(完整版)碎石垫层施工

1.1.1.1.碎石垫层施工

①施工方法

1)施工准备

材料选择：碎石垫层应采用级配良好且未风化得砾石或碎石，其最大直径不宜大于50mm，垫层材料应不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层细粒含量不得大于10%。

平整场地：碎石桩施工符合设计要求后，应将顶部预留的松散桩体挖除并将松散桩头碾压密实。

测量放样：放出路基的边线；打出卸料方格网，碎石垫层边坡坡率1：1.5。

2)铺设垫层

碎石垫层采用汽车运输，桩头碾头密实后，桩顶铺设0.2m厚碎石垫层碾压密实，其上铺设一层土工格栅，再分层铺设0.3m厚的碎石垫层，推土机摊铺的施工方案。即将碎石按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。碎石垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。

A 按运输车辆的方量确定卸料距离及数量在方格网内卸料。

B 用推土机将碎石摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。

C 摊铺后的碎石垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。

D 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。

E 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。

3)压实

A 摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

B 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按现场试验数据而定。

C 采用普通压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

D 路面两侧的碾压遍数增加两遍。

E 碾压过程中的质量控制。现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。

②施工工艺流程

施工工艺流程见下图。

碎石垫层施工工艺流程图

③工艺要求及质量检测

A碎石垫层材料含泥量小于5%，并应除尽其中的植物根系和杂质。采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四级。

B 注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承载力增加(排水固结)的速率相适应。一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d，垂直位移量应不大于15mm/d。

C碎石垫层铺设范围应以路基两边坡脚线向内1.20m，两侧用素土包边压实。

D 对承载力为100kPa左右、稳定性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；当路基高度大于3.0m，也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软土，代之以透水性或性质良好的土质。每侧挖填宽度3.0m左右。

E 对于承载力为50～80kPa、稳定性较差的厚度不大于3.0m淤泥，不管路基多高，均应全部挖除，换填透水性土，使路基落实到软基底部。当此类软土厚度大于3.0m时，可采用部分换填和在路基两侧填筑反压护道的措施，但换填深度不得小于3.0m，软土基底不得陡于1：15，否则应予以平整。

F 对于稳定性差、承载力不大于30kPa的淤泥和泥炭，应予全部挖除将路基落实到底或采取其他设计方案加固处理，且其基底横坡不应陡于1∶20。

G 碎石垫层的施工质量检验，应随施工分层进行。检验方法主要有环刀法和贯入法。

H 同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。

I 施工单位沿线路纵向每一压实层每100m抽样检验3个点，其中：路基中

间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。

砂、碎石垫层(反滤层)施工的允许偏差、检验数量及检验方法

1.1.1.

2.土工格栅施工

①施工方法

垫层用土工格栅要求：土工格栅采用高强聚酯双向径编土工格栅每延米纵横向极限抗拉强度≥200KN/m，纵横向极限抗拉强度下的伸长率≤10%；纵横向5%伸长率时，纵横向抗拉强度≥70KN/m，网孔尺寸25-35mm.网格尺寸45-50mm.纵横向筋带宽度15-25mm.结点厚度5-6mm.幅宽不小于5m。土工格栅材料规格及其主要技术指标必须符合设计要求，且购进时必须有出厂合格证和测试报告。每10000㎡应随机抽样测试，结果必须达到设计要求。使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，应存放在遮阳通风处，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。

对基底进行清理整平后压实，并整理至设计路拱形状。

处理好的地基或路基经检验合格后，再铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工格栅搭接长度≥0.1m，并每隔1.5～2.0m用绑带捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长

土工格栅时搭接宽度≥0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。每层格栅填料的虚填厚度必须严格控制，格栅未填料前，严禁机械设备在其上行驶、碾压。

铺设好土工格栅后在填筑第二层时严禁汽车等机械设备损坏已铺设好的土工格栅，土工格栅不得直接铺在碎石等坚硬得下承层上，应在土工格栅和碎石之间铺设5cm厚中粗沙砾保护层。

