市政道路软基施工处理措施
市政道路软基处理探讨
市政道路软基处理探讨摘要：市政道路的软土地基具有含水量高、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大等特点如果处理不当，对于路基的破坏力很大。
本文根据多年的经验，对4种常用的软土的处理方法进行阐述及工程案例进行探讨。
关键词：市政道路；软基处理中图分类号：u415文献标识码： a 文章编号：前言软土地基的处理方法是多种多样的，我们要根据施工当地的工程地质情况，相应的选择合理适用的处理方法，这样才能保证良好的工程质量，确保道路运营时的路况良好及运行安全。
以下对4种常用的软土处理方法进行阐述。
一、抛石挤淤法当淤泥厚度小于3m，且表层无硬壳，呈流动状态，排水困难，石料易取得的条件下，可优先考虑此方法。
最常用的位置为路基跨越水沟、鱼塘、浅的沼泽地等。
施工时需注意抛石顺序应沿路中线向前抛填，然后向路边扩展，使淤泥挤出路基范围外。
当石块高出淤泥面后，应用小石块填缝找平，使填石紧密，然后设置砂垫层，最后按填方要求填筑路堤。
此方法有施工方法简便、就地取材、造价低等优点，但存在使用面小和处理不太彻底等缺点。
二、换填处理法换填处理法施工方法简便及周期短等优点，但同时存在软土厚度小及较宽工作面的缺点。
软土厚度小于2m时，可采用换填处理法施工。
此方法先将淤泥或软土全部挖除，再换填土或渗水性好的材料，需分层填筑，当地下水位较高时，换填材料为河砂，当条件允许换填土时再换填底层增设砂垫层。
三、加载预压排水固结法加载预压排水固结法是预先对地基加载，通过排水体排水，使地基土固结，以提高其承载力，并减少其工后沉降。
以前排水体常采用袋装砂井，并在顶上铺上一层土工布加筋垫层，既可做为横向排水通道，又可均化不均匀沉降。
袋装砂井的质量受施工质量影响较大，若袋中砂灌得不够密实时，放入孔中，砂遇水将下沉，导致砂井上部脱空，不能与砂垫层连通，以致水无法排出，因此袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。
与袋装砂井相比，塑料排水带具有施打速度较快、效率高、施工机械轻便、对软基扰动较小、可工厂化生产、抗折能力较强、受施工影响小等优点。
市政道路及排水工程施工软基处理施工技术工艺
市政道路及排水工程施工软基处理施工技术工艺本段工程路段处理低洼地区，全段工程路基大部分为淤泥，其中淤泥层最厚处达约14m高，需进行软基处理，以保证足够的地基承载力，软基处理采用水泥搅拌桩。
1.1.1.1水泥搅拌桩施工技术、工艺1、设计说明(1) 搅拌桩施工前先平整场并压实，再进行搅拌桩施工。
(2) 采用四搅四拌的施工工艺，加固剂采用32.5号水泥，水灰比控制范围为0.4－0.5间，成桩桩径为600mm，每m 水泥用量70Kg，均匀搅拌，停灰面离地面500mm，桩身28天龄期达1000KPa，单桩承载力设计为120KN，搅拌桩施工后复合地基承载力不小于120KPa。
(3) 严格控制喷浆时间和停灰时间，不得中断喷浆，确保桩长，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻探提升工作。
(4) 搅拌桩允许偏差(5) 在搅拌桩施工7天内可验收桩身直径，挖去桩周土，露出1m桩长，要求桩身的最小直径不得小于600mm的设计直径，强度抽检桩数为总桩数的5%，并用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探的击数用对比法判断桩身强度。
抽检桩数应小于已完桩数的2%。
(6) 为增强路基整体性，防止软基处理后的不均匀沉降，在砂垫层顶加铺一层合成纤维土工格栅，合成纤维格栅要具有较好的耐腐蚀性，耐温性能要求在－50－15oC，各向抗拉强度≥50KN/m，各向伸长率≤10%，可采用GQ50/50型。
(7) 桩长验收用抽心法检查桩长，数量由甲方指定，抽检合格者全部检查费由甲方负责，抽检不合格者全部检查费用及工程补强费用均由施工单位负责。
