物流信息技术调研报告标准范本
物流信息化调研报告
物流信息化调研报告物流信息化是指利用信息技术手段对物流流程进行管理和优化的过程。
随着物流业的不断发展和全球化的程度逐渐加深，物流信息化已经成为大势所趋。
本调研报告旨在分析物流信息化的现状和存在的问题，为进一步推进物流信息化提供参考。
一、物流信息化的现状1. 物流信息化的应用范围逐渐扩大，从最初的订单管理、仓储管理等基础功能，发展到供应链协同、运输管理、智能仓储等高级功能。
2. 物流信息化的技术手段不断更新，从最初的电子数据交换（EDI）到现在的云计算、物联网、大数据等新技术的应用。
3. 物流企业的信息化水平参差不齐，大型企业基本实现了信息化管理，中小型企业则存在信息化投入不足、技术水平较低等问题。
4. 物流信息化的成果显著，能够实现订单追踪、库存管理、运输路线优化等功能，提高了物流效率和服务质量。
二、物流信息化存在的问题1. 技术标准不统一。
不同物流企业使用的信息化系统和数据格式存在差异，造成数据交换和共享的困难。
2. 信息孤岛问题。
部分物流企业信息系统之间存在隔离，信息共享不畅，不能实现供应链协同。
3. 安全风险较高。
物流环节涉及到大量敏感信息，如果信息系统的安全性得不到保障，容易遭受黑客攻击和信息泄露。
4. 技术人才短缺。
物流企业对物流信息化的要求越来越高，但缺乏相关技术人才，无法满足实际需求。
三、推进物流信息化的建议1. 推动行业间信息标准的制定和实施，建立通用的数据格式和接口标准，促进信息的交换和共享。
2. 建立信息互联互通的平台，实现不同物流企业间的数据共享，促进供应链协同。
3. 加强物流信息安全保护，加强数据加密和访问权限的控制，防止信息泄露和黑客攻击。
4. 加大对物流信息化技术人才的培养和引进力度，提高技术人才的整体素质和能力水平。
5. 鼓励物流企业进行信息化投入，提高信息系统的使用率和运行效率。
总结：物流信息化是提高物流效率和服务质量的关键手段，但在推进物流信息化的过程中还存在着一些问题。
物流信息化调研报告
物流信息化调研报告《物流信息化调研报告》随着物流业的不断发展，信息化已成为提高物流效率和降低成本的关键。
为了深入了解物流信息化的现状和发展趋势，我们进行了一次调研并撰写了此报告。
一、物流信息化的现状我们调研了多家物流企业和相关行业协会，发现目前大部分物流企业已经开始了信息化建设，包括建立物流管理系统、仓储管理系统以及运输管理系统等。
其中，一些大型物流企业还在通过物联网技术实现了全链路的监控和管理，实现了物流环节的可视化和智能化。
二、物流信息化的优势物流信息化带来了诸多优势，促进了物流行业的快速发展。
首先，通过信息化系统的应用，大大提高了物流管理的效率，降低了人力成本和时间成本。
其次，信息化系统还能帮助企业实现供应链的优化和整合，提升了企业的整体竞争力。
此外，物流信息化还提高了客户服务水平，提升了客户满意度。
三、物流信息化面临的挑战在调研中，我们也发现了一些物流信息化面临的挑战。
首先，一些中小型物流企业的信息化意识和水平较低，存在投入不足、技术能力不足等问题，导致信息化建设缓慢。
其次，信息安全和隐私保护问题也是物流信息化面临的难题，一旦信息泄露可能带来巨大的经济损失和信誉损害。
最后，信息化系统的运营与管理也需要人才的支持，但人才的培养和引进成本较高。
四、物流信息化的发展趋势在物流信息化的发展趋势方面，我们观察到物流大数据、人工智能、区块链等新兴技术将进一步推动物流信息化的发展。
这些新技术将在减少人工干预、提升预测能力、优化调度等方面发挥重要作用。
总的来说，随着信息化技术的不断发展和应用，物流信息化将会越来越深入地贯穿于整个物流行业，为行业带来更多的发展机遇和挑战。
我们希望通过此次调研报告，为物流企业的信息化建设提供一些有益的参考。
物流信息系统调研报告
物流信息系统调研报告物流信息系统调研报告一、背景随着物流行业的发展，物流企业管理的复杂性越来越高，传统的人工操作和管理已经无法满足日益增长的需求。
为了提高运输效率、降低成本，并保证物流的可追溯性和可控制性，物流企业开始引入物流信息系统。
二、目的本次调研的目的是了解物流信息系统的发展现状和功能特点，以指导物流企业在引入物流信息系统时的选择和实施过程。
三、调研内容1. 物流信息系统的定义和功能物流信息系统是指利用计算机技术和网络通信技术，以集成化和信息共享为特点，对物流活动进行规划、组织、协调和控制的系统。
其功能包括订单管理、货物追踪、车辆调度、仓库管理、运费结算等。
