隧道开挖爆破施工方案
隧道爆破安全专项施工方案
隧道爆破安全专项施工方案一、工程概况本工程为某隧道工程，全长约5公里，采用钻爆法施工。
隧道穿越地层主要为第四系粉质黏土、粉砂岩、泥岩等，地质条件复杂，存在一定的施工风险。
为确保隧道爆破施工安全，特制定本专项施工方案。
二、编制依据1. 国家及地方有关爆破施工的法律法规、规范标准；2. 隧道工程设计文件；3. 地质勘察报告；4. 施工单位企业标准及施工经验。
三、施工准备1. 组织施工人员参加爆破安全培训，确保每位施工人员熟悉爆破作业流程、安全操作规程、应急措施等；2. 对爆破设备、起爆网路等进行检查，确保设备性能安全可靠；3. 编制爆破作业计划，明确爆破作业时间、地点、内容等；4. 准备足够的防护用品，如安全帽、防尘口罩、防护眼镜等；5. 落实警戒措施，确保爆破作业期间人员安全。
四、爆破方案设计1. 爆破方式：采用钻爆法施工，根据地质条件及隧道断面尺寸，选择合适的爆破参数；2. 用药量：根据爆破参数计算用药量，确保爆破效果；3. 爆破顺序：遵循“先顶后底、先两侧后中间”的原则，确保隧道断面成型；4. 起爆网路：采用导爆管起爆网路，确保起爆安全、可靠。
五、爆破作业安全管理1. 严格执行爆破作业安全规程，确保作业安全；2. 设立警戒区，在爆破作业前对警戒区内人员进行疏散；3. 爆破作业期间，禁止无关人员进入警戒区；4. 爆破作业后，及时清理现场，确保现场安全；5. 定期对爆破作业人员进行安全培训，提高安全意识。
六、环境保护措施1. 降噪措施：采用低噪音设备，减少爆破作业对周围环境的影响；2. 防尘措施：采取湿法作业、覆盖等措施，减少粉尘排放；3. 环保监控：定期对施工现场进行环保监测，确保环保措施的有效性。
七、应急预案1. 成立应急预案小组，明确各成员职责；2. 制定应急预案，包括人员疏散、现场救援、医疗救治等内容；3. 定期组织应急预案演练，提高应急处置能力；4. 储备必要的应急救援物资，如消防器材、急救药品等。
隧道爆破安全专项施工方案
安全生产目标与要求
安全生产目标
确保隧道爆破作业过程中无人员伤亡、无环境污染、无设备损坏等安全事故发 生。
安全要求
严格遵守国家相关法律法规和行业标准，加强施工现场安全管理，确保各项安 全措施落实到位。同时，加强人员培训和教育，提高员工的安全意识和技能水 平。
04
对所有参与爆破作业的人员进 行安全教育和培训，提高其安
全意识和操作技能。
爆破作业人员必须持有相应的 资格证书和上岗证，严禁无证
上岗。
定期对爆破作业人员进行身体 检查，确保其身体健康状况符
合相关要求。
建立爆破作业人员档案，对其 工作经历、培训情况、资质证
书等进行记录和管理。
04
CATALOGUE
定期组织应急演练，提高现场作业人员的应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅 速、有效地应对。
对演练中发现的问题及时进行总结和改进，不断完善应急预案。
事故报告、调查和处理程序明确
建立事故报告制度，规定事故发生后应立即向上级主管部门报告，并按 照相关规定向有关部门报送事故信息。
成立事故调查组，对事故原因进行深入调查，分析事故责任，提出处理 意见和防范措施。
隧道爆破安全专 项施工方案
汇报人： 2024-01-29
目录
• 项目背景与目标 • 施工方案概述 • 爆破作业安全措施 • 隧道支护与加固方案 • 环境保护与文明施工举措 • 应急预案与事故处理机制
01
CATALOGUE
项目背景与目标
隧道工程概况
01
02
03
工程地点
位于山区地带，地质条件 复杂，隧道总长度约XX公 里。
隧道开挖爆破施工专项方案
隧道开挖爆破施工专项方案一、概述本文档旨在制定隧道开挖爆破施工专项方案，以保证施工安全、有效性、高效性以及节约成本。
隧道开挖爆破是一项非常危险的工作，因此需要根据合适的技术和方法进行操作，以保证施工的成功。
二、爆破结构设计爆破结构的设计需要严格遵守国家相关爆破标准，并根据实际情况合理设计方案。
以下是一些需要考虑的因素：1. 地质条件首先需要对地形和地形进行分析，并确定不同类型爆破爆块规格和数目。
2. 目标值和实际覆盖根据目标值和实际覆盖情况，可以确定炸药张数和类型。
3. 相邻建筑物和工程需要考虑相邻建筑物和工程的影响范围并准备相应的安全预防措施。
4. 确定钻孔位置需要根据控制设计方案确定钻孔位置、深度和孔径。
5. 合理配置装药根据各个钻孔位置，需要合理配置炸药体积、密度和起爆时间。
三、爆破技术在实施爆破前，需要对相关人员进行技术培训并严格按照相关法律法规进行操作。
1. 预处理使用岩石裂纹或预处理技术，减少炸药在孔洞中的空隙。
2. 增加传导率通过减轻和加重炸药的重量，提高孔洞内的传导率。
3. 控制起爆时间根据构造条件、爆破炮和起爆系统进行严格的起爆时间控制。
4. 礫石处理爆破后的岩石和碎石，减少对施工区域的影响。
四、安全措施为了确保爆破过程中不会影响周围的人员和建筑物，需要严格遵守以下安全措施：1. 区域管控在进行爆破时，需要对周围区域进行管控和安全警戒。
