南阳新312国道方案
312国道改建工程k13+344～k28+560段施工组织设 学位论文
第1章工程概况1.1当地水文地质情况南阳地处北纬32017`-33048`，东经110058-113049，处于亚热带向暖温带的过渡地带，属典型的季风大陆半湿润气候。
水文情况，盆地边缘分布有波状起伏岗地，岗地海拔140～200米，岗顶平缓宽阔，岗地间隔以浅而平缓的河谷凹地，呈和缓波状起伏。
盆地中部为海拔80～120米的冲积洪积和冲积湖积平原。
境内有汉江及其支流唐河、白河、丹江等主要河流。
地质构成，南阳盆地位于中国最核心、最坚硬的“中央造山带”的陷落处。
中国的“中央造山带”，即指昆仑山－秦岭大巴－桐柏山大别山－郯庐断裂带－苏鲁造山带，这一绵延东西的造山带。
这是东亚大陆上最坚硬的造山带，其地质上是由华北板块与华南板块相撞击形成的。
1.2设计资料工程位于312国道改建工程K13+344～K28+560段，路段全长15.116KM。
本区位于亚温带季风气候，雨量充沛，四季分明，年降水量约1800MM，年平均降水天数为48天。
路线所经河流为灌河，属季节性河流，大桥斜交灌河，中心桩号为K16+365。
雨量分布主要集中在6-8月雨季。
河流特点是洪水期洪峰流量大，水流急，持续时间短。
平常流量小，局部河床裸露。
两岸河堤防洪标准不高，无通航要求。
该镇水文站最大洪峰流量为2601M3/S，重现期为100年。
按照招标要求，使用预应力混凝土箱梁，该工程工期为2012年6月1日~2014年4月30日。
1.3技术指标1.3.1设计行车速度：60KM/H1.3.2 桥涵设计荷载：汽车-20级，挂车-1001.3.3 沥青路面标准轴载：BZZ--100K N1.3.4桥梁/桥面宽度：22.5M/2×10M。
第2章设计依据2.1编制依据1.道路改造工程招标文件；2.甲乙双方签订的合同；3.一阶段施工图设计文件图；4.《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）；5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；6.《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTJ004-89）；7.《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）；8.《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）；9.《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)；10.《公路桥梁加固施工技术规范》（TG/T J23-2008）；11.《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；12.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；13.《公路桥梁抗震设计规范》（JTJ004-2005）；14.《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）；15.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；16.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；17.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）；18.国家现行的技术政策、标准、施工验收规范、质量检验评定标准、工艺操作规程等；2.2编制原则1.满足合同工期要求编制；2.满足交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG080/1-2004）的工程质量优良要求标准编制；3.满足《公路施工安全技术规程》（JTJ076－95），安全生产和文明施工要求编制；4.遵守设计图纸、文件和规范进行编制的原则：编制施工组织设计的过程中，严格遵守现行施工规范和质量检验标准，遵守设计图纸的要求。
下封层施工方案
下封层施工方案根据南阳市公路局召开的国道312线改建工程会议精神，《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容；以及有关部颁现行规范、规程；我施工单位的机械设备、技术力量等。
