市政道路软基处理方法分析 王志宁
市政道路软基处理方法探讨
市政道路软基处理方法探讨一、市政道路工程及市政道路软基处理的特点1、市政道路下需要铺设各类管线，包括给排水管道，如污水管、雨水管、市政供水管等，另外还有电力、通讯管道、煤气管道等，这些管道的铺设对路基的沉降都有一定的要求，其中以污水管、雨水管对路基的沉降要求最为严格，当管线软基压缩沉降和侧向位移时管体产生纵向弯曲，致使管道失稳，在最薄弱处产生破裂而漏水。
2、道路修建好后，由于管线下软基的不均匀沉降，导致管线不能正常运作、断裂损坏的情况时有发生，遇到此类情况，只能通过挖开路面进行维修。
这不但给城市的交通和生活带来很多不便，而且在人力、财力和物力上造成很大浪费。
近年来，这个问题开始受到关注，但由于目前尚无关于市政管线地基沉降要求的统一规定，因此基本上借用高速公路对软基处理的要求。
高速路一般路段的工后沉降要求≯30cm，而目前市政主干线管道地基的工后沉降一般要求≯10cm.因此市政道路的软基处理比相同等级的一般公路要求更高，从而使得市政道路软基处理费用变得昂贵。
二、软土地基处理时考虑的因素对于不同的市政道路工程，需要考虑的因素也略有不同，总的来说，对于土质性质的判定是一定要考虑的，对于粘性土一般采用压实的方法，为了保证强度在施工中还需要注意对地基的扰动要小；对于砂性土则适合采用挤压砂桩的方法或者是振动压实的方法来改善地基。
对于地基的大致构成状况也要了解，不同的结构层采用的方法也不全是一样的。
在表层，只要简单的处理即可，深层的处理大多需要开挖换填并配合其他的方法来处理。
对软土地基的施工要达到排水稳固、保持强度的效果。
根据道路工程等级的不同，对施工的侧重处理也有所不同，对等级高的公路一定要保证地基的质量，在处理软土地基时，还要考虑工程施工对周围的影响，充分考虑周边的环境因素后进行施工处理。
三、软土地基施工处理方法对于软土地基的处理方法有很多，下面从表面表层处理方法和深层处理方法两个角度来进行分析，只有对大多的软土地基处理方法都有所了解之后，才能够根据不同地区不同地形不同路段的道路工程进行施工，真正做到因地制宜，按照具体情况具体分析处理方法。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路是城市基础设施的重要组成部分，为保障城市交通的安全畅通，确保城市的经济发展和社会稳定，市政道路的建设需要严格把控，其中软基处理技术是为之必不可少的一项技术，下面就市政道路常用软基处理技术进行解析。
1、碎石加固法
碎石加固法是指在软基地层表面铺设一定厚度的碎石，再利用碾压机将碎石压实，形成一定厚度的基层与软基地层连接，增加了基层的承载力。
这种处理方法简单、成本低、施工快，但对土质要求较高，不能在水分含量很高的情况下施工，否则容易形成稀泥，同时碎石压实后基层的水平稳定性较差，易出现局部沉降。
2、压实法
压实法是通过重型机械将柔软的地基挤压、压实，使地基贴紧并具有自己的稳定性。
该方法施工时需要选择重型机械，常用的有振动碾、振动夯、钢球压路机等，可有效提高基层的承载力，缩短施工周期，但对机械设备和操作人员的要求较高，且不能轻易更改路线，否则会造成局部沉降。
3、挖填法
挖填法是把软基地层挖去一定深度，填充更坚硬的土壤或石料，用于修整基层，增加其承载能力。
该方法适用于地质状况良好的地区，因为需要填充较多的土石料，施工成本较高，同时还存在基础变形等问题。
4、加筋处理法
加筋处理法是可钢筋混凝土板、钢丝网格等加筋材料铺设在土中，以配合混凝土，形成整体加固结构，提高承载能力和稳定性，该方法施工较复杂，需要熟练的技术人员和合适的施工设备，但适用范围较广，可处理较多类型的软基地层问题。
总之，对于市政道路，软基处理技术是必不可少的，选择合适的软基处理方法可以提高路面的承载能力和稳定性，延长其使用寿命，这样我们才能保证市民行车的安全和便利。
论述市政道路软基处理办法
论述市政道路软基处理办法市政道路是城市基础设施建设的重要组成部分，不同于建筑物，市政道路的使用年限更长、受力更大，对软基的要求更高。
