轴的常用材料、结构设计、强度设计
轴材料的机械性能大全讲解

轴材料的机械性能大全讲解轴材料是工程中常见的一种材料,在各种机械设备中被广泛使用。
轴材料对机械设备的稳定性和可靠性起着重要的作用。
如何选取合适的轴材料,了解轴材料的机械性能是非常重要的。
本文将从轴材料的强度、硬度、韧性、疲劳强度等方面进行讲解。
强度轴材料的强度是指轴在承受外力的作用下不发生破坏的最大能力。
轴材料的强度主要受到其成分和制备工艺的影响。
常用的轴材料有普通碳钢、合金钢、不锈钢、铝合金等。
普通碳钢的强度相对较低,但制造工艺简单,适用于一些要求不高的场合。
合金钢的强度相对较高,适用于机械设备的高强度要求。
不锈钢具有优异的耐腐蚀性和强度,适用于一些对耐腐蚀性和强度都有较高要求的场合。
铝合金轴材料的强度相对较低,不过具有轻质化和强度高效的特点,适用于一些重量要求较低的应用场合。
硬度轴材料的硬度可用来衡量其抗磨损能力。
轴材料的硬度一般用洛氏硬度计进行测试。
在不同的用途场景下,轴材料的硬度需求也不同。
例如,在一些需要耐磨损的环境下,轴材料的硬度需求会比较高。
在一些需要抗冲击的机械设备中,轴材料的硬度需求比较低,因为硬度高的轴材料在受到冲击时容易发生裂纹和断裂。
韧性轴材料的韧性是指材料在受到外力作用下发生永久形变的能力。
韧性高的轴材料不容易发生变形和破裂。
在一些需要经常受到大力剪切、扭转、拉压力的机械设备中,需要选择韧性高的轴材料。
常见的韧性较高的轴材料有高强度合金钢、钛合金等。
疲劳强度轴材料在长期使用过程中,受到外界作用而产生微小裂痕,这些裂痕将会逐渐扩大,最终导致轴材料断裂。
轴材料的疲劳强度是指材料在长期受到交替应力作用下不能承受的最大应力值。
疲劳强度高的轴材料能够经受住长期的应力变化,不容易发生裂纹和断裂。
常见的具有高疲劳强度的材料有高强度合金钢、不锈钢等。
轴材料的机械性能是影响机械设备运行稳定性和可靠性的重要因素,选用合适的轴材料对机械设备的性能和寿命具有关键作用。
本文从轴材料的强度、硬度、韧性、疲劳强度等方面进行了讲解。
轴的结构设计,轴的强度计算,轴的刚度计算

详见 P311 图16.3
16.2 轴的结构设计
轴肩处
r C或R 定位轴肩h 3 ~ 5mm,但 C或R 采用套筒、轴端挡圈、 圆螺母处: l轴 B轮
➢ 轴肩由定位面和内圆角组成
b
D h
d D
h C d
k、k 弯矩和转矩作用的有效 应力集中系数 (见附录表1、2, 配合零件的综合影响系 数见附录表3)
16.3 轴的强度计算
a、 a
a
a弯bb 曲和((扭bb 转WMWM应)力) 幅,
MPa;
b b
m、 m 弯曲和扭转平均应力, MPa;
m 0
m
2
表面状态系数(附录表 4及5);
bmax b
16.2 轴的结构设计
2.轴上零件的周向固定 常用的周向固定方法有键、花键、成形、弹性环、销和过
盈配合等联接。
配合处+键可传递较大T 配合处设置大倒角 装方便(对中性 )
16.3 轴的强度计算
设计思路: (1)类比定结构 必要校核计算 (2)强度计算为依据 逐步结构细化(设计, 节约材料) 轴的强度计算主要由三种方法(据轴受载及对安全要求) (1)按许用切应力计算 (2)许用弯曲应力计算; (3)安全系数校核计算。 16.3.1 按许用切应力计算 1.应用(仅与T有关) (1)传动轴计算(主要T) (2)需初步结构化的转轴(只知T)
现在,又开发了一种可更换式主轴 系统, 具有一 机两用 的功效 ,用户 根据不 同的加 工对象 选择使 用,即 电主轴 和镗杆 可相互 更换使 用。这 种结构 兼顾了 两种结 构的不 足,还 大大降 低了成 本。是 当今卧 式镗铣 床的一 大创举 。电主 轴的优 点在于 高速切 削和快 速进给 ,大大 提高了 机床的 精度和 效率。
轴

第十一章轴1-1 基础知识一、轴的分类、材料及设计准则1.轴的分类轴是组成机器的主要零件之一。
其主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。
按照承受载荷的不同,轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。
