宕渣回填施工技术
塘渣宕渣首件施工技术方案
塘渣宕渣首件施工技术方案一、方案背景塘渣宕渣是工程建设中常见的土建施工工作之一。
在进行土方开挖时，为了保证工程质量和施工安全，必须采取一定的工程技术方案，以确保施工过程中的顺利进行。
二、施工目标本方案的施工目标是确保塘渣宕渣工程的顺利进行，保证工程质量和施工安全。
三、施工准备1.准备施工人员和设备：根据施工规模和工期，合理安排施工人员和所需设备，并进行必要的培训和检修工作。
2.准备施工材料：按照设计要求，备齐所需材料，并对材料进行质量检查和分类储存。
3.制定施工计划：根据项目要求，制定详细的施工计划，包括工序安排、工期计划和施工任务分配等。
四、施工流程本方案的施工流程如下：1.土方开挖：根据设计要求，使用适当的土方机械进行土方开挖作业，确保开挖面的平整和坚固。
2.清理土方：清理土方作业是确保施工安全和工程质量的重要工作。
在土方开挖后，及时清理和堆放土方，以便后续施工作业的顺利进行。
3.宕渣处理：在土方开挖过程中产生的宕渣需要进行适当的处理和处置。
可以选择堆放在指定区域或者进行其他环保处理方式。
4.土方回填：在清理和处理土方后，根据设计要求进行土方回填作业，确保回填坚实、平整。
5.地表绿化：根据设计要求，在宕渣施工完成后进行地表绿化作业，包括植树、种草等。
五、施工安全措施在进行塘渣宕渣施工过程中，必须严格遵守施工安全规程，采取以下安全措施：1.确保施工人员佩戴个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护服等。
2.施工现场必须设置明显的安全警示标志，禁止无关人员入内。
3.使用土方机械时，必须经过专业培训和持证上岗，严禁非专业人员操作。
4.施工过程中应严格控制噪音、粉尘等污染物的排放，采取相应的防护措施。
5.在施工现场设置应急救援措施，以应对可能发生的意外情况。
六、施工质量控制在塘渣宕渣施工过程中，需要进行质量控制，以确保工程质量。
具体控制措施如下：1.对土方开挖面进行必要的检查和测量，确保土方开挖的平整度和坚实度符合设计要求。
地基宕渣填筑施工工艺
地基宕渣填筑施工工艺
一、施工前准备
1. 对地基进行清理，清除杂物和有害物质，确保地基整洁。
2. 检查地基的承载力和稳定性，确保地基能够承受宕渣填筑的
重量和压力。
3. 准备宕渣填筑所需的材料和设备，包括宕渣、砂石、水泥等。
二、施工过程
1. 宕渣填筑的前提是地基必须是干燥的，在施工前应排水或者
施工中采用防水措施。
2. 将宕渣均匀铺设在地基上，厚度不应超过规定的要求。
3. 接下来，将砂石加入到宕渣的表面，使用压实机进行压实，
确保填筑层的稳定性。
4. 可根据需要进行多层填筑，每层填筑与压实后，进行检查，
确保填筑层的质量。
5. 最后，使用水泥进行面层处理，增强填筑层的强度和稳定性。
三、施工注意事项
1. 施工过程中，应按照设计要求和规范进行操作，确保施工质量。
2. 注意施工现场的安全，采取必要的安全防护措施，避免发生
意外。
3. 填筑层与周围环境的连接处应采取密封措施，确保填筑层的
完整性。
4. 施工结束后，及时清理施工现场，保持环境整洁。
四、施工质量验收
1. 在填筑完成后，应进行施工质量验收，包括填筑层的均匀性、厚度和稳定性等。
2. 验收合格后，方可进行后续施工工序。
以上是地基宕渣填筑施工工艺的简要介绍，希望对您有所帮助。
宕渣回填施工技巧[新版]
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宕渣回填施工技术（一）填筑要求1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm。
吃糖内淤泥采用挤淤法清理，挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻找场地堆放。
8、在地下水位高于路基底面施工时，应采取排水或降低地下水的措施，使路基保持无积水状态。
9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场，回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm，含泥量不得大于20%。
10、回填过程中，首层厚度不大于50cm，以后每层不大于30cm，回填后标高为招标人制定的标高。
每层回填宕渣应用16T或以上压路机碾压，实测密实度不小于90%。
11、回填平整度要求：3米直尺不大于5cm。
12、夯实垫层应注意不要拢动基坑底部和四周土。
以免影响和降低地基强度，每铺好一层垫层，经监理验收合格后，方可进行上一层施工。
13、场地宕渣回填应分层填筑压实，将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
14、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
15、宕渣填筑路堤时，应进行边坡码砌。
宕渣填筑路基施工技术
宕渣填筑路基施工技术路基施工在各地区因其地质情况和当地土质所采用的填筑材料和施工工艺均有所不同。
在浙江、福建等地区，山区较多，平原大多为冲积或淤积地层，因此这些地区的路基施工多采用宕渣填筑施工。