(8) 快车道桩距为1.2m，人行道桩距为1.4m，人行道外侧多布置一排桩。
(9) 施工严格按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》及《公路土工合成材料应用技术规范》执行。
(10) 施工前应先进行水泥搅拌桩试验，以控制成品质量，并将试验成果送设计院。
(11) 以下数量表中所指桩长仅为该分段内的平均桩长，具体每根桩长应结合地质情况进行调整，保证桩底进入持力层0.5－1m。
谈谈市政道路施工中软土路基的处理_1
谈谈市政道路施工中软土路基的处理在我国的很多地区，都是存在着软土地基的，因此在很多道路工程建设地程中，经常会遇到软弱地基或软厚的杂填土。
本文主要对市政道路施工中软土路基的处理方法进行了简要分析。
标签：市政道路；软土路基；处理措施引言：随着经济的不断发展，城市化水平也在不断提高，城市道路路网也在不断的完善。
目前我国已建成和正在修建的城市道路，很多区域路基为软土路基，软土层较厚，分布较广，软土路基的处理工作成为道路建设研究的重点。
在软土地区修建道路，经常发生道路沉降变形等问题，严重影响道路的使用，并且因此造成巨大的经济损失，甚至造成无可弥补的后果。
因此，对其要进行科学有效的处理。
一、软土路基的特性及软土路基处理的目的所谓软土，是指强度低，压缩性较高的软弱土层。
多数含有一定的有机物质。
由于软土强度低，沉隐量大，往往给道路工程带来很大的危害，如处理不当，会给公路的施工和使用造成很大影响。
软土根据特征，可划分为：软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。
路基中常见的软土，一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土。
其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低，并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质，工程地质条件较差。
选用软土作为路基应用，必须提采取出切实可行的技术措施。
软土路基处理的目的是针对软土基上修建道路可能产生的问题，采取人工的方法改善地基土的工程性质，达到满足上部结构对地基稳定和变形的要求，这些方法主要包括提高地基土的抗剪强度，增大地基承载力，防止剪切破坏或减轻土压力；改善地基土压缩特性；减少沉降和不均匀沉降；改善其渗透性；加速固结沉降过程；改善土的动力特性防止液化；减轻振动；消除或减少特殊土的不良工程特性。
二、软土路基处理考虑因素1、地基状况黏性土：一般采用的方法是压实法。
在施工中采取的处理方法对地基的扰动必须尽量小。
砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对可能发生液化的砂性土进行改善，这主要是因为黏土一经扰动，强度降低很多。
市政道路的软基施工工艺
市政道路的软基施工工艺摘要：本文简要探讨了道路软基处理的一些方法，并对其进行了评价，同时，结合某城市市政道路软基的处理方法及效果进行了展示，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：市政道路；软基施工；施工工艺随着经济社会的快速发展，我国市政基础设施建设越来越频繁，市政道路建设也有了更多的发展。
众所周知，市政道路荷载不大、地基承载力不高；刚性路面刚度大，整体结构性好；柔性路面即使路基有少量不均匀沉降，路面出现小微的裂缝，再进行稍加修补之后也能够正常使用。
一、市政道路软基处理常用方法1、换填垫层法将路基一定深度范围软弱土层换填好的砂、石、土或石屑等材料，经压实做成压缩性低、承载力高的垫层。
根据换填方式不同分为：抛石挤淤法、换填土和爆破挤淤法。
2、堆载预压法在工程建造前，消除大部分工后沉降，提高地基强度。
一旦工后沉降满足要求，强度达标后，修筑道路路面。
3、加载预压排水固结法预先加载地基，通过排水体排水，让地基土固结，提高承载力，减少工后沉降。
