世界最著名的三大发动机制造商
世界十大发电机
世界十大发电机现代生活中处处都需要用电，但你们知道世界上比较著名的发电机吗?下面由店铺带大家认识一下世界十大发电机。
一、美国卡特彼勒发电机CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械和建筑机械的生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。
CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一。
卡特彼勒公司自1931年起设计及生产发动机，于1939年开始推出发电机组，累积了超过70多年的设计和生产经验。
多年来，卡特彼勒在设备的设计、开发研究上，投入了大量的人力、物力，使得CAT 产品在质量和性能上不断跃升。
美国卡特彼勒柴油发电机组是行业内唯一从发动机、发电机、控制系统及所有部件均由卡特彼勒公司一家厂家统一设计、制造、测试及保用，是目前全球最优质的发电机产品。
二、德国奔驰MTU发电机MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司。
其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。
MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。
1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。
自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。
1923年开始生产高性能的柴油机。
现在MTU公司的主要产品为重载柴油机(单机功率35至7400KW)，燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。
1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。
三、英国珀金斯发电机1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。
所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
如汽车、工程机械、农业机械、工业用发电机组及船舶等。
产品方面有100、3.152、4.236、1000、1300、2000、3000和4000系列。
国内十大发动机制造商
●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。
是中国历史最悠久的地区之一，远在60万年前，人类已在此繁衍生息。
襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。
如今的襄樊更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。
厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。
而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。
产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125-545马力。
公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年，我们将确保销售发动机14.8万台”。
截至至今年6月份，东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台，外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外，还为安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。
扩展阅读：布局能源物流东风康明斯出击太原车展东风康明斯发动机经受多变环境的考验东风康明斯：ISZ 13升发动机11月将量产●福田康明斯地域介绍北京天安门北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。
自中国元朝起，第一次成为古代全中国的首都。
元朝时的北京称为元大都。
秦汉以来北京地区一直是中国北方的军事和商业重镇，名称先后称为蓟城、燕都、燕京、涿郡、幽州、南京、中都、大都、京师、顺天府、北平、北京。
世界两大船用柴油机巨头_MAN和瓦锡兰公司发展情况
M A N B&W和W a r t s i l a是世界船用柴油机的两大著名品牌。
在世界船用低速机市场，MANB&W品牌的占有率高达80%，Wartsila品牌占16%；在世界船用中速机市场，Wartsila品牌的占有率达到38%，M A N B&W品牌占27%。
拥有这两大品牌产品的M A N柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列，保持着绝对垄断的地位。
