公路工程预算定额系数调整全集
公路定额解释汇总
１、问：预算2-3-4-4、2-3-5-1、2-3-6-2中，如果只计算铺砌或安砌工作，没有预制工程时（预制块外购成品）如何调整定额？答：取消砼和搅拌机数量.2-3-4-4:人工调整为18.87,其他材料费减去20.13元;2-3-5-1:人工调整为11.02,其他材料费减去27.93元;2-3-6-2:人工调整为11.55,其他材料费减去26.32元.２、问：在清单细目单价中已按定额取费系数计取了临时设施费和企业管理费，在清单第100章中还可以再计取承包人驻地建设费用吗？这两部分费用是否有重复的地方？答：临时设施费已包括承包人驻地建设.如在清单100章中计取该项费用,应核减临时设施费费率.３、问：在工程量清单中有一项“减速带拆除及恢复”，其中恢复一项我套用的是6-1-9路面标线的项，但是在定额中找不到拆除一项的依据，请问减速带的拆除应该套用预算定额中的哪个项？答：定额未编制减速带,套用标线也不合理.建议参考其他相关定额或询价.４、问：07新定额中,并没有SNS柔性防护的部分,而在边坡防护中,应用已越来越多,预算如何套用?目前在做的一个主动型单层柔性防护网项目(TECCO格栅网),比较工艺材料相似性,是否可做如下处理:锚杆埋设和挂网套用定额5-1-8,另单独增加安装锚锭板项目?答：可按类似项目套用.５、问：当定额消耗量与实际消耗量不同时，做预算单价时，能否将定额消耗的人、材、机消耗调整为实际的人、材、机消耗？答：概算和预算定额是控制工程投资的依据，各定额消耗量与实际发生情况会有所不同。
因此，除定额允许调整项目外,一般不能进行调整.如人、材、机出现差距较大的情况,对费用影响较大，可编制补充定额。
６、问：对隧道洞身开挖的提问：定额中的隧道长度是指全隧道，但施工中往往是从两端分别施工，请问套用隧道长度是否还按全隧道计算。
答：按隧道全长计算.７、问：公路建设中人工，建材，征地各成本占总成本的比率大致是多少?答：特殊项目的含量与一般项目有所不同,如跨海大桥、超大跨径技术复杂大桥及国外项目等。
JTGT 3832-2018 公路工程预算定额 说明部分
中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3832-2018 公路工程预算定额(说明及工程内容）2018-12-17 发布 2019-05-01 实施中华人民共和国交通运输部发布总说明一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018)的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
公路工程预算定额 公路工程预算定额规范
公路工程预算定额公路工程预算定额规范公路工程预算定额公路工程预算定额规范总说明一、《公路工程预算定额》是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、…一、工程概况：1、本工程建设单位是芜湖新马投资有限公司，建筑面积3317.24平方米，主体结构为框架结构；楼层为地上三层，屋面为平屋面。
建筑物总高度为16.1米，层高为3.6米，本工程结构安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防烈度为6级，屋面防水…第5章第3节汽化和液化一.填空题1. (2009年临沂市)清晨草叶上常挂有晶莹的露珠，这是由于夜间温度低，空气中的水蒸气________形成的，在阳光照射下这些露珠又会慢慢消失，是由于露珠发生了_______的缘故。
2．(2009年晋江市)…总说明一、《公路工程预算定额》是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，都不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。
五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。
公路工程的预算定额系数调整全集
《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集1.【总说明】十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。
基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。
项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。
2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。
（2）土石方体积的计算。
除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。
3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】（1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。
4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。
5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】（1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。
6.【1-1-10装载机装土、石方】（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按"推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。
8.【1-1-13铲运机铲运土方】（1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。
（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：7.【1-1-12推土机推土、石方】（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：9.【1-1-16拋坍爆破石方】（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】（1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。
公路工程预算定额总说明
说总明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额。
五、本定额除潜水工作每工日六小时，隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。
(必备)《公路工程预算定额》(2018版)章节说明合集
