交通工程学知识点总结
2023-2024监理工程师之交通工程目标控制知识点总结(超全)
2023-2024监理工程师之交通工程目标控制知识点总结(超全)1、下列属于大、中型水运工程等级的是（）。
A.内河200吨级港口工程B.沿海8000吨级航道工程C.航道等级200吨级通航建筑D.防波堤水工工程正确答案：D2、运营费用中的养护管理费一般按公路等级，依据交通运输主管部门上年度每公里养护管理支出的平均值综合计算,大中修及技术改造一般按通车后每隔6~8年左右进行一次，每次大中修及技术改造的费用按工程建设投资额的（ ）左右计算。
A.10%B.5%C.15%D.20%正确答案：C3、下列不属于公路工程竣工验收具备的条件有（）。
A.通车试运营2年以上B.监理单位对工程质量评定合格C.各参建单位完成工作总结报告D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告正确答案：B4、关于虚工作的说法，正确的是（）。
A.虚工作只在单代号网络计划中存在B.虚工作一般不消耗资源但占用时间C.虚工作可以正确表达工作间逻辑关系D.双代号时标网络计划中虚工作用波形表示正确答案：C5、（）的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层及基层的强度、刚度和稳定性不受土基水文状况变化所造成的不良影响。
A.面层B.基层C.联结层D.功能层正确答案：D6、关于二次衬砌说法不正确的是（）。
A.使用拼装式模板做浇筑支架时，一次浇筑长度宜3.0～8.0mB.洞身的拱、墙混凝土应一次连续浇筑C.台车模板的表面，应光滑、接缝严密，台车钢模板的厚度不宜小于10mmD.模板上应预留振捣窗口，振捣窗纵向间距不应大于3m正确答案：D7、下列有关公路工程（合同段）交工验收应具备条件的表述中，不正确的是（）。
A.合同约定的各项内容已全部完成B.监理单位对工程质量评定合格C.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结报告D.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理正确答案：D8、按照工程款支付时间的先后划分，费用支付可分为（ ）A.五种B.四种C.三种D.二种正确答案：A9、（）是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
交通工程知识点总结
交通工程知识点总结绪论1.交通工程将道路、车辆、人和环境整合为一个系统。
2.交通三大调查：交通量调查、车速调查、行人和车辆起讫点调查。
3.交通流理论的研究方法：概率论方法、流体力学方法和交通动力学方法。
4.交通规划的四个阶段：现状与问题分析、发展前景与交通需求、交通规划方案方案评价与实施。
（区别交通规划四步骤）5.交通对环境的影响：交通噪声、交通废气、交通振动。
车辆、驾驶员及交通流特性6.交通流量：交通量。
7.密度：单位长度路段上某一时刻车道上的车辆数量。
8.位置速度：瞬时速度，即车辆通过道路上某个位置的速度。
9.时间平均车速：道路上某一断面车速分布的平均值，即断面上各车辆的地点车速的平均价值10.空间平均车速：给定路段上，同一瞬间车速分布的平均值。
11.车头时距、车头空距12.q=kvs、vs=ak+b（（0，vf）、（kj，0））、qmax=kj*vf/413.平均车头时距可由流量算出、平均车头空距可由密度算出，进而可以利用流密速关系导给出了平均车头时距与平均车头时距之间的关系。
交通调查与分析14.aadt、aawt、adt、awt15.高峰小时流量比、phf16.方向不均匀系数=重交通量/双向总交通量。
17.交通量年变化图：横坐标为年份，纵坐标为年平均日交通量。
18.月变系数：月平均日交通量/年平均日交通量；周变系数：周平均日交通量/年平均日交通量19.道路设计小时交通量：采用年第30位小时交通量。
将一年所有的小时交通量从大到小研究发现，曲线曲率在第30位附近变化最明显。