工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。
只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。
只承受扭矩而不承受弯矩(或弯矩很小)的轴称为传动轴。
轴还可按照轴线形状的不同,分为曲轴和直轴两大类。
曲轴通过连杆可以将旋转运动改变为往复直线运动,或作相反的运动变换。
直轴根据外形的不同,可分为光轴和阶梯轴两种。
2.轴的常用材料轴的常用材料主要采用碳素钢和合金钢。
碳素钢比合金钢价廉,对应力集中的敏感性较小,所以应用较为广泛。
合金钢具有较高的机械强度,可淬性也较好,可在传递大功率并要求减轻重量和提高轴颈耐磨性时采用。
常用钢材有:1)优质碳素钢35,40,45,50钢等,其中最常用的是45钢;2)合金结构钢20Cr,40Cr,35CrMO,40MnB,40CrNi等。
对于不重要的或受力较小的轴以及一般的传动轴可使用Q235,Q255,Q275等普通碳素钢制造。
形状复杂的轴,也可以采用铸钢、合金铸铁和球墨铸铁制造。
在一般工作温度下,各种钢的弹性模量E的数值相差不大,因此选用合金钢,采取热处理方法都只能提高轴的疲劳强度或耐磨性,对提高轴的刚度没有实效。
3.轴的失效形式及设计准则轴在弯矩或扭矩作用下产生的应力一般为变应力,因此轴的主要失效形式是疲劳断裂。
设计时一般应进行疲劳强度校核。
对于瞬时过载很大,应力性质较接近于静应力的轴,可能产生塑性变形,还应按最大载荷进行轴的静强度校核。
对于有刚度要求的轴(如机床主轴,跨度大的蜗杆轴等),应进行刚度计算。
对高转速轴(如汽轮机轴)或载荷作周期性变化的轴,为防止共振,还要进行振动稳定性计算。
轴的设计应满足下列几方面的要求:合理的结构、足够的强度、必要的刚度和振动稳定性及良好的工艺性等。
一般而言,轴的设计主要包括两个方面的内容:轴的结构设计和轴的强度计算。
轴的常用材料及其机械性能

轴的常用材料及其机械性能轴的常用材料及其机械性能轴的常用材料及其机械性能轴的材料种类很多,选用时主要根据对轴的强度、刚度、耐磨性等要求,以及为实现这些要求而采用的热处理方式,同时考虑制造工艺问题加以选用,力求经济合理。
轴的常用材料是优质碳素钢35、45、50,最常用的是45和40Cr 钢。
对于受载较小或不太重要的钢,也常用Q235或Q275等普通碳素钢。
对于受力较大,轴的尺寸和重量受到限制,以及有某些特殊要求的轴,可采用合金钢,常用的有40Cr、40MnB、40CrNi等。
球墨铸铁和一些高强度铸铁,由于铸造性能好,容易铸成复杂形状,且减振性能好,应力集中敏感性低,支点位移的影响小,故常用于制造外形复杂的轴。
特别是我国研制成功的稀土-镁球墨铸铁,冲击韧性好,同时具有减摩、吸振和对应力集中敏感性小等优点,已用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件,如曲轴等。
根据工作条件要求,轴都要整体热处理,一般是调质,对不重要的轴采用正火处理。
对要求高或要求耐磨的轴或轴段要进行表面处理,以及表面强化处理(如喷丸、辐压等)和化学处理(如渗碳、渗氮、氮化等),以提高其强度(尤其疲劳强度)和耐磨、耐腐蚀等性能。
在一般工作温度下,合金钢的弹性模量与碳素钢相近,所以只为了提高轴的刚度而选用合金钢是不合适的。
轴一般由轧制圆钢或锻件经切削加工制造。
轴的直径较小时,可用圆钢棒制造;对于重要的,大直径或阶梯直径变化较大的轴,多采用锻件。
为节约金属和提高工艺性,直径大的轴还可以制成空心的,并且带有焊接的或者锻造的凸缘。
对于形状复杂的轴(如凸轮轴、曲轴)可采用铸造。
轴的常用材料及其机械性能(MPa)材料牌号热处理毛坯直径(mm)硬度HB抗拉强度σb≥屈服强度σs≥弯曲疲劳极限σ-1≥扭转疲劳极限τ-1≥许用弯曲应力备注[σ+1][σ0] [σ-1]Q235-A - - - 440 240 180 105 125 70 40用于不重要或载荷不大的轴20 正火25 ≤156 420 250 180 100 125 70 40用于载荷不大,要求韧性较高的场合。
