青岛地铁路线规划示意图

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18 青岛地铁4号线初步设计专家评审汇报-张村站

18 青岛地铁4号线初步设计专家评审汇报-张村站

区间土建投资估 算23256万元
崂山科技城站3 层;张村站3层
TBM
区间埋深15~32米,隧道基本位于微风化岩层
无拆迁 崂张区间埋深15~32米,地面房屋密集,施工中应注意控制施工进度
区间土建投资估 算19620万元
通过对崂山科技城站、张村站及相邻区间4个方案的对比,崂~张区间采用TBM工法在投资、施工风险、外部协调、 周边环境影响等方面均具有较大优势。
四 车站方案研究 6.车站方案比较表
内容
车站方案一
车站顶板覆土厚度(m)/轨面
1 车站规模
埋深(m) 车站长度/标准段宽度(m)
车站总建筑面积(m²)
3.6/22.75
468/21.9 33665
2
房屋拆迁(m²)
车站110/区间无拆迁
3
对相邻区间及隧道的影响
车站轨面埋深较深,崂~张区间采用 TBM工法,区间投资、施工风险较小
车站轨面埋ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ可满足崂~张区间TBM施工条件;站后配线区上部物业开发面积较大,若考虑进行商业开发。
四 车站方案研究 5.车站方案2
车站为明挖二层13m岛式站台车站,站后配线区同车站二层明挖,配线区地下一层可考虑进行商业开发,开发建筑面 积约6000平方米。车站部分设3个出入口,3组风亭。
因车站轨面埋深较浅,崂~张区间采用TBM+矿山+明挖工法施工。
配线上方物 业开发区
配线上方物 业开发区
五 车站建筑方案 3.设备层平面图
设备区
设备区
配线上方物 业开发区
地下二层(设备层)集中布置设备管理用房。
配线上方物 业开发区
配线上方物 业开发区
五 车站建筑方案 4.站台层平面图

青岛市城市地铁线路图、轨道交通线网示意图

青岛市城市地铁线路图、轨道交通线网示意图
LIUTING Airport
西流亭
XILIUTING
北杨头
BEIYANGTOU
博览中心
BOLANZHONGXIN
即墨汽车东站
JIMOQICHE DONGZHAN
丽山国际
LISHANGUOJI
东九村
DONGJIUCUN
射箭口
SHEJIANKOU
后寨村
HOUZHAICUN
长江二路东
CHANGJIANGERLU East
中德生态园
ZHONGDESHENGTAIYUAN
疏港高速
SHUGANGGAOSU
柳花泊
LIUHUABO
安子沟
ANZIGOU
泥沟泊
NIGOUBO
辛安西
XIN’AN West
前湾港路
QIANWANGANGLU
齐长城路
QICHANGCHENGLU
河套
HETAO
罗家营
LUOJIAYING
龙海路
LONGHAILU
CHAOYANGSHAN CBD
东方影都
DONGFANGYINGDU
北京路
辛屯山
BEIJINGLU
XINTUNSHAN
两河路
泰山路
TAISHANLU
LIANGHELU
天津路
TIANJINLU
胶南市政府
石桥路
SHIQIAOLU
JIAONANSHIZHENGFU
青岛路
QINGDAOLU
长安路
CHANGANLU
夏庄路
XIAZHUANGLU
李村公园
LICUNGONGYUAN
下王埠
XIAWANGBU
长涧