施工过程中不得对格栅造成断裂、损坏，铺设完成经验收合格后由人工或小型机具运送满填砂砾。

②施工工艺流程

土工格栅施工工艺流程见下图。

土工格栅施工工艺流程

路基砂砾垫层施工方案

路基砂砾垫层施工方案一、分项工程概况本工程为京昆与青兰高速山西境临汾联络线第七合同段，技术指标为高速连接线，全长7.800km，施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。其中K6+752—K8+320段施工时间为：2010年03月20日至2010年04月20日。二、人员、机械组织机构 1、项目部人员组织分工技术负责人：刘学忠；质检负责人：张志峰； 2、施工人员组织分工施工队劳动力：20人； 3、施工机械及机具: 推土机2台，装载机4台，平地机2台，光轮压路机2台，振动压路机3台，自卸汽车20辆，洒水汽车3辆。三、施工组织设计方案 Ⅰ、砂砾垫层施工 1、施工放样首先在清表碾压后的地面上恢复中线，根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，再根据试验段得出的松铺系数确定

松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高，保证砂砾垫层的厚度。 2、计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 3、备料和摊铺集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。 4、整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。 5、碾压整型后立即用18t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实

碎石垫层方案

德化县城东保障性住房周边道路配套工程碎石垫层施工方案福建省东霖建设工程有限公司碎石垫层施工方案一、编制说明和依据 1、德化县城东保障性住房周边道路配套工程招标书。 2、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。二、施工组织（1）人员组织根据路基工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定成立以项目经理洪伟堂为组长，及项目总工谢永芳为副组长，工程质检部杨志英、安全部门负责人陈志强等有关负责人为主要成员的施工领导小组，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。三、主要机械设备配置结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按进度计划完成任务，本着合理高效、优化选择的原则，配置的主要工程机械有：挖掘机2台、装载机1台、压路机1台、洒水车1辆、自卸汽车5辆。四、施工准备 1、组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸,准确掌握低路堤路基处理工程施工技术规范,并做好现场核对和施工调查,对施工现场主要人员、操作人员进行岗前培训和技术交底。 2、采用的碎石应符合下列技术条件：（1）质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性；（2）松散密度不小于1.1t/m3 ，压碎指标不大于13%；针片状含量小于15%；

采用的碎石经过压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等各项试验合格后方可使用。 3、施工放样用全站仪放出碎石垫层的中桩，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制碎石垫层的标高，并报监理工程师复核。五、施工工艺（一）、碎石垫层施工工艺 1.工艺流程：检验碎石的质量—分层铺筑碎石—碾压或夯实—找平—验收。 2.碎石垫层铺设，控制碎石垫层的铺设厚度，根据设计标高找平。 3.施工时应找平，碾压密实。并检验碎石的压实系数，压实系数应达到设计要求。垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，挖掘机整平，压路机采用静压方式进行压实，由两边至中心碾压，碾压一遍后测量其标高，碾压至无明显轮迹为止。 4.压路机碾压时行走速度控制在3～5Km/h 以内，碾压时各区段交接处要相互重叠碾压，压路机碾压轮要重叠轮宽的1/3～1/2。碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 5.在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。碾压最后两遍沉降差不大于5mm, 最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高. 报监理工程师检测，合格后方可进行下一步施工。六、质量保证 1、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 2、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准。 3、加强施工工序的控制与技术管理。操作规程、施工工艺设计，严格工序交接检查，对易产生问题或出

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案编制：复核：审核：中交二航局集团******项目部二〇一三年十二月四日

目录一、工程简介 ............................ 错误!未定义书签。二、编制依据 ............................ 错误!未定义书签。三、施工准备 ............................ 错误!未定义书签。四、施工操作工艺 ........................ 错误!未定义书签。五、质量标准 ............................ 错误!未定义书签。六、质量保证措施 ........................ 错误!未定义书签。 1、施工质量控制目标................... 错误!未定义书签。 2、质量保证体系....................... 错误!未定义书签。实施质量计划....................... 错误!未定义书签。完善自检体系，加强质量控制......... 错误!未定义书签。工程项目质量管理................... 错误!未定义书签。技术保证措施....................... 错误!未定义书签。七、安全、环保措施 ...................... 错误!未定义书签。

路基碎石垫层施工方案一、工程简介本工程位于海口市江东组团内，为一条由西北-东南的城市主干道，双向六车道，设计时速60km/h。西北起正在施工的新东大桥，东南接琼山大道北延线，线路全长。本项目软基处理采用水泥搅拌桩加固及换填处理，其中水泥搅拌桩顶均设置50cm厚级配碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅。主要工程量：碎石垫层63933m3，土工格栅150527㎡。二、编制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）。《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 ******施工图设计（第一册）公路工程施工工艺标准 FHEC