以前排水体常用袋装砂井，在顶上铺一层土工布加筋垫层，既可横向排水通道，又可均化不均匀沉降。
袋装砂井质量受施工质量影响大，如果袋中砂灌不够密实，放入孔中，砂遇水下沉，造成砂井上部脱空，无法与砂垫层连通，水无法排出，故而袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。
塑料排水带施打速度快、效率高、对软基扰动小、施工机械轻便、抗折能力强、工厂化生产、受施工影响小等优点4、深层搅拌法用水泥或其他材料作固化剂主剂，经深层搅拌机械将固化剂和软土强制搅拌，利用他们之间所产生的物化反应，形成具有一定强度的加固体。
深层搅拌法分为喷粉搅拌法和喷浆搅拌法。
目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水较高且地基承载力不大于120kpa的粘性土。
处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时，宜用试验确定其适用性。
5、煤灰碎石桩利用工业废料与碎石掺适量水泥形成胶凝体，有一定强度、良好形成低标号混凝土桩复合地基，可节省水泥砂。
6、加筋法在软土地基的上方，沿着水平的方向，铺设加筋材料一层或者是多层，进而和填料一起组成了具有一定厚度的加筋垫层，它能够有效地提升地基承载力，在均化地基应力的同时降低地基不均匀沉降。
关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析
关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析市政工程中，路基处理是一个非常重要的环节，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
在特定的情况下，需要采用特殊的路基处理方法来保障道路的稳定和安全。
本文将针对市政工程中常见的特殊路基处理方法进行分析和探讨。
1.软基处理软基指的是路基基层中的土质较为松软、含水量较高的土壤。
在软基处理中，通常会采用以下几种方法：（1）加固处理：通过在软基土中注浆、灌浆、加筋等方式，提高软基土的承载力和稳定性，从而达到加固软基的目的。
（2）改良处理：通过加入适量的石灰、水泥等材料，改良软基土的物理性质，提高其承载力和稳定性。
软基处理方法的选择应该根据工程地质情况、路基荷载和周围环境等因素进行综合考虑，以达到经济、安全和保障道路使用寿命的效果。
2.高地下水位路基处理在一些地区，地下水位较高，路基处于高地下水位环境中，遇到雨季或地下水位上升时容易造成路基沉降、变形等问题。
针对高地下水位路基，通常需要采用以下处理方法：（1）降低地下水位：通过排水井、排水沟等排水设施来降低路基周围的地下水位，从而减少地下水对路基的影响。
（2）采用排水层：在路基设计中设置排水层，利用排水材料和排水设施将地下水迅速引走，防止地下水对路基的影响。
（3）加厚路基：对高地下水位路基，可以适当增加路基的厚度，提高路基的承载能力和抗沉降能力。
通过以上处理方法，可以有效地保障高地下水位路基的稳定性和安全性。
在特定地区，路基交通荷载与软土地基的稳定性之间的矛盾较为突出。
在这种情况下，需要采用以下处理方法：4.填方路基处理在地形复杂或地势较陡的地区，需要进行填方处理以满足道路的设计标高。
对于填方路基，通常需要采用以下处理方法：（1）边坡加固：对填方路基的边坡进行加固处理，采用植被护坡、边坡护面等方法，以防止边坡发生滑坡或坍塌。
（2）挖台填台：对填方路基，可以采用挖台填台的方法，即在填方路基中留置台阶状的开挖倒台，以减少填土坍塌和边坡滑塌的风险。
城市道路软基处理常用方法
的强度。 当工后沉降满足要求，强度指标到设计要求的数值 后 ，修筑道路路面。 ２２ｊ 预压 排 水 固结 法 ．）载 ｎ 加载预压排水 固结法是预先对地 基加载 ，通过排水体排 水 ，使地基土 固结 ，以提高其承 载力 ，并减 少其工后沉降。 以 前排 水 体 常采 用 袋 装 砂 井 ，并 在项 上铺 上 一 层 土 工 布 加 筋
