双柱机械式汽车举升机毕业设计
机械式双柱汽车举升机设计说明书
密级：学号：本科生毕业论文（设计）机械式双柱汽车举升机的设计学院：专业：班级：学生姓名：指导老师：完成日期：学士学位论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的论文（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。
本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。
学位论文作者签名（手写）：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
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（请在以上相应方框内打“√”）学位论文作者签名（手写）：指导老师签名（手写）：签字日期：年月日签字日期：年月日江西科技学院本科生毕业论文（设计）摘要随着科技和社会的发展和进步，各种各样的车辆将会陆续出现在公路上面，与此同时，随着时间的推移，汽车之间发生的交通事故也越来越频繁，如果不对汽车进行检修，最基本的就是严重影响了汽车的外观，严重的导致汽车不能继续使用，在以前，我国对这种现状的重视程度还是不够，即在交通工具上有自带的检修工具，但这对于难度大点的检修工作就带来困难，例如车底盘，如果发生故障，根本就不能够检修，而且这种现状存在着许多不和谐因素，更使群体分化加剧，社会人文关怀程度的下降。
而如果能够经常对汽车进行检修，将会大大提高汽车的使用年限和外观美，给人们一个安全、放心的驾驶环境。
本次设计是关于机械式双柱汽车举升机的设计，通过对传统的机械式双柱汽车举升机结构进行了改进和优化，对它的机械结构进行设计，使得此种类型的机械式双柱汽车举升机的使用范围更广泛，更加灵活，并且对今后的选型设计工作有一定的参考价值。
举升机毕业设计论文
双柱液压汽车举升机设计摘要本次设计主要内容是：在收集原始资料的基础上根据目前市场上常用举升机的结构特点制定了举升机结构的设计方案，确定了举升装置、立柱、支撑机构、平衡机构和保险机构的设计方案，在此基础上进行举升机的强度计算及验算，对托臂的强度进行校核。
动力单元采用单液压缸驱动，又对液压缸活塞杆进行强度校核。
此举升机结构采用双柱托举接触车架式，钢丝绳实现双柱同步举升。
最大举升质量2000公斤，最大举升高度1800毫米，符合汽车举升机国家安全标准。
它广泛用于轿车等小型车的维修和保养，是一种把整车举升到一定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。
关键词：双柱托举，同步举升，举升设备Design of double strut hydraulic car liftABSTRACTThe main elements of design are: the collection of raw data based on the common market in accordance with the structural characteristics of lift Lift has developed the design of the structure of the program to determine the lifting device, post, support agencies, institutions and insurance balance Design program, in this based on the calculation of lift and check the intensity of care to check the strength of arm. Power unit drives a single hydraulic cylinder and piston rod hydraulic cylinders to check for strength. Using the two-pillar structure of the lift access to car frame lifts, wire rope lifting the achievement of double synchronization. The quality of the largest lifting 2000 kilograms, maximum lifting height of 1,800 mm, in line with national safety standards for car lift. It is widely used in cars and small cars repairs and maintenance, is a vehicle to give rise to a certain height for the vehicle maintenance and safety inspection equipment maintenance operations.KEY WORDS: 2 post hoist , lifting in same step, lifting equipment目录前言 (1)第1章举升机的方案拟定 (2)1.1举升机的基本情况 (2)1.1.1目前市场上常用汽车举升机的结构及特点 (2)1.1.2汽车举升机的主要参数................... 错误！未定义书签。