轴常用材料的选用

轴常用材料的选用轴是机械设备中的一种重要零件,主要用于承载和传递力量,使机械能够正常运转。
轴的选材直接关系到机械设备的性能、使用寿命和安全性。
常用的轴材料有金属和非金属两大类,下面将就轴常用材料的选用进行介绍。
金属轴常用材料的选用:1.碳素钢:碳素钢具有良好的机械性能,抗拉强度和抗震性能较高,适用于一般负载和低速运动的轴。
2.合金钢:合金钢具有较高的强度和硬度,耐磨性强,适用于承受较大负载和高速运动的轴,如汽车传动轴、发动机曲轴等。
3.不锈钢:不锈钢具有良好的耐腐蚀性能,在湿润或腐蚀环境中使用能够减少轴的磨损和氧化,适用于耐腐蚀要求较高的轴。
4.铜合金:铜合金具有良好的导热性和导电性,适用于高速运动时需要较好的散热性能的轴,如电机、发动机内部的轴。
5.铝合金:铝合金具有较低的密度和良好的强度,适用于重量要求较轻的轴,如飞机、航天器等。
非金属轴常用材料的选用:1.陶瓷:陶瓷具有高温稳定性和耐磨性,适用于高温环境和对轴与轴套磨损要求较高的场合,如高温烘干炉、化工设备等。
2.聚合物:聚合物具有良好的耐磨性和自润滑性能,适用于无润滑或少润滑的场合,如食品加工机械、医疗设备等。
在选用轴材料时,需考虑以下几个因素:1.负载类型和大小:负载情况是选材的主要依据,根据实际工作条件选择合适的材料。
2.运动速度:高速运动时轴对材料的要求较高,需选用相对强度较高的材料。
3.工作温度:高温和低温环境对轴材料的选择有一定影响,需根据工作温度范围选用合适的材料。
4.耐腐蚀性:若工作环境存在腐蚀性介质,需选用耐腐蚀材料,如不锈钢等。
5.经济性:在满足工作要求的前提下,需考虑材料的价格以及加工成本,选择经济合理的材料。
综上所述,轴的选材是根据实际工作条件和要求综合考虑的,在不同条件下可能选用不同的材料。
合理的轴材料选用能够提高设备的性能和使用寿命,因此在设计和选择轴材料时需仔细考虑各个因素的影响。
举例说明轴结构设计的要点

举例说明轴结构设计的要点一、介绍轴结构设计的背景和意义轴是机械传动中的重要部件,其结构设计直接影响到机械性能和使用寿命。
因此,轴结构设计是机械设计中非常重要的一个环节。
合理的轴结构设计可以提高机械设备的工作效率和使用寿命,降低维修成本和故障率。
二、轴结构设计的要点1. 轴的材料选择轴的材料应该具有良好的力学性能、耐磨性和耐腐蚀性。
常用的轴材料有碳素钢、合金钢、不锈钢等。
在选择材料时,还需要考虑到生产成本和可靠性等因素。
2. 轴径和长度确定轴径和长度是根据承载力、转速、工作条件等因素来确定的。
一般来说,轴径越大,承载能力越强,但也会增加制造成本;而轴长度则需要根据具体情况进行合理设置。
3. 轴承选型与布局在进行轴结构设计时,需要根据承载能力及转速等因素来选择合适的轴承类型,并进行合理布局。
同时还需要注意保证轴承的润滑和散热条件。
4. 轴的表面处理轴的表面处理对于其使用寿命和性能有着重要的影响。
常用的表面处理方法包括镀铬、氮化、热处理等。
选择合适的表面处理方法可以提高轴的耐磨性和耐腐蚀性。
5. 轴尺寸公差控制在进行轴结构设计时,需要根据实际情况合理设置轴尺寸公差,以保证轴件之间的配合精度。
过大或过小的公差都会影响到机械设备的工作效率和使用寿命。
6. 轴与其他部件配合设计在进行轴结构设计时,还需要考虑到与其他部件之间的配合关系。
例如,轴与齿轮之间需要保证精准配合,以确保传动效率和稳定性。
三、举例说明以汽车发动机曲轴为例,其结构设计要点包括:1. 材料选择:一般采用高强度铸钢或锻造钢材料。
2. 轴径和长度确定:根据发动机功率、转速等因素来确定曲轴直径和长度。
3. 轴承选型与布局:曲轴采用滚动轴承,需要合理布局以保证润滑和散热条件。
4. 轴的表面处理:曲轴表面经过淬火、磨削等处理,以提高其耐磨性和耐腐蚀性。
5. 轴尺寸公差控制:曲轴尺寸公差需要控制在合理范围内,以确保与其他部件的精准配合。
6. 轴与其他部件配合设计:曲轴与连杆、齿轮等部件之间需要进行精准配合设计,以确保发动机传动效率和稳定性。
机械设计轴的设计.

