汽车发动机电控系统检测与维修课程标准
中职 汽车发动机控制系统诊断与维修 课程标准
中职汽车发动机控制系统诊断与维修课程标准中职汽车发动机控制系统诊断与维修是一门旨在培养学生掌握汽车发动机控制系统故障诊断与维修技能的课程。
该课程标准的相关参考内容如下：一、课程目标：1. 培养学生对汽车发动机控制系统的认识和了解，掌握其工作原理和基本构成。
2. 培养学生能够熟练运用相关工具和设备对汽车发动机控制系统进行故障诊断与维修。
3. 培养学生具备分析和解决汽车发动机控制系统故障的能力，能够进行常见故障的排除和修理。
4. 培养学生具备良好的团队合作能力和沟通能力，能够与相关专业人员进行有效的合作与交流。
二、课程内容：1. 汽车发动机控制系统的基本概念和构成要素：包括发动机控制单元(ECU)、传感器、执行器和相关电气设备等。
2. 汽车发动机控制系统的工作原理和工作过程：包括点火系统、燃油喷射系统、气门控制系统等的工作原理和相互关系。
3. 汽车发动机控制系统常见故障的诊断与排除：包括利用故障码读取设备进行故障诊断、故障现象分析和现场测试等。
4. 汽车发动机控制系统的维护与保养：包括对传感器和执行器进行检查、清洁和更换，以及维护工作的技巧和注意事项。
三、教学方法：1. 理论讲授与实践操作相结合：通过讲解和演示课堂，培养学生对汽车发动机控制系统的理论知识掌握；通过实验室和实地实践操作，提高学生实际操作能力。
2. 问题解决与案例分析：引导学生通过实际案例和故障现象，运用所学知识进行问题解决和故障排除。
3. 团队合作与案例研究：通过小组讨论和合作研究，培养学生分析和解决复杂故障的能力。
四、评估方式：1. 平时成绩：包括课堂表现、实验操作表现和小组合作表现等。
2. 期中、期末考试：检验学生对汽车发动机控制系统知识的掌握和应用能力。
3. 实践能力考核：进行实际故障排除和维修操作的评估。
综上所述，中职汽车发动机控制系统诊断与维修的课程标准要求学生充分了解汽车发动机控制系统的工作原理、构成要素以及故障排除和维修的操作技能，通过理论学习与实践操作相结合的教学方法，培养学生综合运用所学知识解决复杂故障的能力，具备良好的团队合作和沟通能力。
《汽车发动机电控系统诊断与修复》课程标准
《汽车发动机电控系统诊断与修复》课程标准《汽车发动机电控系统诊断与修复》一课程说明课程类别, 专业课课程性质, 必修建议学时, 90学时适用专业, 汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业课程教学目的与要求,1、课程培养目标专业能力培养目标,掌握传感器检修的基本方法,掌握执行器的检修方法,掌握常用检修设备的使用方法,强化作业用解码器、示波器和万用表等工具的保管与维护能力。
方法能力培养目标,强化收集、分析和组织电控装置检修工作所需信息的能力,强化计划和组织电控装置检修工作活动的能力,强化依照电控装置检修标准作业,优化电控装置检修工作流程,协调配合工作能力,强化继续学习,获取新知识技能以及独立解决问题的能力,强化电控装置检修工作中自我控制、自我管理及有效工作评价的能力。
社会能力培养目标,团队精神及参与社会生活能力,强化职业道德、安全环保、注重质量和服务意识。
学时分配项目载学时分序号学习项目设施设备体配发动机电控系工作任传感器、万用表、实训台、项目1 8 统结构认识务解码器、示波器。
发动机进气系工作任执行器、万用表、实训台、项目2 统故障诊断与20 务解码器、示波器维修发动机燃油喷工作任万用表、实训台、解码器、项目3 射系统故障诊16 务示波器断与维修发动机点火系工作任万用表、实训台、解码器、项目4 统故障诊断与12 务示波器维修发动机排放系工作任万用表、实训台、解码器、项目5 统故障诊断与16 务示波器维修发动机电控体工作任万用表、实训台、解码器、项目6 统综合故障诊18 务示波器断与维修二、教学内容项目一学习项目1,发动机电控系统结构认识学时,81,通晓发动机各传感器、执行器的作用及安装位置。
3,学会分析工作任务,并按工作的基本过程,完成制订工作计划、工学目实施任务、总结和自我评价等工作环节。