而城市规划和建设导致了城市土地的大量改变，使城市地面产生了明显的下沉或抬升现象。
因此，市政道路的软基处理办法显得尤其重要。
市政道路软基的特点在于多变、复杂。
市内道路的软基处理方法受到众多因素的影响，如地处区域特性、交通负荷、地下管网、排水条件、地质特征等。
这意味着需要有针对性的软基处理方案，依据面积、深度、地质特征选择合适的处理方法。
市政道路软基处理方法主要分为两类：传统处理方法和新型处理方法。
传统方法包括加固、草灰填埋、灰填埋、混凝土浇注、换新材料铺筑等，显然这些处理方法已过时。
新型处理方法包括地基加固桩、灌浆加固、桩-板-筏处理、振动锤打桩等，具有节省时间和投资、长期稳定性好、减少工程负担等优势。
随着城市建设的增强，市政道路软基的处理方法也得到了改进。
地基加固桩方式是以钢筋混凝土桩、钢芯混凝土桩或聚乙烯桩等为载体，连接构件与桩基础之间进行加固，解决了常规方法无法解决的问题。
地基加固桩使用在市政道路软基处理中，可大大提高承载能力、防止沉降、延长使用寿命。
灌浆加固是在处理现有地基基础上，通过高压注浆的方式填充空隙、强化载荷能力，进而提高路面的抗皲裂、抗磨损、抗渗透能力，达到延长使用寿命的目的。
此方法使用寿命长、成本较低、对周边环境污染小的优势使其成为目前市政道路软基处理的主要技术。
桩-板-筏处理是采用由钢板组成的板桩作为加固体系的主要支撑点，实现对机动车辆的支撑，桩-板-筏之间是绑扎的增强物和筏板形成的加固层，整个处理过程就是参照这样的设计原则。
振动锤打桩的主要作用是通过振动锤将钢筋混凝土桩打入地下，在实现地面上建筑物的承载条件的同时，起到了软基处理加固的作用。
同时也可作为提高机动车辆的行驶平稳性和舒适性的一种有效方法。
一种成功的软基处理方案不仅简单有效，而且安全可靠。
关于市政道路工程软基处理方法和施工技术探讨
关于市政道路工程软基处理方法和施工技术探讨摘要随着现代城市规模不停向外围急速的扩展和经济发展水平突飞猛进，人民对市政道路的质量要求也越来越高。
但同时软基处理确是很多市政道路面临的一大难题。
科学的处理手段对提高质量、确保进度和控制造价有着重要的意義，决定着整体效果的好坏。
在存在软土需要处理的地区修建城市道路时常会发生道路沉降，导致路面变形，从而影响了城市道路的使用功能，由此造成的综合损失越来越大。
经过整理多年的施工经验并结合现如今最新施工技术要求，常见软基处理主要表现为以下几个方面。
关键词市政道路；软基处理；道路沉降1 原地面表层处理法用于软土层小于3米，且地表面相对软弱的情况。
该施工工艺主要是通过施工降排水、敷设或掺入材料等办法，提高地基强度，防止地基局部受剪切而导致变形，确保施工机械的作业面；把路面荷载通过路基基层、路床均匀地作用于地基上。
属于这类处理方法的主要有：路基表层排水法、碎石垫层法、添加碎石类改良材料等方法。
（1）原地面表层处理法对地质情况较差且含水量过大而导致的软弱土地基，在进行路基填筑施工之前，在道路施工红线边开挖深沟槽，及时排除地表水，同时可沟槽降低软土地基中的含水率。
为了使沟槽在施工中达到一定的盲沟效果，可采砂砾石或碎石作为回填材料。
沟槽的平面布置要充分考虑到利用原地形地貌的坡度来排除地表水；路基填筑是要注意沉降观测；确保四周的地表水、地下水渗透浸入填士；排水沟槽的设计间隔要合理，以确保能排除地下水和地表水，使软土路基能够通过路基填筑时施工加应力而充分发挥排水功能。
（2）碎石（沙砾、粗砂）类垫层法适用于软土层厚度小于3米时，在软土地基上铺垫0.4～1.0m厚的碎石类垫层。
这样可以利用碎石垫层的横向排水作用，从而达到固结软土层；配合渗井排除地下排水层中含水，以降低软土地基水位；同时为路基填筑及软土地基处理时，为施工机械作业提供良好的基础。
①当采用大型机械化施工，在确定碎石类垫层厚度时，应考虑各种机械的荷载，碾带对地面压力。
市政道路软基处理方法简析
