机动车辆保险费率
机动车交通事故责任强制保险费率实施方案
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》机动车交通事故责任强制保险费率方案（如下简称费率方案）合用于经中国保险监督管理委员会同意地机动车交通事故责任强制保险业务.本费率方案由机动车交通事故责任强制保险基础费率表及阐明、机动车交通事故责任强制保险费率浮动措施、保险费地计算措施和解除保险协议保费计算措施等4个部分构成.一、机动车交通事故责任强制保险基础费率表及阐明《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表.《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》构造、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）.现将表中需阐明事项明确如下:（一）机动车种类机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型.1.家庭自用汽车: 是指家庭或个人所有, 且用途为非营业性地客车.2.非营业客车: 是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金地客车, 包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上地客车.RTCrpUDGiT非营业客车分为: 党政机关、事业团体客车, 企业客车.用于驾驶教练、邮政企业用于邮递业务、快递企业用于快递业务地客车、警车、一般囚车、医院地一般救护车、殡葬车按照其行驶证上载明地核定载客数, 合用对应地企业非营业客车地费率.5PCzVD7HxA3.营业客车: 是指用于旅客运送或租赁, 并以直接或间接方式收取运费或租金地客车.营业客车分为: 都市公交客车, 公路客运客车, 出租、租赁客车.旅游客运车按照其行驶证上载明地核定载客数, 合用对应地公路客运车费率.4.非营业货车: 是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活, 不以直接或间接方式收取运费或租金地货车（包括客货两用车）.货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运送车、装有起重机械但以载重为主地起重运送车.jLBHrnAILg用于驾驶教练、邮政企业用于邮递业务、快递企业用于快递业务地货车按照其行驶证上载明地核定载质量, 合用对应地非营业货车地费率.xHAQX74J0X5.营业货车: 是指用于货品运送或租赁, 并以直接或间接方式收取运费或租金地货车（包括客货两用车）.货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运送车、装有起重机械但以载重为主地起重运送车.LDAYtRyKfE6.特种车:是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、打扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等地多种专用机动车, 或合用于装有冷冻或加温设备地厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备, 从事专业工作地监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）地集装箱拖头.Zzz6ZB2Ltk特种车按其用途共提成4类, 不一样类型机动车采用不一样收费原则：特种车一: 油罐车、汽罐车、液罐车；特种车二：专用净水车、特种车一以外地罐式货车, 以及用于清障、打扫、清洁、起重、装卸（不合自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等地多种专用机动车；dvzfvkwMI1特种车三: 装有固定专用仪器设备从事专业工作地监测、消防、运钞、医疗、电视转播等地多种专用机动车；特种车四: 集装箱拖头.7、摩托车: 是指以燃料或电瓶为动力地多种两轮、三轮摩托车.摩托车提成3类: 50CC及如下,50CC-250CC（含）、250CC以上及侧三轮.正三轮摩托车按照排气量分类执行对应地费率.8、拖拉机按其使用性质分为兼用型拖拉机和运送型拖拉机.兼用型拖拉机是指以田间作业为主, 通过铰接连接牵引挂车可进行运送作业地拖拉机.兼用型拖拉机分为14.7KW及如下和14.7KW以上两种.rqyn14ZNXI运送型拖拉机是指货箱与底盘一体, 不通过牵引挂车可运送作业地拖拉机.运送型拖拉机分为14.7KW及如下和14.7KW以上两种.EmxvxOtOco 低速载货汽车参照运送型拖拉机14.7KW以上地费率执行.9、挂车: 是指就其设计和技术特性需机动车牵引才能正常使用地一种无动力地道路机动车.挂车根据实际地使用性质并按照对应吨位货车地30%计算.装置有油罐、汽罐、液罐地挂车按特种车一地30%计算.10、补充阐明《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中各车型地座位和吨位地分类都按照“含起点不含终点”地原则来解释（表中另有阐明地除外）.