重汽16挡使用技巧
各种卡车挡位操作方法
各种卡车挡位操作方法
不同型号和型号的卡车可能具有不同的挡位操作方法。
以下是一般卡车的挡位操作方法：
1. 手动挡：手动挡卡车通常具有5至18个挡位，需要手动操作离合器和换挡杆。
- 启动卡车前，请确保离合器踏板被按下并且挂入空挡（N）。
- 启动车辆后，踩下离合器踏板将其拉至底部，并将换挡杆挂入一挡。
- 慢慢松开离合器踏板，同时踩油门踏板，使卡车开始行驶。
- 根据需要，将换挡杆向上或向下移动来改变挡位。
2. 自动挡：自动挡卡车通常具有D（驱动）和R（倒车）挡位。
- 启动卡车前，请确保踩下制动踏板并保持挂入空挡（N）。
- 启动车辆后，将换挡杆从空挡（N）挂到驱动（D）挡位。
- 慢慢松开制动踏板，卡车将会自动前进。
- 如果需要倒车，请将换挡杆从驱动（D）挂到倒车（R）挡位。
请注意以上操作方法仅为一般说明，具体操作步骤可能会因卡车型号和制造商而有所不同。
为了确保安全，最好阅读并遵守卡车的使用手册中的操作指南。
中国重汽16档操作方法
中国重汽16档操作方法
中国重汽的16档操控方法如下：
1. 启动发动机：将离合器踩到底，插入钥匙并转动至启动位置，待发动机启动后松开离合器。
2. 换挡：将离合器踩到底，同时用手拉动换挡杆，将挡位从N挡（空挡）换至目标挡位。
注意在换挡过程中要准确配合离合器的松合和踏下。
3. 加速：在路上行驶时，踩下油门踏板，适量增加油门以提高车速。
4. 减速和刹车：踩下刹车踏板，减少油门，并逐渐用刹车来减速或停车。
5. 停车：当需要停车时，首先松开油门，踩下离合器并同时踩刹车，将挡位换至N挡（空挡），最后松开刹车踏板和离合器。
6. 倒挡：在需要倒车时，将离合器踩到底，将挡位从1挡（或2挡）换至R挡（倒挡），然后适量松开离合器，倒车时注意观察后方情况。
注意事项：
- 在换挡时要确保离合器完全踩下，否则易造成换挡不顺畅或伤害到变速器。
- 油门和刹车操作要根据路况和信号规定来进行，以确保行车安全。
- 在拥堵或爬坡等情况下，可以使用低挡位以增加爬坡能力或提高动力输出。
- 在长时间行驶后，要适时进行换挡油更换和车辆维护，以保证车辆性能和安全。
牵引车培训-车辆辨识和绕车介绍-HW系列变速箱换档操作说明-333
HW系列变速箱换档操作说明编制：王振保审核：批准：2014年7月HW系列变速箱换档操作说明HW系列变速箱投放市场以来，因操作不规范造成变速箱自身故障以及引起相关其它故障现象时有发生，最突出的换档操作不规范问题：除起步档使用离合器外，转换其他档位均不使用离合器，直接强行挂档。
这样就对变速箱带来系列影响：极易造成变速箱档位转换困难、异响、打齿、六角键断裂、副箱同步器磨损等等故障，减少了变速箱使用寿命，严重的甚至造成重大人员伤亡事故。
为此变速箱部编制了“HW系列变速箱换档操作规范”，并提出如下要求：1、要求分公司、重汽服务站在用户提车时和强保、维修时进行相关的培训。
2、要求在销售和强保、维修环节上不断提醒用户，对新司机必须进行培训，严格依照车辆使用说明书操作。
3、明确告知用户，对未按车辆使用要求而造成总成及零部件损坏的不予以三包索赔，用户自己承担相应的维修费用。
HW系列变速箱换档操作规范一、HW系列变速器的使用操作总体要求：司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆，挂起步档或倒档时，车需停稳后使用一脚离合挂档，转换其他档位必须使用两脚离合，遇到需转换范围档控制开关时，应预选;变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行，否则会降低变速器的使用寿命；注在减档过程中，两脚离合中间要轰一脚油门，便于减档时实现同步；在下长坡时，尽量不要转换范围档。
二、具体操作规范1. HW19710（C）、HW15710（C）和HW13710（C）系列变速器HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）系列变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有5个档，副箱有2个档，一共组成10（5 × 2）个前进档和2个倒档，主传动结构如右图所示，HW13710（C）除外。