液压式双柱汽车举升机设计说明书
本科生毕业设计说明书（毕业论文）题目：液压式双柱汽车举升机学生姓名：学号：专业：机械设计制造及其自动化班级：指导教师：液压式双柱汽车举升机设计摘要汽车举升机是用以支撑汽车底盘或车身的某一部分，使汽车升降的设备。
它在汽车维修保养中发挥至关重要的作用，无论是整车大修还是小修保养，都离不开它。
液压式汽车举升机作为汽车举升机家族中的一员，它有着其他举升机无法比拟的优势，如它的结构工作范围广，可维修高顶棚车辆，工作空间空旷等，本设计较全面的介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的方案之后，即针对了举升机的结构及特点要求进行了设计与说明。
同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺问题进行补充说明，然后对汽车举升机立柱，横梁的截面特性，并对主立柱、横梁的强度和托臂的强度进行了校核验算。
设计对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以及对链条和钢丝绳等的选择计算，以保证设计的举升机满足使用要求。
本课题所设计的是液压式双柱汽车举升机。
关键字：液压式汽车举升机液压驱动稳定性截面特性Stream-actuated Bibcock Type Automobile LiftABSTRACTAutomobile lift is an equipment that is intended to bearing one region of automobile chassis or unit construction ,and leading automobile rise and fall .It entire car overhaul just the same turnaround service, both can not get away it to automobile life at automobile service curing suffer exert vital action ,so ever .As lift familial one key member ,bibcock type automobile lift has any other lift cannot analogical advantage :Such as, it adopt large bibcock structure ,scope of work expand, can repair high scaffold vehicle, operating space open, and so on. This text roundly introduce lift's sort, after ascertain want designed scheme, namely aim at lift's structure and require proceed design and explanation, at the same time, at the lift design process, it is need to proceed additional remarks be involved in usability problem. And then analyses bibcock type automobiles lift's main upright, section characteristic, and check strong rigidity with bracket. Both that of design with hydraulic cylinder piston perch intensity also proceed proven with compressed bar, as well as select and count with chain and wire rope to be sure satisfy the lift operating requirement. This test is stream-actuated bibcock type automobile lift.KEY WORDS: Bibcock type, Automobile lift , Hydraulic drive , Stability , strength目录摘要......................................................................................................... 错误!未定义书签。