2. 线路安全所有防爆电仪、雷管、导线及相关物资必须符合标准规范和实验室判定。
3. 工人培训所有参与施工的工人必须接受爆破安全知识的培训，严格遵守操作程序。
4. 监控安全通过仪器设备监测，在现场掌握工作情况，及时处理异常情况。
五、人员配置和工具准备1. 人员配置根据施工区域的大小和复杂程度，以及技术难易程度，确定相应的人员配置。
2. 工具准备根据施工区域的大小和难易程度，确定相应的工具配置。
六、施工流程1. 施工前在施工前，需要进行地质探查、设计方案、选定炸药等相关工作，以确定施工计划。
隧道开挖爆破施工方案
隧道开挖爆破施工方案一、前言隧道工程是现代交通、水利以及矿山工程中常见的一种工程形式。
在隧道建设中，开挖爆破是一种常见的施工方法，通过爆破技术可以高效地进行地层开挖。
本文将介绍隧道开挖爆破的施工方案。
二、施工准备1. 设计方案在进行隧道开挖爆破前，需要进行详细的设计方案制定。
设计方案应包括爆破参数、爆破时间、爆破序列等内容，确保施工过程安全有效。
2. 设备准备准备好必要的爆破设备，如起爆器、导爆管、炸药等，确保设备完好，并进行必要的检查和试验。
三、施工流程1. 清理作业面在进行爆破前，需要对作业面进行清理，清除杂物和障碍物，确保爆破过程安全顺利。
2. 布置爆破孔根据设计方案，布置爆破孔，确定爆破孔的数量和位置，保证爆破效果。
3. 上抢炸药将炸药放入爆破孔中，注意按照设计方案要求放置炸药的数量和位置，确保爆破效果。
4. 导爆管连接连接导爆管到起爆器，并确保导爆管的整体质量和连接是否正确。
5. 起爆确定安全距离后，进行爆破起爆操作，按照设计方案的顺序进行起爆，确保人员安全和爆破效果。
四、安全措施1. 人员安全在爆破施工中，必须保证工作人员的安全，合理设置安全区域和安全通道，并进行人员培训和安全演练。
2. 环境保护在爆破过程中，要注意环境的保护，避免对周围环境造成损害，减少爆破对周围环境的影响。
五、总结隧道开挖爆破是一种常见的施工方法，通过合理的设计方案和施工流程，可以高效进行隧道地层开挖。
在进行爆破施工时，必须严格遵守相关规定和安全措施，确保施工过程安全有效。
以上是关于隧道开挖爆破施工方案的介绍，希望能对相关人员有所帮助和借鉴。
隧道爆破方案
隧道爆破方案第1篇隧道爆破方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
在隧道施工过程中，爆破作业是加快施工进度、提高工程效率的重要手段。
为确保隧道爆破作业的顺利进行，降低安全风险，提高爆破效果，特制定本方案。
二、爆破目标与原则1. 爆破目标：在确保安全的前提下，实现隧道开挖轮廓的整齐、稳定，减少对周边环境的影响。
2. 爆破原则：（1）安全第一：确保爆破作业过程中人员、设备、环境的安全。
（2）环保节能：降低爆破作业对周边环境的污染，提高爆破材料利用率。
（3）经济合理：合理选择爆破参数，降低工程成本。
（4）技术先进：采用国内外先进的爆破技术和设备，提高爆破效果。
三、爆破方案设计1. 爆破方法：采用深孔爆破法。
2. 爆破参数：（1）炮孔布置：根据隧道断面形状、大小及地质条件，合理布置炮孔，确保炮孔间距、排距符合规范要求。
（2）炮孔深度：根据隧道围岩等级、开挖断面及施工要求，确定炮孔深度。
（3）装药结构：采用乳化炸药，采用连续装药结构。
（4）起爆方式：采用非电导爆管雷管起爆。
3. 爆破安全措施：（1）爆破作业前，对爆破人员进行安全技术培训，确保熟悉爆破作业流程及安全操作规程。
（2）对爆破区域进行安全警戒，设立明显的警戒标志，确保无关人员不得进入。
（3）爆破作业过程中，严格按照国家相关法律法规和标准要求，做好安全防护措施。
（4）加强爆破作业现场监测，及时处理安全隐患。
四、爆破作业实施1. 爆破作业前准备：（1）办理爆破作业许可证。
（2）编制爆破作业设计书。
（3）采购合格的爆破材料。
（4）对爆破人员进行安全技术培训。
2. 爆破作业流程：（1）炮孔测量：根据设计图纸，对炮孔位置进行测量，确保炮孔布置合理。
（2）炮孔钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，确保炮孔质量。
（3）装药：按照设计要求，进行装药作业。
（4）堵塞：采用适当的材料进行炮孔堵塞，确保堵塞质量。
隧道开挖爆破施工方案
4。
1洞身开挖4。
1。
1隧道洞身开挖工艺首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法，Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法。
对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺,弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。