HW19710（C）、HW15710（C）、HW13710（C）三系列均用HW10（HW10C）代替，根据HW10（HW10C）变速器的操控机构的特点，讲解起步档（一档）的操作方法依照下文的1）中的操作方法；1到5档范围档停在低档侧，6到10档范围档停在高档侧，均无需转换范围档控制开关，因此1到5档和6到10档的转换可依照1档转2档的操作方法即下文2）中讲解的操作方法；5档转6档、6档转5档均需使用范围档控制开关，依照下文3）中讲解的使用方法。
牵引车培训-车辆辨识和绕车介绍-HW系列变速箱换档操作说明-333
编制：王振保审核：批准：2014年7月HW系列变速箱投放市场以来，因操作不规范造成变速箱自身故障以及引起相关其它故障现象时有发生，最突出的换档操作不规范问题：除起步档使用离合器外, 转换其他档位均不使用离合器，直接强行挂档。
这样就对变速箱带来系列影响：极易造成变速箱档位转换困难、异响、打齿、六角键断裂、副箱同步器磨损等等故障，减少了变速箱使用寿命，严重的甚至造成重大人员伤亡事故。
为此变速箱部编制了“IIW系列变速箱换档操作规范“，并提出如下要求：1、要求分公司、重汽服务站在用户提车时和强保、维修时进行相关的培训。
2、要求在销售和强保、维修环节上不断提醒用户，对新司机必须进行培训，严格依照车辆使用说明书操作。
3、明确告知用户,对未按车辆使用要求而造成总成及零部件损坏的不予以三包索赔，用户自己承担相应的维修费用。
HW系列变速箱换档操作规范一、HW系列变速器的使用操作总体要求:司机应当严格依照车辆使用说明书的要求驾驶车辆，挂起步档或倒档时，车需停稳后使用一脚离合挂档，转换其他档位必须使用两脚离合,遇到需转换范围档控制开关时「应预选；变速器请不要在大于15度的坡路上长时间运行，否则会降低变速器的使用寿命；注在减档过程中，两脚离合中间要轰一脚油门,便于减档时实现同步；在下长坡时,尽量不要转换范围档。
二、具体操作规范1.HW19710 (C)、HW15710 (C)和HW13710 (C)系列变速器HW19710 (C)、HW15710 (C)、HW13710(C)系列变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，主箱有5个档，副箱有2个档，一共组成10 (5 X2)个前进档和2个倒档, 主传动结构如右图所示，HW13710 (C)除外。
HW19710 (C)、HW15710 (C)、HW13710 (C)三系列均用HW10 (HW10C)代替，根据HW10 (HW10C)变速器的操控机构的特点，讲解起步档(一档)的操作方法依照下文的1)中的操作方法；1到5档范围档停在低档侧，6到10档范围档停在高档侧，均无需转换范围档控制开关，因此1到5档和6到10档的转换可依照1档转2 档的操作方法即下文2)中讲解的操作方法；5档转6档、6档转5档均需使用范围档控制开关，依照下文3)中讲解的使用方法。
豪沃重卡挂挡操作方法
豪沃重卡挂挡操作方法
1. 挂起档（Parking Gear）：该挡位在停车时使用，用于锁定车辆位置。
在空挡状态，踩下刹车踏板，拉起挂挡把手，将挂挡把手转到P挡位，松手制动器，车辆进入停车状态。
2. 倒档（Reverse Gear）：该挡位用于倒车时使用。
在空挡状态下，踩下刹车踏板，将挂挡把手推到倒档位，缓慢松掉离合器踏板，车辆会慢慢向后移动。
3. 空档（Neutral Gear）：该挡位是将车辆从驱动状态换成空转状态。
在空档状态下，踩下离合器踏板，将挂挡把手移动到中间位置即可。
4. 一档（First Gear）：该挡位是在起步时使用。
踩下离合器踏板，将挂挡把手拉起至1档位，缓慢松掉离合器踏板即可开始行驶。
5. 二档（Second Gear）：该挡位适合低速行驶时使用，如在行驶中需要降低速度时使用。
在1档行驶时踩下离合器踏板，将挂挡把手拉到2档位，缓慢松掉离合器踏板即可切换到2档。
6. 三档（Third Gear）：该挡位适合中速行驶时使用。
在2档行驶时踩下离合器踏板，将挂挡把手拉到3档位，缓慢松掉离合器踏板即可切换到3档。
7. 四档（Fourth Gear）：该挡位适合高速行驶时使用。
在3档行驶时踩下离合