2. 物流信息系统的发展现状目前，国内外许多物流企业已经引入了物流信息系统，并取得了显著的效益。
国内主要的物流信息系统供应商有物快、物搬运、弘晟物流等；国外主要有SAP、Oracle等。
这些系统提供了完整的物流解决方案，能够满足物流企业的各种需求。
3. 物流信息系统的选择因素在引入物流信息系统时，物流企业需要考虑以下因素：系统的功能覆盖范围、易用性、可定制性、性价比、系统的稳定性、数据的安全性等。
此外，物流企业还需要根据自身的业务模式、规模和需求来确定合适的物流信息系统。
4. 物流信息系统的实施过程物流信息系统的实施包括需求分析、系统选型、系统开发、系统测试、系统上线等阶段。
在实施过程中，物流企业需要与系统供应商紧密合作，确保系统能够顺利上线并发挥最大的效益。
四、结论物流信息系统是提高物流企业管理水平和竞争力的重要工具。
物流企业在引入物流信息系统时应充分考虑系统的功能特点、供应商的实力和售后服务等因素，同时结合自身的业务需求来选择合适的物流信息系统。
在实施过程中，物流企业应与系统供应商密切合作，并进行详细的需求分析，确保物流信息系统能够满足企业的需求。
物流信息化调研报告
物流信息化调研报告标题：物流信息化调研报告一、调研目的物流行业是现代经济中不可或缺的一个重要部分，为了提高物流行业的效率和准确性，推动物流行业的发展，调研物流信息化的现状和发展趋势，以为相关企业和政府提供决策参考。
二、调研方法1. 研究文献资料：查阅相关物流信息化的书籍和期刊论文，了解物流信息化的发展历程和现状。
2. 实地调研：走访相关企业和机构，了解他们在物流信息化领域的实际应用情况。
3. 问卷调查：通过设计问卷并发放给物流行业从业者，获取他们在物流信息化方面的意见和建议。
三、调研结果1. 物流信息化的现状：根据调研结果显示，当前物流信息化程度较高，大多数物流企业已经在业务流程中使用了各种信息化技术，如物流管理系统、仓储管理系统、运输管理系统等。
物流信息化的应用不仅提高了效率和准确性，也减少了人工操作的错误率，提升了整个物流行业的服务质量。
2. 物流信息化的发展趋势：根据调研结果可以看出，物流信息化的发展趋势集中在以下几个方面：- 大数据应用：通过物流信息系统收集和分析大量的物流数据，实现对物流过程的实时监控和分析，为决策提供准确和及时的依据。
- 物联网技术：通过物联网技术实现对物流设备和货物的追踪和监控，提高物流过程的可视化和智能化水平。
- 供应链协同：通过供应链信息化平台实现供应链各个环节之间的信息共享和协同，提高供应链的整体效率和灵活性。
- 移动端应用：通过开发物流行业的移动应用，实现手机端的订购、配送和签收等功能，方便用户在手机上进行物流业务的操作。
四、调研结论1. 物流信息化已经在物流行业中得到广泛的应用，对物流业务的效率和准确性起到了积极的促进作用。
2. 物流信息化发展趋势明显，大数据、物联网、供应链协同和移动端应用将是物流信息化的主要发展方向。
3. 物流行业应积极推动物流信息化的发展，加强技术研发和应用推广，提升物流服务的质量和效率。
五、建议1. 国家和地方政府应加大对物流信息化的支持力度，提供政策和资金支持，推动物流信息化发展。
南昌市物流信息调研报告
南昌市物流信息调研报告一、调研目的物流信息是指物流过程中的货物、资金、人员、设备等信息，以及物流企业之间、物流企业与客户之间进行信息交流和共享的过程。
本次调研旨在了解南昌市物流行业的信息化程度，以及物流信息化对企业及整个行业的影响。
二、调研方法1.文献调研：通过查阅相关物流信息化的文献资料，了解国内外物流行业信息化的发展状况和趋势。
2.实地走访调研：选择南昌市的几家代表性物流企业进行实地走访，了解其信息化建设情况和存在的问题。
3.问卷调查：针对南昌市物流企业开展问卷调查，了解实际操作中物流信息化的应用情况和需求。
三、调研结果1.物流信息化的现状：南昌市物流企业中部分大型企业开始重视信息化建设，采用物流信息管理系统对货物流动、仓储、配送等环节进行管理和监控。
但大部分小型物流企业仍采用传统的人工办公，信息化水平较低。
2.物流信息化的优势：物流信息化能够提高物流效率，减少物流成本，提升物流服务质量。
通过物流信息系统，物流企业能够及时了解货物流动情况，合理安排车辆和人员，减少运输里程和时间，提高货物配送效率。
3.物流信息化存在的问题：南昌市物流企业在信息化建设中存在一些问题。
首先，部分企业对物流信息化的认识不足，缺乏对信息化建设的意识和投入。