下面就宕渣填筑施工技术进行简单阐述。
一、宕渣填筑路基施工综述1、宕渣施工的特点宕渣填筑路基应用较为普便，尤其是近年来在高等级公路的路基施工中，在浙闽地区用之较广。
浙闽地区又处于中国东部沿海，属亚热带季风区，气候温暖湿润，四季分明，受海洋气候影响，常年多雨水。
表层土质多为淤积质粘土，该种土质含水量高、流塑性强、承载力低。
在闽浙地区如果采取常规施工方法和工艺，就地取土填筑路基，存在较大难度。
首先淤积质粘土不能直接作为路基填料，必须进行改良；其次闽浙地区地下水位较高，取土量受限，并且平地处多为耕地。
同时闽浙地区的山丘较多，丘陵表层覆盖着较厚的风化石、土混合体。
通过闽浙地区多年筑路经验，该土、石混合料较为适合作为路填料，因此在闽浙地区的高速公路的候筑时，多采用这种当地山丘采挖的土、石混合料进行填筑。
这种本地经过开采的土、石混合料就是我们所说的宕渣。
宕渣填筑路基有什么好处呢？首先，宕渣在闽浙地区储量较为丰富，开采方便。
其次，宕渣填筑路基质量较高（宕渣填筑路基具有强度高、稳定、密度大的特点，同时宕渣因其材料性质而具有一定的透水性。
），比较适合重交通道路的路基填筑。
2、填筑宕渣基本要求首先宕渣是什么？宕渣是经过开采的，含有一定量的石块（石块含量大于30%）的土石混合物。
用于路基填筑的宕渣最大粒径不得大于15cm，在上路床（路基顶面以下0～80cm范围内）填筑的宕渣最大粒径不大于10cm。
用于路基填筑的宕渣应满足下表要求。
二、宕渣路基施工注意事项1、宕渣材料试验宕渣的材料试验主要为选用宕渣和施工检测提供依据。
通过宕渣的材料试验确定宕渣的最大干密度、最佳含水量、含泥量以及最大粒径等。
2、宕渣路基填筑工艺首先进行宕渣路基试验段施工。
宕渣施工专项专业技术方案
宕渣施工专项方案一、工程简况长丰县岗集镇金岗大道中段（万安大道-合瓦路）为老路改造工程。
路线整体呈东西走向，工程起于万安大道，沿线与工业二路、神龙路、瑞风路、安居路相交，终点接合瓦路交口处已改造完毕的金岗大道，道路全长2338m，规划道路等级为城市次干道，沿线规划为工业级居住用地，目前沿线企业已基本入驻，同时已建成有临湖雅苑及在建的金明花园小区。
本工程是岗集镇改善区域整体坏境、加快城市发展的基础工程。
随着岗集镇经济的快速发展，城市机动化水平的不断提高，以及岗集镇的该区域的土地开发，金岗大道的改造已迫在眉睫。
工程的建设是岗集镇加快对外开放、促进区域经济发展、适应可持续发展的需要；是实施城市规划调整、改善投资坏境的需要；道路的建设有利于完善岗集镇路网结构，有利于改善交通运输条件，促进岗集镇的现代化。
城市化步伐。
二、施工方案工程路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
路基施工过程中，若地下水位较高或土质湿软地带的路基的压实度达不到规定时，应采用宕渣进行换填。
（一）、宕渣回填采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。
人工整刷边坡。
（1）开工前，进行现场进行填筑实验，以总结施工工艺，指导工程施工。
在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑。
（2）当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于 70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。
压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的实验确定，达到规范要求，并经监理工程师同意。
（3）宕渣材料的最大粒径不得大于30cm，在路床顶面以下 0.3m 的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过150mm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。
对已用于填筑的不合规定粒径的石块，应掘起、清除。
路基宕渣填筑施工工艺
路基宕渣填筑施工工艺施工工艺：路基宕渣填筑工艺包括摊铺和碾压两个阶段。
摊铺阶段采用自卸翻斗车运输填料，推土机和平地机配合进行摊铺平整；碾压阶段采用CA25振动压路机和YZT18型拖式振动碾进行碾压。
自控内容：在施工过程中，需要对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量符合要求。
不合格的填料需要经过联合轧石机加工后方可使用。
在填前需要进行碾压或软基处理，并经检测认可合格。
进行试验路段试铺，确定合理的铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压顺序、施工设备配备、劳力组织及管理办法。
试验成果需要上报监理工程师审查批准后用以指导正式填方施工。
对有预压要求的路堤，需要按设计要求埋设沉降板和侧向位移观测桩，并按时进行沉降和稳定观测以控制填方的施工进度。
正式填筑需要按试验段方式进行，逐层进行检验签证。
对路槽进行弯沉测试和承载力测试，并对路基进行全面检查。
填方施工：为保证填料符合技术规范要求，需要进行试验，并报监理审查、批准后方可使用。
