交通区位分析方法总结
环艺交通区位分析报告
环艺交通区位分析报告
环艺交通区位分析报告
1. 区位优势
环艺位于城市中心，交通便利，道路密集，交通网络完善。
周边有多条高速公路、城市快速路和主干道，连接着城市的各个主要区域。
此外，环艺周边还有多个公交站点和地铁线路，方便居民和游客出行。
2. 交通流量
由于环艺地处市中心，周边车流量大，尤其是早晚高峰时段。
由于交通繁忙，我们建议在高峰时段规划出行，避免拥堵。
此外，环艺也需要更多的停车位，以满足居民和游客的停车需求。
3. 公共交通
环艺周边有多个公交站点，公交线路覆盖广泛，方便居民和游客的出行。
但是，需要注意的是，公交车在交通拥堵时也会受到影响，因此在高峰时段，我们建议尽量选择地铁或其他交通工具。
4. 地铁交通
环艺附近有多条地铁线路，方便居民和游客快速出行。
地铁运营时间长，车次密集，对于人流量大的环艺来说是一个非常方便的交通选择。
5. 步行和自行车出行
环艺附近的道路条件良好，人行道和自行车道都比较完善，适
合步行和自行车出行。
我们建议在环艺周边进行短途出行时，选择步行或者自行车，既环保又能够欣赏周边的美景。
6. 停车场
环艺地区的停车位相对较少，尤其是在商业区域和居民区。
因此，在环艺周边停车需要提前规划，尽量选择停车位较多的停车场。
总结：环艺的区位交通条件较为便利，既有完善的公共交通网络，又有多条地铁线路。
但是，由于车流量大和停车位不足的问题，我们建议在高峰时段避免开车出行，尽量选择公共交通和步行、自行车出行。
第十九讲 如何分析交通区位因素
第十九讲如何分析交通区位因素？［考纲是这样要求的］：(1)人类活动地域联系的主要方式及作用人类活动地域联系的主要方式(交通运输、通信、商业、服务业等)及作用。
(2)交通运输和通信主要运输方式及其特点。
交通运输线、站的区位因素。
交通运输网的形成与发展。
中国主要交通运输线、铁路枢纽和港口。
城市的道路交通网络。
［老师是这样讲解的］：1、五种交通运输方式的比较2、交通运输点、线的区位因素［高考是这样考查的］：例1下表显示了我国陆路交通的部分数据，据此回答注：运距＝旅客周转量／客运量1、2002年我国铁路客运量与公路客运相比较A、铁路客运的平均运距与公路相当B、公路在短途客运方面占有显著优势C、铁路短途旅客周转量与公路相当D、铁路客运的平均运距相当于公路的3倍2、1980年～2002年间，我国铁路交通A、在客运中的比重稳步提高B、单位运营里程的客运量呈下降趋势C、与公路交通相比，客运的平均运距增长较慢D、与公路交通相比，旅客周转量增长较快3、我国的交通运输业发展迅速，近年来A、青藏铁路已全线贯通B、沿海货运港口均已改造为集装箱码头C、公路的通过能力有了较大的提高D、除西藏外，全国省级行政区中心均建有航空港[解题思路]本题表中所提供的1980年和2002年我国铁路和公路的营运里程、客运量、旅客周转量数据，以及表注“注：运距二旅客周转量／客运量”是解答问题的重要信息。
第(1)题，在明确题目要求后，一要看清楚年代，二要明确是“铁路和公路客运量”的比较。
解题时没有必要一个一个地去计算，只需比较一下各组数据的大小便可以得出结果。
第(2)题，问的是“1980年—2002年间”，“我国铁路交通”的发展和变化。
选项A，仅两年相比较是看不出“稳步提高”的变化趋势的；选项B，铁路“单位运营里程的客运量”，由1980年的1．73亿人／万千米下降到2002年的1．47亿人／万千米。
至此，正确选项已可以确定为B了。
但是为了万无一失，我们不妨继续把另外两个选项分析一下：选项C，“与公路交通相比，客运平均运距增长较慢”，言外之意公路的客运平均运距增长较快了，实际上根据表中数据的初步计算，公路的“客运的平均运距”是下降的。
区位因素分析概括总结
区位因素分析概括总结（一）一、农业区位因素分析1.自然因素地形：为冲积平原或三角洲，地形平坦开阔或地势低平土地：土地面积广阔、地广人稀、土地租金低气候：日照充足、热量丰富、降水充沛、雨热同期、光热水组合好、昼夜温差大水源：靠近水库0、河流、冰川融水区或地下水丰富区，水源充足，灌溉便利土壤：土壤肥沃深厚或土壤较肥沃2.人文（社会经济）因素市场：该区人口稠密、工矿业发达、城市较多、靠近大城市，市场广阔（对商品农业影响大）交通：临近河、湖、海，水陆交通便利，河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）科技：科技水平高或科技发达，冷藏保鲜技术高习俗：生产历史悠久、饮食偏好劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低工业基础：工业发达、工业基础雄厚，能提供技术支持3.自然对农业的不利的区位因素洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高二、工业区位因素分析1.