轨道板灌板技术交底
轨道板技术交底(汇报)
三、主要技术要求
主要技术要求
1.原材料主要包括：水泥、钢材、骨料、水、外加剂矿物掺合 料等。 2.主要工艺技术要求 3.轨道板试验方法及检验规则 4.标识和制造技术证明书 5.成品板的存放、运输、装卸及质保期
以上相关技术标准按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道 混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173 号）的相关规定执行。
一、概述
（三）主要设计原则
1. 轨道板设计满足运营安全及耐久性要求。 2. 轨道板设计满足谐振式轨道电路的相关要求。 3. 轨道板设计满足客运专线综合接地系统的相关要求。
二、轨道板结构设计
（一）外形尺寸
（1）轨道板厚度为 0.20cm，宽度为2.55 m，标准 轨道板长度为6.45 m；补偿板 厚度和宽度与标准板一致，长 度根据实际情况由布板软件计 算确定；
6．纵横向钢筋间绝缘处理性能应满足相关技术要求，所用收缩软 管加热后会收缩，其最终长度尺寸应满足设计要求。
四、注意事项
7．接地端子设置在线路外侧，相关要求按最新设计图和文件执 行，图纸：《京沪高京徐施轨修三01-15》、《6.45m长标准轨道 板接地设计图(二)》。文件：《关于发送京沪高速铁路北京至徐 州段CRTSⅡ型板式无砟轨道接地钢筋设计优化的函》 8．板底拉毛效果必须作试验研究，确保拉毛效果复核相关技术 要求。 9．根据轨道板技术条件，注意静力、疲劳力学试验。 10．模具的制造和组装精度必须满足暂行技术条件的相关要求。
四、注意事项
11．根精轧螺纹钢筋两端的收缩软管（0.545m长）长度必须满 足设计要求，存放、运输过程应注意防护，以保障安装张拉锁 件后，轨道系统满足绝缘性能要求。 12．未尽事宜按《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土 轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]173号）的相 关规定执行。
轨道板粗铺施工技术交底解析
津秦铁路客运专线轨道板粗铺施工技术交底地标识出。
6）、在粗铺轨道板之前为压紧装置锚杆进行钻孔，以便完全清除底座板上钻孔留下的粉尘。
7）、保证施工便道通畅良好，避免车辆堵塞或翻陷。
1.2、定位圆锥体安装①、根据轨道安装标志点CPⅢ测设轨道安装基准点GRP 和圆锥体定位点,轨道安装基准点GRP和圆锥体定位点位于轨道板端头半圆形凹槽处,且接近轴线。
圆锥体的轴线与安装点重合。
图一轨道板GRP点及定位锥位置示意图图二轨道板GRP点及定位锥位布置②.圆锥体:圆锥体用硬塑料做成,高约120mm,最大直径125mm, 圆锥体有一中心孔,直径为20mm。
圆锥体为轨道板安装的辅助工具,可使安装精度10mm,使精调工作量减少。
轨道板安装后利用夹具将圆锥体从圆筒形窄缝中取出,重复使用。
图三定位锥示意图③.根据安装测点用钻孔机钻孔,孔径为20mm,钻孔深度为:直线上≤45mm 时,孔深为150mm,曲线上＞45mm时,孔深为200mm。
④.锚孔钻好后,用鼓风器将浮尘吹干净,安上锚杆并锚固胶,约1～2 小时后达到强度,然后安上圆锥体并用翼形螺帽固定。
⑤.轨道板垫层灌浆时圆锥体锚杆可作为压紧装置的螺杆使用, 轨道板垫层灌浆后拆除压紧装置的同时拆除锚杆。
锚杆施工过程中应该注意的事项：a、孔要绝对垂直于底座板顶面，清孔后用合成树脂胶粘接锚固；b、安装锚杆前先将锚杆上涂黄油，以方便精调灌浆后拆除锚杆；c、保证每个孔内锚杆能承受30KN的拉拔力；d、锚杆必须伸出底座板表面35cm方可保证轨道板的正确安装。