潘存云教授研制
潘存云教授研制
潘存云教授研制
键槽应设计成 同一加工直线
三、各轴段直径和长度的确定 轴段直径大小取决于作用在轴上的载荷大小; 确定轴段直径大小的基本原则: 1. 按轴所受的扭矩估算轴径,作为轴的最小轴径dmin。 2. 有配合要求的轴段,应尽量采用标准直径。 3. 安装标准件的轴径,应满足装配尺寸要求。 4. 有配合要求的零件要便于装拆。
孔径d 30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 65 82 60 112 84 60 63 65… 142 107
长度 长系列 L 短系列
便于零件的装配,减少配合表面的擦伤的措施: 1) 在配合段轴段前应采用较小的直径; 2) 配合段前端制成锥度; 3) 配合段前后采用不同的尺寸公差。 为了便于轴上零件的拆卸,轴肩 高度不能过大。
发动机
传动轴
后桥
潘存云教授研制
11.1
概
述
一、轴的用途及分类 功用:用来支撑旋转的机械零件,如齿轮、带轮、 链轮、凸轮等。 分类: 转轴---传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有: 传动轴---只传递扭矩 类 心轴---只承受弯矩 型 按轴的形状分有:
车厢重力
潘存云教授研制
自行车 前轮轴
前叉
潘存云教授研制
200 250
……
…
…
…
…
…
用于不重要或 载荷不大的轴 有较好的塑性 和适当的强度, 可用于一般曲 轴、转轴。
…
轴的常用材料及其主要力学性能
材料牌号 热处理 毛坯直径 mm 硬度 HBS 屈服强 弯曲疲 度极限 劳极限 σ-1 σs MPa 400~420 225 170 375~390 215 590 295 255 570 285 245 640 355 275 735 540 355 685 490 335 900 735 430 785 570 370 735 590 365 685 540 345 930 785 440 835 685 410 785 590 375 抗拉强 度极限 σb 640 835 530 490 600 800 390 635 195 305 395 190 180 215 290 剪切疲 许用弯 劳极限 曲应力 [σ-1] σ-1 105 140 135 155 200 185 260 210 210 195 280 270 220 160 230 115 110 185 250 40 55 60
机械设计专升本章节练习题(含答案)——轴

第15章轴【思考题】15-1 轴的功用是什么?15-2 什么是传动轴、心轴、转轴,他们的区别是什么?15-3 分析一下自行车的前轴、中轴和后轴的受载情况,他们各属于什么轴?15-4 轴的一般设计步骤是什么?15-5 轴的常用材料有那些?15-6 为什么当轴的刚度不够时,选用合金钢来代替普碳钢效果不明显?15-7 弯扭合成强度计算时,折算系数的意义是什么?15-8 在什么情况下要作轴的刚度计算?A级能力训练题1.最常用的制造轴的材料是______。
设计承受很大载荷的轴,宜选用的材料是______。
(1)20号钢(2)45号钢(3)40Cr (4)QT400-172.为使零件在轴向定位比较可靠,零件的倒角或圆角半径r与轴肩处的圆角半径R必须满足______。
(1)R=r (2)R>r (3)R<r3.增大轴在剖面过渡处的圆角半径,其优点是______。
(1)使零件的轴向定位比较可靠(2)降低应力集中,提高轴的疲劳强度(3)使轴的加工方便4.轴上安装有紧配合的零件,应力集中将发生在轴上______。
(1)轮毂中段部位(2)沿轮毂两端部位(3)距离轮毂端部为1/2轮毂长度部位5.在轴的初步计算中,轴的直径是按______来初步确定的。