器踏板，将挂挡把手拉到4档位，缓慢松掉离合器踏板即可切换到4档。
8. 五档（Fifth Gear）：该挡位适合高速巡航时使用。
在4档行驶时踩下离合器踏板，将挂挡把手拉到5档位，缓慢松掉离合器踏板即可切换到5档。
中国重汽HW变速器培训资料
输入扭矩从1200Nm～ 2300Nm
主箱+副箱的组合式变速器
变速器挡位数 10挡
直接挡 HW13710 HW15710 HW19710
超速挡
备注
12挡
HW19712
HW13710C 可选择铁壳/ 铝壳； HW15710C 可匹配 HW19710C HW50/HW 70整体式/直 HW19712C 联式取力器。
一、HW变速器简介 HW变速器主要技术参数
1 2 3 4 HW13710 14.1 10.65 7.81 5.82 HW13710C 10.52 7.83 5.85 4.35 HW15710 14.28 10.62 7.87 5.87 HW19710 HW15710C 10.73 7.98 5.91 4.38 HW19710C HW19712 15.01 11.67 9.03 7.14 HW19712C 11.8 9.17 7.1 5.61 型号 5 6 7 8 9 10 11 4.32 3.27 2.47 1.81 1.35 1 3.25 2.42 1.8 1.34 1 0.75 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34 1 3.29 2.45 1.82 1.35 1 0.75 12 R1 12.67 9.47 13.91 10.45 最大扭矩 最高转速 加油量 rpm L R2 Nm 2.91 1350 2600 13 2.18 1500 2600 13 1500 2600 12 3.18 1900 2600 12 1500 2600 12 2.39 1900 2600 12 3.16 1900 2600 14 2.48 1900 2600 14
HW变速器结构原理：
HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712变速器是由主箱、 副箱两段式结构组成， HW13710 、HW15710和HW19710主箱有5个 挡，副箱有2个挡；HW19712变速器主箱有6个挡，副箱有2个挡； HW13710 、HW15710、HW19710和HW19712主变速器为手操纵，副
法士特16档使用教程
先说16档（以ZF16档为例）我先对ZF16档的档位分布做个解释，从档柄上的档位分布显示打家看着可能有些糊涂，其实显示的只是8个档位符号，那么为什么要称为16档呢，是因为它有一个高低档转化的机构，也就是在1个档位的位置，通过高低转换开关可以变成2个档位，所以8档就成了16档了！从下面这张FST的档位分布图大家就可以看明白了！下面看操作将预选阀放在下面的位置推入一档，其实这个1档位是和2档公用的，也就是我们经常说的半档，这时候要是想进入1档和2档之间的半档，就将高低转换开关扳倒高档位置，然后直接踩离合器，不用再动变速杆，再抬离合器，就进入了1档和2档之间的半档，其他的都是如此！直接向后拉入2档位从2档位推出后进入左空档位，然后推入3档位从3档位直接拉入4档位然后从4档位退回左空档位，在用力右推进入右空档位，然后进入5档位下面6 、7、8和2、3、4是相同的操作下面是FST12档的操作方法首先将高地转化开关放在下面的低档位置，按照档柄上的符号进行一步一步操作，直至6档位置然后将高低转换开关扳倒高档位置，再从6档位进入7档位，继续一步一步进入12档顺便在这里说说行车的一些基本知识！先说说出车前的例行检查首先是检查机油在检查一下冷却液、玻璃清洗液、离合器油再看看风扇皮带的松紧度是否合适看看储气筒里面是否有水再看看油水分离器里面是否有水看看轮胎上有无异物和轮胎气压还有液压油是否够用再看看各个接头卡子是否紧固怎样正确驾驶车辆也很重要首先要正确启动发动机打开钥匙，等各个指示灯自检完毕，再启动起动机，这点对共轨机是很重要的——切记启动后首先观察机油压力是否正常，这也很重要要养成良好的驾驶习惯，改掉一些恶习，对你的车子使用寿命会增加很多，会减少很多维修费用。