青岛地铁4号线设计评审汇报-人民会堂站~青医附院站~江苏路站~泰山路站~昌乐路站~内蒙古路站区间

青岛地铁4号线设计评审汇报-人民会堂站~青医附院站~江苏路站~泰山路站~昌乐路站~内蒙古路站区间

天后宫
军事区别墅
区间在YCK0+780~855 下穿3栋军事管理区的 2层别墅房屋,隧道埋 深约28米。
3号线隧道
青医附院 基督教堂
区间在ZCK1+576~665下穿5栋1~3层居 民楼,包括萧军萧红舒群故居,根据调 查资料,其基础为柱下独立基础,隧道 埋深约45米。
房屋及商铺
区间在YCK2+690~765下穿7栋2~6层商 铺,隧道埋深约40.1米。
八 存在问题及建议
1)该段区间下穿建筑物较多,且穿越断层较多,需要根据详勘报告,并结合青岛地铁2号线TBM施 工经验,制定更完善的措施;
2)该段TBM区段运距较长,且大部分采用二衬过站方式通过相关暗挖车站,初步考虑昌乐路站大 里程段配线段设置交叉道岔,保证TBM进管片、出渣顺利。
3)人民会线路半径,其中人青区间最小为320m,设 计拟采用宽度1.2m的管片,并进行一定程度的扩挖,对掘进精度及拼装质量要求较高。
五 区间设计重难点 穿越断层
人民会堂站~内蒙古路站地质纵断面 人民会堂站~江苏路站区间分布有F1~F5、 F18~F20断层(其影响宽度为9~83m),江苏路站~内蒙古路站分布有 F6~ F11断层(其影响宽度为30~150m)。区间通过时存在拱顶下沉及TBM机械卡机的危险。采取措施: 1)在区间过破碎带范围时,掘进过程中,适当减小TBM推力,控制掘进速度,掘进通过后,及时施工衬砌。 2)通过超前地质钻孔进行预判,对破碎带发育段,提前进行地面注浆加固。
二 线路纵断面概况 江泰区间
胶宁高架路 中风化煌斑岩
御苑山水
TBM法
1号线江苏路站
微风化花岗岩
矿山法
1)区间最大线路纵坡25‰,最小纵坡为0‰ ,轨面埋深25.4m~43.7m。 2)洞身穿越地层主要为微风化花岗岩,局部穿越断层(共3条)。 3)本区间地下水对混凝土结构具有微~弱腐蚀性;对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱~中腐蚀性,在长期浸水下具有 微腐蚀性。