5.2、施工工艺桥梁轨道板吊装采用悬臂龙门吊方案，如下图示：图四桥下吊装轨道图五轨道板粗铺就位。
7CRTSIII型轨道板养护技术交底
新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-13标CRTS Ⅲ型板式无砟轨道板预制施工轨道板混凝土养护中铁二十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部苏家屯板场二〇一五年六月新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要（三级）JSTJ－13标段工程项目：编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁二十二局集团第一工程有限公司苏家屯板场交底记录工程名称京沈客专辽宁段TJ-13标项目经理部分部（分项）工程CRTS Ⅲ型板式无砟轨道板预制施工交底项目轨道板混凝土养护图纸名称、图号京沈客专施轨11-01 一、工程概况本轨道板场轨道板共分三种型号，P5600、P4925、P4856三种型号。
蒸汽养护共6套系统，每套系统控制两个台座。
水养在水养池中进行不低于3天，共8个水养池，轨道板养护分为蒸汽养护、水中养护和洒水养护。
二、技术要求轨道板混凝土养护期间保温、保湿总时间不低于10天，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间。
三、工艺与施工方法1．蒸汽养护蒸汽养护全过程分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。
蒸汽养护采用自动温控系统，系统可依次控制轨道板蒸汽养护的静停、升温、恒温、降温过程并自动记录，各阶段时间和温度可在计算机上远程设置和修改，蒸汽调节可用电磁阀或电动调节阀，每个台座的温度独立由智能温控仪控制，允许各台座处于不同的养护阶段，计算机实时记录各测点温度时间数据曲线。
（1）静停期：砼灌注完毕至混凝土初凝之前的养护期为静停期。
静停期间应保持环境温度5-30℃，静停时间为3h。
（2）升温期：温度由静置期升至规定的恒温阶段为升温期。
升温速度不得大于15℃/h。
（3）恒温期：恒温时蒸汽温度不超过45℃，芯部混凝土温度不超过55℃。
（4）降温期：降温速度不应大于10℃/h，脱模时，轨道板表面与环境温差不应大于15℃。
（5）每台座选择1块轨道板观测轨道板芯部温度，并自动绘制混凝土芯部温度与蒸养温度相对关系曲线。
轨道板粗铺安全技术交底模板
一、交底目的为确保轨道板粗铺施工过程中的安全，预防安全事故的发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与轨道板粗铺施工的施工人员、管理人员及现场监督人员。
三、交底内容1. 施工前的准备工作（1）熟悉施工图纸及施工方案，了解轨道板粗铺的施工工艺、质量要求和安全注意事项。
（2）检查施工场地，确保场地平整、坚实，无障碍物。
（3）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中的安全措施（1）人员安全1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2）严禁酒后作业、疲劳作业。
3）高空作业时，必须系好安全带，并遵守相关规定。
（2）机械设备安全1）机械设备必须经过定期检查、保养，确保其正常运行。
2）操作机械设备的人员必须经过培训，取得操作资格证书。
3）机械设备运行过程中，严禁人员靠近或跨越。
（3）材料安全1）材料堆放整齐，不得占用消防通道。
2）材料搬运过程中，注意轻拿轻放，防止损坏。
