隧道监理安全控制要点
隧道工程监理工作控制要点
隧道工程监理工作控制要点1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施；洞内爆破必须统一指挥，严格遵守《爆破安全规程》，严格遵守作业程序和各种机械安全操作规程。
2、隧道通风、防尘、防毒、水电供应等应符合国家安全规定和标准。
3、不良地质隧道和特殊岩土地段隧道安全施工要符合安全施工标准和特殊隧道的施工规定。
4、检查交底记录；是否公示；针对性及到位情况；5、现场问询施工作业人员；施工日志是否有施工安全状况的内容。
6、特殊工种是否具有上岗证；是否持证上岗；查验隐患排查记录、处置措施；是否有针对预案；治理过程与验收情况。
7、现场检查掘进工艺是符合设计要求；8、是否安按要求实施超前地质预报，检查安全资料是否完整；有无弄虚作假的现象；资料保存归档情况；是否留有影像资料。
9、控制测量的精度；控制测量三角网或导线，洞口投点、洞内导线精度、洞内导线测角、量距精度等和各种测量误差。
10、对业主提供或交桩图纸上的原始资料，无力清除错误（差错）监理部应报业主纠正。
11、上下导坑中线引伸一段距离后，必须联测。
12、开挖前应在开挖面标出断面尺寸，开挖后应及时测量并绘制断面图。
13、衬砌立模前，应复核中线和高程，标出拱架顶，边墙底和起拱线高程，立模后必须检查校正无误。
14、供衬砌用的临时中线必须用经纬仪测定，间距应加密并不应大于10m。
15、洞内水准线路应由洞口高程控制点向洞内布设，测点间距符合规范要求，在导坑内拱部、边墙应设临时水准点16、锚杆材料应是满足设计要求。
锚杆应在工地加工车间加工制作，并整直、除锈和除油。
锚杆孔位，深度、角度、孔径应符合设计要求，承包人必须进行施工设计并绘制施工图，以指导施工。
钻孔完工后必须检查作好记录，对不符合要求者应补孔：固杆砂浆配合比强度应符合设计要求，应作标准试验、砂的粒径小于3mm确保灌浆孔满，粘结牢固，固杆可靠。
锚杆要做抗拔力试验：17、喷射砼：水泥、速凝剂、砂、石料的类型、规格、质量性能应符合设计要求并是合格产品。
隧道施工监理要点与质量控制措施
隧道施工监理要点与质量控制措施隧道施工是一项复杂而庞大的工程，涉及到许多关键环节和技术要点。
而对于隧道施工来说，监理是至关重要的一环。
监理的任务是保证隧道工程的质量、进度和安全，确保工程按照合同和相关规范要求进行。
本文将围绕隧道施工监理的要点和质量控制措施，分为八个小节进行论述。
第一节：监理机构的角色与职责监理机构在隧道施工中起着重要的作用。
首先，监理机构需要参与隧道工程的前期设计和方案论证工作，评估施工可行性和风险。
其次，监理机构要对施工过程进行全程监控，包括施工计划、施工过程、技术方案等。
另外，监理机构还需要对施工单位的施工质量进行评估和验收，并及时提出整改意见。
第二节：合同管理与监督隧道施工监理中，合同管理是必不可少的一环。
监理机构需要仔细审查和监督合同的签订和履行过程，确保合同内容和相关法规要求的符合性。
同时，监理机构还需对施工单位的工期、质量、安全等方面进行有效监督，确保施工单位按时、按质、按量完成合同工作。
第三节：技术要求与施工方案的审核隧道施工监理的重要任务之一是审核施工方案和技术要求。
监理机构需要对施工单位提交的施工方案和技术要求进行全面审查，确保其符合相关规范和标准。
同时，监理机构还需从质量、安全、环保等多个角度进行评估，为施工单位提供合理而可行的技术建议。
第四节：施工过程的监控与控制监理机构在隧道施工过程中应进行全程监控与控制。
监理人员需要定期与施工单位进行沟通和交流，了解施工进展和存在的问题。
同时，监理机构还需对施工过程中的施工设备、材料和人员进行检查，确保其符合规范和要求。
而在施工中出现问题时，监理机构需要及时提出整改措施，并跟踪整改成效。
第五节：质量验收与记录质量验收是隧道施工监理的重要内容之一。
监理机构需要对施工单位的成果进行质量验收，包括隧道支护结构、衬砌、排水系统等多个方面。
监理人员还需制定相应的质量验收标准，并进行全面的检查和评估。
同时，监理机构还需对质量验收过程进行全程记录，包括验收结果、存在的问题以及整改措施等。
隧道施工监理控制要点
隧道施工监理控制要点2.施工质量控制：监理要对隧道施工过程中的施工质量进行全面监控和控制。
包括材料质量、施工工艺、施工设备等方面的质量控制，确保施工过程中的质量问题得到及时纠正和解决。
3.施工安全管理：隧道工程施工是一项高风险的工作，监理要对施工现场的安全状况进行全面监控。
监理需要确保施工方遵守相关的安全规范，采取必要的安全措施，保护施工人员的安全，并及时报告施工现场的安全隐患。
4.施工进度控制：监理要监控隧道施工的进度，确保施工按照合同约定的时间安排进行。
监理需要对施工进度进行实时跟踪，及时发现施工中的延误和问题，提出合理的解决方案，确保施工进度的正常推进。
5.技术交底和验收：监理需要对施工方进行技术交底，确保施工方对工程的设计和施工要求充分了解。
同时，在施工过程中，监理需要对关键节点的工序进行现场验收，确保施工质量符合要求。
6.施工图纸变更控制：在工程施工过程中，施工方案可能会发生变更。
监理需要及时审核和控制施工图纸的变更，确保变更符合规范要求，不影响工程的整体质量和安全。
7.质量检查和评定：监理需要对施工质量进行定期检查和评定，包括工程质量和工程进度。
监理要制定相应的检查计划，对施工质量进行全面检查，及时发现和解决质量问题，确保工程的质量可控。
8.施工合同管理：隧道工程的施工通常需要签订施工合同，监理要对施工合同进行全面管理。
包括合同的履行情况、变更管理、支付管理等方面。
监理需要确保施工方按照合同约定的要求进行施工，并及时跟踪合同的履行情况。
9.施工文件管理：监理要对施工过程中产生的各类文件进行管理。
包括施工图纸、技术交底记录、施工日志等。
监理要确保这些文件的完整性和准确性，并做好归档和备份工作。
10.问题解决与纠纷处理：监理需要及时解决施工过程中出现的各类问题和纠纷。
包括工程质量问题、安全事故处理等。