自然因素土地：土地平坦开阔，利于建厂，土地租金低水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足，水质好环境：环境优美、气候宜人，有利于高科技工业的布局2.经济因素原料：靠近原料产地，原料充足──原料指向型工业能源：靠近能源产地（煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型市场：人口稠密或人口密集、位于或靠近大城市，市场广阔（对市场指向工业更明显）交通：临海港、河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港，交通和通讯便利劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业；劳动力质优价廉，生产成本低技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型工农业基础：临近商品农业基地或农业发达，能提供充足的原材料和消费市场；当地工业发达，生产协作条件好3.社会因素国家政策：国家政策的扶持、鼓励；国家政策的变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）国防安全：某时期国防需要（多在山区、边区）个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等4.环境因素风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区区位因素分析概括总结（二）三、城市区位因素分析：城市常常是因单个区位因素而兴起，却会因多个区位因素而发展。
地理专题-影响交通区位因素的分析
地理专题-影响交通区位因素的分析(一)港口的区位（自然因素为主）1.自然条件水域条件（航行条件）：等深线密集、水深，空间大，流速平缓，便于航行和停泊，避风港湾陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大2.社会经济条件经济腹地：范围大，经济发达，客货集散量大（影响港口的兴衰）；交通便利有利于扩大经济腹地。
经济依托：以大城市或城市群为依托或沿途经济发达，为港口提供运输需求国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港(二)车站的区位（社会经济因素为主）能够最大限度地方便旅客。
即：①与市内（外）交通联系方便；②地形平坦，面积较大；③工程量小。
(三)航空港的区位（社会经济因素为主）1.自然条件土地：面积宽广，价格低廉地形：平坦开阔（不在盆地和谷地中），无高大建筑物，坡度适当，排水方便地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实气候：少云、雾、大风，暴雨日数少；跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降2.社会经济因素交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系经济：当地经济发达(四)交通线（铁路）的区位社会经济因素—决定因素；自然因素—制约因素；科技因素—保障因素。
1.自然因素：(1)地形：平原限制少，山地尽量沿等高线修筑。
尽量避开地形复杂区。
陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道(2)地质：避开断层(3)气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计(4)土地（耕地）少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系(5)水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量2.社会经济因素：(1)人口城市分布的需要(2)维持社会稳定和经济繁荣(3)资源开发的需要(4)交通发展的需要(5)经济发展的需要注意：交通线的区位分析在宏观上要考虑自然、社会经济、科技三大因素因素，在微观上考虑的是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡，并从自然条件优势、经济条件和必要性三方面去分析。
交通运输点的区位因素分析
4、（2018天津）读图文材料，回答问题。 《京津冀协同发展规划纲要》明确了京、津、冀在
协同发展中的战略定位。（如图12文字所示）
为实现天津市“北方国际航运核心区”的定位， 天津港将原有的煤炭、石油、矿石运输业务分别转 移到周边其他港口（秦皇岛港、黄骅港、唐山港）。 这对天津港和周边其他港口分别有何好处?（6分） 解析 考查产业转移的港口的影响。由材料“天津 港将原有的煤炭、石油、矿石运输业务分别转移 到周边其他港口（秦皇岛港、黄骅港、唐山 港）。” 分析可得。