(1)弯曲强度(2)扭转强度(3)轴段的长度(4)轴段上零件的孔径6.主动齿轮1,通过中间齿轮2,带动从动齿轮3以传递功率。
则中间齿轮2的轴是______。
(1)转轴(2)心轴(3)传动轴7.对轴采用表面热处理或表面冷加工的方法,可以提高它的______。
(1)静力强度(2)疲劳强度(3)耐冲击性能(4)刚度8. 材料为45钢经调质处理的轴由计算发现处于危险共振区,解决的措施是______。
(1)采用其它钢材 (2)采用表面硬化处理 (3)改变轴的直径9. 自行车轮的轴是______;自行车当中链轮的轴是______。
(1)转轴 (2)心轴 (3)传动轴10. 汽车下部,由发动机、变速器,通过万向节联轴器带动后轮差速器的轴是______。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
四、 轴的基本直径的估算 最小直径
P 6 P 9.55×10 9.55×10 ‰œ ł T n = n ≤ = τ= τT T 3 π 3 W 0.2d T d 16
6
6 9.55×10 P 3 P 3 d≥ =C [ ]T n 0.2τ n
C——计算系数,见表15-3 ——计算系数,见表15 15——计算系数
2.按承载情况分: 2.按承载情况分: 按承载情况分 心轴——只受弯矩 只受弯矩 心轴 固定心轴 转动心轴 传动轴——主要受扭矩 主要受扭矩 传动轴 转轴——扭矩和弯矩 扭矩和弯矩 转轴 二、轴的设计要求和一般设计步骤 合理的结构、 合理的结构、足够的强度 设计步骤: 设计步骤: 1.选材料 1.选材料 3.轴的结构设计 3.轴的结构设计 2.估算轴径 2.估算轴径 4.强度校核 4.强度校核
3)轮胎联轴器
二、联轴器的选择 选联轴器类型: 1、选联轴器类型: 载荷平稳的低速轴, ⑴载荷平稳的低速轴,轴的刚度大而对中严格 ——固定式联轴器 ——固定式联轴器 载荷平稳的低速轴,轴的刚度小, ⑵载荷平稳的低速轴,轴的刚度小,有相对位移 ——刚性可移式联轴器 ——刚性可移式联轴器 冲击、振动较大, ⑶冲击、振动较大,有相对位移的高速轴 ——弹性可移式联轴器 ——弹性可移式联轴器 对角位移较大的两轴—— ——万向联轴器 ⑷对角位移较大的两轴——万向联轴器 确定计算扭矩T 2、确定计算扭矩Tc:
‰ P ‰ ( N•m) T = 9550× n
‰ T = KT ≤ n T c
T——工作转矩 ——工作转矩 ——
Tn——标称转矩 ——标称转矩
K——工作情况系数 ——工作情况系数 ——
3、定型号 定型号( 由d、Tc、n定型号(按标准) 、 定型号 按标准) 4、校核转速 n≤[n] 5、协调轴孔直径 6、规定部件安装精度
B L
a
a
轴套
B-(1~ L = B-(1~3)mm 不宜用于高转速轴
a
a
⑶轴用圆螺母 B-(1~ L = B-(1~3)mm
正确 ⑷轴端挡圈
错误1 错误1
错误2 错误2
可承受较大轴向力
⑸圆锥面(+挡圈、螺母) 圆锥面( 挡圈、螺母)
对中性好, 对中性好,只用于轴端 锁紧挡圈、 7)锁紧挡圈、紧定螺钉或销 轴向力小
第十六章
轴的功用
轴和连轴器
支承回转零件 传递运动和动力内容: 内容:轴的常用材料、结构设计、 轴的常用材料、结构设计、强度设计
第一节 一、分类 1.按轴线的形状分 1.按轴线的形状分
曲轴
轴的分类
直轴
挠性钢丝轴
按轴段所起的作用不同,阶梯轴的轴段可分为三类: 按轴段所起的作用不同,阶梯轴的轴段可分为三类: ⑴轴头 支承传动零件、 支承传动零件、联 轴器等, 轴器等,并与这些零件 保持一定的配合的轴段 保持一定的配合的轴段 配合 ⑵轴颈 与轴承配合 配合的轴段 与轴承配合的轴段 ⑶轴身 联接轴头与轴径的轴段 轴肩 轴环 定位轴肩 自由轴肩
三轴的材料及其选择 三轴的材料及其选择