毕业设计(论文)-双柱液压式汽车举升机液压系统设计【毕业论文】
毕业设计（论文）-双柱液压式汽车举升机液压系统设计【毕业论文】高等教育自学考试毕业设计（论文）市地：郑州市准考证号： 01XXXXXXXXXX姓名：宋阳河南科技大学高等教育自学考试办公室高等教育自学考试高等教育自学考试毕业设计（论文）任务书题目：液压双柱举升机毕业设计本环节自2011年07月起至 2011 年 9 月进行地点：河南交通职业技术学院内容要求：1、选用汽车维修所用液压双柱；2、根据给定的参数计算出相应的设计参数，方案设计，传动机动力设计指导老师：职称：批准日期：年月日液压式两柱汽车举升机设计摘要龙门式双柱式举升机是一种汽车维修常用的举升设备,广泛运用于轿车等小型车的维修和保养。
它结构紧凑、外形美观、操作简便，深受广大机动车维修企业钦赖。
根据国际标准设计，符合大众需求。
双液压缸驱动,链条、链轮传动,升降平稳。
立柱前端加装全长防护罩，保护车辆维修人员安全。
采用两根钢索连接,强制两滑台同步移动,有效防止车辆倾斜。
最低举升高度110mm,利于维修高档轿车。
整体底座式，两端长支架，最大限度地降低了对安装地面的要求A pillar type raises to rise the machine is a kind of car maintenance of equipment used for promotion ，extensively used for the car etc. the compact car maintains and maintains Its compact construction, beauty, simple and extensive repair business love.According to international standard design, Accord with the public demand. Double hydraulic cylinder driving, chain and sprocket wheel drive, smooth lift. The front cover, the pillar of vehicle maintenance personnel safety protection, The two a cable connection, forced two slide a synchronous movement, effectively prevent vehicle tilt, Minimum lifting height 110 mm. To high-grade car maintenance, The whole base type, long stents, imum limit on both ends to reduce the installation of the requirements of the ground KEY WORDS: twin-column sries hdraulic lifter ,tructure type mechanical device,hydraulic system,designedparameter目录第一章绪论1.1前言第二章举升机的方案拟定 33常用汽车举升d的结构类型 3汽车举升机的主要参数 32.2 汽车举升机的主要结构与要求 3举升装置的要求 32.3 龙门式双柱汽车举升机结构方案的确定 4第三章龙门式双柱汽车举升机的结构设计 53.1 举升装置 53.2 立柱 63.3 支撑机构73.4 平衡机构73.5 保险机构8第四章龙门式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算9 4.1 龙门式双柱举升机立柱的结构分析和验算9主立柱的截面特性分析与计算[5] 9主立柱的强度分析与验算 11主立柱的刚度计算174.2 托臂部分的强度校核18托臂部分截面特性18托臂部分强度核算18从托臂处考虑挠度情况21第五章液压系统225.1 液压系统工作原理225.2 液压缸活塞杆受压校核23液压缸活塞杆强度验算23液压缸活塞杆受压稳定性校核23结论24参考文献25前言双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。
双柱机械式汽车举升机的设计【举升机械装置设计】
任务书一、设计（论文）题目：双柱机械式汽车举升机的设计二、设计的目的和意义：现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异, 新工艺、新材料、新技术广泛运用, 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用, 使当今的汽车是集各种先进技术的大成, 新颖别致的汽车时时翻新。