填方施工前，需要将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，并认真进行清场，将残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。
按施工图和变更设计要求，做限填前处理压实，压实度应达到设计要求。
填筑路堤需要先做不少于100m长的试验路段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。
当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。
对于天然含水量过高的填料需要进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。
对于干燥的填料，则需要增加含水量至接近最佳含水量再进行路堤填筑。
填筑路堤采用全宽度填筑和全宽度碾压，每侧超宽碾压50cm，以保证边坡的密实。
每个碾压段或碾压层只使用一种土质填料，压实时先稳压一至二遍后，再进行振动碾压。
在靠近挡土墙和桥涵台背1m范围内关闭振动进行静压。
大型压实机械不能到达的狭窄部位，改用小型机具夯实，使压实度达到技术规范要求。
山区公路隧道宕渣填筑路基施工技术
山区公路隧道宕渣填筑路基施工技术山区高速公路在隧道开挖过程中产生了大量的宕渣，为了减少占地，节约投资，有利环境保护，对宕渣材料进行合理处治后作为路基填料，其填筑性能得到明显优化。
本文根据其宕渣材料特性，對其与土进行一定比例混合而形成的土石混合料的试验、填筑、压实度检测等进行阐述。
标签：隧道宕渣土；宕渣掺配；路基填筑；压实检测；质量控制一、前言近年来，随着公路建设的快速发展，土地资源严重紧缺，以及生态环境脆弱的现状，尤其是山区公路隧道开挖产生的大量洞渣外弃将极大地破坏山区的森林植被，给当地的水土保持带来较大的影响。
为此，在山区公路路基填筑中，对隧道中开采出来的大量宕渣材料特性进行分析，并加以合理利用，使其填筑性能得到优化，保证路基填筑质量，以达到降低对环境的破坏，节约工程成本。
二、宕渣掺配试验1.试验设备宕渣材料的击实成型设备采用电动重型击实仪，操作方法参照《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中的击实试验（T0131-2007）。
宕渣材料承载能力的检测设备采用路面材料强度仪，操作方法参照《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）中的强度仪法（T0136-1993）。
2.方案设计宕渣材料击实成型时，根据施工中使用的层位确定宕渣的适合粒径范围；根据初步试验确定掺配宕渣比例和土质含水量的合理范围，并在该范围内对两个参数各选不少于三个值进行组合来制备试样。
重型击实完成后的试样连同套筒一起放在路面材料强度仪上进行加载试验。
路面强度仪上升速度1mm/min，需要对测力环上的百分表进行标定，百分表读数为100格/圈。
预压荷载为0.1MPa，时间为1分钟。
荷载加载范围为0.1MPa～1.1MPa，荷载每增加0.2MPa左右，记录加载的荷载值及其对应的变形值（对千分表上的数据进行处理）。
根据宕渣含量所对应的最大弹性模量图可知50%宕渣含量、15%土质含水量为合理方案，如下图所示。
（图1-图4）图1 25%宕渣含量的宕渣土在不同含水量下的弹性模量图2 50%宕渣含量的宕渣土在不同含水量下的弹性模量图3 75%宕渣含量的宕渣土在不同含水量下的弹性模量图4 不同宕渣含量宕渣土的弹性模量三、施工工艺1.试验段试铺通过试验段的填筑，检验施工机械的功能、机械组合、人员配置是否合理，是否能达到设计要求；通过试验段的填筑，确定宕渣土填方路基的松铺厚度、压实速度、压实遍数等工艺参数，以利指导大规模施工。
路基宕渣填筑施工工艺
路基宕渣填筑施工工艺摊铺：采用自卸翻斗车运输填料，推土机配合，平地机摊铺平整；碾压：采用CA25振动压路机（14～25t）和YZT18型拖式振动碾碾压。
1、自控内容（1）对宕渣填料进行取样试验，确保宕渣粒径和含量；不合格的填料经联合轧石机加工后方可使用。
（2）按要求进行填前碾压或按设计进行软基处理，经检测认可合格。
（3）进行试验路段试铺，确定合理的铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压顺序、各类施工设备的配备、劳力组织及管理办法。
其试验成果上报经监理工程师审查批准后用以指导正式填方施工。
（4）对有预压要求的路堤，按设计要求埋设沉降板和侧向位移观测桩，按时进行沉降和稳定观测以控制填方的施工进度。
（5）按试验段方式进行正式填筑，按规定进行现场取样试验检查，逐层办理检验签证。
（6）对路槽进行弯沉测试和承载力测试。
（7）对路基进行全面检查。
2、填方施工（1）为保证填料符合技术规范要求，宕渣填料先进行试验，报监理审查、批准后方准使用。
（2）路基填方施工前，将经核实并经监理检查验收过的填方工程地面横断面图上报监理审批，同时认真进行清场，把残余的树根、杂草、淤泥等耕植土清除运走。
按施工图和变更设计要求，做限填前处理压实，压实度应达到设计要求。
（3）路基填筑每层坚持插杆挂线，严格控制填料的松铺厚度、平整度，每侧超宽碾压0.5m。
