《汽车网络技术》试卷
《汽车网络技术》考试试题(B卷)
《汽车网络技术》期末试卷（B卷）一、单选题（每题3分）共45分1. 十进制数1001转换为十六进制数时，其结果为（）A.2E0HB.3E9HC.3E0HD.4E8H2．物理层的作用是在物理传输媒体上传输各种数据的比特流，与数据类型和结构的关（）A 相关B 不相关C 看选用的通信总线类型来决定3．A. B. D.4．下列说法不正确的是（）A当需要在一条线路上传送数据时，除了必须有一条物理线路外，还必须有一些必要的规程来控制这些数据的传输。
B将实现一些规程的硬件和软件加到链路上，就构成了数据链路层。
C面向比特的规程，不依赖任何字符编码集，采用比特填充法可以很容易地实现数据的透明传输，且可以传输任意长度的二进制比特串。
D物理线路上，由于噪音干扰、信号衰减畸变等原因，传输过程中常常出现差错，而物理层除了负责透明地传输无结构的原始比特流，还进行任何差错控制。
5．在组帧方式中，关键问题是使接收方能够准确地从接收到的比特流中识别出帧的边界，取出帧来，这就是所谓（）A帧同步 B 帧标志 C 帧边界D帧解包6．下列系统哪些属于车身电子控制系统（）A. 防抱死系统（ABS）B. 安全气囊C. 电控发动机D. 倒车雷达系统7．下面说法错误的是（）A TTCAN是基于时间触发的CAN总线，属于CAN的高层协议B DeviceNet是属于CAN的高层协议C CANopen 是属于CAN的高层协议D J1939 标准是基于CAN的29 位信息标识符的用法8．下面关于CAN的说法错误的是（）A过载帧包括两个位场：过载标志和过载界定符B帧间空间包括间歇、总线空闲的位场。
C过载帧与错误帧之前由帧间空间隔离，多个过载帧之间不是由帧间空间隔离的。
D位填充的方法编码。
无论何时，发送器只要检测到位流里有5 个连续相同值的位，便自动在位流里插入一补充位。
9．单片机的堆栈指针SP始终是（）A. 指示堆栈底B. 指示堆栈顶C. 指示堆栈地址D. 指示堆栈长度10．CPU响应中断后,进行操作的顺序为（）A. ①保护断点地址；②撤除该中断源的中断请求标志；③关闭同级中断；④将相应中断的入口地址送入PC；B. ①保护断点地址；②关闭同级中断；③撤除该中断源的中断请求标志；④将相应中断的入口地址送入PC；C. ①保护断点地址；②将相应中断的入口地址送入PC；③关闭同级中断；④撤除该中断源的中断请求标志；D. ①保护断点地址；②关闭同级中断；③将相应中断的入口地址送入PC；④撤除该中断源的中断请求标志；11．8051单片机串行口用工作方式0时，（）A．数据从RDX串行输入，从TXD串行输出B．数据从RDX串行输出，从TXD串行输入C．数据从RDX串行输入或输出，同步信号从TXD输出D．数据从TXD串行输入或输出，同步信号从RXD输出12．CAN有以下5 种不同的错误类型（这5种错误不会相互排斥），其中不包括（）A、位错误B、填充错误C、CRC错误D、形式错误E、编码错误F、应答错误13. 通常所说的内部数据存储器（内部RAM）的单元数为（）A.256个B.1024个C.512个D.128个14．下图中CAN总线发送的信号是（）A 00B 01C 10D 1115．下面说法错误的是（）A CAN控制器的初始化只有在复位和正常模式下都可以进行。
新能源汽车车载网络通信技术考核试卷
4. ×
5. √
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.新能源汽车中车载网络通信技术应用于车辆各系统的数据交换，是实现车辆智能化、提高能源效率、保障驾驶安全的关键。它的重要性体现在提高车辆性能、降低成本和增强用户体验等方面。
2.实时性和可靠性通过使用时间触发通信、冗余设计、错误检测和纠正机制等技术实现。此外，合理的网络拓扑结构和高效的协议也是确保通信实时性和可靠性的重要因素。
（）
10.新能源汽车的车载网络通信技术发展，将更加注重______和______的提升。
（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.新能源汽车的车载网络通信技术主要包括CAN、LIN、FlexRay等协议。（）
2.车载网络通信中，所有的通信协议都支持时间触发通信。（）
A.数据加密
B.端口保护
C.物理隔离
D.使用标准通信协议
8.以下哪些协议支持时间触发通信？（）
A. CAN
B. FlexRay
C. LIN
D. Ethernet
9.车载网络通信中，以下哪些技术可以减少电磁干扰？（）
A.屏蔽线
B.光纤通信
C.差分信号传输
D.高频传输
10.以下哪些网络拓扑结构适用于车载网络通信？（）
A.传感器
B.执行器
C.网关
D.控制器