监理要做好相关记录和备案工作，为纠纷的解决提供依据。
以上是隧道施工监理的要点，通过对这些要点的全面管理和控制，可以确保隧道施工过程中的安全、质量和进度等方面的控制。
隧道施工安全管理的控制要点（三篇）
隧道施工安全管理的控制要点包括以下几个方面：1. 设立专门的安全管理机构和责任人员：在隧道施工中，应当设立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全管理工作，确保安全管理的落实和推进。
2. 制定隧道施工安全管理制度：制定隧道施工安全管理制度，明确安全管理的内容和要求，并将其纳入隧道施工管理体系中，确保安全管理的全面性和系统性。
3. 进行安全教育和培训：通过安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和安全技能，使其熟悉施工安全规定和操作要求，避免安全事故的发生。
4. 进行隧道施工前的安全评估和风险评价：在隧道施工前，应进行安全评估和风险评价，明确施工中可能存在的安全风险和隐患，并采取相应的防范和控制措施，确保施工过程中的安全。
5. 严格落实安全操作规程和技术标准：根据隧道施工的特点和要求，制定相应的安全操作规程和技术标准，要求施工人员按照规程和标准进行操作，确保施工过程中的安全。
6. 加强隧道施工现场管理：对隧道施工现场进行严格的管理，包括现场人员的统一着装、手续办理、各项施工材料的保管和使用、设备和机具的检修和维护等，确保施工现场的安全。
7. 强化施工现场安全监督和检查：加强对施工现场的安全监督和检查，发现隐患和不安全因素及时进行整改，防止事故的发生。
8. 加强危险源的控制：对施工现场的各类危险源进行分析和评估，采取相应的控制措施，降低危险源对施工安全的影响。
9. 加强与相关部门的沟通和协调：与相关部门进行密切的沟通和协调，及时了解和掌握相关的安全信息和要求，确保施工安全得到有效的保障。
10. 不断完善和改进安全管理工作：随着施工的进行，及时总结经验和教训，不断完善和改进安全管理工作，提高施工安全的水平和效能。
综上所述，隧道施工安全管理的控制要点是一个全面、系统的工作，需要从组织、制度、培训、监督等多个方面入手，并不断加强和改进，以确保施工安全的高效落实。
隧道施工安全管理的控制要点（二）一、合理的施工方案1. 安全风险评估：在施工前，进行全面的风险评估。
隧道施工监理控制要点
隧道施工监理控制要点一、隧道控制要点：1、隧道开挖、喷锚、支护、衬砌操作人员必须经过上岗前的平安技术培训，考试合格前方可上岗。
现场质检员、平安员、工班长必须做到持证上岗。
2、加强超前地质预报工作，根据设计文件及有关标准要求，并结合工程实际情况，采用红外探测、地质素描、超前钻孔和TSP 综合超前预报等多种方式，互为补充和验证。
隧道超前地质预报应连续贯穿，水平钻孔应合理布置和有一定的搭接长度。
超前地质预报显示地质条件异常时，如富水区、地质断层等应及时采取措施，防止事故发生。
3、隧道内爆炸作业必须统一指挥，爆破作业人员必须经公安部门培训考试合格，并持有爆破作业证。
不得采用明火起爆，爆破时所有人员必须撤离至平安距离之外。
火工品加工、存放应在距开挖掌子面200m以外或衬砌作业面50m以外的洞室内。
4、洞口的边、仰坡断面应自上而下开挖，松动危石应及时去除干净，地质不良时，边、仰坡应及时采取加固措施。
5、隧道开挖必须按设计文件及施工标准〔指南〕中的方法进展，如围岩发生变化需改变开挖方法时，必须经设计部门同意前方可实施。
6、监控量测是确定围岩变形、调整支护参数、设计参数的重要依据。
施工单位必须将监控量测纳入施工工序，配备监控量测专业人员，要严格按照标准及设计文件要求布点量测，一般III级围岩30—50m，Ⅳ级围10—30m，Ⅴ—Ⅵ级围岩5—10m。
要建立最大日变形量和累计变形量的风险预警机制；确保监控量测数据真实准确完整。
7、仰拱、二衬必须与开挖掌子面保持平安距离。
仰拱距掌子面距离III级围岩不大于90m，IV级围岩不大于50m，V级及以上围岩不大于40m；二衬施作距掌子面I、II级围岩不大于200m，III级围岩不大于120m，IV级及以上围岩不大于90m。
8、洞口段、浅埋段应及时进展仰拱、二次衬砌混凝土施作，形成闭合。
V级围岩地段施工应遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭〞的原那么。
掌子面开挖时平安员必须在现场监控，发现异常时应采取果断措施并及时上报，必要时先将作业人员撤离到平安地段。
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点
隧道开挖、初期支护施工安全监理要点隧道开挖和初期支护施工是隧道建设中非常重要的一环，其安全监理工作同样至关重要。
本文将就隧道开挖和初期支护施工安全监理的要点，以及在撰写监理报告时需要避免使用首先、其次、另外、总之，最后等分段语句的方法进行详细阐述。
一、隧道开挖的安全监理要点1. 施工组织设计审查：监理工程师应仔细审查施工组织设计方案，确保方案合理、可行，并对施工过程中的风险进行评估和控制。
2. 开挖参数监测：监理工程师应定期检查开挖参数的监测装置是否正常运行，如开挖速度、地表下沉、地下水位等参数的监测，并及时采取措施解决异常情况。
3. 顶板稳定性监测：监理工程师应对隧道顶板的变形和位移进行监测，确保施工过程中顶板的稳定性，防止发生塌方和坍塌。
4. 隧道内部环境监测：监理工程师应检查隧道内的空气质量和温湿度，并根据监测结果采取相应的通风和降温措施，确保工人的健康和安全。
5. 施工材料监督：监理工程师应对隧道开挖过程中使用的材料进行监督，确保材料的质量符合要求，防止使用次品材料导致施工事故发生。
6. 施工现场安全管理：监理工程师应对施工现场的安全管理进行监督，确保施工人员遵守安全规定，正确使用安全防护设施，杜绝安全事故的发生。
二、初期支护施工的安全监理要点1. 支护材料质量检查：监理工程师应对初期支护所使用的钢支撑、锚杆等材料进行检查，确保材料的质量符合规定，并确保支护结构的稳定性。