而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程。
随着汽车技术的快速发展, 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时汽车维修理念也不断更新。
为此，为了提高其维修的快速发展，有必要设计一套新型的汽车举升机。
三、设计（论文）主要内容：双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。
其中包括两张A0图纸，三张A1图纸和一张A2图纸，总和三张多A0图纸，毕业设计论文1.5万字左右。
四、设计目标：满足现代的汽车维修需要，尽可能的节省时间，提高汽车维修的效率。
五、进度计划： 2008年3月13日至3月31日进行为期3周的生产实习；4月1日至4月10日完成对设计题目的资料收集与查询；4月11日至6月10日完成对设计图纸的绘制；5月11日至6月10日完成毕业设计说明书的编写；6月11日至6月25日最后的审稿及说明书和图纸的打印。
六、参考文献资料：[1]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第1册.机械工业出版社，1986年[2]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第2册.机械工业出版社,1986年[3]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第3册.机械工业出版社,1986年[4]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第4册.机械工业出版社,1986年[5]《机床设计手册》编写组.《机床设计手册》第5册.机械工业出版社,1986年[6]朱龙根、黄雨华.机械系统设计.机械工业出版社,1980年[7] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第1册.机械工业出版社,1988年[8] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第2册.机械工业出版社,1988年[9] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第3册.机械工业出版社,1988年[10] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第4册.机械工业出版社,1988年[11] 《机械设计手册》编写组.《机械设计手册》第5册.机械工业出版社,1988年[12] 黄祖尧、肖正义.精密丝杆副的选用计算.《机床》1989年第6期[13] 上海金属切削技术协会.《金属切削手册》第2册.兵器工业出版社,1986年开题报告开题报告摘要双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。
机械毕业论文__汽车举升机设计
图 3.2 举升机示意结构
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潍坊学院本科毕业设计
第四章 双柱式汽车举升机的结构设计
4.1 举升机构设计
汽车举升机举升装置包括电箱和液压系统。启动电动机控制液压油进出液压缸，链 条连接液压缸与滑台完成举升动作，如图 4.1 所示：
图 4.1 举升机驱动装置示意图
如图 4.2 所示双柱汽车举升机驱动装置及举升装置的两个举升装置通过软管连接， 举升过程中存在一个时间差，两边举升会不平衡。为弥补这一缺陷可设置钢丝绳同步装 置。如图 4.2 所示
图 4.4 举升机支持机构
4.3 支撑机构设计
托臂属于举升机的重要支撑机构。通过改变其角度和方向就能改变托臂的工作范 围。本次设计的支撑机构为对称式可伸缩托臂，该设计可增加了托臂的宽度，从而增加 了托臂的工作范围。如图 4.4：
4.4 平衡机构设计
为保证升降过程中汽车水平位置一致， 本设计采用了钢丝绳作为举升机的平衡机构 来解决这一问题。在其中一个立柱内安装两副左右对称的钢丝绳，但钢丝绳走向是相反 的，通过控制钢丝绳使两边的滑台保持平衡。务必使两边的钢丝绳张力一致，这才能平 衡。
图 2.1 双柱式汽车举升机
图 2.2 龙门式汽车举升机
图 2.3 四柱式汽车举升机
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图 2.4 汽车升降平台
潍坊学院本科毕业设计