答案 天津港：促进港口转型升级（促进港口设备 更新；减少港区污染）； 周边其他港口：增加吞吐量（提高经济效益；提 升专业化运输功能）。
5、[2016·北京文综]中法两国的文化交流源远 流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化 之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往 来。 法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛 进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧 貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜 人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。
解析 本题主要考查交通运输区位。从材料可知甘德机 场是横跨北大西洋航班经停补充燃料所在地，随着飞机 制造技术进步，飞机能耗在降低且可装载的燃料越来越 多，因此大部分飞机不需要在中途补充燃料，所以也就 不需要经停甘德机场，D项正确。
解析 本题主要考查交通运输区位。从材料可知甘 德机场是横跨北大西洋航班经停补充燃料所在地， 随着飞机制造技术进步，飞机能耗在降低且可装载 的燃料越来越多，因此大部分飞机不需要在中途补 充燃料，所以也就不需要经停甘德机场，D项正确。
交通区位分析
缺点
新建铁路造价高，占地多 ①价格高；②运量较小 ①速度慢；②要有河海通 航条件 成本高，能耗大，载重量 小 灵活性差，投资大
货 运 方 式 选 择
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空运输
容易死亡、变质 的活物、鲜货 大宗笨重的货物 （运距离运输）
短途
——公路运输
长途且数 —铁路专用车 量大 ——水运或铁路运输
(3) 下列产品中 ，适 宜用④运输方式长 距离运输的是(B) A．新闻印刷品 B．煤炭 C．时装 D．电脑芯片
(4)建成通车的粤海( 广东—海南)铁路有 利于海南工农业产品 的输出。下列产品不 可能是由海南大批量 输出的是( ) A．海盐 B．瓜果 C．铁矿 D．棉花
(4)建成通车的粤海( 广东—海南)铁路有 利于海南工农业产品 的输出。下列产品不 可能是由海南大批量 输出的是( D ) A．海盐 B．瓜果 C．铁矿 D．棉花
港口设备） （2）地质稳定，抛锚空 • 2、社会经济条件 经济腹地 城市依托 间大
自然条件--陆域条件
（影响港口兴衰）
政策支持
港口的区位
陆域条件 • 1、自然条件 （筑港条件） （1）等深线密──港阔 （决定港口位置） 水域条件 水深，空间大，便于航行 （航行条件） 和停泊
（2）港湾：避风浪 （3）气候水文：不淤不 • 2、社会经济条件 经济腹地 冻 城市依托 （影响港口兴衰） 政策支持 （4）如有河流，可为港 口提供淡水
棉花区位因素平原区地形对线路的限制较少选线时要尽量少占好地处理好与农田水利建设城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑尽量避开地形复杂的地区在陡坡上修成之字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地尽量避免跨越河流以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡泥石流多发地区特别是开凿隧道时尽量避开断层带从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨大风等出现的强度和频率以及冻土积雪的深度等桥涵孔径大小路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计铁路公路建设的区位因素区位因素平原区地形对线路的限制较少选线时要尽量少占好地处理好与农田水利建设城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑尽量避开地形复杂的地区在陡坡上修成之字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地尽量避免跨越河流以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡泥石流多发地区特别是开凿隧道时尽量避开断层带从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨大风等出现的强