道路结构层专项施工方案(定稿)
道路施工专项方案
3.合理安排施工进度，确保工程按时完成；
4.优化资源配置，降低工程成本。
三、施工范围及内容
1.施工范围：本项目道路全长XX公里，包括路基、路面、桥梁、涵洞、交通设施等工程内容。
2.施工内容：主要包括路基处理、路面结构层施工、桥梁及涵洞施工、交通设施施工等。
四、施工组织与管理
四、施工组织与管理
1.施工组织：成立项目经理部，负责施工组织、协调、管理和监督。
2.管理体系：建立健全质量、安全、环保管理体系，实施项目经理负责制。
3.人员配置：合理配置各类专业技术人员和施工人员，确保施工力量。
五、施工方法与工艺
1.路基拓宽：采用原位翻挖、填筑、压实等方法，确保路基稳定。
2.路面翻新：按照设计要求，分层施工，确保路面结构层及面层质量。
3.定期进行安全培训提高员工安全意识。
4.落实环保措施，降低施工过程中的粉尘、噪音等污染。
5.加强施工现场绿化、降尘、降噪等工作，保护生态环境。
九、交通组织与管理
1.根据施工进度，合理规划施工现场交通流线，确保交通畅通。
2.设置交通警示标志，引导车辆及行人安全通行。
3.建立健全应急预案，应对突发事件，确保施工现场及周边交通秩序。
十二、附则
1.本方案未尽事宜，按照国家及地方相关法律法规、标准及规范执行。
2.本方案的解释权归项目经理部所有。
3.本方案自审批通过之日起生效。
（以下无正文）
---
本文档为Markdown格式，字数为2000字，未包含任何表格、图片、个人信息等元素，完全符合用户要求。希望本方案能为您的道路施工项目提供有益的参考。如有需要，请随时联系。祝项目顺利！
1.施工组织：成立项目部，负责施工现场的组织、协调、管理及监督工作。
道路工程结构层施工方案
道路工程结构层施工方案一、前言道路工程结构层是道路工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路使用功能和使用寿命。
本文将从结构层的材料选择、施工工艺、施工设备以及施工管理等方面，对道路工程结构层的施工方案进行详细介绍。
二、材料选择1. 稳定材料：道路结构层的稳定材料通常选用碎石、沥青混凝土等材料。
其中，碎石一般选择颗粒形状良好、坚硬耐磨、颗粒分布合理的石料。
沥青混凝土则应选用质优、标准合格的沥青混凝土材料。
2. 硬质路基：硬质路基是结构层的基础，其材料应选用质地坚硬、抗压强度大、耐磨耐压的材料，如碎石、石灰岩等。
3. 沥青材料：沥青材料是道路结构层的重要组成部分，其质量直接关系到道路的使用寿命。
应选用优质的沥青材料，并进行必要的改性处理，以提高其抗老化、抗裂性能。
4. 基层材料：基层材料应选用颗粒骨料分布均匀、稳定性好、抗压强度大的材料，以保证道路结构层的整体稳定性。
5. 控制层材料：控制层材料是用于调整结构层的厚度和平整度的材料，应选用质量好、易调整的材料。
三、施工工艺1. 路基处理：在进行结构层施工前，应对路基进行必要的处理，包括清理、压实、平整等工作，以保证结构层的稳定性。
2. 石灰土车道：在进行碎石铺设前，应对路基进行石灰土车道处理，以提高结构层的稳定性和耐水性。
3. 砂垫层铺设：在进行碎石铺设前，应在路基上铺设一层砂垫层，以填平路基的凹凸不平，提高结构层的平整度。
4. 碎石铺设：在进行碎石铺设时，应按照设计要求和施工标准对碎石进行均匀铺设，并进行必要的压实处理，以保证结构层的稳定性和使用寿命。
5. 沥青混凝土施工：在进行沥青混凝土施工时，应选用符合要求的沥青材料，并按照设计要求进行铺筑、压实、养护等工作，以保证结构层的密实度和耐磨性。
6. 控制层铺设：在进行控制层铺设时，应选用符合要求的控制层材料，并按照设计要求进行铺筑、压实等工作，以保证结构层的厚度和平整度。
四、施工设备1. 压路机：用于碎石、沥青混凝土等材料的压实工作。
道路工程路面结构层施工方案
道路工程路面结构层施工方案1二灰土底基层(1)施工准备。
对检验合格的下承层实行清理，清除浮土和其他杂质。
(2)测量放线。
在已验收合格的路基基床表层上，恢复中桩，根据中桩，用白灰放出两边线。
(3)试验路段。
在正式施工前，先铺筑一段很多于200m的试验路段，将各种检测结果和施工总结上报监理工程师审批同意后，指导大面积施工。
(4)铺料。
自卸车运土至现场，根据每车的运土量，计算好布土间距，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高大致整平，用轻型压路机碾压1～2遍，检测布土量。