18.关于车载网络通信的安全性，以下哪项措施是无效的？（）
A.数据加密
B.物理层隔离
C.使用专用协议
D.提高通信速率
汽车传感与车载网络技术测试题答案
1.概述一、填空题（每空4分，共80分）1. 把被测参量按规律转换为另一种参量的器件或装置叫做传感器。
2. 传感器通常把物理量、化学量、生物量等被测参量转换为电参量。
3. 传感器通常由敏感器件、转换器件和变换电路组成。
4. 传感器按输出量类型可分为模拟式和数字式。
5. 长度传感器是按输入量类型命名的。
6. 电阻式传感器是按工作原理分类的。
7. 车联网信息交互包括车-车、车-路、车-人、车-互联网。
8. 车联网按交互范围包括车内网、车际网、车载移动互联网三种基础网络。
9. 车辆网架构包括应用层、网络层、感知层。
10. 车联网必须按照约定的通信协议进行信息交换。
二、简答题（每题20分，共20分）1. 解释“电容式数字输出量液位传感器”的含义。
作用是测量液位高度，通过电容值变化测量液位，输出信号是数字式电信号。
2.汽车传统与常用传感器一、填空题（每空2分，共40分）1. ABS速度传感器是用于测量车轮转速，它可用于汽车的 ABS防抱死系统。
2. 压电材料特性可用于测量压力和加速度。
3. 传感器特性分为静态特性和动态特性。
4. 线性度是输出-输入校准曲与理论拟合直线的最大偏差与量程之比。
5. 被测量按同一方向连续多次变动时所得特性曲线不一致的程度称为重复性。
6. 灵敏度是输出变化值与输入变化值之比。
7. 传感器输入的上限值与下限值之差称为量程。
8. 温漂指温度温度每升高1摄氏度时输出偏离原值的最大偏差与量程的比值。
9. 零漂指无输入或输入不变时，每隔一定时间输出偏离原值的最大偏差与量程的比值。
10. 误差指被测量的输出值与真值之差，可以使用绝对值和相对值表示。
11. 对某一稳定的被测量，连续重复测量结果的分散程度称为精密度。
12. 传感器输出值与真值的偏离程度称为准确度。
13. 响应时间、分辨力、灵敏度等称为传感器特性的误差因素。
二、判断题（每题2.5分，共20分）1. 相同功能的传感器，检测原理一定都相同。
《汽车智能网联技术》考试试卷及答案
本试卷共 2 页 第1页XXXX 职业技术学院 2019-2020学年第二学期《汽车智能网联技术》 考试试卷一、名词解释（25分，每题5分）1.智能网联汽车：2.传感器融合：3.移动通信：4.车载网络：5.高精度地图：二、选择题（25分，每题5分）1.车道保持辅助系统的执行单位不包括（ ）。
A.报警模块B.转向盘操纵模块C.发动机控制模块D.制动器操纵模块 2.不属于GPS 的是（ ）。
A.卫星B.控制站C.接收器D.高精度地图 3.属于车载移动互联网的是（ ）。
A.GPS B.V2V C.4G 网络 D.MOST 4.行人识别常用的传感器是（ ）。
A.超声波传感器B.毫米波雷达C.激光雷达D.视觉传感器教学系 专业班级：__________________ 姓名：______________ 学号：____________——————―――密――――――――――――――――――――封―――――――――――――――――――――――――――线―――――― ________________答__________题__________不__________得__________超__________过__________此__________线_______________5.能够实现V2X通信的是（）。
A.蓝牙B.WIFIC.DSRCD.4G三、简答题（共50分）1.智能网联汽车要实现的最终目标是什么？（10分）2.智能网联汽车中图像识别的典型应用都有哪些？（10分）3.汽车总线相对传统布线有何优势？（10分）4.车载以太网在智能网联汽车中有哪些优势？（10分）5.智能网联汽车所涉及的关键技术都哪些？（10分）本试卷共 2 页第2页答案：一、名词解释（25分，每题5分）1.智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
北京理工大学智慧树知到“车辆工程”《汽车网络技术》网课测试题答案2
北京理工大学智慧树知到“车辆工程”《汽车网络技术》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.一旦节点被内部唤醒，基于唤醒信号的过程将给主机一消息，唤醒帧是一个不变的隐形位序列。
()A.错误B.正确2.()是每个站点通过点-点连接到中央节点，任何两站之间的通信都通过中央节点进行。
A.星形拓扑B.总线型拓扑C.树型拓扑D.网型拓扑3.下列不属于运算器的是()A.算术逻辑部件ALUB.位处理器C.累加器AD.计数器4.主机控制单元通过增加主机发送错误计数器来保存任何发送错误的轨迹。