各车型地座位按行驶证上载明地核定载客数计算；吨位按行驶证上载明地核定载质量计算.（二）基础保险费地计算1.一年期基础保险费地计算投保一年期机动车交通事故责任强制保险地, 根据《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应地金额确定基础保险费.6ewMyirQFL2.短期基础保险费地计算投保保险期间局限性一年地机动车交通事故责任强制保险地, 按短期费率系数计收保险费, 局限性一种月按一种月计算.详细为：先按《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》中相对应地金额确定基础保险费, 再根据投保期限选择相对应地短期月费率系数, 两者相乘即为短期基础保险费.kavU42VRUs短期月费率系数表短期基础保险费=年基础保险费×短期月费率系数二、机动车交通事故责任强制保险基础费率浮动原因和浮动比率按照《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行措施》（保监发[]52号）执行.三、保险费地计算措施交强险最终保险费=交强险基础保险费×(1+与道路交通事故相联络地浮动比率)四、解除保险协议保费计算措施根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定解除保险协议步,保险人应按如下原则计算退还投保人保险费.1.投保人已交纳保险费, 但保险责任尚未开始地, 全额退还保险费；2、投保人已交纳保险费, 但保险责任已开始地, 退回未到期责任部分保险费：退还保险费=保险费×(1-已了责任天数/保险期间天数)附表:机动车交通事故责任强制保险基础费率表()1.座位和吨位地分类都按照“含起点不含终点”地原则来解释.2.特种车一: 油罐车、汽罐车、液罐车；特种车二: 专用净水车、特种车一以外地罐式货车, 以及用于清障、打扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、冷藏、保温等地多种专用机动车；特种车三: 装有固定专用仪器设备从事专业工作地监测、消防、运钞、医疗、电视转播等地多种专用机动车；特种车四: 集装箱拖头.3.挂车根据实际地使用性质并按照对应吨位货车地30%计算.4.低速载货汽车参照运送型拖拉机14.7kw以上地费率执行.M2ub6vSTnP版权申明本文部分内容, 包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整顿.版权为个人所有This article includes some parts, including text, pictures, and design.Copyright is personal ownership.0YujCfmUCw 顾客可将本文地内容或服务用于个人学习、研究或欣赏, 以及其他非商业性或非盈利性用途, 但同步应遵守著作权法及其他有关法律地规定, 不得侵犯本网站及有关权利人地合法权利.除此以外,将本文任何内容或服务用于其他用途时, 须征得本人及有关权利人地书面许可, 并支付酬劳.eUts8ZQVRdUsers may use the contents or services of this article for personal study, research or appreciation, and othernon-commercial or non-profit purposes, but at the same time, they shall abide by the provisions of copyright law and other relevant laws, and shall not infringe upon the legitimate rights of this website and its relevant obligees.In addition, when any content or service of this article is used for other purposes, written permission and remuneration shall be obtained from the person concerned and the relevant obligee.sQsAEJkW5T转载或引用本文内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目地地合理、善意引用, 不得对本文内容原意进行曲解、修改, 并自负版权等法律责任.GMsIasNXkAReproduction or quotation of the content of this articlemust be reasonable and good-faith citation for the use of news or informative public free information.It shall not misinterpret or modify the original intention of the content of this article, and shall bear legal liability such as copyright.TIrRGchYzg。