其次，缺乏信息技术人才，无法有效地运用信息技术来改进物流业务。
再次，对信息安全和隐私保护的关注不足，可能导致信息泄露和数据丢失的风险。
四、建议和对策1.提升意识，加大投入：南昌市物流企业应提升对物流信息化的重视程度，加大资金投入和人力资源培养，推动信息化建设的深入发展。
2.加强人才培养：引进和培养一批具备物流信息化专业知识和技能的人才，提高整个行业的信息化水平。
3.加强信息安全意识：加强对信息安全、数据保护等方面的培训和指导，建立完善的信息安全管理体系，确保物流信息的安全性和稳定性。
4.推动行业标准化发展：加强与相关部门和行业组织的合作，共同制定和推进物流信息化的行业标准，提高整个行业的信息化管理水平。
物流信息应用调研报告
物流信息应用调研报告
《物流信息应用调研报告》
一、调研目的
物流信息应用在当今社会日益重要，本次调研旨在了解目前物流信息应用的现状和发展趋势，为相关行业提供参考和指导。
二、调研方法
本次调研采用问卷调查和实地访谈相结合的方式，旨在全面了解物流信息应用的现状和未来发展。
三、调研结果
1. 目前物流信息应用的普及程度较高，大多数物流企业都采用了信息化管理系统。
2. 物流信息应用的主要功能包括订单管理、库存管理、运输管理等，满足了物流企业的管理需求。
3. 通过调研发现，物流信息应用还存在一些问题，如安全性不足、系统兼容性不强等。
4. 物流信息应用存在发展空间，未来可能出现更多的智能化、自动化功能，提升物流效率和服务水平。
5. 调研还发现，物流信息应用对于物流企业的发展起到了重要的推动作用，提高了企业的管理水平和竞争力。
四、建议
1. 提高安全性：加强信息系统的安全防护措施，保护企业信息安全。
2. 提升智能化：以人工智能、大数据等技术为支撑，加强物流
信息应用的智能化建设，提升系统的智能化水平。
3. 加强合作：物流信息应用具有一定的行业互联特点，可以加强与其他相关行业的合作，提高整体的物流效率和服务水平。
五、结论
物流信息应用是物流行业发展的重要支撑，本次调研结果表明，物流信息应用发展迅速，不断完善。
同时也需加强安全保障、智能化建设和行业合作，以更好地满足行业发展的需求。
物流调查报告样本(12篇)
物流调查报告样本（12篇）【导语】物流调查报告样本怎么写出亮点？整理了12篇优秀的《物流调查报告样本》通用版范文，有规范的开头结尾写法和标准的书写格式。
是您写出深受大家欢迎的调查报告抱负参考模板，盼望对您有所关心。
【第1篇】物流调查报告样本调查科目名称：物流产业调查内容：物流企业的现状及将来进展趋向。
调查目的：了解物流进展状况。
为将来做好预备。
"在中国物流领域，通常认为物流即是相关的物资从供应者向需求者的移动。
涉及运输、仓储等各层次的活动。
美国物流管理协会对物流的定义是，物流是为满意消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流淌及存储的方案、实施与掌握的过程。
它特殊强调有效流淌与存储，强调信息及管理在物流中的作用，它特殊关怀运输可见性(shipment visibility)、库存可见性(inventory visbility及电子商务在今日物流中的应用。
下面是中国物流与选购联合会对全国物流相关行业企业的经营状况和工业、批发贸易企业的物流状况进行了调查。
对于物流相关行业的企业，本次调查主要选取的是2023年物流业务营业收入在亿元以上的独立法人企业，调查内容主要为2023年和2023年企业物流完成业务量、物流业务收入。
物流业务成本等方面的状况。
对于工业、批发贸易类型的企业，调查组则实行重点调查的方式，其中工业企业调查对象主要集中在煤炭、水泥、钢铁、石油石化、化学工业等9个工业大类行业。
每个行业选择23个企业进行重点调查，调查内容主要为2023年和2023年企业的销售物流活动与费用支出方面的状况。
本次调查共涉及1052家企业.收到有效报表886份。
其中工业企业共计584份，占67.5%;批发贸易企业80份，占9.2%;物流相关行业企业202份，占23.3%。
在本次调查中，被调查企业的销售物流费用支出合计为616.02亿元，比上年增长23.5%。
比上年增长的物流费用主要在运输费用的快速增长。
物流信息应用调研报告
物流信息应用调研报告物流信息应用调研报告一、调研目的及背景随着物流行业的发展，物流信息应用成为了企业和消费者在物流领域进行决策的重要工具。
因此，本次调研旨在了解目前物流信息应用的现状、问题和发展趋势，为企业和消费者提供参考和指导。