标 4,学会与他人探究问题、互相配合完成工作,学会如何解决工作过程中遇到的问题,并养成服从一定的劳动工作组织秩序和对个人言行与工作负责任的习惯。
《汽车发动机电控系统维修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程性质《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。
本课程构建于电工电子技术,机械基础,发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。
突出学生知识点的掌握和技能的培养，利用真实的典型案例培养学生的实际应用能力。
二、课程目标通过发动机电控系统检修的学习，能够对该系统各总成进行故障分析、性能检测、零部件维修,并进一步使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
具体目标如下：1.专业能力目标（1）具备与客户的交流与协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；（2）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修;（3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（6）能对发动机综合故障进行诊断和分析;（7）能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备;（8）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析;（9）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量;（10）能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作;（11）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。
2.社会能力目标（1）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力；（2）能与客户建立良好持久的关系；（3）具有团队协作精神；（4）具有良好的心理素质和克服困难的能力。
3.方法能力目标（1）能自主学习新知识、新技术；（2）能通过各种媒体资源查找所需信息；（3）能独立制定工作计划并实施；（4）能不断积累经验，从个案中寻找共性。
《汽车发动机电控系统检修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程描述（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习,使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以《汽车电气检修》课程和《汽车发动机机械部分检修》课程的学习为基础, 也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》课程的基础。
（二）设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。
随着电子技术的发展, 电子技术在汽车上的应用越来越广泛, 传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求, 为此而设置这门课。
本课程是根据任务引领型的项目活动要求, 从原《电控发动机构造与检修》课程中分流出来的一门课, 原来的课程内容比较多, 既要学习主要部件的检修, 又要学习各系统的检修, 课时又比较少, 再加上设备有限, 学生学习比较困难, 不容易掌握, 学校根据实际情况, 将一门《电控发动机构造与检修》课分解成《发动机电控系统检修》和《电控发动机检修》两门课, 本课程的侧重点是发动机电控系统的检修, 主要是电控系统中主要部件的检修。
课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据确定的。