插杆用φ10钢筋制作并用红白油漆标明刻度，以挂线来保证路基填筑的分层厚度和摊铺的平整度。
（4）填筑路堤前先做不少于100m长的试验路段，总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据。
（5）当天然含水量接近最佳含水量时，应随挖、随运、随填、随平整、随压实。
对天然含水量过高的填料进行晾晒，以降低含水量至最佳含水量。
对于干燥的填料，以增加含水量至接近最佳含水量再运来进行路堤填筑。
（6）填筑路堤（含桥，涵台背）采用全宽度填筑和全宽度碾压，且每侧超宽碾压50cm，以保证边坡的密实。
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宕渣回填施工技术
（一）填筑要求
1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
4、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
5、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
6、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
7、宕渣回填施工前应先清除表层非适用性土30cm。
吃糖内淤泥采用挤淤法清理，挤出的淤泥由施工单位负责外运及寻找场地堆放。
8、在地下水位高于路基底面施工时，应采取排水或降低地下水的措施，使路基保持无积水状态。
9、宕渣进场前须经业主、监理认可同意后方可进场，回填场地时宕渣的最大粒径不得大于30cm，含泥量不得大于20%。
10、回填过程中，首层厚度不大于50cm，以后每层不大于30cm，回填后标高为招标人制定的标高。
每层回填宕渣应用16T或以上压路机碾压，实测密实度不小于90%。
11、回填平整度要求：3米直尺不大于5cm。
12、夯实垫层应注意不要拢动基坑底部和四周土。
以免影响和降低地基强度，每铺好一层垫层，经监理验收合格后，方可进行上一层施工。
13、场地宕渣回填应分层填筑压实，将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
14、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
15、宕渣填筑路堤时，应进行边坡码砌。
边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。
16、压实机械宜选用不小于16t的振动压路机。
17、在宕渣回填顶面与细料土层间应按设计要求设过渡层。
（二）土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤操作流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型
（三）填筑方法
土方路堤常用推土机、铲运机、挖掘机、自卸汽车等机械。
1、分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
九、宕渣压实施工技术
（一）填筑要求
1、压实机械：不小于16t振动压路机
2、宕渣回填不得倾填
3、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。
4、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
5、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
6、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应不小于300mm，该层填料最大粒径宜不小于150mm。
7、宕渣的回填场区，应进行边坡码砌。
（二）填筑方法
宕渣回填不得采用倾填法，只能采用分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。
（三）压实方法
包括：分层压实法和强力夯实法。
1、分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证宕渣回填质量的方法。
场地宕渣回填采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5~1.5m为第2级台阶，0.5~3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：宕渣回填区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
宕渣回填作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨科，平整作业铺撒嵌缝料，将宕渣回填空隙以小石或石
屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
2、强夯法：与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法需要进行夯坑回填。