一、M A N公司——世界船用低速机的霸主MAN柴油机公司（MAN DieselSE）是德国曼恩集团的子公司之一，总部设在德国，是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。
公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。
1.历史沿革M A N柴油机公司拥有最悠久的柴油机生产历史，1897年德国工程师鲁道夫·狄赛尔（RudolfDiesel）在MAN柴油机公司的奥格斯堡（Augsburg）工厂发明了世界上第一台柴油机，英文“Diesel”即是以狄赛尔（Diesel）的名字命名。
1898年，鲁道夫·狄赛尔授权丹麦B&W公司（Burmeister & WainA/S）生产柴油机。
丹麦B&W公司成立于1846年，总部位于丹麦哥本哈根，是丹麦一家大型船厂和领先的柴油机生产商。
该公司世界两大船用柴油机巨头——MAN和瓦锡兰公司发展情况中国船舶工业经济研究中心 刘贵浙于1971年将船厂和柴油机制造分离为两个独立的公司，柴油机制造部分于1980年被德国曼恩集团收购，改名为M A N B&W柴油机丹麦公司（MAN B&W Diesel A/S），而整个曼恩集团的柴油机业务由当时的MAN B&W柴油机公司（MAN B&W Diesel AG）负责。
全球军工百强之法国赛峰集团
赛峰集团是一个法国跨国航空器、火箭发动机、航空设备与防务设备制造商，2005年，由两家法国公司——专门从事航太设备开发制造的斯奈克玛与专门从事军事设备开发制造的萨基姆通过并购组成。
总部彭玉婷 陈志宏
全球军工百强之法国赛峰集团
军 事 纵 横
业务领域
航空航天推进
与航空设备
诺-西扎公司、德高公司等
萨基姆公司海面舰船导航、潜艇导航、海面舰船光电系统、法国士兵现代化FELIN项目、便携式光电设备、无人机、武器系统、航电和导航、
观测与监视
Morpho公司身份识别、电子文件、检测
炮兵系统。
全球许多国家的空军、海军、陆军都装备了赛峰集团的系统和设备。
赛峰集团提出了超前的陆空数字化联合作战解决方案，包括现代化士兵、
化车辆、加密技术、通信系统和战术无人机系统等。
防务业务关键数据
◆ 光电系统欧洲第一
◆ 惯性导航欧洲第一，世界第三
◆ 无人机系统欧洲第一
安全业务 在当今安全需求日益增长的世界中。
柴油发动机制造厂商
Perkins珀金斯是世界知名的发动机制造厂商，其发动机用于装配劳斯莱斯汽车，享誉全球。
英国珀金斯（Perkins）发动机公司是一家响誉世界的著名的发动机制造公司。
公司创建于1932年，是由企业家兼工程师弗兰克•珀金斯在英国佩特波的工厂内生产了第一台Perkins （珀金斯）柴油发动机。
在上个世纪九十年代收购了另一国际著名品牌Rolls-Royce（劳斯莱斯），发展到现在公司年产30万台发动机，拥有全球三个生产基地和4000多家分布世界各地的售后服务网络，已经生产了超过1500万发动机。
Perkins- Rolls-Royce（珀金斯-劳斯莱斯）柴油发动机功率范围为5～2500马力（4～2100kW），用于驱动车辆、农业机械、发电机组、工业设备、工程机械等领域。
1300、2300、2800系列新型电喷型柴油发动机采用直列6缸结构，应用了最新的电子燃油喷射管理系统（ECM），因此具有体积小、重量轻、性能稳定、耗油量低、排放少等特点，其排放量是目前国内工业用发动机排放最低的机型，达到了欧共体、美国环保局对排放第三阶段（EU-Ⅲ/EPA Tier 3）规定的水平，同时达到了德国TALuft的全部要求，满足法国对备用发电机组CO2限值的第二阶段的规定。
如今，承袭着珀金斯这个名号，珀金斯公司已发展成为4-2000kW(5-2600hp)柴油和汽油发动机市场的顶尖供应商。
在工业、建筑、农业、船用和发电设备市场，国际主要原始设备制造商纷纷选择珀金斯为其设备提供动力，因为他们知道，无论他们提出的要求如何苛刻，珀金斯总是能够提供解决方案。
我们相信，通过全球各地成熟的代理商和分销商网络强而有力的支持，以及我们在产品、人力及流程方面的持续进步，你的选择将永远不会令你失望。
富电康柴油发电机有限公司为珀金斯发动机公司在中国授权的OEM厂家道依茨一汽（大连）柴油机有限公司的生产工艺汇集了英国LANDIS磨床、美国IMPCO 抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际一流设备，应用了德国SIEMENS公司的刀具监控、德国HOMMEI公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术，生产工艺和检测能力达到国际一流水平。
8-2-2 欧洲西部(第2课时)2022-2023学年七年级地理下册同步探究精品课件(人教版)
兰博基尼
从生产力发展水平上看，德、法、英等国工业的工艺精、技术水平和生产效率高， 已进入后工业化阶段
工业化最早的国家——英国
AI领域，英国最牛的Deepmind公司
罗罗公司，全球三大航空发动机制造商
英国过去工业发达，航空发动机、舰船发动机都很强，是全球仅有的四个航空、舰船发动机制 造强国。英国主要工业有：采矿、冶金、化工、机械、电子、电子仪器、汽车、航空、食品...