设计5号线青岛施工方案

设计5号线青岛施工方案

5号线青岛施工方案工程背景随着城市的开展,人口不断增加,交通需求也随之增长。

为了满足青岛市民的出行需求,青岛市交通局方案建设一条新的地铁线路——5号线。

该地铁线路将连接青岛市的重要交通枢纽和居民区,为市民提供更便捷的出行方式。

施工目标5号线青岛地铁的施工目标主要包括以下几个方面:1.完成地铁线路的勘察和设计工作。

2.确定地铁线路的站点位置。

3.进行地铁线路的土建施工。

4.完成地铁线路的电气化工作。

5.完成地铁线路的装修和设备安装工作。

6.进行地铁线路的试运营和正式投入使用。

施工步骤及方案1. 勘察和设计在正式施工之前,需要进行地勘和设计工作。

该工作主要包括对地质条件的勘察,确定线路走向,确定站点位置等。

勘察和设计工作将由专业的勘察设计公司进行,预计需要3个月的时间。

2. 站点位置确定在勘察和设计完成后,需要确定地铁线路的站点位置。

站点位置确实定需要考虑周边交通状况、居民需求等因素。

相关评估工作将由交通局和相关部门共同进行,预计需要1个月的时间。

3. 土建施工土建施工是地铁建设中的重要环节。

在确定站点位置后,将进行土建施工,包括地下隧道、站台、车站等的建设。

土建施工工作将由专业的建筑施工公司进行,预计需要3年的时间。

4. 电气化工作地铁线路的电气化工作是确保地铁线路正常运行的关键。

电气化工作包括电力输送系统、通信系统、信号系统等的建设和安装。

电气化工作将由专业的电气工程公司进行,预计需要2年的时间。

5. 装修和设备安装在地铁线路的根底上,还需要进行装修和设备安装。

这包括车站的装修、车辆的购置和安装、平安设备的安装等工作。

装修和设备安装工作将由专业的装修公司和设备安装公司进行,预计需要1年的时间。

6. 试运营和正式投入使用在所有工作完成后,需要进行地铁线路的试运营和正式投入使用。

试运营阶段将进行线路的调试和测试,确保地铁线路的正常运行。

试运营结束后,将进行正式投入使用。

试运营和正式投入使用的工作将由交通局和相关部门共同进行,预计需要半年的时间。

青岛地铁8号线土建1标设计情况介绍

青岛地铁8号线土建1标设计情况介绍

2
胶州北站
胶州北站为8号线与青平线的换乘站,青平线外包8号线。车站位于铁路胶州北站南广场,呈 东西向布置。车站为地下二层12m明挖双岛同台换乘站,标准段宽40.8m,车站共设置4个车 站出入口,3组风亭。均位于铁路站房南广场和两侧空地上。车站西端设交叉渡线,东侧设单 渡线。 规划国铁站房及站前广场物业开发等方案不稳定,地铁车站方案随之不断调整。
4
红岛火车站/重难点/5 下穿高速公路
45.4m 24.3m
12号线
17.3m
涵洞
22.2m
86m
6.4m
39.5m
8号线右线
6.4m
12m
8号线左线
石油管线
102m
北侧地铁车站主体边线距青兰高速路基24.3m,南侧下沉广场主体边线距离路基39.5m ,青兰高速公路路面宽17.3m,路基底部宽22.2m;涵洞宽3.5m,高3m。
国铁站房(规划) 1号出入口 1号风亭组 青平线 3号风亭组 2号出入口
8号线
2号风亭组
青平线 3号出入口 4号出入口
40.80 m
2
胶州北站
素填土 粉质粘土 全风化泥质砂岩 强风化泥质砂岩
中风化泥质砂岩
本车站基坑深约17.3m,宽约42m。围护结构型式采用Φ1000@1500钻孔桩+锚索,钻孔桩嵌固 深度约2m ,全包防水。车站基坑范围地面标高为11.85m~12.56m,结构抗浮措施采用直径2m长 度约11m的抗拔桩。
青岛市地铁8号线土建01标
设计情况介绍
2017年4月
1
标段概况
设计范围: 本标段线路全长3.59km, 包括3站2区间。 1、胶州北站(与青平线换乘); 2、红岛火车站(与10、12号线 换乘); 3、五四广场站(与2、3号线换

青岛地铁4号线设计评审汇报-张村站

青岛地铁4号线设计评审汇报-张村站

二 设计边界条件
一 • 站址环境 二 • 设计边界条件 三 • 车站设计的重点、难点 四 • 车站方案研究 五 • 车站建筑方案 六 • 车站结构设计 七 • 前阶段专家审查意见执行情况 八 • 存在问题及建议
1、设计客流 2、限制性构筑物 3、相邻区间施工工法 4、地形地貌
二 设计边界条件 1.设计客流
初期 换乘方向
全日 早高峰 枣山东路站
M4—M11 11276 2076
近期
远期
全日 早高峰 全日 早高峰
16327 2935 21050 3396
M11—M4 11235 1755 17056 2739 21257 3776
本站高峰系数取1.37 车站远期早高峰设计客流量为:(802+3819+3290+829)×1.37=11974(人/小时) 车站远期早高峰换乘客流量为:(2033+485+514+744)×1.37=5174(人/小时) 车站的设计换乘客流量占总客流量的:5174/11974=43%
一 站址环境
张村站
青岛地铁4号线共设置25座车站,张村站为全线第18座车站。
一 站址环境
1.站位
张村站
M4
M4
李宅路站
崂山科技城站
张村站为4、11号线的换乘站,位于松岭路与李宅路交叉口,跨松岭路沿李宅路东西向布置。11号线为近期快线,11 号线车站沿松岭路呈南北向布置。四号线前一个车站崂山科技城站,站间距1853.1m;后一个站为李宅路站,站间距 1499.6m。
根据用地性质图,周边规划以居住用地、商业金融用地、供应设施用地为主。 根据客流预测报告, 远期早高峰客流最大,设计客流为11974人/小时,远期换乘客流为5174人/小时、超高峰系数 为1.37。