市政道路软基处理方法简析摘要：软土路基的特点决定了必须采取针对性的措施对其进行处理，本文笔者对市政道路软基处理方法进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：市政道路；软基；处理；方法前言：加强对市政道路软基处理方法的研究，有利于提高市政道路软基处理水平，从而提高市政道路施工质量，具有重要的现实意义。
一、软土路基施工中经常会遇到的问题（一）软土路基强度低市政道路工程对施工质量的要求比较高，为了防止出现道路行车安全等问题，必须要保证道路路基的强度和使用年限等符合设计要求。
但是，天然软土强度不高，在软土受到挤压和震动时，土壤强度下降，导致道路路面存在路面变形和沉降等现象，造成道路工程无法满足设计规范和要求。
为了防止出现以上情况，在对软土路基进行施工时，技术人员要利用软土取样、分析以及研究等手段，制定对应措施，提高土体密度，以确保满足市政道路工程对地基土承载力方面的要求。
（二）边坡软土路基容易被雨水冲刷市政道路施工过程中，不能忽略对边坡路基进行特殊处理，其中涉及到路基的稳定性问题。
但是，也不能因此忽略增大了边坡软土路基的处理难度，需要采取更高标准的施工技术。
所以，施工技术人员要纵观全局，采取整体性策略，一方面要确保边坡路基不会被雨水冲刷而遭受破坏，另一方面要对道路工程总体施工效果进行综合考虑。
（三）控制沉降和剩余沉降比较困难市政道路在城市规划中占有重要地位，其中不可避免涉及到对软土地段进行施工建设。
为了促进软土路基硬度和承载力的提高，一般会选择在软土路基中添加硬质土的方法，此方法有一定的成效，然而也随之也产生其他问题，也就是如何对路基沉降量和剩余沉降之间的比值进行控制的问题。
所以，施工技术人员进行软土路基填土时，必须要对软土路基沉降量和剩余沉降量进行严格把关，以保证路基建设能够达到相关标准。
二、市政道路工程软土路基施工技术（一）加载技术软土路基处理加载技术是指通过人为压制等环节，对软土路基的土质状况进行改善，利用重型压路机等重型机械对软土路基进行压实，尽量减少软土中的孔隙和水分，直至软土能够达到道路路基施工土壤要求。
市政道路软基处理方法总结
市政道路软基处理方法总结[摘要]本文简要探讨了道路软基处理的一些方法，并对其进行了评价，同时，结合某城市市政道路软基的处理方法及效果进行了展示，以期能为所需者提供借鉴。
【关键词】市政道路；软基处理；方法随着城市化进程的加快，我国市政道路建设也飞速发展。
市政道路工程有自身特点：荷载都不太大、对地基承载力要求不高；刚性路面结构整体性好，刚度大；柔性路面结构，即使路基有少量不均匀沉降出现路面小微裂缝，稍加修补也可正常使用，但道路地下埋设的管线对沉降要求较高。
一、市政道路软基处理常用方法1、换填垫层法。
将路基一定深度范围软弱土层换填好的砂、石、土或石屑等材料，经压实做成压缩性低、承载力高的垫层。
根据换填方式不同分为：抛石挤淤法、换填土和爆破挤淤法。
2、堆载预压法。
在工程建造前，消除大部分工后沉降，提高地基强度。
一旦工后沉降满足要求，强度达标后，修筑道路路面。
3、加载预压排水固结法。
预先加载地基，通过排水体排水，让地基土固结，提高承载力，减少工后沉降。
以前排水体常用袋装砂井，在顶上铺一层土工布加筋垫层，既可横向排水通道，又可均化不均匀沉降。
4、深层搅拌法。
用水泥或其他材料作固化剂主剂，经深层搅拌机械将固化剂和软土强制搅拌，利用他们之间所产生的物化反应，形成具有一定强度的加固体。
深层搅拌法分为喷粉搅拌法和喷浆搅拌法。
目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水较高且地基承载力不大于120kPa的粘性土。
处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时，宜用试验确定其适用性。
5、煤灰碎石桩。
利用工业废料与碎石掺适量水泥形成胶凝体，有一定强度、良好形成低标号混凝土桩复合地基，可节省水泥砂。
6、加筋法。
在软土地基上沿水平方向铺设一层或多层的加筋材料，并与填料组成一定厚度的加筋垫层，可以提高地基的承载力，均化地基应力，减少地基的不均匀沉降。