欧 洲
之 旅
02 为什么欧洲西部旅游业发达？
繁荣的旅游业
欧洲西部是世界上旅游最发达的地区之一 任务三 小组合作（五分钟）
（1）把图8.23中照片所示景点的代号，标注在地图相应的位置上。 （2）说说欧洲西部发展旅游业的资源条件。 （3）阅读相关材料，讨论《申根协定》对欧洲西部旅游业发展的促进作用。
欧洲西部发达国家众多。
国家众多
（2）结合上学期所学知识，说说欧洲西部发达国家的分布特点。
欧洲西部发达国家主要分布在芬兰、德国、奥地利、意大利以西（包括以上这些国 家）并不是全部都是发达国家。
国家众多
知识拓展 为什么要建立欧洲联盟？
欧洲联盟（英语：European Union，缩 写：EU），简称欧盟。除了英国外，欧盟还有 27个成员国。
新课导入 Britain and Northern Ireland：Home of Amazing Moments 邂逅英伦 发现惊喜
Europe’s West Coast 欧洲的西海岸 Spain in detail 尽享西班牙 Rendez vous en France 情迷法兰西 Get Natural 瑞士，享受自然 Jump into Ireland 跳进爱尔兰 The place to Be 比利时，必去之地 The original cool 超酷荷兰 Happiest place on Earth! 丹麦，地球上最快乐的地方！ 。。。。。。
三大飞机发动机制造商
三大飞机发动机制造商通用电气公司（简称GE公司）是一家多元化的科技、媒体和金融服务全球性公司，GE的产品和服务范围广阔，以多种经营和先进技术称雄世界。
通用电气公司的历史可追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。
1892年，爱迪生通用电气公司和汤姆森－休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司，随后不断发展壮大，目前业务范围涵盖多重领域，旗下有消费者金融集团、商务融资集团、能源集团、医疗集团、基础设施集团、NBC环球、交通运输集团等11个业务集团：下面主要介绍GE在民用航空发动机方面的情况。
涉及民用航空发动机的是GE交通运输集团，该集团由飞机发动机和轨道交通两部分业务组成，应用领域覆盖航空、铁路、海洋交通和公路。
GE公司虽然历史悠久，但GE是在1941年才开始进入航空发动机制造领域，依靠CF6系列发动机及合资CFMI生产的CFM56系列发动机两款非常成功的发动机奠定了其在航空发动机制造领域的领先地位。
GE公司主要的涡轮风扇发动机产品有：CF6系列发动机：1971推向市场的CF6发动机，属于高涵道比大推力涡轮风扇发动机，CF6系列发动机从最初的40000磅推力的CF6-6不断发展，稳步推进到72000磅推力的CF6-80E，CF6系列发动机相当成功，奠定了GE在航空发动机领域的地位，早期大型宽体客机几乎都选用CF6系列发动机，市场占有率是最大的，1971年投入使用，推力范围是40000磅～72000磅，供空客A300、A31 0、A330，波音B767、B747、MD11，道格拉斯DC10等大型民航飞机选装CF34系列发动机：前身是空军A-10攻击机等装备的TF34发动机，经过改进以适用于民航，延续其稳定、低噪音的特点，应用于支线运输机、中型公务飞机等。
1983年投入使用，推力范围是9200磅～2000 0磅，是CRJ100/200/700、Challenger 601/604、EMBRAER 170/175/190/195、Dornier 728、ARJ21等小型民航飞机唯一可装的发动机。
德国品牌知多少
依茨DEUTZ(最初由N. A. Otto & Cie.于1864年创立于德国科隆的道依茨公司，是现今世界上历史最悠久的，世界领先的发动机独立制造厂商。
多年来以其主导产品DEUTZ品牌柴油机著称于世）福维克Vorwerk（1883年创始于德国乌伯塔尔由初时的一家地毯工厂不断开展到今天成为一个涵盖诸多业务范畴，并且在全球各地具有分支机构的大型跨国集团自从1930年起，福维克的核心业务就是通过示范来销售高品质的产品，今天福维克是该领域的全球领先者。