青岛地铁路线规划示意图

青岛地铁路线规划示意图

青岛地铁路线计划示意图1号线早期设想: 、从青岛市发改委得悉, 本省首条城市轨道线路——青岛地铁项目已经正式上报国家审批。

一期建设方案(约28公里)将在初步方案基础上深入论证研究, 待国家批复后确定。

依据前很快完成《青岛市城市综合交通计划(-)》, 青岛市区轨道交通共计划8条线227公里, 覆盖七区, 日客运量122万人次。

估计轨道交通日客运量达122万乘次, 占公交总运量17% ; 轨道网单向高峰高断面流量基础都在1.2万人次以上; 平均客运强度达1.49万乘次/公里。

附: 《青岛市城市综合交通计划》中轨道交通计划(1)远景市区轨道交通线网由8条线路(M1—M8线)组成, 线网总长227公里。

M1线: 中山路—城阳。

线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场, 抵达城阳。

青岛地铁M1线中山路—伏龙山—十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路—汽车北站—流亭机场—…… —东郭庄M2线: 太行山路—李沧东部。

线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村, 抵达李沧东部。

M3线: 青岛火车站—铁路青岛北站。

自青岛火车站起向东, 经第一海水浴场、市政府、李村, 抵达铁路青岛北站。

M4线: 泰山路—沙子口。

自泰山路起, 经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、抵达沙子口。

M5线: 大麦岛—湖岛。

自大麦岛起, 经辛家庄, 沿江西路、山东路, 抵达终点湖岛。

M6线: 井冈山路—王台: 是一条贯穿黄岛区L型线路。

自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、抵达终点王台镇站。

M7线: 黄岛轮渡—柳花泊: 是一条横贯黄岛区东西向线路, 自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。

M8线: 铁路青岛北站—即墨南泉: 是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区线路。

自青岛北站起, 向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩, 到即墨南泉。

最新青岛地铁线路图岛城地铁6月从河西开挖市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时间表” 市民5年后可坐上M3号地铁“本市轨道交通一期、二期线路已经确定, 其中一期工程将于今年开工建设, 轨道交通建设将进入实质性阶段。

青岛西站枢纽规划20161117-1

青岛西站枢纽规划20161117-1

2 交通综合体(东西广场)方案设计
2.1 平面功能布局
2 交通综合体(东西广场)方案设计
B
AC
D
E
方向
序 号
高 (峰 人时 次人 /小流时)备注
断面A
高铁出站
[1] 2131
2131
接客人流
[2] 512
512
高铁-地铁 [3] 362
17%
高铁—出租 [4] 426
20%
高铁-私家车 [5] 426
旅客最高聚集人

600
日均发车班次
167
东广场北侧精品酒店
项目 面积
数量
A2用地面 积 27064
总建筑面 积 100645
其 地上 91000
中 地下 9644.61
容积率 3.36
建筑密度 26%
建筑层数
13
房间数
830
专用车位
359
3 长途客运站街区概念设计
3.5 建筑造型和风格
3 长途客运站街区概念设计
1 总体规划
1.1 规划设计背景
《青岛西客站商务区 概念规划及启动区城市设计》
1 总体规划
1.1 规划设计背景 地铁6号线
1 总体规划
西 部 南 北 大 通 道
董家口 站 13
8
胶州新场机 16支

G204
场 快


临空经济
12

胶州湾高速
红岛站
少海
至蓝色硅谷 16
沈 海 高 速
青岛西 站
疏港高速
3.1 功能区划 3.2 歩行者动线设计 3.3 车辆动线设计 3.4 办公区设计 3.5 建筑造型和风格 3.6 长途客运站各用房规模 3.7 面积表
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青岛地铁路线规划示意图1号线早期设想:、
项目已经正式上——青岛地铁从青岛市发改委获悉,我省首条城市轨道线路将在初步方案的基础上进一步论证研究,28公里)报国家审批。

