固特异历史与轮胎基础知识
固特异轮胎质量怎么样？
固特异轮胎质量怎么样？使用寿命长的轮胎固特异轮胎为不同车型提供各种轮胎，如轿车胎，卡车胎，轻型卡车胎等。
它们适合任何气候条件，并具有极佳的性能表现。
固特异一直在不断创新。
例如，“Eagle F1”是其最新型的轮胎型号，由于使用了特殊纤维丝胎壁材料，因此提供了更优越的抓地性能。
固特异另一种新产品是“Fortera”，它使用了三层胎面技术。
这一技术使轮胎适合在湿滑，干燥和雪地路面行驶，这种轮胎最大的好处是不需要再根据季节更换轮胎，因此它特别适合SUV休旅车。
此外，“Fortera”轮胎还有其他特性，它装配的无声装甲很适合SUV，甚至客车。
这给驾驶员提供了最大限度的舒适性，并将噪音降到最低点。
“Wrangler”是固特异针对崎岖不平山路设计的轮胎，它特别适合非公路机动车使用。
尽管路面不平，但使用这种轮胎仍然可以获得稳定和舒适性。
可以从这种轮胎体验到最佳驾驶乐趣。
多层胎面轮胎技术确保汽车可以在湿滑，干燥和雪地路面安全行驶。
这种轮胎具有排除雨水和积雪的能力，因此能够畅行无阻。
它提供了优越的操控性，因此特别适合旅行车使用。
很多人询问固特异轮胎怎么样，这是一个不错的问题。
无论是什么车型，固特异轮胎都可以满足需要。
他们每一条轮胎都经过了严格的生产过程和检验，并提供优质的售后服务。
轮胎材料选用的是最耐磨的橡胶，聚酯或尼龙等纤维。
因此，固特异轮胎的耐刺穿能力特别强。
由于固特异对产品质量的检验非常严格，因此可以确保到达用户手上的轮胎质量都是一流的。
可以根据自己的质量要求选择固特异轮胎，如，是在湿滑或干燥路面行驶，还是用于冬季雪地路面？是否对驾乘舒适性有特殊要求？等等。
无论什么气候条件下，固特异轮胎都可以满足操控性和节油性要求。
更令人称道的是，固特异轮胎的使用寿命很长，平均使用里程达到8万公里。
这是一个相当诱人的数字。
GASN初级培训固特异历史GNR0101
在全球29个国家拥有近100间工厂, 已超过75000 75000名 在全球29个国家拥有近100间工厂, 已超过75000名 29个国家拥有近100间工厂 员工
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GASN初级培训固特异历史GNR0101
固特异在全球
全球拥有2 全球拥有2个研发中心
俄亥俄州阿克隆 卢森堡库玛博格
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GASN初级培训固特异历史GNR0101
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GASN初级培训固特异历史GNR0101
固特异在中国
亚太区和中国区总部： 亚太区和中国区总部：中国上海 专业的销售和市场营销团队 目前全国设立了近50家经销商、1800多个固特异签约零售 目前全国设立了近50家经销商、1800多个固特异签约零售 50家经销商 店。
14GASN初级培训固特异 Nhomakorabea史GNR0101
BMW/华晨宝马 BMW/华晨宝马 Cadilac-SH/上海通用 Cadilac-SH/上海通用 FAW-Volkswagen/一汽 FAW-Volkswagen/一汽 大众 Volkswagen-SH/上海大 Volkswagen-SH/上海大 众 Citroen-WH/武汉神龙 Citroen-WH/武汉神龙 FAWFAW-/东风标致雪铁龙 FAW-Honda/东风本田 FAW-Honda/东风本田 Auto/华 Brilliance Auto/华 晨中华 Ford-Chang’an/长安 Ford-Chang’an/长安 福特 SAIC-Chery/上汽奇瑞 SAIC-Chery/上汽奇瑞
关于固特异
固特异在《汽车驾驶与维修》 1、固特异在《汽车驾驶与维修》杂志和搜狐网汽车频道共同举办的 2007中国汽车服务年度服务品牌 中国汽车服务年度服务品牌、 “2007中国汽车服务年度服务品牌、年度服务产品供应商暨金扳手奖 金手指奖”评选中荣膺“最佳供应商”称号。 、金手指奖”评选中荣膺“最佳供应商”称号。 、《每日经济新闻 评选为“2007年最值得信赖的轮胎品牌 每日经济新闻》 年最值得信赖的轮胎品牌” 2、《每日经济新闻》评选为“2007年最值得信赖的轮胎品牌”。 、《南方都市报 评选为“2007年消费者最满意轮胎品牌 南方都市报》 年消费者最满意轮胎品牌” 3、《南方都市报》评选为“2007年消费者最满意轮胎品牌”。 、《财富 杂志关于2008 财富》 2008年全球最受赞赏企业评选中由于在企业创 4、《财富》杂志关于2008年全球最受赞赏企业评选中由于在企业创 人事管理、资产使用和全球化水平指标中均列首位，而荣膺“ 新、人事管理、资产使用和全球化水平指标中均列首位，而荣膺“最 受赞赏的汽车零部件公司”称号。 受赞赏的汽车零部件公司”称号。 Assurance安殊轮被 汽车族》评选为“2008年度安全性轮胎 安殊轮被《 年度安全性轮胎” 5、Assurance安殊轮被《汽车族》评选为“2008年度安全性轮胎” 获得《福布斯》杂志评选的“美国最值得信赖公司”称号， 6、获得《福布斯》杂志评选的“美国最值得信赖公司”称号，并荣 企业责任官》（CRO）杂志评选的“2008年最佳企业公民100强 》（CRO 年最佳企业公民100 登《企业责任官》（CRO）杂志评选的“2008年最佳企业公民100强” 榜单。 榜单。