碎石垫层技术交底(路基工程)

施工技术交底通知单单位工程名称：路基工程编号：

施工程序及操作要点上露一多半，写有里程编号的一面要面向路基的起始方向。 ③、根据计算结果，测设碎石垫层边线，测量出各桩位左、中、右三点高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的碎石垫层填筑宽度。用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 4）碎石料检验：碎石采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。 5）填筑工艺： ①、分层填筑布料时应根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车运至铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布置碎石。只要把布置碎石的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高摊铺速度。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备的需要，且不得小于1m。台阶顶作出2%～4%的内侧斜坡。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。第一层压实厚度为25cm，铺完第一层后，铺上土工格栅后再摊铺第二层。 ②、摊平、碾压碎石布置好以后，由平地机摊平。碾压时，采用静压法。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压，各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压轮迹沿线路行与行之间压实重叠不应小于40cm，填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证填筑完成后的碎石垫层的顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。碾压应满足地基系数 30 K≥130MPa,孔隙率n ≤31%。

施工程序及操作要点五、注意事项 1、根据地基情况采用碾压法压实，施工时控制最佳含水量。 2、采用级配良好砂砾料，具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。 3、施工中避免砂砾料受到污染。六、进度要求本项工程计划2011-1-1开工，2011-1-9结束。

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工方案 1、准备工作施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： 2.1 抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%； 2.2 软弱颗粒小于5%； 2.3 含泥量小于2%； 2.4 扁平细长碎石含量小于20%； 2.5 碎石规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。 3、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4、作业条件：（1）设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。（2）采用有效降水措施，保持无水状态。（3）铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基处理完毕并办理隐检手续。施工工艺 4、摊铺下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。 5、碾压碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。 6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎，保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度，并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 7、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。质量标准： 1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 2、施工质量验收规定：

碎石垫层施工组织设计

碎石垫层施工组织设计一、施工准备 1、施工机械准备配备满足施工施工机械设备，具体情况见下表： 2、测试准备（1）测量放样；（2）试验准备； 3、原地面处理依据施工图设计，挤密碎石桩施工检测毕，按设计上原地面整平标高对原地面整平，整平后的地基调拱成1%左右，双向土拱。 4、临时边沟的开挖碎石垫层摊铺段应先开挖排水沟，保证碎石垫层排水畅通，最后按

边沟设计为最后设计，并铺砌浆砌片石。 5、材料的选择（1）中粗砂：要求洁净，含泥量≤5% （2）碎石：要求用自然级配，粒径小于8cm，含泥量小于10%。三、碎石垫层施工工序 1、测量人员对施工区进行放样，测量原地面高程，并测放出各控制桩两侧边沟位置； 2、推土机粗平场地后，平地机精平。平整后的地基调拱成1%左右的双向土拱。同时开挖两侧临时边沟。 3、报监理工程师复测原地面标高，确定施工长宽度范围。 4、每断面找3-5个点测宽度横坡。 5、按每台自卸车定量装碎石3m3，用石灰打4m*2.5m方格网，以保证碎石摊铺均匀。 6、上料径小于8cm的碎石，每台自卸车上满一格，并人工配合机械按格摊铺均匀；用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。压实厚度不小于30cm。 7、报监理工程师测量验收； 8、精平验收后，在其上用石灰按6m*10m打方格网，用粒径小于1cm的碎石嵌缝，按每车3m3碎石摊铺一格，人工摊铺，用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。压实厚度不小于5cm。 9、报监理工程师测量验收； 10、精平验收后，在其上用石灰按6m*10m打方格网，按每车3m3

