泵车安全操作规程 - 副本

混凝土泵车操作规程一、构成混凝土泵车的汽车底盘、内燃机、空气压缩机、水泵、液压装置等的使用，应执行汽车的一般规定及混凝土泵的有关规定。

二、泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线。

泵车不得停放在斜坡上。

三、泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。

四、就位后，泵车应打开停车灯，避免碰撞。

五、作业前检查项目应符合下列要求：1、燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好；2、液压系统工作正常，管道无泄漏；清洗水泵及设备齐全良好；3、搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严；4、输送管路连接牢固，密封良好。

六、布料管所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应拴上防脱安全带。

七、伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行，布料杆升离支架后方可回转。

严禁用布料杆起吊或拖拉物件。

八、当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。

作业中需要移动车身时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过10km/h。

九、不得在地面上拖拉布料杆前端软管；严禁延长布料配管和布料杆。

当风力在六级及以上时，不得使用布料杆输送混凝土。

十、泵送管道的敷设，应按本规程混凝土泵中的第二条的规定执行。

十一、泵送前，当液压油温度低于15℃时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。

十二、泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，应及时停机处理。

十三、料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。

十五、作业中，不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料或杂物。

十六、泵送中当发现压力表上升到最高值，运转声音发生变化时，应立即停止泵送，并应采用反向运转方法排除管道堵塞；无效时，应拆管清洗。

十七、作业后，应将管道和料斗内的混凝土全部输出，然后对料斗、管道等进行冲洗。

十九、作业后，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位，液压系统应卸荷，并应收回支腿，将车停放在安全地带，关闭门窗。

冬季应放尽存水。

混凝土泵车的安全操作规程1混凝土泵车的场地选择。

应尽可能远离高压线等障碍物。

2混凝土泵车作业前的检查。

操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。

3支腿操作。

混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。

支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。

4混凝土泵车臂架操作。

臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。

臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。

在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时(风速16～17m/s)，不得使用臂架。

臂架绝对不能用于起重作业。

5泵送作业。

当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2～3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。

6混凝土泵车作业后的检查。

臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。

操作台的电源开关应处于“关”的位置。

7蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。

8紧急关闭按钮。

混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭按钮就可关闭机器。

如果紧急关闭按钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。

因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭按钮的功能。

当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。

如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。

混凝土泵车的使用要点是1混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。

2所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。

3混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。

4整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3o，更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。

如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。

5为保证布料杆泵送工作处于最佳状态，应做到：①将1节臂提起45 o。

②将布料杆回转180o。

③将2节臂伸展90o。

④伸展3、4、5节臂并呈水平位置。

若最后一节布料杆能处于水平位置，对泵送来说是最理想的。

如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢，从而可减少输送管道和末端软管的磨损，当泵送停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来。

如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态，那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。

6泵送停止5min以上时，必须将末端软管内的混凝土排出。

否则由于末端软管内的混凝土脱水，再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出，向四处喷溅，那样末端软管很容易受损。

7为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时，要先反泵1～2次后再动作，这样可放置在运作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。

泵车操作规程一、行驶状态的操纵1.1、驾车行驶前的检查料斗及车体应清洗干净布料臂在支撑托架上应放置到位支腿应收放到位，支腿定位锁应锁定泵车电控遥控器及各操纵台上的按钮及手柄应放在非工作位置发动机转速调至怠速状态1.2从作业状态到行驶状态的操作踏下离合器，将变速杆放到空档位置按下电源开头，指示灯亮如ISUZU底盘泵车，行驶前还需将收音机上方的PTO按钮按上来二、作业状态的操纵泵车作业状态是指泵车在平整、坚实的工作场地停放就位；分动箱已转换至“作业”位置；按规定打好支腿；整机调平；泵车轮胎离地（50mm）；清洗系统水箱加满水；可以操纵布料臂进行工作或正在进行工作的状态。

2.1从行驶状态到作业状态的操作踏下离合器，将变速杆放到空档位置，拉上手刹；将驾驶定内面板上的“行驶/作业”转换开关转换到作业侧，作业指示灯亮；按该面板上的电源开关，“电源”灯亮，泵车主电控柜得电，进入可操作状态按下电源开头，指示灯亮；当环境温度低于零度时，在开始之前；转换至作业状态发动机应怠速运转15～20分钟，同时点动油缸，使液压系统预热，之后再提速至设定值。

防止液压油泵突然高速冷启动，造成吸油能力不足，损坏油泵。

2.2作业前安全检查泵车在进入作业状态前和进入作业状态但未开始作业前，司机应对其进行下列检查：1、确认泵车将要停放的工作场地地面平整、坚实、满足承载要求。

2、确认工作场地是否跢大，保证支腿及臂架必要的伸展空间。

3、查看周边是否远离高压电线、易燃易爆等危险物品。

4、确认臂架、支腿控制及泵磅控制的开关或手柄均在非工作位置。

紧急停止按钮应旋起松开，否则泵车无法启动1、确认发动机转速、水温、机油压力等仪表指示正常 2、确认泵送系统各压力表以及吸油、回油的真空表压力指示正常3、各臂架关节部位应注满润滑油 4、各混凝土输送管中是否磨损严重，确认其厚度满足泵送要求。