2. 施工方法合理性评审：监理工程师应评审初期支护的施工方法，确保支护施工的合理性和可行性，并对施工过程中的风险进行评估和控制。
3. 支护结构监测：监理工程师应定期检查初期支护结构的变形和位移情况，确保支护结构的稳定性，防止支护结构松动或坍塌。
4. 施工质量监督：监理工程师应对初期支护施工的质量进行监督，包括支护结构的安装质量、预应力张拉的力度和支护材料的使用情况等。
5. 施工现场安全管理：监理工程师应对施工现场的安全管理进行监督，确保施工人员遵守安全规定，并正确使用安全防护设施，防止安全事故的发生。
2024年隧道监理安全控制要点(三篇)
2024年隧道监理安全控制要点1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雪雨之后，发现松动危石必须立即清除。
1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
1.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。
监理应进行严格审查。
3.2钻眼作业符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；不得在残眼中钻眼；3.4爆破作业尚应符合下列规定：1）洞内爆破作业必须统一指挥。
2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；双线上半断面开挖时不小于400m；双线全断面开挖时不小于500m。
3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。
4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5）洞内爆破不得采用明火起爆。
6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。
隧道工程施工安全监理要点
隧道工程施工安全监理要点隧道工程施工因其特殊性，具有较高的风险和难度，因此，安全监理工作显得尤为重要。
以下隧道工程施工安全监理要点，旨在确保施工过程中的安全和顺利进行。
一、施工准备阶段安全监理要点1.审查施工单位上报的《隧道施工安全专项施工方案》，并按相关程序报批。
检查进场人员资质、核验进场设备登记备案情况。
2.督促施工单位在隧道施工前做好各种安全准备工作，建立健全隧道施工安全生产的各项规章制度，组织参与隧道施工人员进行安全知识学习，对各分项工程进行技术交底，使所有参建人员明确施工安全的责任。
3.施工单位应聘请监控量测的专业队伍（具有相应资质）进行现场监控量测，现场监控量测应作为隧道施工工序进行控制，并要求各方紧密配合，既为量测作业创造条件，又避免因抢工程进度而忽视量测工作。
二、施工过程中安全监理要点1.洞口工程施工应符合下列规定：洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
2.爆破作业应符合规定要求。
爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
3.隧道门及端墙施工应符合下列规定：砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得防碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
4.隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。
钻眼作业应符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
不得在残眼中钻眼。
5.施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，掌握围岩及支护的变形位移情况。
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编号：SM-ZD-85712 隧道监理安全控制要点Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改隧道监理安全控制要点简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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1、洞口工程1.1洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
1.2边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雪雨之后，发现松动危石必须立即清除。
1.3爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
1.4端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。
2、隧道门及端墙工程施工砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
起拱线以上的端墙施工应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
3、开挖3.1开挖方法应符合设计要求;预留的核心土不得任意挖除;开挖步距必须符合铁道部有关规定.3.2隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应安全技术措施。
监理应进行严格审查。
3.2钻眼作业符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；不得在残眼中钻眼；3.4爆破作业尚应符合下列规定：1）洞内爆破作业必须统一指挥。