砂摊铺一格上砂，人工摊铺，用推土机进行粗平稳压，后用平地机进行精平。 11、报监理工程师测量验收； 12、开始下道工序四、施工注意事项 1、碎石垫层摊铺必须均匀； 2、碎石垫层必须分层摊铺压实，尽量减少对地基的扰动避免泥土等杂物混入碎石垫层； 3、施工期间必须注意排水，碎石垫层施工区内不允许积水； 4、碎石垫层必须严格用中粗砂找平后开始土工布施工； 5、碎石垫层厚度必须满足设计要求，随即检查合格率100%。五、质量控制措施 1、机械化作业，实行机车定人定岗，按标段统一编号，实行挂牌作业； 2、施工管理、专业技术人员定岗定责，做到分工明确，责任到人； 3、做好原始数据的收集整理、归档、严禁弄虚作假； 4、加强对施工过程中异常情况的分析和处理，积极开展QC活动，并及时上报； 5、对机械设备定期检查、校正和标定。六、安全保证措施 1、建立健全安全保证体系，加强安全生产教育，提高施工人员的安全生产意识，杜绝安全事故的发生；

6水泥稳定碎石垫层施工技术交底

目录一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (3) 四、机械计划和劳动力计划 (4) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (5)

一、工程概况本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出

厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。 ③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝

碎石垫层施工

1.1.1.1. 1.1.1. 2. 1.1.1.3.碎石垫层施工 ①施工方法 1)施工准备材料选择：碎石垫层应采用级配良好且未风化得砾石或碎石，其最大直径不宜大于50mm，垫层材料应不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层细粒含量不得大于10%。平整场地：碎石桩施工符合设计要求后，应将顶部预留的松散桩体挖除并将松散桩头碾压密实。测量放样：放出路基的边线；打出卸料方格网，碎石垫层边坡坡率1：1.5。 2)铺设垫层碎石垫层采用汽车运输，桩头碾头密实后，桩顶铺设0.2m厚碎石垫层碾压密实，其上铺设一层土工格栅，再分层铺设0.3m厚的碎石垫层，推土机摊铺的施工方案。即将碎石按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。碎石垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。 A 按运输车辆的方量确定卸料距离及数量在方格网内卸料。 B 用推土机将碎石摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。 C 摊铺后的碎石垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。 D 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。 E 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。 3)压实 A 摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 B 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按现场试验数据而定。 C 采用普通压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，

即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。 D 路面两侧的碾压遍数增加两遍。 E 碾压过程中的质量控制。现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。 ②施工工艺流程施工工艺流程见下图。碎石垫层施工工艺流程图 ③工艺要求及质量检测 A碎石垫层材料含泥量小于5%，并应除尽其中的植物根系和杂质。采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四级。 B 注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承载力增加(排水固结)的速率相适应。一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d，垂直位移量应不大于15mm/d。 C碎石垫层铺设范围应以路基两边坡脚线向内1.20m，两侧用素土包边压实。 D 对承载力为100kPa左右、稳定性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；当路基高度大于3.0m，也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软土，代

碎石垫层施工方案

碎石垫层施工 1.1 工程概述本工程位于黄骅港现有防波堤以东海域，为抛石斜坡堤结构。包括南、北防砂堤各一条，总长21632m，其中南防砂堤长10727m，北防砂堤长10905m。详见防砂堤平面图。本段抛石斜坡堤为第一标段，其堤顶宽度为5m，堤顶高程为3.5m，全长约5717m。原泥面高程由-3.3m降至-4.3m。堤身结构为：在原泥面上抛填70cm厚砂垫层，间隔1m打设塑料排水板后，铺设20t/m拉力土工布，土工布上铺设50cm厚碎石垫层，碎石垫层上抛填10～100kg堤心石，抛石边坡为1∶2，堤心石外侧抛填厚60cm、50～100kg块石垫层，垫层上安放厚50cm～55cm 栅栏板护面。两侧堤脚抛填200～300kg块石护底。堤顶现浇倒L型砼胸墙。详见本段抛石斜坡堤结构图。

