马明-潍坊125m摩天轮结构设计
电动摩天轮设计理念及特点
电动摩天轮设计理念及特点
电动摩天轮是一种结合了现代科技和娱乐设施的新型游乐设备，它的设计理念
和特点使其成为了现代城市中不可或缺的一部分。
首先，电动摩天轮的设计理念是为了提供给游客一个独特的观景体验。
通过高
空旋转，游客可以俯瞰整个城市的景色，感受到不一样的视角和氛围。
为了实现这一设计理念，摩天轮通常会采用透明的车厢设计，让游客在旋转的过程中可以尽情欣赏城市的美景。
其次，电动摩天轮的特点之一是其安全性和稳定性。
现代电动摩天轮通常采用
高强度的钢结构和先进的控制系统，确保了游客在高空旋转过程中的安全。
同时，摩天轮的底座也会进行深度固定，以确保在各种天气条件下都能够稳定运行。
另外，电动摩天轮还具有节能环保的特点。
现代摩天轮通常会采用电动驱动系统，减少了对传统燃油的依赖，降低了对环境的影响。
同时，一些摩天轮还会采用太阳能或风能等可再生能源，进一步减少了对能源的消耗。
此外，电动摩天轮还具有多样化的设计特点。
不同的主题公园或游乐园会根据
自身的特色和定位，设计出不同风格的摩天轮。
有些摩天轮会采用LED灯光设计，夜晚时分变换出绚丽多彩的光影，吸引更多游客前来体验。
总的来说，电动摩天轮的设计理念和特点使其成为了现代城市中不可或缺的一
部分。
它不仅为游客提供了独特的观景体验，还具有安全稳定、节能环保和多样化设计等特点，成为了城市中不可或缺的娱乐设施。
随着科技的不断发展，相信电动摩天轮的设计理念和特点还会不断得到进一步的完善和提升。
摩天轮施工组织设计大纲(最全版)讲解
目录1.编制依据. (2)2.工程概况. (3)2.1总体概况. (3)2.2现场状况. (5)3.工程特点、重点、难点 (7)4.组织管理机构. (8)4.1组织管理机构设置 (8)4.2职责分工 (8)4.3管理人员组成 (9)5.工程部署. (11)6.进度计划安排. (12)7.现场总平面布置及交通运输布置 (14)7.1场地特征 (14)7.2施工现场总平面布置原则 (14)7.3总平面布置 (14)8.初步设计方案. (17)9.勘查设计及施工方案 (19)10.土建施工方案选择及分析 (20)10.1围堰法施工 (20)10.2局部填湖法 (22)10.3水中桩基础施工法 (24)10.4拟选择方案对比分析 (25)11.钢结构施工方案 (26)11.1摩天轮拼装、顶升施工流程 (26)11.2施工工艺 (36)11.3大型设备配置及使用情况 (39)1.编制依据（1）大飞轮公司及荷兰迪亚公司提供的相关资料。
（2）北京市建筑设计研究院提供的相关资料。
（3）中国建筑科学研究院提供的相关资料。
（4）北京市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。
（5）ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系、OSHMS1800职0 业安全健康管理体系标准，本公司质量、环境及职业安全健康管理手册、程序文件及其支持性文件。
（6）建设部推荐重点推广的十项新技术。
（7）本公司企业管理手册及其它有关总承包管理、质量管理、安全管理、文明施工管理规定。
（8）现场和周边环境的实地踏勘情况。
（9）本公司建筑安装工程施工及验收的企业标准。
（10）建设部发布的国家级工法和本公司的企业工法。
2.工程概况2.1 总体概况本工程位于朝阳公园北湖的北岸，占地面积20000m2，其中附属建筑面积约12000m2，地下一层，地上两层，摩天轮总高208m，外径约199m，轮宽9m，截面呈三角形，外环主管为两根管径Φ660×25 钢管，内环主管为一根900×500 ×30的焊接矩形管，主管间支撑为Φ406×8和Φ610×8的钢管；四条支腿为Φ 6500×50 的焊接钢管；轮轴直径5m，长30m，重400t ；轴向拉索为Φ120 的钢绞索，共96 根。
创意摩天轮设计原理和实践意义阐述800字