度和频率以及冻土积雪的深度等桥涵孔径大小路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素平原区地形对线路的限制较少选线时要尽量少占好地处理好与农田水利建设城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑尽量避开地形复杂的地区在陡坡上修成之字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地尽量避免跨越河流以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡泥石流多发地区特别是开凿隧道时尽量避开断层带从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨大风等出现的强度和频率以及冻土积雪的深度等桥涵孔径大小路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素平原区地形对线路的限制较少选线时要尽量少占好地处理好与农田水利建设城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑尽量避开地形复杂的地区在陡坡上修成之字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地尽量避免跨越河流以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡泥石流多发地区特别是开凿隧道时尽量避开断层带从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨大风等出现的强度和频率以及冻土积雪的深度等桥涵孔径大小路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素经济因素合理布局交通运输网促进沿线经济发展
交通运输网中点的区位因素分析知识点
交通运输网中点的区位因素分析知识点
一、港口的区位
1、自然条件
水域条件〔航行条件〕：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停靠
港湾：避风浪
陆域条件〔筑港条件〕：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
2、社会经济条件
经济腹地：〔港口服务的区域〕经济发达，辐射范围大，客货集散量大〔影响港口的兴衰〕
城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口供应人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港
二、汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地便利旅客，即：①路宽，与市内外交通联系便利；②地形平坦面积较大；③工程量。
三、航空港的'区位
1、自然条件
地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水
地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
气候：少云雾、大风、暴雨天气日数
2、社会经济因素
交通：要与市内有便利的交通联系
经济：要建在经济发达的地区
四、水电站的区位分析
水量：与气候、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关〔由河流的位置判读〕
落差：与穿越等高线有关或位于阶梯过渡处
详细开发：与地质、地貌〔地形图上一般要为峡谷，为了削减投资和工程量；地基要稳、坚实，少地质灾难；与水库选址相同〕有关。
五、水库坝址的区位选择
1、选在河流较窄处或盆地、凹地的出口──缘由：峡谷工程量小，工程造价低；盆地、凹地地形建水库库容量大。
2、选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，──缘由：防止诱发地震、滑坡。
3、考虑占地搬迁状况，尽量少吞没良田和村庄。
交通区位分析
C (3)城市轻轨的建设可能使
A．沿线地带形成大型工业区B．城市中心商务区迁至郊区
C．沿线站点附近商业网点聚集D．城市其他交通运输方式衰落
例5 [2013·浙江文综，37(2)]2013年1月17日，国务院批复《浙江 舟山群岛新区发展规划》，
舟山群岛新区成为我国首个 以海洋经济为主题的国家级 新区。根据材料，完成下题。
答案：(2)大型租赁点布局在主干道与次 干道，次干道与次干道相交处附近；小 型租赁点布局在主干道与支路、次干道 与支路、支路与支路相交处附近。
例8 读我国某区域图，
回答（1）-（2） 题。