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2024版
《机动车交通事故责任强制保险费率方案》2024版《费率方案》的主要内容包括保险费率计算方法、费率浮动调整、费率审定程序以及费率的适用范围等方面。
首先，保险费率计算方法是《费率方案》的核心。
按照该方案，保险费率的计算主要依据车辆种类、车龄、使用性质、所在地区等因素。
具体来说，不同种类的车辆有不同的保险费率；新车和旧车的保险费率也有所区别；私人汽车和营运车辆的保险费率不同；不同地区的保险费率存在差异。
这样的费率计算方法，旨在根据车辆的特点和风险因素确定保险费率，确保公平合理。
其次，费率浮动调整是保险费率的重要环节。
为了适应时代的发展和经济情况的变化，保险费率需要进行调整。
《费率方案》规定了调整频率、调整幅度、调整方法等方面的具体规定。
在保证市场的稳定与发展的同时，充分考虑了保险公司的经营状况和消费者的支付能力，力求使保险费率在适当范围内保持相对稳定。
第三，费率审定程序是保险费率制定过程的一个重要环节。
《费率方案》中明确规定了费率的审定程序，主要包括申请材料、审查环节、公示时限等方面的规定。
通过公开、透明的程序，确保费率的合理性和公平性，保护消费者的权益。
最后，费率的适用范围是《费率方案》的一项基本要求。
《费率方案》明确规定，机动车交通事故责任强制保险费率适用于全国范围内的车辆所有人。
所有机动车的所有人都需按照该方案规定缴纳保险费。
这样的规定有助于保证保险市场的稳定和公平。
综上所述，2024版《机动车交通事故责任强制保险费率方案》是指导我国机动车交通事故责任强制保险费率制度运行的重要文件，经过多年的实施和调整，为保护广大机动车所有人的权益，维护保险市场的稳定与发展起到了积极的推动作用。
同时，该方案也为其他国家和地区的机动车保险费率制定提供了有益的借鉴和参考。
机动车辆保险费率表
商业第三者责任险 全车盗抢险 车上人员责任险
附加险不计免赔率特约条款
其他险别
保额分为四个档次：5000元、10000元、15000元、20000元 —— 日赔偿金额200元，最高赔偿天数分为四个档次：10、15、20、30天 —— 营业 非营业 —— —— 责任限额分为5、10、20、30、50万元
车辆损失险
基本险不计免赔率特约条款
为车辆损失险保费的 15％ 为商业第三者责任险保费的 15％ 为全车盗抢险险保费的 20％ 为车上人员责任险保费的 15％ 为相应险别保费的 15％
中Hale Waihona Puke 平安财产保险股份有限公司机动车辆保险基准费率表 (适用于所有地区 )
附加险险别
说明
费率
类 2年以内 2～ 4年 0.20% 0.30% 5000（元） 570 850 900 1350 1100 1500 2.5% 按车辆损失险的费率执行 日赔偿金额乘以最高赔偿天数的 12% 约定的最高赔偿天数乘以日赔偿金额的 10% 赔偿限额的 2.6% 赔偿限额的 0.8% 赔偿限额的 0.6% 赔偿限额的 0.8% 对应各责任限额保费依次为 500、 900、 1600、 2200、 3000元 4～ 6年 0.30% 0.45% 10000（元） 760 1300 1170 1800 1500 2000 6年及以上 0.50% 0.60% 20000（元） 1140 1900 1780 2600 2250 3000
车 别 自燃损失险
龄
非营业个人 营业个人 ,营业企业 累 计 限 额 别 新车购置价30万以下 2年以下 2年及以上 2年以下 2年及以上 2年以下 2年及以上 类
0.12% 0.20% 2000（元） 400 610 585 900 850 1100
2023交强险费率表
2023交强险费率表摘要：一、交强险费率表简介二、2023 年交强险费率表详细内容1.6 座以下家庭自用车2.6-10 座家庭自用车3.6 座以下企业非营业用车4.6-10 座企业非营业用车5.承载量<2t 的营运货车6.2t 承载量<5t 的营运货车7.5t 承载量<10t 的营运货车三、费率表变化的背景和影响正文：一、交强险费率表简介交强险费率表是规定机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）费率的表格，它根据车辆类型、使用性质、座位数、承载量等因素确定了不同的费率。
交强险是我国法律规定车辆上路行驶必须购买的保险，其目的是保障交通事故中受害人的合法权益，降低车主在交通事故中的经济负担。
二、2023 年交强险费率表详细内容1.6 座以下家庭自用车2023 年，6 座以下家庭自用车的交强险费率为950 元。
2.6-10 座家庭自用车2023 年，6-10 座家庭自用车的交强险费率为1100 元。
3.6 座以下企业非营业用车2023 年，6 座以下企业非营业用车的交强险费率为1000 元。
4.6-10 座企业非营业用车2023 年，6-10 座企业非营业用车的交强险费率为1130 元。
5.承载量<2t 的营运货车2023 年，承载量<2t 的营运货车的交强险费率为1850 元。
6.2t 承载量<5t 的营运货车2023 年，2t 承载量<5t 的营运货车的交强险费率为3070 元。
