国际物流实训报告二
国际物流公司_实习报告
一、实习背景与目的随着全球化进程的加速，国际物流行业在我国经济中的地位日益重要。
为了更好地了解国际物流的实际运作，提升自身的专业素养，我于2023年7月至8月在某知名国际物流公司进行了为期一个月的实习。
此次实习旨在通过实际工作，加深对国际物流运作流程、管理模式以及市场需求的了解，为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习单位及岗位实习单位：某知名国际物流公司实习岗位：国际物流操作员三、实习内容与过程在实习期间，我主要参与了以下工作内容：1. 了解公司概况及业务范围：通过参加公司培训，我了解到该公司是一家集国际货运代理、仓储、配送、物流信息处理等服务于一体的综合性物流企业。
公司业务范围涵盖全球多个国家和地区，为客户提供一站式物流解决方案。
2. 学习国际物流操作流程：在实习导师的指导下，我学习了国际物流的操作流程，包括货物进出口申报、装箱、报关、运输、清关、配送等环节。
通过实际操作，我对每个环节的注意事项有了更深刻的认识。
3. 参与客户沟通与协调：在实习过程中，我参与了与客户的沟通与协调工作，包括解答客户疑问、处理客户投诉、协调运输事宜等。
这使我学会了如何与客户建立良好的沟通，提高工作效率。
4. 熟悉物流信息系统：公司采用先进的物流信息系统，我对系统操作进行了学习，包括订单管理、库存管理、运输管理等功能。
通过实际操作，我掌握了系统使用方法，提高了工作效率。
5. 参与团队协作：在实习过程中，我积极参与团队协作，与同事们共同完成工作任务。
这使我学会了团队协作的重要性，提高了团队协作能力。
四、实习收获与体会1. 专业知识与实践相结合：通过实习，我将所学的国际物流理论知识与实际工作相结合，加深了对国际物流运作的理解，提高了自身的专业素养。
2. 沟通协调能力提升：在实习过程中，我学会了如何与客户、同事进行有效沟通，提高了沟通协调能力。
3. 团队协作意识增强：通过参与团队协作，我认识到团队协作的重要性，增强了团队协作意识。
国际物流实训小结（2篇）
国际物流实训小结通过学习，让我们初步掌握进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法，为培养应用型外销人才打基础。
仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，加强了我们对专业的感性认识，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。
国际物流系统包括外贸管理系统、货代管理系统、堆场管理系统、报关管理系统、船代管理系统、和管理系统六个子系统，模拟了国际物流中各个环节的实际业务。
模拟国际物流的实际情景，可选择汽车、电脑、食品等行业，从进出口合同发起，经过货代、堆场、报关、船运等相关系统的业务操作，完成国际物流的相关服务。
系统主要针对国际贸易的出口和进口两大主要业务流程进行模拟一.外贸管理系统认识1、基础资料维护2、认识国际贸易进出口业务流程，包括：合同的录入、合同的审核、开证的申请、单证的制作、货代的委托。
3、财务管理4、业务统计二.货代管理系统认识1、基础资料维护（系统管理—à基础数据）集装箱货运站维护，客户工厂/仓库维护，拖车公司维护。
2、货代公司的相关操作，完成订单管理和货代管理的相关作业。
三.堆场管理系统认识1、基础资料维护：费用设置，修理代码2、认识集装箱进出存管理的相关业务，熟悉堆场的相关业务流程过程。
3、费用结算四.报关管理系统认识1、基础信息维护（报关系统维护à字典维护）：国家地区，相关代码2、认识报关管理系统的相关流程，熟悉出口和进口报关的相关业务和操作流程。
五.船代管理系统认识1、基本信息维护，在【船务管理的】下我们可以维护船代系统的各种基本信息。
2、认识船代系统的相关业务，熟悉船舶的到港，相关的单证的制作以及edi数据的生成等。
通过实际操作，我们深刻体会到理论和实际操作的差别，深刻体会到做物流的艰辛，但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣，我们相信，真正的实践源于生活中的点点滴滴，经过积累我们一定能够有美好的明天。
国际物流实训报告_共10篇.doc