碳素钢——常用45,正火调质 常用45 碳素钢 常用45, 合金钢——对应力集中较敏感。 对应力集中较敏感。 合金钢 对应力集中较敏感 球墨铸铁——适用于曲轴、 球墨铸铁——适用于曲轴、凸轮轴等形状复杂的轴 ——适用于曲轴 三、轴的材料及其选择 注意: 采用合金钢并不能提高轴的刚度。 注意:①采用合金钢并不能提高轴的刚度。 ②轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度。 轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度。
2)刚性可移式联轴器 ①十字滑块联轴器
允许的位移: 允许的位移: y≤0.04d α≤30´ 30´ 30
②万向联轴器(双) 万向联轴器(
欲使两轴角速度相等: 欲使两轴角速度相等: 两轴与中间件的夹角相等 中间件两端的叉面必须位于同于平面内
③齿轮联轴器
2、弹性联轴器 1)弹性套柱销联轴器
2)弹性柱销联轴器
指出图中轴结构设计中的不合理之处, 指出图中轴结构设计中的不合理之处,并绘出改进后 的结构图 1.轴两端均未倒角 1.轴两端均未倒角 2.齿轮右侧未作轴向固定 2.齿轮右侧未作轴向固定 3.齿轮处键槽太短 3.齿轮处键槽太短 4.键槽应开在同一条直线上 4.键槽应开在同一条直线上 5.左轴承无法拆卸 5.左轴承无法拆卸 6.齿轮与右轴承装卸不便 6.齿轮与右轴承装卸不便 7.轴端挡圈未直接压在轴 7.轴端挡圈未直接压在轴 端轮毂上
联轴器的类型、 一、联轴器的类型、结构和特性 机械式联轴器、液力联轴器、 机械式联轴器、液力联轴器、电磁式联轴器 刚性联轴器 机械式联轴器 弹性联轴器 两轴间可能产生的相对位移: 两轴间可能产生的相对位移: 固定式刚性联轴器 可移式刚性联轴器
1)刚性固定式联轴器 ①套筒联轴器 ②凸缘联轴器
③夹壳式联轴器
轴系结构改错
四处错误
正确答案
三处错误
两处错误
1.左侧键太长, 1.左侧键太长,套筒无法装入 左侧键太长 2.多个键应位于同一母线上 2.多个键应位于同一母线上
第三节 联轴器与离合器: 联轴器与离合器:
联 轴 器
相同点: 联接两轴、 相同点: 联接两轴、传递运动和转矩 不同点: 联轴器 不同点: 联轴器——联接的两轴只有停车后 联接的两轴只有停车后 经拆卸才能分离 离合器——联接的两轴可在机器工 联接的两轴可在机器工 离合器 作中方便地实现分离与 接合
⑹弹性挡圈
常用于轴承的固定
2、零件的周向定位 ⑴键
⑵花键
⑶紧定螺钉、销 紧定螺钉、
(4)过盈配合 (4)过盈配合
三、轴的结构工艺性 1.轴的直径变化应尽可能少 1.轴的直径变化应尽可能少 2.越程槽、 2.越程槽、退刀槽 越程槽 3.多键槽开在同一直线上 3.多键槽开在同一直线上
4.在可能情况下,应使过度圆角、倒角、键槽、 4.在可能情况下,应使过度圆角、倒角、键槽、越 在可能情况下 程槽、退刀槽、中心孔等尺寸分别相等,并符合标准。 程槽、退刀槽、中心孔等尺寸分别相等,并符合标准。 5.配合段直径取标准值 5.配合段直径取标准值 6.阶梯轴直径常为中间大两端小 6.阶梯轴直径常为中间大两端小 7.非定位轴肩的高度一般为:0.5~ 7.非定位轴肩的高度一般为:0.5~3mm 非定位轴肩的高度一般为 8.轴端应有倒角 8.轴端应有倒角 9.固定滚动轴承的轴肩高度应小于轴承内圈厚度 9.固定滚动轴承的轴肩高度应小于轴承内圈厚度
第二节 轴的设计 要求:①轴和轴上零件要有准确、牢固的工作位置 要求: 轴和轴上零件要有准确、 ②轴上零件装拆、调整方便 轴上零件装拆、 ③轴应具有良好的制造工艺性等 ④尽量避免应力集中 一、拟定轴上零件的装配方案 原则: 原则:1)轴的结构越简单越合理 2)装配越简单、方便越合理 装配越简单、
二、轴上零件的定位 1、零件的轴向定位 ⑴轴肩和轴环 要求: 要求: <C<a r r <R <a a=(0.07~ a=(0.07~0.1)d b=1.4a ⑵套筒