销售的产品包括高品质的清洁电器、食品加工设备以及净水处理器等，以及akf信贷银行，HECTAS物业管理以及高档地毯。
）徕卡Leica（发源于1911年世界上最知名的照相机品牌“徕卡”不仅代表一种新的相机型号，它也是当时第一套摄影系统（包括相机放大机和放映机）的名称。
近百年来，徕卡相机的发展显示出世界相机发展的历史轨迹。
昂贵的价格是莱卡的品牌标志，同时伴随着的更是一种精湛的制作——每一部徕卡相机都是可以陪伴我们走过一生的。
德国原产的日用Leica 相机价格一般都在万元以上，最高可达10万元人民币，莱卡镜头也基本在万元以上。
然而莱卡又是所有相机中最保值的。
50年前买的莱卡，50年后如果原价卖出，准会被抢破头。
这就是莱卡的魄力，这也是精密机械制造业的传奇。
莱卡不是一台万能相机，但在它所擅长的领域，又是最好的。
选择莱卡还是不选择莱卡，是品位，是需要，是文化，是爱好，哪一个理由都行，无论哪一种理由都会牵扯很多哲学的思考）蔡司Carl Zeiss（1846年蔡司创立，成为世界光学历史的缔造者和光学科技的领导者19 36年蔡司率先发明防反光镜片镀膜技术，并获世界专利；1969年阿波罗11号船登月小艇使用蔡司镜头摄影2002年采用了蔡司镜头的SONY数码相机、摄像机推出市场）亿能infineon 英飞凌科技公司（全球领先的半导体公司之一，1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立，至今在世界拥有35,600多名员工，2004财年公司营业额达71.9亿欧元，是全球领先的半导体公司之一。
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发动机制造商现在飞机发动机以普遍以石油提炼的燃油作为燃料，发动机类型主要有：•活塞式发动机•涡轮喷气发动机•涡轮扇发动机•涡轮螺旋桨发动机•涡轮轴发动机发动机制造技术是机械工业的核心技术门类之一，民用航空飞机发动机的独立制造企业只有很少的几家。
这些企业大多有着多年的发明和制造历史，如加拿大普惠发动机制造公司，英国劳斯莱斯发动机，以及美国通用电器公司的飞机发动机是著名的三大喷气飞机发动机供应商。
现在航空发动机以涡轮发动机为主，小型飞机上多使用活塞式发动机。
劳斯莱斯股份有限公司(Rolls-Royce)劳斯莱斯股份有限公司是一家专业从事涡轮产品生产的英国公司，尤其是飞机发动机。
最近也开始涉足船用推进和能量系统，以期在民用和军用领域提供广泛的发动机产品和服务。
简介劳斯莱斯(Rolls-Royce)是指一系列的公司，它们都是从1906年由亨利·罗伊斯(Henry Royce)和查尔斯·罗尔斯(Charles Rolls)创建的英国汽车与飞机发动机制造公司分离而来的。
这些公司包括：劳斯莱斯股份有限公司(Rolls-Royce PLC)：一家专业从事涡轮产品生产的英国公司，尤其是飞机发动机。
最近也开始涉足船用推进和能量系统，以期在民用和军用领域提供广泛的发动机产品和服务。
劳斯莱斯汽车有限公司(Rolls-Royce Motor Cars Limited)：一家全新的豪华汽车生产商，由宝马汽车拥有。
宾利汽车有限公司(Bentley Motors Limited)继承了原来劳斯莱斯的汽车部门。
从1998年开始，公司被大众集团拥有。
自从1931年劳斯莱斯收购了宾利之后，两者就区别不大了，仅仅在水箱栅格上有一些差异而已。
但自2003年以后，公司就不再允许使用劳斯莱斯来命名自己的车，因为劳斯莱斯的商标已归宝马汽车所拥有，而不是大众公司。
劳斯莱斯的昵称包括Rolls、Roller和Double R，但在德比（劳斯莱斯股份有限公司总部所在地），公司通常被称为Royce's。
俗语The Rolls-Royce of X经常被用来形容某件事或物是最好的。
历史1884年，亨利·罗伊斯开始经营电子类与机械类生意。
1904年，他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车Royce。
同年5月4日，他被引见给了查尔斯·罗尔斯，于是两人达成一个协议，由罗伊斯负责生产汽车，而罗尔斯则负责销售。