国际物流实训报告_共10篇.doc★国际物流实训报告_共10篇范文一：国际物流中心实训报告义乌工商职业技术学院实训报告课程名称电子商务与物流分院经济管理分院班级11电子商务1班学号姓名指导教师何旭兰学年第学期实训项目名称：国际物流中心学习成绩：实训日期：2013年05月31日实训地点：义乌国际物流中心完成实训报告日期：2013年06月01日同组成员姓名及分工情况：实训目的通过此次实训，对国际物流中心有个大概的了解。
了解集装箱上的各种符号代表的意思。
掌握国际物流中心仓储管理的整个过程。
一、实训要求要求每个同学带一本笔记本，详细记录国际货物运输的整个过程。
写出集装箱上各种符号代表的含义仓储管理的流程另附纸张二、总结与分析一义乌国际物流中心的简介义乌国际物流中心创建于2003年9月，2003年完成物流中心A 区工程建设。
浙中义乌国际物流中心位于机场路北侧，距中国小商品城出口4公里，杭金衢高速公路出口4公里，金甬高速公路出口5公里，民航机场3公里，占地面积为23800平方米，海关查验场地面积为6800平方米，出入境检验检疫面积为9600平方米，仓储面积为36649平方米，概算总投资2.1亿元。
义乌国际物流中心有着便携的交通，地处境内，南通广东、福建，西接长江腹地，东靠中国最大城市上海，面对太平洋黄金通道.义乌国际物流中心将凭借优越的地理位置、现代化的通讯技术、强大的服务功能，充分发挥上海和宁波港航线、船期等优势，竭诚为广大客户提供安全、快捷、优质高效的国际物流服务。
义乌国际物流中心由中国海运集团、法国达飞、中国台湾长荣海运、美国总统轮船有限公司、日本邮船株式会社、以色列以星轮船有限公司、等15家船务公司进驻并开展国际海运业务，上海东方国际集团、宁波外代、致远船务、泛洋船务等国际货代企业60多家在中心集中办公并开展业务。
客户在中心可享受到安全、快捷、准确、方便的“一站式”服务.义乌国际物流中心已经成为全国最大的内陆港,年出口标准集装箱40万只。
国际货运实习报告2篇
国际货运实习报告 (2)国际货运实习报告 (2)精选2篇（一）报告标题：国际货运实习报告一、实习概况1. 实习单位：XXX国际货运公司2. 实习时间：XXX年X月至XXX年X月3. 实习地点：XXX城市二、实习目标与任务1. 实习目标：了解和掌握国际货运的基本概念和操作流程，提升对国际贸易的理解和实践能力。
2. 实习任务：- 学习国际货运相关法规和规范；- 参与国际货运业务的操作与管理；- 协助处理国际货运中的问题和突发事件；- 跟踪货物运输和通关流程；- 与客户、供应商及相关部门进行有效沟通。
三、实习内容及经历1. 学习与培训阶段：- 参与公司内部培训，学习国际货运的基本知识，包括货运术语、运输方式、运输文件等；- 学习运输保险和报关报检等相关流程；- 了解国际贸易的基本规则与操作。
2. 实践操作阶段：- 参与货物的装箱、分类、封箱等操作；- 协助制作货物运输文件，如提单、报关文件等；- 参与货物运输的货代洽谈、选择航线和制定运输计划等工作；- 跟踪运输过程，解决货物运输中的问题和突发情况；- 参与货物通关过程，了解通关手续和相关要求。
3. 问题处理与沟通阶段：- 协助解决货物运输中的问题，如货物丢失、损坏等；- 与客户、供应商等进行日常沟通，了解其需求和反馈；- 与相关部门进行协作，解决运输和通关中的问题。
四、心得与体会通过这次实习，我深刻认识到国际货运工作的复杂性和重要性。
首先，国际货运需要掌握一定的专业知识和操作技巧，如货物处理、运输方式选择、报关报检等，因此专业知识的学习是必不可少的。
其次，沟通能力的培养也很重要，良好的沟通和协调能力可以帮助解决问题和提升工作效率。
此外，我还发现在国际货运工作中，细心和耐心是非常重要的品质。
货物运输中可能出现各种问题，如运输延误、货物丢失、损坏等，需要细致地处理和跟踪。
同时，需要对国际贸易和货运的相关法规和规范有一定的了解，以确保货物运输的合法性和安全性。
国际物流实习报告
国际物流实习报告一、实习单位概况我在一家国际物流公司实习，该公司是一家在国际上具有一定知名度和影响力的物流企业，主要从事国际货运代理、国际快递及国际陆运等业务。
公司拥有一支专业的团队和先进的物流设备，致力于为客户提供高效、安全、可靠的物流服务。
实习期间，我主要参与了公司的国际货运代理和国际快递业务。
二、实习内容与体会1. 国际货运代理在国际货运代理部门，我了解了国际货运代理的整个流程，包括客户询价、货物装箱、运输、报关、报检等环节。
我主要负责协助部门同事进行客户询价、整理各类文件以及跟踪货物运输情况。