当采用半断面开挖方法时，下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动,防止拱部围岩失稳。
同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈、指导施工.尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。
其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工，应根据围岩类型选择合适的施工工艺。
对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点：①放样准确，②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术，⑤定期和及时检查断面，以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破，注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度 (即单位长度钻孔的装药量),及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；（2）确定预裂爆破各参数后，要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔;②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求，若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。
4。
1。
2爆破参数计算钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求。
在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性，炸药品种及用量计算,炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼)布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度,装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排，钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。
爆破隧道专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量，根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件，结合施工现场实际情况，特制定本爆破隧道专项方案。
二、工程概况本项目隧道全长X公里，属于中长隧道，地质条件复杂，围岩等级为IV级。
隧道进出口浅埋，岩溶发育，易发生坍塌。
隧道施工采用光面爆破技术，以确保施工质量和安全。
三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求，本工程采用光面爆破技术，实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。
2. 爆破参数设计（1）炮孔布置：采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。
（2）钻孔直径：根据岩石硬度，钻孔直径为Φ76mm。
（3）钻孔深度：根据隧道围岩等级，钻孔深度为4-6m。
（4）装药量：根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级，采用分段装药，周边眼装药量应小于1kg/m，掏槽眼装药量应小于2kg/m。
（5）起爆顺序：先引爆掏槽眼，再引爆光面爆破孔。
四、爆破安全措施1. 安全防护措施（1）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。
（2）爆破作业前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
2. 爆破振动控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破振动。
（2）爆破振动监测：在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点，实时监测爆破振动。
（3）爆破振动超标时，应及时调整爆破参数，降低爆破振动。
3. 爆破飞石控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破飞石。
（2）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