3）易燃、易爆、有毒等危险品应妥善存放，并采取相应的安全措施。
（4）施工现场安全1）施工现场设置安全警示标志，明确警示内容。
2）施工区域与非施工区域隔离，设置安全隔离带。
3）施工过程中，注意保持施工现场整洁，及时清理施工垃圾。
4）夜间施工时，设置足够的照明设施。
3. 应急处理（1）发生安全事故时，立即停止施工，并迅速组织人员进行救援。
（2）报告上级领导，启动应急预案。
（3）对事故原因进行调查，分析事故教训，制定整改措施。
四、交底要求1. 施工人员必须认真学习本安全技术交底，了解安全注意事项，确保施工过程中的安全。
2. 施工现场管理人员应加强对施工人员的安全教育，确保安全措施落实到位。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即整改，确保施工安全。
4. 施工结束后，对施工现场进行全面清理，确保无安全隐患。
五、交底人及日期交底人：XXX交底日期：XXXX年XX月XX日接受人：XXX接受日期：XXXX年XX月XX日。
轨道板预制、铺设技术交底
第二章轨道板预制一、建厂方案轨道板厂设混凝土搅拌站、轨道板预制区、钢筋加工区、轨道板检查区、轨道板水养区、轨道板张拉区（含封端）、轨道板成品存放区等。
根据工期要求，预制厂每日需完成轨道板预制约70块，合152m3混凝土。
设置HZS90型搅拌站1座。
配置1个100t水泥罐，1个100t矿渣粉罐，1个100t粉煤灰罐，每罐混凝土搅拌数量为1.5m3，每罐混凝土搅拌时间大约为3min，搅拌站混凝土生产能力30 m3/h。
预制区按工厂化要求进行建设，设于厂房内，厂房顶布置钢桁架进行封顶处理。
按照每日完成约80块轨道板的要求，在预制区布置共计84套预制台座模具，要求每套台座模具生产周期为24小时，每个台位设蒸汽管道，以供轨道板混凝土灌注完成后进行蒸汽养护使用。
钢筋加工区与预制区一样设于厂房内。
钢筋加工分粗加工（包括拉直、切割、弯曲等）和胎具内钢筋绑扎成型两个环节，每个车间设置两套胎具。
钢筋粗加工采用自动化控制、流水线作业。
预制轨道板脱模后运输至检查区，进行轮廓尺寸和外观检查，对预制质量做一阶段性评估。
预制轨道板脱模后张拉前须水中养生三天，在预制厂房外设水养池，水养池分隔为多个仓，供不同龄期轨道板分开水养。
要求能保证同时容纳300～400块轨道板。
张拉区场地要求能同时容纳80块板张拉及封锚作业。
轨道板成品存放采用立放，存放区存放台座（厚19cm）按一块轨道占20cm长台座考虑。
本标段共需存放约18200块轨道板，预计在板厂存放12000块，剩余部分及时存放到铺设现场。
共计台座长累计约2400延米。
存板区同时作为轨道板的保湿养护区域。
轨道板厂建设还要求具备完善的排水、供水、供电、供汽、供电、消防等设施。
供电设置变电站一处，配备630KVA变压器一台。
二、预制工艺（一）预制工艺流程具体流程见下页。
1.钢筋绑扎轨道板普通钢筋应进行整体绑扎，绑扎工作在钢筋定位组装平台上进行，确保钢筋间距满足设计要求及钢筋骨架不发生弯扭变形。
轨道板自密实混凝土灌注施工技术措施
轨道板自密实混凝土灌注施工技术措施⑴自密实混凝土的质量检验包括原材料检验、拌和物性能检验和硬化混凝土性能检验。
⑵自密实混凝土应在配有自动计量系统和强制式搅拌机的搅拌站内搅拌，混凝土原材料称重的最大允许偏差为胶凝材料±1%，外加剂±1%。
骨料±2%；拌和用水±1%。
⑶应选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的混凝土专用运输设备运输自密实混凝土，应尽量减少自密实混凝土的转载次数和运输时间。
⑷自密实混凝土入模前，应检测混凝土拌和物的温度、坍落扩展度、T500、含气量和泌水率等性能指标。