在这个过程中，我学习了如何准确询价、如何整理详细的运输文件以及如何与各个环节的服务提供商进行有效沟通。
通过这次实习，我更加深入地理解了国际货运代理这一环节在国际物流中的重要作用，也学到了很多实用的操作技巧。
2. 国际快递在国际快递部门，我了解了国际快递的操作流程，包括货物接收、分拣、投递和客户售后服务等。
我在这个部门主要负责协助处理客户的快递投诉、跟踪快递运输情况以及整理快递信息。
通过这次实习，我了解了国际快递业务的复杂性，也学到了如何处理客户投诉、如何跟踪货物运输情况以及如何提供优质的售后服务。
这对我今后从事国际物流相关工作有着重要的指导意义。
三、实习收获与体会通过这次实习，我获得了很多宝贵的实践经验和专业知识，也提升了自己的实际操作能力。
在实习期间，我不仅学到了很多专业知识，还培养了团队合作意识和主动学习的态度。
最重要的是，我在实践中意识到了自己的不足和需要进一步提升的地方，明白了学校理论和实际工作中的差距，这也激励我更加努力地学习和提高自己。
实习也让我更加深入地了解了国际物流行业，明白了市场需求和行业发展趋势，对今后的职业规划有了更清晰的认识。
实习期间，我还结识了很多业内专业人士，通过与他们的交流，我积累了很多宝贵的人脉资源，对未来的发展也有了更多的期待和信心。
四、实习总结与建议通过这次实习，我对于国际物流业有了更加深刻的理解，也对实际工作中的挑战和困难有了更直观的感受。
国际物流实习的心得体会2篇
国际物流实习的心得体会 (2)国际物流实习的心得体会 (2)精选2篇（一）作为国际物流实习的学生，我收获了很多宝贵的经验和知识。
在这个实习期间，我学到了许多关于国际物流的基本概念和流程。
首先，我学会了处理国际运输文件。
在实习期间，我负责处理大量的文件，如提单、发票、装箱单等。
我学会了如何正确地填写这些文件，并了解了每个文件的重要性和作用。
其次，我学会了处理货物的运输和物流安排。
我参与了许多货物的运输计划和安排，包括选择运输方式、制定最佳路线和谈判最优化的合同条款。
我了解了在国际物流中，仔细计划和安排物流是非常重要的，以确保货物能够准时、安全地到达目的地。
此外，我还学到了如何处理国际贸易的相关问题。
在实习期间，我遇到了一些关于海关和报关的问题，通过与相关部门的沟通和处理，我学会了如何解决这些问题，并确保货物能够及时通过海关检验和审批。
在实习期间，我还有机会与其他国际物流专业人员进行交流和合作。
通过与他们的交流，我了解了国际物流行业的最新发展动态和挑战，以及如何应对这些挑战。
总的来说，国际物流实习给我提供了宝贵的实践经验，帮助我更好地理解和应用所学的知识。
我相信这段实习经历将对我今后的职业发展和学习有很大的影响。
国际物流实习的心得体会 (2)精选2篇（二）国际物流实习给我留下了深刻的印象和宝贵的经验。
在这次实习中，我学到了许多关于物流行业的知识和技能，并且对整个物流流程有了更深入的理解。
首先，我了解到国际物流涉及到的环节非常多，包括货物的采购、运输、清关、仓储等。
每个环节都需要高效的协调和管理，否则就会影响整个物流过程的顺利进行。
因此，我学会了如何与不同部门进行沟通和协调，确保各项工作能够顺利进行。
其次，我意识到国际物流的风险和挑战是非常大的。
世界各地的法律法规、文化习惯以及运输条件的不同都会对物流业务产生影响。
因此，我在实习中学会了如何处理各种突发情况和应对各种挑战。
这包括处理海关问题、解决运输延误、应对货物丢失等等。
国际物流管理实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展和全球化进程的加速，国际物流业在我国经济中的地位日益重要。
为了更好地了解国际物流管理，提高自身实践能力，我于2023年7月至9月在某知名国际物流公司进行了为期两个月的实习。
二、实习单位简介实习单位是一家集国际货运代理、仓储、配送、报关报检等业务于一体的综合性物流企业。
公司业务遍布全球，拥有丰富的国际物流管理经验，为客户提供一站式的物流解决方案。
三、实习目的1. 了解国际物流的基本流程和运作模式；2. 掌握国际物流管理的基本理论和实践技能；3. 提高自身的沟通能力和团队协作能力；4. 为今后从事国际物流相关工作打下坚实基础。
四、实习内容1. 国际货运代理业务在实习期间，我主要负责协助业务部门处理国际货运代理业务。