五、爆破器材管理1. 爆破器材采购：严格按照国家相关规定，采购合格的爆破器材。
2. 爆破器材储存：将爆破器材存放在专用仓库，确保安全。
3. 爆破器材使用：爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案，施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备：施工前进行现场勘察，明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案，并选择合适的爆破装置。
2.安全措施：在爆破前，必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路，确保施工现场安全。
3.布置爆破装置：按照爆破设计方案，在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求，并有足够的防护措施。
4.爆破作业：进行引爆操作，并保持通畅的沟通方式，实时控制爆破效果。
5.作业结果评估：对爆破后的隧道进行检查，并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型：根据隧道的地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数：根据隧道的尺寸和地质情况，确定合适的爆破参数，包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置：根据爆破参数，合理布置爆破装置，确保爆破效果。
4.考虑安全因素：结合施工现场的实际情况，综合考虑安全因素，制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量：根据隧道的尺寸和工程要求，确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏，药量过小则影响爆破效果。
2.药性：根据地质情况和工程要求，选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间：根据隧道的长度和起爆条件，确定合适的起爆时间，保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置：根据爆破设计方案，合理布置装置，并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药：根据隧道地质情况和工程要求，选择合适的炸药类型，如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置：选择可靠的发火装置，并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索：根据隧道尺寸和布置情况，选择合适的导爆索，并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯：确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式，以应对突发情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
4.1洞身开挖4.1.1隧道洞身开挖工艺首先必须根据围岩类型选择合适的断面开挖方法，Ⅰ～Ⅲ级围岩可采用全断面法开挖；对于Ⅳ、Ⅴ级围岩可采用台阶法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法等进行全断面开挖或采用半断面开挖的方法。
对于Ⅳ、Ⅴ级围岩采用全断面开挖时，各种方法均存在开挖与支护互相干扰的情况，要注意完善施工组织和管理，严格遵循“短进尺，弱爆破”的原则，减少对围岩及已施工的支护的扰动。
当采用半断面开挖方法时，下半断面开挖厚度及用药量要严格控制，减小扰动，防止拱部围岩失稳。
同时按设计及施工规范要求对水平收敛值、拱顶下沉值进行严格监控量测，并将量测结果及时反馈、指导施工。
尤其对于不良地质地段，在开挖前必须用地质雷达、超前小导坑等方法做好超前地质预报工作，同时做好预加固、预支护等辅助施工措施。
其次，隧道开挖一般采用钻爆法施工，应根据围岩类型选择合适的施工工艺。
对于硬岩应采用光面爆破，注意以下几点：①放样准确，②打眼准确，③周边眼采用小直径或间隔装药，④全断面施工的微差控制爆破技术，⑤定期和及时检查断面，以便及时反馈、调整；对于软岩应采用预裂爆破，注意以下两个方面：（1）根据现场爆破成缝试验确定预裂孔间距﹑孔径和线装药密度 (即单位长度钻孔的装药量)，及药卷直径小于孔径的不偶合装药方式的装药不耦合系数；（2）确定预裂爆破各参数后，要严格控制预裂孔的成孔质量①预裂孔的角度不能超过允许范围，否则需废孔移位重新开孔；②预裂孔的孔间距要满足爆破设计要求，若孔间距过大，则进行插孔处理；③预裂孔的孔深要满足爆破设计要求，末达规定深度须进行补钻。