二、调研方法1. 网络调研：通过查询相关文献和调查问卷的方式，了解物流信息应用的种类、特点和影响因素。
2. 实地调研：选择几家物流企业和消费者进行访谈，了解他们在物流信息应用方面的需求和体验。
三、调研结果1. 物流信息应用的种类根据调研结果，物流信息应用主要包括以下几个方面：订单管理、货物追踪、运输计划、仓储管理、供应链管理等。
其中，订单管理和货物追踪是物流信息应用的主要内容，可以帮助企业和消费者实时了解订单状态和货物位置。
2. 物流信息应用的特点物流信息应用具有以下几个特点：实时性、精准性、智能化和可视化。
实时性和精准性是物流信息应用的基本要求，可以及时掌握订单和货物的最新动态。
智能化和可视化则是物流信息应用的发展趋势，通过引入人工智能和大数据技术，可以提高物流运作效率和准确性。
3. 物流信息应用的影响因素调研结果显示，物流信息应用的影响因素主要包括技术、成本和安全性。
技术是物流信息应用的基础，只有通过先进的技术手段，才能实现物流信息的快速传输和准确处理。
成本是物流信息应用的重要考量因素，因为要实现物流信息的全覆盖和全流程管理，需要投入大量的人力和物力资源。
安全性是物流信息应用的关键指标，因为物流信息涉及到订单、货物和资金等重要信息，一旦泄露或被篡改，将对企业和消费者造成严重损失。
四、调研问题和建议1. 物流信息应用存在的问题根据调研结果，物流信息应用存在以下几个问题：信息孤岛、数据共享困难、标准不统一和安全风险。
信息孤岛是指物流信息在不同企业和部门之间无法互通，导致信息传递的效率低下。
数据共享困难是指物流信息在不同系统之间无法实现实时共享和交互，使得企业和消费者无法获得全面和准确的物流信息。
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报告编号：LX-FS-A94660 物流信息技术调研报告标准范本The Stage T asks Completed According T o The Plan Reflect The Basic Situation In The Work And The Lessons Learned In The Work, So As T o Obtain Further Guidance From The Superior.编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑物流信息技术调研报告标准范本使用说明：本报告资料适用于按计划完成的阶段任务而进行的，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想的汇报，以取得上级的进一步指导作用。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第一点:调研报告的目的调研报告的目地是为了调研企业的物流信息的采集、传输、储存、跟踪、定位常用的方法，典型企业应用物流信息技术和物流信息技术的情况并认识到这门课程的重要性。
第二点：调研报告的内容一、家家悦连锁供应物流1、企业的信息技术家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000平方米的副食品配送中心，后又建设一座1万余平方米的现代化配送中心，实现了仓储的立体化、装卸搬运的机械化、信息处理的自动化和配送的智能化。
2、企业的信息系统经营模式是从一级站(省一级)以调拨和购销的模式进货，再逐级批发到的三级站(县乡一级)或者直接在自己所属的网点零售。
拥有针对物流活动需要的集成软件，拥有互联网信息共享技术。
3、企业物流信息化建设情况物流中心北侧不设进出库通道，中心采用u字型的动线设计，南侧共设计了40个装卸码头和快速滑升门。
1-7号门为收货区，8-23号门为出货区，24-40号门也是收货区，形成一个双“u”的作业动线。
物流中心设计了高货架存储区、较大面积的临时堆存区和配置了电子标签的拣货区。
库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存储作业。
部分按箱出货的商品采用纸质单据进行拣货作业，拣选作业完成后用笼车集货，随后用牵引车拖至出货区等待出货，拆零拣选则使用电子标签配合流力货架进行。
4、明确企业物流信息化现状的原因，发展趋势原因信息技术在物流领域中应用落后，也没有研究信息共享技术，使得上，下游企业之间物流活动难以得到有效的协调。