具体内容包括：（1）与客户沟通，了解客户需求，制定合理的物流方案；（2）负责货物订舱、装货、运输、卸货等环节的协调与跟踪；（3）处理货物在运输过程中的异常情况，如货物损坏、延误等；（4）与客户保持良好沟通，确保客户满意度。
2. 仓储管理实习期间，我还参与了仓储管理方面的实习。
具体内容包括：（1）了解仓库布局、货架摆放、货物堆放等基本要求；（2）协助仓库管理人员进行货物入库、出库、盘点等工作；（3）掌握仓库安全管理、消防安全等方面的知识；（4）了解仓库信息化管理系统，提高工作效率。
3. 报关报检业务在实习期间，我参与了报关报检业务的实习。
具体内容包括：（1）了解进出口货物报关、报检的基本流程和所需单证；（2）协助报关报检部门处理货物通关手续；（3）了解我国海关法律法规及政策，确保货物顺利通关；（4）与客户、海关、检验检疫等部门保持良好沟通。
4. 国际物流管理理论学习在实习期间，我还利用业余时间学习了国际物流管理方面的理论知识，包括：（1）国际物流的基本概念、发展历程和趋势；（2）国际物流的基本业务流程和运作模式；（3）国际物流的法律法规及政策；（4）国际物流的信息化管理和供应链管理。
国际物流的实训心得(精选5篇)
国际物流的实训心得(精选5篇)国际物流的实训心得【篇1】本人在百世物流快运事业部的质控中心工作，主要负责的工作就是网络数据分析、网络网点管理、部门内网的设计和完善。
数据分析，就是利用部门数据库中的数据为其他部门提供有用信息。
网络网点管理，就是新增、修改、删除等与公司网点相关信息。
部门内网设计和完善工作主要涉及数据抽取以及用户界面的呈现。
这些就是本人在百事物流的实习内容。
在应对以上的工作内容时我遇到了很多的问题，也发现了自己在工作经验上的不足。
第一次走出校园参与工作，本人遇到了很多问题也因此积累了很多的经验。
在上班的第一天，我发现自己还不知道要几点上班，要找谁报到，我办公桌的位置等等。
其实这些问题只要我注意是可以避免的。
所以当天的我很狼狈，再加上没有电脑没有办公桌，我只能坐在部门前辈的旁边学习如何操作公司的V5系统。
上班第一天，我给了自己一个下马威。
有些事情很小，但是很难引起我们的关注，但是这些小小的问题可能会影响我们一天的工作，甚至影响同事对你的第一印象。
本人工作有些繁琐，有时候甚至会一整天在电脑上操作同一样东西。
这时候会需要你有足够的耐心，也要学会适时的休息一下。
此外，本人的工作需要在数据库中按照不同部门的要求抽取数据，所以SQL语言运用能力以及工作效率还是需要在闲暇时间通过学习和练习来提升。
同时，本人还需要学习ht和js来帮助自己尽快参与到部门的开发工作中去。
因此，尽管是工作，还是需要通过学习来提高自己。
说到在实习过程中会遇到的问题，其实很多都是习惯上的问题。
每个圈子都会有自己运作的规则，公司也是这样，所以不能用主观认为去判断。
不懂就要问，因为你是新人，而且公司的同事都会很热心的来帮助你。
百事物流各个部门之间的交流以及工作任务的下达主要通过邮件来实现，有接收就必须要有回复，这样对方就可以知道你完成了工作或是收到了邮件。
其实这是一个很小的规则，可是我们现实生活中很少会有人重视。
此外，还有一个需要提示的小点就是“做笔记”，好记性不如一个烂笔头是有道理的。
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实训报告二：国际货运代理
一．实训目的：
通关本次实训，了解国际货运代理权责围、职责安排，以及国际货运的流程和相关术语。
一、实训容：
序号模块名称子模块名称功能简述
1 客户委托书出口客户委托书出口客户委托书管理
进口客户委托书进口客户委托书管理
出口报检委托书出口报检委托书管理
（一）客户委托书
客户订舱委托书Booking Note/ Shipping Order，简称托书，是进/出口商为了买卖商品，通过船公司和货代公司进行船运进行订舱的申请书。
（二）订舱单
订舱单（shipping order），订舱单全称订舱委托书，简称SO，是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。
订舱单一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证
（三）订柜单
定柜单全称订柜委托书，是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订柜时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。