创意摩天轮设计原理和实践意义阐述800字一、工程及结构概况北京朝天轮建于北京朝阳公园内，该摩天轮高208m，大轮由183m，大轮轮辐采用钢索，为柔性轮辐，结构通透，外观新颖，是目前世界上最高的摩天轮。
大轮上安装48个轿舱，每个轿舱设计载客40人，总设计载客1920人。
轿舱外型呈橄榄球形，为全封闭结构，舱内设备成独立系统，与主控室连接，轿舱随大轮同步逆向自转，以保证大轮转动时舱内地板始终水平。
大轮运转速度为20分钟转，通过同步运行平台，保证大轮运转情况下游客登下舱。
因此，该摩天轮也是世界上最先进的摩天轮。
二、结构主要部件摩天轮由A架、斜拉索、轮轴、轮辐索、轮缘组成主体结构，整个摩天轮钢结构总重约6500t。
A架：由4根双向倾斜的巨型圆管立柱组成，单根立柱直径5m，上下两端成锥体收缩；单根立柱总长约115m，重约750.立柱底部采用球铰支座，顶部与轮轴采用销轴连接。
斜拉索：为确保垂直于轮面的结构稳定，在A架两侧各设置了4根斜拉的稳定索，上下分别固定于A架顶部和地面锚墩上。
轮轴：位于标高108.25m处，长约28m，由轴心、轴承和轴套组成。
轮轴两端支承于A架上，并设有供轮辐索连接的索盘，索盘外包直径达到6300mm。
整个轮轴总重约800t左右。
轮辐索：轮缘与轮轴之间采用了柔性的轮辐索体系，共设48根，每根索长约90m。
如果把轮辐索的预应力当做轮缘的外荷载，则轮缘结构即为承受均匀分布的径向荷载的圆弧拱，处于单纯受压状态，并且大小沿圆环相同。
施加预应力和竖向自重恒载后，轮盘整体向下挠曲，由于顶部轮辐索索力最小，索对轮缘的支承较弱，底部索力最大，索对轮缘的支承较强，因此与轮盘结构的零状态相比，上半部轮缘下挠显著。
轮缘主要处于受压状态，轮缘的次弯矩和跨中弯矩均很小，竖向恒载只是改变了轮缘中的压力变化规律，使得轮缘由均匀纯压状态转变为顶部受压小逐渐至底部受压大的规律变化受压状态。
由索力变化规律可知，施加初始预拉力后的轮盘继续承受轮盘自身竖向恒荷载作用下，轮辐索的索力将呈正弦或余弦函数形式沿轮盘周期地变化，索力的平均值为初始预拉力。
无轴式摩天轮“白浪河大桥摩天轮”即将投用
无轴式摩天轮“白浪河大桥摩天轮”即将投用
佚名
【期刊名称】《建筑施工》
【年(卷),期】2018(40)1
【摘要】潍坊新地标——白浪河大桥摩天轮工程目前已进入最后的收尾阶段。
该摩天轮采用无轴式轮桥一体化设计，轮盘直径125m，总高度145m，比享誉世界的“伦敦眼”还高出10m。
【总页数】1页(P148-148)
【关键词】摩天轮;大桥;白浪;轴式;一体化设计
【正文语种】中文
【中图分类】U445.551
【相关文献】
1.白浪河大桥无轴式摩天轮关键施工技术∗ [J], 陈恒超;代跃强;余流
2.白浪河大桥摩天轮稳定索关键施工技术与张拉过程模拟分析∗ [J], 陈恒超;代跃强;余流
3.基于委托方服务需求的项目管理——以山东潍坊白浪河大桥(摩天轮)项目为例[J], 李春雷
4.世界最大无轴式摩天轮“白浪河大桥”即将投用 [J],
5.白浪河大桥摩天轮结构方案分析研究 [J], 朱瑞泉;余沛;孙旭平;袁银书
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
摩天轮
小朋友们有做过摩天轮吗？当我们去游乐场的时候，最 引人注目的就是摩天轮了！
摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供 乘客乘搭的座舱（Gondola）。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可 以从高处俯瞰四周景色。
摩天轮工作原理是用电动机通过减速机减速，把高转速低扭矩的转为高扭 矩低转速的机械动力，通过一般是轮胎等既有弹性又有一定强度的中间机 构传到轮盘上，使其低速转动。
想一想：
摩天轮结构是什么样的？它又是 怎么工作的呢？ 我们通过实验来 了解一下！