()A.错误B.正确5.LIN总线命令帧中，标识符Ox3C是一个主机请求帧，它可以从主机向从机节点发送命令和数据。
()A.错误B.正确6.51LPC系列单片机在低功耗模式下，振荡器停止工作，使功耗降到最小。
低功耗模式的唤醒方式有：外部中断0以及1+键盘中断﹔比较器﹔看门狗定时器，掉电检测﹔复位输入。
()A.错误B.正确7.使能发送中断时，中断寄存器的位IR.2置位。
()A.错误B.正确8.单片微型计算机的基本组成部分有()A.中央处理器B.存储器C.输入接口电路D.输出接口电路E.定时器9.AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
()A.错误B.正确10.以下哪些是单片机的特点()A.体积大B.抗干扰能力强C.对环境要求不高D.价格低廉11.以下不属于故障界定的是()A.错误激活B.错误认可C.总线关闭D.应答错误12.下列不属于电子控制系统特点的是()A.控制精度高B.响应速度快C.体积大D.集成度高13.CAN总线的MAC子层有流量控制功能。
()A.错误B.正确14.单主机的概念允许进行直接的错误标定。
()A.错误B.正确15.报文传输的由不同的帧类型所表示和控制，以下哪个帧不属于其中()。
A.数据帧B.远程帧C.错误帧D.报文分帧第2卷一.综合考核(共15题)1.电控汽油喷射系统其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比。
(完整版)2018-2019第一学期《汽车单片机与车载网络技术》期末考试试卷A
2018～2019学年第一学期期末考试试卷（A）卷《汽车单片机与车载网络技术》满分：100分考试时间：100分钟考生得分：一、填空题：(每空1分，共30分)1. 自动控制系统有两种最基本的形式，即开环控制和闭环控制2. MCS-51单片机的基本组成包括CPU，片内存储器，1个串行口、4个并行I/O接口、2个定时器/计数器、中断系统和时钟振荡器等功能部件。
3. 当MCS-51引脚ALE信号有效时,表示把P0口输出的低8位地址锁存起来，以实现低位地址和数据的隔离。
4. 一个机器周期等于6个状态周期，振荡脉冲2分频后产生的时钟信号的周期定义为状态周期。
5、根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统。
6、输入电路的功能是接收和处理来自ECU外部的信号，主要分为两类，一类是传感器信号，开关信号。
7、计算机网络硬件由网络节点和连接节点的传输介质组成。
8.网络协议的3要素：语法、语义、定时规则。
9. 数据帧有7个不同的位域，依次是起始域、仲裁域（状态域）、、控制域、数据域、安全域、应答域和帧结束域。
10、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。
11．一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。
12. CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。
13. 奥迪车系的网络管理工作模式有睡眠、唤醒两种。
二、判断题：（每空1分，共15分）1.在MCS-51系统中，一个机器周期等于1.5μs。
（错）2.定时器与计数器的工作原理均是对输入脉冲进行计数。
（错）3.MCS-51片内20H-2FH范围内的数据存储器,既可以字节寻址又可以位寻址。
（对）4.Continue 和break都可用来实现循环体的中止。
（错）5.电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统等三个部分。
（对）6.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成。
车载网络试题及答案
6、在奥迪车系的车载网络系统检测中，使用DSO双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别？①二者的接线方式不同，使用DSO双通道模式进行检测时，测出的是CAN-H线和CAN-L线的波形和电压，使用单通道模式进行检测时，测出的是CAN-H线和CAN-L线的电压差。
②单通道模式主要用于快速查看总线是否为激活状态，不利于故障查询。
使用双通道模式更易于对故障进行诊断分析7、车载网络系统的故障现象有那些？答：当CAN总线的车辆在出现总线系统故障时，一般表现出来的故障现象会非常离奇，有时车辆上的系统会“群死群伤”、有时从多系统会“瘫痪”。
故障现象有下列三种：(1). 整个网络失效或多个控制单位不工作或工作不正常。