夏期天气炎热灌注自密实混凝土时，入模前模板和板腔温度不得超过40℃，采取覆盖黑色遮阳网覆盖模板及灌注工装，避免阳光直射。
自密实混凝土在运输过程中，对罐车采取包裹帆布的措施，防止局部混凝土升温过高。
自密实混凝土从搅拌开始至灌注结束持续时间不超过2小时。
灌前自密实混凝土拌和物的性能应该在如下范围：坍落扩展度小于等于680mm，扩展时间T500在3～5秒，无泌水，含气量在3%～6%。
⑸在炎热季节灌注自密实混凝土时，采用黑色遮阳网覆盖模板及灌注工装，避免阳光直射，保证混凝土入模前模板和板腔温度不得超过40℃。
在低温条件下（当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时）灌注自密实混凝土时，入模温度不得低于5℃，并应采取适当的保温防冻措施，保证混凝土抗压强度达到设计强度的30%之前不得受冻。
在相对湿度较小、风速较大的环境下灌注自密实混凝土时，应采取适当的挡风措施，防止混凝土失水过快。
⑹单块轨道板混凝土的灌注应连续进行，一次灌注成型，并在灌注过程中禁止对精调后的轨道板产生扰动，确保混凝土与轨道板的灌注质量。
⑺自密实混凝土灌注完成，终凝后方可拆除压紧装置和防侧移装置，轨道板上不得添加其他荷载。
自密实混凝土带模养护时间不少于3天，当混凝土强度到达10MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板四周模板，拆模后，及时喷涂养护剂，养护时间不少于14天。
轨道板灌浆工序施工
轨道板灌浆施工控制要点一、施工准备1．灌浆作业的人员、材料、设备是否准备齐全，是否对设备进行校验、检定，原材料复试是否合格。
2．进行水泥乳化沥青砂浆工艺性试验，对配合比及工艺进行现场验证。
3．对主要施工作业人员进行岗前培训，做好技术交底。
4．灌浆前用专用的高压旋转喷头或高压直角喷头对轨道板下进行喷雾湿润，但要保证轨道板下不能有积水。
5．灌浆前对轨道板板体用苫布覆盖，确保轨道板不被砂浆污染。
二、水泥乳化沥青砂浆灌注水泥乳化沥青砂浆拌合完成后，利用中转仓(或灌浆斗)倒运，吊车吊运上桥并置于专用平车上，移动至灌注地点进行灌浆作业。
砂浆中转仓(或灌浆斗)与平车的组合配置确保出料口高于轨道板0.5m至1.0m。
在砂浆灌注地点，将灌注软管与砂浆中转仓(或灌浆斗)进行连接，灌注软管另一端作为出口对准灌浆孔，通过中间的灌浆孔完成灌浆施工，两侧孔为观察孔，开启出料调节阀进行灌浆施工。
灌浆过程中，严格控制灌注速度，灌注速度越快浆体产生的气泡越多，灌注速度过慢又会造成浆体分层，从灌注开始到灌注结束时间控制在4～5分钟。
由于浆体与轨道板底面摩擦产生大量气泡，通过观察孔观察气泡产生多少控制灌注速度，发现观察孔内砂浆产生较多气泡时，可通过出料调节阀减缓出料速度。
另外灌注砂浆时，砂浆要顺着灌注孔壁流入填充缝内，通过6个排气孔进行观测，排气孔冒出砂浆且浆体没有伴随气泡流出，用木塞或泡沫材料塞住排气孔，同时观察灌浆孔和观测孔内砂浆表面高度的变化情况，为防止砂浆溢出，灌浆孔和观察孔均插入30cm长、同口径PVC管，砂浆面高于轨道板的底边且不能回落时，灌浆过程才可告结束。
砂浆中转仓运回地面清洗(有余料时，可填入新料继续使用)后方可再次使用。
砂浆处于初凝状态(不具流动能力)时,将灌浆孔中多余的砂浆掏出，使砂浆表面到轨道板顶面距离≥10cm，为保证后续封孔混凝土与垫层砂浆的良好连接，在垫层砂浆处于稠化状态时将一根S 形钢筋从灌浆孔插入至垫层砂浆中，S型钢筋的上边缘距轨道板顶面68mm（一定不能小于40mm），由长约23cm(φ6mm)的圆钢制成。
34-轨道板底座施工技术交底解析
34-轨道板底座施工技术交底解析1. 简述轨道板底座施工技术交底是轨道交通工程建设中的重要手续。
