路桥结构设计的优化研究

设 计 的 现 状 及优 化提 出 了一 些建 议 。 关键词 ： 路桥 ； 结 构设 计 ； 优 化 １我 国路桥 结构设 计 的现状 ３ ． １ 路桥设计理论和结构构造体系的时候 ， 尽可能的进行缜密的实 总的来说， 目 前我国的路桥结构体系不够完善 ， 路桥设计综合知识 地考察 ， 对实地的数据进行详细的分析， 做好每一个细节 ， 才能确保能 还有待加强 。就路桥工作本身而言 ， 是一个系统性的 、 综合因素较多的 设计出优 良的路桥 ， 设计人员本身也应该加强 自身的责任心， 不断地去 个系统胜的工程 ，其中的每一个组成因素 自身也要具备足够的强度 学习和完善 自己的专业技能和素质 ， 确保对路桥高度的认知， 以创造性 和持久 ，并且在从局部到整体的组合 中只有质量 良好 的部件才能组 的思维去付诸实践 。 切记因地制宜 ， 理论结合实际才能为路桥结构设 计 成—个ｌ 生 能 良好的路桥 ，但是设计人员在设计的时候总会出现这样或 形成一个完整的体系增砖添瓦。施工方也应该多鼓励和支持专业的技 那样考虑不够周全 ， 没有能全面的从整体去考虑 ， 加上现在的使用不当 术人员定期的去进修 ， 推崇持证上岗， 从根本上提高技术人员的水准 ， 等问题 ， 致使现在的路桥在使用中会出现耐久 ｌ 生 不高 ， 无法达到既定的 确保设计出合乎要求的路桥设计图。 使用年限就产生坍塌和反复性 的维修工作 ，在载重量方面也没有周详 ３ ． ２ 对路桥结构设计的耐久性的问题上要提高认知， 在充分的了解 地质 情况的前提下去设 计， 去选择材质。 本着 负责任的态度去将耐久性 的考虑所 以建造出来的使用效果就没有那么优 良。 ２ 目前路 桥 结构设 计存 在 的问题 的提高问题放在所有问题的前面 ，每做一个决策都要考虑到是否会影 ２ ． １ 路桥设计理论和结构构造体系不够完善。 路桥建设是一个综合 响到耐久度 ， 每一种合适的材质的选择是否会提高它的耐久度 ， 朝着定 性的工作 ，如果一个环节出现 问题都会对整个工程的 自身的性能造成 量 分析 的方 向迈进 。 很恶劣的损伤 ， 经常 由于设计人员本身在设 计的时候考虑不够全面 ， 没 ３ ． ３ 提 高对 路桥会 产生 损伤 的预测 能 力 。尽 可能 的选 择材质 较优 秀 有综合性的考虑到整个路桥机构的整体 ， 安全『 生 等因素 ， 造成有的结 的材料去进行施工 ， 如果以次充好 ， 在路桥投入使用后这些小瑕疵会被 劣质 的材 料本 身对 荷 载量 的程 度也 是不 一样 的 ， 在选 材 构整体延性不足 ， 冗余度过小 ， 有的计算 图式和受力路线不 明确 ， 造成 无 数倍 的放 大 ， 局部受力过大，强度要求过低 ，保护层厚度过小及构件截面过薄和过 的时候 尽量 杜绝这 些 尝试 性 的错误 ，特 别是 关 键部 位 的材料 选 择上 也 大。 要慎重 ， 这些都会降低路桥质量 的安全系数。 ２ ． ２ 路桥结构的耐久 『 生 不强。路桥在修建完工和使用的过程 中， 收 ３ ． ４ 对于超载现象 ， 只能尽可能的去提高国民素质 ， 尽可能的提高监 减少超载现象， 以便于能够延长路桥的使用寿命。 到了环境和化学物质的洗礼 ，而且要承受 自然灾害和人为的车辆的碾 察力度 ， 压等因素的影响 ， 同时与建筑使用的材料的好坏也密不可分。 这些都会 ３ ５在路桥结构的设计和施工中是应该注意以下几点 ： 对路桥 的持久性造成影响， 大量的事例证明 ， 除了在选材上面的不足 ， ３ ． ５ ． １ 斜腹 杆混 凝 土受 拉开 裂 问题 。常规 钢 筋混 凝土 析架 式拱 桥 在 设计上的漏洞也会影响到路桥结构 的耐久 陡。在人们长期的设计 中不 桥梁使用阶段 ，其拱片斜腹杆处于受拉状态且拉应力普遍超过混凝土 难发现 ， 设计师们侧重于设计方法 ， 忽略了需要修建路桥实际的情况。 极限抗拉强度 ， 造成｝ 昆 凝土全截面开裂并退 出工作 ， 轴向拉力全部由普 ２ ． ３ 对路桥会产生损伤的预测不够。 桥梁结构所承受的车辆荷载和 通钢筋承担 ， 对构件耐久 产生十分不利的影响。