的土随着 时间的推移会发生化学性固结 ，使粘 土成 分发 生质 的 变化 ，从而 促 进 土体 稳 定。。
１ 强夯 法 － ５
路软基 处理 的一些方法 － － Ｅ道路工 程设计中对地质 条件做好 详细分析 ，从中选择最为经济适合 的软基处理方法。 １城市道路软基处理技术方法 ．
常用 的处 理 方法 有 几 种 ，下面 主要 介 绍 城 市 道 路 软 弱 土
对于地基上部软土层极 薄且含水量大时 ，在结软土层 ，使 ．—１２ ｌ 砂垫层起到上部排 水层作用 ；同时，砂垫层又成 为填土 内的
地 下 排 水 层 ， 以降 低填 土 内 的 水位 ；在 进 行 填 土及 地 基 处 理 施 工 时 ， 为施 工机 械 提供 良好 的通 行 条件 。
路建设工程 中，会遇到多种地质情 况并 存的情况 ，而软弱地
基 会 降 低 路 基 承 载 力 ，如 软 弱地 基 处理 不 当 ，将 会 严 重 影 响
道路 的使用寿命及使用质 量。市政道路软 土路基 处理基本是
借 用 公 路 的软 基 方法 ，但 由于城 市 道路 需要 埋 设 各类 管 线 ， 因此对工后沉降 的要求 比公路要求高。本文作者详细 阐述道
基 表层 处理 的 方法 ： １１ 填 土 法 ．换
饱和软粘生土地基中夹有多层粉砂或采用在夯 坑中回填
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施市政道路软基综合治理是指对城市道路软土地基进行治理和加固的一种综合性工程，旨在改善道路软土地基的承载力和抗变形能力，提高城市道路的运行性能和使用寿命。
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施是确保工程质量和安全的重要环节，下面我们就来详细介绍一下市政道路软基综合处治方法及施工监测措施的相关内容。
一、市政道路软基综合处治方法1. 土地基勘察土地基勘察是市政道路软基综合处治的第一步，通过对软土地基进行勘察分析，了解软基的性质和特点，确定软基的承载力和变形特性，为后续的处理工作提供重要的数据支撑。
土地基勘察主要包括现场勘察和取样分析两个方面，通过现场勘察了解软基的地质结构、水文地质条件、荷载情况等；通过取样分析进行实验室测试，提供软基的物理力学特性等数据。
2. 处治方案设计在进行土地基勘察后，根据软土地基的具体情况，结合工程的实际需求，设计出合理的软基综合处治方案。
处治方案设计的关键是确定采用何种处治方法，例如土石方加固、地基改良、水泥搅拌桩等，以及确定施工的工艺方案和材料选择等内容。
3. 施工技术施工技术是市政道路软基综合处治的关键环节，包括施工工艺、设备选择、工艺参数控制等内容。
在软基处治的施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保处理效果和工程质量。
4. 验收及监测软基处治施工完成后，需要对处理效果进行验收和监测，通过验收和监测可以了解处治效果是否符合设计要求，为后续的道路工程提供参考和依据。
二、施工监测措施1. 施工前监测在进行软基综合处治的施工前，要对软基进行详细的监测，包括软基的承载能力、变形特性、地下水位情况等进行全面的调查和监测，为施工过程中的控制和调整提供重要依据。
施工中的监测是确保软基综合处治工程质量和安全的重要手段，通过实时监测软基的承载力和变形情况，及时调整施工参数和措施，保证施工质量和安全。
市政道路软基综合处治方法及施工监测措施是确保软基工程质量和安全的重要保障，通过科学合理的软基综合处治方法和严格规范的施工监测措施，才能保证软基工程的质量稳定，提高道路的使用寿命和运行性能，为城市的交通建设和发展提供重要保障。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路是城市的基础设施之一，其质量和安全直接关系到市民出行和交通通畅。