4.1.2爆破参数计算钻爆作业必须按照钻爆设计时行钻、装药、接线和引爆，同时应满足钻眼爆破施工开挖的质量要求。
在施工作业中要充分考虑岩石的抗爆性，炸药品种及用量计算，炮眼（临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼）布置、布置形式和炮眼数量、直径、长度、深度和角度，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序、起爆网络，凿岩机的台数安排，钻爆参数的选择等，然后再进行爆破设计。
4.1.2.1光面爆破设计Ⅳ、Ⅴ级围岩在隧道爆破施工中一般采用预裂爆破作业，Ⅱ、Ⅲ级围岩在隧道爆破施工中一般采用光面爆破。
光面爆破和预裂爆破的参数参照表1—1和表1—2并在现场进行爆破试验获得。
光面爆破参数表1—1预裂爆破参数表1—2填低威力炸药，在主爆区之后起爆，以形成平整轮廓面的爆破方式。
由于光面爆破是在主爆区之后起爆，具有两个自由面，受到的夹制作用较小；而且装药量远小于主爆区的装药量，故振动影响较小，对保留基岩的破环较轻微。
它能够有效的改善围岩支护结构的受力状况，有利于围岩的稳定性，确保施工安全并延长隧道的使用年限；同时，它在减少超挖、降低施工费用方面的经济效果也是很大的。
①光面爆破抵抗线的确定一般光面爆破的抵抗线按式1-1经验公式确定：Wmin=(10~20)d 1-1式中 Wmin——光面爆破的最小抵抗线 m，d ——钻孔直径 m。
本隧道采用的是手持凿岩机，钻头直径为40mm,故 Wmin为40~80cm。
②孔距光面爆破的孔距可采用式1-2选用：a=(0.6~0.8) Wmin 1-2式中 a——光面爆破孔间距 cm，Wmin为40~80cm，故a取24~64cm。
③装药量的确定一般根据经验数据或下面公式计算：Q=q.a.h. Wmin 1-3式中 Q—装药量 kg，a—钻孔间距 m，h—孔深 m，q—炸药单耗 kg/m3，一般取0.15~0.25 kg/m3，软岩取较小值，硬岩取较大值。
空面导坑计算，当有两个临空面时，按表列一半计算，当有三个临空面时按表列35%计算。
当隧道断面积大于20m2以上时，其q值采用实用对比法来选择确定。
根据围岩实际的完整、破碎程度，考虑到三车道隧道断面面积大、形状呈扁圆形，并通过初爆和几次试爆取得了较为合理的爆破参数。
4.1.2.2光面爆破施工Ⅳ级围岩开挖时采用单侧壁导坑法，以防止围岩发生较大变形，开挖时采用上下台阶开挖法，遵循“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、勤量测”的施工原则以保持围岩的稳定；爆破块度均匀，适用机械装运、炮孔利用率达90%以上；掏槽设计成直眼掏槽方式。
开挖根据设计的开挖方法进行钻爆设计，按照钻爆设计进行钻爆作业。
钻眼前应测量开挖断面中线、水平，并用红油漆标出炮眼设计位置，经检查符合设计后进行钻孔；使用钻眼台车钻眼时根据台车类型与轨道道路要求按章操作。
将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆，逐步扩大完成一次爆破开挖，按照炮眼位置、作用不同的三种炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）完成一个循环进尺的爆破掘进。
①钻眼作业炮孔布置的原则和方法：工作面各类炮孔的布置顺序：首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置，其次是布置好周边孔，最后根据断面大小布置辅助孔；掏槽孔的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎的块度，通常布置在断面的中央偏下，并考虑辅助孔的布置均匀；周边孔一般布置在断面的轮廓线上，按光面爆破的要求，各炮孔要互相平行，孔底落在同一平面上，底板孔的最小抵抗线和炮孔间距通常与辅助孔相同。
由于底板处抵抗作用力很大，为了保证不在底板上不留“根底”，底孔孔底要超过底板轮廓线；布置好周边孔和掏槽孔后，再布置辅助孔。
辅助孔以槽腔为自由面层层布置，均匀布置在被爆岩体上，并根据断面大小和形状调整好最小抵抗线和炮孔密集系数。
由于平行空孔直线掏槽爆破块度均匀，且抛掷距离较近，炮堆较为集中，因此本隧道选用平行空孔直线掏槽。
平行空孔直线掏槽所有的掏槽孔均垂直于工作面，且互相平行，通常可分为龟裂掏槽、桶形掏槽、螺旋形掏槽三种方式，根据施工时上下导坑的实际情况可分别选用螺旋形掏槽、桶形掏槽。
②装药首先要选择合适的炸药，国产炸药性能及规格见表：注：炸药爆速指刚出厂时进行试验的爆速；导爆索作为炮眼装药时，按20g/m折算为2号岩石硝铵炸药。
当隧道施工环境水量较为丰富使应采用具有防水性能的乳化炸药或经过防水处理的炸药。