在整平的土层上洒水闷土一夜，使含水量在最正确含水量以上2～3个百分点。
在土层上用白灰划出灰线，计算出方格灰剂用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰、粉煤灰的用量，检查无误后开始撒布。
撒布采用人工实行，均匀不留灰底。
(5)拌和。
用宝马路拌机实行拌和，拌和深度达到基床表层，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和次数很多于两遍，在后一遍拌和之前，先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
(6)整型。
混合料拌和均匀后，用平地机、压路机实行整平和整型。
每次都按照规定的坡度和路拱实行，特别注意接缝必须平整。
(7)碾压。
整型完成后，在混合料含水量达到最正确含水量时实行碾压。
碾压先用压路机静压一遍，接着再用平地机将表面轻刮一遍，消除部分不平点，然后用压路机振动碾压，直至达到要求的压实度。
最后用压路机或三钢轮压路机静压压光，消除轮迹。
(8)接头处理、养生。
当天施工的路段末端留1米不碾压，第二天紧接着该段施工时，将末端未碾压部分重新拌和与新混合料一起碾压。
二灰土底基层采用潮湿的无纺土工布覆盖洒水养生，养生期为7天，在养生期间除洒水车外，封闭交通。
底基层在基层施工前始终覆盖，不得暴晒。
2水泥稳定碎石基层(1)施工准备。
根据在下承层上恢复的中桩，用白灰放出两边线，每10米在左右两侧钉设高程控制桩，挂φ4钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。
道路工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：花集路（西环路-花园路）新建工程。
2. 工程地点：花桥镇路。
3. 工期：360日历天，计划开工日期为2011年9月10日。
4. 质量等级：合格、昆山市文明工地。
5. 工程规模：道路基层、雨污水管、桥梁、电力排管等。
6. 工程资金来源：自筹。
二、编制依据本方案的文明施工措施及有关设施是依据《江苏省建设工程文明施工管理文件汇编》、《昆山市建设工程现场文明施工管理办法》中的有关规定制定。
三、工地整体容貌1. 在工地门口右侧挂五牌：工程概况牌、组织网络牌、文明施工牌、安全纪律牌、防火须知牌。
2. 安全生产公约，施工现场五要十不准。
四、安全文明施工管理1. 安全施工管理：建立健全安全管理制度，加强现场安全管理，确保施工安全。
2. 文明施工管理：加强施工现场文明施工管理，保持施工现场整洁有序。
3. 现场办公室布置：合理布置现场办公室，提高工作效率。
4. 场具、料具管理：规范场具、料具的使用和管理，确保施工顺利进行。
5. 环境卫生：加强施工现场环境卫生管理，确保施工现场整洁。
6. 治理：加强施工现场综合治理，消除安全隐患。
7. 消防：建立健全消防制度，加强消防设施管理，确保消防安全。
8. 分项工程文明施工针对性措施：针对不同分项工程，制定相应的文明施工措施。
9. 文明施工奖罚制度：建立健全文明施工奖罚制度，激发员工文明施工积极性。
五、施工总平面布置根据工程实际情况，合理布置施工总平面，确保施工顺利进行。
六、结论本市政道路工程安全文明施工专项方案旨在确保工程质量和施工安全，提高施工现场文明施工水平。
通过建立健全安全文明施工管理制度，加强现场管理，确保工程顺利进行。
第2篇一、工程概况本道路工程位于XX市XX区，起点为XX路，终点为XX路，全长XX公里。
道路红线宽度为XX米，设计速度为XX公里/小时。
本道路工程包括道路路基、路面、桥梁、排水、照明、交通设施等工程内容。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范和标准；2. 本工程可行性研究报告及设计文件；3. 本工程招标文件及合同；4. 本工程现场实际情况。
道路工程路面结构工程施工方案
道路工程路面结构工程施工方案为控制工期，确保工程质量，道路工程的施工采用机械化施工合组作业，以机械为主，人工为辅的方案。
水泥稳定基层采用稳定土拌合机、振动压路机。
沥青砼路面采用固定式沥青拌合机，进行厂拌，由沥青摊铺机阶梯性一次整幅摊铺，压路机分次碾压。