一期建设方案(约待国家批复后确定。

青岛)》,-2020 青岛市城市综合交通规划(2008 根据前不久完成的《万人次。

预测公里,覆盖七区,日客运量122市区轨道交通共规划8条线227;轨道网单向17% 万乘次,占公交总运量的2020年轨道交通日客运量达122 /公里。

万乘次1.2万人次以上;平均客运强度达1.49高峰高断面流量基本都在青岛市城市综合交通规划》中的轨道交通规划附:《227组成,线网总长—M8线)((1)远景市区轨道交通线网由8条线路M1
公里。

流亭机场,铁路青岛北站、城阳。

中山路—线路自中山路起经台东、M1线:到达城阳。

青岛地铁M1线十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—中山路—伏龙山—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路
东郭庄流亭机场—……——汽车北站—M2线:太行山路—李沧东部。

线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村,到达李沧东部。


铁路青岛北站。

自青岛火车站起向东,经第一海水浴M3—线:青岛火车站场、市政府、李村,到达铁路青岛北站。

线:泰山路—沙子口。

自泰山路起,经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车M4东站、到达沙子口。

M5线:大麦岛—湖岛。

自大麦岛起,经辛家庄,沿江西路、山东路,到达终点湖岛。

M6线:井冈山路—王台:是一条贯穿黄岛区的L型线路。

自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。

M7线:黄岛轮渡—柳花泊:是一条横贯黄岛区的东西向线路,自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。

M8线:铁路青岛北站—即墨南泉:是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。

自青岛北站起,向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩,到即墨南泉。

最新青岛2020年地铁线路图
岛城地铁6月从河西开挖
”市民5年后可坐上M3号地铁市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时
间表
我市轨道交通一期、二期的线路已经确定,其中一期工程将于今年开工建“
昨天,市发改委党组成员兼重大项目稽设,轨道交通建设将进入实质性阶段。

”试地铁根据规划,今年6月,我市将在河西开工建设查办特派员于承玲透露说,公里,这也标志着我市轨道交通一期工程正式开始。

验段,全长1.2 河西试验段首先开挖
日,我市将轨道交通建设规划正式上报国家发252008年9月记者了解到,国家发改委委托中咨公司进行建设规划月,2008年11改委审批。

经积极争取,日,中咨公9月中咨公司来青,组织了建设规划专家评审。

今年2月评审。

12同时上报国家发改委。

司撰写完成建设规划评审报告,在内部审查会议通过后,一期工程科研、初步设计、地质勘察等前期工作在抓紧进行。

试验段,根据青岛的月,我市将在河西开工建设地铁6 于承玲介绍说,今年试验并改进施工方式。

记者了解到,率先开挖的河西段全地质构造等实际情况,长为1.2公里,这也是轨道交通一期工程M3号线中的一段。

地铁线路经过优化
按照计划,我市轨道交通一期工程M3号线投资约130亿元,其始发站为青岛火车站。

向东沿前海一线到汇泉广场,经香港路到市政府,然后向北沿南京路、308国道,过李村后转向京口路、振华路,最后到火车北站(太原路),全长公里。

25.1.
于承玲介绍,这条线路是综合各方面因素后的一条经过优化的线路,连接了
年建成,将为岛城市民出行提供极2014城区的西部和东部,贯穿南北,预计在大方便。

号线的线路也已经确定,从西镇到火此外,规划中的轨道交通二期工程M2
车站,经中山路、泰山路到台东,沿延安三路到市政府,向东沿香港路到青岛国201129.6公里,将于际啤酒城,向北沿李山东路到李村、金水路等地,全长2016年建成。

(李晓丽陈珂)年开工建设,335个重点项目今年重点推进昨天上午,市发改委介绍了市民关心的一批重点项目建设情况。

今年,围绕保障性住房、城市基础设施、社会事业、先进制造业、现代服务业等方面,我市重点推进335个市级重点项目,其中在建和新开工项目211个,总投资2250亿元,当年计划投资550亿元。

年内,力争开工建设黄岛至日照铁路等基础设施项目,实施南车青岛扩能改造等产业项目,上汽通用五菱发动机、北船重工海西湾造船基地等50个项目竣工。

加快小麦岛综合改造等旅游项目建设。

在“两改”方面,今年将有25个项目竣工,今年年底前回迁居民2.4万户。

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