2）洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：独头巷道内不小于200m；相邻上下坑道内不小于100m；相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m；双线上半断面开挖时不小于400m；双线全断面开挖时不小于500m。
3）遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理；有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；没有警戒好的。
4）洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
5）洞内爆破不得采用明火起爆。
6）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查，检查内容包括：有无瞎炮；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩；支撑有无损坏与变形。
6）爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。
8）装药与钻眼不得平行作业。
当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：施工单位应制定操作细则，并经批准；钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；钻孔与装药人员必须分开。
9）两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m 时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。
10）爆破器材加工房应远离洞口50m以外。
若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适当地点设立加工房，但应符合下列规定：存储药量仅限于当班用量；洞深应大于10m，并与隧道中线有60°的交角，设有两道外开的门；设立明显的标志和专人看守；加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。
11）采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6622）有关规定。
3.5出碴作业应遵守下列规定：机车司机应按信号指示行驶。
当通过翻车机室和后配套区等地段时，应减速鸣号。
列车在行驶时，施工人员不得穿越。
3.6初期支护应符合下列要求：支护作业区应设专职安全员进行安全监护；在塌方或岩爆地段作业时，应加强防护。
4、装碴与运输4.1装碴与运输应符合下列规定：开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距地要求。
4.2装碴作业应符合下列规定：装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。
发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。
装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。
装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。
用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部分，不得接触传送带。
装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应及时处理。
机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。
4.3无轨运输应符合下列规定：在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通。
凡接近车辆限界的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，显示限界。
车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车间的安全距离应大于50cm；同向行驶的车辆，两车间的间距应大于20m，洞内能见度较差时应予加大。
洞外卸碴处的路面应做成4％的上坡段，距碴堆边缘处应设置挡木。
洞内倒车应由专人指挥。
4.4爆破器材的运输应符合下列规定：由专人护送，其他人员不得搭乘。
雷管和炸药应分别运送，电雷管应装在绝缘箱内运送。
用汽车运送爆破材料时，尚应符合下列规定：炸药与雷管应分别装在两辆车内专车运送，两车间距应大于50m，并派专人护送；运行中应显示红旗或红灯；汽车排气口应加防火罩。
5、支护5.1支护应符合下列规定：根据围岩稳定情况采取有效支护。
施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。
在不良地质地段，应由专人每班检查。
当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。
构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。
在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
暂停施工时，应将支护直抵开挖面。
5.2喷锚支护应符合下列规定：在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。