(2). 不同系统、不同地方同时表现出不同的多个故障现象，且故障现象之间没有任何关联。
(3). 个别控制单元无法与诊断仪通信。
8、CAN协议的特点答：①多主通信；②报文的发出；③系统的灵活性；④通信速度；⑤可要求远程数据；⑥错误检测功能、错误通知功能、错误还原功能；⑦故障的界定；⑧连接。
9、光纤的功能和其特点是什么？答：光纤的功能是将在某一控制单元发射器内产生的光波传送到另一控制单元的接收器；特点是光波是直线传播的，且不可弯曲，但光波在光纤内必须以弯曲的形式传播；发射器与接收器之间的距离可以达到数米远；机械应力作用（如振动、安装等）不易损坏光纤。
在车内温度剧烈变化时应能保证光纤的功能。
10、接口包含那四个方面内容？分别起什么作用？答：计算机通信接口一般包括4个方面的内容：物理、电气、逻辑和过程。
1）在物理方面，要指出连接器有多少个插脚； 2）在电气方面，要确定接口电路信号的电压、宽度及他们的时间关系； 3）在逻辑方面，包括说明为了传送如何把数据位或字符成字段，以及说明传输控制字符的功能使用等。
换句话说，计算机通信接口的逻辑说明，提供了用于控制和实现穿越接口交换数据流的一种语言。
11、蓝牙技术在汽车上的应用有哪些？答：①当汽车进入服务站时，它的蓝牙站和服务站主计算机建立连接，它和汽车计算机通过蜂窝电话系统交换信息。
2020年智慧树知道网课《车联网技术》课后章节测试满分答案
第一章测试1【判断题】(5分)物联网的本质也是互联网A.对B.错2【判断题】(5分)传感网就是物联网A.错B.对3【多选题】(5分)下列哪些是物联网设备的特点A.设计简单B.成本低廉C.低功耗D.大覆盖范围4【判断题】(5分)物联网体系架构可以分为感知层、网络层、应用层三个层面A.错B.对5【判断题】(5分)感知层以RFID、传感与控制、短距离无线通信等为主要技术A.对B.错6【判断题】(5分)感知技术包括射频识别技术、无线传感技术A.错B.对第二章测试1【单选题】(5分)西门子是在（）年制成了世界上第一台发电机。
A.1831B.1864C.1879D.18662【判断题】(5分)第四次工业革命以智能制造为主导。
A.错B.对3【多选题】(5分)第四次工业革命的主要标志包括（）。
A.物联网B.大数据C.云计算D.人工智能4【单选题】(5分)V2P是指车辆与（）通信。
A.车辆B.行人C.路侧基础设施D.云平台5【判断题】(5分)车联网的两种形态分别是基于蜂窝移动通信的车云网和基于V2X协同通信的车际网。
A.对B.错6【单选题】(5分)（）是车联网进化的终极形态。
A.5G技术B.车车通信C.无线通信D.自动驾驶7【判断题】(5分)带宽在车联网里，意味着生死。
A.对B.错8【多选题】(5分)V2X协同通信的应用场景包括（）。
A.人路通信B.车车通信C.车人通信D.车路通信9【多选题】(5分)蜂窝移动通信的应用场景包括（）。
A.车云通信B.路云通信C.车车通信D.人云通信10【判断题】(5分)车联网体系参考模型主要包括数据感知层、网络传输层和应用层。
A.错B.对第三章测试1【判断题】(5分)数字信号通常需要通过电平转换，方可得到微处理器能够识别的信号。
A.对B.错2【多选题】(5分)数字量输出通道常常需要设置（）、（）、（）电路。
A.隔离电路B.驱动电路C.放大电路D.检测电路3【单选题】(5分)汽车电子控制系统可分为：动力系统、底盘安全系统、车身电子系统、信息娱乐系统和（）。
《汽车车载网络技术》简答题补充部分
1、请说明CAN数据传输系统的优点主要体现在哪几个方面？答：数据总线与其他部件组合在一起就成为数据传输系统，CAN数据传输系统的优点是： 1.将传感器信号线减至最少，使更多的传感器信号进行高速数据传递。
2.电控单元和电控单元插脚最小化应用，节省电控单元的有限空间。
3.如果系统需要增加新的功能，仅需软件升级即可。
4.各电控单元的监测对所连接的CAN总线进行实时监测，如出现故障该电控单元会存储故障码。
5.CAN数据总线符合国际标准，以便于一辆车上不同厂家的电控单元间进行数据交换。
2、说明典型车载网络系统的组成。
答：典型的汽车车载网络系统的结构有ABS模块、动力系统控制模块(PCM)、电子自动温度控制(EATC)、集成控制板(ICP)、虚像组合仪表、照明控制模块(LCM)、驾驶员座椅模块(DSM)、驾驶员车门模块(DDM)、移动电话模块、汽车动态模块。
3、解释CAN、多路传输、数据总线的含义。
答：1).CAN-BUS（控制局域网），是国际上应用最广泛的现场总线之一。
最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电控装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。