也就是说，每年允许交通量超过设计容量30小时。
20.如何确定路网高峰小时：路网各测站所测得的高峰小时可能出现在不同时刻，整理出各对于交叉口高峰时段，统计整个路网每个交叉口不同高峰时段的就业信，找出就业信最多的时段为路网高峰时段。
21.第85%位车速：在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速，用以确定观测路段的最大限刹车速度。
交通工程学知识点
一、填空题（1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志（2）、排队规那么指抵达的顾客按如何的顺序同意效劳，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。
（3）、交通密度的调查方式有出入量法、摄影法两种。
（4）、交通工程学是一门进展中的交叉学科。
其内容包括有自然科学和社会科学的成份，且不断丰硕。
（5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输平安、迅速、舒适、经济（6）、驾驶员的视野与行车速度有紧密关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。
（7）、汽车动力性能注意能够用三方面指标评定：最高车速、加速时刻或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。
（9）、泊松散布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆抵达时随机的判定依据是()()1=x E x D(10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一样由三部份组成：高速公路大体路段、交织区、匝道 (11)、组成交通三要素是指人车路(12)二项散布理论适用于拥堵交通流，驾驶员自由行驶机遇少，车辆抵达数在均值周围波动。
判定依据为()()11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的要紧对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志15、依照延误发生的缘故能够把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和操纵延误。
16、汽车在行驶进程中碰到的阻力有空气阻力、转动阻力、惯性阻力、坡度阻力。
17、通行能力按作用性质能够分为三种：大体通行能力、可能通行能力和设计通行能力18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
研究目的是探讨如何平安、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主若是交通计划、交通设施、交通运营治理；它的探讨对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
交通工程期末知识点总结
交通工程期末知识点总结一、概述交通工程是指在城市和乡村地区，基于工程技术原则和方法，对交通系统进行规划、设计、建设和管理的一门综合性学科。
交通工程,是解决管理、规划、设计，建设、运营和管理交通系统的综合性的学科。
交通工程的目标是通过合理规划和科学设计，满足不同用户的需求、提高交通系统效率和安全性，保护环境、节能、减少交通拥堵，为城市和乡村的可持续发展和经济增长做出贡献。
二、交通工程的主要内容交通工程的主要内容包括市政交通、交通规划、道路工程、运输工程、桥梁工程、港口与航道工程、交通环境保护和交通管理等。
1. 市政交通市政交通工程是城市交通工程的一部分，主要包括道路、桥梁、隧道、人行道、交通标志和交通信号灯等。
2. 交通规划交通规划是指对城市和乡村地区的交通系统进行永久性发展的一种系统性的战略规划。
交通规划强调长期规划和可持续发展。