但当地基中具有较厚的软土，如果单纯用加筋垫层来处理，即使承载力满足要求，地基也会产生较大的不均匀沉降。
市政道路常用软基处理方式分析
市政道路常用软基处理方式分析作者：唐飞来源：《装饰装修天地》2017年第20期摘要：随着国家的城市化在不断建设，人民对交通的质量要求也在逐渐增加。
软基处理属隐蔽工程，对道路整体质量影响较大，是市政道路施工的重点控制项目。
文章通过对施工阶段软基处理进行分析，根据具体情况，探讨相关道路软基的加固技術，希望能够給相关工作人员提供一些帮助。
关键词：市政道路；软基加固；技术类型1 前言软基处理是道路建设的基础工序，对道路后期的沉降、变形影响较大。
道路施工时必须针对项目具体地质情况、设计要求采取适当的软基处理方式，并严格控制施工质量。
2 市政道路软基的特征软弱地基主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成，具有地基天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降的特征。
同时软基常常处于地势低洼地段，地表水易汇集在软弱地基区域。
3 工程案例本篇文章选择了重庆市巴南区渝南大道D段为案例进行分析。
道路设计等级为城市主干道，其中K3+500～K3+920段右幅原地貌主要为鱼塘、水田，填方高度约25米，设计软基处理方案为清淤换填和抛石挤淤。
施工单位按照如下施工顺序进行施工：①开挖排水沟排除软弱地基积水。
②开挖探坑，查明软基深度，拟定清淤换填及抛石挤淤施工范围。
③进行抛石挤淤及清淤换填施工。
其中抛石料及置换回填石料使用侵水饱和单轴抗压强度满足设计要求的砂岩。
④相关检测合格后，软基处理顶面铺设0.5米厚碎石层并在碎石层上满铺土工布。
⑤后续路基分层碾压回填。
笔者在道路建设完成交付使用一年后，查看此软基处理路段，路面无明显开裂，道路沉降总体均匀，道路施工质量控制成果较好。
根据案例，我们可以得出软基处理的一般思路：①勘察现场地形、地质，查明软弱土层的组成、地质成因、分布范围、均匀性、软弱土层厚度、持力层位置及状况以及地基土的物理和化学性质。
②分析软弱地基情况，选用正确的软基处理方式，明确处理范围。
③按照软基处理方案进行软基处理，严格把控工程施工质量。
市政道路施工中软基处理
市政道路施工中软基处理摘要：通常市政道路工程在施工时周围的环境以及地质条件等会直接对施工造成影响，这就导致市政道路工程的施工难度会更大，而软土地基问题无疑是当前市政道路工程建设过程中经常会出现的地质情况，一旦软基处理施工的应用存在问题，就会直接赢下到市政道路路基的承载力，进而在后续施工和使用的过程中出现路面塌陷、下沉以及裂缝等情况。
为了进一步提升车辆行驶的安全性，为人们的生命财产安全提供保障，就需要对软基处理施工技术在市政道路工程施工中的应用进行进一步的研究和分析。
关键词：市政道路；施工；软基处理1加入压实密度大的施工原料在对市政道路工程中的软基进行处理的过程中，施工人员通常会在施工的过程中加入一些硬度大的原材料，进而去实现地基硬度的提升。
这种情况下，在施工前施工单位就需要对软土地基的地质情况进行详细的勘察，确保可以对软土地基中地质的情况进行充分的蓼莪及，进而去改善软土地基地质自身密度以及压实度交下的情况。
在市政道路工程施工过程中，施工人员再去根据地质请去对加入压实密度大的施工原料进行选择，通常在选择的过程中要求选择和原地基土质相统一并且硬度较大的原材料进行混合填充。
并且还会在施工的过程中加入一些固化剂，并运用一些机械进行搅拌，进而确保在进行软土地基处理时，软土地基和加入的原材料可充分融合，进而实现软土地基承载力的全面提升。
2提升软土地基处理效率在对市政道路工程的软基进行处理的过程中，需要施工单位对设计图纸以及使用现场的实际情况等对施工技术进行选择，并制定施工的计划。
针对市政道路工程建设过程中只薄弱的区域，需要工作人员运用有效的手段去增强软土地基地质薄弱位置的厚度。
