拆装自动变速器注意事项(1)
汽车自动变速器拆装实训报告 自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器拆装实训报告自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器的拆装组装实训是本科拆装实训的重要组成部分，自动变速器是汽车
行业的重要元器件，它是一个能够让发动机轻松调节车速自动调整传动比，从而减少驾驶
员手动变速器换挡频繁操作的一种装置，被广泛用于汽车系统的自动控制中。
本文将简单
介绍汽车自动变速器的拆装实训。
首先是拆装准备。
拆装实训前需要检查变速器内的零件，避免零件过度磨损及其导致
的变速器故障。
在进行拆装实训前还要做好常规的安全防护，如带上安全手套、口罩、护
目镜等，以防止拆装过程产生的任何外部损伤。
其次是实施步骤。
拆装自动变速器应遵循正确的步骤：
1、拆下变速器动力单向销，拆下变速器上的变速器托架和与变速器相连的液压管路；
2、拆下变速器上的变速行程传动链，拆下变速器上的前、后轴封箱；
3、最后拆下变速器上的变速行程比例比例齿轮。
最后是拆装后的收尾工作。
拆装实训完后，必须检查变速器里各部件的焊接质量、位
置和形状，如果发现任何问题，及时进行补救，以确保变速器运行时故障率低。
焊接完成后，要进行严格清洗，免费任何外界污物，以保证变速器总成体的完全健康。
实施实训前、中、后都可以拍照记录，以便后续检查时容易掌握每一步的具体执行情况。
拆装自动变速器是汽车行业的重要实训项目，只有在掌握正确的拆装实施流程的基础上，遵循合理的安全操作规程，才能有助于减少自动变速器出现故障的几率。
变速器拆装检测实训报告
一、实训目的本次变速器拆装检测实训的主要目的是通过实际操作，加深对汽车变速器结构、工作原理和拆装流程的理解，提高动手能力和故障诊断能力。
通过实训，使学生掌握以下技能：1. 了解变速器的组成及工作原理；2. 掌握变速器的拆装步骤和注意事项；3. 学会使用常用拆装工具和设备；4. 熟悉变速器故障的诊断和排除方法。
二、实训内容1. 变速器结构及工作原理介绍变速器是汽车传动系统的重要组成部分，主要用于改变发动机输出的扭矩和转速，以满足汽车行驶过程中对动力需求的变化。
变速器按照驱动方式可分为手动变速器、自动变速器和CVT无级变速器。
本次实训以手动变速器为例，介绍了其结构及工作原理。
手动变速器主要由离合器、齿轮箱、换挡机构、操纵机构和变速器壳体等部分组成。
通过齿轮的啮合和离合器的分离与结合，实现不同挡位的切换。
2. 变速器拆装步骤（1）准备工作：检查工具、设备是否齐全，了解拆装步骤和注意事项。
（2）拆卸离合器：松开离合器总泵放油螺栓，将离合器分离，拆下离合器壳体、离合器压盘、离合器片等零件。
（3）拆卸齿轮箱：拆卸齿轮箱前，先拆下齿轮箱壳体上的固定螺栓，然后拆卸齿轮箱内部零件，如同步器、齿轮、轴承等。
（4）拆卸换挡机构：拆卸换挡机构时，注意观察各部件之间的连接关系，拆卸同步器、换挡轴、换挡拨叉等零件。
（5）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构时，注意观察各部件之间的连接关系，拆卸换挡杆、换挡杆套、换挡拉索等零件。
（6）拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体时，注意观察壳体与发动机、变速箱之间的连接关系，拆卸固定螺栓、垫片等零件。
3. 变速器检测（1）外观检查：检查变速器壳体、齿轮、轴承等零件是否有磨损、变形、裂纹等现象。
（2）间隙检查：检查齿轮、轴承等零件的间隙是否符合标准。
（3）齿轮啮合检查：检查齿轮啮合是否正常，是否存在异响、卡滞等现象。
（4）同步器检查：检查同步器是否磨损、损坏，同步器齿套与齿轮齿面啮合是否良好。
4. 变速器组装（1）组装步骤与拆卸步骤相反，按照拆卸顺序进行组装。
项目X-U341E自动变速器的拆装
项目XU341E自动变速器拆装学习目标1、前驱自动变速器的拆装方法和顺序；2、掌握预检工作的流程和操作方法。
知识点1、机油机油准备工作1、设备与工具U341E自动变速器、拆装台架、2、注意事项1）一次性三件套在安装时一定要小心，不要撕破。
2）拉动发动机舱盖释放杆时不要用力过猛，否则可能会导致将拉手拉断。
3）必须在拨开发动机舱盖挂钩后，才能将发动机舱盖打开。
4）发动机舱盖支撑杆必须安全可靠地放入支撑孔内。
5）翼子板布和前格栅布安放位置必须适当。
6）车轮挡块安放在后轮位置，以挡块接触面完全抵住轮胎表面为准。
7）检查机油液位时，第一次抽出机油标尺应用抹布擦拭干净，然后将机油尺放回原位置，重新抽出进行检查。
8）检查制动液位时，禁止用手摇动罐体，可能会导致相关连接部位的松动。
可以利用手电筒辅助检查。