立足于实际能力培养, 对课程内容的选择标准作了根本性改革, 打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式, 转变为以工作任务为中心组织课程内容, 并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务, 并构建相关理论知识, 发展职业能力。
经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析, 本课程最终确定了以下工作4个学习项目: 燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控点火系统检修。
这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的, 同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。
课程内容突出对学生职业能力的训练, 理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行, 并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
汽车电控发动机检测与诊断课程标准
《汽车汽车电控发动机检测与诊断》课程标准【课程名称】汽车电控发动机检测与诊断【适用专业】汽车运用与维修专业1．课程性质《汽车电控发动机检测与诊断》是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，其目标是培养学生利用现代检测与诊断设备进行电控发动机系统的故障检修能力，学会故障现象的分析、诊断和排除方法，为无缝对接工作岗位打下良好基础。
2．课程的设计思路本课程是汽车运用与维修专业针对汽车维修企业或4S店各工种岗位进行能力培养的一门关于汽车发动机维修的专业核心课程。
总体设计思路是：打破以知识传授为主要特征的传统学科教学模式，转变为以故障现象为线索来组织课程内容，让学生在分析故障现象的过程中学会相应知识内容与技能操作，并构建相关理论知识，发展职业能力。
课程内容突出对学生职业技能训练，理论知识紧密围绕完成项目，同时，充分考虑中职学生职业发展，融入职业资格等级标准对相关知识、技能的要求。
项目设计以满足学生职业能力为核心，整个课程知识内容以够用为度。
3．课程目标通过项目学习，激发学生对课程的学习兴趣。
能掌握电控发动机的结构和工作原理，会运用知识分析和排除故障，同时培养学生的包括思维能力、方法能力、岗位能力、职业素养在内的综合职业能力。
职业能力目标：（1）能正确使用发动机电控系统常用维修工具和常用检测设备。
（2）能正确使用汽车解码仪器和数字万用表。
（3）能叙述典型车型电控发动机各控制系统的功用、基本组成及工作原理。
（4）能对电控发动机进行规范的检测与诊断。
（5）能正确拆装和更换电控发动机的元件。
（6）能正确检测与诊断燃油供给系统的故障。
（7）能正确检测与诊断空气供给系统的故障。
（8）能正确检测与诊断点火控制系系统的故障。
（9）能正确检测与诊断排放控制系统的故障。
（10）能正确检测与诊断ECU电源电路的故障。
（11）能正确检测与诊断冷却风扇控制电路的故障。
（12）能正确检测与诊断发动机无法起动的故障。
（13）能正确检测与诊断发动机怠速不稳的故障。
6《电控发动机检测与维修》课程标准要点
《电控发动机检测与维修》课程标准课程编号：QB0B08课程名称：电控发动机检测与维修适用专业：汽车检测与维修技术教学模式：“教、学、做”一体化教学计划总学时：96第一部分前言一、课程性质《电控发动机检测与维修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心主干专业课，是汽车维修工的职业资格考试的必考模块，该课程主要完成汽车检测与维修技术专业培养目标中所对应的发动机电控系统的核心能力。
通过本课程的学习,使学生掌握汽车发动机电控系统的结构、工作原理、故障检测与诊断方法,培养和锻炼学生的汽车维修技能,使同学们能够熟练使用检测设备及维修工具,能够根据需要查找相关技术资料,并运用资料对故障车的技术数据进行分析。