影响了每个企业的物流运作效率，增加了物流资源占用和成本开销。
发展趋势采用语音拣选的方案和曼哈顿(ma)的wms(仓库管理系统)。
相关资料山东家家悦超市有限公司的前身是山东省威海糖酒采购供应站，成立于1974年。
熟悉计划经济体制下的中国商业系统的业内人士，一看这个名称就知道它在当时的商品流通体系中的地位——二级站，这也就意味着它的经营区域仅限于威海本地，经营模式是从一级站(省一级)以调拨和购销的模式进货，再逐级批发到的三级站(县乡一级)或者直接在自己所属的网点零售。
以威海所处的地理位置和城市规模，当时的家家悦(山东省威海糖酒采购供应站)只是全省糖酒行业中的“小字辈”，年销售额仅有800万，利润20多万。
家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000平方米的副食品配送中心，后又建设一座1万余平方米的现代化配送中心，实现了仓储的立体化、装卸搬运的机械化、信息处理的自动化和配送的智能化。
目前使用的这个常温物流中心是XX年开始建设，20xx年投入使用的。
面积为10000平方米，内部分为3个区，考虑到北方冬季比较寒冷，物流中心北侧不设进出库通道，中心采用u字型的动线设计，南侧共设计了40个装卸码头和快速滑升门。
1-7号门为收货区，8-23号门为出货区，24-40号门也是收货区，形成一个双“u”的作业动线。
物流中心设计了高货架存储区、较大面积的临时堆存区和配置了电子标签的拣货区。
库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存储作业。
部分按箱出货的商品采用纸质单据进行拣货作业，拣选作业完成后用笼车集货，后用牵引车拖至出货区等待出货，拆零拣选使用电子标签配合流力货架进行。
未来还在考虑采用语音拣选的方案和曼哈顿(ma)的wms(仓库管理系统)。
二、天津保税物流园区1、企业的信息技术由政府投资、统一规划、牵头开发，采取bot（修建-营运-移交）的方式，选择合格的开发商，对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设。
并由政府设立天津保税区管理委员会，对园区的开发建设以及区内企业的日常运营进行监督和管理。
仓库实行自动立体化管理方式。
2、企业的信息系统将港口功能引入物流园区，在中转集拼方面，可以对中转集装箱进行拆、拼箱，改变了以往在港区只能整箱进出的状况，实现了集装箱综合处理以货物分拨、分销、配送等业务的连动，使园区成为支线箱源和国际中转箱源的集散地。
物流园区实行封闭管理，专门发展仓储和物流产业，同时兼有加工贸易业务，使园区既有仓储物流功能，也有生产加工功能，甚至有商品展示功能，使物流功能得到了很大提升。
3、企业物流信息化建设情况投入300多万元加强信息化建设，实现了网络化管理、电子化通关、电子化监控，通关数据一次录入、多次使用、信息共享。
对进出区货物采取一次申报、一次查验、一次放行，构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境。
4、明确企业物流信息化现状的原因,发展趋势原因(1)园区物流业务需求量小，尚未达到规模效益的要求。
(2)保税物流园区服务体系建设滞后，将在很大程度上制约我国保税物流园区物流业的发展。
(3)园区内外的物流网络缺乏有效衔接。
(4)园区内设施条件仍不能满足物流发展的需要，比如现代物流业要求的完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成。
(5)园区内企业的同质性比较强。
发展趋势（1）物流服务的水平还需要进一步提高（2）园区内的物流网络与区外的物流网络以及腹地的物流网络很好相互对接，建立紧密的协作关系。
(3)完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统(4)突出企业核心业务，形成分工合作的相关资料园区之所以能够取得如此好的经济及社会效益，是因为其在运营、政策及服务上的大胆创新，由政府投资、统一规划、牵头开发，采取bot（修建-营运-移交）的方式，选择合格的开发商，对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设。
并由政府设立天津保税区管理委员会，对园区的开发建设以及区内企业的日常运营进行监督和管理。