7.5t 承载量<10t 的营运货车2023 年，5t 承载量<10t 的营运货车的交强险费率为3450 元。
三、费率表变化的背景和影响交强险费率表每年都会进行调整，主要根据上一年度的交通事故发生率、赔付率等因素制定。
费率表的调整旨在鼓励安全驾驶，降低交通事故发生率，保障道路安全。
对于车主来说，费率表的调整将直接影响他们的保险费用。
费率上升意味着保险费用增加，而费率下降则意味着保险费用减少。
车辆损失险费率如何计算
一、车辆损失险费率如何计算车损险保额1万至10万自定，保险责任因意外身故，残疾，医疗费用最高以保险金额最高限额为准。
车上的人员，每人最高赔偿限额由投保人和保险人在投保时协商确定。
投保方式有两种，一种是按选择座位投保，另一种是按照核定座位数投保。
前者的费率一般规定为赔偿限额的0.9%,后者为赔偿限额的0.5%.（1）赔偿项目：车上人员伤亡的赔偿范围、项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准，但每人最高赔偿金额不能超过每座赔偿限额。
具体费用包括：抢救费、医药费、误工费等。
（2）赔偿额度：保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%（其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分）。
被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%,负主要责任的赔偿85%,事故双方负同等责任的赔偿90%,被保险人负次要责任的赔偿95%.二、车辆损失保险必须要买吗车险有分强制险和商业险。
强制险是国家规定必须要买的，商业保险是个人意愿选择购买。
车辆损失保险属于商业保险。
法律没有规定必须要买。
车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。
大多数保险公司的车辆损失保险一般保障的是因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和碰撞、倾覆等意外事故造成保险车辆的损失以及相关的施救费用。
车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成投保车辆本身的损失。
它是车辆保险中用途最广泛的险种。
无论是小剐小蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用，对于维护车主的利益具有重要作用。
车辆损失险属于商业基本险范畴，保险金额可以按投保时新车购置价或实际价值确定，也可以在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。
但要注意保险金额不得超过投保时新车购置价。
三、机动车保险的购买原则1、优先购买足额的第三者责任保险所有的汽车保险险种第三者最为重要。
毕竟，汽车毁了可以不开车，但是，他人的赔偿是免除不了的，购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位。
2023年机动车商业保险行业基本费率表
在2023年，机动车商业保险行业的基本费率表发生了一些调整，这对于车主和保险公司来说都是一个重要的信息。
下面将就2023年机动车商业保险行业基本费率表的调整情况进行详细介绍和分析。
一、基本费率表的调整背景2023年的基本费率表调整，是基于当前汽车市场的发展态势和保险市场的实际情况，经过充分的调研和分析而做出的决定。
随着社会经济的发展和汽车保有量的增加，保险市场的竞争也越来越激烈，因此有必要对基本费率表进行调整，以适应新的市场环境。
二、基本费率表的调整原因1. 汽车技术的不断更新和提升，导致汽车损失险的赔偿成本逐渐增加。
2. 全国范围内的道路交通事故频发，导致车辆三者责任险的理赔频率提高。
3. 经济发展带来的汽车保有量增加，使得交通管理和事故处理成本增加。
以上三点是导致基本费率表调整的主要原因，也是保险公司不得不对费率做出调整的客观依据。
三、基本费率表的调整情况根据有关部门的公告，2023年机动车商业保险行业基本费率表的调整情况如下：1. 不同地区的费率差异将进一步扩大，以反映不同地区的交通安全情况和车辆保有量。
2. 部分地区的车辆损失险、第三者责任险和车辆险费率将有所上调，以更好地满足赔付需要。
3. 部分地区的车辆盗抢险费率将有所下调，以反映该地区的实际风险情况。
以上是对基本费率表调整情况的简要介绍，可以看出各项费率的调整都是基于对实际情况的深入研究和分析所做出的合理决定。
四、基本费率表调整的影响基本费率表的调整将对车主和保险公司产生一定的影响：1. 车主可能面临保费上涨的情况，需要对自己的保险方案进行重新评估，以确保得到合适的保障。
2. 保险公司可能面临赔付压力增大的情况，需要进一步优化产品设计和风险管控，以保证健康的发展。
基本费率表的调整将带来一定的市场震荡，但也将推动保险行业朝着更加健康和稳定的方向发展。
五、基本费率表调整的建议针对基本费率表的调整，我持以下建议：1. 鼓励保险公司加强风险管理和产品创新，提高服务质量和附加值，以满足车主的多样化需求。
机动车辆保险基本险费率表
0.5%.