轮胎发展史
慈溪市锦堂职高选择性课改《汽车轮胎日常养护与检修》校本教材项目名称:汽车轮胎日常养护与检修总学时数: ________36___________任课教师: ________ __________班级姓名: ________ __________第一讲轮胎的发展历史❖橡胶的来源：1493年，意大利航海家哥伦布第二次航行探险到美洲时，看到印第安人手拿一种黑色的球在玩，球落在地上弹的很高，它是由从树中取出的乳汁制成的。
此后，西班牙和葡萄牙在征服黑西哥和南美洲的过程中，将橡胶知识陆续带到了欧洲.❖最初的轮胎：最初的气压轮胎是在1888年由英国的兽医J.B邓录普发明的，他先用橡胶板作一个内胎附贴在木头轮子，与地面接触的局部使用的是较厚的帆布包，然后安装在三轮自行车上作了试验。
其结果没有任何异常。
发展到下一阶段，为了防止滑动，轮胎帆布上贴了橡胶片，试验是在一个较大的二轮自行车上，结果显示了非常良好的性能，从此诞生了第一个气压轮胎。
❖钢丝轮胎的产生：科沃奇发明的卷边钢丝轮胎是轮胎发展史上不可缺少的一局部，1891年米其林兄弟发明了能够用手实行脱装的专利，1904年派斯顿和固德异奇开发了支柱边卷边钢丝轮胎，到了1908年几乎所有的美国制造都是使用这种制造方式，一直到了1948年。
❖帘布的发展：最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市场上与人造丝竞争到1959年。
1960年它在市场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新的聚脂帘布。
1970年代用钢丝线作成的钢丝帘布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美国也毅然站在了市场的前头。
❖轮胎发展历史•1493一1495年哥伦布发现橡胶•1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法•1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎•1900年使用棉帘线•1905年在月台圈部位使用钢丝•1905年使用碳黑•1931年美国DLPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产•1938年使用人造丝帘子布(RAYON CORD)•1942年使用尼龙帘子布(NYLON CORD)•1948年法国米其林公司开发子午线轮胎•1948年B.P.GOOD RIC日汁发无内胎轮胎•1983年使用涤纶帘子布(POL丫ESTER)•1971年倍耐力公司开发VR轿车胎(V一240km/h)•1979年费尔斯通公司开发微型备用胎•1983年法国米其林公司开发飞机子午线轮胎•1983年普利司通轿车轮胎的新断面设计理论日COT--行驶中的优化断面设计理论.通过高效利用充气压力,解决了乘坐舒适性与转向稳定性之问不兼容的难题•1987年普利司通货车及客车轮胎断面设计理论TCOT诞生通过断面的改变实高性能•1987年首利司通无按缝冠带层研制成功并应用于轮胎生产,消除困冠带层接头对高谏安全性的影晌•1984年普利司通波形带束层研制成功并应用于超低断面轮胎的生产,新结构抑制了带束层中产生的应变,提升了耐久性•1994年普利司通及独创DONUTS(多能驰)轮胎优化设计法诞生，通过把汽车前沿设计方法(GIJTT)、改进后的环状胎圈(O一Bead)和长链碳(L.L.Carba)(基础轮胎技术)3种技术结合在一起升发出先进的轮胎。
橡胶与固特异
固特异成 为第一 个在 中国投 资建 厂 的 国外知 名轮胎商 固特 异创造 F 1 赛事 3 6 8 次冠 军 纪录
固特异 公 司 是 以橡胶 硫 化技 术 的 发 明 人— — 查 尔斯 固特 异 (C h a r le s G o o dy e a r )的姓 氏命 名的 ， 固特
异本人与 固特异公司并没有任何 “ 血 缘 ” 关 系 。 如 果说 固特 异公司
1 9 6 5 伍 创 造 9 6 0 h n ／h 世 界 纪 录 的 火 箭 车 使 用 固特 异 轮 胎