同时合同中还有一个条款规定新车名为劳斯莱斯。
公司于1906年3月15日成立，并于1908年迁至德比。
银魅(Silver Ghost)（1906年 - 1925年）为公司带来了极大的赞誉。
它使用六缸发动机，共生产了6173辆。
1921年，公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张，以满足当地的销售需求。
共有1701辆斯普林菲尔德魅(Springfield Ghosts)在那里生产。
1931年，工厂在运转了10年之后被关闭。
在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。
1931年，劳斯莱斯收购了其在大萧条中陷入财政困难的对手宾利。
从此直到2002年，除了水箱栅格和一些小细节，宾利和劳斯莱斯没有什么区别。
1905年劳斯莱斯﹕ 1977年劳斯莱斯银影II1914年，公司第一款航空发动机鹰(Eagle)推出。
在第一次世界大战中，约一半的盟军飞机使用的是劳斯莱斯的航空发动机。
至1920年代末，航空发动机成为劳斯莱斯最主要的业务。
亨利·罗伊斯最后的设计隼(Merlin)式航空发动机于1935年推出，虽然他已在1933年去世。
这款发动机由R发动机发展而来，1931年，装有该款发动机的水上飞机以几乎每小时400英里的速度打破了纪录。
隼式航空发动机是一款动力强劲的V12发动机，在第二次世界大战中它被安装在了许多飞机上：飓风式战斗机、喷火式战斗机、蚊式轰炸机（双引擎）、兰开斯特式轰炸机（四引擎）、威灵顿式轰炸机（双引擎）。
它也使美国的P-51野马式战斗机成为当时最为成功的战斗机。
隼式航空发动机一共生产了超过160,000台。
1946年，劳斯莱斯和宾利的生产都搬到了克鲁(Crewe)。
1959年，位于伦敦的Mulliner Park Ward开始为劳斯莱斯生产车身。
网站/china/default.htm四冲程活塞式发动机现代汽车以及工业用途的（汽车、卡车、发电机）内燃机中大多都是四冲程循环的。
因是尼古拉斯·奥托于1876年发明的，所以又叫奥托循环。
汪克尔发动机有四个类似的周期，不过没有用到冲程。
一个周期由四个冲程构成，或者活塞在气缸中单方向的直线运动:1-进气（吸气）冲程：燃料与空气的混合气体通过一个或者多个进气门注入气缸。
2-压缩冲程：混合气体被压缩。
3-做功（点火）冲程：混合气体在接近压缩冲程顶点时被火花塞点燃。
4-排气冲程：燃烧过的废气通过一个或者多个排气门排出气缸。
四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。
不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。
取自"/w/index.php?title=%E5%9B%9B%E5%86%B2%E7%A8%8B%E5%B E%AA%E7%8E%AF&variant=zh-cn"普惠发动机公司(Pratt & Whitney)普惠公司在航空发动机、燃气轮机和航天推进系统的设计、制造和支援方面世界领先。
通过开发和使用更好的耐热涂层，更加环保的工艺，新的创造性维修程序，更有效的涡轮叶片，更安静、燃油效率更高的发动机，无论在那个领域，普惠公司都是军用和商用航空产品重大技术进步的先驱。
这就是一半以上的世界商用航空机队何以使用普惠发动机的原因。
普惠公司同中国的合作可以追溯到1929年，当时中国使用"洛宁"号飞机，在上海和汉口间提供航空邮政服务。
这种飞机安装的就是普惠公司的"大黄蜂"发动机。
二战期间，美国著名的"飞虎航空队"来华支援中国的抗日战争，他们的飞机使用的主要是普惠发动机。
1973年，装备普惠公司JT3D－7J发动机的波音707飞机首航中国。
此后，普惠公司在中国先后成立了4家合资企业。
目前，中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司、以及海南航空公司和上海航空公司等各航空公司都在使用普惠公司的发动机。
普惠动力系统公司是普惠公司的地面动力系统分部，生产200KW－50MW的工业燃气轮机，广泛应用于发电、机械驱动和船舶动力等领域。