我项目部制订以下下封层的施工技术方案。
我公司中心试验室对下封层所用的建筑材料进行了试验检测，试验结果均符合规范要求，并上报监理工程师。
我项目部的机械配置、人员配备、施工工艺及质量控制措施均能满足设计、规范及监理工程师的要求和工程的需要，具备了下封层施工的条件。
具体施工情况如下：一、施工地点：K1092+750—K1093+750二、施工时间：2002/9/5开始施工。
三、人员机械情况：1、人员情况：路面技术员：1名路面工长： 1名测工： 2名试验工： 1名普工： 60名2、机械情况：沥青洒布车：3台轻型钢筒压路机：2台四、材料情况：下封层所用的建筑材料均由我公司中心试验室进行了试验检测，试验结果符合规范要求。
沥青由公路局指定的公路局物资仓库供给；米石采用我公司镇平石料厂生产的米石。
五、下封层施工工艺下封层施工工艺一、工艺特征：下封层施工采用机械化连续施工工艺。
二、适用范围：适用于二级以上公路沥青下封层的施工三、施工前的准备工作：1、材料的选择：沥青下封层所用的米石、沥青的选择按照《南阳市2002年国道312线养护改建工程的实施方案》和南阳市公路局养护改建工程西片区项目办001号、002号文件内容。
其中：1—1、沥青：是由公路局统一供应的沥青。
1—2、米石：米石系我公司镇平石料厂由碎石破碎加工而成。
各种材料质量检验标准见下表：2、施工时沥青用量：每平方米沥青用量不小于1.1Kg。
3、准备基层下封层施工前，应对基层进行检测验收，验收标准见下表：四、施工工艺：1、除尘时先用铁锹铲除基层表面附着的松散物、杂物清除干净，再用扫帚配合铁锹除去大面积松散物质，确保基层是一整体,上面无附着物,最后用专用除尘吹风机清除表面的浮尘。
312国道鹳河大桥立柱施工方案
G312线西峡内乡界至丁河段公路新建工程灌河大桥立柱施工方案第一章编制依据一、编制依据1、G312线西峡内乡界至丁河段公路新建工程施工图设计；2、国家、当地有关的政策、法律、法规、命令及规定；3、《公路工程技术标准》JTG B01-20034、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011二、编制原则1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、标前会议等各项要求。
2、根据工程实际情况，围绕控制工程项目，合理安排施工顺序。
采用流水施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，制定最合理的施工组织设计及方案，保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案和创优质规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。
4、合理配置生产要素，布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
5、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。
6、做到保护环境、文明施工，并达到文明施工工地标准。
第二章工程概况一、工程概况G312线西峡内乡界至丁河段公路新建工程工程概况：拟新建的G312线西峡内乡界至丁河段公路是国家干线公路G312线的重要组成部分，也是河南省和南阳市重要的东西向干线公路。
该项目的建设不仅是国家及河南省干线公路网结构改善和提高道路服务水平的必要措施，也是区域经济发展的迫切需要。
项目起自G312线西峡内乡界（桩号K0+000），和G312线内乡段衔接，终止于西峡县丁河镇与重阳镇交界（桩号K55+949.396），和G312线西峡县重阳镇至豫陕界段公路衔接，全线设5处断链，全长56.025公里。
本项目从采用一级公路，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽度24.5米。
依据《G312线西峡内乡界至丁河段公路新建工程初步设计批复》及西峡县政府、交通运输局、公路局等有关方面的指示，慎重结合沿线政府及沿线乡镇群众意见，规划部门意见，我公司于2018年10月完成了G312线西峡内乡界至丁河段公路新建工程的施工图设计。
G312线面层施工
沥青混凝土路面上面层施工技术方案河南省南阳市公路建设项目国道312线养护改建工程路面上面层设计为3cm（AC~16Ⅰ）中粒式沥青混凝土，根据国道312线改建工程的会议精神、会议内容，以及《南阳市2002年养护改建工程实施方案》的有关规定，南阳市公路局养护改建工程西片项目办001号、002号的文件内容。