为此 ， 设计中采用局 风荷载都是动荷载 ， 会在结构内产生循环变化的应力， 不但会引起结构 部预应力方法 ， 即路桥只在斜腹杆内布置 冷拉 Ｗ级预应力钢筋 ， 拱片 的振动 ， 还会引起结构的累积疲劳损伤。由于桥梁所采用的材料并非是 预制成型后张拉锚 固，大大降低了斜腹杆拉应力和混凝土裂缝开展宽 均匀和连续 的， 实际上存在许多微小 的缺陷， 在循环荷载作用下 ， 这些 度 。 微小缺陷会逐渐发展 、 合并形成损伤 ， 并逐步在材料中形成宏观裂纹 。 ３ ． ５ ． ２泥岩 地基 处理 问题 。 地 基土 层 以风化 ｌ 生 泥岩 较为 常见 ， 桥位处 如果宏观裂纹得不到有效控制 ，极有可能会引起材料、结构的脆 陛断 墩台基础底面土层 为强风化泥岩层， 此类岩层外露浸水后极易软化 、 崩 裂。早期疲劳损伤往往不易被检测到， 但其带来的后果是灾难 Ｉ 生的。 解， 强度迅速降低 。因此基础设计采用岩面防水封闭技术， 基坑挖至设 ２ ． ４对桥梁的超载现象不够重视。 我们国家的路桥运输上最常出现 计标高后 ，经平整和清理基底后 ，快速浇筑封底防水混凝土以保护地 的就是车辆超载现象， 车辆超载会使路桥的载重量增加 ， 只是路桥 内部 基 。 的压力增强 ， 长时间的超载引发的路桥 内部损伤如果没有的到修复， 对 ３ ． ５ ． ３收工 阶段桥 墩抗 推 问题 。由于施 丁流程 调整 ， 施 工期 间 只能在 于以后使用时的安全陛和耐久性造成不利的影响。 河道之内分幅导流河水 ， 因此改采用纵桥向分幅施工方案。 第一阶段完 ２ ． ５ 在设计和路桥施工中出现的问题不够重视 。 在路桥结构的设计 成跨拱片合拢此时若直接拆除临时支架 ，桥墩将承受单向拱脚水平推 和施工中， 有没有做到因地制宜 ， 切合实际的设计和适时的选择施工时 力而失稳 ， 为此在墩顶增设 临时水平拉杆 ， 另一端锚同与于桥台， 临时 间也是很重要 的工作。 在施工中有没有处理好地基土层， 有没有做好地 支 架拆 除前进 行预 张拉 。 桥 墩底 部应 力及抗 滑稳 定能够 满足 规范 要求 。 ４ 结论 基防水封闭技术都会对桥墩产生直接的作用，还有斜腹杆混凝土受拉 开裂问题 ，常规钢筋混凝土析架式拱桥在桥梁使用阶段其拱片斜腹杆 综上 所述 ，路 桥 虽然 在现 阶段 我 国 的交通 运输 上发 挥 着 巨大 的作 处于受拉状态且拉应力普遍超过混凝土极限抗拉强度 ，造成混凝土全 用 ， 但是我们要在认识它优点的同时， 也要积极的探讨研究它在路桥设 耐久性问题 、 疲劳损伤等方面的一系列问题 ， 截面开裂并退出工作 ， 轴向拉力全部由普通钢筋承担 ， 对构件耐久 ｌ 生 产 计理论和结构构造体系、 只有这样我们才能更一步的提 高我 国路桥设施的结构， 之后才能大幅 生十分不利的影响。 ３关于路桥结构设计的改进措施 度的增加路桥的寿命 ， 在节省维修资金的基础上 ， 大大 的保证其质量 ， 针对现在这样的情况我们就应该从整个路桥 的构造体系出发 ， 以 为人民的生活提供有力的保障。 参考 文献 提高路桥结构 的耐久性 、 安全 『 生 和持久 ｌ 生 等问题出发展开研究工作。 在 路桥结构设计的过程中， 关于路桥设计理论和结构构造体系不够完善， 【 １ 】 施 万满， 乔俊峰 对 现行公路桥 梁设计的思考【 Ｊ Ｊ ． 内蒙古公路与运输 ， 路桥结构的耐久性不强 ， 对路桥会产生损伤的预测不够 ， 对桥梁的超载 ２ Ｏ Ｌ Ｏ （ １ ） ． ２ Ｉ 何宝军． 浅谈公路桥 梁设计和施工的注意事项叨． 黑龙江交通科技 ， 现象不够重视 ，在设计和路桥施工 中出现的问题不够重视这五个方面 『
工 程 科 技
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路桥 结构设 计 的优化研欣公路勘察设计有限责任公 司， 黑龙江 黑河 １ ６ ４ ３ ０ ０ ） 摘 要： 在眼 下的公共设施 中， 路桥的建设毫无疑 问成 为了很 重要 的工作之一 ， 路桥的发展也标志 着我 国经 济迅速发展 的势头 ， 它可 以有效的缓解与 日俱 增的陆地运输 的压 力。怎样 的增加路桥 的耐损耗性 和构造 的合理性 ， 成 为了一个重要 的研 究课题 ， 本文就路桥结构