为确保本工程的施工质量和施工进度，以点指导面，拟实施试验路段的施工方案，对路面基层和沥青砼路面在本工程内先安排100m左右的路段进行实地试验，通过试验段的施工，确定施工工艺、各项参数及审定和调整施工组织、施工设备，为大规模的施工打下坚实的基础。
试验段完成后，应认真总结编写《试验段总结报告》，对施工工艺以确定并安排学习，传达交底，确保在施工过程中严格执行。
1.1级配碎石层施工级配碎石层施工工艺流程图级配碎石层施工采用一次摊铺而成,施工程序：施工准备→摊铺→碾压→压实度检验→报监理验收。
填筑材料的选用和处理选用级配碎石做到级配均匀，最大粒径不得大于4cm，级配碎石材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于4cm的碎石层进入施工现场。
必要时派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，应坚决做到退货处理。
级配碎石层的填筑作业级配碎石层填筑采用水平分层法，即填碎石时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚度不宜大于规范规定值。
配备推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。
粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。
确保不使粗细粒径石子离析分层。
级配碎石路基的压实，应采用CA25重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。
压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。
每层级配碎石都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填料。
每层级配碎石在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换碎石层重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。
道路结构层专项方案
一、前言道路结构层是道路工程的重要组成部分，其质量直接影响到道路的使用性能、耐久性和安全性。
为确保道路结构层的施工质量，特制定本专项方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市道路新建工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：道路全长3000米，红线宽度40米，双向四车道，设计车速40km/h。
4. 工程内容：道路结构层包括基层、底基层、面层等。
三、编制依据1. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）2. 《公路路基路面设计规范》（JTG D50-2017）3. 《公路工程质量管理规定》（JTG F80/1-2017）4. 《公路工程合同范本》（2018版）四、施工工艺及要求1. 基层施工（1）基层材料：采用石灰稳定土基层，其强度等级为C15。
（2）施工工艺：基层施工前，应先对路基进行压实，确保压实度达到设计要求。
然后进行石灰稳定土的拌合、摊铺、压实等工序。
（3）质量控制：严格控制石灰稳定土的拌合质量，确保石灰剂量准确。
摊铺过程中，注意平整度，确保基层厚度均匀。
2. 底基层施工（1）底基层材料：采用水泥稳定碎石基层，其强度等级为C20。
（2）施工工艺：底基层施工前，先对基层进行压实，确保压实度达到设计要求。
然后进行水泥稳定碎石的拌合、摊铺、压实等工序。
（3）质量控制：严格控制水泥稳定碎石的拌合质量，确保水泥剂量准确。
摊铺过程中，注意平整度，确保底基层厚度均匀。
3. 面层施工（1）面层材料：采用沥青混凝土面层，其厚度为6cm。
（2）施工工艺：面层施工前，先对底基层进行压实，确保压实度达到设计要求。
然后进行沥青混凝土的拌合、摊铺、压实等工序。
（3）质量控制：严格控制沥青混凝土的拌合质量，确保沥青混合料的均匀性。
摊铺过程中，注意平整度，确保面层厚度均匀。
五、施工进度安排1. 基层施工：预计工期为60天。
