科目三考试心得体会(共7篇)

科目三考试心得体会（共7篇）

篇：科目三考试

我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。

如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!

第2篇：科目三考试心得体会

科目三考试心得体会

【篇1：科目三学习心得体会】

c1科目三路考学习经验本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、

下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教

练讲授。

【一】上车过程

一、待考下车：

在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身

份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进

入。

二、上车后检查：

上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适，不合适的话

微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、

油门，然后微转下方向盘。检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。听到

指示后，起步??

【二】起步的步骤

一踩离合；二挂一档；三开左灯；四观察，先调中镜，双手握着中镜调整，然后左手抓

住车把手向左侧身，观察车子侧后路况；五踩刹车，松手刹。这些做完整以后，为了保险起见，再迅速观察下右镜、中镜、左镜，按下喇叭，慢慢抬

离合，车子走了有两米远松完离合，这样绝对不会熄火。附注：从坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步时就按照科目二场考

中陡坡起步的方法，先抬点离合，车子抖动后再松刹车，不会后溜；如果是下坡，先松开刹车，车子就会往前行，再慢慢抬离合?? 平时按照这个顺序练习，就会有章法了，考试就算紧张也不会乱。

【三】换挡需知

路考关键就是换挡，要学会根据速度的变化加减档，根据时速表确认速度，换挡千万不

要去看档位，否则视为零分。

一、平路在平路上，速度达到10公里/时，换二档，达到20换三档，达到30换四档。

二、上坡

上坡在平路的基础上加十，即达到20公里/时，换二档，达到30换三档。

下坡

下坡时换挡不受速度限制，可以连续逐级换挡。一档起步，走出两米，松完离合，紧接

着再将离合踩到底，换二档，松完离合，再将离合踩到底，换三档，如果下坡道足够长，换

到四档也可以，然后加油跑路就可以。

【四】停车步骤

听到考官靠边停车的指令后，不要慌张，按照以下步骤来，一步步做到位即可。

一、观察右后视镜，同时开右灯。

二、带点刹车降速，看中镜，动方向，向路边靠过去。

三、离合踩到底，切断动力传递，防止车子因为脱档而抖动，慢慢对向变线三十公分处，

对好变线，车身摆正，轻踩刹车即可停车。（简单归纳就是，观察开灯，踩刹车降速，离合踩到底防止车子抖动，对准边线停车）附注：现在对于停车档位没有硬性规定，一到四档都可以停车。但停车时上下坡跟起步

时一样方法不同。如果是上坡，先踩离合，不用踩刹车，靠坡道的阻力慢慢降速，对准边线

后，轻踩刹车停车；如果是下坡，踩点刹车降速，车子抖动前将离合踩到底，不要将刹车踩

死，用刹车控制速度，车速快了再往下压点刹车，车速慢了松点刹车，对准边线后再压点刹

车停车。【五】下车步骤

将车子停稳后，不要急于下车，做好最后的工作。一排空挡；二将手刹拉起，如果是上下坡手刹拉两下，防止溜车；三松安全带；四关右

灯；五放下左右脚。

（发现没，这是按照从右往左的顺序来的，不会乱了吧）五步之后，跟考官说“谢谢老师”，简单的四个字即可，然后下车。注意，下车前一定要

观察车子侧后方有无来车，确认安全后才可以开车门，走人。恭喜过关，呵呵！篇2：科目三学习心得科目三学习心得科目三学习心得一：科目三学习心得科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟

器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的

时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，

而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主

要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预

演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这

样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还

是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个

主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低（比如抬油门或踩