先修课：《汽车机械识图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《汽车发动机构造与维修》。
二、课程的基本理念本课程教学内容按照"实用为主,够用为度"的原则,结合实际汽车维修岗位的能力要求,及学生可持续发展要求进行选取。
1．以工作过程为导向,力求教学内容与职业岗位要求相适应该专业聘请汽车知名专家和企业技术人员作为专业教学指导委员会的成员，安排课程组教师深入汽车维修一线,或请企业一线技术人员到学校共同研讨,不断更新和完善实践教学的具体内容,使之适应实际维修过程的要求,让学生掌握真正实用的岗位技能.并密切追踪汽车发动机电控技术发展,不断完善和提高内容,使学生能够了解汽车上最新的技术,适应维修企业因技术发展对高素质技能型人才的需求。
2．基于工作流程设计课程结构依据课程培养目标（知识、技能、能力与其他素养KSAO），基于汽车维修岗位发动机电控系统检修工作过程，将发动机电控系统维修的真实性工作任务归纳成典型学习任务，按认知规律、教学原则，在课程结构设计上，将整个教学过程分为6大学习情境，如表1所示（进厂预检、点火系统检修、燃油供给与控制系统检修、进排气控制系统检修、出厂检验、柴油机电控系统检修）等，其中柴油机电控系统检修模块是根据汽车技术的发展增加的课程拓展模块。
汽车发动机电控技术与维系 课程标准
汽车发动机电控技术与维系汽车发动机电控技术与维系是汽车维修专业技能培训的重要课程内容，旨在培养学员对汽车发动机电控系统的全面理解和维修能力。
本文将以从简到繁、由浅入深的方式，全面评估汽车发动机电控技术与维系课程标准，并撰写一篇有价值的文章，以帮助读者更深入地理解这一主题。
1. 汽车发动机电控技术1.1 电控系统概述汽车发动机电控技术是指利用电子技术对汽车发动机进行控制和管理的技术。
电控系统通过传感器采集发动机及周边环境的信息，再经过计算和分析，控制执行器实现发动机的点火、供油、怠速控制等功能，从而保证发动机的正常运行和性能优化。
1.2 电控系统组成电控系统包括发动机控制单元（ECU）、传感器、执行器等核心组成部分。
ECU是电控系统的大脑，负责接收和处理传感器采集的数据，再发出指令控制执行器工作。
传感器负责采集各种参数数据，如发动机转速、节气门开度、进气温度等。
执行器则根据ECU的指令，执行相应动作，如控制点火时机、喷油量、怠速阀开度等。
2. 汽车发动机电控维系2.1 电控故障检测与诊断在汽车维修过程中，电控系统的故障诊断和排除是至关重要的。
学习者需要掌握使用诊断工具和仪器，如故障码读取器、示波器等，对电控系统进行检测和诊断，分析故障原因，并进行维修和调试。
2.2 电控系统维护与保养为了确保汽车发动机电控系统长期稳定运行，学习者还需了解电控系统的日常维护和保养知识。
包括对传感器和执行器的清洁与调整、ECU软件的升级与优化等内容。
3. 个人观点与理解汽车发动机电控技术是汽车行业发展的必然趋势，对汽车维修人员的要求也越来越高。
掌握发动机电控技术维系的知识和技能，可以使维修人员更好地适应汽车行业发展的需求，提高维修质量和效率。
也能有效降低汽车故障的返修率，提升用户体验和品牌形象。
汽车发动机电控技术与维系课程标准的全面评估和理解对于汽车维修专业技能培训至关重要。
通过系统的学习和实践，学员将能够掌握汽车发动机电控系统的工作原理和维修技能，为日后的从业实践打下坚实的基础。
汽车发动机电控技术与维系 课程标准
汽车发动机电控技术与维系课程标准汽车发动机电控技术与维系课程标准1. 汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术是现代汽车中至关重要的一部分。
它通过电子控制单元（ECU）来监控和调节发动机的工作状态，从而实现效率优化和排放控制。
汽车发动机电控技术主要包括点火系统、燃油喷射系统、气门控制系统等。
这些系统的协调工作，决定了汽车的动力性能、经济性和环保性能。
2. 维系标准汽车发动机电控技术的快速发展意味着维护和维修人员需要不断学习新知识和掌握新技术。
建立起汽车发动机电控技术与维系的课程标准至关重要。