不同工况起步档位不同油路进气后正确的排气方法用手油泵手柄反复压然后松开放油螺丝，等气泡排完后立即拧紧，反复几次，直至没有气泡为止排气时的注意事项，千万记住发动机负启动操作注意事项首先要将变速器置入空挡位置，钥匙打开，把车轮固定好然后再按负启动开关要放下驾驶室，一定要先停机注意事项在说说发动机制动的一些注意事项首先看看发动机制动的原理在发动机制动使用中应该注意的事项还有一些平时应该注意的细节！。
【最新精选】16档变速箱操作方法
16档变速箱操作方法类型：原创来源：卡车之家作者：齐兵责任编辑：薛文祥发布时间：2010年11月03日【卡车之家原创】针对卡车之家的网友在使用法士特变速箱上的一些误区，法士特特此提供一套有关法士特16档变速箱的详细操作说明。
16档变速器是由前副箱、主箱、后副箱构成的2×4×2结构的变速器。
在说明其操作过程时，有必要弄清16档变速器的结构原理。
下面以16档的直接档为例进行说明：假设没有前、后副箱那么它就是一个四档变速器其速比如下表1：假设为主箱＋后副箱的变速器，这时后副箱的作用是把主箱的速比要么直接输出；要么二次减速输出。
直接输出的叫高档区，二次减速输出的叫低档区，下表2是其速比表。
从表中可以看到高档区的速比就是上表1主箱的速比；低档区的速比是把上表1的速比经过二次减速后形成的速比。
由于后副箱它把主箱的档位数放大了两倍成为一个8档箱而且分段排列形成两个范围，因此我们把后副箱称为倍档机构、分段式或范围档。
在此组合的基础上如果再加上前副箱即：前副箱＋主箱＋后副箱就变成了现在的十六档变速器其速比如下表3所示。
这里要特别说明的是：由于传动路线的不同虽然前副箱把一个八档箱变成了十六档箱但并不像后副箱那样分段排列。
对照表2可以看出十六档是在八档箱每个档位的前面插入一个档位从而形成十六档，这也就是为什么把前副箱叫做插入式结构的缘由。
在平时的交流中还有人把这种插入式结构形象地称为分速机构、半档机构或分裂档等等。
弄清了16档变速器的结构原理后，我们再来讨论其操纵方法。
为了能更深入的了解先从简单的说起，假说你已经对无副箱的变速器操纵熟知，那么对主箱＋后副箱的变速器如果是双H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时已自动实现，因此你无需了解更多，它和一般变速器操纵是一样的，只是档位增多而已；如果是单H操纵这时后副箱高低档的切换在选档时不能自动实现，需要人为干预。
因此操纵手柄上设有开关，往上扳为高档区，反之低档区。
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重汽16挡使用技巧
重汽16挡使用技巧是指在驾驶重汽卡车时，如何正确地使用其16挡变速箱。
以下是一些使用重汽16挡的技巧：
1. 熟悉变速杆位置：在开始使用重汽16挡变速箱之前，需要熟悉变速杆位置和变速模式，确保能够顺利地进行换挡操作。
2. 正确的起步：在起步时，应将变速杆推至1挡，然后缓慢踩下离合器，逐渐加大油门。
等离合器完全联结后，再将变速杆推至2挡。
3. 适时的换挡：在行驶过程中，需要适时地进行换挡。
一般情况下，当转速达到合适的范围时，即可换挡。
但要注意，不可过早或过晚换挡，因为这会导致动力不足或引起过度磨损。
4. 升档：在升挡过程中，需要将变速杆从低挡拉向高挡。
在上换档时，应缓慢地放开油门，然后轻轻推动变速杆，使其顺利进入下一挡。
同时，需保持汽车平稳，避免冲击。
5. 降档：当需要提高动力时，可以进行降挡操作。
降档的过程与升档类似，但需要更大的油门开度来提供更多的动力。
在降档后，需根据需要适度调整油门，以保持合适的转速。
6. 使用正确的挡位：重汽16挡变速箱提供了多个挡位，应根据道路和负载情况选择合适的挡位。
在平坦的道路上，较高的挡位可能更加有效；而在爬坡或负载较重时，较低的挡位可能更合适。
7. 注意转速和油耗：合理使用变速器可以帮助降低燃油消耗，并延长引擎寿命。
因此，在驾驶重汽16挡卡车时，应注意保持适宜的转速范围，并避免长时间处于高转速下行驶。
总之，正确地使用重汽16挡变速箱需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验。
通过熟悉变速杆位置、掌握适时换挡以及选择合适的挡位，可以更加顺畅地驾驶重汽卡车，并提高驾驶的效率和舒适度。