订柜单由船公司或货代签发。
主要用于到码头提空柜用，很多时候要先到船公司处先拿shipping order去打单后领取真正的提柜单才能去提柜。
订柜单一经承运人确认，便作为承、托双方订柜的凭证。
（四）提单
提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
(《海商法》第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承
运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。
收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货（若收货人手里是小单，则需要向国货代换取主单），提单须经承运人或船方签字后始能生效。
提单具有以下三项主要功能：货物收据；物权凭证；合同成立的证明文件。
（五）报关单
进出口货物报关单是指进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况做出书面申明，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理通关手续的法律文书。
它在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律地位。
它既是海关监管、征税、统计以及开展稽查和调查的重要依据，又是加工贸易进出口货物核销，以及出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理走私、违规案件，及税务、外汇管理部门查处骗税和套汇犯罪活动的重要证书。
（六）商业发票
商业发票（COMMERCIAL INVOICE）是出口方向进口方开列发货价目清单，是买卖双方记账的依据，也是进出口报关交税的总说明。
商业发票是一笔业务的全面反映，容包括商品的名称、规格、价格、数量、金额、包装等，同时也是进口商办理进口报关不可缺少的文件，因此商业发票是全套出口单据的核心，在单据制作过程中，其余单据均需参照商业发票缮制。
二、实训心得体会：
（一）国际货运代理的概念
国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。
（二）国际货运代理的业务围
1、代表发货人(出口商) (1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱； (3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)办理货物的港口后的报关及单证手续，并将货物交给承运人；10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；
(12)收取已签发的正本提单，并付发货人； (13)安排货物转运； (14)通知收货人货物动
态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。
2、代表收货人(进口商) (1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；
(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。
3、作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。
在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。
4. 其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。
5. 特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。
（三）国际货运代理责任分类
1、以纯粹代理人的身份出现时的责任划分
货代公司作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。
货代公司收取的是佣金，责任小。
当货物发生灭失或损坏的时候，货主可以直接向承运人索赔。
2、以当事人的身份出现时的责任划分