通常施工人员在进行处理的时候会在这一区域加入沙石等作为填充物，以此去为市政道路路面提供支撑力。
在整个施工过程中，要确保施工人员具有专业的技术水平和能力，确保其在施工前可以对市政道路工程施工地点的软土地质进行详细的分析，然后根据这些数据以及自身的专业性对软基处理的方式以及运用的材料等进行详细的分析和探究，确保在对软土地基进行处理时，填充物的选择以及运量可以完全符合要求，以此去保障软土地基处理的效果，提升软土地基处理效率。
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市政道路软基处理方法分析王志宁
发表时间：2018-08-29T14:11:10.017Z 来源：《防护工程》2018年第8期作者：王志宁
[导读] 若没有采取科学的方法来处理软基问题，势必会造成市政道路的沉降或塌陷，影响着市政道路的施工质量，也影响着道路交通的安全。
因此，在市政道路软基处理中，需要结合软基的性质，采取科学的处理方法。
王志宁
北京城建十六建筑工程有限责任公司北京 100083
摘要：现阶段我国经济发展的十分迅速，国家对道路工程比较重视。
市政道路的作用越来越关键，保障市政道路的施工质量，拓展市政道路的使用寿命，不仅关系着市政道路自身作用的发挥，同时也会推动着经济的发展。
在市政道路的施工过程中，经常会遇到软土地基。
若没有采取科学的方法来处理软基问题，势必会造成市政道路的沉降或塌陷，影响着市政道路的施工质量，也影响着道路交通的安全。
因此，在市政道路软基处理中，需要结合软基的性质，采取科学的处理方法。
关键词：市政道路;软基处理;方法
引言
近些年来随着我国城镇化进程的不断加快，对市政道路有了更高的要求，为了对建设规模和干预形式进行分析，需要提前做好准备工作，明确地质因素的变化形式。
如果软基处理不当，必然会影响道路施工质量，影响道路行车的安全性。
基于市政道路施工的特殊性和复杂性，必须将其和城市生活结合在一起，对建设形式进行系统的规划，做好建设和维护工作，保证施工技术的合理性和有效性。
1我国市政道路软土地地基现状
为了促使市政道路软基处理能带来实际性效果和达到安全使用要求，应深入地研究路基软土的基本特性、软土地基沉降计算方法和地基加固新技术，研究有严重影响的特性指标，进而研究不同地区、不同地段软土的差异，综合分析软土层物理力学指标、软土地基沉降计算以及路基承载力，为其处理方法选择提供依据。
对于目前我国来说，由于各地区不同的地貌成因、地质特征和自然环境的影响下地质类型也是有所不同，在不同的地质中，市政道路软基处理设计和施工也会有所区别，市政道路地基稳定性是基础设施建设的基础。
在市政工程的勘探阶段，根据软土工程性质区域性区分各地区软土层，对地区黏土、淤泥、淤泥质土等表面含水量大、强度低、压缩性大、透水性差的抗剪强度低和承载力低的软弱土层，就要求进行软土地基加固处理。
首先要对软土地基进行分析，之后选择正确合适的处理措施设计，再采用相应的人工处理。
软土地基它具有特殊的地区性质，特殊的地区地质因素影响着软基处理的设计，对于市政道路软基处理方案选择基本上目前只在停留在人为凭经验选取阶段，因为受实际工作环境的差异影响，对软土地质辨别不够清楚，软基处理方法对实际地质处理效果预测不准确，这就为后期的道路安全运行埋下了巨大的安全隐患。
2 市政道路软基处理原则
2.1技术可行性原则
在市政道路处理阶段，基于施工形式的复杂性，在控制过程中，需要对技术形式进行分析，选择经济适宜的手段来进行地基的加固，主要是使用合理的基处理来控制道路地基的沉降问题。
此外路面承载力对在整体施工有重要的影响，需要在现有干预基础上，优化施工组织和控制形式，明确处理标准的整体性要求。
2.2落后的软基加固处理
随着经济的发展技术更新市政道路软基处理的方法也应紧跟时代的发展，对于不同的道路软基类型因地制宜地采取相应措施选择有效软基处理方法，为市政道路软基处理提供更加高效的方案。