交通规划包括交通流分析、交通需求预测、交通模型、交通运输规划和公共交通规划等。
3. 道路工程道路工程是指对城市和乡村地区的道路系统进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。
道路工程涵盖了道路的几何设计、路基和路面设计、路面结构设计、交通安全和道路照明等。
4. 运输工程运输工程是指运输系统的规划、设计、建设和管理，主要包括货运运输、客运运输和城市公共交通等。
运输工程强调对公共交通、交通系统效率、运输方式选择、运输网络优化等问题的研究。
5. 桥梁工程桥梁工程是指对桥梁和涵洞进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。
桥梁工程是交通工程的重要组成部分，涉及桥梁的类型、结构设计、桥梁检测、桥梁维护和桥梁抗震等问题。
6. 港口与航道工程港口与航道工程是指对港口和航道进行规划、设计、建设和管理的一门工程学科。
港口与航道工程把海上和河流交通系统纳入交通工程研究范畴，并研究港口工程、航道布局、船舶管理、交通安全等问题。
7. 交通环境保护交通环境保护是指在城市和乡村地区，通过减少空气污染、减少交通噪音和减少交通事故，改善交通系统的环境质量。
大一交通工程学知识点
大一交通工程学知识点交通工程是指以解决交通问题、提高交通效率和保障交通安全为目的，运用工程技术原理和方法，研究和设计交通系统的学科。
作为一门应用学科，交通工程涉及到许多重要的知识点。
本文将介绍大一学习交通工程时需要掌握的知识点。
一、交通工程的概念和发展历史交通工程是现代社会不可或缺的一部分，它的发展与人类社会的进步和经济发展紧密相关。
在大一学习交通工程时，需要了解交通工程的概念以及其在不同历史时期的发展变迁，这有助于对该学科的整体认识和理解。
二、交通流理论交通流理论是研究交通系统运行过程中交通流动规律的学科。
了解交通流理论对于分析和解决实际交通问题至关重要。
在大一学习交通工程时，需要掌握交通流的基本概念、交通流参数的计算方法以及交通流模型的建立与应用。
三、交通规划交通规划是指对城市、区域或国家范围内交通系统发展的长期规划和综合布局。
在大一学习交通工程时，需要了解交通规划的基本原理和方法，学习使用相应的软件工具进行交通规划分析，熟悉交通规划报告的编写和呈现方式。
四、交通信号控制交通信号控制是通过信号灯等设备对交通流进行控制和调度的一种方式。
在大一学习交通工程时，需要了解交通信号控制的原理、交叉口信号配时的计算方法以及交通信号系统的设计和优化。
五、公路工程公路工程是交通工程中的重要分支领域，主要研究道路的设计、建造和维护等问题。
在大一学习交通工程时，需要了解公路工程的基本知识，包括道路设计标准、路基、路面和交通安全等方面的内容。
六、公共交通系统公共交通系统是现代城市中重要的交通组织形式，包括公交、地铁、轻轨等。
在大一学习交通工程时，需要了解公共交通系统的组成和运行原理，学习公共交通线路的规划与设计、换乘策略的优化等内容。
七、交通安全交通安全是交通工程中至关重要的一个方面，研究如何减少交通事故发生、提高交通运输安全水平。
在大一学习交通工程时，需要了解交通事故的成因和预防措施，学习交通安全设施的设计和应用，以及交通安全管理的基本方法。
交通工程学1-8
交通工程学1-8一、介绍交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科。
在交通工程学中，我们将学习关于交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟等内容。
二、交通流理论交通流理论是交通工程学的核心内容之一。
它研究交通流的特性，主要包括交通流的密度、速度和流量之间的关系。
通过交通流理论的研究，我们可以了解交通系统的运行状况，为交通规划和交通设计提供理论基础。
三、道路设计道路设计是交通工程学中的一个重要内容。
它研究道路的几何设计、交通标志、交通信号灯等问题。
通过合理的道路设计，可以提高道路的通行能力，提高交通的安全性，改善交通环境。