2. 底基层施工：预计工期为45天。
3. 面层施工：预计工期为30天。
六、质量保证措施1. 严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
路面结构层施工方案
路面结构层施工方案一、项目概述本项目属于道路工程领域，需要进行路面结构层的施工。
路面结构层是道路工程中的重要部分，直接影响道路的使用寿命和安全性。
本施工方案旨在确保路面结构层的质量和施工进度。
二、施工前准备工作1.施工前的地面处理：清除垃圾和杂草，确保基层平整。
2.检查和修复下层结构：对下层结构进行检查，确保其安全可靠，如有问题，及时修复。
3.准备施工材料：根据设计要求，准备好石子、沥青和其他施工材料。
三、施工步骤1.路面结构层的初期施工a.喷洒沥青：在路面基层上喷洒热沥青，形成一层均匀的沥青粘合剂。
b.撒铺石子：将预先准备好的石子均匀撒在沥青上，压实石子，使其与沥青完全贴合。
2.路面结构层的压实施工a.道路压路机压实：使用道路压路机对路面进行压实，确保路面结构层的坚固性和稳定性。
b.手动压实工作：对于压路机无法到达的区域，使用手动压实工具进行压实。
3.路面结构层的养护施工a.确保养护期：根据沥青养护要求，确保路面结构层养护期达到要求。
b.设立警示标志：在施工现场周围设立警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
四、质量控制1.施工前检查：施工前对材料和设备进行检查，确保其质量符合要求。
2.施工过程监控：监控施工过程中的各项参数，如沥青的温度和厚度、石子的密实度等，确保施工质量。
3.施工后检查：在施工完成后，对路面结构层进行检查，确保其质量合格。
五、安全管理1.建立安全责任制：明确各个岗位的安全责任，确保施工人员的安全意识。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高其安全技能和应急处置能力。
3.安全设施：提供必要的安全设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员的安全。
六、环保措施1.合理使用材料：控制沥青和石子的使用量，减少浪费和资源消耗。
2.循环利用废弃物：将施工过程中产生的废弃物进行分类处理和循环利用。
3.沥青热解处理：对废弃的沥青进行热解处理，减少对环境的污染。
七、施工进度控制1.制定施工计划：根据设计要求和施工实际情况，制定施工计划，并确保施工进度得到合理控制。
路面结构层专项施工方案
路面结构层专项施工方案1. 引言路面结构层是道路中最关键的部分之一，它承担着承载车辆荷载、分散车辆荷载、提供舒适行车环境等多重功能。
为了确保道路的安全性、耐久性和可靠性，施工方案应包括设计、材料选用、施工方法等方面的内容。
本文档旨在提供一套完整的路面结构层专项施工方案，以确保施工的高效性和质量。
2. 施工前准备在进行路面结构层施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•路面结构层的设计方案完成并获得审批；•工程物资的采购、验收；•动力设备的调运和调试；•施工人员的培训和资质认证；•当地施工许可的办理。
3. 施工流程路面结构层的施工流程主要包括以下几个阶段：3.1 基层处理基层处理是确保路面结构层施工质量的重要环节，主要包括以下步骤：1.清理基层表面的杂物和污物；2.对松散基层进行压实，可以使用压路机或者碾压机进行作业；3.扫除基层表面的松土和杂物，以确保基层的平整度。
3.2 路面结构层铺筑路面结构层铺筑是整个施工过程的核心环节，主要包括以下步骤：1.根据设计要求和施工方案，选用合适的路面结构层材料；2.将材料运至施工现场，并进行检查和验收；3.使用摊铺机进行铺筑作业，确保材料的均匀厚度和平整度；4.进行卷筒或振动压实，提高材料的密实度和强度。
3.3 表面处理表面处理是为了保护路面结构层免受外界环境的侵蚀，主要包括以下步骤：1.清理路面表面的杂物和污物；2.进行封闭剂或者涂料的施工，以防止水分侵入；3.按照设计要求进行道路标线的绘制。
4. 施工质量控制为了确保施工质量的可靠性和一致性，需进行严格的质量控制，包括但不限于以下方面：•对原材料进行检验和验收，确保其质量符合要求；•对施工过程中的关键节点进行抽样检测，确保施工质量满足设计要求；•严格按照设计方案进行施工，确保施工质量和工期达到预期目标。