(二) 根据传动方式分类 汽车举升机有机械传动式和液压传动式两种。 机械传动式的特点 优点：用工作螺母与螺纹丝杠传动，结构简单，成本低。缺点是所需的经常维护工 作，较易滑扣，使丝杠卡死或举升汽车跌落等故障。因此，该传动方式逐渐被淘汰。 液压传动汽车举升机特点 液压汽车举升机占据主要的市场，该类举升机安全性能好、传动平稳、方便维护、 工作效率高等特点。 液压汽车举升机目前市场上有全液压型和半液压型两种。
机电专业双柱液压式汽车举升机液压系统设计论文
1 绪论本次毕业设计是根据我们机电一体化专业的学生，所掌握的专业知识而编写的。
它突出了液压技术的特点，实现机械和电气控制的有机地融合在一起，从而实现机电一体。
本文主要介绍音乐池升降台的液压系统的设计思路、液压系统的工作原理及各种液压元件的选用。
近年来，我国汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业。
多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实。
汽车维修行业也随之得到大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大，汽车举升机是维修厂的必备品，也是重要的维修机械。
汽车举升机的作用是将维修的汽车水平提升到合适的高度，以便于维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修。
汽车举升机一般分为双柱和四柱两种。
无论哪一种，都要求其能够从两侧将汽车水平同步举升，不能发生侧偏。
而汽车底盘下方必须为空的，以方便工人进行维修作业。
这就要求汽车举升机两侧的举升装置必须是分离的，而两侧上升或下降又必须是完全同步的。
由于汽车的重量一般都较大，而且升降时要求非常平稳，所以汽车举升机一般都采用液压系统进行驱动。
本毕业设计就双柱液压式汽车举升机的液压系统进行设计。
2 液压举升机概述概述2.1举升机的介绍液压举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。
汽车举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及修保养，都离不开液压汽车举升机，随着我国汽车销售量的增加液压汽车举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。
举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。
在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。
2.2举升机的作用汽车举升机的作用是将维修的汽车水平提升到合适的高度，以便于维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修。
2.3举升机的种类随着近几年国汽修工具举升机行业的发展，无论在产品设计、技术开发还是售后服务方面，都进行了很多的改进，销量也大大提高。
《毕业设计_双柱式举升机设计》
市场营销生产管理品质管理目标管理行业报告商务谈判策划方案可研报告可行分析环评报告毕业论文团队建设百度下载年度计划组织设计商务礼仪工作总结招商方案执行力商业计划营销战略营销培训定价策略客户管理营销技巧营销手册整合营销销售考核终端营销安全培训生产计划生产培训技术规范工艺标准生产管理管理手册质量认证质量成本品质培训质量手册资料下载绩效考核薪酬管理岗位职责沟通激励企业培训员工管理招聘面试人事制度战略规划网站策划信息方案技术方案智能化流程管理客户管理市场分析市场调研投资招商施工工节项目研究项目管理商业规划百度下载工程设计工艺标准质量标准土地评估投资分析开发战略市场调研前期定位产品建议项目建议研究报告实施方案营销方案采购管理项目管理成本管理运作管理危机管理发展战略品牌管理企业诊断企业咨询设备管理渠道管理摘要双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。
关键词滑动螺旋副；导轨；丝杠；制动器；组合开关市场营销生产管理品质管理目标管理行业报告商务谈判策划方案可研报告可行分析环评报告毕业论文团队建设百度下载年度计划组织设计商务礼仪工作总结招商方案执行力商业计划营销战略营销培训定价策略客户管理营销技巧营销手册整合营销销售考核终端营销安全培训生产计划生产培训技术规范工艺标准生产管理管理手册质量认证质量成本品质培训质量手册资料下载绩效考核薪酬管理岗位职责沟通激励企业培训员工管理招聘面试人事制度战略规划网站策划信息方案技术方案智能化流程管理客户管理市场分析市场调研投资招商施工工节项目研究项目管理商业规划百度下载工程设计工艺标准质量标准土地评估投资分析开发战略市场调研前期定位产品建议项目建议研究报告实施方案营销方案采购管理项目管理成本管理运作管理危机管理发展战略品牌管理企业诊断企业咨询设备管理渠道管理目录摘要 (1)第一章绪论 (4)1.1 前言 (4)1.2 举升机概述 (4)第二章举升装置的总体设置 (5)2.1 设计题目 (5)2.2 设计方案 (5)2.3 方案选择 (5)2.4 实习考察 (5)2.5 确定总设计计划 (5)2.6 方案的实施 (6)第三章机械传动系统 (6)3.1 方案的拟订 (6)3.2 在拟定机械传动系统方案时，应考虑以下原则 (7)3.3 传动类型选择的依据 (7)3.4 滑动螺旋传动的特点及计算 (9)第四章滚动直线导轨套副 (12)4.1 导轨的类型及其特点 (12)4.2 导轨的设计要求 (12)4.3 导轨的设计程序及内容 (13)4.4 精密导轨的设计原则 (13)4.5 导轨类型的选择原则 (13)4.6 导轨材料与热处理 (13)市场营销生产管理品质管理目标管理行业报告商务谈判策划方案可研报告可行分析环评报告毕业论文团队建设百度下载年度计划组织设计商务礼仪工作总结招商方案执行力商业计划营销战略营销培训定价策略客户管理营销技巧营销手册整合营销销售考核终端营销安全培训生产计划生产培训技术规范工艺标准生产管理管理手册质量认证质量成本品质培训质量手册资料下载绩效考核薪酬管理岗位职责沟通激励企业培训员工管理招聘面试人事制度战略规划网站策划信息方案技术方案智能化流程管理客户管理市场分析市场调研投资招商施工工节项目研究项目管理商业规划百度下载工程设计工艺标准质量标准土地评估投资分析开发战略市场调研前期定位产品建议项目建议研究报告实施方案营销方案采购管理项目管理成本管理运作管理危机管理发展战略品牌管理企业诊断企业咨询设备管理渠道管理4.7 常用的淬火方法 (14)4.8 滚动直线导轨副的结构与特点 (14)4.9 定寿命计算 (15)第五章丝杠同步转动的链传动 (16)5.1 滚子传动的设计 (16)5.2 滚子链传动的设计计算 (16)5.3 滚子链的静强度计算 (17)5.4 滚子链的使用寿命计算 (18)5.5 滚子链链轮的基本参数和主要尺寸 (20)第六章带传动及其有关计算 (20)6.1 带传动 (20)6.2 带和带传动的形式 (20)6.3 V带传动 (20)6.5 基准宽度制V带传动的设计计算 (21)6.6 带传动的效率 (24)6.7 V带带轮 (24)6.8 V带轮的结构 (24)6.9 带轮的技术要求 (25)6.10 V带轮的技术要求................ .. (25)6.11 V带传动的主要失效形式 (25)第七章制动器的选择及其计算 (25)7.1 制动器 (25)7.2 制动器的分类、特点及应用 (25)7.3 制动器的选择 (26)7.4 制动器的性能参数及主要尺寸 (26)第八章开关的选择 (27)市场营销生产管理品质管理目标管理行业报告商务谈判策划方案可研报告可行分析环评报告毕业论文团队建设百度下载年度计划组织设计商务礼仪工作总结招商方案执行力商业计划营销战略营销培训定价策略客户管理营销技巧营销手册整合营销销售考核终端营销安全培训生产计划生产培训技术规范工艺标准生产管理管理手册质量认证质量成本品质培训质量手册资料下载绩效考核薪酬管理岗位职责沟通激励企业培训员工管理招聘面试人事制度战略规划网站策划信息方案技术方案智能化流程管理客户管理市场分析市场调研投资招商施工工节项目研究项目管理商业规划百度下载工程设计工艺标准质量标准土地评估投资分析开发战略市场调研前期定位产品建议项目建议研究报告实施方案营销方案采购管理项目管理成本管理运作管理危机管理发展战略品牌管理企业诊断企业咨询设备管理渠道管理8.1 HZ5B-1型组合开关 (27)8.2 LXJ6系列接近开关 (27)第九章经济效益分析 (28)9.1 经济效益分析 (28)结论 (29)谢辞 (30)参考文献 (31)市场营销生产管理品质管理目标管理行业报告商务谈判策划方案可研报告可行分析环评报告毕业论文团队建设百度下载年度计划组织设计商务礼仪工作总结招商方案执行力商业计划营销战略营销培训定价策略客户管理营销技巧营销手册整合营销销售考核终端营销安全培训生产计划生产培训技术规范工艺标准生产管理管理手册质量认证质量成本品质培训质量手册资料下载绩效考核薪酬管理岗位职责沟通激励企业培训员工管理招聘面试人事制度战略规划网站策划信息方案技术方案智能化流程管理客户管理市场分析市场调研投资招商施工工节项目研究项目管理商业规划百度下载工程设计工艺标准质量标准土地评估投资分析开发战略市场调研前期定位产品建议项目建议研究报告实施方案营销方案采购管理项目管理成本管理运作管理危机管理发展战略品牌管理企业诊断企业咨询设备管理渠道管理第一章绪论1.1 前言现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异, 新工艺、新材料、新技术广泛运用, 特别是电子技术、液压技术在汽车上应用, 使当今的汽车是集各种先进技术的大成, 新颖别致的汽车时时翻新。