该手续是建设单位组织施工前向施工队伍进行技术交底，以确保工程施工按照规范和要求进行，保证轨道交通工程建设的质量和安全。
本文将围绕轨道板底座施工技术进行交底解析，介绍主要包括底座施工的准备工作、施工前的检查、施工流程及施工中的注意事项。
2. 准备工作在进行轨道板底座施工前，需要进行充足的准备工作。
主要包括以下几个方面：2.1 现场勘探现场勘探是指在轨道板底座施工前，对施工区域进行详细的勘探、测量和分析，确定底座的位置、高度、坡度等技术参数。
在勘探过程中，要根据施工现场的实际情况进行分析和判断，制定科学的施工方案。
2.2 物资备货准备施工所需的物资。
主要包括混凝土、道岔、轨道板、钢筋等材料。
此外，还需要准备各种工具和设备，如钢筋剪、手电钻等。
2.3 现场环境清理清理施工现场，确保底座施工过程中场地平整、干燥、无尘无杂物，以便于施工人员的操作。
2.4 人员配置划定施工区域并进行必要的安全防护。
同时，根据具体工程的需要，安排工程师、技术人员、工人等人员进行现场施工。
3. 施工过程轨道板底座施工是一个繁琐的工序，需要严格按照操作规程进行。
主要分为以下几个步骤：3.1 混凝土坑依据轨道板宽度和构造，按照建设方案的要求测出轨道板底座的大小，并将测量结果标注在施工现场。
在标注的位置挖出混凝土坑，并在坑底铺设反渗透布。
3.2 钢筋加工根据混凝土坑的大小和设计要求，在加工区加工出钢筋。
然后将钢筋放入混凝土坑中，平整并整齐排列。
3.3 灌浆将混凝土坑中的钢筋做好绑扎之后，钢筋部分保持清洁，将其部分固定；钢筋周围留出一定间隙，用细石子或卵石填充坑内，在钢筋周围逐渐铺设混凝土，分层灌输即可。
3.4 养护施工完成后，要对轨道板底座进行养护和检查，待混凝土固化后，对灌浆缝处进行填补和抹平，保证轨道板使用的平稳性和可靠性。
4. 施工注意事项在轨道板底座的施工过程中，应注意以下几个方面：1.技术规范：在施工过程中要遵守相关技术规范和建设方案的要求。
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技术交底书
交底单位名称：中铁四局合福一标七分部 编号：
工程名称 南淝河特大桥轨道工程 设计文件图号 合福施图（轨）-20-02 施工部位 轨道板砂浆灌注 交底日期 2014年3月18日
一、技术要求 1、设计情况
（1）轨道板底灌注乳化沥青砂浆垫层厚度为30cm 。
（2）灌板范围为板腔范围，尺寸为长6.45m 、宽2.55m 。
2、施工流程：
轨道板精调完成→压紧安装牢固、到位→轨道板质量及板腔厚度检查合格→板腔冲洗干净→板腔润湿、无积水→轨道板周围封边严密→砂浆拌制→砂浆试验合格→砂浆灌注→砂浆养护→精调爪拆除→轨道板扣压装置拆除→轨道板复测合格
3、施工方法及要求：
（1）轨道板精调后要进行防护，严禁踩踏，同时复核每块板的板腔厚不能小2.2cm ，并在24小时内进行灌板。
（2）采用专用的封边及压紧装置进行轨道板压紧封边，压紧要牢固，封边要严密。
灌浆孔
观察孔
安置点基准点
观察孔
φ20mm排气孔精调爪
压紧装置
精调爪
压紧装置
φ20mm排气孔精调爪
压紧装置精调爪压紧装置φ20mm排气孔
φ20mm排气孔
精调爪压紧装置精调爪压紧装置横向压紧装置
横向压紧装置
横向封边不渗水珍珠泡沫条
横向封边
不渗水珍珠泡沫条纵向封边封边角钢+无帆布
纵向封边封边角钢+无帆布
纵向压紧封边横向压紧封边
（3）灌板前板腔要始终保持润湿，可采用喷雾器进行补水润湿。
轨道板孔安装漏斗后将孔口密封，防止板腔水份流失过快。
（4）砂浆灌注时应遵循“慢-快-慢”（即开始灌注时放慢速度、流入观察孔时加快速度、开始从排气孔流出时放慢速度）的原则，直到孔内砂浆灌注面高于板底最高点30cm以上时且不再沉落，同时所有排气孔砂浆均匀流出时，停止灌注，堵塞所有排水孔。