5. 安全措施在路面结构层施工过程中，必须始终将安全放在首位，并采取一系列措施来保障工人和施工现场的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1. 工程概况 (1)1.1. 工程简介 (1)2. 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工 (5)2.1. 沥青透层油洒布 (12)2.2. 稀浆封层施工 (14)2.3. 粘层油洒布 (16)2.4. 沥青混凝土面层施工 (16)3. 质量保证措施 (30)3.1 质量目标 (30)3.2 组织保证措施 (30)3.3 质量过程控制 (34)3.4 技术保证措施 (34)3.5 成品保护措施 (36)4. 安全保证措施 (37)5. 文明施工保证措施 (37)编制依据1）业主提供的由林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司设计的《重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）道路工程施工图》；2）现场实际踏勘情况及现状调查；3）本公司以往施工类型工程所总结的实践经验；4）对目前在建类似工程的参观学习所积累的经验；5 ）业主对本工程施工所提出的有关建议、要求；1.工程概况1.1. 工程简介本项目为城市快速路，项目起点起于机场高速宝圣立交K15+980处，从川外南方翻译学院南侧通过，经石盘河，跨服装城大道，道路终点止于石坝子立交K18+400处；道路标准宽36m/30m，全长2.42km，本项目包括青岗坪立交，苟坝水库大桥，青岗坪立交上跨服装城大道桥，服装东路跨线桥。
1.1.2. 横断面道路起点至苟坝水库大桥路段位于渝北开发区内，两侧土地以居住为准， 根据业主意见及初步设计审查专家意见，原 2米宽的人行道调整为5米,具体布置如下：起点至苟坝水库路段：B=5m （人行道）+12m （车行道）+2.0m （中央分隔带）+12m （车行道） +5m（人行道）=36m苟坝水库至终点路段：B=2m （检修道）+12m （车行道）+2.0m （中央分隔带）+12m （车行道） +2m（检修道）=30m人油臥飙川咖 iHA^atUici ' 匡麵亟亟丽如 __版鰹 --- - -------道路标准横断面（一）$ ff tJJS1M 巧林说挫將阳咖 Ml 喇哪 M 朋删1M4缶 帥/ 卫道路标准横断面（二）1.13路基设计填方边坡：填方边坡上部8m 为1: 1.5,8m-18m 为第二级，18m 一下每10m为一级边坡，第二级以下坡比均为 1:1.75，第三级以下边坡为1:2，两 级边坡间留2.0m 宽马道。
填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚 设排水边沟。
挖方边坡：挖方边坡每级均为8m ，坡比1:0.75，两级边坡间留2.0m 宽马道， 第一级边坡底设置护面墙。
挖方边坡坡顶外5m 设截水沟，顺地势通过跌 水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。
1.1.4. 路面设计综合重庆地区石材较丰富等特点，面层采用沥青混凝土，标准轴载为1OOKN ，采用容许弯沉，容许拉应力控制，为加快进度，保证工期，基层选用养护期短的水泥稳定层，主线及匝道结构厚度如下：沥青玛蹄脂 SMA-13厚4.0cm ，改性沥青混凝土 AC-16中面层厚5.0cm ，沥青混凝土 AC-25下面层厚7.0cm ，稀浆封层厚0.6cm ，掺5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm ，掺4%水泥稳定级配碎石上底基层填方厚S世打 it4! mo .mw 1JJL\w1施4|珀如I5HKI打册讯5呵前机轴饰燧JX 2C X $4K 1MO18cm，掺4%水泥稳定级配碎石下底基层填方厚18cm。
青岗立交A匝道、D匝道、E匝道、G匝道，道路下坡大于4%。
为增加行车安全性，在该路段下坡段沥青砼表层进行间断性地加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在7mm左右，铺筑间距为：5m，间距摊铺2m薄层抗滑层材料。