1.了解摩天轮结构原理
2.培养动手操作能力和逻辑思 维能力
1
实验准备
2
步骤二
1.如图所示：将电机套，电 池坐架，接线套和立柱安装 在方形底座上
2.立柱用固定支架固定住
3
步骤三
Hale Waihona Puke 慢速电机和电池盒通过白 色的接线器连接起来
4
步骤四
用双轴销把圆盘和中滑轮安装在立柱 顶部，用皮带把中滑轮和电机换了连 接起来，注意把握好橡皮的松紧，以 免影响转动。
5
步骤五
用活动轴把椅子安装好，
打开电池盒开关，一个简 易的摩天轮就做好了！
摩天轮工作原理是用电动机通过减速机减速 ，把高转速低扭矩的转为高扭矩低转速的机 械动力，通过一般是轮胎等既有弹性又有一 定强度的中间机构传到轮盘上，使其低速转 动。
最常见的摩天轮存在的场合是游乐园（或主题公园）与园游会，作为
一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”。 但摩天轮也经常单独存在于其他的场合，通常作为活动的观景台使用。
最早的摩天轮由美国人乔治·法利士在1893年为芝加哥的哥伦布纪念 博览会设计，目的是与巴黎在1889年博览会建造的巴黎铁塔一较高下。 第一个摩天轮重2200吨，可乘坐2160人，高度相等于26层楼。正由于 法利士的成就，日后人们皆以“法利士巨轮”来称呼这种设施，也就 是我们所熟悉的摩天轮
摩天轮中的数学问题【公开课教学PPT课件】
即：160 153 sin( 15 ) 167 ,
2 15
2
解得： - 2k ;(k Z )
2
所以y 153 sin（ x ） 167 153 cos x 167；（0 x 30）
2
15 2 2
2 15 2
2019/8/12
2019/8/12
4.飞行者摩天轮
新加坡飞行者摩天轮 高165米
2019/8/12
5.南昌之星
南昌之星摩天轮位于 江西省南昌市红谷滩 新区赣江市民公园， 高度为160米
2019/8/12
2019/8/12
探究问题 高考期间，小邹和小肖两位同学相约去南昌之星摩天轮游玩，希 望在摩天轮的最高处为自己和高考学子许下学业有成的心愿。
摩天轮中的数学问题
2019/8/12
创设情境
2019/8/12
2018年5月20日，山东潍坊滨海区， 世界最大无轴摩天轮“渤海之眼” 正式投入运营，它创下三项世界之 最：世界上最大的无轴式摩天轮， 世界上首例编织网格形式的摩天轮， 世界上首次无轴式轮桥合一摩天轮。 该摩天轮采用无轴式轮桥一体化设 计，轮盘直径125米，总高度145米， 比“伦敦眼”还高10米。
可知小邹距离地面的高 度与小邹游玩的时间 x1满足函数
f
x1
Hale Waihona Puke 153 2cos
15
x1
167 2
; (0
x1
30)
同理：小刘距离地面的 高度与小刘游玩的时间 x2满足函数
g x2
153 2
cos
15
无轴式摩天轮预应力拉索的施工及监测
="257;<=7#"2 78=@2"3">4 12! 9"2#7";#2> "6:;857;8558! =1Z386"; 5@167385568;;#5X@883
E$ aN(3 6E$)" E("%L$4 6P)" DL,$V(N3 6E$ O($7 6Z$ aN"Hi$)"0 6D$" I$\("H4 !3;DL)"Hi($ !"%&(&$&N,RUN-L",*,H@" DL)"Hi($ 0:1555" +L(")# 4;+L(")+,"%&’$-&(," 1&L T"H("NN’("H d$’N)$ +(S(*T"H("NN’("H+,;O&#" U()"V(" 7550<3" +L(")# 7;+L(")+,"%&’$-&(," 1&L T"H("NN’("Hd$’N)$ UN-L",*,H@+N"&N’" U()"V(" 7550<3" +L(")# 0;+L(")+,"%&’$-&(," 1&L T"H("NN’("Hd$’N)$ !"#$%&’()*Ti$(\8N"&