作业内容1、固定自动变速器2、拆下自动变速器油底壳a)从油底壳上拆下放油螺塞和垫片；b)拆下19支螺栓；c)拆下油底壳和垫片；3、拆下阀体滤清器a)拆下3支螺栓和滤清器；b)从滤清器上拆下O型环；4、拆下阀体总成a)拆开5支电磁阀插头；b)拆下1支螺栓、锁定片和ATF温度传感器；c)拆下5支螺栓、掣子弹簧盖和掣子弹簧；d)拆下13支螺栓和阀体总成；5、拆下变速器线束a)拆下螺栓；b)从自动变速器体拆下变速器线束；6、拆下二挡制动器垫片8、拆下二挡制动鼓毂油封9、拆下单向球体和弹簧10、拆下B2缓冲器活塞a)使用压缩空气（392kPa）至油孔，以取出B2缓冲器活塞和弹簧；【注意：1.使用压缩空气吹入时，可能会引起活塞跳出，建议使用抹布承接。
2.当吹气时小心不可被A TF喷射到。
】b)从B2缓冲器活塞取下2条O型环；a)使用压缩空气（392kPa）至油孔，以取出C2缓冲器活塞和弹簧；【注意：1.使用压缩空气吹入时，可能会引起活塞跳出，建议使用抹布承接。
2.当吹气时小心不可被A TF喷射到。
】b)从C2缓冲器活塞取下2条O型环；12、拆下C3缓冲器活塞a)使用压缩空气（392kPa）至油孔，以取出C3缓冲器活塞和弹簧；【注意：1.使用压缩空气吹入时，可能会引起活塞跳出，建议使用抹布承接。
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训是一个重要的汽车维修技能培训课程。
以下是实训的一般步骤：
1. 准备工具和设备：在进行自动变速器拆装实训之前，确保你有适合的工具和设备。
这些工具可能包括各种螺丝刀、扳手、套筒、扭力扳手等。
2. 了解自动变速器的型号和规格：不同的汽车品牌和型号可能使用不同的自动变速器型号，因此在进行拆装之前，了解你要拆装的自动变速器的型号和规格非常重要。
3. 拆卸自动变速器：在拆卸自动变速器之前，先了解其结构，并按照正确的顺序和步骤进行拆卸。
注意记录每个零件的位置和顺序，以免在重新组装时出现混乱。
4. 检查零件：在拆卸过程中，检查自动变速器各零件的磨损程度，如果发现损坏或磨损严重的零件，应及时更换。
5. 重新组装：按照拆卸的逆顺序重新组装自动变速器。
确保每个零件都正确安装，并按照原来的位置放置。
6. 测试：重新组装后，进行测试以确保自动变速器正常工作。
这可能包括检查油压、换档等。
7. 清理工具和场地：实训结束后，清理工具和场地，以确保整洁有序。
请注意，自动变速器拆装实训是一个高风险的作业，因此必须由经验丰富的技师或教师进行指导，以确保安全。
总结自动变速器的拆装步骤与要领。
总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。
自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。
了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。
1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。
这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。
还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。
2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。
这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。
在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。
3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。
在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。
在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。
4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。
通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。
在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。
5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。
在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。
6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。
这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。
在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
自动变速箱A341E拆装
3.安装B2制动器进油管及密封圈
注意：橡胶端 靠近活塞
汽车底盘构造与维修
4.组合后行星齿轮、齿圈、轴承、一档及倒档制动器组 件（厚钢片朝上）、F2，一起装入壳体（注意：1、一档及倒档制动