其中FT8工业燃气轮机是普惠动力系统公司的主要产品，目前在世界上已经有超过200台FT8机组在运行，其中9台在中国的海南、深圳、成都和无锡4个电厂。
网站/units/pw.html涡轮喷气发动机历史涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。
特点是完全依赖燃气流产生推力。
通常用作高速飞机的动力。
油耗比涡轮风扇发动机高。
涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战。
轴流式诞生在德国，并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1945年末的战斗。
相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。
结构1)进气道轴流式涡喷发动机的主要结构如图，空气首先进入进气道，因为飞机飞行的状态是变化的，进气道需要保证空气最后能顺利的进入下一结构：压气机(compressor，或压缩机)。
进气道的主要作用就是将空气在进入压气机之前调整到发动机能正常运转的状态。
在超音速飞行时，机头与进气道口都会产生激波(shockwave，又称震波)，空气经过激波压力会升高，因此进气道能起到一定的预压缩作用，但是激波位置不适当将造成局部压力的不均匀，甚至有可能损坏压气机。
所以一般超音速飞机的进气道口都有一个激波调节锥，根据空速的情况调节激波的位置。
两侧进气或机腹进气的飞机由于进气道紧贴机身，会受到机身附面层(boundary layer，或边界层)的影响，还会附带一个附面层调节装置。
所谓附面层是指紧贴机身表面流动的一层空气，其流速远低于周围空气，但其静压比周围高，形成压力梯度。
因为其能量低，不适于进入发动机而需要排除。
当飞机有一定迎角(angle of attack，AOA，或称攻角)时由于压力梯度的变化，在压力梯度加大的部分（如背风面）将发生附面层分离的现象，即本来紧贴机身的附面层在某一点突然脱离，形成湍流。
湍流是相对层流来说的，简单说就是运动不规则的流体，严格的说所有的流动都是湍流。
湍流的发生机理、过程的模型化现在都不太清楚。
但是不是说湍流不好，在发动机中很多地方例如在燃烧过程就要充分利用湍流。
2)压气机压气机由定子(stator)页片与转子(rotor)页片交错组成，一对定子页片与转子页片称为一级，定子固定在发动机框架上，转子由转子轴与涡轮相连。
现役涡喷发动机一般为8－12级压气机。
级数越多越往后压力越大，当战斗机突然做高机动时，流入压气机前级的空气压力骤降，而后级压力很高，此时会出现后级高压空气反向膨胀，发动机工作极不稳定的状况，工程上称为“喘振”，这是发动机最致命的事故，很有可能造成停车甚至结构毁坏。
防止“喘振”发生有几种办法。
经验表明喘振多发生在压气机的5，6级间，在次区间设置放气环，以使压力出现异常时及时泄压可避免喘振的发生。
或者将转子轴做成两层同心空筒，分别连接前级低压压气机与涡轮，后级高压压气机与另一组涡轮，两套转子组互相独立，在压力异常时自动调节转速，也可避免喘振。
3)燃烧室与涡轮空气经过压气机压缩后进入燃烧室与煤油混合燃烧，膨胀做功；紧接着流过涡轮，推动涡轮高速转动。
因为涡轮与压气机转子连在一根轴上，所以压气机与涡轮的转速是一样的。
最后高温高速燃气经过喷管喷出，以反作用力提供动力。
燃烧室最初形式是几个围绕转子轴环状并列的圆筒小燃烧室，每个筒都不是密封的，而是在适当的地方开有孔，所以整个燃烧室是连通的，后来发展到环形燃烧室，结构紧凑，但是整个流体环境不如筒状燃烧室，还有结合二者优点的组合型燃烧室。
涡轮始终工作在极端条件下，对其材料、制造工艺有着极其苛刻的要求。
目前多采用粉末冶金的空心页片，整体铸造，即所有页片与页盘一次铸造成型。
相比起早期每个页片与页盘都分体铸造，再用榫接起来，省去了大量接头的质量。
制造材料多为耐高温合金材料，中空页片可以通以冷空气以降温。
而为第四代战机研制的新型发动机将配备高温性能更加出众的陶瓷粉末冶金的页片。
这些手段都是为了提高涡喷发动机最重要的参数之一：涡轮前温度。
高涡前温度意味着高效率，高功率。