四、交通控制交通控制是交通工程学中的一个重要部分。
它包括交通信号灯、交通标志、交通指示牌等控制措施。
通过合理的交通控制，可以提高道路的通行能力，减少交通事故的发生，优化交通网络的运行。
五、交通规划交通规划是交通工程学中的一个重要内容。
它研究交通系统未来的发展方向和发展目标，并制定合理的规划方案。
通过交通规划，可以提高交通系统的效率和安全性，促进城市的可持续发展。
六、交通模拟交通模拟是交通工程学中的一个重要工具。
它模拟交通系统的运行情况，通过建立合理的模型，评估不同方案对交通系统的影响。
通过交通模拟，可以进行交通方案的预测和优化，提高交通规划的科学性和准确性。
七、交通安全交通安全是交通工程学中的一个重要问题。
它研究如何减少交通事故的发生，提高道路的安全性。
通过合理的交通规划、道路设计和交通控制，可以提高交通安全性，保护交通参与者的生命和财产安全。
八、交通工程的发展趋势随着社会的发展和交通需求的增长，交通工程也在不断发展和创新。
未来，交通工程将更加注重可持续发展、智能化和信息化，更加人性化和环保。
另外，交通工程还将与其他学科如城市规划、环境工程等进行深度交叉，共同推动城市交通系统的发展。
总结交通工程学是研究交通运输系统设计、规划、控制、管理等方面的学科，包括交通流理论、道路设计、交通控制、交通规划、交通模拟、交通安全等内容。
道路工程知识点总结
道路工程知识点总结道路工程是城市发展和交通运输领域的重要组成部分。
在道路工程的规划、设计和施工中，需要掌握一些关键的知识点。
本文将对道路工程涉及的几个重要知识点进行总结。
一、土壤力学和地基工程在道路工程中，土壤力学和地基工程是非常重要的内容。
土壤力学是研究土壤的物理力学性质、力学行为及其与工程结构相互作用的科学。
地基工程则是研究地表下土壤的力学性质以及建筑物在地表下的受力和变形特征，为道路工程提供稳定的基础。
1. 土壤力学参数：了解土壤的物理性质、力学参数，如土壤的密实度、水分含量、剪切强度等，对道路的设计和施工具有重要影响。
2. 地基处理技术：了解地基处理技术，如夯实、加固、改良等，以提高地基的承载能力和稳定性。
二、路基工程路基是道路工程中的一部分，它是指道路的基础层。
路基工程的设计和施工对于保证道路的稳定性和安全性至关重要。
1. 路基设计：了解路基设计的原则和方法，包括路基的宽度、厚度、坡度等，以及路基材料的选择和使用。
2. 路基施工技术：了解路基施工的工艺和技术，包括平整、加固、排水等，以确保路基的稳定性和承载能力。
三、路面工程路面是道路工程的最上层，直接承受车辆荷载和交通运输的压力。
路面工程需要考虑道路的平整度、耐久性和安全性。
1. 路面材料：了解不同的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，以及它们的性能和适用范围。
2. 路面结构：了解路面的结构设计和施工方法，包括底基层、基层、面层的厚度和材料要求。
3. 路面养护：了解路面养护的方法和技术，如定期检查、修复裂缝、刷涂防水层等，以延长路面的使用寿命。
四、交通安全设施交通安全设施是保障道路交通安全的重要组成部分。
了解相关的知识点可以帮助设计和布置交通安全设施。
1. 交通标志：了解交通标志的种类、形状、颜色和意义，以及规范要求。
2. 交通信号灯：了解交通信号灯的种类、工作原理和布置要求，以保证交通顺畅和安全。
3. 隔离设施：了解不同类型的隔离设施，如护栏、隔离柱等，以分隔车行道和人行道，保护行人和车辆安全。
一级建造师交通工程知识点总结
一级建造师交通工程知识点总结一级建造师是国家职业资格考试中的高级职称，对于从事交通工程领域的建筑师而言，具备扎实的专业知识和技能非常重要。
本文将为您总结一级建造师考试中的交通工程知识点，帮助您更好地备考。
1. 交通工程基础知识1.1 交通工程概述交通工程是研究交通运输系统组织、交通设施及其运行管理等问题的专业领域。
它涉及道路、铁路、水路、航空等交通方式，以及交通规划、设计、建设、运营等方面的内容。