1 9 7 0 钲 人 类 首 次 登 陆 月球 所 乘 太 空 车 装 备 了 固特 异 轮 胎
19 8 5 钲 固特 异成 为最早 为商用 飞机提供子 午线轮 胎 的供应商
固特异轮 胎
19 9 4 笠 199 8 正
的建 立与 发展是一 帆风 顺 的 ， 那 固特异 本人 的命运 则可 以说是时
运 不 济 、 命途 多舛 。
早在 16 世纪 ， 欧洲人就在南
美发现 印第安人用橡胶树 的乳胶
制成的橡皮球做游戏 。 19 世纪初 ，
由于橡胶具 有弹性 和防水性 ，曾经
查 尔斯 固特异 ( 画 像 )
兴起过一 阵“ 橡胶热 ” ，但橡胶并没 有 流 行 起 来— — 橡 胶 在 温 度 高 时
美 国专利 局 申请专 利—
—
橡 “
胶硫 化 ” 。
1844
年专利得到批准 。
为
了实验 ，固特异变得穷困潦倒 ，专利 的获得也没能使他走上致 富
之 路 ， 因 为硫 化 技 术 太 容 易模 仿 ， 越 来 越 多的 橡 胶 工 厂 无 偿地 享
受他 辛苦得 来 的成果 。 为了 争取 自己 的 利 益 ， 固特 异 陷 入 到 与 侵
固特异工艺技术
固特异工艺技术随着科技的发展和社会的进步，人们对于交通工具的要求也越来越高。
特别是汽车，作为现代交通工具中的重要一员，不仅要具备高速、安全、节能等基本功能，还需要具备更多的附加价值，如舒适、环保、智能等。
固特异作为世界领先的轮胎制造商之一，一直致力于研发和应用先进的工艺技术，不断提升汽车轮胎的性能和品质，并满足消费者不断变化的需求。
下面就为大家介绍固特异独特的工艺技术。
首先，固特异采用了先进的胎体结构工艺技术。
胎体是轮胎的骨架，负责支撑整个轮胎，承受车辆的载荷和抗击碰撞。
固特异的胎体使用高强度的钢丝，经过特殊的编织和组织，使其在支撑和稳定性方面具有优异的表现。
这种特殊的胎体结构可以使轮胎在高速行驶时更加稳定，减少震动和噪音，提升驾驶的舒适性和安全性。
其次，固特异还采用了独特的胎面设计工艺技术。
胎面是轮胎与地面接触的部分，直接影响汽车的抓地力和操控性能。
固特异通过研发先进的胎面花纹设计，使轮胎与地面的摩擦力更大，提高了车辆的抓地力和制动性能。
同时，胎面的排水槽和刮水沟设计也能够有效排除轮胎与地面之间的水分，提升车辆在湿滑路面上的操控稳定性和安全性。
另外，固特异还注重研发和应用环保的制造工艺技术。
轮胎的制造过程中会产生大量的废气、废水和废固体，对环境造成一定的污染。
为了减少环境污染，固特异采用了低能耗和低污染的制造工艺技术。
例如，固特异使用先进的节能型硫化机，减少了制造过程中的能源消耗，同时采用了环保型涂料和胶水，减少了废水和废气的排放，使轮胎的制造更加环保可持续。
最后，固特异还将智能技术应用于轮胎的制造和使用中。
通过嵌入传感器和通信芯片，轮胎可以实时地监测胎压、温度、磨损等参数，并将这些数据传输到车辆的控制中心。
这些智能轮胎可以通过与车辆系统的互联互通，实现更加智能化的轮胎管理和故障预警，提高汽车的安全性和性能。
总的来说，固特异凭借先进的工艺技术，不断推进汽车轮胎的创新和发展，为消费者提供更加优质的产品和更加智能的使用体验。
轮胎基本知识结构骨架材料
轮胎基本知识、结构、骨架材料知识问答1.世界轮胎工业的发展历程是怎样的？轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
一、轮胎的发展历程很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特•汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，见图1。
以缓和运动时的振动与冲击。
尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。
根据这一原理，1888年约翰•邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。
1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发图1世界上第一只充气式轮胎十分简单图2先进的高速轿车子午线轮胎展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。
直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量,扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。
随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，上世纪50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，上世纪30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，现在已达50份以上。