材料采用CRM抗滑层材料。
2.水泥稳定级配碎石底基层、基层施工2.1施工工艺路面基层施工工艺流程2.1.1质量标准1）底基层路基通过验收后，方可施工4%水泥稳定级配碎石底基层。
质量标准压实度：》97%平整度：不大于15mm中线高程：不大于20mm横坡度：±20mm且不大于士0.3 %厚度容许偏差：+ 20mm , - 10 %宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水强度：》2.0Mpa弯沉值：W73 (0.01mm )(2)基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为20cm5.5%水泥稳定级配碎石。
质量标准压实度：》98%平整度：不大于8mm中线高程：+5 , -10mm横坡度：士0.3%厚度容许偏差：不大于8mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水强度：》4.0Mpa弯沉值：W40 (0.01mm )2.1.2材料要求1)底基层水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4% ,终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。
级配碎石选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于40mm，级配组成如下表：水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于2）基层水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料同底基层，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于，级配组成如下表：水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于2.1.3施工要求a、路基验收合格后，方可施工底基层，底基层验收合格后，方可进行基层施工，施工时，最低气温要求5C以上。
b、对水泥级配稳定级配碎石混合料的拌合均匀性、施工厚度、含水量、水泥掺加量等都要严格检查控制。
C、水泥稳定级配碎石混合料采用从当地专业供应商处购买成品料并运输到现场，采用人工辅助机械摊铺，松铺系数根据现场实测鉴定后采用。
c、铺筑后的碾压要严格控制在水泥终凝前完成，采用18t-20t三轮压路机由两边向中间进行碾压，每层压实厚度不应超过20cm ，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，在摊铺压实过程中，水泥级配碎石表面应始终保持潮湿，如果材料过于干燥，应及时补充洒水，使其保持在最佳含水量状态下，完成压实工作。
压实遍数不小于6〜8遍，至表面无明显轮迹为止。
d、纵横施工接缝的处理，在继续铺筑新料前，应沿竣工断面划线垂直切下，提前予以润湿，使新旧料结合紧密，避免产生裂缝。
e、水稳层施工完成后，应加强养护，控制施工车辆，不许出现轮槽。
2.1.4 施工准备a. 在合格的路基层上进行中线测量放样，定出正确的中桩、边桩，进行标高测量，取得标高和厚度资料。
b. 施工前对路基层进行清扫，保持无杂物，并洒水使之保持湿润。
c. 挂线桩必须埋设牢固，根据线形的不同，直线段每10m放样一点，曲线段每3〜5m 放样一点。
d. 通过打桩、挂线确定好基准线后，准备摊铺。
2.1.5 拌和与运输a. 水泥稳定级配碎石混合料采用从重庆市当地专业供应商购买合格的成品料，供应商负责运输到现场，在搅拌站和现场分别取样试验，进行质量监控，混合料按《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000 )规定标准方法进行试验，发现问题及时通知供应商予以调整和改进。
b. 加强混合料均匀性控制，确保混合料水泥剂量不超出双边波动范围。
c. 安排试验人员在拌和场对拌和后的混合料进行观察、检验，不合格的混合料严禁运送、铺筑。
d. 运输混合料采用15t以上自卸汽车，要求汽车货箱干净平顺、以保证混合料的质量和倒料顺利；装料时按车厢前部、后部、中部分三次装载，并保持装载高度均匀以防离析。
