明页码A主继电器电源输出77 IP11-3至玻璃升降开关125/129179组合仪表电源、接地、数据线180线束连接器名称页码IP03组合仪表线束连接器31 IP05接室内保险丝、继电器盒线束连接器31 IP12诊断接口线束连接器31 C01室内保险丝盒背面连接器15 G6仪表盘接地61连接点说明页码IP03-22至车速传感器EN21-383 IP03-23至TPMS IP38-10113 IP03-23至空调IP40-2595 IP03-23至音响主机IP33-11187 IP03-30CAN H193 IP03-31CAN L193181组合仪表声音警告、报警182线束连接器名称页码IP03组合仪表线束连接器31 IP49接底板线束连接器31 SO01接仪表线束连接器40/46 SO13驻车制动开关线束连接器40/46连接点说明页码P03-3至TPMS IP38-12113 P03-5至TPMS IP38-11113 P03-10至音响主机IP33-12187 P03-19至倒车雷达SO40-5117/119183组合仪表照明、指示184线束连接器名称页码CA01接仪表线束1线束连接器20 CA20制动液液位传感器线束连接器21 EN04接仪表线束连接器25 EN09机油压力传感器线束连接器26 IP03组合仪表线束连接器31 IP05接室内保险丝、继电器盒线束连接器31 IP06接发动机舱线束连接器31 IP11接底板线束连接器31 IP17里程表切换开关线束连接器31 IP48接发动机线束连接器31 SO02接仪表线束连接器40/46 SO11接室内保险丝、继电器盒线束连接器40/46 SO29燃油泵线束连接器40/46 C01室内保险丝盒背面连接器15 C05室内保险丝盒背面连接器15G3发动机舱接地60G6仪表盘接地61 G13底板接地62/63连接点说明页码IP03-1至前雾灯继电器J163/165 IP03-6至日行灯继电器D157 IP03-7至前大灯远光继电器C155 IP03-13至发电机EN07-173 IP03-26至背光调节开关IP13-2177185多功能仪表186线束连接器名称页码IP01多功能仪表线束连接器31 IP02组合仪表至多功能仪表线束连接器31汽车技师帮技术资料---吉利帝豪电路图(吉利帝豪EC7电路图室内变光灯)187音响主机电源、信号、接地EC718 / EC718RV2009。