《公路工程预算定额》（2018版）章节说明合集（全）<总说明>一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指標）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量標准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定標准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料標准的合格料和標准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录二中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集随着经济的发展和科技的进步，公路建设已经成为了构建现代化交通体系的重要组成部分。
公路工程预算定额是指在工程设计、建设和管理过程中，根据国家相关法律法规和行业规范，对公路工程各项工作量、费用和质量要求进行科学合理的计算和规定的标准。
该定额的准确度、合理性和完整性直接关系到公路工程建设的成败和实际效益，是公路建设的重要参考依据。
我国对公路工程预算定额的研究和实践已经进行了多年。
从1984年发布的《公路工程预算定额》开始，经过多次修改和完善，目前已经到达了2018年版。
近年来，随着建设成本上涨、工程复杂度增加等情况，公路工程预算定额的系数调整成为了热点问题。
本文将针对2018版公路工程预算定额系数的调整进行全面介绍。
1.总则1.1 系数调整的原则系数调整是公路工程预算定额中的重要内容之一，它是根据实际工程情况和建设成本变化情况，对原定额中的系数进行调整和完善，从而使定额更符合实际建设需要。
系数调整的原则主要有三个方面：（1）经济性原则。
调整系数必须保证建设工程的经济性。
要保证在工程质量达到要求的情况下，尽可能降低工程造价，实现最佳经济效益。
（2）科学性原则。
系数调整必须基于先进科技和完善管理体系的前提下进行，保证其科学性和可靠性。
（3）稳定性原则。
系数调整必须稳定，避免频繁调整引起不必要的费用浪费和工程建设延误。
1.2 系数调整的依据系数调整应该遵循公正合理、科学规范、及时透明的原则，按照以下依据进行：（1）经过调研和分析，确定系数调整的必要性和可行性。
（2）对各种因素进行综合考虑，包括工程建设成本、质量指标、技术进步、材料价格波动、市场竞争情况等。
（3）参考国家有关标准和规定，规范系数调整的内容和程序。
2.系数调整的具体实施2.1 调整原则系数调整是按照工程建设的实际情况进行的，必须准确、严谨，应根据实际情况提出合理的建设成本及价格调整要求，以确保系数调整的公正、合理和可行。
公路工程概预算新定额总说明
7.混凝土配合比（续）
配合比中已经包含场内运输及操作损耗，不要重复计算 。
配合比抽换示例（4-6-10-02现浇预应力箱梁上部构 造C50泵送换C45泵送），水泥混凝土配合比已经综合 了各种水泥的品种，考虑了不同种类水泥，不允许因 使用不同水泥而抽换配合比。首先把C50消耗调为0， 然后根据P1012页表中C45混凝土比例调整42.5级水泥、 中粗砂和碎石的消耗。其中42.5级水泥的消耗梁
必担心此问题） 例：人工土方由100m3变更为1000m3；抛石挤淤由
100m3变更为1000m3，基坑开挖由10m3变更为1000m3， 构件运输由100m3变更为1000m3。
第十七页，共三十三页。
4.材料机械代号变化
这主要是为了解决92定额容易出现的材料与机械
种类不够用时，新增材料与机械编号与原有的代号发 生冲突的问题，为新材料与新机械的增加预留更大的 代号空间。
按2004年的隧道技术规范对围岩类别的划分做了调 整，将围岩分为六级，即I－VI级。开挖项目的变化较大 ，主要是新奥法的人工、机械有大幅的下调；矿山法施 工的未做大的调整。个别喷射砼消耗衬砌的砼消耗量偏 小。
第十六页，共三十三页。
3.部分定额单位变化
部分定额单位变大，主要是为了定额单位的统一， 便于使用，但同时也可能影响计算结果的准确性。特别 是在工程量小的时候，可能会因为四舍五入出现较大的 误差，使用时要注意保留合适的小数位数(使用软件可不
预算定额8位码：第四章第六节的4-6-10第二个子目的代码为40610002
，第四章第十一节的4-11-6的第四个子目代码为41116004 概算定额7位码：第一章第一节的1-1-9第6个子目的代码为1109006
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《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集
1.【总说明】
十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。
基价中的人工费、
材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。
项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数 1.3。
2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】
（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织
设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数 1.15。
（2）土石方体积的计算。
除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积
计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计
量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，
则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。
3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】
（1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。
4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】
（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数 1.1另行计算。
5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】
（1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。
6.【1-1-10装载机装土、石方】
（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按
“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。
8.【1-1-13铲运机铲运土方】
（1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。