而道路软基的处理是道路建设中的一个重要工程环节，对于道路的使用寿命和安全性有着非常重要的影响。
本文将对市政道路常用的软基处理技术进行解析，以便更好地了解道路建设中的重要工程之一。
一、软基处理的主要目的市政道路软基处理是指对道路的软土地基进行改良或加固，以提高地基的承载能力和抗变形能力，确保道路使用寿命和安全性。
软基处理的主要目的包括：1. 提高地基承载能力：软基处理可以改变软土地基的物理和力学性质，提高其承载能力，使其能够承受道路交通荷载和自重的作用。
2. 减小地基变形：软基处理可以减小软土地基的沉陷和变形幅度，保证道路平整度和轴线的稳定。
3. 提高路基稳定性：软基处理可以增加路基的抗渗、防冻融和抗冲刷能力，提高道路的稳定性和耐久性。
二、软基处理的常用技术市政道路软基处理技术的选择应根据土质条件、道路荷载和使用要求等因素进行综合分析，根据实际情况采取适当的处理措施。
常用的软基处理技术主要包括：1. 加固土石方加固土石方是通过在软基上铺设或夯实一定厚度的砾石、碎石或砂石层，形成一层坚实的石质路基，提高软基的承载能力和稳定性。
这种方法适用于软土地基承载能力较低的情况，可以有效减小地基变形和改善路基稳定性。
2. 桩基处理桩基处理是通过在软基中设置一定深度的桩基，利用桩基的承载和挤压作用来提高软基的承载能力和稳定性。
在柔软的软土地基上，可以采用灌注桩、搅拌桩等桩基形式，通过桩基与地基的相互作用来改善软土地基性质。
4. 地基加固5. 深层加固三、软基处理工程的质量控制市政道路软基处理工程的质量控制对于道路的使用寿命和安全性至关重要。
在软基处理工程中，应该严格按照相关规范和标准进行设计、施工和验收，确保软基处理工程的质量和安全。
质量控制主要包括：1. 前期调查和设计：在软基处理工程前，应对软土地基的性质和特点进行充分的调查和分析，合理设计软基处理方案，明确软基处理的施工参数和要求。
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市政道路软基施工处理措施
摘要：软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当。
就会造成地基失稳，使道路沉降过大或不均匀沉降，对道路成不同程的灾害。
本文介绍了市政道路软
基处理的特点，提出了市政道路软基处理措施。
关键词：市政道路；软基处理措施
1概述市政道路的软土路基处理不当,便会引起路面的不均匀沉降,进而引发路
面裂缝、破损等质量病害,影响城市交通,并破坏了城市形象,沉降严重的还会对道
路下埋设的各种市政管线造成不利的影响,所以必须充分重视市政道路软土路基的
处理。
2传统的市政道路软土路基加固方法
2.1换填垫层法换填垫层法就是通过人工或机械的方式将市政道路路基一定范围内的软土层予以挖除,并将性能质量符合要求的土、砂、石或石屑等材料进行回填,经压实后形成密实度更高、承载力更好的垫层。
常用的换填方法有换填土、爆
破挤淤法和抛石挤淤法等。
2.2强夯法强夯是将重锤从高处自由落下,对地基土进行多次的夯击,提高土的
密实度,从而达到提高整体承载力、减少沉降的目的。
此法对于非饱和、粗颗粒含
量较高的土质有一定的处理效果,但对饱和度较高的粘性土以及淤泥和淤泥质土地
基的处理效果较差。
2.3堆载预压法此法是在施工之前,用不小于设计荷载的荷载对软土路基进行
预压,使其达到提前固结沉降的效果,以减小后期的沉降,若工后沉降满足要求,强度
指标达到设计要求,便可进行市政道路路面的施工。
2.4加载预压排水固结法即先对软土路基进行加载,并通过一定的排水措施进
行排水,如采用袋装砂井加上土工布加筋垫层共同形成排水通道,也可采用塑料排
水带来排除路基软土中的地下水,使地基土固结,提高承载力,减少道路运营中的沉降。
2.5深层搅拌法采用水泥或其他材料作为固化剂,用搅拌机械将固化剂和深层
软土强制搅拌,使其充分混合,并使得它们之间产生一系列的物理化学反应,最终成
为具有一定强度的复合体,共同承担上部荷载作用。