美国固特异轮胎橡胶公司
御乘III代通过内置全新配方的舒适缓震层，完整包裹轮胎内部，静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各 种路面颠簸。
产品介绍
2015年6月3日，中国上海——固特异再次实现全新突破 ，推出有史以来最静音的豪华轿车轮胎——固特异 御乘II代轮胎。
御乘II代轮胎是一款专为豪华轿车设计 的静音舒适 、有卓越湿地刹车性能的轮胎 。独具创新的胎面 和 胎体设计 ，先进的减震胎体 和硅胶材料配方 ，给驾驶者带来静音舒适的驾乘体验。
品牌简史
1898年：固特异轮胎橡胶公司成立 1908年：固特异为世界上首款量产汽车福特T系列提供原配轮胎 1965年：创造陆路时速960公里世界纪录的火箭车使用的是固特异轮胎 1970年：人类首次登陆月球所乘太空车装备的是固特异轮胎 1985年：固特异成为最早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商 1992年：固特异推出了Aquatred轮胎----首款专为湿滑路况设计的轮胎 1994年：固特异成为第一个在中国投资建厂的国外知名轮胎商，成立大连固特异轮胎有限公司 1998年：固特异创造F1赛事368次冠军纪录，仍是位居第二的轮胎品牌获胜次数的三倍犹多 2005年：固特异宣布投资1800万美元在大连投资生产“缺气保用”轮胎，成为第一家在中国制造“缺气保用” 轮胎的轮胎公司 该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三 百一十九。
固特异e锐乘胎面加宽的中央肋条设计，使其接触面积更大，更好地应对电动车强大的扭矩输出，强抓地力可 以实现瞬间响应，使湿地刹车更敏捷。同时添加ETCR纯电动房车锦标赛的赛事级轮胎配方——100%高科技天然松 树脂，分子结构紧贴地面，增强抓地力的同时，刹停不打滑。
2、静音舒适
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
42
四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
43
2024/8/4
轮胎的构成和生产
44
轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
62
轮胎胎侧示例
❖
2024/8/4 63
胎侧示例
❖
2024/8/4 64
轿车胎侧示例
❖
2024/8/4 65
胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机
❖
2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
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固特异零售顾问
轮胎规格标识（美国用）
P是英文Passenger的缩 写，代表这条轮胎是
乘用胎
扁平比%
轮辋直径
(英寸)
P215 / 75 R 15 100S
横截面宽
(mm)
子午线标识 载重指数 速度级别
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轮胎规格标识
轮辋直径
（英寸）
185 R 14
C是英文Commercial的缩写， 意思是商用车，
无内胎轮胎是以在轮胎的内侧贴合具有气密性的内衬胶来代替使用内胎的轮胎
无内胎轮胎
有内胎轮胎
内衬胶
内胎
轮辋气门
内胎气门
无内胎轮胎的优点
1.因为没有内胎，所以不会发生由内胎引起的故障 3.因为轮胎内部的空气直接与轮辋接触,
2.即使被钉子等刺穿也不容易造成快速漏气，
所以散热性较好
能够避免在行车中发生事故
4.减少了零部件数
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轮胎胎侧标识
非对称花纹的文字标记
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轮胎规格标识
扁平比%
轮辋直径
(英寸)
195 / 55 R 15 91 V
横截面宽
(mm)
子午线标识 载重指数 速度级别
固特异零售顾问
轮胎扁平比
定义：在正常充气压力下，轮胎胎高与横截面宽的 比值叫做轮胎的扁平比
胎高是胎圈到胎面 中心的直线距离
压延机
整理胎圈钢丝
胎面用橡胶
胎面挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出机
冷却（冷却槽）
裁断
固特异零售顾问
轮胎的制造工序
加工好的胎体、带束层、 胎面、胎圈等各组件通过 成型机组装成轮胎的形状