1.2 交通工程发展历程交通工程的发展经历了不同阶段，从最初的道路建设到现代综合交通运输系统的建设。
重要里程碑包括马路建设、铁路发展、引进汽车等。
1.3 交通运输方式交通运输方式包括公路、铁路、水路和航空。
不同的运输方式适用于不同的场景和货物类型，对于交通工程师来说，需要熟悉各种运输方式的特点和优缺点。
2. 交通工程规划与设计2.1 交通规划交通规划是制定交通发展战略和规划的过程，包括城市交通规划、道路网规划、交通设施规划等。
其中，城市交通规划是对城市内交通系统组织和发展进行宏观规划。
2.2 交通设计交通设计包括道路设计、交通信号灯设计、交通标志设计等。
道路设计需要考虑道路几何设计、交通流量以及安全指标等因素。
3. 交通工程施工管理3.1 施工组织设计施工组织设计是制定工程施工组织方案的过程，包括施工队伍的组织、设备的选择和工期的安排等。
合理的施工组织设计可以提高施工效率和质量。
3.2 施工质量管理施工质量管理是保障工程质量的重要环节，包括质量检验、质量控制和质量整改等。
建造师需要了解质量管理的各项规范和方法。
4. 交通工程安全管理4.1 安全生产管理安全生产管理是保障工程施工过程安全的重要措施，包括施工现场的安全管理、职工教育培训和事故应急预案的制定等。
4.2 道路交通安全管理道路交通安全管理是为保障道路通行安全所做的工作，包括交通事故预防、交通信号灯管理、交通安全设施的设置等。
5. 交通工程质量检测与验收5.1 质量检测质量检测是对交通工程施工过程中使用的材料和施工质量进行抽检和监控的过程，包括材料试验、工程检测等。
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行程时间的比值；行驶车速：车将上式代入三参数基本关系式：辆行驶在道路某一区间的距离1.交通工程学：是研究道路交通 8.城市道路网密度、间距的选取V与行驶时间的比值。
注意区别！:中人、车、路、环境之间的关系,原则f车头时距：探讨道路交通的规律,建立交通①道路网密度、间距与不同等级在同向行驶的一16.增大；增大， V规划、设计、控制和管理的理论道路的功能、要求相匹配；列车队中，两连续车辆的车头到在拥挤区，随Q V降低。
随Q增大，达道路某断面的时间间隔；车头方法,以及有关设施、装备、法②道路网密度、间距与城市不同在不拥挤区，设车流速度－密度19.律和法规等,使道路交通更加安计算题：区域的性质、人口密度、就业密空距：在同向行驶的一列车队，如限制车1.6K88全、高效、快捷、舒适的一门技V度相匹配。
＝－中，两连续车辆车头间的距离。
关系为流的实际流量不大于最大流量交通流三参数基本关系：交17.术科学。
9.公路网布局形式：三角形、棋倍，求速度的最低值和密0.8车流密度K 的通量Q基于城市规划、土2.交通规划：、行车速度盘形、并列形、放射形、扇形、V、度的最高值？（假定车流的密度地使用性质、人口、经济发展等Q=VK 树叉形、条形等。
最佳密度条件确定交通系统及其设施的Km棋盘10.城市道路网布局形式：）Q=88K-1.6K射环形、混合形等。
政策等；指导设施的建设，对城11.城市交通网络的基本形式大市规划提出反馈，具有宏观的1210致可以分为：方格网式、带状、质。
0.8Qm ,:3.交通工程学的特点系统性放射状、环形放射状和自由式0＝当K 社会等。
,,综合性交叉性或复合性时，V城市的基本布局形态12. 一般分＝Vf，车辆可以自由行驶；超前性性,,动态性。
o27.555 V＝0，车辆停滞；交通特性第二章时，当K为：中央组团式、分散组团式、＝Kj流量与密度的关系：带状、棋盘式和自由式。
4.驾驶员所遇到的外界刺激信密度（辆/km）第三章早显信息，突显信息，微弱交通调查与分析息：)1?K?(K VjV解：由题意可知：当K交通量：13.特定时刻（高峰、＝0时，信息，先兆信息，潜伏信息。
V f当、单位时间内通过某地点K由0逐渐增大到Km5.道路组成特性——横断面组时，流＝Vf＝88km/h；当V＝0时，低峰）量逐渐增大，属于不拥挤区； K=Kj=55辆/km。
则Vm成：主要是行车道、路肩、分隔或断面的交通实体数（人、车或＝44 km/h，当K 。