器组件位置； 2、二档制动器油鼓位 置）
汽车底盘构造与维修
5.安装弹性挡圈 （注意：开口不能与槽口相对）
汽车底盘构造与维修
25.观察超速档制动器活塞的动作
压缩空气吹进靠近蓄能器一 侧的油孔
26.取出超速档制动器 组件（5盘4片）
汽车底盘构造与维修
27.专用工具拆下超速档支撑 28.拆下直接档和前进档 制动器活塞
汽车底盘构造与维修
28.拆下直接档和前进挡离合器及前齿圈 29.拆下二档滑行制 动带
汽车底盘构造与维修
30.专用工具拆下输出轴前卡簧
汽车底盘构造与维修
3.油泵的拆检
（6）检查泵体前油封
（裂纹？损坏？磨损？）
（7）泵体组装
注意：油泵不可修理，上述检查若有一项不合格必须更换！
汽车底盘构造与维修
4.超速档机构的检测
（1）摩擦片的检测
汽车底盘构造与维修
4.超速档机构的检测
（2）C0离合器活塞行程的检查
（3）C0离合器鼓衬套内径的检查
汽车底盘构造与维修
32.安装节气门拉索固定螺栓及挡板、电磁阀接头 固定螺栓
汽车底盘构造与维修
33.安装空档起动开关、锁 上垫圈和螺母、安装换挡 拉杆
汽车底盘构造与维修
34.安装进出油管接头
出油口接头
进油口接头 汽车底盘构造与维修
35.安装液力变矩器并检测距离
汽车底盘构造与维修
附录：
汽车底盘构造与维修
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训自动变速器拆装实训是一个非常重要的实践课程，旨在让学生了解和掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。
以下是自动变速器拆装实训的一些关键步骤和注意事项：1. 准备工作：在进行自动变速器拆装实训之前，需要准备好所需的工具和设备，例如各种规格的螺丝刀、扳手、锤子、间隙规等。
同时，还需要对自动变速器的型号和规格进行了解，并熟悉其结构和工作原理。
2. 拆下附件：在拆装自动变速器之前，需要先拆下变速器的附件，例如油泵、阀体、控制阀等。
在拆卸附件时，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，以免损坏变速器或附件。
3. 拆卸自动变速器：在拆卸自动变速器时，需要先拆下变速器的固定螺栓或螺母，然后将变速器从汽车上取下来。
在拆卸过程中，需要注意安全，避免变速器掉落或撞击其他部件。
4. 检查和维修：在拆卸自动变速器之后，需要对变速器的各个部件进行检查和维修。
例如，检查轴承是否磨损、齿轮是否磨损或松动、密封件是否老化或损坏等。
如果发现部件损坏或磨损，需要进行更换或修复。
5. 重新组装：在完成检查和维修之后，需要将自动变速器重新组装起来。
在组装过程中，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，确保各个部件的正确安装和固定。
6. 试车和调试：在重新组装完成之后，需要进行试车和调试，检查自动变速器的各项功能是否正常。
如果发现异常情况或问题，需要进行进一步检查和修复。
在进行自动变速器拆装实训时，需要注意安全和规范操作。
同时，还需要注重实践经验的积累和实践能力的提升。
通过不断的实践和学习，学生可以更好地掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。
自动变速器的拆装
自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。
2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。
1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。
二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。
三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。
①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
②拆下排气管支架，排气催化转化器。
③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。
④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。
⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。
⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。
（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。
①从自动变速器前方取下变矩器。
②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。
③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。