2).数据总线是模块间运行数据的通道，数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号可以被多个系统（控制单元）共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。
如果系统可以发送和接收数据，则这样的数据总线就称之为双向数据总线。
3).多路传输用SWS表示，是指在同一通道或线路上同时传输多条信息，事实上，数据信息是依次传输的，但速度非常快，似乎就是同时传输的。
4、什么是通信协议？车载网络协议标准有那些？答：通信协议是指通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合，即指数据在总线上的传输规则。
车载网络协议标准有：A类，低速、<10k bit/s、应用于只需传输少量数据的场合，如控制行李箱开启和关闭。
B类中速，10～125 Kbit/s、应用于一般的信息传输场合，例如仪表。
车联网技术与发展趋势考核试卷
17. D
18. D
19. D
20. C
二、多选题
1. ABD
2. ABC
3. ABCD
4. ABCD
5. ABC
6. ABCD
7. ABCD
8. ABCD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABCD
13. ABCD
14. ABCD
15. ABCD
16. ABCD
17. ABCD
B.新的商业模式
C.驾驶员角色转变
D.汽车产业生态重塑
（注：请将答案填写在答题括号内。）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.车联网的英文名称是__________。
2.车联网技术中，V2V代表的是__________。
3.目前车联网主要采用的通信频段是__________。
8.车联网技术只适用于乘用车，不适用于商用车。（）
9.车联网技术的发展不需要跨行业合作。（）
10.车联网技术的应用将使得驾驶员完全不需要关注路况。（）
（注：请将答案填写在答题括号内。）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述车联网的定义、主要功能及其在现代社会中的重要性。
2.描述车联网技术中的V2X通信，并解释其如何提升道路安全和交通效率。
B.自动驾驶
C.车辆远程诊断
D.智能家居
5.车联网的通信方式主要有哪些？（）
A. V2I（车与基础设施）
B. V2V（车与车）
C. V2P（车与行人）
D.所有以上选项
6.下列哪项技术是车联网中用于实现车辆定位的？（）
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班
级
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考位号
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学
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姓
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课程名称：汽车网络技术 考试形式：（闭卷） 试卷类型：（ A ） 命题教师签名：韦志康 教研室主任签名： 主管院长签名： 题 号 一 二 三 四 五 总 分 应得分 20 20 20 20 20 100 实得分 评卷人 装
订
线
（
答
题
不
得
超
过
此
线
）
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分) 1、CPU 是微控制器的核心部件，它通常由下列哪些装置组成。
【 】 A 、运算器、控制器 B 、加法器、寄存器 C 、运算器、寄存器 D 、运算器、指令译码器 2、MCS －51单片机片内有下列哪些的定时/计数器。
【 】 A 、一个16位的定时/计数器 B 、两个16位的定时/计数器 C 、一个8位的定时/计数器 D 、两个8位的定时/计数器. 3、控制器的主要承担下列哪些任务。
【 】 A 、识别标志位 B 、识别数据 C 、识别指令 D 、识别奇偶数。
4、若时钟的晶体的振荡频率为fosc ，则时钟周期为下列哪些的等式。
【 】 A 、Tosc=166.7ns 。
B 、fosc=6MHz C 、fosc=12MHz D 、Tosc=1/fosc 。
5、汽车车载C级网络系统应用下列哪些系统。
【】
A、导航系统
B、动力系统
C、多媒体系统
D、故障系统.