2004年6月6日～2004年9月15日进行。共有77.7个有效工作日，每有效工作日需完成抛碎石工程量1430m3。 1.2.1施工工艺流程

1.2.2碎石垫层原材料规格质量必须符合设计要求，并经有资质的试验单位检验合格后方能使用。 1.2.3定位船定位定位船由600t方驳和1.5m3反铲、65t履带吊组成。定位船顺堤轴线方向通过流动站采用GPS定位。 1.2.4抛碎石垫层碎石垫层采用新鲜、无严重风化的碎石。浸水饱和抗压强度不小于50MP，软化系数不大于0.75,吸水率不大于0.8，重度不大于24KN/m3.碎石垫层回填前碎石质量需进行检验，并报监理验收。运碎石船进入施工现场后并在适当的位置抛锚，慢慢靠近定位方驳，位置确定后根据抛碎石标志人工配合反铲定点定量抛填，反铲斗入水距底面20～30cm时才能倾倒，边抛边进行整平。铲斗入水深度应根据当时的水位确定，抛碎石人员随时用水砣检查碎石垫层标高。为防止回填碎石流失，必要时可考虑在碎石垫层两侧先抛填袋装碎石埝。碎石袋采用编织袋，由人工在碎石存放场地进行装袋并缝口，然后用装载机运至码头前沿装驳船，运至抛填地点沿定位船停靠，用人工将碎石袋抛至设计断面，并达到设计标高。

碎石垫层施工方案

北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程 (水工部分)第1标段碎石垫层抛填专项施工方案编制：郑先野审核：张雪鑫中交第三航务工程局有限公司北仑区梅山水道抗超强台风渔业避风锚地工程（水工部分）第1标段项目经理 2013年2月

目录 1、工程概述 (2) 2、施工工艺 (2) 2.1陆抛碎石垫层施工工艺 (2) 2.2水抛碎石垫层施工工艺 (3) 3、施工质量技术要求 (3) 4、施工方法 (4) 4.1测量施工放样 (4) 4.2碎石料的生产商及运输 (4) 4.3碎石垫层施工 (4) 5、施工进度计划安排 (7) 5.1碎石垫层施工总体安排 (7) 5.2碎石垫层施工工期安排 (7) 6、施工质量保证措施 (7) 7、安全保证措施 (8) 7.1海上施工船舶安全作业 (8) 7.2水上现场施工人员安全作业 (8) 8、附件 (8) 8.1附表01 (8) 8.2附表02 (9) 8.3附表03 (9)

1、工程概述本工程碎石垫层铺设在基底土工布上，总工程量约为42.37万m3，分布于南堤、围堰、东西侧场坪区等施工区域。围堰和南堤基础的碎石垫层设计宽度为相应的基底土工布两端头各缩进1.0m，南堤的碎石垫层厚度为1.5m，围堰和东西侧场坪区的碎石垫层厚度为 1.0m。碎石垫层采用水上抛填和陆上抛填方法施工，其中陆上抛填约为8.93万m3，主要分布在南堤的圆弧段和东西侧场坪区；水上抛填约为33.44万m3。碎石粒径规格为2～8cm，含泥量为5%以下。 2、施工工艺 2.1 陆抛碎石垫层施工工艺陆抛碎石垫层施工工艺

2.2 水抛碎石垫层施工工艺水抛碎石垫层施工工艺 3、施工质量技术要求 (1)碎石料石质坚硬、新鲜、无风化，岩石软化系数≥0.75，抗压强度≥40Mpa； (2)碎石料粒径2～8cm，超径≤5%； (3)碎石料含泥量＜5%，当含泥量超标时，须用水冲洗干净后，方可使用； (4)对进场的碎石料由技术质量部与试验室进行检查和测试，并将检测结果记录在标准表格中和报告监理工程师，各项指标检测合格后方可使用； (5)抛填时必须抛遍整个区域，不得漏抛、少抛；抛填时做到边沿线整齐；顶部尽量保持平整，并达到设计厚度。 (6)碎石垫层施工时及时做好现场原始施工记录表，详见附表01：碎石使用记录表。

1、碎石垫层施工方案

路基碎石垫层施工方案一、编制范围及依据 1、编制范围连霍高速公路洛三灵段改扩建工程，TJ-3标合同段，起止桩号为：RK25+500，终点桩号RK31+700，全长6.2公里，碎石垫层处理工程。路基工程包括主线4.5公里及互通区、大广拼宽段。 2、编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)；《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）。 ⑵现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及信息。 ⑶我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加公路桥梁工程建设的施工经验。 3、编制原则（1）确保工期和质量，信守合同；（2）专业化、机械化、标准化施工；