这些标准包括课程设置、教材编写、实验教学、实习实训等，旨在培养学生对汽车发动机电控技术的深刻理解和实际操作能力。
3. 课程标准的深度和广度汽车发动机电控技术与维系的课程标准应该既深入，又广泛。
深入指的是要求学生对发动机电控技术的工作原理和电子元件的具体应用有深刻的理解，能够进行故障诊断和维修。
广泛指的是要求学生了解不同品牌和型号汽车的电控系统，以及行业最新的发展趋势和技术应用。
4. 有价值的文章以上就是对汽车发动机电控技术与维系课程标准的简要介绍。
接下来，我将从不同角度着手，逐步深入探讨这一话题。
我们需要了解汽车发动机电控技术的基本原理和应用。
我们将探讨汽车发动机电控技术维护与维修的具体操作。
我们将从行业发展和未来趋势的角度，展望汽车发动机电控技术与维系的发展方向和挑战。
5. 深入探讨汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术的研究和应用一直是汽车工程领域的重点之一。
它涉及到燃烧、机械、电子、控制等多个学科的知识，因此学习起来相对复杂。
尤其是随着汽车技术的不断进步，新型电控系统的出现，对维护和维修人员的专业水平提出了更高的要求。
6. 从基本原理到应用技术了解汽车发动机电控技术首先要从其基本原理入手。
在发动机工作过程中，点火系统、燃油喷射系统和气门控制系统是相互协作的。
而这些系统中又都包含了电子元件和传感器。
理解这些电子元件的工作原理和应用技术，是学习汽车发动机电控技术的重要一环。
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高等职业教育教学课程标准《汽车发动机电控系统检测与维修》适用专业：汽车工程系长春信息技术职业学院2015年3 月汽车工程系《汽车发动机电控系统检测与维修》课程标准课程代码：适合专业：学时/学分：编制人：1.课程概述1.1课程性质关键词：主要功能、原理电控发动机是汽车运用和与维修专业的专业课程，是学生专业从业能力形成的关键课程。
其前修课程为汽车驾驶与维护、汽车电工电子基础、发动机机械系统检修等。
本课程在专业的课程中纵向起到承上启下作用，横向在企业维修岗位又可借助此部分学习完成发动机电控系统检修任务。
1.2设计思路关键词：能力分析、课程标准、专业术语1.2.1基于工作过程的学习基于工作过程的学习内容以《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》、《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》、《关于制订高职高专专业教学计划的原则的意见》等文件精神为基本依据。
在选择和组织课程的内容时，基于工作过程的完整性，根据工厂公司一线汽车运用与维修岗位职业能力分析，以电控发动机维修为课程内容，紧密围绕典型的职业活动，兼顾学科理论的逻辑顺序，使课程内容更加实用，更具职业教育特色，学生所掌握的知识和技能也更加扎实。
1.2.2基于工学结合的教学模式将学习过程与工作（生产）过程结合，突出工学结合。
教学中，理论知识强化应用性，教会学生怎么工作，怎样运用理论知识将工作做的更好。
理论教学与实践教学相结合，形成教学做一体的工作过程教学法，将知识点与技能点有机结合，让学生学的更快。
教学实训与生产加工相结合，以实现学有所用，提高就业上岗能力。
职业资格培养与学历教育相结合，使学生具备再学习、再提高的能力，以适应社会的发展变化。
1.2.3基于素质培养的课程设计在课程设计中，努力为学生提供体验完整工作过程的学习机会，强调直接经验的获取，增强学生适应企业实际工作环境和解决综合问题的能力。
把职业能力培养与职业道德培养紧密结合起来。
培养学生的实践能力、专业技能、敬业精神和严谨求实作风。
技能训练时,给学生以安全、工艺、质量、计划、管理、环保等意识培养，既提高了操作技能，又培养了生产意识,使学生成为企业生产服务一线迫切需要的高素质劳动者。
2.课程目标关键词：知识、技术与故障2.1课程总目标通过本课程的学习，使学生通过“做中学，学中做”，“边学边做，学做结合”，掌握从事发动机电控系统维修相关理论知识与实践技能，培养爱岗敬业、踏实肯干、勇于创新、善于沟通、团结合作的职业品质，具备职业变化的适应能力和继续学习的能力，成为发动机电控系统维护和检修的高技能人才。