使生胎的橡胶在一定的热度 和压力下增强弹性。制作轮 胎表面的胎面花纹
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
加工好的轮胎首先接受专业外 观检查。通过该检查的产品还 要经过激光平衡测试及X光检测 等严格检测后，作为质量合格 的产品入库，等待发货
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应急用轮胎
T（应急）型轮胎
标准轮胎
是指轿车用T型应急用轮胎。 使用气压为420Kpa(4.2kgf/c㎡) 规定最高速度为130km/h。
缺气保用轮胎
不需要使用应急用轮胎。 因为能够有效利用收放应 急用轮胎的空间，所以被 认为是会成为今后主流的 新型轮胎。 现阶段已经开发出两种缺 气保用轮胎。
石油化学原料 - 合成橡胶 - 橡胶化合物 - 织物 - 碳黑 65%
100%
钢铁 - 钢丝 7%
农产品原料 - 天然橡 胶 28%
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天然橡胶的生产
天然橡胶
95 %
世界产量
75 %
世界产量
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天然橡胶
独特的属性：弹性
完美的有规则的立体结：聚异戊二烯
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天然橡胶
简史：
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创新科技
全球拥有2个研发中心
– 俄亥俄州阿克隆 – 卢森堡库玛博格 每年3.75亿-4.5亿美金的研发费用
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固特异在中国
1993年在北京开设第一家轮胎店， 成为第一家进入中国的西方轮胎公司 1994年9月4日大连固特异轮胎有限公司成立 2005年4月1日固特异宣布将亚太区总部由阿克隆迁至上海 2008年固特异在大连普兰店建立新工厂
胎侧结构 2层聚酯帘布层
POLYESTER NYLON STEEL RAYON POLYAMIDE
聚酯 尼龙 钢丝 人造丝 聚酰胺
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五角星* MO M+S
其他标示
表示宝马配套 表示奔驰配套 表示四季胎
越野的分类：
H/T H/P A/T MT
公路性 全路况 非公路（越野）
聚酰胺 Polyamide
聚酯 Polyester
尼龙 Nylon
钢丝 Steel
重量
强度
刚度
抗疲劳
（同强度） （同体积） （同负荷）
100
100
100
良
与橡胶 结合性
优
遇热稳定 性
优
27
380
130
一般
一般
优
68
157
58
一般
一般
差
58
152
25
优
优
差
130
540
500
良
优
优
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天然橡胶
–锥力跑偏方向 –安装轮胎时,注意同轴上两轮胎的红点都在同一侧,以
相互抵消
实际意义：对车辆检查，调整红/黄点位置。体现专业性
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轮胎质量标示: UTQG
磨耗指数 牵引力指数 温度指数
TREADWEAR TRACTION TEMPERATURE
280
AA
A
A
B
B
C
C
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轮胎质量标示: UTQG
固特异零售顾问
固特异缺气保用轮胎视频
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轮胎胎侧标识
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测试：请辅导对象指出
商标 规格（含载重指数和速度级别） 花纹代号 生产日期 红黄点的意义 耐磨指数 抓地级数 温度级数 轮胎结构 胎侧结构
如不能正确指出，请讲解相关部分内容
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轮胎胎侧标识固特异
1903年研制第一条可拆卸轮胎 1908年为世界首款量产汽车提供原配轮胎 1916年固特异成为世界上最大的轮胎橡胶公司 1971年第一条登月轮胎由固特异制造 2008年固特异研发出新一代登月轮胎
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拥有N个世界第一的固特异