我公司中心试验室对上面层所用的建筑材料进行了检测，试验结果均符合规范要求，并审报给监理工程师，已得到签字认可。
沥青混合料的配合比与试验监理工程师同步做平行试验，我项目部已将配合比报告审报监理工程师，得到监理工程师的批准认可。
为了保证工程质量，检验拌和、运输、摊铺、碾压等各道工序的质量控制措施以及所投入的机械设备的效率和可靠性，检验沥青混合料的配合比设计是否满足设计要求和质量要求，我项目部准备进行上面层沥青混合料的试验段施工。
通过试验段的施工，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划；验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量；以及确定松铺系数、施工接缝。
1、拌和①根据配合比，选择确定的材料在拌和中保持稳定，不得随意变更，经检测沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标不符合要求的，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。
②沥青材料用导热油加热，沥青加热温度达到140-160℃之间，矿料加热温度达到145-165℃，混合料出场温度在135-160℃，若混合料温度高于160℃，影响沥青与集料粘结力，混合料不得使用。
③沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为准，本拌和场拌和时间为20-30S。
拌出成品均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
④拌好的成品不立即铺筑时，放入成品储料仓储存，储存时间不能超过24小时，贮料过程中温度降低不超过10℃。
⑤出厂沥青混合料逐车用地磅称重，测量出运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份运料单，一份存拌和场，一份交摊铺机，一份交司机。
南阳市人民政府关于印发南阳市一心五环六射二连交通公路骨架网规划的通知-宛政[2013]41号
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南阳市人民政府关于印发南阳市一心五环六射二连交通公路骨架网规划的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南阳市人民政府关于印发南阳市一心五环六射二连交通公路骨架网规划的通知（宛政〔2013〕41号）各县市区人民政府，南阳新区、高新区、鸭河工区、官庄工区管委会，市人民政府有关部门：《南阳市“一心五环六射二连”交通公路骨架网规划》（以下简称《规划》）已经2013年2月20日市城乡规划委员会和7月24日市城乡规划委员会第一次主任会议审议通过，现予以印发。
请你们按照《规划》确定的路网布局、技术标准、目标任务、保障措施和生态经济理念，认真组织实施。
南阳市人民政府办公室2013年8月19日南阳市“一心五环六射二连”交通公路骨架网规划按照建设高效生态经济示范市的要求，为尽快构建豫鄂陕结合部综合交通枢纽，加快综合交通运输体系建设进程，特编制《南阳市“一心五环六射二连”交通公路骨架网规划》（以下简称《规划》）。
一、《规划》的指导思想以科学发展观和党的十八大精神为指导，按照《中原经济区规划》和《河南省人民政府关于支持南阳市经济社会加快发展的若干意见》（豫政〔2011〕9号）的要求，围绕国家和省对南阳市的功能定位和建设要求，服从和服务于高效生态经济示范市的建设与发展战略，着眼于综合交通运输体系的建立和完善，建设适应南阳经济社会发展需要、布局合理、功能完善、生态高效、可持续发展的交通公路骨架网络体系。
二、《规划》的原则（一）服从河南省国省干线公路网规划总体布局。
（二）适应南阳市经济发展、产业布局和观光旅游业开发服务的需要，促进城市组团和产业集聚区的建设发展。
南阳高新区管委会关于印发G312改造及工农路北延工程建设方案的通知
南阳高新区管委会关于印发G312改造及工农路北延工程建设方案的通知文章属性•【制定机关】南阳高新区管委会•【公布日期】2011.08.10•【字号】宛开管办[2011]23号•【施行日期】2011.08.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文南阳高新区管委会关于印发G312改造及工农路北延工程建设方案的通知（宛开管办〔2011〕23号）张衡街道办事处，区直、派出机构各有关部门：《G312改造及工农路北延工程建设方案》已经工、管委研究同意，现予印发，望认真遵照执行。