2.2职业技能目标1）能获取发动机电控系统检修任务的有效信息；2）能根据工作需要，搜集、整理和学习相关资源信息；3）能制定出具体任务的检修工作计划；4）遵守操作规程，按照安全、节约、环保要求，通过团队协作对发动机电控系统故障进行诊断和排除；5）能对完成的发动机电控系统检修工作任务完成情况进行科学的评价；2.3职业素质要求培养遵纪守法、爱岗敬业、爱护设备、具有高度的责任心、团结合作的职业操守；培养严格执行相关标准、工作程序与规范、工艺文件和安全操作规程以及学习新知识新技能、勇于开拓和创新的科学态度；树立经济、质量、环保等生产意识；提升应变能力、沟通能力。
形成安全作业、文明生产的行为规范。
3.课程的主要内容、重点、要求根据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确定课程内容和要求第一章绪论[教学目的与要求]1、了解电子控制技术在汽车上的运用；2、理解汽车电子控制的基本内涵及控制项目；3、掌握电控技术的具体内容。
[教学重点与难点]重点1、电子控制技术在汽车上是如何应用的；2、现代汽车主要的控制项目有哪些。
[教学内容]一、汽车电子控制技术的发展及现状1、汽车电控技术的由来及发展2、汽车电子控制技术的现状及未来二、汽车电子控制的项目及功能1、发动机电控的项目及功能2、底盘及车身电控项目及功能第二章汽车电子控制系统的基本组成及功能[教学目的与要求]1、了解现代汽车电子控制系统的基本组成及功能；2、理解汽车电子系统的结构特点；3、掌握各种电控项目的共同规律；[教学重点与难点]重点1、各种传感器的位置、车载计算机的特点位置；2、电控系统的执行元件有哪些，位置及功能。
[教学内容]一、汽车电控系统的基本组成结构1、传感系统及感知零件2、分析、计算及控制元件3、执行元件二、控制系统及元件的工作特点1、开环及闭环控制系统2、单独控制与集中控制3、发动机控制系统的控制内容第三章电控汽油喷射发动机[教学目的与要求]1、了解电喷汽油机的基本概念；2、理解电喷发动机的基本组成、结构和工作原理；3、掌握电喷系统主要元件总成的构造、工作特性及检测要点。
[教学重点与难点]一、重点1、供油系统中各元件的结构原理及检测方法；2、供气系统中各元件的结构原理及检测方法；3、控制系统中各元件的结构原理及检测方法。
二、难点1、供油系统中各元件的工作原理及检测方法；2、供气系统中各元件的工作原理及检测方法；3、控制系统中各元件的工作原理及检测方法。
[教学内容]一、电喷汽油机概述1、电喷发动机的特点、分类2、电喷发动机的基本组成二、电喷发动机三大系统组成与功能1、供油系统2、供气系统3、控制系统三、供油系统主要元件结构原理及检测1、油泵及其控制电路2、油压调节器3、喷油器四、供气系统主要元件结构原理及检测1、空气流量计及进气压力传感器2、节气门位置传感器3、节气门体等其他元件五、控制系统主要元件结构原理及检测1、曲轴位置传感器2、转速传感器3、车速传感器4、温度传感器5、信号开关第四章点火控制系统[教学目的与要求]1、了解电控点火的基本概念；2、理解电控点火装置的结构、工作原理；3、掌握电控点火系统的控制方式、控制内容及检修方法。
[教学重点与难点]一、重点1、电控汽油机电子点火系统的组成结构；2、电控汽油机电子点火系统的控制内容；3、电控汽油机电子点火系统的检修。
二、难点1、电控汽油机电子点火系统的控制内容；2、电控汽油机电子点火系统的检修。
[教学内容]一、电控点火系统结构原理1、电控汽油机点火系统的组成及功能2、电子点火系统主要元件结构工作原理二、电控点火系统的控制内容1、通电时间的控制2、爆震控制3、点火提前角的控制三、电控点火系统的检修1、电控点火系统主要元件的检修；2、电控点火系统故障检测诊断。
第五章辅助控制系统[教学目的与要求]1、了解各种辅助控制项目；2、理解辅助控制系统的组成结构及工作原理；3、掌握各辅助控制系统的检测诊断方法。
[教学重点与难点]一、重点1、速控制系统的结构原理及检测；2、排放控制各系统的结构原理及检测；3、进气控制各系统的结构原理及检测。
