“一带一路”背景下物流一体化发展战略研究

“一带一路”背景下物流一体化发展战略研究
作者：纪红
来源：《西部论丛》2019年第21期
摘要：“一带一路”战略推动了世界经济的发展，促进关联区域物流一体化发展，但同时也对物流业的发展提出了新的要求，加强区域间的合作，实现联动、协调发展，“一带一路”发展战略是符合我国现代化发展需求的重大决策，推进了物流业的发展。

本文分析了我国物流发展存在的问题，提出在“一带一路”背景下物流一体化发展面临的机遇与挑战，并给出具体的措施，从而促进国际国内物流的协同发展。

关键词：一带一路;物流一体化;战略
前言
“一带一路”战略的提出对国际物流产生了重大冲击，引起了社会各界的广泛关注，这一战略的实施也为我国物流业的发展创造了契机，特别是在面临经济转型时，商贸物流为国家经济的发展奠定了基础，物流行业的发展水平也成为考验国家经济运营效率的重要指标，抓住“一带一路”战略的优势，加快实现物流一体化新发展。

1.我国物流发展存在的问题
1.1缺少专业化服务
我国大部分物流企业仍以运输和仓储为主，在方案设计、成本控制等方面还存在着不足，同时物流企业的专业化操作程度较低，影响物流作业效率，在面对需要高质量的物流服务时，常常因为不能满足对方需求而错过合作的机会，与外资企业之间的合作机会也比较少;我国物流企业在经营管理方案也比较粗放，缺乏明确的规章制度和管理手段，信息网络的构建不够完善，从而造成物流组织效率较低，经营成本升高，对我国物流行业的发展造成不利影响。

1.2物流成本高
近年来，我国物流行业取得了较快发展，在世界物流业中处于前列，但同时物流行业的成本高也是不可忽视的问题，公路过桥费、过路费较高，油价也居高不下，这些都增加了物流业的运输成本;除此之外，仓储管理费用也是一项重要支出，仓储地点申请难，保管费用高，同时还需要缴纳相关税费，外国物流业务的税费更高，并且需要经过多次周转，增加了物流企业的税收负担。

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2.“一带一路”战略为我国物流业发展带来的机遇
2.1推动物流形态改革
从我国物流行业的发展现状看，大部分物流企业的资源都相对松散，缺少资源的有效整合，在“一带一路”背景下，我国物流企业迎来了发展的契机，能够与沿线国家开展物流合作，推动物流形态的改革，逐渐向现代化大型物流企业方向发展，提高服务水平，促进我国物流企业规模化发展。

2.2国家对物流业的支持力度加大
随着“一带一路”战略的实施，国家随之加大对物流行业的支持力度，推出我国物流业中长期发展规划，从而不断完善现代化物流发展体系，深刻讨论交通运输业的改革，加强对交通运输管制机制的改革，从而实现跨区域的协调发展，不断完善基础设施，相应国家政策的号召，从而实现物流行业的新发展。

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3.“一带一路”背景下我国物流业发展面临的挑战
3.1跨国物流协调难度大
“一带一路”战略的实施，为沿线各国各地区带来了发展的新机遇，但众口难调，各个国家与地区的利益难以实现统一，意见不一致也是常有现象，部分国家的交通还未满足一体化建设的需求，物流标准差异大，因此造成“一带一路”战略下物流行业的发展面临着阻碍，特别是在国际物流方面，每个国家对商品通关的标准不同，因此也影响了物流的效率，想要实现物流一体化发展，就需要建立统一的通关标准，从而提高物流运输效率。

3.2缺乏区域联合
我国物流行业的发展在世界处于领先地位，特别是在“一带一路”战略实施后，更是走向了更高的位置，但部分地区对这方面的认识还是存在着不足，因此，未能在区域联合方面达成一致，从而降低了资源的利用率，每个地区都应利用自身的优势，包括地理位置优势和经济优势，明确“一带一路”的重要作用，从而推进区域的联合发展。

4.“一带一路”背景下物流一体化发展策略
4.1发展区域物流
在“一带一路”背景下，我国物流一体化的实现应关注各区域的实际情况，东部沿海地区物流业发展程度高，而西部因地理位置等原因发展较慢，为了实现国内物流业与国外物流业的接轨，促进东西部物流的协同发展，应对物流资源进行有效的整合，从而提高资源的利用率，进一步控制成本，不断加强对农村物流业的扶持，构建专业化的农产品服务体系，不断完善大中
型城市物流业的发展，增加农村居民的收入，也是区域物流发展的第一步，从而更好的实现现阶段的经济转型，缩小城乡之间的差距，实现共同进步。

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4.2引进高素质人才
物流业的发展离不开高素质人才的支持，同时“一带一路”战略的实施，更带动了相关地区的经济发展，缓解了就业压力，高校也应根据社会的需求，培养现代化的物流人才，物流企业则应关注国际人才，鼓励员工自主学习，加强对物流从业人员的专业知识培训，从而提升整个物流团队的专业素质，邀请专家学者到企业进行讲座，为员工提供现代化的知识学习环境，从而提高物流人员的知识素养，及时总结物流经验，基于国家对物流业发展的支持政策，物流人员应加大对企业发展的创新力度，帮助企业找到合适的发展方向，制定明确的经营战略，从而有效的控制成本，实现跨区域物流企业的新发展。

4.3物流网络一体化
物流网络一体化建设能够促进交通运输业的进一步发展，大力推进海铁联运、公铁连用，从而实现物流现代化发展的需求，进一步推进网络化建设，实现“一带一路”战略下物流网络的统筹发展，不断完善物流产业基础设施，充分整合已有的物流资源，建立全面的网络布局，为物流一体化的发展做支撑，从而实现各国物流网络的优势互补，构建全方位的网络体系，特别是在建立网点时，更应该考虑到物流的横纵发展，减少发展的灰色地带，实现全面、可持续的物流系统，提高物流枢纽的规模效应，从而降低物流成本，提高经济效益。

5.结语
综上所述，我国物流业的发展应抓住“一带一路”的战略契机，加强与沿线国家与地区之间的合作，从而促进内外区域联动、协同发展，加强一体化战略的渗透，加快物流行业的改革，构建稳定的现代化管理秩序，从而规范市场體系，政府部门还应加大对物流行业的监管力度，从而营造一个公平稳定的物流发展环境，促进我国物流业的一体化发展。

参考文献
[1] 李宁洁“一带一路”下我国物流业发展研究.[J].合作经济与科技，2018（2）：25-27.
[2] 夏建辉“一带一路”背景下我国国际物流发展策略研究.[J].湖南邮电职业技术学院学报，2017（4）：89.
[3] 宋爱华“一带一路”战略背景下我国物流业发展构想.[J].合作经济与科技，2016（9）：38-39.
作者简介：纪红（1972- ），女，汉族，山东邹平人，北京首都经贸大学工商管理硕士研究生已毕业，北京文渊阁图图书有限责任公司董事长。

研究方向：工商管理。