浅谈摩天轮的结构设计
浅谈摩天轮的结构设计发表时间：2018-10-01T13:58:23.913Z 来源：《基层建设》2018年第23期作者：李金钢王悦[导读] 摘要：高空观览车(即摩天轮)在中国的发展已有三十多年，结构从传统的桁架式衍生出了支臂辐条式、幅条式和无轴式等多种型式。
沈阳松陵游乐设备制造厂辽宁省 110034摘要：高空观览车(即摩天轮)在中国的发展已有三十多年，结构从传统的桁架式衍生出了支臂辐条式、幅条式和无轴式等多种型式。
本文主要简述了摩天轮的四种整体结构设计。
关键词：观览车摩天轮结构设计一、桁架式摩天轮桁架式摩天轮是较早的摩天轮设计理念，结构简单坚固，且容易铺设各种灯具，晚间灯光效果非常美观，比较适合90米以下的中小型摩天轮的设计。
1、支柱支柱根据驱动系统形式而有所不同，机械传动每侧支柱一般采用前二后二结构；液压驱动每侧支柱一般采用前三后一结构。
(1)支柱由管材、加强筋和法兰焊接而成，通过高强度螺栓连接，柱脚多为焊接在基础预埋钢板上。
(2)支柱之间通过多层支管相互连接形成一个整体，具有较好的稳固性和抗风性。
(3)支柱顶座设置安全护栏。
(4)支柱上设置驱动平台和检修爬梯。
2、中心轴中心轴一般分为两种结构，一种是中轴不动，外轴套旋转；一种是整个中心轴旋转。
第一种结构比较复杂但是坚实稳固，而第二种结构相对比较简单但是稳固性没第一种好。
(1)中心轴轴头由35#锻件加工而成，与钢管、幅板和筋板焊接保证整体强度。
(2)选择调心滚子轴承，保证轴向力的传递。
(3)主轴两侧送电用集电环根据中心轴结构不同分为筒形集电环和环形集电环两种。
3、转轮转轮由多组支管横向纵向均通过螺栓连接正面形成蜘蛛网形结构，整体坚实稳固但安装比较烦琐。
(1)各组钢管需经强度计算，并采用高强度螺栓连接。
(2)关键受力部位还需涨线辅助连接。
(3)摩擦圈与转轮通过螺栓连接，对接处现场焊接。
4、驱动系统驱动系统分为机械传动和液压驱动两种。
机械传动结构复杂，启动和停止时震动较大，但安装维护方便；液压驱动结构简单运行平稳，占地较小，但安装维护麻烦。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
马明
中国建筑科学研究院
1、工程概况
潍坊125m直径摩天轮建造于山东省潍坊市滨海经济技术开发区，白浪河 大桥主跨中央，摩天轮与新建的白浪河大桥轮桥一体。
1、工程概况
• 结构上突破了传统摩天轮的辐条形造型，采用了创新的固定圆环的结构形式。 • 轮盘钢环外侧安装轨道，摩天轮轿厢带有动力装置，沿轨道绕摩天轮转动， 实现了观光摩天轮功能。
4、结构分析
（1）结构模型 a)采用Sap2000建模，MSGS校 对复核。 b）设计计算中对带基础计算 与不带基础计算2种情况的包 络分析。
4、结构分析
（2）结构周期
阶数 周期 (s) 阶数 周期 (s)
1 2.726 6
2 2.283 7
3 1.219 8
4 0.974 9
5 0.855 10
3、结构设计条件
（1）结构设计主要依据的国家现行标准 《游乐设施安全规范》 GB 8408-2008
《架空游览车类游艺机通用技术条件》 GB/T 18166-2008 《观览车类游艺机通用技术条件》 《建筑结构荷载规范》 《建筑抗震设计规范》 《混凝土结构设计规范》 《钢结构设计规范》 GB/T 18164-2008 GB 50009-2012 GB 50011-2010 GB 50010-2010 GB 50017-2003
0.689
0.564
0.514
0.472
0.402
第1阶
第2阶
第3阶
4、结构分析
（3）影响结构设计的主要影响因素 • 荷载：竖向荷载主要是自重，活荷载比例很小 • 风荷载：摩天轮是一个镂空的结构，风荷载对摩天轮的作用主要体 现为风对结构构件的作用，杆件体形系数取为0.6。 • 地震作用：根据设计要求，考虑地震作用影响时，选用规范中震反 应谱进行计算。 • 关键节点设计 • 基础设计