每块轨道板应一次性灌注完成，从开始灌注至灌注完成时间控制在3~5分钟。
灌注图如下：
（5）待轨道板孔内砂浆轻度凝固（即手按后不能恢复）后舀出灌注孔内多余的部分，舀出后灌浆孔中水泥乳化沥青砂浆顶面要低于轨顶15cm，插入S型φ6mm螺纹钢筋钩。
（6）灌浆后24小时拆除封边。
封边拆除后立即对砂浆进行养生，将砂浆外露部分均匀涂刷两遍养护剂。
（7）通过试验确定沥青水泥砂浆最小抗压强度达到1MPa以后方可拆除精调爪和压紧装置，最小抗压强度达到3MPa以后才允许轨道板上承重。
（8）及时对精调爪部位及轨道板横向接缝处进行补浆。
精调爪槽内灌满后砂浆要高出轨道板底边10cm；轨道板接缝处用可刮抹的稠度较大的砂浆灌注，砂浆灌注高度要求超过轨道板底部至少2cm，并采用直径70mm的PVC管对基准点标志进行保护防止被砂浆掩盖。
（9）雨天不得进行砂浆灌注，并应对灌注后末硬化的砂浆进行整快板覆盖，防止雨水进入轨道板底。
当天最低气温可能低于0℃时，需对新灌注的砂浆进行保温。
（10）由于砂浆中膨胀剂在40min后反应已基本完成，故要求砂浆拌和后40min 内灌完，否则会出现相邻板面高低差超标的现象。
二、质量要求
（1）板腔厚度不能小于2.2cm，完成沉降观测评估和CPⅢ复测、底座板基准点（GRP）测量。
（2）必须完成水泥乳化沥青工艺性试验，满足上道应用需要。
（3）砂浆试验性能指标满足要求，砂浆拌和、灌注要严格的按照确认后的配合比、原材料及拌和工艺进行。
每天要对水泥乳化沥青搅拌拌和系统进行计量核对，检查砂浆扩展度、温度、含气量等指标。
各项指标中有一项不合格时必须停止灌注，决不允许将不合格的砂浆灌入轨道板。
水泥乳化沥青砂浆的性能指标要求
序号项目单位性能指标要求试验方
法
检验频次
1 拌合物温度℃5～35 温度计
首盘；1次/10盘
2 扩展度（1）D5≥280mm和t280≦16s D30≥280mm和t280≦22s 附录E
3 流动度s 80～120 附录F
4 分离度% ≦3.0 附录G 1次/盘
5 含气量% ≦10.0 附录H 首盘；1次/10盘
6 单位容积质量kg/m3≥1800 锥形瓶首盘；1次/10盘
7 膨胀率% 0～2.0 附录C 1次/盘
8 抗
折
强
度1d
Mpa
≥1.0
附录J
1次/盘
9 7d ≥2.0
10 28d ≥3.0
11 抗
压
强
度1d
Mpa
≥2.0
12 7d ≥10.0
13 28d ≥15.0
14 弹性模量（28d）Mpa 7000～10000 附录J
15 抗冻性（28d）外观无异常，剥落量≦2000g/m2，相对动弹模量
≥60%
附录K
16 抗疲劳性（28d）10000次不断裂附录L
注：（1）D5表示砂浆出机5min时的扩展度；D30表示砂浆出机30min时的扩展度；t280表
示砂浆扩展度达280mm时所需的时间。
（2）表中试验方法所列的附录见《客运专线铁
路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基［2008］74号）。
（4）砂浆搅拌车浇筑一定板数后及时进行砂浆车清洗和计量检测。
（5）施工后需对轨道板进行复测调整，灌浆后轨道板几何尺寸要求相对误差在0.6mm以内，超过较小时需用橡胶垫片或轨距挡块调整，平面超过2mm或高程超过2mm时无法调整，必须揭板重灌。
三、安全、环保要求
（1）大型机械施工过程中注意重型机械和特殊机械的使用，必须按照相关安全技术交底和相关操作规程进行操作。
（2）现场垃圾及剩余砂浆要集中存放、统一处理，防止造成污染。
交底人：
复核人技术负责人
管理人员
接收人
施工队。