当前我国市政道路的软基处理，较多的采用人工加固处理，人工加固处理的技术还不够先进，特别是复杂类型软弱土层地基处理，凭借传统的地基处理经验选取处理方案，将存在风险性。
2.3 系统考察原则
吕梁新城中部综合组团次干道工程纬十九路，在 K0 +000 ～ K0 +900 段穿过一片果木林和农田，道路在 K0 + 350 处与规划川心路平交，道路在 K0+600 ～ K0 +800 段从现状如意湖北侧边缘穿过。
由于道路设计形式比较复杂，在施工前需要对影响因素进行详细的分析，在明确划分标准和干扰形式，为了避免出现处理不当的情况，工作人员必须制定软基考察方案，按照方案要求对其进行处理。
3市政道路软基处理的常用方法
3.1土层含水量高，采用排水固结法
软土地基中的渗透性比较弱，再加上地下水位高，就容易造成土层中含水量比较大。
基于此，在市政道路施工过程中，科学的处理软土地基，就需要采用排水固结法。
这种方法能够有效地排出土层中多余的水量，来提升土层的质感和硬度，避免软土地基发生沉降、塌陷或变形。
在采用这种处理方法的过程中，可以结合工程情况，采用传统的袋装砂井处理方法以及塑料排水带处理方法。
其实两种处理方法的原理及目的都是一样的，释放土层中多余的水分，促使土壤凝结，以提升土层的整体承载力，规避路基沉降或变形。
前者需要在顶上铺上一层土工布加筋垫层，以实现有效地排水作业。
但这种排水方法的处理效果，与袋装砂的密度有关。
若密度不混匀或者在放置过程中出现质量问题，那么就会影响排水质量。
因此，在市政道路施工过程中，针对软土地基的处理，人们更倾向于采用后一种排水方法。
这种排水方法施工简单，效率更高。
这种排水固结法所采用的材料，可以直接购买直接应用，这无疑提升了排水的速度，更有助于市政道路的施工进度。
3.2复合地基处理方式
软基的处理形式比较复杂，采用复合处理形式，主要是通过设定各种桩基础的形式，不断提升地基强度。
常见的应用类型包括粉喷桩和碎石桩，需要根据具体施工形式的要求，选择应用类型。
在粉喷桩施工阶段，要充分利用搅拌技术，根据桩体的要求，在附近处进行施工，包括打孔、喷桩及搅拌等。
碎石桩则采用的是桩机振冲的形式，根据振冲器的振动频率，确定最佳控制标准。
3.3 深层搅拌桩处理法
这种处理的方法，是采用水泥作为固化剂，通过深层搅拌机械在地基将软土或砂等和固化剂强制拌和，地基周围的软土和搅拌桩主体产生共同融合作用，从而形成一种复合类型的地基，使软基硬结而提高地基强度，而且经过深沉搅拌成桩后的桩体也具有一定的强度，地
基经过深沉搅拌桩处理后能够有效的实现减少地基沉降和提高其承载力。
深层搅拌桩适用处理淤泥、砂土、淤泥质土、粉土等，主要分为湿法施工和干法施工，但受特殊地质、处理深度、成桩质量影响，因此施工中应做好质量控制，成桩后应进行地基承载力和单桩荷载检验以确保搅拌桩达到处理效果。
3.4加载预压处理方法
软土路基本身具有含水量大的特点，在后续施工过程中，要从当前施工形式入手，满足施工现状的要求。
在结构处理和控制过程中，涉及到的干预形式比较多，必须不断提升路面的固结度，不断增加道路承载力。
此外路面存在不均匀施工的情况，需要及时对排水控制结构进行分析，制定有效的预压处理形式。
工程处理形式本身比较复杂，要根据排水现状，采用塑料排水带、塑料板等一系列的方式来实现预压排水固结的手段。
基于控制形式的特殊性和复杂性，只有提升整体承载力，才能保证施工的安全进行。
结语
总而言之，我国随着我国城市化建设的高速发展，在市政道路工程的施工过程中，经常会遇到软土地基的问题。
软土地基若处理不当，不仅会造成地基沉降或者变形，同时也威胁着市政道路的安全及稳定性市政道路施工所面临的软基处理技术也在不断的理论和实践结合当中得到发展，以往的很多工程在软基处理方面积累了丰富的经验和方法，也在软基处理当中取得显著成果，但在市政工程施工中遇到的软基处理，还是应当根据实际工程地质情况，合理的选择和优化施工方案，加强工程质量控制，使投入使用市政道路充分发挥经济和社会效益作用。
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