（3）统筹安排。重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑；（4）现场布置合理，方案切实可行；（5）科学管理；（6）优质、高效、文明施工；（7）确保工程按合同要求如期完成，工程合格率100%，工程优良率达到95%以上。二、工程概况 1、设计标准全线单侧整体加宽，路基宽19.5米。其中行车道宽度4×3.75m,左侧路缘带宽度0.75m，右侧硬路肩3.0m，土路肩2×0.75m；新老路之间分隔带宽度在2.5~4m之间，路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。本合同段共设大桥1343.4米/座，互通式立交1处，分离式公交1座，天桥6座，通道5道、涵洞9道。填土方217.314千立方米，挖土方361.226千立方米，挖石方34.578千立方米。占用地249.3991亩。本合同段共设转角5个，最小平曲线半径2000米/1处，最小缓和曲线250米，最大偏角21°12′22″。纵断面共设变坡点6个，最短坡长400米/1处，最大纵坡2.879%，1022米/1处，最小竖曲线半径凸型15000米/1处，凹型10000米/1处，竖曲线占路线总长的54.22%。 2、地理位置本合同段主线起于桩号RK25+500止于桩号RK31+700，全长6.2

碎石垫层施工方案

黑河市西沟水库除险加固工程合同编号：---- 第一标段施工方案批准：-- 编制：-- 黑龙江省水利冲填工程处伊春市城市防洪工程二0一四年十月二十六日碎石垫层施工方案编制：复核：审核：中交二航局集团******项目部二〇一三年十二月四日目录一、工程简介 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工操作工艺 (2) 五、质量标准 (5) 六、质量保证措施 (6)

1、施工质量控制目标 (6) 2、质量保证体系 (6) 2.1实施质量计划 (6) 2.2完善自检体系，加强质量控制 (7) 2.3工程项目质量管理............... 错误！未定义书签。 2.4技术保证措施 (7) 七、安全、环保措施 (7)

路基碎石垫层施工方案一、工程简介本工程更新原进场砂石路面18公里，修复原有交通桥梁4座，修复和新建排水涵管28孔，处理翻浆路180米，开挖排水边沟5200米，干砌石或格宾石笼护坡护底450立方米，浆砌石挡墙和护坡120立方米，路面碎石混合料面层填筑14000立方米。主要工作内容可分为：路基、路面工程，排水边沟及砌体工程。二、编制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）。《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 ******施工图设计（第一册）公路工程施工工艺标准 FHEC 三、施工准备 1、技术准备 1.1 施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况。 1.2 技术负责人要向施工技术人员和作业人员进行书面的技术交底和安全交底。 1.3 施工放样:根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。

级配碎石垫层技术要求

级配碎石垫层技术要求 Prepared on 22 November 2020

级配碎石垫层技术要求 1、本工程级配碎石垫层施工厚度为25cm。 2、路基准备：（1）在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。（2）路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。（3）工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。（4）恢复中线测量：直线段每20～25m设一桩，平曲线每10～15m设一桩。 3、摊铺：（1）分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（2）采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过30cm。根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。先铺的一层应经过整型和压实，并经监理工程师批准后，才能继续铺筑上层。（3）每层的松铺厚度通过试验确定。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规定的宽度上。 4、拌和及整型：

（1）级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。（2）拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。（3）在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。（4）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作。 5、压实：（1）每一层摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。（2）压路机碾压速度，头两遍以采用~1.7km/h为宜，以后用 ~2.5km/h。（3）凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。（4）每层的压实应连续进行。（5）应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准。

砂石垫层施工方案(最终)