①货代公司以自己的名义与第三人(承运人)签订合同
②在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具
③安排运输、拼箱集运时收取差价
以上这三种情况，对于托运人来说，货运代理则是作为承运人，应当承运人的责任。
3、以无船承运人的身份出现时的责任划分
当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。
4、以多式联运经营人的身份出现时的责任划分
当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人(MTO)，被看作是法律上的承运人。
①联合国《多式联运公约》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任
A、对于货物灭失或损坏的赔偿限额最多不超过每件或每运输单位920SDR，或每公斤不得超过2.75SDR，以较高者为准。
但是国际多式联运如果根据合同不包括海上或河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过8.33SDR计算单位。
B、对于货物的迟延交付，规定了90天的交货期限，MTO对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的运费2.5倍，并不能超过合同的全程运费。
②我国《海商法》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任
A、对于货物灭失或损坏：每件或者每个其他运输单位666.67SDR，或按照灭失或损坏的货物毛重，每公斤2SDR，以两者中较高的为准;
B、对于迟延交付，我国的《海商法》规定货物交付期限为60天，MTO迟延交付的赔偿限额为迟延交付货物的运费数额，但承运人的故意或者不作为而造成的迟延交付则不享受此限制。
5、以“混合”身份出现时的责任划分
货运代理，从事的业务围较为广泛，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。
对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。
6、以合同条款为准的责任划分
在不同国家的标准交易条件中，往往详细订明了货运代理的责任。
通常，这些标准交易条件被结合在收货证明或由货运代理签发给托运人的类似单证里。
（四）国际货运代理的服务对象
国际货运代理人的工作容完全属于商业或贸易行为，国际货运代理人为货主服务，并从货主那里获得劳动报酬。
国际货运代理人的业务围有大有小，大的兼办多项业务，如海陆空及多式联运货运代理业务齐全；小的则专办一项或两项业务，如某些空运货运代理和速递公司。
较常见的货运代理主要有以下几类：
1.租船订舱代理。
这类代理与国外货享有广泛的业务关系。
2.货物报关代理。
有些国家对这类代理应具备的条件规定较严，如美国规定必须向有关部门申请登记）必须是美国公民，并经过考试合格，发给执照才能营业。
3.转运及理货代理。
其办事机构一般设在中转站及港口。
4.储存代理。
包括货物保管、整理、包装以及保险等业务。
5.集装箱代理。
包括装箱、拆箱、转运、分拨以及集装箱租赁和维修等业务。
6.多式联运代理。
即多式联运经营人或称无船承运人，是与货主签订多式联运合同的当事人。
不管一票货物运输要经过多少种运输方式，要转运多少次，多式联运代理必须对全程运输（包括转运）负总的责任。
无论是在国还是国外，对多式联运代理的资格认定都比其他代理要严格一些。
以上代理都是为货主提供服务，并根据服务项目、数量和质量从货主那里获得劳务报酬。
以海上货运为例，在班轮运输情况下，货运代理人负责订舱，向货主收取一笔劳务费然后向班轮公司托运货物，并支付运费，并非从实际承运人那里获得收益。
在租船运输情况下，货主先程租，支付一笔运费，货运代理人再程租或期租，并向船东支付运费或租金，也并未从实际承运人那里获得利益。
由此可见，货运代理人完全是为货主服务。
其服务容均与国际贸易合同执行有关，与对外贸易运输组织有关，从目的和动机来看纯属商业行为，而与实际承运人的工作，包括装载、搬运、积载、运送、卸载等具体运输环节毫无关系。
（五）国际货运代理的职能
组织协调的职能、专业服务职能、沟通控制职能、咨询顾问职能、降低成本职能、资金通融职能。