5、确认整机其它部件均满足使用性能要求。

2.3泵车上装操作完成上述步骤，在确认泵车整机满足作业要求后，即可依序进行泵车支腿、泵车臂架的伸展操作。

伸展支腿操作打开所有支腿的机械锁；将电控柜控制面板上的“手/遥”转换开关旋至遥控档。

将支腿/臂架转换开关拔到支腿位置；确认支腿工作区没人后，按住绿色按钮开关，操作相应手柄，按手柄处标示，操作泵车左右侧支腿手柄；依次将前后支腿张开，直至摆动到最大极限位置；面条件，垫好合适垫块，降落两前支腿，至前轮胎离地，再降落两后支腿，至后轮胎离地；调节前后支腿顶升高度，将整机调整为水平；最后务必确认各支腿控制手柄已回到中间位置。

当泵送施工结束时，支腿收放的操作步骤是在确认臂架已正确落在臂架支撑上后，按伸展支腿的反向顺序操作；且支腿在即将伸展或收放到位时，应减小操作手柄的动作幅度，使支腿轻缓就位，避免冲击。

1、出车前日常检查1)每天出车前必须检查车辆机油、柴油、发动机冷却水及制动液、电瓶液等的加注情况,保证当天车辆的正常使用。

冬季应使用防冻液。

2)检查臂架管的磨损情况。

可用铁锤轻敲辨音检查。

直管重点检查离管口10cm左右的地方,弯管重点检查曲率最大的地方,保证臂架管能顺利完成当天的生产任务。

3)支腿全缩回,销子或钩子应起作用。

4)支腿应折回,并插入止动销或挂上锁钩。

5)臂架应折回,正确地放在支座上。

6)臂架收回后,缓冲橡胶应处于紧贴状态。

7)载荷(臂架管、润滑脂)不致在行驶中落下。

8)要有足够的清洗水和润滑脂,无漏油现象。

9)不能有任何超出泵车宽度的物体。

10)Y型管要完全拧紧。

11)搅拌料斗内无杂物,料斗上保护格网完好并盖严。

12)方向盘的偏差、间隙应正常。

13)制动踏板行程、刹车制动调整应正常。

14)轮胎气压正常,不应有破裂和损伤。

轮胎螺母不得有松动。

15)照明灯、报警器、转向指示器、雨刮器等动作正常,均应清洁。

16)后视镜、汽车牌照均应清洁。

17)驾驶室门销正常。

18)臂架端部的重量对臂架基部来说是一个很大的负荷,因此必须使用专用的输送软管,并拴上防脱安全带,并经常检查软管的磨损情况,及时更换。

19)蓄能器内只能充入氮气,不能充入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。

20)经常对储气筒及其他需(能)放水的部位检查并放水。

2、安全行车1)起步时,必须保证分动箱取力器及中后桥锁轴彻底分离,再挂挡行驶。

2)车上备用臂架管及其他油品等不可装载太多,以防超载。

3)泵车车身较长且自重较大,因此转弯时必须保证较大的转弯半径及较慢的转弯车速。

4)车辆进出拌站及在站内行驶时,车速必须控制在15km/h以内。

5)进入施工地点时,应与现场施工人员联系,了解路况,确认无误后方可继续行驶,应尽可能绕开松散回填土路面。

6)在工地陷车时,应尽可能利用自身装置支起车身,垫好路面,驶离陷坑,切不可盲目硬拖硬拽。

3、泵车施工现场的设置3.1 场地的选择1)支腿应能够完全伸出。

2)支腿所接触的地面必须是平坦和坚硬的,并且要离沟道远一些。

3)泵车放置的位置应是工作中移车次数最少的位置。

4)混凝土搅拌车应能够很容易地靠近泵车。

5)泵车位置应远离高压电线。

3.2 禁止事项1)没有伸出支腿,不能移动臂架。

2)不要将水平支腿固定在行程的中途。

3)不要使车身向右或向左倾斜。

夜间停车应打开停车指示灯。

4)不要将泵车停放在斜坡上,如果泵车由于场地的限制必须停放在斜坡位置,就必须用垫块或其他堆聚物将地面垫起,以便使泵车能够水平放置。

5)不要使前轮抬起,如果前轮抬起,就必须在其下面垫一个基座,伸出支腿,将垫板放在可以阻止泵车移动的一侧,稍稍缩回支腿并调整,以便前轮能够稳定地放置在基座上。

4、混凝土的泵送4.1 臂架的操纵1)调整支腿到合适位置。