④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
⑥取下阀体总成。
阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。
在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。
拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。
若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。
有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。
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拆装自动变速器注意事项
1）自动变速器发生故障，主要与发动机、电控系统和液压系统有关，因此应根据现象及必要的实验来检修，只有确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修，同时做好防护措施，防止划伤车身表面的涂层。
2）拆检电气设备前，将点火开关拧至“OFF”或“LOCK”位置，并从蓄电池上拆下负极电缆达90s（之所以在拆下负极电缆90s之后方可开始工作，是因为相当数量的现代轿车安全气囊系统中装有备用电源，如果在拆下蓄电池负极电缆后90s内开展工作，则有可能使安全气囊炸出，这是很危险的）。
为防止蓄电池接线柱损坏，拆下电缆时，应扭松蓄电池端子的螺母，再将电缆垂直提起，不要硬撬或硬扭。
如需清洁蓄电池接线柱应先拆下蓄电池负极接线。
拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁止，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。
另外，安装蓄电池电缆时，不要用锤子将电缆端子砸到接线柱上，拧紧螺母后，务必将蓄电池正、负极接线柱的盖板盖好。
3）拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。
特别是分解阀体总成时，其其阀门应与弹簧放在一起，必要时做标记及记录。
4）整个变速器拆下时，需要用专用升降设备，禁止用人工方法，保证人员安全；安装时，同样，使用专用升降设备将变速器举升到合适位置、将变速器紧靠发动机没有间隙后，在紧固螺栓，避免因位置有误差，而紧固螺栓时，损坏变速器壳体及油泵等相关组件。
所有拆装过程应尽量使用专用工具.
5）分解自动变速器之前应对其外部进行彻底清洗，以防赃物污染内部零件。
对自动变速器内部的液压控制系统而言，即便对非常细小的磨料颗粒与污物都是非常敏感的，都有可能造成精密配合副的卡滞而引发故障。
6）对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔、特别是液压控制阀体上油道等用压缩空气吹通，确保不被堵塞。
建议用自动变速器油或煤油清洗零件。
清洗后摆放干净位置，而不能用面纱等擦干，不然的话，棉纱等所脱落下的纤维，甚至所沾染的污物，均可能影响到变速器今后的工作，一定用风干的方式使其干燥。
7）一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。
总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。
滚子轴承和座圈滚道磨损或损坏必须更换，而对于衬套因磨损需要更换时，配套零件也必须一同更换。
这时，一定要按原厂规定使用专用的维修工具和维修材料，而且必须遵守原厂规定的工作程序。
8）更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放入自动变速器油中进行浸泡至少15min，原有件也必须浸泡10min左右，在进行组装。
所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都必须要涂抹自动变速器油。
9）可利用润滑脂（工业凡士林）将小零件粘在相应的位置上，以便组装。
10）所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和方向。
11）螺栓、螺母是预涂零件的，在原厂装配前已涂好一层密封紧固胶。
如果预涂件被重新紧固、拧松或以任何方式动过，都必须以规定的密封紧固胶重新涂抹。
重涂时，应首先清除掉螺栓、螺母或其他安装零件螺纹上的旧密封紧固胶，用压缩空气吹干后，用规定的密封紧固胶涂在螺栓、螺母或螺纹上。
预涂件一般在维修手册中也用特殊符号表示出来。
12）各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。
13）检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。