光面爆破主要是采用不耦合装药的方式，炮眼孔径与药卷直径之比称为不耦合系数，它反映炮眼孔壁与药卷之间的空隙程度。
不耦合理论认为：炮眼孔内充满由于爆破产生的高压气体，该气体压力如果大于孔壁岩石的断裂强度，则孔壁外周出现破裂圈，压力波通过破裂圈传播到弹性圈后部分应变得以恢复；如果气体压力小于岩石断裂强度，则不存在破裂圈，岩体全为弹性圈。
国内通过的理论分析和试验证明不耦合系数取2.0较为合理，炮孔深度大于2.0米时空气柱装药结构效果较差。
不耦合装药结构有两种形式：采用定位并将装药的塑料管控制在炮孔中央，爆破效果好，但是费用较高；也可以将等直径的标准药卷顺序连续或间隔绑在导爆索上，然后再帮在竹片上缓缓送入孔内，应使竹片贴靠在保留岩壁的一侧。
炮孔底部1~2米区段的装药量应比设计值大1~4倍，孔深或岩性较硬石取大值。
接近堵塞段顶部1米的装药量为计算值的1/2或1/3。
炮孔的其他部位按计算装药量装药。
③堵塞为了保证光面爆破的效果，应该注意填塞得质量。
封堵材料可就地取材，但要求其具有不可燃性，易于密实，与孔壁摩擦作用能组成一整体，填塞时先用牛皮纸团或编织袋放入堵塞段的下部，再回填岩屑。
填塞长度必须达到设计长度，在有水炮孔填塞时应防止填塞不到位的现象。
周边眼的封堵长度不宜小于30cm，。
装药后要及时起爆，避免时间过长或其他原因使防水作用被破坏而造成爆破效果降低或拒爆。
④起爆网路一般采用塑料导爆管非电起爆网路，能够较为准确的控制起爆顺序和起爆时差，爆破效果好，一次分段数量不受限制。
塑料导爆管与即发、毫秒、半秒级雷管组合成非电导爆管，在爆破作业中不仅具有电雷管实现微差爆破等性能，而且爆破效果与操作安全性能等方面优于电雷管和火雷管。
但是在隧道开挖爆破时，先响炮孔产生的空气冲击波可能破坏后爆孔的孔外接力网路。
一般情况下，掏槽孔起爆前，所有的炮孔内的雷管均应被点燃。
光爆孔采用导爆索连接时，宜采取双向连接，形成环形导爆索网路，起爆雷管可设置3~5个。
隧道中心线Ⅳ级围岩加强段钻孔爆破示意图说明：1、本图为Ⅳ级围岩加强段单侧导坑上下台阶法施工钻孔爆破示意图，围岩开挖顺序见图6—11；2、本图a为周边眼位置，周边眼间距40cm，与辅助眼相距75cm，与开挖线重合；3、本图b为辅助眼位置，辅助眼间距60cm，排距75cm；4、本图c为掏槽眼位置，掏槽眼间距60cm，与辅助眼相距75cm；5、本图d为底板眼位置，底板眼间距60cm，与开挖线或台阶重合。
a a a abb b bb b b bb b bb b bc c c cd dd d 图1为了隧道施工时能更好地的控制超欠挖，在隧道爆破施工中需做到以下几点：a 、提高钻孔精度，在施工前炮眼位置精确放设，加强对钻孔施工人员责任感的教育和钻孔水平的培养提高，严格控制“外插角”和边眼位置，为提高钻孔精度创造一切必要的条件；b 、爆破技术的提高，按规范化施工，严格按设计用药量装药，保证装药位置准确，视开挖方式不同采用合理的爆破方式，采用合理的爆破器材和装药方法，减少由于爆破产生和振动和应力波对围岩的破坏作用，提高轮廓质量；c 、做好前方围岩的预测和监测，地质条件是确定爆破参数的基本依据，不同的地质条件和掘进方式对爆破要求是不同的，做到施工中紧随开挖面对围岩进行观测描述，对围岩节理裂隙状态进行预测，据此调整爆破参数和施工方法。
4.1.2.3爆破注意事项① 为防止炮烟中毒，要使用合格炸药（尽量采用零氧平衡专用炸药）；做好爆破器材的防水处理；确保装药的填塞质量；适当增加起爆能，确保炸药达到完全爆轰；加强通风洒水，炮响后经通风洒水15分钟后，相关人员方可进入作业面。
② 进行爆破时，所有人员应撤离现场；装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉吹洗干净；刚打好的炮眼不得立即装药；如果遇有照明不足，严禁装药爆破，或监爆员必须配带应急灯(手电筒)，方可爆破；爆破后必须经过15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无死伤炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认后，其他工作人员可进入工作面。
③ 施工作业卫生标准。
隧道内气温不超过30OC ；噪声不大于90dB ；氧气含量不小于20%(按体积计算)；有害气体浓度：CO 不大于30mg/m3；CO2不大于0.5%(按体积计)；NO2在5 ~ 8mg/m3以下；CH4不大于0.5%(按体积计)。
粉尘浓度：含10%以上游离SiO2b bbcdbb b cd隧道中心线Ⅳ级一般围岩钻孔爆破示意图说明：1、本图为Ⅳ级围岩上下台阶法施工钻孔爆破示意图，围岩开挖顺序见图6—13；2、本图a为周边眼位置，周边眼间距40cm，与辅助眼相距75cm，与开挖线重合；3、本图b为辅助眼位置，辅助眼间距60cm，排距75cm；4、本图c为掏槽眼位置，掏槽眼间距60cm，与辅助眼相距75cm；5、本图d为底板眼位置，底板眼间距60cm，与开挖线或台阶重合。