二〇一一年八月十日G312改造及工农路北延工程建设方案按照市委、市政府的统一安排，312国道（滨河路至焦枝铁路段）城市化改造和工农路北延工程被列入2011年南阳市重点基础设施建设项目，即将全线开工建设。
为了配合好项目建设，保证项目顺利实施，特制定如下方案：一、工作内容（一）做好沿线建（构）筑物的拆迁安置工作。
（二）配合国土资源局做好征地补偿及地上附属物补偿清理工作。
（三）配合市住建委做好工程建设协调工作。
二、组织领导为加强组织领导，成立工程建设指挥部，梁进任政委，郭斌任指挥长，文华、宋兴哲任副指挥长。
周锦章、魏新超、李伟、刘筱楷、张海兴、苏扬、李彬、潘勇、王万秋、海本秀、杨德清、朱金海、张峰、丰庆军、王明臣、周宏文为成员。
指挥部下设办公室，办公室设在张衡街道办事处，宋兴哲兼任办公室主任，周锦章、魏新超、李伟任办公室副主任，联络员：丰庆军。
三、职责分工1、综合协调组成员：周锦章李伟张海兴王万秋海本秀杨德清张峰李彬王明臣余金恒范中祥付建林王建聚张建国职责：协调解决整个项目实施过程中出现的市区之间、施工单位和地方之间的矛盾、问题。
做好项目建设的后勤服务工作。
做好安全稳定工作。
2、房屋征收组成员：魏新超朱金海丰庆军苏扬余金恒范中祥付建林张建国武跃新陈丙献陈东伟边保文职责：具体负责房屋的丈量、权属认定、赔付方案、征收拆除等工作。
国道312线西峡八迭河大桥光大
国道312线西峡八迭河大桥施工组织设计一、编制说明（一）编制依据1、交通部《公路桥涵施工技术规范》2、南阳市公路局招标文件3、《国道312线西峡八迭河大桥施工图设计》4、我单位对国道312线西峡城区段公路改线工程投标文件5、施工现场考察及区域环境等因素。
（二）设计标准荷载标准：汽—超20级，挂—120洪水频率：百年一遇抗震标准：按地震烈度七度设简易抗震措施（三）工程概况2、八迭河大桥该桥位于老灌河支流八迭河上，桥位与水流交角50度，从坡0.8%。
本桥设计流量Qs=1477.055m3/s, 流速VS=2.977m/s，设计水位Hs=225.956，冲止标高Hz=218.07。
上部为斜40度6—20m预应力混凝土空心板桥，下部桥墩采用扩大基础接4柱乘桥墩，柱径1.5m，桥台采用扩大基肋板，桥宽净16+2×0.5m防撞护栏，桥全长126.76m。
桥面采用简易连续，六孔一联，在两桥台设置伸缩缝，缝宽14cm（斜），采用D-160型伸缩缝，支座采用支反力500KN 的球型支座。
为防止桥台填土不均匀沉降，两桥台台后设搭板，搭板长8cm（斜）。
0#台后路堤做20cm防护，桥上游右岸做50m护岸，下游右岸做30m护岸。
二、施工准备（一）进场准备首先组织经验丰富的专业技术人员对该工程进行详细而又细致的了解；沿线工程及现场情况进行细致的调查；对其地理位置，气候条件及地方资源的保证进行调查；对施工场地临时便道、便桥、临时用地及电力线路作好充分准备。
接到业主中标通知书后，立即调遣人员进场，完成施工区域的营房建设和必须的临时设施。
同时，组织施工队伍，机械设备，各种主材进场，组织技术人员进场定位放线，保证在业主规定时间内完成开工前的必要的各项准备工作，完善手续。
待监理工程师下达开工令后，立即展开全面工作。
附表1：西峡八迭河大桥施工场地布置图。
（二）技术准备做好技术交底和图纸审查，组织技术人员进行图纸会审；对技术交底进行复测、测量，对质检仪器检验、校核；对各种原材料进行试验，做好配合比试验。
312国道秦岭段施工方案
312国道秦岭段施工方案1. 引言312国道是一条连接陕西省和四川省的重要交通干线。
然而，由于地理条件复杂，其中的秦岭段一直以来都是该路段的瓶颈。
为了提升该路段的通行能力和安全性，我们制定了312国道秦岭段施工方案。
2. 施工目标本施工方案的目标是改善312国道秦岭段的道路状况，提升通行能力和行车安全性。
具体的施工目标如下：•扩大道路宽度，增加车道数量，提高道路通行能力；•增加护栏和警示标志，提高行车安全性；•修复道路损坏部分，改善行车舒适度；•完善附属设施，提供更好的服务体验。
3. 施工范围本次施工主要针对312国道秦岭段的以下几个路段进行：•路段1：从陕西省XX市往西至秦岭隧道入口；•路段2：从秦岭隧道出口至四川省XX市。
4. 施工内容本次施工将采取以下措施来达到施工目标：4.1 扩大道路宽度•在路段1和路段2的狭窄路段进行挖掘，扩大道路宽度；•建设新的车道，使车辆能够并行通行，提高通行能力。