物）＝Km时，流量为最大； Km =27.5辆/km，Qm带、爬坡车道和变速车道、紧急＝Km Vm＝当30第14.设计交通量：K由Km逐渐增大到Kj，流量位年最高1210辆/h。
停车带、错车道、慢车道、人行逐渐减小，属于拥挤区。
）30HV小时交通量（由Q=VK和V道，另外还有边沟、挡墙、盲沟＝。
88－1.6K，得Q＝流量与速度的关系：15.88K-1.6K2，见上图。
当：行程车速（区间车速）等附属部分。
车辆Q= 0.8 QK)?1?QKV(m 时，由行驶在道路某一区间的距离与区域的道路路网密度的定义：7.88K-1.6K2= 0.8 Q m得，fK j学习资料．学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除K=15.2或39.8，取非拥挤区的件，复制数分布。
及特定设计和交通规则，如交通安全性，舒适性，经济性；我国公路设计采用的服务水平：3个组成部分K*=15.2(辆/km).在非拥挤区，信号的位置、形式，停车和让路24.排队系统的高速公路基本路段、匝道——主标志，限制路边停车以及车道使车速度得最低值对应于密度的最输入过程：各种类型的“顾客(线连接处、交织区均采用二级服用管制等；高值，因此V*=88-1.6 K*=63.68辆或行人)”按怎样的规律到达。
（km/h）。
如定长输入，泊松输入；环境条件：横向干扰程度及交通务水平。
但在不得已的情况下，匝道——主线连接处以及交织地形、指到达的顾客按怎样风力、秩序；气候、温度、排队规则：20.交通调查的定义：一种用客区可降低要求采用三级服务水的次序接受服务。
如损失制，等观的手段、测定道路交通状态发心理等。
平；不控制进入的汽车多车道公展趋势及有关现象的数据，并进待制，混合制；路路段在平原微丘的乡区采用行统计分析，其目的是向交通城指同一时刻多少服务服务方式：服务水类别条件二级服务水平，在重丘山岭地形建、规划、环保以及公安交通管台可接纳顾客，每一顾客服务了平及在近郊采用三级服务水平；不理等部门提供改善、优化道路的多少时间。
如定长分布，负指数不论服基本通在理想的道控制进入的汽车双车道公路路分布，爱尔朗分布。
实际参考资料和数据依据。
务水平路、交通、行能力段采用三级服务水平；混合交通25.在某一21.交通量调查的目的：a排队系统的主要数量指标：双车道公路路段采用三级服务地点作用期调查，掌握交通量随队长和排队长，逗留时间和等待水平。
时间推移的变化规律，据此可预时间，忙期和闲期。
31.平面交叉口的通行能力：主车辆跟驰特性：b测交通量的发展趋势；为道路26.制约性，传要道路上的交通量+ 规划建设及交通管理控制部门次要道路上递性，延迟性。
的交通量。
第五章 c提供交通流量流向数据；通过通行能力分析第六章又称为道路容量，事前事后调查，评价交通管理措28.通行能力：交通规划32.是指在一定的道路、交通和管制d 施效果；在交通研究中通过交交通规划：确定交通目标与设计、达到交通目标的策略和行e用条件下，道路的某一断面在单位通量调查，掌握交通动态；动的过程；城市交通规划：了解于推算道路通行能力，计算事故时间内通过的最大车辆数。
城市地区内现有的交通形态和率，及道路运输成本和收入等。
29.一般来讲：基本通行能力≥土地的使用情况，研究目前的交22.可能通行能力≥设计通行能力研究交密度调查的必要性：通路线及设施是否合理、是否足通流理论的重要基础数据，划分影响通行能力的因素：是指道路使用者30.服务水平：够，应如何加以改进，以配合将道路条件：道路的几何特征；服务水平的依据，分析瓶颈交从道路状况、交通与管制条件、来发展的需要，或引导城市走向交通特征，包括交通通，高速公路管制。
交通条件：道路环境等方面可能得到的服计划的目标。
交通流理论第四章流中的交通组成、交通量、车道务程度或服务质量；交通规划的分类：按交通规划研离散型分布：泊松分布和二23.使用和交通量的方向性分布等；快捷性，通畅性，评价指标：国家级（记住公式以及适用条项分布究的地区范围不同——交通控制设施的型式管制条件：学习资料．学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除的交通运输规划，区域性交通运区几何面积的重心。