朱雀佳苑1#、2#、3#楼级配砂石垫层工程施工方案一、概述本工程在基础垫层下设置了250mm砂石垫层。设计夯填度不得大于0.9，采用粒径≤30mm石子的级配砂石。采用碾压压实法施工。桩间土开挖时穿插进行砂石垫层的铺设，桩间土开挖先挖车库轴以南、1#楼轴东范围做桩基检测，检测完毕后进行此段砂石垫层。砂石料入坑利用基坑北边现有坡道作为主输入口。砂石用装载机搅拌并铺平，人工辅助铺平，用1T压路机碾压3遍。其中1#楼±0.000为407.900，主楼砂石垫层施工平面为-9.42，车库部分为-8.62；2#楼±0.000为407.400，主楼砂石垫层施工平面为-9.42，车库部分为-8.12。砂石垫层厚度250mm。二、施工准备： ⑴材料准备： ①石子：要求选用级配良好，质地坚硬，不含有机植物残体、垃圾等杂物的天然碎石，石子粒径不得大于30mm，含泥量不得大于5%。 ②砂：采用颗粒级配良好材质坚硬的中砂，不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得大于3%。 ⑵机具准备：装载机、压路机、架子车、铁铲、蛙式电夯等。 ⑶作业条件： ①对级配砂石进行技术鉴定，符合设计要求。 ②地下水位已降至基底500mm以下。 ③砂石配合比选用具有试验资质的试验站提供的配合比报告进行砂石拌合。 ④开挖基坑铺设垫层时，必须避免扰动软土层的表面和破坏坑底土的结构，因此基坑开挖后，应立即回填不能暴露过久。三、施工工艺和施工方法 ⑴施工工艺：基底处理→砂石铺垫→洒水（保证最佳含水率）→振实→试验检测 ⑵施工方法： ①基底处理：首先将地基表面浮土、淤泥、杂物等清除干净，并用蛙式电夯不少于2遍夯实，基坑面应做到表面平整，无松散缺陷，要求地基表面平整度控制在30mm。 ②砂石铺筑：铺设砂石前，在现场布设控制砂石垫层顶面500mm线钢筋桩，用红油漆标识于钢筋上，按夯填度

路面砂砾垫层方案

路面砂砾垫层施工方案因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。（一）路基施工 1.施工准备（1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。（2）路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方（1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。（2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。（1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。压实度、填料最小强度及最大粒径

d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。ｅ、结构物处的回填为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤（1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。（2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。

级配碎石垫层施工工艺方法要点

级配碎石垫层施工工艺方法要点一、工艺流程下承层的准备→测量放样→混合料拌合、运输、卸料→摊铺、整平→碾压、接缝的处理→边缘修整→成品保护和养生二、施工方法 1、承层的准备：级配碎石基层开始施工前，应先对下承层（路槽）进行必要的修整，下承层表面上的松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，直到压实度、弯沉值、标高、平整度等指标均满足规范要求并通过监理工程师验收，方能进行级配碎石基层的摊铺。级配碎石底基层施工前应适量洒水湿润。 2、测量放样：级配碎石大面积施工前，应做试验段。本工程实验段松铺系数暂定为1.25，在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终确定其松铺系数。（1）下承层中边桩放样：中边桩放样由全站仪放样，放样间距为10米，中边桩宽度为垫层顶面宽度，并设置宽度压实方木边缘带（方木规格为15*15cm），放样轴线偏位控制在20mm以内。（2）下承层中边桩高程测设：高程测设由水准仪进行，测设出中边桩所对应桩号摊铺级配碎石基层的松铺高程（即下承层原地面高程），并在中边桩上做好标记挂线施工，以便于随时调整摊铺厚度，确保级配碎石基层的高程符合规范要求。 3、拌和、运输、卸料混合料在料场集中拌和。（1）级配碎石垫层材料抗压回弹模量不小于200Mpa，最大粒径不应超过53mm，压碎值不大于35%，颗粒组成见下表：（2）混合料的运输采用后八轮双桥自卸车运至施工现场，运输车辆的数量根据拌和站生产能力及摊铺机的摊铺能力配备。运输过程中，若阳光较强烈，需对混合料进行覆盖，

级配碎石垫层施工方案57222

省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程级配碎石专项施工方案编制：审核：四川川交路桥工程有限公司色锣路B标项目部

二零一七年七月三十一日级配碎石垫层专项施工方案一、工程概况省道455线色达亚龙至甘孜县锣锅梁子段公路改建工程，位于甘孜州色达县和甘孜县境内，是甘孜县至色达县的重要连接通道。本项目路线起于甘孜县奶龙山与A合同段段路（K54+700）相接，路线途经甘孜县奶龙山、四通达乡、炉霍县充古乡，止于甘孜县下雄乡锣锅梁子。路线全长46.81 公里。该工程主要由路基工程、涵洞工程、砌筑防护工程、路面工程、桥梁工程组成，其中路面结构采用3.5cm厚SBS-13C上面层+4cm厚AC-16C下面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层+15cm厚级配碎石垫层，级配碎石工程量：488259 m2,。二、施工准备 1、准备工作组织工程，试验人员分组进行路基交验工作，在路基表面应无离析及弹簧现象，同时路基宽度、高程、压实度、弯沉、横坡等各项检测指标应符合设计要求，软土地基地段应对工后沉降进行评定，结合沉降观测资料，确保路基连续两个月沉降速率小于规定值。（1）前场人员配备：