二、难点1、怠速控制系统的工作原理；2、排放控制系统的工作原理；3、进气控制系统的工作原理。
[教学内容]一、怠速控制1、怠速控制元件的结构，组成，种类2、怠速阀的工作原理控制方式二、排放控制1、三元催化装置及氧传感器2、活性碳罐蒸发污染控制3、排气再循环控制三、进气控制1、动力阀控制系统2、进气增压控制系统3、废气涡轮增压控制4、可变气门正时控制四、巡航系统及电控节气门1、电子巡航控制系统2、电子控制节气门第六章电喷发动机诊断与检测[教学目的与要求]1、了解电喷系统常见故障的现象原因，诊断检测方法；2、掌握常用检测仪器的功能使用方法；3、重点掌握电控系统诊断检测的一般程序和操作要领。
[教学重点与难点]一、重点1、系统检测诊断的一般程序和方法；2、解码器的使用和常见车型的故障码；3、波型分析法和数据对比法。
二、难点1、解码器的使用；2、波型分析法和数据对比法。
[教学内容]一、电控系统诊断检测概述1、电控系统使用，维护，检测注意事项2、电控系统诊断检测一般程序和方法二、故障码诊断法1、电喷系统的自诊功能2、故障码诊断法3、解码器应用三、万用表检测法1、万用表的检测方法2、数据分析及判定四、示波器分析法1、示波器种类及应用2、电控系统的波形分析法4、实践性教学环境要求[实验实训一]发动机电控系统的结构认识1、目的（1）了解发动机电控系统的组成；（2）掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
2、内容时代超人、丰田凌志400电喷发动机结构认识。
3、要求（1）严格遵守实验室纪律，不得在实验室嬉戏打闹；（2）不得擅自动用与实验无关的其他设备；（3）严格遵守实验操作规范。
[实验实训二]供油系统结构原理及检测1、目的（1）了解供油系统工作原理；（2）掌握供油系统结构及检测方法。
2、内容供油系统结构认识及检测。
3、要求（1）用万用表检测时注意量程的选择；（2）发动机起动时注意安全；（3）操作喷油器检测仪时注意严格遵守操作规范。
[实验实训三]供气系统结构原理及检测1、目的（1）了解供气系统工作原理；（2）掌握供气系统结构及检测方法。
2、内容供气系统结构认识及检测。
3、要求（1）用万用表检测时注意量程的选择；（2）发动机起动时注意安全。
[实验实训四]控制系统结构原理及检测1、目的（1）了解各种传感器的工作原理；（2）掌握各种传感器的结构及检测方法。
2、内容控制系统各传感器结构原理检测。
3、要求（1）用万用表检测时注意量程的选择；（2）发动机起动时注意安全。
[实验实训五]点火系统结构原理及检测1、目的（1）了解电控点火系统的结构原理；（2）掌握电控点火系统检测方法。
2、内容电控点火系统的结构原理检测。
3、要求（1）检修时注意安全；（2）用万用表检测时注意量程的选择。
[实验实训六]辅助系统结构原理及检测1、目的（1）了解各辅助元件的工作原理；（2）掌握各辅助元件的结构及检测方法。
2、内容辅助系统的结构原理检测。
3、要求（1）用万用表检测时注意量程的选择；（2）发动机起动时注意安全。
[实验实训七]汽车专用诊断仪器的应用-X4311、目的（1）认识X431诊断仪的结构和功能；（2）掌握X431诊断仪的使用方法。
2、内容X431诊断仪的认识及使用。
3、要求（1）换卡时注意必须关机；（2）电源连接时注意正负极不能接反；（3）发动机起动时注意安全。
[实验实训八] 汽车专用解码器的应用-金徳K81、目的（1）认识金德K8诊断仪的结构和功能；（2）掌握金德K8诊断仪的使用方法。
2、内容金德K8解码器的认识及使用。
3、要求（1）电源连接时注意正负极不能接反；（2）注意不要将探针刺破高压线；（3）发动机起动时注意安全。
[实验实训九] 汽车专用示波器的应用-OTC1、目的（1）认识OTC示波器的结构和功能；（2）掌握OTC示波器的使用方法。
2、内容OTC示波器的认识及使用。
3、要求（1）注意不要将探针刺破高压线；（2）发动机起动时注意安全。
[实验实训十] 典型汽车诊断检测1、目的（1）进一步熟悉诊断仪器的使用方法；（2）掌握丰田车系的实车检测方法；（3）掌握日产车系的实车检测方法。