0.22m/s
轿厢数量
10人
定员
顶部
2、结构布置
• 轮盘网格构件采用圆钢管截面，根据受力不 同，直径从351mm~914mm。 • 外弦杆直径630mm，部分受力较大区域加粗到
914mm。轮盘内侧布置通长的内弦杆以增加结
构刚度，内弦杆直径914mm。 • 斜柱直径1.5m，根据受力不同，柱壁厚分别 为70mm与45mm两种，柱间净间距4.9m，以保 障轿厢通过。 • 每侧轮盘两侧布置有12根略向内张拉的拉索
安全系数等于材料的破断强度除以材料的计算应力：
3、结构设计条件
状态分类
承载能力极限状态 （100年重现期风荷载）
计算类型
静力计算 地震分析(小震)
计算内容
强度 强度
正常使用极限状态 极限状态
静力计算 地震分析(小震) 疲劳计算 稳定计算
位移 位移 节点疲劳 结构整体稳定
罕遇地震状态
地震分析(大震)
位移
性能目标
静力计算 运行状态 地震分析(小震)
位移 强度 强度
3、结构设计条件
（3）设计荷载： • 恒载：结构自重+附属构件+轿厢 • 活荷载：7.5kN/轿厢 • 风荷载：基本风压按照100年一遇，取值为0.65kN/m2 • 乙类，抗震设防烈度7度（0.15g），场地类别III类，第二组。 • 温度作用：+60℃/-30℃
4、结构分析
（4）结构整体稳定
恒+垂直轮盘风荷载（第1阶屈曲系数27.0）
恒+轮盘面内方向风荷载（第1阶屈曲系数26.4）
4、结构分析
（4）结构变形
恒载+活载 跨中最大变形70mm
垂直轮盘方向水平作用 极限风荷载作用下顶端水平变形927mm 地震作用于摩天轮时，其顶端水平变形371mm
运营状态下结构变形不得影响轿厢运行 极限状态下可参考高耸结构相关变形要求进行控制。
5、节点设计
（1）主要连接节点：轮盘节点
轮盘网格节点
典型轮盘节点有限元分析模型
5、结构设计Biblioteka （2）主要连接节点：铸钢节点
摩天轮斜柱与轮盘加劲弦杆、加 劲环相连接，支承起整个轮盘。 斜柱截面较大，与众多杆件相交， 采用焊接连接存在定位难度大， 焊接变形难以控制，安装误差较 大的问题，在该位置采用铸钢节 点，将节点与每一种构件的连接
摩天轮设计使用年限50年，在设计使用年限内运营维护要求如下：
• 主要部件均需按设定的期限定期进行检验（一般每年检验一次）。
• 钢结构在服务20年后可能需要进行重新涂装。 • 钢索均采用可更换的设计，根据材料的使用寿命，可在不拆卸整体结构的情况
下进行钢索更换。
• 机械部分（驱动系统）均需每月检验，并可在不整体拆卸的情况下进行更换。
面均铸造成型，以保证杆件连接
精度
5、结构设计
（2）主要连接节点：铸钢节点
1倍设计内力
3倍设计内力
5、结构设计
（2）主要连接节点：铸钢节点
1倍设计内力
3倍设计内力
5、结构设计
（3）基础：拉索基础
预埋钢构件
预应力钢筋
5、结构设计
（3）基础：斜柱基础
斜柱
箱形钢支座
预埋钢桁架 延伸至承台
6、摩天轮运营维护要求
3、结构设计条件
（2）游乐设施相关设计要求
1）极限状态下结构的设计计算采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按建筑结
构相关设计规范进行设计； 2）运行状态下结构的设计计算采用容许应力法，按游乐设施相关设计规范进行设计； 3）在运行状态下，最大允许风速为15米/秒，为距地面高度10米处的10分钟平均风速。 当超过该值时，设备应停止载客运行。 4）采用容许应力法进行计算时，对于重要的轴、销轴及重要构件和焊缝，安全系数应 ≥5，对于一般构件安全系数应≥3.5。
2、结构布置
轿厢 自带独立的动力装置
直径15m
缆风索
斜柱
直径5m
2、结构布置
顶点高度 144.6m 外圈直径 固定轮 盘式 125m 带调整装置重力 平衡式 12根斜柱
转盘形式
轿厢形式
索数量
12根稳 定索
每转30 分钟 36 10x36= 360人
支架形式
转速
轿厢线速度
每轿厢乘客 数量 航空障碍灯