（2）后场人员配备（3）前、后场机械设备配备（4）材料来源碎石、砂：K76+600碎石场，水泥：四川峨胜水泥，水：饮用水，每批原材料进场后，经工地试验室自检合格后，再上报监理工程师抽检合格后，在投入生产使用。 2、原材料的基本要求及规格

碎石其颗粒组成符合下表范围：级配碎石垫层颗粒组成范围三、施工方案 1、级配碎石施工工艺级配碎石施工工艺： 2、后场施工后场所进原材料（卵石、砂）均应是经过检验合格的，计算出、碎石、水的需用量，碎石以立方计，水以立方计，在冷拌场依顺序堆码准备好。拌和机开拌前，将冷料斗出料口开到最大，启动调速电机开关记录下转速，让级配碎石在传送带上成带状分布，截取传送带长1m范围内的级配碎石称重，重复以上步骤，使拌和机产量达到600t/h后待机。根据设计配合比，调试用水控制器，使用水达到设计要求的最佳含水量后待机，调试完毕后，试拌一次测定级配、含水量、如有误差则个别调整后再试拌，直至完全满足设计要求。另外，考虑运输途中含水量的流失，拌和时含水量应略大于最佳含水量。

水泥稳定砂砾垫层施工工艺

水泥稳定砂砾垫层施工工艺水泥稳定砂砾垫层施工工艺施工工艺流程图（略）准备好路基下承层即对已铺筑好的路面的石块与杂务进行清理。 1、施工放样：施工前在路基上恢复中线，根据中线放样出左右两幅道路的边线。直线段每10-20m设一桩，平曲线段每5-10m设一桩，并在路基中心线和两侧路肩边缘外设指示桩，同时在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 2、备料与设备准备：根据水泥稳定碎石底基层混合料的配合设计比及底基层的宽度、厚度与预定的干密度计算需要的碎石、水泥与河砂的用量。拌和站根据施工计划和施工任务提前确保贮存或落实足够数量且合格的碎石、河砂和水泥。施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行全面具体的计算、统一配置、统筹安排，并保证提前到位。同时拌和设备、运输设备、施工设备的生产能力必须匹配，尽量避免窝工。对相应的拌和设备、运输车辆、操作机具进行检查与修理，保证完好地投入使用，减少非正常停工发生。正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 3、拌和与运输：水泥稳定碎石料的拌和采用厂拌法。采用先进的电子计量设备，并定期进行校验。确保配料准确，拌和均匀。拌和前，根据设计的施工配合比及拌和站的生产能力，确定应配送的水泥、碎石、水的数量并将相关参数输入计算机，确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。根据拌和站的生产能力和运距计算运输车辆的需要量，足额配置运输混合料的车辆，以确保拌和楼满负荷运转，提高工作效率，加快施工进度，减少拌和楼的”停机待装”现象，并及时将混合料运至现场，同时注意装载均匀，以便现场布料。运输车辆通过尽量避免车辙和不均匀碾压。根据水泥稳定碎石底基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置应严格控制，以避免路段混合料不够或过多，减少平地机的工作负担。卸料时控制速度和落差，防止混合料离析。 5、摊铺和整形根据混合料的特点、理论干密度、经验计算混合料的松铺厚度。混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按上述的松铺厚度，均匀地摊铺在规定的宽度上。表面要求平整，并有规定的路拱。摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺采用平地机辅配合人工进行。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。设一个3-5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料”窝”和粗集料带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平，然后用压路机碾压一遍。最后再用平地机整形一次。要将高处料直接刮出路外，不能形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度及路拱，并特别注意接缝的顺适与平整。对局部平地机无法施工的区域由人工进行摊铺。人工摊铺区域同样严格控制其相关技术指标。用人工进行整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。严格控制粗细集料离析，如果已离析，弃除不合格料，碾压前重新摊铺合格料。特别铲除局部粗集料”窝”。摊铺过程中禁止车辆通行。摊铺完成，由人工对边缘