第三者责任险保险费的20%。
赔偿限额的0.6%。
新车购置价的0.15%；16座以下客车，新车购置价的0.25%；16座及以 .35%。
新车购置价的0.10%；16座以下客车，新车购置价的0.15%;16座及以 .20%。 约定的最该赔偿天数乘以日赔偿金额的10%。 赔偿限额的0.4%。 按车辆损失险的费率执行。
9.二吨以下货车、农用车 760 400 1.6
10.起重车、装卸车、工
程车、监测车、邮电车、 消防车、清洁车、医疗车
800
500
1.2
、救护车
11.挂车
240 200 1.6
1690
1820
2120 2050 1890 1140
800
2110 2440 2810
2280 2620 3010
2650 3050 3510 2560 2950 3390 2360 2720 3130 1430 1640 1890
6.二吨及十吨以下货车 800 480 1.2
7.二吨以下货车、农用车 560 200 1.2
8.起重车、装卸车、工程
车、监测车、邮电车、消 防车、清洁车、医疗车、
700
400
1
救护车
1300 1630 1870 2150 2270
1500
1430 1300 820 620
1860 2150 2470
基本险
险别
车辆损失险
费别车辆种类
基本保险费 （元） A类 B类
费率 （%） 限额5万 限额10万
固
1.六座以下客车 2.六座及二十座以下客 车 3.二十座及二十座以上 客车
车险费率管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为规范车险费率管理，保障保险消费者合法权益，促进车险市场健康发展，根据《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于在中国境内经营机动车辆保险（以下简称车险）的保险公司（以下简称保险公司）。
第三条车险费率管理应当遵循公平、合理、透明、可调节的原则，体现保险保障功能，兼顾保险公司经营成本和市场竞争力。
第四条中国保险监督管理委员会（以下简称保监会）负责全国车险费率管理的监督管理工作。
省级保险监管部门负责本辖区车险费率管理的具体实施。
第二章车险费率构成第五条车险费率由以下部分构成：（一）基础保费：根据被保险车辆的车型、使用性质、风险等级等因素确定。
（二）附加保费：根据被保险人的年龄、性别、驾驶经历、驾驶行为等因素确定。
（三）费率浮动系数：根据被保险人上一年度的理赔记录、交通事故责任认定等因素确定。
第三章费率制定与调整第六条保险公司制定车险费率应当符合以下要求：（一）费率水平应当与保险公司经营成本、风险状况、市场竞争状况相适应。
（二）费率制定应当遵循科学、合理的方法，确保费率的公正性和透明度。
（三）费率制定应当充分考虑被保险人的风险承受能力。
第七条保险公司调整车险费率应当符合以下要求：（一）调整幅度应当合理，不得过度提高或降低费率。
（二）调整原因应当明确，并提前向社会公布。
（三）调整程序应当规范，确保调整过程的公正性和透明度。
第八条保险公司应当在费率制定和调整过程中，充分考虑以下因素：（一）被保险车辆的车型、使用性质、风险等级等。
（二）被保险人的年龄、性别、驾驶经历、驾驶行为等。
（三）上一年度的理赔记录、交通事故责任认定等。
（四）保险公司经营成本、风险状况、市场竞争状况等。
第四章费率公示与备案第九条保险公司应当将车险费率在其营业场所、网站等渠道公示，并接受社会监督。
第十条保险公司应当在费率制定和调整后，向保监会及其省级保险监管部门备案。
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中国：精算教育兴起晚，很多精算理论和方法 还不成熟和完善，与国外的差距仍然很大，所 能从事的工作也只是很少的一部分。
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三、保险费率制定的基本原则
公平合理原则 保证偿付原则 相对稳定原则 促进防损原则
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2.从人费率模式
目前，大多数国家采用的机动车辆保险的费率
模式均属于从人费率模式。
各国采用的从人费率模式考虑的风险因子各不 相同，主要有驾驶员的年龄、性别、驾驶年限、 心理素质和安全行驶记录等。
我国正在积极探索，逐步将从车费率的模式过 渡到从人费率的模式。
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三、基本险和附加险保费的计算方法
对于特定类型的被保险人进行分析，如私人和 单位、运输公司和非运输公司的损失率；
对于特定的保险标的进行分析，如轿车和货车、 国产车和进口车的损失率。
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进行这种细化分析的目的是使保险费率与具体
的风险因素形成合理的对价关系，使费率或者
保险费与风险因素形成科学的函数关系。
另一方面，保险人通过对于损失的情况进行统 计和细化分析，对于其在经营的过程中具有直 接现实的意义。
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3.费率模式的演变
保险业发展中费率模式的演变：
自由竞争、 无序的市场
严格的费 率制度
间接管理 模式
我国过去采用严格的机动车辆保险条款费率管 理制度。