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双柱机械式汽车举升机毕业设计目录第一章绪论 (1)1.1研究背景 (1)1.2国外研究现状 (1)1.3设计主要容及步骤 (2)1.4设计的目的和意义 (2)第二章总体结构设计 (3)2.1尺寸和结构 (3)2.2传动路线的设计 (4)2.3同步装置的选择 (4)2.4 电机的选择 (5)第三章立柱与托臂的设计 (7)3.1立柱的校核计算 (7)3.2托臂的校核 (10)3.3联接件的计算与校核 (12)第四章传动系统的设计 (14)4.1螺旋传动的设计 (14)4.2链传动的选择 (22)4.3带传动的选择 (26)第五章结论与建议 (31)5.1结论 (31)5.2建议 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录 ................................................. 错误!未定义书签。
第一章绪论1.1 研究背景随着我国汽车深入家庭，汽车维修业也迎来了一个高峰期，而随之对汽车举升机的需求也日益增加，因为它是大多数汽车修理车间的常用设备。
然而现在国市场上具有一定生产规模和自主产权的汽车举升机厂家很少，对举升机的研究工作还很欠缺，因此对汽车举升机的设计很有现实的意义。
1.2 国外研究现状1.2.1 举升机的分类我国的汽车举升机是20世纪80年代依据国外的产品技术生产的，由于移动和拆装方便，也便于维修中小型汽车，逐渐代替了以前维修汽车通用的“地沟”模式。
汽车举升机产品种类较多：按提升动力来分：有液压和机械两种形式。
按结构类型来分：有单柱式、双柱式、四柱式和剪式。
1.2.2 举升机的优缺点分析机械式举升机的特点：同步性好，但机械维护成本高（换铜螺母及轴承）。
机械连接可以是钢丝绳或链条，这样设计有一个缺点：如果钢丝绳或者链条在工作中伸长了，从而导致升降时拖架的移动不能同步。
液压式举升机的特点：维护成本低，单缸同步性好，但双缸同步性较差。
液压式又分单缸和双缸式，单缸也分两种：老单缸和新单缸，双缸分龙门式和无地板式。
单缸同步性虽很好，但油缸机械式地连接在对面立柱的托架上。
双柱式液压举升机的特点：液压举升，维修少。
质量稳定，下降时需要两边拉开保险才能下降。
油缸置下部占用下面的空间。
四柱式举升机的特点：四柱式在具有双柱式液压举升机的特点的同时还可以实现四轮定位的检测，安装升举更加的方便，中大型的修理场有广泛的应用。
1.3 设计主要容及步骤1.3.1 举升机总体结构的设计。
根据承载能力及通常车辆的尺寸，设计出总体框架的大小1.3.2 举升机传动系统的优化设计。
主要考虑电机，以电机为基础进行传动系统初始条件的设计，并对螺旋传动中的丝杠螺母进行急停装置和安全保险装置的设计1.3.3 举升系统零部件的设计对立柱，托臂以及连接装置进行设计计算1.4 设计的目的和意义1.4.1 设计的目的通过进行全面的设计计算，来研制出一种适用型，经济型的机械式双柱举升机，它在举升车辆的应用围上以及在维修厂的工作环境上得到优化设计。
1.4.2 设计的意义通过对举升机全面系统的设计计算，对了解举升机的构造和传动进行了深入的探讨，对人们了解举升机，应用举升机以及以后的改进工作都有很高的现实意义。
第二章总体结构设计2.1 尺寸和结构本机由立柱、滑套、底座三大部分组成。
对举升机整体尺寸的设计使其满足汽车在举升机上的停放并且对汽车修理时，与修理工不发生冲突妨碍修理。
具体尺寸如表2—12.1.1 立柱为一方式空心焊接结构、电动机和皮带传动固定在立柱上端，传动丝杠固定在立柱上下端的轴承座。
2.1.2 滑套与传动螺母连接并带动托架上下运动;滑套装有主滚轮，导间轮，承受升降过程中产生的侧向力并起导向作用。
2.1.3 底座左右两立柱安装在底座上;底座用地脚螺柱固定在地基础上;在底座设有链传动及其紧装置。
2.2 传动路线的设计图2-2 举升机传动原理图1.副丝杆2.副立柱升降滑架3.9主螺母4. 7副螺母5.链轮6.链条 8.主立柱升降滑架 10.电动机 11.13带轮 12皮带 14主丝杠举升机一般常见的传动路线有液压传动和机械传动。
液压传动，具有平稳，噪音低，易于防止过载的优点。
但液压元件与油缸有拍对运动，虽对零件加工面的加工精度要求较高，但仍不可避免地会造成油液泄漏.使场地及人身造成污染，检修时有诸多不便，泄漏还会造成轿车在举升中两边四个支点处不平衡状态，因而必须另设安全保险装置。
机械传动安全可靠，结构简单，零件加工精度低，安装维修方便，成本较低。
使用寿命相对较短，但随着技术的改进，这个缺点也在得到逐步的改善。
综上所述，结合现有国外液压，机械传动(含钢丝绳传动)的各种举升机使用情况，我设计选用机械传动。
传动路线为：电动机——皮带传动——主螺旋副传动——链传动——副螺旋副传动形式。
（见图2-2）2.3 同步装置的选择举升机左右两立柱上的四个托架(与滑套相联接)，必须保证同步升降。
目前采用的结构形式有三种:第一种是螺旋副——锥齿轮——长轴——锥齿轮——螺旋副机械传动结构。
这种刚性联接方式，同步性好，但结构复杂，长轴虽可采用无缝钢管与短轴头焊接办法替代，但自重仍较大.第二种是选用外转性相近的两个电动机与加工精度相近的在装配时进行调整选配的两个螺旋副.分别驱动的传动结构。
第三种是本人设计采用的链传动结构。