6、LIN总线是属于下列哪种类型的网络。
【】
A、A类网络
B、B类网络
C、C类网络
D、D类网络.
7、CAN物理层是将ECU连接至总线的下列哪种驱动电路。
【】
A、控制电路
B、驱动电路
C、节点电路
D、传感器电路。
8、CAN总线系统传输速率最高可达下列哪种位速率。
【】
A、100Kbit/s
B、200Kbit/s
C、500Kbit/s
D、1Mbit/s。
9、车载网络电源系统的工作电压为下列哪种电压。
【】
A、5V
B、6～7V
C、8～9V
D、10.5～15.0V。
10、在汽车车载网络系统进行检修时，若更换新的控制单元，必须对新的控制单元进行下列哪种操作。
【】
A、重设密码
B、重设程序
C、重启电源
D、重新编码.
二、填空题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
1、常用的时钟电路有和两种方式。
2、指令系统决定了一台计算机硬件和。
3、运算器的功能是进行和,也可以对单字节、半字节（4位）等数据进行操作。
4、MC S—51通过对和的设置来进行中断允许、中断申请方式和中断优先级的控制。
5、汽车车载网络系统的A级网络是属于、的低速网络。
6、主控制器功能是和整车各系统的工作，并起网关的作用。
7、SAEJ1850总线由于通信速率低，适合用于及。
8、LIN采用单、的模式，使用串行通信协议，可以
有效地支持汽车上分布式机械电子节点的控制。
9、在汽车车载网络系统故障诊断时，不要触动力系统接口模块线束或动力系统接口模块电路板上的，以防静电放电造成损坏。
10、用万用电表检测动力CAN总线时，CA N＿H信号在总线空闲时，电压约；总线上有信号传输时，电压值在高频波动。
三、判断题：（本大题共10小题，每题2分，共20分，你认为正确的请在相应的括号内打"√"，错误的打"×"，判断错误或未填写判断符合均无分）
1、CPU进行算术运算和逻辑操作的字长同样有4位、8位、16位和32位之分，字长越长运算速度越慢，数据处理能力也就越弱。
【】
2、计算机的指令系统一般都是利用汇编语言描述的，是由计算机硬件设计所决定的。
指令系统没有通用性。
【】
3、单片机硬件定时靠一个循环程序消耗时间达到定时的目的，这种方式不需外加硬件电路，定时准精确，但占用CPU的时间。
【】
4、网络就是用多条数据总线将各个孤立的电控单元(ECU)串连在一起，组成数据链路。
【】
5、采用高速CAN主要连接对象是发动机、自动变速器、ABS/ASR、安全气囊、主动悬架、巡航系统、电动转向系统及组合仪表信号的采集系统等。
【】
6、频分多址复用的优点是适合于节点较多，数目基本不确定，各节点的通信量都较大的情况。
【】
7、CAN采用多主方式工作，网络上任一个节点可在任意时刻主动向网络上的其他节点发送信息，当两个节点同时向网络上传递信息时，优先级低的节点主动停止数据发送，而优先级高的节点可不受影响地继续传送数据。
【】
8、数据链路层的作用是在两个相邻节点间的物理线路上进行电压信号的传输。
【】
9、车载网络电源系统故障故障原因是蓄电池、发电机、供电线路、熔断丝等元器件损坏或失效。
【】
10、在车载网络系统的检测中，故障代码、数据流和波形分析是判断的主要手段，但一定了解待修车辆的网络结构、传输介质、子网的类型等。
【】
四、名词解释(本大题共5小题，每小题4分，共20分)
1、时序：
2、机器语言：
3、直接寻址：
4、并行通信：
5、协议：
五、简答题(本大题共4小题，每小题5分，共20分)
1、简述多路传输的优点。
2、简述VAN总线通功能。
3、简述FlexRay总线多路传输系统的主要特性。
4、简述CAN网络终端电阻的测量步骤。