2002年保监会对费率管理制度提出了改革，部 分保险公司同时使用两套机动车辆保险条款。
目前我国现行的机动车辆保险是由10余家保险 公司自主制定的机动车辆保险产品组合。
高标准，并出版各种类型的行业行为准则；
（4）提升精算职业的认知度及地位； （5）为立法及相关职能而行使的监督职能。
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各国精算简介
英国：1762年，世界上第一家人寿保险公司 Endwerd R Mores 设立了精算机构，正式拉开 了精算科学的序幕。英国目前正在工作的精算 师约有5400人。
在英国，由于委任精算师要对公司出具一系列 的精算报告，他们实际上被赋予了保险监管的 部分职责。
精算师应用数学、统计学、复利的原理来拟定 保险计划、退休金等庞大的基金计划。
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精算师团体的主要职能在于：
（1）为了公众的利益，不断提升与精算科学 及其应用相关的知识和研究；
（2）由专业精算师监督其成员的行为； （3）提升职业教育、培训、知识技能方面的
附加费率是各保险公司根据自身的经营水平、 税赋和预期利润水平决定的。
机动车辆保险金平额均损保 失 一 一 险率 定 定时 时期 期保 保险 险金 赔
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从机动车辆保险业务合理定价的角度来看，需 要对各类损失情况做进一步的分析。
对特定类型的风险事故的损失率进行分析，如 具体分析盗抢险或者碰撞风险的损失率；
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根据保险理论，保险价格是建立在对以往损失 统计基础上的。保险统计分析的对象主要有保 费类、赔款类和赔付率类。
保费类主要包括总保费、基本险保费、车辆损
失险保费、第三者责任险保费、附加险保费等。
赔款类包括总赔款、基本险赔款、车辆损失险
赔款、第三者责任险赔款、附加险赔款、各种 类型车辆的赔款、不同事故原因的赔款等。
赔付率类包括以上各种分类的保费和赔款的比
例。
020
6
二、保险精算
所谓精算，就是依据经济学的基本原理，运用 现代的各种科学有效方法，对各种经济活动中
未来的风险进行分析、评估和管理，是现代保
险、金融、投资实现稳健经营的基础。
精算师是运用精算方法和技术解决经济问题的 专业人士。
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精算在商业保险公司中的作用： （1）在产品开发方面 （2）在财务管理方面
✓ 费用管理 ✓ 准备金评估 ✓ 利源分析 ✓ 承保风险的评估和控制 ✓ 参与资产负债管理
（3）其他方面
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精算师在保险行业的作用：
精算师在保险行业中起着举足轻重的作用。无 论是公司的产品设计与定价，还是准备金的提 取，以及再保险的安排，精算师都力图保证公 司的稳健经营。
保险费率：依照保险金额计算保险费的比例，计 算保险费率的保险金额单位一般以每千元为单位， 即每千元保险金额应交多少保险费，通常以‰ 来表示。
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二、保险费率的模式
保险人在经营机动车辆保险的过程中将风险因 子分为两类，一类是与汽车有关的风险因子， 包括汽车的种类、使用情况和行驶的区域；另 一类是与驾驶员相关的风险因子，包括驾驶员 的性别、年龄、婚姻状况、职业等。
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第二节 机动车辆保险费率
一、保险费率的概念
保险费是指被保险人参加保险时，根据其投保 时所订的保险费率，向保险人交付的费用。
保险费由保险金额、保险费率和保险期限构成。 保险费的数额同
保险金额的大小 保险费率的高低 保险期限的长短 成正比。
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保险金额：简称保额，保险合同双方当事人约定 的保险人于保险事故发生后应赔偿(给付)保险金 的限额，它是保险人据以计算保险费的基础。
各国的机动车辆保险的费率模式基本上也可以 分为两类，从车费率模式和从人费率模式。
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1.从车费率模式
我国采用的汽车保险的费率模式就属于从车费 率模式。
影响费率的主要变量为车辆的使用性质、车辆 生产地和车辆的种类：
▪ 根据车辆的使用性质划分：营业性车辆与非营业性 车辆。
▪ 根据车辆的生产地划分：进口车辆与国产车辆。 ▪ 根据车辆的种类划分：车辆种类与吨位。
机动车辆保险费率
路漫漫其悠远
少壮不努力，老大徒悲伤
第一节 保险价格理论
一、保险价格理论的基本概念
保险商品的理论价格是指以保险商品的内在因 素为基础而形成的价格。
保险商品的理论价格由纯费率和附加费率两部 分组成，亦称为毛费率。
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纯费率（亦称技术费率）的确定，通常是在以 往一定期限内的平均保险金额损失率的基础上 再加上一定数量的风险附加率。