在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。
清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。
作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的运送。
钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调运作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。
6、衬砌6.1衬砌施工应符合下列规定：衬砌工作台上应设置不低于1.0m的栏杆。
跳板、梯子应安装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。
工作台、跳板、脚手架的承载重量，应在现场挂牌标明。
吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。
检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。
严禁在洞内熬制沥青。
6.2模筑混凝土衬砌应符合下列规定：拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应设明显的限界及缓行标志；台车工作台上应满铺底板；拆卸混凝土输送管道时，应先停机。
6.3喷锚衬砌应符合下列规定：喷射机连接的风水管路应牢固通畅；施工台架或施工台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力；清除松动围岩、冲洗受喷面时，工作区内严禁非作业人员停留；钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在高于2m的高处作业时，应符合有关规定。
6.4仰拱与隧底施工应符合下列规定：仰拱上的运输道路应搭设牢固，当向坑内倾卸混凝土时，非卸车人员应避让至安全地点；当仰拱超前边墙施工时，应加强基坑坑壁的临时支护。
6施工通风、防尘防毒及风水电供应6.1施工通风应符合下列规定：导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20％，二氧化碳不得超过0.5％；洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定标准；作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；人员严禁在风管道进出口停留。
6.2防尘防毒应符合下列规定：隧道施工应采取综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘及有害气体浓度；装碴作业在出碴前应用水淋湿碴堆；喷射混凝土粉尘浓度达不到标准时，应采取防尘措施。
6.3施工供风应符合下列规定：风动机械与软管连接必须牢固；拆卸连接风管应在停关机后进行；风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应先关闭控制该部分管路的闸阀；供风系统在使用期间应有专人检查养护，保护供风管路不得损坏。
6.4施工供水应符合下列规定：供水水池位置不宜设在隧道的顶部，应根据机械及管路的要求控制过高水压。
机械抽水应有专人负责，当抽水机房设在河边时，应有防洪措施。
水池与机房之间应有信号联系。
供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段，管路铺设不宜采用高架的形式。
检修供水管路前，应先关闭控制该管路供水的闸阀。
6.5施工电力线尚应符合下列规定：设有斜井、竖井的隧道，施工中应由两路独立的电源供电。
当一路电源停电时，另一路电源能保证全部负荷的供电。
洞内配电变压器不得采用中性点直接接地方式。
成洞地段采用10kv高压电缆送电及在洞内设置10kv 变电站时，应制定专项的安全技术措施。
施工照明的电压不得高于36V。
7、不良地质和特殊岩土地段隧道施工7.1不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定：施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。
施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。
情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
施工中应有足够的抢险、急救物资储备。
如发生坍塌，应积极处理和抢救，处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行。
7.2软弱破碎富水围岩隧道施工应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制定处理突发性大量涌水的措施。
7.3施工前应先用水泥砂浆将隧道范围内的地质钻孔进行封闭。
7.4重点抓好洞口及浅埋段的施工组织，避免坍塌、扰动土体和破坏地表植被，确保施工安全。
7.5在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前，应采用超前钻探，探明断层破碎带地质情况，及时与设计单位联系，确定安全合理的施工方案。
7.6出现欠挖需要补炮时，应在下一循环开挖前进行。
超挖部分初喷时应喷平。
7.7隧道施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充不应与仰拱混凝土同时灌注。
仰坡及填充施作各段应一次成型，避免横向分段灌注，不得留纵向施工缝。
仰坡及底板施工前应严格清底，不得留有虚碴。
7.8隧道下钻高速公路地段采用大管棚超前支护，要加强监控量测工作，保证隧道施工过程中高速公路的安全运营。