同步性可靠，结构简单，自重小，结构安全可靠传动效率较高，但需设置调整方便的链传动的紧装置。
2.4电机的选择（1）电动机类型和结构形式的选择按照工作要求和工作条件，又要考虑经济性和可维护性，选用一般用途的Y（IP44）系列三相异步电动机，根据整机结构布置，采用卧式封闭结构（2）电动机容量计算电动机容量仅考虑功率即可功率P=A/t式中：A为工作所需的总能量，t为工作时间代入数据得P=mgh/t=3000*10*1.9/(50*1000)=1.14kw电动机功率P L=P/η其中,传动装置的总效率η=η1η22η3η4 =0.95*0.982*0.55*0.94=0.47η1为带传动的效率.取0.95η2为轴承的效率,取0.98η3为丝杠传动的效率,取0.55η4为链传动的效率,取0.94所以P L=1.14/0.47=2.4考虑到启动制动的影响，电动机功率P N≧1.1*P L=1.1*2.4=2.64 KW环境温度小于400C，不需要修正，所以，最终选择电动机的功率为3 KW通过《机械设计手册（软件版）》查询所需电机为:额定功率（Kw） 3转速（r/min） 1440电压（V） 380额定电流（A） 7最大长度（mm） 380最大宽度（mm） 283最大高度（mm） 245（3）电动机额定转速的选择举升机工作转速一般，故选择常用的电机额定转速n1=1440 r/min2.5.1 举升行程H举升行程H是指举升机能将汽车举升的有效行程。
举升行程与维修人员身高有n关，根据我国不同地区，男女性别的差异，最大举升高度可按1.5m，1.65m，1.75m 考虑。
本人设计选用举升行程1.75m。
2.5.2 升降速度升降速度的快慢.直接影响生产率高低电动机功率大小，操作运行中安全以及机构布置等。
现在的举升机的举升速度一般在1—3m之间，设计选择的举升速度为2.1m/min。
第三章立柱与托臂的设计3.1 立柱的校核计算图3-1 主立柱受力示意图3.1.1 立柱的强度校核3.1.1.1 校核正应力强度σMAX =Mmax/W (3-1）=MC/W=2748272.1×0.1/253.83=1082.72Kg cm2 许用应力选: [σ]=541×100/(9.8×5)=1102.04Kg/cm2σmax<[σ],满足强度条件。
3.1.1.2 校核剪应力强度τmax =QmaxS/(ＩZB)=QC/(ＩZB/S) (3-2)=5234.804Kg/(16.436×28.2cm)=11.294Kg/cm2选σS=235MPa,而许用应力[τ]=235×1009.8×5=479.59Kg/cm2,τmax<[τ],满足强度条件。
图3-2 立柱结构图3.1.1.3 折算应力强度校核主立柱横截面上的最大正应力σmax产生在离中性轴最远的边缘处,而最大剪应力τmax则产生在中性轴上,虽然通过上面的校核说明在这两处的强度都是满足要求的,但是因为在截面C处,M和Q都具有最大值,正应力和剪应力都比较大,因此这里的主应力就比较大,有必要根据适当的强度理论进行折算应力校核,取该截面边缘处某点Ｋ进行计算:σX =MY/Ｉ (3-3a)=2748272×0.1×11.0881/2814.519=1082.71Kg cm2τX =QS/ＩB(3-3b)=5234.804×171.24/(2814.519×28.2)=11.29Kg /cm2τY =-τX(3-3c)图3-3 在点K处取出的单元体受力情况示意图在点Ｋ处取出的单元体受力情况如图8。
由于点Ｋ处在复杂应力状态,立柱材料采用的30钢是塑性材料,可以采用第四强度理论[4],将σX ,σX的数值代入,用统计平均剪应力理论对此应力状态建立的强度条件为:σｊ=(σ2+3τ2)-2≤[σ] (3-4)所以,σｊ=(082.712+3×11.292)-2=1082 kg/ cm2<[σ]=1102 kg/cm2,按第四强度理论所算得的折算应力也满足许用强度的要求。
3.1.2 普通式双柱举升机的刚度分析与验算3.1.2.1 主立柱的刚度分析与计算用迭加法进行刚度计算[3],弹性模量E取201GPa=20.1×106N/cm2。
经计算,由F1引起的挠度(向弯)为:FA1=4.7cm;由F2引起的挠度(向外弯)为:FA2=3.2cm;由M引起的挠度(向外弯)为:FW=0.086cm,此值很小,可忽略不计。
立柱实际向弯的挠度FA =FA1+FA2=4.7-3.2=1.5cm。
3.1.2.2 从托臂处考虑挠度情况3-4 滑台部件受力示意图托臂亦相当于一个悬臂梁,端部受力P=2066 kg,托臂部件由大臂和小臂组成,将大臂和小臂分别考虑:小臂端部受力P,按悬臂粱公式计算,得到小臂端部处挠度为:f1=0.1799cm。
(3-5) 大臂经受力分析,大臂端部受一个力P=2066.37Kg和一个弯矩M=2066.37×70=144645.9Kgcm,大臂端部处由P和M引起的挠度分别为:Fp=0.361cm (3-6a)Fm=0.542cm (3-6b) 所以,托臂处因载荷引起的挠度为:F载荷=F1+FP+FM=0.179+0.361+0.542=1.082cm。