（1）导致图中道路
呈环状的主要因素是
A．河流长短 B．地势高低
D
C．气候
D．城镇分布
（2）本区石油资源丰富，开采后多用管道输送，其
高铁新城建设有利于促进郊区城市化
例7 [2013·浙江自选，11(2)(3)]2008年5月杭州推出公 共自行车租赁项目，如今越来越多的市民选择自行 车出行。下图为杭州某区域公共自行车租赁点分布 示意图。完成(1)～(2)题。
(1)下列场所附近适合设置公共自行车租赁点的是
( )。 B
①地铁站口 ②学校、医院 ③高架路口 ④住宅 小区 ⑤隧道口 A．①②③ B．①②④ C．②④⑤ D．③④⑤ (2)分别说出大、小型自行车租赁点布局与道路的关系。
交通区位
邮电通信 方式选择
人类活动的 地域联系
商业贸易
交通运输
方式和布 局的变化
对商业网点 布局和聚落
线点
空间形态的 影响
布局的区位因素
自然因素 社会经济因素 科技因素
例1 读 “四种运输方式运费与运距相关曲线示意图”
总
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提高解题技巧途径——重视记忆地图，根据题意提取信息
一.讲究方法，形成地理思维方式，学会运用原理.方法和技能来解决新问题。
如复习世界各分区地理时可采用以下方法：首先设计自学模板，如位置.自然.地理特征（地形.气候.水文.土壤）经济地理特（工业.农业分布成因，重要城市.港口.交通）有较全面的复习；其次，思考三点：一是本区在全球的绝对位置（经纬度）与相邻区域的位置关系。
二是本区域地形.气候的特点及分布，并以此为成因，推断水文.土壤.自然带. 工业特点。
三是进行跨区专题比较。
如，中亚的干旱与西亚.大洋洲.北非.南美.安第斯山东段东侧等地干旱的成因.特点.比较分析等。
通过这一复习过程，使考生不仅形成全球空间概念，还对地理学区域有了更深刻的认识。
从思路上，更为开阔；从认识上，更加宏观；从方法上，更符合地理科学的要求。
二.突出主干，落实基础，注意对学科体系的整体把握和相互联系，提高综合分析能力。
高考以能力立意，不可能对知识点直接考查。
但这并不意味着要淡化知识的学习。
因为基础知识是能力的载体，足够的知识积累才可能形成能力。
对基础知识的学习和掌握，不是要死记硬背，更重要的是要理解和具体应用。
如对空间概念和物体空间运动的理性思维，可以作如下设计：
第一，选取十条重要经纬线（赤道.南北回归线.南北极圈.本初子午线.180°经线.20°W.160°W.120°E）在脑海中形成网状经纬仪，并想象其自转起来线与线之间相互位置关系及晨昏线的动态关系。
第二，在复习大洲.大洋基础上，十条线穿过的大洲大洋，地形.气候区等。
在脑海中形成相对的位置关系。
如，刚果河流域.亚马孙河流域，它们所处的地形.气候.洋流.航运等方面有什么异同。
第三，在复习区域地理基础上，十条线穿过的地理事物。
如，工业区.农业区.重要国家.城市.港口.交通线.矿业基地.旅游电灯，这时脑海中的地球仪已成为名副其实的地球了。
试想，复习到这一程度时，当给你世界上某一点或线时，在脑海中涌现的将是一系列相互关联.相互影响的地理事物。
无论命题角度如何，一切问题都会迎刃而解，会稳定提高地理得分率。
三.精心练习，以一当十，以不变应万变。
有的考生可能对地理概念.原理.规律掌握得还比较好，但一到实际做题时就束手无策了。
最好的方法是在做题过程中认真分析试题已知条件，找出隐含知识，深刻理解题意，明确要求，在从自己所掌握的知识中求解。
1.寻找适合复习载体，一道题要从知识.能力的角度去分析。
分析它由哪些部件（知识点）组装而成，养成发散思维，联想思维的好习惯。
克服定向思维，做到举一反三，触类旁通。
2.要以一当十，训练一题，达到训练十题的效果。
综合训练要有针对性，针对学科重点.主干内容，针对薄弱环节和现实问题，把知识点串联起来。
做到重点联系，前后联系。
解决问题之后，再回顾解题过程.思考过程，找到解决问题的关键一步，找到龙的眼睛。
3.我们不能满足于解题，而要求“佳”，寻找解决问题的最佳途径，从中找到规律性.原理性.基础性的东西，以不变应万变，只有这样，才能把知识上升能力达到根本上的达标。
4.做各区模拟卷，反复订正。
分析解题后要进行经典回放，反思解决了什么问题？这道题为什么这样思考，而不是那样思考？分析后，要给自己思考时间和空间，再回味.思考.悟化.转化.活化，再回归教材.课本。
只有这样，才能稳步提高能力。
四.重视记忆地图，根据题意提取信息，提高解题技巧。
在现阶段复习中，地图是最重要的，每天要看。
历来统考.高考题很多资料都是以图的形式给出的，在各种图中，要特别重视等直线的判读与应用。
如，等高线地形图判读和应用，地形剖面图绘制的方法等。
要学会读懂各种图，能熟练地从各种图形资料中获取有用信息。
通过记忆增加空间想象力，理解地理事物的空间联系与定位。
自然地理条件的认定，历史的发展与反思。