赢利模式是通过提供优惠的税收政策和低廉的土地价格，吸引大量物流服务企业入区投资建厂，开展业务。
入区企业除了自建厂房，还可以向管理委员会租赁库房、堆场、车间等基础设施。
一方面可以通过园区土地增值，园区企业从中受益，经营管理者将可以提高其仓库、堆场等基础设施的租金收入；另一方面可以通过向区内企业提供配套服务，如信息、招聘、培训等，获得相应的收入。
保税物流园区享受只有自由贸易区才可享受的优惠政策，境外货物进入园区免征关税和进口环节增值税，国内货物进入园区给予退税，改变了现行的“离境退税”和加工贸易“境外一日游”现象。
在海关和港口集团的支持下，实现了货物从港口到园区的直提直放，减少了货物存放时间和报关层次，提高了物流运作效率，降低了企业成本。
同时，园区企业国际中转业务大幅上升，天津保税物流园区推出了加快通关速度和完善出口退税的一系列举措。
同时，投入300多万元加强信息化建设，实现了网络化管理、电子化通关、电子化监控，通关数据一次录入、多次使用、信息共享。
对进出区货物采取一次申报、一次查验、一次放行，构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台，营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境。
物流园区充分利用港口的航运、停泊、装卸等业务优势，实现一体化运作。
天津保税物流园区经过这几年的开拓创新及不断发展，取得了不错的经济和社会效益。
与此同时，也有了如下的一些经验教训：（1）园区物流业务需求量小，尚未达到规模效益的要求。
园区物流业的发展前景从根本上说取决于园区物流企业的现状与未来，而园区物流企业生存与发展的关键在于要形成具有规模效益的物流量。
由于受各种因素的影响，园区目前的物流量还未达到规模效益的要求，园区内现有的主要物流企业业务量仍不饱满。
这种状况的存在很大程度上并不是因为工商企业、跨国公司本身缺乏对园区物流的需求，而是由于园区物流企业的专业水平、提供能力、运作质量及其竞争力等还不具备明显的优势。
（2）物流服务的水平还需要进一步提高。
目前，园区管委会及所属机构虽然在为园区内企业提供服务方面作了大量工作，但从总体上看，与物流相关的服务方面还存在一定的问题，需要进一步提高。
保税物流园区服务体系建设滞后，将在很大程度上制约我国保税物流园区物流业的发展。
（3）园区内外的物流网络缺乏有效衔接。
在吸引新的物流企业进入园区的过程中，大多数园区没有注意使园区内的物流网络与区外的物流网络以及腹地的物流网络很好相互对接，建立紧密的协作关系。
（4）园区内设施条件仍不能满足物流发展的需要，比如现代物流业要求的完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成。
（5）园区内企业的同质性比较强。
目前园区内物流企业的业务范围均包括:供应链设计、全程物流承运、仓储安排等国际贸易、转口贸易，以及保税物流园区企业间的贸易及贸易代理、国际国内集装箱中转及拆拼装箱业务、保税物流园区仓储物流等等。
企业核心业务不突出，没有形成分工合作的现象，园区内几乎所有物流企业的业务范围是一致的，应该说还没有形成园区内企业之间的优势互补现象。
三、北京华宇物流有限公司1、企业的信息技术北京华宇物流有限公司是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家为一体的第三方物流服务性企业公司拥有宽大的信息网和先进的internet物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，运用了erp（企业需求计划）、mrp（物料需求计划）和jit等。
2、企业的信息系统根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。
不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
3、企业物流信息化建设情况拥有2-30吨车辆有60余台，可调度车辆近200余台，并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。
承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。
每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。