固特异创造 368 次F1 赛事冠军， 至今仍是位居获胜次数第二 轮胎品牌的二倍犹多
轮胎的制造工序
合成橡胶
是将天然橡胶、合成橡胶、 炭黑、硫磺、锌白等原材料 及化合剂进行混合的工序
橡胶裁断
各种原材料
原料密炼
卷取
混合（密炼机）
橡胶混炼（加热卷取）
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轮胎的制造工序
胎体和带束层部分
压延机（将帘线的两面都挂上橡胶）
浸于药品中 胎体部分（将帘线压延成带状）
胎圈用橡胶
裹上橡胶后挤出
⑤滑动较少，牵引力较大 ⑥低速、路况较差时乘坐舒适度降
低，但高速行走时较舒适 ⑦低速时打方向盘稍显费力
不同材料的子午线轮胎的种类
种类
乘用车用 小型货车用 货车及公共汽车用
通称
钢丝子午线 钢丝子午线 全钢子午线
胎体
合成纤维 合成纤维
钢丝
材料
带束层
钢丝 钢丝 钢丝
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无内胎轮胎和有内胎轮胎的对比
温度指数（Temperature）
– 温度指数，由好到差为A、B、C，代表轮胎在室内实验室的实验机上滚动， 其抗热阻力和散热能力的大小。温度过高会影响磨耗及安全
– 此指数是在正确充气压力、不超载、不超速的条件下区分的
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胎面结构
5层（2层聚酯帘 子布+2层钢丝带 束层+1层尼龙加
强层
轮胎结构
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生产日期的含义
DOT 美国国家道路安全局标准
DOT ???? ???? 1203 技术代号与生产日期 生产日期：周数和年份 实际意义：非对称轮胎生产日期朝外
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胎侧的黄点和红点
胎侧黄点
– 表明轮胎静平衡最轻点 – 安装时与轮辋上气门嘴对齐
胎侧红点
–轮胎径向力(垂直方向力)第一谐波的高点, 与胎侧无 关,因此它在哪一侧都无关
最早使用橡胶的是生活在南美洲的阿兹客特人和 玛亚人，在公元前1500年他们从一种会“流泪”的 树上采集橡胶(三叶树)
17世纪在欧洲发现天然橡胶
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天然橡胶
天然橡胶的应用
鞋 5% 乳化制品 8%
零件、建筑、机械
8%
黏合剂 3%
其他 8%
轮胎 68%
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橡胶的特性比较
特性 名称 天然橡胶 Natural Rubber
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轮胎基础知识
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轮胎的原料及制造工序
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轮胎原料
轮 胎 原 料 （宏观）：
• 橡胶 Rubber • 帘子布 Tire Cord • 化学添加物 Chemicals • 钢丝 Steel
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轮胎原料
标准轮胎配方结构（微观）
14% 天然橡胶 27% 人造聚合物 28% 炭黑 10% 石油 4% 其他石油产品 4% 纤维 10% 钢丝 3% 其他成分
轮辋直径
(英寸)
31 ×10.5R15 109 S
轮胎外径
(英寸)
子午线标识 载重指数 速度级别
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轮胎规格标识（英制斜交胎）
横截面宽
（英寸）
轻卡
速度级别
6.50-16 LT 8PR 107/108 P
轮辋直径
(英寸)
8层级
扁平比：扁平比=100%
载重指数
这种车的后轮会有单胎 和双胎之分，如果是单 胎一个轮胎的载重指数 是108，如果是双胎每条 轮胎的载重指数是107
磨损指数（Treadwear）
– 磨损指数是依据美国政府规定的实验过程中，所得到的轮胎磨损速率而 换算出其比较指数
– 例如：磨损指数为280的轮胎比磨损指数为100的轮胎耐磨损2.8倍 – 事实上轮胎的磨损率和其使用的条件有关，例如驾驶习惯、路面特性、
气候、轮胎保养等
牵引力指数（Traction）
牵引力指数，从最好的到最差的AA、A、B和C，代表轮胎在美国政府规定 的实验状况下，在湿滑的柏油路面和水泥路面刹车的性能