（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：
7.【1-1-12推土机推土、石方】
（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：
9.【1-1-16拋坍爆破石方】
（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：
10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】
（1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。
11.【1-4-1人工铺草皮】
（1）注：采用叠铺草皮时，定额中人工工日和草皮数量加倍计算，其他材料费不变。
12.【第二章路面工程说明】
（1）压路机台班按行驶速度：两轮光轮压路机为 2.0km/h、三轮光轮压路机为2.5km/h、轮胎式压路机为 5.0km/h、振动压路机为 3.0km/h进行编制。
如设计为单车道路
面宽度时，两轮光轮压路机乘以系数 1.14、三轮光轮压路机乘以系数 1.33、轮胎式压路
机和振动压路机乘以系数 1.29。
13.【第二章第一节路面基层及垫层说明】
（1）各类垫层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的
压实厚度在12cm以内，各类稳定土基层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量计算。
如超过上述压实厚度进行
分层拌和、摊铺、碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000㎡增加 1.5个工日。
14.【第二章第二节路面面层说明】
（1）泥结碎石、级配碎石、级配砾石、天然砂砾、粒料改善土壤路面面层的压实厚
度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。
当超过上述压实
厚度且需进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000㎡增加 1.5个工日。
（2）在冬五区、冬六区采用层铺法施工沥青路面时，其沥青用量可按定额用量乘以
下列系数：
沥青表面处治： 1.05；沥青贯入式基层： 1.02，面层 1.028；沥青上拌下贯式下贯部
分： 1.043
15.【2-2-16透层、黏层、封层】
（1）注：粒料基层浇洒透层沥青后，不能及时铺筑面层并需开放施工车辆通行时，
每1000㎡增加粗砂0.83m3、12-15t光轮压路机0.13台班；沥青用量乘以系数 1.1。
16.【2-3-2挖路槽、培路肩、修筑泄水槽】
（1）注：本章定额中挖路槽按全挖路槽编制，当设计为半填半挖路槽时，人工工日
乘以系数0.8；挖除的土、石方如需远运，另按路基土、石方运输定额计算。
17.【第三章隧道工程说明】
（1）洞内工程项目如需采用其他章节定额，所采用定额的人工工日、机械台班数量
及小型机具使用费应乘以系数 1.26。
18.【第三章第一节洞身工程说明】
（1）洞内排水定额仅适用于反坡排水的情况，排水量按10m3/h以内编制，超过此排水量时，抽水机台班按下表中的系数调整：
19.【第四章第一节开挖基坑说明】
（1）表列水泵台班均为φ150mm水泵。
20.【4-2-9沉井下沉】
（1）当下沉深度超过40m时，按每增加10m为一档，每增加一档按下沉深度30-40m 定额的人工、机械分不同地质乘以下列系数进行计算：
21.【第四章第三节打桩工程】
（1）打桩定额均为打直桩，如打斜桩时，机械乘以系数 1.20，人工乘以系数 1.08。
22.【4-3-1打钢筋混凝土方桩及接头】
（1）本定额为不射水打桩，如为射水打桩，按相应定额人工及机械台班消耗乘以系数0.98，并按打桩机台班数量增加多级水泵台班，其余不变。
（2）接头定额指考虑在打桩时接桩，如在场地预先接桩，应扣除打桩机台班，人工乘以系数0.5，其余不变。
23.【4-3-2打钢筋混凝土管桩、接头及填芯】
（1）接头定额指考虑在打桩时接桩，如在场地预先接桩，应扣除打桩机台班，人工乘以系数0.5，其余不变。
24.【第四章第四节灌注桩工程】
（1）本定额是按一般黏土造浆进行编制的，当实际采用膨润土造浆时，其膨润土的用量可按定额中黏土用量乘以系数进行计算。
即：
Q=0.095×V
式中：Q-膨润土的用量（t）V-黏土的用量（m3）
（2）当设计桩径与定额采用桩径不同时，可按下表系数调整：
25.【第四章第八节构件运输】
（1）凡以手摇卷扬机和电动卷扬机配合运输的构件重载升坡时，第一个定额运距单位不增加人工及机械，每增加定额单位运距按以下规定乘以换算系数。
①手推车运输每增运10m定额的人工，按下表乘以换算系数：
27.【4-10-5悬索桥索鞍】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数 1.3。
28.【4-10-8悬索桥主缆】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数 1.3。
29.【4-10-9悬索桥紧缆】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数 1.3。
30.【4-10-10悬索桥索夹及吊索】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数 1.3。
31.【4-10-11悬索桥主缆缠丝】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数 1.3。
32.【4-10-12悬索桥主缆附属工程】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数 1.3。
33.【4-10-14斜拉索（钢绞线）安装】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数 1.3。
34.【5-3-1光通信设备】
（1）注：OLT、ONU设备的各接口盘的安装测试：8个端口以下的按人工定额乘以 3.0系数；8个端口以上按人工定额乘以 2.0系数计算。
35.【第五章第五节供电、照明系统】
（1）干式变压器带有保护外罩时，人工工日和机械台班乘以系数 1.2。
36.【5-5-2供电设施安装调试】
（1）当断路器为六氟化硫断路器时，定额乘以系数 1.3。
37.【第五章第六节电缆敷设说明】
（1）工程量计算规则：
用于扩改建工程时，所用定额的人工工日乘以系数 1.35；所用定额的人工工日乘以
系数0.25。
施工单位为配合认证单位验收测试而发生的费用，按本定额验证测试子目的工
日、仪器仪表台班总用量乘以系数0.30计取。
38.【6-1-7苗木运输】
（1）注：胸径超过8cm的乔木运输，是以保留1/3～1/2树冠考虑；截干乔木的运输，
按相应子目汽车运输台班的70%计算。
39.【7-1-4轨道铺设】
（1）注：轨重32kg/m的道渣已考虑了周转使用，本定额按实际使用量的30%计。