此法可用于处理淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的粘性土软土路基。
2.6粉煤灰碎石桩粉煤灰碎石桩主要是利用粉煤灰或工矿渣同砂石一道掺入适量水泥,共同形成具有一定的强度、良好的和易性、流动性的胶凝体,并同桩周土
形成具有较高强度的复合地基。
3几种新型的市政道路软土路基加固方法:将原有淤泥层挖除1m左右深,留有
一定淤泥层,再进行抛石挤淤,铺设反滤层碾压密实后填土,经过一年的自然碾压,沉
降基本稳定,再进行路面施工,效果良好。
3排水固结法该方法适用于饱和粘土,有
机质粘土的地基处理。
排水固结法的排水系统由水平排水砂垫层和竖向排水体构成,主要起到改变地基原有排水边界条件,缩短地基孔隙水的排水距离,加速软土地
基固结过程的作用。
当软土层较薄且靠近地表或土的渗透性较好,施工期较长时,
可以在地面铺设砂垫层而不设置竖向排水体。
水平砂垫层厚度一般为50cm,采用
中砂或粗砂,有机质含量不大于1%,不得含有粗块和其他杂物,含泥量不得超过5%。
水平砂垫层宽出路基两侧各1m,并确保排水畅通。
竖向排水常选用袋装砂井或塑
料排水板。
塑料排水板法的施工机具主要是插板机。
竖向排水与水平砂垫层应连通,施工前应先铺30cm厚砂垫层,3%～4%横坡,然后施工竖向排水体,具体工艺如下:
清场地、挖排水沟→铺下层砂垫层→稳压→放样→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断排水板→检查并记录板位情况→机具移位→铺设上层砂
垫层。
对塑料排水板(袋装砂井)处理软土路基,地基固结较好,状态正常,它既有排水固结的作用,又能起挤密地基作用,且施工设备简单。
塑料排水板与袋装砂井比较,
塑料排水板具有插板机械轻,效率高,对土扰动小,造价低等优点。
采用本方法只是
填土速率受限,高等级道路采用临时路面过渡,待沉降稳定后再做永久路面。
4粒料
桩为提高地基承载力,在需进行地基处理的范围内由碎石、砂砾等松散粒料做桩料,采用专用机械设置成较大直径的桩体,对地基起置换作用。
粒料桩适用于松散砂土、粉土、粘土、粘性土、素填土、杂填土、以及对变形控制要求不十分严格的饱和
软粘土地基的加固或置换。
桩通常采用正三角形布置,桩径采用40cm～100cm,桩
顶设60cm级配良好的砂砾或碎石垫层。
专用机械常采用振动沉管机、水振冲器
等施工。
5加固土桩用带有回转、翻松、喷粉与搅拌功能的机械将软土地基局部
范围的某一深度某一直径内的软土用固化材料予以改良,加固形成加固土桩体。
主
要有水泥搅拌桩,粉喷桩和旋喷桩。
水泥搅拌桩或粉喷桩适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、饱和粘性土地基,特别适宜在施工场地狭窄,净空低,上部土质较硬
而下部软弱时采用。
桩的直径及设计深度、间距,应经稳定性验算确定,并应能满
足工后沉降的要求,加固土桩还应进行配合比设计。
6水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)
水泥粉煤灰碎石桩适用于处理软弱粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土地基。
采用水泥粉煤灰、碎石进行配比,抗压强度等级达到C15。
施工常采用长螺旋
钻管内泵压施工和振动沉管施工方式。
4结束语：
软土路基所带来的危害性是有目共睹的，必须对其进行科学合理的处理才能
防患于未然。
否则很很容易出现塌方、下沉等等质量问题，不仅影响道路寿命同
时还增加了工程的造价。
不同类型的地基具有不同的特点，在进行道路建设施
工时，应该具体问题具体分析，根据土质、含水量、所处地段环境等等选择最合
理的软体地基处理措施方案科学处理。
只有结合实际地基情况制定科学合理的处
理方案，才能有效的将道路施工进行下去，确保道路的质量。
参考文献：
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