4.2 增加护栏和警示标志•在山区弯道处增设护栏，提高行车安全性；•安装更多的警示标志，提醒司机注意道路条件。
4.3 修复道路损坏部分•修复路面裂缝和坑洞，改善行车舒适度；•平整路面，提供更好的行车体验。
4.4 完善附属设施•在适当位置增设服务区，为司机提供休息和加油服务；•在关键路段设立紧急电话和救援站点，提供紧急救援服务。
5. 施工进度本次施工预计分为两个阶段进行，具体进度安排如下：•第一阶段：从XX年XX月开始，负责扩大道路宽度和增加护栏和警示标志；•第二阶段：从XX年XX月开始，负责修复道路损坏部分和完善附属设施。
每个阶段的施工时间预计为3个月。
6. 施工影响与风险•施工期间，道路通行能力将减少，可能出现交通拥堵情况；•施工现场存在一定的安全风险，要加强施工区域的警示和安全管理；•施工过程中可能遇到不可预测的地质和气候条件，需要随时做好应对措施。
7. 施工资源为了顺利完成施工任务，需要调配以下资源：•人力资源：包括工程师、技术人员、机械操作人员等；•物资资源：包括建筑材料、机械设备、交通标志等。
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南阳新312国道方案
南阳市位于河南省中部，拥有得天独厚的地理位置和丰富的自然资源，是中原地区的交通要塞。
为了进一步提升南阳市的交通网络，促
进经济发展和人民群众的出行便利，我市拟定了新312国道改造方案。
一、背景介绍
目前，南阳市区至周边城市的交通状况存在一些问题，主要表现在
道路拥堵、安全隐患和不便利性。
新312国道是南阳市重要的交通干
线之一，承担着连接南阳市区和周边县市的交通任务。
然而，由于该
路段的路况落后，存在着狭窄、曲折以及交通流量过大等问题，给出
行带来了困扰。
二、改造内容
为了解决新312国道存在的问题，南阳市制定了一系列改造方案。
具体内容如下：
1. 扩宽改造
新312国道改造方案将对路段进行扩宽改造，以解决道路狭窄的问题。
根据实际道路条件，拓宽现有道路，并增设应急车道，提高道路
通行能力。
2. 引入新技术
为降低交通事故风险和提升出行体验，新312国道将引入新的交通管理技术。
包括在关键路段设置高清监控摄像头，实时监测道路状况并及时疏导交通，改善道路通行情况。
3. 设立服务设施
新312国道改造方案还将设立一些服务设施，以提供便利并增加出行舒适度。
例如，在关键的路段设置休息区、服务站和电动汽车充电站等，方便驾驶员休息和车辆维修。
4. 增加公共交通
除了改善车辆通行条件，新312国道改造方案还将加大对公共交通的投入。
计划增加公交线路覆盖范围，提高公交车辆的频率和质量，以鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车数量。
三、实施计划
为了确保南阳新312国道改造方案的顺利进行，市政府将制定详细的实施计划。
主要内容包括：
1. 资金筹措
为支持新312国道改造，南阳市将会向中央政府争取专项资金，并通过政府引导基金、PPP等方式引入社会资本进行投资。
2. 工程规划
市政府将组织相关专家和技术人员，编制新312国道改造的详细工程规划。
确保施工过程合理安排，并充分考虑环境保护等因素。
3. 施工管理
南阳市将建立严格的施工管理制度，确保施工质量和进度的可控。
同时，加强施工现场的安全管理，确保施工过程中没有安全事故发生。
4. 完工验收
改造工程完成后，市政府将组织相关部门对新312国道进行全面验收。
确保改造成果与规划效果相符，并保证交付使用后的道路安全可靠、通行顺畅。
四、期望目标
南阳新312国道改造方案的实施，将会产生一系列积极影响：
1. 提升交通能力
改造后的新312国道将拥有更宽阔的道路和更高的通行能力，能够
更好地满足人们的出行需求。
2. 促进经济发展
交通便利是促进经济发展的重要因素，改善南阳市至周边城市的交
通状况，将有助于推动区域经济发展，吸引更多投资和资源流入。
3. 提高交通安全性
通过新技术的引入和良好的交通管理，新312国道的改造将有效降
低交通事故发生的概率，提高行车安全性。
4. 减少道路拥堵
改善新312国道的通行能力和加强公共交通的建设，将有助于分散
交通流量，减少道路拥堵现象，提高出行效率。
五、总结
南阳市新312国道改造方案的制定，旨在解决现有路段存在的问题，提升交通网络的整体水平，进一步促进经济发展和人民群众的出行便利。
市政府将制定详细的实施计划，确保改造工程顺利进行，并落地
生效。
相信经过改造，新312国道将成为南阳市的一张亮丽名片，展
现城市的发展活力和魅力。