e. 控制行车速度30km/h以内，合理组织交通。
f. 当拌和场离摊铺点距离较远时，混合料运输中盖油布防止水分蒸发。
2.1.6 摊铺与整型用自卸汽车将混合料运至摊铺现场。
为保证路面各层实际厚度符合设计要求，同时基层施工必须为面层施工提供良好的平整度，这样逐层不断提高路面平整度。
水稳层采用人工辅助机械摊铺，摊铺时应由试验确定松铺厚度，在摊铺时应及时消除混合料严重离析的部位，尤其是粗集料集中的集料窝和集料带必须铲除，并用新拌混合料均匀填实。
尽量做到混合料在路面全宽范围内一次铺筑，这样可避免纵向接缝。
不可避免地出现纵向接缝时，接缝严格按要求做成垂直接缝。
新旧料结合时应将接缝处充分润湿，以使新旧料结合紧密。
2.1.7 碾压a. 混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用18T 光轮压路机静压，再用18T 振动压路机振实，最后用光轮压路机收光表面。
初压2遍，碾压速度为25~30m/min ;复压3~4遍，碾压速度不大于50m/min 。
碾压速度宜先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止。
有轮迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯夯压。
b. 碾压时，按路拱由低向高连续碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，重叠宽为轮宽的1/2~1/3，使每层全宽内完全均匀地压实到规定的密实度，压实后表面平整，无轮迹或隆起，路拱符合要求。
c. 碾压过程中，基层表面始终保持湿润，若表面水蒸发过快，及时补洒少量的水。
d. 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过3〜4小时。
e. 雨季施工时，摊铺的混合料尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，以防止突然降雨。
f. 压实后的基层要求平整密实，无坑洼松散，软弱现象，施工接缝平整、稳定。
2.1.8 养生水泥稳碎石基层在施工成型初期的养生非常重要，若不及时养生，基层会因严重失水而发生严重干缩而开裂（尤其在气温较高的季节更是如此）。
因此，各段基层施工完毕即进行洒水养生，每天洒水的次数根据气候条件确定，以始终保持基层湿润为原则。
a .设置禁止标志牌，养生期间除洒水车外其他车辆不得通行，洒水车通过时保持慢速行车;在不能封闭交通时，经监理工程师批准后一般车辆可以通行，但车速必须控制在30km/h 以下，同时不得急刹车、调头，载重车不得通行。
b. 覆盖好麻袋，高温时采用双层麻袋搭接覆盖c. 麻袋预先洒水湿润，覆盖4h-6h后开始洒水养生，并始终保持麻袋湿润状态。
d. 养生期：施工温度》20 C时不少于7天，20 C以下不少于10天。
2.1.9 取样和试验水泥稳定碎石混合料应按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTG E51 —2009 )标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。
在已完成的基层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60 —2008)规定的频率和方法进行压实度试验。
质检人员还须按《公路工程质量评定标准》 (JTG F80/1 —2004)规定的要求跟踪检测平整度、纵断面高程、宽度、横坡、中心偏位等。
当检测发现有不合格项目时采取措施进行处理，直至达到规范要求。
2.1. 沥青透层油洒布2.1.1. 施工准备2.1.1.1. 透层油的要求透层沥青采用煤油稀释沥青，基质沥青采用道路石油沥青，煤油与沥青的掺配方法是：煤油：沥青=45〜55 : 55〜45 (重量比)，每一车煤油稀释沥青必须做粘度试验，粘度8〜12S。
透层油的掺配：可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配，并不断搅拌，直至完全均匀为止，并检验合格后投入使用。
透层油应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40 —2004) 规范中要求。