预测方法：①产生率（吸引率）交叉口、每一路段的分配交通量及路段平均车速、交叉口的平均回归发生模型。
②期望线：连接各小区形心间的直输规划，城市交通规划；按交通延误；36.远期交通分布的相关概念线，是交通区之间的最短出行距规划考虑的时限来分——③年；中长期规分析、评价每一路段、每一交通分布：将各交通小区的出行离，其宽度表示交通区之间出行50战略规划：20～交叉口的交通负荷、服务水平及近期建设规划：划：5～20年；3～发生量及出行生成量转换成各的次数。
网络总体评价指标；交通区之间的年。
5 OD表：表示起讫点调查或预测成OD 分布矩阵。
具④ 33.OD调查基本概念根据交通质量评价及网络总果的表格。
有绝对量和比例之分；体性能评价结果，调整路网规划出行：人车货从出发地到目的地出行分布模型：调查区境界线：包围全部调查区描述各交通区之方案，返回步骤②，直到规划方域的一条假想线。
移动的全过程。
完成一个目的算间的交通出行次数与各区自身案可行、合理。
查核线：为了校核OD一次出行。
出行的三个基本属性调查成果的交通发生（吸引）量的相互关39.精度而在调查区内部按天然或系的数学模型，空间相互作用模城市道路网规划原则：(两个端点、出行目的、采用一a满足人流、客货车流的安全畅通，同人工障碍设定的调查线（根据需型；) 种或几种交通方式时反映出城市风貌、历史和文化现状分布：要可能有多条线），其沿线断面为了掌握交通量的基一次出行的出发点。
起点：讫点：传统，为地上地下工程管线和其本分布及出行特征，需对所研究通过的交通量可作为查核用。
一次出行的目的地。
它设施提供空间，并满足城市日出行的起讫点的总34.交通规划预测的概念：的区域做必要的分区。
现状分布交通出行端点：照通风与城市救灾避难要求；分布表即现状OD交通量，用OD称，每次出行必有且仅有两个端预测的任务是根据对历史的和b满足城市交通运输要求是道路来表现。
现状的社会经济、交通供应及交点。
网络系统的首要目标，为达到此通特征资料的分析研究推算规起讫点皆在调查区范境内出行：未来分布：各交通区未来出行量目标，规划的道路网络系统必须划年的交通需求。
交通规划预测的预估，用 OD分布表来表现。
围内的出行。
“功能分清，系统分明”，为组交通分配方法：分配方法—主要包括城市社会经济发展预37.起讫点皆在调查区范过境出行：成一个合理的交通运输网络创全有全元分配法，容量限制分测和城市交通需求发展预测。
围外的出行。
—造条件，使城市各交通区之间有配法，多路径概率分配法。
把交通需求预测过四阶段预测：调查区分成若干小区区内出行：“方便、迅速、安全、经济”的38. 程分为四个阶段：交通生成、交后，起讫点皆在一个小区内的出城市道路网规划四步骤交通联系。
在现状交通网络交通质量评通分布、交通方式划分和交通分①行。
第七章调查区分成若干小区区间出行：价的基础上，参考城市总体规划停车设施规划配。
40.通过对城交通生成的概念：35.及分区规划中的路网系统方案，后，起讫点分别位于不同小区内停车相关数据术语：累积停车数，停车设施容量，的出行。
根据城市形态及发展趋势确定停车需求，市社会经济资料（人口、土地利停车供应，代表同一小区内所有小区形心：一个初始的道路网络方案；停车目的，用性质等）的分析，预测各交通停放时间，停车密度，停放车指数，停放周OD将预测的各方式出行②区的出行发生量及出行吸引量，出行端点的的某一集中点，是该量分转率，步行距离。
配至初始路网方案上，预测每一小区交通流的中心点，不是该小主要矩阵中的行和列和。
OD即学习资料．学习资料收集于网络，仅供学习和参考,如有侵权，请联系网站删除41.影响停停车设施容量的因通，保障交通安全，改善行车秩情况设于道路右侧、中央分隔带箭头,设置于导向车道的末尾,导向箭头重复设置的次数和距或行车道上方序。
素：有效泊位(面积)系数，周转 ,对于同一地点需离,可以安装在应根据平交路口驶入段的具设两种以上标志时46.利用系数，政策性系数。